安全會(huì )議表態(tài)發(fā)言
尊敬的各位領(lǐng)導：
我是這次事故企業(yè)的負責人，我們的大機設備在掛運途中發(fā)生了萬(wàn)向節中間支撐脫落，直接危及到了列車(chē)行車(chē)安全，險些造成更嚴重的后果。針對這次事故，我深深的感到后怕和事態(tài)的嚴重，我們的設備緣由日常檢查和保養不到位，緣由我們的人員責任心不強，緣由某些監管環(huán)節缺失等，導致設備存在巨大安全隱患，發(fā)生了如此嚴重的掛運途中配件脫落事故，實(shí)屬不應該。就因為日常的安全管理制度沒(méi)有很好的落實(shí)，就因為安全責任制形同虛設等，差點(diǎn)釀成大禍，差點(diǎn)把我們的企業(yè)推到了危險的邊緣，差點(diǎn)讓我成了千古罪人。這次事故發(fā)生在全路持續深化“強基達標，提質(zhì)增效”和“交通強國，鐵路先行”的關(guān)鍵時(shí)期，后果是嚴重的，損失是不可挽回的，實(shí)屬不應該。我們設備管理方面的隱患給目前安全平穩的鐵路運營(yíng)秩序抹了黑，同時(shí)，也給我們企業(yè)造成了經(jīng)濟損失和嚴重的負面影響，實(shí)屬不應該，我深感痛心和不安。這一事故的發(fā)生，與相關(guān)路局貨運、列檢、安監絲毫沒(méi)有關(guān)系，純屬我們自身設備管理不到位，我們管理環(huán)節出現了非常大的、不可饒恕的紕漏，暴露出來(lái)我們在設備管理和監管方面的嚴重脫節。
事故的發(fā)生是瞬間的，是讓人猝不及防的，事故的后果是嚴重的，損失是無(wú)法挽回的。但事故的發(fā)生，都遵循一個(gè)從量變到質(zhì)變的漸進(jìn)過(guò)程，暴露出我們設備的日常保養和維護不到位，管理和監管缺失，早已埋下了隱患的種子，導致了事故的發(fā)生。我們真的要痛定思痛，認真反思，并舉一反三，認真整改。從設備管理和監管入手，抓安全管理制度的落實(shí)，抓安全責任制的落實(shí)；從全員重視安全入手，抓思想、抓培訓、抓落實(shí)、抓監督，切實(shí)把安全工作放到企業(yè)的頭等大事上來(lái)做、來(lái)抓。我決心從以下具體措施來(lái)做：
首先是嚴格按照“四不放過(guò)”原則，對本次事故認真分析，深刻剖析事故發(fā)生的原因，嚴肅處理履職盡責方面缺失的責任人，并以此警戒分公司全體干部職工牢固樹(shù)立安全無(wú)小事、安全大如天的思想；
其次是立查立改，徹底消除安全隱患。我們要在本次事故調查處理的基礎上，要做到立查立改，并舉一反三，立即組織對所屬大型養路機械設備來(lái)一次全面、全方位的檢查、排查和整改，杜絕走過(guò)程、做樣子，注重實(shí)效。實(shí)施過(guò)程中嚴格工序和檢查的簽字交接制度，嚴格履行崗位責任制，徹底消除安全隱患，杜絕任何安全事故的發(fā)生；
再者就是我們要切實(shí)加強大機設備的日常保養和維護。決心從管理制度入手，嚴格執行《大型養路機械管理規則》、《整道分公司施工管理規范》和新線(xiàn)施工、運營(yíng)線(xiàn)路的有關(guān)規定，嚴把安全關(guān)，具體做到：
�。�1）嚴格執行《機規》《行規》及《大型養路機械操作規程》，嚴格執行日常各種保養、維修、檢查制度，用制度管設備、用制度約束人，嚴格履行責任制，任務(wù)到人、責任到人，崗責明確，獎罰分明。讓制度不落空、不脫節，能在日常設備管理中切實(shí)發(fā)揮作用，確保設備的完好率、零故障、無(wú)隱患。
�。�2）以我為組長(cháng)，成立安全領(lǐng)導小組，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，達到加強設備的管理的目的。從主管到分管、從司機長(cháng)到操作手，各崗位、各人員各司其職、各負其責，確保設備和人員安全，確保生產(chǎn)安全。
�。�3）強化以總工為總負責、設備部部長(cháng)落實(shí)實(shí)施的設備維修和定檢制度，加強設備維護和保養，特別是作業(yè)、走行、制動(dòng)等關(guān)鍵系統的維護保養，盡量做到超前預計和處理。
還有就是注重從業(yè)人員安全意識的培養。強化從業(yè)人員安全生產(chǎn)的.教育和安全技能的培訓，并將這種教育和培訓制度化、規范化，以提高全體人員的安全意識和安全生產(chǎn)的管理水平，減少和防止生產(chǎn)安全事故的再次發(fā)生。大型養路機械集機、電、液、氣于一身，屬于功能齊全，結構復雜，價(jià)格昂貴的高科技養護專(zhuān)業(yè)設備，所以管好、用好設備就離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)化人才的培養。建立長(cháng)效的培訓機制尤為重要，要求參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、運行及轉場(chǎng)押運的人員必須經(jīng)過(guò)崗前培訓，考核合格后方能上崗作業(yè)，安全員、防護員、現場(chǎng)負責人和司機長(cháng)必須經(jīng)崗前培訓持證上崗。
最后是加強安全監督管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。從本次事故暴露出安全監督、監管不到位，甚至缺失的嚴重管理問(wèn)題。安全生產(chǎn)責任制是我們安全管理最基本的制度，是施工安全生產(chǎn)的核心和中心環(huán)節，層層落實(shí)安全責任制，對內部各級負責人、各職能部門(mén)以及各施工人員在管理和施工過(guò)程中應當承擔的責任做出明確規定,要求做到設備有隱患不施工、不運行，施工和運行必須保證設備安全，把設備狀況與施工安全、運行安全真正統一起來(lái)，切實(shí)克服不顧設備狀況，盲目施工的僥幸心理。各級責任人要根據安全生產(chǎn)形勢及施工生產(chǎn)的安排，要有針對性的組織對設備進(jìn)行專(zhuān)項整治安全檢查，及時(shí)解決傾向性、階段性安全問(wèn)題，通過(guò)定期安全檢查、不定期安全檢查、日常安全檢查、巡查，跟蹤設備狀況和安全措施的落實(shí)情況，及時(shí)解決新問(wèn)題、新情況，及時(shí)建立好設備狀況臺賬和安全檢查臺帳。通過(guò)切實(shí)履行安全責任，消除設備安全隱患，避免安全事故的再次發(fā)生。
總之，我們銘記本次事故的教訓，認真反思，全面排查，徹底整改，把“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針根植于每一個(gè)從業(yè)人員的心中，自發(fā)，自覺(jué)的在“關(guān)注安全，我能安全，我要安全”的安全狀態(tài)下生產(chǎn)，確保所有大機設備無(wú)隱患的絕對安全，杜絕一切安全事故的再次發(fā)生。
謝謝！
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