鐵路安全演講稿（精選14篇）
演講稿具有觀(guān)點(diǎn)鮮明，內容具有鼓動(dòng)性的特點(diǎn)�，F如今，我們可以使用演講稿的機會(huì )越來(lái)越多，演講稿的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？以下是小編整理的鐵路安全演講稿，希望對大家有所幫助。
鐵路安全演講稿 篇1
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
從遠及近，有轟動(dòng)全國的“7.23，有小雞街站的火車(chē)溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險意識淡薄。
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問(wèn)題不在意，終將釀成大錯。俗話(huà)說(shuō)：“防永遠好于治，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f(shuō)有沉淪。能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無(wú)情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實(shí)。站在安全線(xiàn)的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過(guò)它時(shí)，那就意味著(zhù)痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車(chē)停在路邊，讓乘客安全下車(chē)，一個(gè)細節，挽救了一車(chē)人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
安全責任重于泰山�！鞍踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“安全二字放心中，努力構建和完善安全風(fēng)險控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險，實(shí)現安全風(fēng)險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開(kāi)始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng )造更多的效益，更多的奇跡！
請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹記，“安全，大過(guò)天！
鐵路安全演講稿 篇2
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
我們鐵路運輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么？倆兒字——安全！
對鐵路職工而言，安全是天，安全是我們的生命。崗位上看到的、聽(tīng)到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而，我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎？也許你會(huì )說(shuō)，這倆兒字還不簡(jiǎn)單，不就是不違章，多注意，常提醒嗎？是的，可是這樣還遠遠不夠。生活中、工作中，還是有人會(huì )拿安全當兒戲，總是不經(jīng)意的麻痹，輕者重傷，重者死亡。此時(shí)，家人、親朋、好友、同事無(wú)不為之痛心；此時(shí)，你也會(huì )抱頭痛哭，可世上沒(méi)有賣(mài)后悔藥的，留下的只是……
因此，我想說(shuō)，安全需要常放心中。作為一名90后的調車(chē)后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開(kāi)始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎？為什么老師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監工。然而，一次無(wú)意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒(méi)有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒(méi)有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手�？山K究還是撒手西去，留下的是無(wú)盡的惋惜與責難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車(chē)，為了過(guò)癮去喝酒，因為他們的心中沒(méi)有安全，因為他們沒(méi)有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來(lái)。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們取得利益的前提。安全，對我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此，我們要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全。一旦不重視安全，我們將會(huì )為此付出無(wú)法彌補的慘痛代價(jià)。安全不是口號，安全不是文章，不能光是寫(xiě)出來(lái)，喊出來(lái)，要正兒八經(jīng)地體現在行動(dòng)中！在我處理沒(méi)有連掛好的車(chē)輛時(shí)，我可以不按規定直接緩解可控停車(chē)器，在車(chē)輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭；可以在發(fā)現上提鉤鉤銷(xiāo)不落的時(shí)候，用手去處理好。這樣，我可以大大節省時(shí)間。但是，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開(kāi)玩笑，對自己對家人的不負責任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時(shí)，沒(méi)有時(shí)空隧道給我重新來(lái)過(guò)的機會(huì )。因而，我會(huì )用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個(gè)碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機。
安全是一種榮譽(yù)。有人可能會(huì )想：安全和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢？我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽(yù)。社會(huì )在進(jìn)步，經(jīng)濟在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來(lái)運輸，為什么？就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰的隊伍。鐵路運輸企業(yè)抓得住安全，才能贏(yíng)得市場(chǎng)，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)，以安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒(méi)日沒(méi)夜地風(fēng)里來(lái)雨里去，不分節假日安全地完成運輸任務(wù)，所以才贏(yíng)得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽(yù)。
鐵路安全演講稿 篇3
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
在上世紀七十年代，荷蘭的著(zhù)名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進(jìn)會(huì )上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(cháng)而不是減弱，甚至有可能會(huì )在美國德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說(shuō)就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說(shuō)明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；輸了一場(chǎng)戰斗，亡了一個(gè)帝國。
也許很多人會(huì )覺(jué)得這很不可思議，也許會(huì )說(shuō)它只是氣象學(xué)當中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著(zhù)多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì )丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長(cháng)期”效應卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的“長(cháng)期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰(shuí)能夠說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決定著(zhù)鐵路的生存與發(fā)展。
如果說(shuō)“蝴蝶效應”這個(gè)詞對于我們來(lái)說(shuō)還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時(shí)候，身邊的師傅總是會(huì )在我耳邊不厭其煩地叮囑我說(shuō)“要注意這個(gè)，要注意那個(gè)”，還經(jīng)常會(huì )提醒我很多瑣碎的東西，比如客車(chē)預告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)通客車(chē)線(xiàn)等。當時(shí)的我總覺(jué)得這些事情都是小事，是沒(méi)有必要的，甚至經(jīng)常會(huì )在心里嘀咕“上歲數的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按規定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示，最后造成了客車(chē)的機外停車(chē)，我也因此受到了相應的處分。事后我想，如果當時(shí)我能把師傅們的教導聽(tīng)進(jìn)心去，也就不會(huì )有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過(guò)不來(lái)也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì )到“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來(lái)總結出來(lái)的經(jīng)驗，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺(jué)醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。我們習慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒(méi)有注意安全防護措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺(jué)不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項標準化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會(huì )因為現在是晴空萬(wàn)里而不降臨，事故更不會(huì )因為現在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細想一想，不難發(fā)現：安全就是一把傘，一把b^衛我們生命和生產(chǎn)的大傘。
有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯，是的，無(wú)論干什么事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學(xué)的最多的技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識，寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話(huà)也是有關(guān)鐵路安全的話(huà)。因為只有安全著(zhù)，我們才是健康的；只有工作著(zhù)，我們才是快樂(lè )的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長(cháng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著(zhù)深刻的變化，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無(wú)前，將青春奉獻給鐵路。
讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
鐵路安全演講稿 篇4
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
伴著(zhù)氣溫逐漸升高，我才發(fā)現：不知不覺(jué)中已經(jīng)在北站度過(guò)近一年的時(shí)光了。一年里，我感覺(jué)非常的充實(shí)，忙碌的工作也讓我覺(jué)得踏實(shí)許多。剛來(lái)北站時(shí)的失落，早已不復存在；曾經(jīng)浮躁的心，也已日漸沉淀。這或許就是所謂的“家”的感覺(jué)！一年的磨練，我對調車(chē)工作有了些許認識——是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實(shí)現列車(chē)編組計劃，加速車(chē)輛周轉，質(zhì)量良好地完成運輸任務(wù)的重要環(huán)節。一年的成長(cháng)，我基本上掌握調車(chē)作業(yè)流程與技術(shù)標準，對安全第一的理解有了自己的體會(huì )，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全！
鐵路工作天天是和火車(chē)進(jìn)行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林里，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無(wú)情的車(chē)輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什么是我們的安全衛士呢？曾幾何時(shí)，懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經(jīng)驗�？墒�，工作中漸漸發(fā)現：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會(huì )去做。比如，明明從車(chē)下過(guò)去很快，也老老實(shí)實(shí)按規定來(lái)；明明機車(chē)距自己很遠，還可以過(guò)去，也按照規定來(lái)操作；明明有著(zhù)很多偷懶的地方，也按標準作業(yè)？后來(lái)，才明白保證安全的衛士不是別的，而是規章和標準。正如同編組場(chǎng)宣傳標語(yǔ)所言——經(jīng)驗不能代替標準，習慣不能代替規章！
記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過(guò)這樣一段話(huà)：從事調車(chē)工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來(lái)，為什么沒(méi)有做呢？那是因為，身邊有血的教訓！干活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認為他們上了年紀，反應沒(méi)有年輕人塊；總覺(jué)得這工作看著(zhù)簡(jiǎn)單，哪有那么多需要交代的。
可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低�！笆褂门鲱^鉤處理器千萬(wàn)不能一下撬開(kāi)�！碑斘冶磺斯骺ㄔ谲�(chē)上的時(shí)候，才想起實(shí)作培訓時(shí)師傅交給我的話(huà)。好在師傅當時(shí)在身邊，立馬將我扯了出來(lái)。人雖然沒(méi)有受傷，但確實(shí)驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒(méi)有看起來(lái)這么簡(jiǎn)單；會(huì )出問(wèn)題的事情總會(huì )出問(wèn)題；如果擔心會(huì )有最壞的情況發(fā)生，那它更有可能發(fā)生。
從那以后，我真正把師父交代的話(huà)放到了心上，把規章規定的落實(shí)到了行動(dòng)上。從那以后，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當回事�！叭绻虑橛凶儔牡目赡�，不管多小，它總會(huì )發(fā)生�！币幷驴雌饋�(lái)雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險可乘之機。從那以后，我才改變了態(tài)度從要我安全，到現在的我要安全。每次作業(yè)前先把作業(yè)流程過(guò)一遍，充分做好安全預想。此外，不僅要求自己嚴格遵章守紀，加強對各類(lèi)事故的防控，對班組人員的違章做法和現象也敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。
調車(chē)作業(yè)不能大意，時(shí)時(shí)刻刻想想自己頭上懸著(zhù)的達摩克利斯之劍，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦繃緊，把規章制度放在心頭。給大家分享一段調車(chē)安全歌：
調車(chē)工作有特點(diǎn)，天地人車(chē)貨聚全
選閘試閘不可少，穩妥全靠基本功
點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面又寬，安全要靠大家管
扒乘位置要適當，上車(chē)下車(chē)莫慌張
班前充分休息好，安全預想要周到
有電區域要提防，當心空中接觸網(wǎng)
規定著(zhù)裝備品全，心明眼亮有精神
進(jìn)入鉤檔作業(yè)前，先把防護信號按
作業(yè)計劃要吃透，明確分工不亂鉤
調整鉤位莫大意，車(chē)輛靜止再去移
計劃變更須復誦，停輪傳達要記清
作業(yè)用語(yǔ)有規范，呼喚應答不閑談
動(dòng)輪先把信號看，重點(diǎn)把好進(jìn)路關(guān)
貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細看
原路返回要小心，領(lǐng)車(chē)之前先確認
車(chē)輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意
線(xiàn)路檢查須徹底，車(chē)輛貨物看仔細
手閘鐵鞋止輪器，采取撤除必登記
發(fā)現異狀快處理，消除隱患不猶豫
調車(chē)工作非兒戲，僥幸臆測是大忌
鐵路安全演講稿 篇5
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
安全為本，落在實(shí)處縱觀(guān)世界鐵路的發(fā)展歷史，無(wú)不以安全為本。沒(méi)有安全，就沒(méi)有一切，安全就是生命，安全重于泰山。安全與效益相輔相成，鐵路企業(yè)唯有加倍努力，確保安全生產(chǎn)，才能在謀求效益與發(fā)展！
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命！安全就像捧在手中的飯碗，是我們生產(chǎn)與發(fā)展的前提和保障：戰戰兢兢，如履薄冰，如臨深淵，稍縱即逝，我們必須牢牢的把它握在手中。安全就是榮譽(yù)，是我們所有鐵路人共同追求的榮譽(yù)，我們必須將這份榮譽(yù)烙在心中，時(shí)時(shí)刻刻銘記！在工作中樹(shù)立安全第一的思想意識，從每一分一秒開(kāi)始，從每一次作業(yè)開(kāi)始，堅定信念，團結拼搏，不懈努力追求屬于我們的安全榮譽(yù)，確保我們的勞動(dòng)成果不被安全事故所盜��！
在經(jīng)濟高速發(fā)達的今天，鐵路作為出行的首要交通工具，國家、人民的生命財產(chǎn)安全皆系于鐵路，作為一名鐵路人，怎敢不擔起安全重任，怎敢有絲毫怠慢！應將安全意識時(shí)刻銘記于心，以高度的責任感、使命感和嚴謹的作風(fēng)立足于自己的工作崗位，努力執行作業(yè)標準和崗位要求，確保人身作業(yè)安全，真正有力的確保國家和人民的生命財產(chǎn)安全！安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)于廣大旅客、貨主！
作為一名車(chē)務(wù)段職工，應當具備高度的責任感和敬業(yè)感，牢固樹(shù)立安全第一的思想意識，熟悉掌握崗位技術(shù)要求和作業(yè)標準：了解孰知車(chē)站安全風(fēng)險點(diǎn)，并掌握排除安全隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區段，執行要道還道，加強進(jìn)路、信號確認以及專(zhuān)用線(xiàn)、盡頭線(xiàn)取送車(chē)作業(yè)辦法和注意事項等等。細節決定成敗，在調車(chē)作業(yè)中，不能有絲毫的馬虎和懈怠，必須在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節中多看、多問(wèn)，善于發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題，使事故消除在萌芽之中�？偨Y四個(gè)字：落在實(shí)處，每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節都將作業(yè)標準落在實(shí)處，牢固安全意識，用一絲不茍的工作態(tài)度嚴格把關(guān)，搞好自控、互控、他控，真正有力的保障鐵路的安全暢通，安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)廣大人民群眾！
安全就是生命，安全就是希望！有了安全，我們才能過(guò)上安居樂(lè )業(yè)的生活；有力安全，我們才能實(shí)現自己的人生理想和抱負；有了安全我們鐵路事業(yè)才能像今天這樣蒸蒸日上！
鐵路安全演講稿 篇6
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
我叫趙子龍，來(lái)自武昌南運用車(chē)間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺(jué)得我很稚嫩。走上工作崗位的時(shí)候，我也覺(jué)得鐵路行業(yè)收入穩定、工作體面、前途無(wú)量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個(gè)月實(shí)習期的所見(jiàn)所聞、各種違章違紀現象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的怵目驚心，尤其是通過(guò)安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)對安全事故案例的深入學(xué)習，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡(jiǎn)單，讓我認識到按標作業(yè)、遵章守紀的極端重要性。今天借這個(gè)機會(huì )，我把自己對安全風(fēng)險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風(fēng)險無(wú)處不在，遵章守紀贏(yíng)得未來(lái)》。
什么是安全風(fēng)險？盡管相關(guān)文件資料給了我們很完整、很規范的定義，但是我覺(jué)得，對于機車(chē)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，無(wú)視規章制度的行為就是最大的安全風(fēng)險！如果我們不執行規章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無(wú)處不在的安全風(fēng)險之中。
是啊，作為手握國家財產(chǎn)和人民生命安全的火車(chē)司機，任何一次違章蠻干，都有可能造成國家財產(chǎn)的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險的境地。
可能大家會(huì )覺(jué)得那起事故只是個(gè)特殊情況，自己再怎么樣也不會(huì )愚蠢到那個(gè)地步。但是我想請大家認真想一想，自己在工作過(guò)程中有沒(méi)有無(wú)知者無(wú)畏式的違章蠻干過(guò)？有沒(méi)有雖然沒(méi)有造成嚴重后果，但是回想起來(lái)仍然心有余悸的經(jīng)歷？有沒(méi)有違章違紀不算什么的僥幸心理和對嚴格管理的抵觸情緒？那些在待班休息時(shí)偷偷玩手機導致待班質(zhì)量不好的違章、運行途中接打電話(huà)以及在作業(yè)過(guò)程中打盹睡覺(jué)的行為、還有簡(jiǎn)化作業(yè)流程切除保安設備的違章違紀，這些五花八門(mén)、形形色色的安全風(fēng)險無(wú)時(shí)無(wú)刻不在我們的作業(yè)現場(chǎng)上演。待班玩手機，導致不能進(jìn)入深度睡眠，夜班精力很難充沛；運行中接打電話(huà)分散注意力，容易判斷失誤錯失良機，極有可能造成嚴重事故；運行中打盹睡覺(jué)無(wú)疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責任當作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺(jué)得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件D類(lèi)違章，考核30元，但是一件D類(lèi)違章可能導致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛(ài)的師傅們、朋友們，遵章守紀是我們的職責所在，才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運和未來(lái)牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名機車(chē)乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當做為之奮斗終生的事業(yè)，把確保安全的本職要求當做必須履行的神圣天職，何愁沒(méi)有安全的長(cháng)治久安，何愁沒(méi)有國家和社會(huì )的和諧發(fā)展，何愁沒(méi)有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒(méi)有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂(lè )呢？
只有真正認識到安全風(fēng)險的存在，大家才會(huì )主動(dòng)防范安全風(fēng)險、有效化解安全風(fēng)險。不懂安全風(fēng)險、無(wú)視安全風(fēng)險，哪怕是一個(gè)不起眼的小細節，就能中斷車(chē)機工電輛各系統的正常運轉秩序；不顧安全風(fēng)險、不怕安全風(fēng)險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個(gè)個(gè)鮮活的、無(wú)辜的生命處于危險境地。
朋友們，身為機務(wù)人，我們心系安全，安全就在我們的一念之間，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福！要知道，我們的手里握著(zhù)的，不僅僅是自己的生命和家庭責任，更承載著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)人的生命、千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的幸福；我們的肩膀上扛著(zhù)的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業(yè)的未來(lái)和中華民族偉大復興的中國夢(mèng)！
朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向發(fā)展和壯大，讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷(xiāo)我們的高鐵技術(shù)，為鐵路代言；也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩定的工作和快樂(lè )的生活。
安全大于天、責任重于山的誓言在提醒我們，質(zhì)高無(wú)上、永當先行的南機理念在啟示我們，安全優(yōu)質(zhì)、興路強國的新時(shí)期鐵路精神在召喚我們！讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng )造一個(gè)安全、現代、進(jìn)取、精細、文明的美好未來(lái)！
鐵路安全演講稿 篇7
同學(xué)們，老師們：
你們好！
我是鐵路派出所的盧警官，很高興來(lái)到我們沿坳小學(xué)，跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路知路、護路、愛(ài)路”的專(zhuān)題講座。
鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，隨著(zhù)高速鐵路的建成通車(chē)，列車(chē)時(shí)速也由原來(lái)的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí)，相當于每秒鐘跑83米，緊急剎車(chē)后，列車(chē)還將向前滑行20xx米才會(huì )停下來(lái)。由于動(dòng)車(chē)速度快，列車(chē)兩側會(huì )產(chǎn)生吸力，當列車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí)，一不注意就會(huì )把人吸進(jìn)去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車(chē)速度提高的同時(shí)，鐵路安全的要求也越來(lái)越高。
然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動(dòng)車(chē)組充滿(mǎn)著(zhù)無(wú)限好奇，很多孩子還沒(méi)有意識不到鐵路上的危險性。時(shí)有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車(chē)、有放學(xué)的在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏，根本無(wú)法認識到列車(chē)飛快速度的危害性。由于火車(chē)的行駛速度很快，當我們由于頑皮向火車(chē)扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車(chē)，對火車(chē)的傷害是致命的。通過(guò)報道，我們經(jīng)常聽(tīng)到有的學(xué)生在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命。
接下來(lái)我給你們講解愛(ài)路護路小常識：
第一、四要：
要愛(ài)護鐵路設備設施；
要做遵紀守法的公民；
要積極維護鐵路運輸安全；
要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
第二、九不準：
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內建造建筑物、構筑物；
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內取土、挖砂、挖溝；
不準在鐵路下實(shí)施采空作業(yè)；
不準在鐵路線(xiàn)路安全區堆放、懸掛物品；
不準在鐵路兩側種植影響鐵路線(xiàn)路安全和行車(chē)了望的樹(shù)木及其他植物；
不準盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動(dòng)不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨自穿越鐵路，通過(guò)鐵路時(shí)必須有人護送；
不準在鐵路兩側燒荒；
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內放養牲畜；
不準向鐵路線(xiàn)路安全保護區排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。
同學(xué)們，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責任和義務(wù)愛(ài)路護路，并對此項工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？今后，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：
1、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車(chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
2、嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2.75萬(wàn)伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中，必死無(wú)疑，后果不堪設想。
3、愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備�！惰F路法》明確規定，在鐵路線(xiàn)路上放置障礙物，或者故意向列車(chē)投擲物品的；處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。
4、不要扒停在道軌上的列車(chē)，不要在車(chē)下鉆來(lái)鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不可擅動(dòng)扳道、信號等設施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲。不得翻越護欄橫穿鐵路；不在鐵路上擺放障礙物。
5、不讓車(chē)輛隨意上站臺；不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；不用石塊擊打列車(chē)。
6、不扒車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)；不搶越道口、翻越鐵路；不在鐵路上壓鐵絲和釘子；在火車(chē)路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車(chē)通過(guò)時(shí)要立即臥倒，以防被火車(chē)帶起的風(fēng)刮倒；不偷盜鐵路運輸物品。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！
同學(xué)們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護路的良好氣氛，使列車(chē)暢通無(wú)阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會(huì )主義現代化強國而努力奮斗吧！
謝謝大家！
鐵路安全演講稿 篇8
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么對，沒(méi)錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎真是這樣嗎不，絕不是這樣！
“高、精、尖”的問(wèn)題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴格一點(diǎn)就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂(lè )觀(guān)這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷，給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
鐵路安全演講稿 篇9
各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好!
很榮幸能夠參加今天的演講會(huì )。我叫梁建，是北京客運段城際車(chē)隊太原二組的一名列車(chē)員，我所演講的題目是“安全在我心中”
安全是老生常談，又是不得不談的話(huà)題，安全是家庭幸福、社會(huì )進(jìn)步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子，時(shí)刻跟隨在我們身邊，你把它當朋友，它會(huì )時(shí)刻給你勸告，讓你遠離危險，你把它看作絆腳石，那么直到有一天，父母的呼喚沒(méi)有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經(jīng)隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。
“孩子，慢點(diǎn)跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學(xué)步時(shí)的一句指點(diǎn)�！爱斝穆飞系钠�(chē)”這是父親在孩子上學(xué)時(shí)的叮嚀，當我們離開(kāi)母親的攙扶、父親的叮嚀，搖晃著(zhù)走在人生道路上時(shí)，“安全”就成為了我們依賴(lài)的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過(guò)了，有了安全才有家庭的美滿(mǎn)和幸福，有了安全才有社會(huì )的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。
說(shuō)到這里，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震。當災難發(fā)生，部隊和武警指戰員在第一時(shí)間沖到前線(xiàn)，冒死沖進(jìn)災區，連續急行軍十幾個(gè)小時(shí)，強度已經(jīng)非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身后，他們沒(méi)有猶豫，沒(méi)有退縮，災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創(chuàng )造著(zhù)一個(gè)又一個(gè)生命的奇跡，在這個(gè)和平時(shí)期，當人民遇到困難和危險的時(shí)候，他們毫不畏懼，挺身而出，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地，更堅守了人民軍隊的尊嚴。
還有一些人，我不知道他們的姓名，當災難降臨，面對死神他們沒(méi)有猶豫，展開(kāi)臂膀緊緊地護住了學(xué)生……其實(shí)他們有機會(huì )逃生，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前，他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為，他們用生命譜寫(xiě)著(zhù)壯麗篇章!此刻死神望而卻步，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛的花朵。當救援人員強忍悲痛，含著(zhù)淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時(shí)，所有在場(chǎng)的人員再也無(wú)法平靜，他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼。在網(wǎng)上我看到這樣一句話(huà)“折斷我的翅膀讓你飛翔”，還有什么更能說(shuō)明這些英雄是如何用實(shí)際行動(dòng)去教育他的學(xué)生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無(wú)數感人的故事不斷沖刷著(zhù)我們每個(gè)國人的心。他們在各自的崗位上做著(zhù)不平凡的事跡，如果說(shuō)他們感動(dòng)著(zhù)中國，那么一個(gè)團結友愛(ài)、自強不息的民族，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛(ài)可敬的同胞們，我們還需要說(shuō)什么?
災難早已過(guò)去，但我們要銘記歷史，永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運一線(xiàn)的普通職工，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位，為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創(chuàng )造出對社會(huì )有用的價(jià)值。一次事故不緊會(huì )對自身造成傷害，更會(huì )對家庭及社會(huì )造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中，我們可以用心去鎖閉好車(chē)門(mén)，我們可以用心整理好車(chē)廂內的行李架，我們可以用心了解車(chē)內的情況、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同事們，大家有沒(méi)有想過(guò)，當你勸阻了一位吸煙旅客時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)杜絕了一場(chǎng)火災事故：當你鎖閉好每一個(gè)車(chē)門(mén)時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)避免了一場(chǎng)意外;當你攙扶一位老人去洗手間時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)給了老人安全的拐杖……
安全會(huì )為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛(ài)生命的你走向幸福。我們聽(tīng)著(zhù)美妙的音樂(lè )，看著(zhù)孩子們快樂(lè )在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中，微風(fēng)輕輕撫過(guò)，鳥(niǎo)兒在枝頭歌唱。多美的畫(huà)面，想得到它并不需要我們付出太多的代價(jià)，只要我們健康的存在著(zhù)，這一切就在身邊，請將安全放在我們心中，更加去熱愛(ài)生命，也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切……
鐵路安全演講稿 篇10
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
鐵路是人民經(jīng)濟的命脈，它在我國建設中有重要的作用，我們應該愛(ài)護鐵路，如果沒(méi)有這些動(dòng)脈，我們的生活將會(huì )受到很大影響。
我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開(kāi)火車(chē)運輸，我們出去旅游時(shí)也要乘坐火車(chē)，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的，并且隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著(zhù)。
同學(xué)們，我們學(xué)校的西北面就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責任和義務(wù)愛(ài)路護路，并對此項工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？
1、不在鐵路上擺放障礙物；
2、不讓車(chē)輛隨意上站臺；
3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；
4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；
5、不用石塊擊打列車(chē)；
6、不扒車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)；
7、不搶越道口、翻越鐵路；
8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；
9、在火車(chē)路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車(chē)通過(guò)時(shí)要立即臥倒，以防被火車(chē)帶起的風(fēng)刮倒；
10、不偷盜鐵路運輸物品。
以上十點(diǎn)就是愛(ài)護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！同學(xué)們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護路的良好氣氛，使列車(chē)暢通無(wú)阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會(huì )主義現代化強國而努力奮斗吧！謝謝大家！
鐵路安全演講稿 篇11
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會(huì )生活的每個(gè)角落，它們在社會(huì )生活中的作用是顯而易見(jiàn)的：因為“面子大”可以調動(dòng)工作;因為“給面子”可以考試通過(guò);因為“人情和面子”，給個(gè)別人帶來(lái)便利和實(shí)惠的例子比比皆是。
但是，在安全生產(chǎn)工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因為“人情面子”沒(méi)有被及時(shí)制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒(méi)有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡;看見(jiàn)違反勞動(dòng)紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒(méi)有及時(shí)給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。
上述種種用“人情面子”來(lái)維護安全生產(chǎn)的行為，其實(shí)質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒(méi)有給職工帶來(lái)安全和幸福，沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)效益和穩定。相反，卻帶來(lái)了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。
我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬(wàn)噸列車(chē)脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線(xiàn)2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽(yù)，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績(jì)。然而，正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問(wèn)題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場(chǎng)檢查不細……，分析原因，這里面那些沒(méi)有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關(guān);因為面子，安全管理可以少說(shuō)一句話(huà)，現場(chǎng)檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說(shuō)，在社會(huì )生活中，“人情和面子”可以給人們帶來(lái)實(shí)惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來(lái)的只能是深重的災難。
“安全生產(chǎn)無(wú)小事”——一句我們不知道聽(tīng)了多少遍，也不知道說(shuō)了多少遍的警世恒言。然而，在現實(shí)工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因為“面子”問(wèn)題被人們無(wú)情的踐踏。試問(wèn)，當安全受到威脅，當生命在鮮血中流逝，當財產(chǎn)在事故中變成廢墟的時(shí)候，“人情和面子”到底能為我們挽回多少?
當前，中國鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線(xiàn)運量1.5億噸的實(shí)現。而我們xx站作為支援大秦線(xiàn)的中堅力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現、萬(wàn)噸組合列車(chē)到發(fā)線(xiàn)的改造、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的全面完成，都將是對實(shí)現大秦線(xiàn)目標的有力支持，而實(shí)現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢(qián)買(mǎi)到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長(cháng)效監管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩定，我們的目標才能快速實(shí)現;只有這樣，我們的車(chē)站才會(huì )有一個(gè)安全、經(jīng)濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會(huì )有一個(gè)安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。
安全無(wú)止境。我相信，只要我們敢于推開(kāi)人情，拉下面子，一心一意抓安全，專(zhuān)心致志謀發(fā)展。那么，我們的環(huán)境必將更加穩定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福。
鐵路安全演講稿 篇12
各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！
安全，對于鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)沉重而又永恒的話(huà)題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會(huì )的穩定。
近期，全路正在大力開(kāi)展安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)，旨在提高干部職工風(fēng)險防范意識和事故預防能力。在安全管理工作中，每當談到習慣時(shí)，人們總會(huì )想到習慣性違章，其實(shí)我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。因此，我們平時(shí)工作中應將標準養成習慣，而不能讓習慣變成為標準。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例�！聊辍猎隆寥�，一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過(guò)程中，由于隔離開(kāi)關(guān)監護員沒(méi)有全程監護，自身又沒(méi)有嚴格的執行隔離開(kāi)關(guān)操作六確認規程，錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復送電的4道的SS6B-6009機車(chē)頂部被高壓電感應電擊重傷，至今仍在醫院接受康復治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅實(shí)的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個(gè)本來(lái)平靜的家庭注入了無(wú)盡的痛苦和感傷。通過(guò)身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓，我們應該明白強化安全風(fēng)險管理的重要性，因為有安全，才會(huì )有幸福！
放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車(chē)檢修人員�？墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒�，就放松了對安全的敬畏嗎？答案是否定的。我們有責任、有義務(wù)、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責，去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的.一個(gè)螺母沒(méi)擰到位，一項機車(chē)性能試驗沒(méi)有執行，一條檢查范圍沒(méi)有落實(shí)，我們就可能成為慘案的制造者�！聊辍猎隆寥�，SS90144號機車(chē)牽引××次旅客列車(chē)以時(shí)速94km/h運行至京廣線(xiàn)北京西站至后呂村站間，司機進(jìn)行貫通試驗時(shí)，確認列車(chē)管壓不減，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運轉車(chē)長(cháng)拉閥停車(chē)，構成鐵路交通一般C類(lèi)事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中，沒(méi)有嚴格執行機車(chē)檢修作業(yè)標準，工作時(shí)麻痹大意，沒(méi)有仔細確認機車(chē)風(fēng)管所對應折角塞門(mén)的顏色和位置，盲目作業(yè)錯位安裝，列檢人員在沒(méi)有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車(chē)輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車(chē)制動(dòng)失效。大家可以想象一下，以時(shí)速160km/h的直達特快列車(chē)失去有效制動(dòng)力在京廣干線(xiàn)上行駛，那將造成多么不堪設想的后果啊。安全生產(chǎn)無(wú)小事，誰(shuí)忽視，誰(shuí)放松，誰(shuí)就要吃苦頭，誰(shuí)就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時(shí)刻牢記安全第一，預防為主這一永恒的主題吧。
安全教育中經(jīng)常講到：丟失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；輸了一場(chǎng)戰斗，亡了一個(gè)帝國。這，就是安全經(jīng)典中的馬蹄鐵效應,它告訴了我們一個(gè)真理，即：細節決定成敗，習慣成就未來(lái). 我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應，緊密相連的關(guān)系。當同事需要幫忙時(shí)，當一個(gè)同事違規操作時(shí)，當有人安全防護不到位時(shí)，我們就要及時(shí)提醒他安全這根弦不能松.同事們的這種關(guān)心、規勸多了、提醒多了，違規及不安全的舉動(dòng)也就少了。養成了一種安全生產(chǎn)的習慣，就能掌握安全工作的主動(dòng)權，實(shí)現安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來(lái)對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車(chē)。
安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。讓我們繼續安全這個(gè)永恒的話(huà)題，在未來(lái)的歲月里，用青春的職責去譜寫(xiě)鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。
鐵路安全演講稿 篇13
尊敬的各位領(lǐng)導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時(shí)此刻，我內心洋溢著(zhù)悸動(dòng)，彰顯著(zhù)興奮，站在這個(gè)舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿(mǎn)懷著(zhù)一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對未來(lái)憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長(cháng)和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(cháng)中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著(zhù)老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫(xiě)一篇篇人生華麗的樂(lè )章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書(shū)寫(xiě)新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著(zhù)常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的發(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無(wú)論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂(lè )觀(guān)的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著(zhù)工作而不斷碰撞出火花，如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō)：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì )，養成良好的習慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車(chē)隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng )造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jì)！
敢承擔，所講究的是一種時(shí)代爭先的創(chuàng )舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說(shuō)一絲不茍，可能過(guò)于老套和較真，但在現代社會(huì )中所追求的就是一種嚴謹的工作態(tài)度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔，才能讓我們的服務(wù)更加完美；勇于承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò )中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個(gè)地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。行為的養成是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀(guān)書(shū)有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開(kāi)，天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)�！碧了郧宄阂�(jiàn)底，正因為源頭不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠，每一次學(xué)習教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實(shí)的基礎。
“長(cháng)風(fēng)破浪總有時(shí)，直掛云帆濟滄�！睙o(wú)論未來(lái)如何，我都將用青春之火，點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時(shí)看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！
工作如畫(huà)，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩(shī)，需要我們開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě)，我樂(lè )于奉獻，更恪守執著(zhù)。我相信，青春之旋律在未來(lái)，在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路安全演講稿 篇14
尊敬的各位領(lǐng)導、各位前輩：
大家好！
曾經(jīng)有人問(wèn)，世界上最美麗的花朵是什么?有人說(shuō)是玫瑰，有人說(shuō)是牡丹，有人說(shuō)是杜鵑，有人說(shuō)是水仙。但我說(shuō)，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng )造了無(wú)數的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么?安全是天。有的師傅說(shuō)了，你這話(huà)說(shuō)得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎?我們機務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說(shuō)，2014年春運××段發(fā)生了"1.25"調車(chē)一般D3類(lèi)事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運獎勵93萬(wàn)元，人均扣除局安全300天獎勵20元，全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟損失達200萬(wàn)元以上!"安全就是效益"這不是一句空話(huà)，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對家的責任;于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻出自己一份力量，是對自身崗位的責任。同時(shí)，安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線(xiàn)，因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗，守護安全，往大里說(shuō)，這是對國家和單位負責，往小里說(shuō)是對家庭和自身負責。追根結底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車(chē)的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現我們的奮斗目標。
千里之堤，潰于蟻穴。歷年來(lái)發(fā)生的重大安全事故，無(wú)不是由現場(chǎng)規章不執行、作業(yè)標準不落實(shí)等所謂"小問(wèn)題"引發(fā)的。違章者大多數是"經(jīng)驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年，對安全風(fēng)險一清二楚。不自覺(jué)地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理，將安全風(fēng)險隱患置之腦后，忽視了標準化作業(yè)，放棄了自控、互控、聯(lián)控，最終導致"小問(wèn)題"引發(fā)連鎖反應，轉化成了"大事故".有人說(shuō)浪費自己的時(shí)間是慢性死亡，那習慣性違章就是用生命，正是一次次的僥幸而滋長(cháng)了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們師傅的一句話(huà)："我們不能拿血的代價(jià)去驗證安全的嚴肅性和重要性。"
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過(guò)簽訂《勞動(dòng)合同》，企業(yè)組織職工完成上級下達的運輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過(guò)履行崗位職責，保障運輸安全、穩定，依法合規獲取勞動(dòng)報酬，享受正當權益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟關(guān)系，更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯(lián)系。對于鐵路這個(gè)特殊的運輸企業(yè)，只有堅持按標作業(yè)，保證運輸生產(chǎn)安全有序，才是對企業(yè)貢獻了價(jià)值，也只有運輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì )獲得回報。因此，我們每一位職工要有"南機發(fā)展我受益，南機停滯我受損"的主人翁責任意識，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求，養成"在崗必盡責，作業(yè)必達標"的職業(yè)操守和作業(yè)習慣，自覺(jué)把安全"三點(diǎn)共識""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說(shuō)"內發(fā)于心，外踐于行",一個(gè)人發(fā)自?xún)刃牡膿饙徫恢�，遇事也就自然地以此為己任，�?wù)求解決或做到最好。我們機務(wù)工作也應該是這樣，當我們從心底里擔當起了機車(chē)乘務(wù)的責任，也就會(huì )理所當然地把保安全做為行車(chē)工作中最起碼的標尺來(lái)要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹(shù)立安全意識，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛(ài)的笑臉，"高高興興上班來(lái)，平平安安回家去"承載著(zhù)多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì )的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。
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