鐵路安全演講稿模板
使用正確的寫(xiě)作思路書(shū)寫(xiě)演講稿會(huì )更加事半功倍。在現在的社會(huì )生活中,演講稿在演講中起到的作用越來(lái)越大,還是對演講稿一籌莫展嗎?下面是小編整理的鐵路安全演講稿模板,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
鐵路安全演講稿模板1
曾經(jīng)有人問(wèn),世界上最美麗的花朵是什么?有人說(shuō)是玫瑰,有人說(shuō)是牡丹,有人說(shuō)是杜鵑,有人說(shuō)是水仙。但我說(shuō),最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比,所有的鮮花都顯得那么蒼白,是生命創(chuàng )造了無(wú)數的奇跡,是生命豐富了人間,是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么?安全是天。有的師傅說(shuō)了,你這話(huà)說(shuō)得大了吧,安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想:沒(méi)有安全,我們的生命有保障嗎?我們機務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說(shuō),春運xx段發(fā)生了"1.25"調車(chē)一般D3類(lèi)事故發(fā)生后,路局扣除我們段春運獎勵93萬(wàn)元,人均扣除局安全300天獎勵20元,全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核,扣分,給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟損失達200萬(wàn)元以上!"安全就是效益"這不是一句空話(huà),安全與每名職工的利益息息相關(guān),保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工,于自身家庭大都是家中的頂梁之柱,是妻小眼中的天,保住自身安全,為家撐起一片晴天,是對家的責任;于單位,又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子,為生產(chǎn)安全奉獻出自己一份力量,是對自身崗位的責任。同時(shí),安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線(xiàn),因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗,守護安全,往大里說(shuō),這是對國家和單位負責,往小里說(shuō)是對家庭和自身負責。追根結底,安全就是我們機務(wù)段的命根子,就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的'工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車(chē)的安全入手,從每個(gè)安全月入手,最終實(shí)現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天,實(shí)現我們的奮斗目標。
千里之堤,潰于蟻穴。歷年來(lái)發(fā)生的重大安全事故,無(wú)不是由現場(chǎng)規章不執行、作業(yè)標準不落實(shí)等所謂"小問(wèn)題"引發(fā)的。違章者大多數是"經(jīng)驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年,對安全風(fēng)險一清二楚。不自覺(jué)地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理,將安全風(fēng)險隱患置之腦后,忽視了標準化作業(yè),放棄了自控、互控、聯(lián)控,最終導致"小問(wèn)題"引發(fā)連鎖反應,轉化成了"大事故".有人說(shuō)浪費自己的時(shí)間是慢性死亡,那習慣性違章就是用生命,正是一次次的僥幸而滋長(cháng)了習慣性違章的種子,正所謂一失足,千古恨。引用我們師傅的一句話(huà):"我們不能拿血的代價(jià)去驗證安全的嚴肅性和重要性。"
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體,雙方通過(guò)簽訂《勞動(dòng)合同》,企業(yè)組織職工完成上級下達的運輸生產(chǎn)任務(wù),獲取經(jīng)濟效益,從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過(guò)履行崗位職責,保障運輸安全、穩定,依法合規獲取勞動(dòng)報酬,享受正當權益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟關(guān)系,更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯(lián)系。對于鐵路這個(gè)特殊的運輸企業(yè),只有堅持按標作業(yè),保證運輸生產(chǎn)安全有序,才是對企業(yè)貢獻了價(jià)值,也只有運輸安全得以保證,職工的價(jià)值才會(huì )獲得回報。因此,我們每一位職工要有"南機發(fā)展我受益,南機停滯我受損"的主人翁責任意識,立足本職、干好工作、確保安全,只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展,才是保障自身權益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生,更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險,熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求,養成"在崗必盡責,作業(yè)必達標"的職業(yè)操守和作業(yè)習慣,自覺(jué)把安全"三點(diǎn)共識""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說(shuō)"內發(fā)于心,外踐于行",一個(gè)人發(fā)自?xún)刃牡膿饙徫恢,遇事也就自然地以此為己任,?wù)求解決或做到最好。我們機務(wù)工作也應該是這樣,當我們從心底里擔當起了機車(chē)乘務(wù)的責任,也就會(huì )理所當然地把保安全做為行車(chē)工作中最起碼的標尺來(lái)要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控,牢固樹(shù)立安全意識,真正做到防患于未然,切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛(ài)的笑臉,"高高興興上班來(lái),平平安安回家去"承載著(zhù)多少親人們的期望和祈盼,為了家庭的幸福、社會(huì )的和諧,朋友們,讓我們共同牢記這亙古不變的道理:安全是天,平安是福。
鐵路安全演講稿模板2
尊敬的各位領(lǐng)導、各位前輩:
大家好!
金秋十月,白桂飄香。此時(shí)此刻,我內心洋溢著(zhù)悸動(dòng),彰顯著(zhù)興奮,站在這個(gè)舞臺上的我,還顯得尤為稚嫩,但卻滿(mǎn)懷著(zhù)一份青春的奮進(jìn)之情;這也是一次我對未來(lái)憧憬和展望的宣言,讓自己快速成長(cháng)和成熟,早日成為一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月,難忘青春之歌,那激情的歌詞,慷慨的旋律,讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力,領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(cháng)中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著(zhù)老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑,撰寫(xiě)一篇篇人生華麗的樂(lè )章。如今接力棒傳到了我們手中,歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜,在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段,我們該如何去書(shū)寫(xiě)新的歷史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承擔。
敢想,需要我們用全新的思維去思考工作,現代化的快速發(fā)展,讓我們工作中需要秉承著(zhù)常新常為的工作理念去完成,鐵路運輸的發(fā)展日新月異,已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用,作為當代青年,無(wú)論在學(xué)校,還是走入工作崗位,我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿,賦予自己樂(lè )觀(guān)的奮斗精神,淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作,講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想提升,這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著(zhù)工作而不斷碰撞出火花,如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強音!敢為,就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō):“栽種思想成就習慣,栽種習慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì ),養成良好的習慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上,但是在我身邊的每一位老師的身傳言教,讓我感受到工作所需要自己敢為的精神,是為我所在的團隊去爭光添彩,去爭取更大的'榮耀和光榮,讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子,成為我們榮耀車(chē)隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆,不斷創(chuàng )造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jì)!
敢承擔,所講究的是一種時(shí)代爭先的創(chuàng )舉,是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中,年輕人的活力彰顯,激情四射,但更應該讓責任感高于一切,說(shuō)一絲不茍,可能過(guò)于老套和較真,但在現代社會(huì )中所追求的就是一種嚴謹的工作態(tài)度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔,才能讓我們的服務(wù)更加完美;勇于承擔,才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔,才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò )中,多一份自信的元素,才能讓國家的每一個(gè)地方,奏響和諧的音符!
“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。行為的養成是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程,需要不斷地錘煉。要成就行為,必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀(guān)書(shū)有感》中有這樣一段:“半畝方塘一鑒開(kāi),天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許,為有源頭活水來(lái)!碧了郧宄阂(jiàn)底,正因為源頭不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠,每一次學(xué)習教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味,為成就行為打下堅實(shí)的基礎。
“長(cháng)風(fēng)破浪總有時(shí),直掛云帆濟滄!睙o(wú)論未來(lái)如何,我都將用青春之火,點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路;用青春之劍,斬斷工作中之荊棘,不斷抓住各種機遇,努力成就良好的行為,平時(shí)看得出來(lái),關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái),危急關(guān)頭豁得出去,鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者!
工作如畫(huà),需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩(shī),需要我們開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取去頌揚;工作如歌,需要我們細致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě),我樂(lè )于奉獻,更恪守執著(zhù)。我相信,青春之旋律在未來(lái),在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲,讓你我共享!
謝謝大家!
鐵路安全演講稿模板3
“人情和面子”是孿生兄弟,他們像一張巨大的網(wǎng),覆蓋在社會(huì )生活的每個(gè)角落,它們在社會(huì )生活中的作用是顯而易見(jiàn)的:因為“面子大”可以調動(dòng)工作;因為“給面子”可以考試通過(guò);因為“人情和面子”,給個(gè)別人帶來(lái)便利和實(shí)惠的例子比比皆是。
但是,在安全生產(chǎn)工作中,面對種種因為人情面子而造成的安全事故,卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因為“人情面子”沒(méi)有被及時(shí)制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒(méi)有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡;看見(jiàn)違反勞動(dòng)紀律和安全紀律,因為“人情面子”沒(méi)有及時(shí)給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。
上述種種用“人情面子”來(lái)維護安全生產(chǎn)的行為,其實(shí)質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人,因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知,這樣的“人情和面子”非但沒(méi)有給職工帶來(lái)安全和幸福,沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)效益和穩定。相反,卻帶來(lái)了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。
我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬(wàn)噸列車(chē)脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,全力完成大秦線(xiàn)2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益,影響了鐵路的聲譽(yù),更擊落了分局全體干部職工的士氣,否定了我們以前做出的突出成績(jì)。然而,正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問(wèn)題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場(chǎng)檢查不細……,分析原因,這里面那些沒(méi)有“人情和面子”的存在。因為人情,方案審批可以少把一道關(guān);因為面子,安全管理可以少說(shuō)一句話(huà),現場(chǎng)檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān),最終蒙蔽了人們的雙眼,最終釀成大禍。如果說(shuō),在社會(huì )生活中,“人情和面子”可以給人們帶來(lái)實(shí)惠和便利,那么在安全生產(chǎn)上,“人情和面子”帶來(lái)的只能是深重的災難。
“安全生產(chǎn)無(wú)小事”——一句我們不知道聽(tīng)了多少遍,也不知道說(shuō)了多少遍的警世恒言。然而,在現實(shí)工作中,能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全,總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全,總是一次次的因為“面子”問(wèn)題被人們無(wú)情的踐踏。試問(wèn),當安全受到威脅,當生命在鮮血中流逝,當財產(chǎn)在事故中變成廢墟的時(shí)候,“人情和面子”到底能為我們挽回多少?
當前,中國鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段,今年的中心工作就是確保大秦線(xiàn)運量1.5億噸的實(shí)現。而我們xx站作為支援大秦線(xiàn)的中堅力量,今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現、萬(wàn)噸組合列車(chē)到發(fā)線(xiàn)的改造、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的'全面完成,都將是對實(shí)現大秦線(xiàn)目標的有力支持,而實(shí)現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢(qián)買(mǎi)到,安全更不能靠人情面子換到,安全要靠提高全體職工的安全防范意識,要靠建立完善的長(cháng)效監管機制,更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣,我們的發(fā)展才能更加穩定,我們的目標才能快速實(shí)現;只有這樣,我們的車(chē)站才會(huì )有一個(gè)安全、經(jīng)濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣,我們的職工群眾才會(huì )有一個(gè)安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。
安全無(wú)止境。我相信,只要我們敢于推開(kāi)人情,拉下面子,一心一意抓安全,專(zhuān)心致志謀發(fā)展。那么,我們的環(huán)境必將更加穩定,我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,我們的生活必將更加美好和幸福。
鐵路安全演講稿模板4
各位家長(cháng)、老師,各位同學(xué):
大家好,下午好!首先非常感謝各位家長(cháng)能夠在百忙之中來(lái)參加旭光學(xué)校秋季學(xué)期第一次ppts論壇,今天我要給大家談?wù)劇墩鋹?ài)生命,一生平安》。
當前,許多學(xué)校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件,暴露出了當前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸,也更對我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,每天,我們聽(tīng)得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會(huì )說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,天天都在說(shuō),天天都在聽(tīng),都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
“生命”,一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ);“安全”,一個(gè)多么古老的'話(huà)題;“幸!币粋(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們:一人安全,全家幸福;生命至上,安全為天;安全第一,預防為主。生命只有在安全中才能永;盍,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園,成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問(wèn)題上,來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸,在安全的問(wèn)題上,我們必須要防范在先、警惕在前,必須要警于思,合于規、慎于行;必須要樹(shù)立高度的安全意識,人人講安全,時(shí)時(shí)講安全,事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城。
無(wú)論是人身安全還是思想安全,亦或是行為安全,它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是結果的殘酷性。交通事故,游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故,課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故,輕者可以傷及體格,重者能夠危及生命,它們造成的后果是非常殘酷的。
各位家長(cháng):我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當中。因此,個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現在都與未來(lái)相連,每一個(gè)人的自身都與家庭相連,每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(cháng),為了家庭的幸福,為了這榮辱相伴的整體,讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城,做個(gè)好人。只有好人,一生才能平安;祝愿好人,一生平平安安。
謝謝大家!
鐵路安全演講稿模板5
職工朋友們:
大家好!
我叫潘xx,是武昌運用車(chē)間的一名學(xué)員。我來(lái)自鐵路世家,從小就有一個(gè)夢(mèng)想,就是能夠駕駛鋼鐵長(cháng)龍,載著(zhù)千萬(wàn)旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運的是,我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現了。
近期,全段上下正在深入開(kāi)展"安全風(fēng)險管理大家談"活動(dòng),活動(dòng)伊始,作為新職人員的我對這個(gè)活動(dòng)不甚了解,有時(shí)師傅跟我們開(kāi)玩笑說(shuō),鐵路天天講安全,月月搞整治,這次的"大家談"活動(dòng)無(wú)外乎又是老生常談。但隨著(zhù)活動(dòng)的深入,車(chē)間、車(chē)隊在組織我們學(xué)習安全風(fēng)險管理知識時(shí),不是乏味枯燥的照本宣科,而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬,讓我們在思想上受到了極大的震動(dòng),也使我們對開(kāi)展安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天,借此機會(huì ),我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險的認識。
眾所周知,機車(chē)乘務(wù)員作為鐵路第一工種,手中握著(zhù)上千人生命財產(chǎn)安全的閘把,任何一起安全事故都會(huì )給鐵路造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會(huì )負面影響,這個(gè)崗位的安全風(fēng)險等級之高不言而喻,這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得發(fā)生的"7.23" 甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)脫軌事故,事故造成40人死亡,200多人受傷,一名動(dòng)車(chē)組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖,對于鐵路來(lái)說(shuō),沒(méi)有安全,我們將一無(wú)所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心?我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念?安全責任大于天,確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在,我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥,對生命心存敬畏,安全才能天長(cháng)地久。
上班后的所見(jiàn)所聞所悟,讓我對"作業(yè)標準不落實(shí)是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話(huà)有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn),按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故,但事故一定是違章造成的。讓我們來(lái)回顧一下今年春運xx車(chē)間發(fā)生的"1.25"調車(chē)事故,事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是地勤司機在庫內進(jìn)行調車(chē)作業(yè)時(shí),地勤值班員在調車(chē)作業(yè)還沒(méi)有結束的情況下,辦理了另一臺機車(chē)的入庫進(jìn)路,并且沒(méi)有通知地勤司機。而這個(gè)地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè),最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出,事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認為不起眼的習慣性違章作業(yè),也許一場(chǎng)大事故就在不遠處等著(zhù)你。
我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識和信息大爆炸的時(shí)代,我國鐵路正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的.大發(fā)展、大變革。參加工作以來(lái),特別是跟車(chē)實(shí)習一段時(shí)間后,我對現代化的機車(chē)有了一定的了解,使我感受到學(xué)習的緊迫性和重要性,沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力,是無(wú)法操縱這樣"高大上"的機車(chē)設備,保障行車(chē)安全更是無(wú)從談起。唯有不斷的學(xué)習、學(xué)習、再學(xué)習,實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐,掌握過(guò)硬的本領(lǐng),才有保障運輸安全的資本。
當然,扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。近幾年,我們段分來(lái)了大量的年輕人,年輕人有個(gè)特點(diǎn),那就是血氣方剛,遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份,xx車(chē)間就有一名學(xué)習司機在便乘中,因為與外局的動(dòng)車(chē)組司機發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突,最后導致動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為,讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后,當事人自己都覺(jué)得幼稚可笑,悔不當初。我想說(shuō)的是,開(kāi)車(chē)很簡(jiǎn)單,但要把車(chē)開(kāi)好就不是那么容易,這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能,更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養成良好的職業(yè)道德,干一行,愛(ài)一行,鉆一行,精一行,朝著(zhù)"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標努力,實(shí)現"列車(chē)安全連著(zhù)你我他、平安幸福遍及千萬(wàn)家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們,讓我們從現在做起,從點(diǎn)滴做起,學(xué)好業(yè)務(wù),打牢基礎,用最短的時(shí)間使自己從外行變成內行,早日成為火車(chē)司機崗位的排頭兵、頂梁柱,用一趟趟安全正點(diǎn)來(lái)詮釋"質(zhì)高無(wú)上、永當先行"的南機精神,為建設"五個(gè)武鐵"貢獻青春力量。
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