公司惡劣天氣應急預案范文

　　在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，保不準會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成更嚴重的后果，時(shí)常要預先開(kāi)展應急預案準備工作。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的公司惡劣天氣應急預案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　公司惡劣天氣應急預案1

　　1總則

　　1.1為了有效預防、及時(shí)控制和消除由于惡劣天氣（如濃霧、冰凍、大風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、雷暴、冰雹、洪水等）引發(fā)突發(fā)生產(chǎn)事故（以下簡(jiǎn)稱(chēng)突發(fā)事故）的危害，及時(shí)組織搶修，保障電網(wǎng)的安全運行和電力可靠供應，特制定本預案。

　　1.2公司成立惡劣天氣應急指揮部，負責對公司惡劣天氣應急處理的統一領(lǐng)導、統一指揮。

　　1.2.1惡劣天氣應急指揮部由總經(jīng)理?yè)�任總指揮，其他公司領(lǐng)導擔任副總指揮，由生產(chǎn)技術(shù)部、安全監察部、行政工作部、政治工作部、工會(huì )、調度通信中心、輸配電工作部、變電工作部、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、農電發(fā)展部、啟元公司、各供電所等部門(mén)的負責人組成。指揮部設在五樓應急指揮中心。

　　1.2.2惡劣天氣應急指揮部下設惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設在生產(chǎn)技術(shù)部。

　　1.3接到惡劣天氣預警信息后，應急處理辦公室宣布啟動(dòng)本預案，在指揮部的統一領(lǐng)導下做好突發(fā)事故的應急處理。

　　1.4遇到惡劣天氣，公司所屬各單位應同時(shí)啟動(dòng)本部門(mén)的應急預案，在應急辦的統一領(lǐng)導下處理突發(fā)事故。

　　1.5惡劣天氣應急工作應當遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統一領(lǐng)導、分級負責、快速反應、安全高效的原則。

　　2組織機構與職責

　　2.1惡劣天氣應急領(lǐng)導小組

　　2.1.1公司成立惡劣天氣應急領(lǐng)導小組。

　　2.1.2公司惡劣天氣應急領(lǐng)導小組主要職責：

　�。�1）貫徹落實(shí)上級有關(guān)事故應急救援與處理法規、規定；

　�。�2）接受市公司應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導，就公司應急處置工作請求當地政府提供應急援助；

　�。�3）統一領(lǐng)導公司突發(fā)事件搶險及應急處理工作；

　�。�4）研究重大應急決策和部署；

　�。�5）宣布公司進(jìn)入和解除預警狀態(tài)；

　�。�6）宣布公司進(jìn)入和解除應急狀態(tài)；

　�。�7）決定實(shí)施和終止應急預案；

　�。�8）發(fā)布相關(guān)信息；

　　2.2惡劣天氣應急辦公室

　　2.2.1應急領(lǐng)導小組下設惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設在生產(chǎn)技術(shù)部，負責日常工作。

　　2.2.2辦公室主要職責：

　�。�1）落實(shí)應急領(lǐng)導小組部署的各項任務(wù)；

　�。�2）監督執行應急領(lǐng)導小組下達的應急指令；

　�。�3）組織制訂應急預案，并監督執行情況；

　�。�4）掌握應急處理情況，及時(shí)向應急領(lǐng)導小組報告應急過(guò)程中的重大問(wèn)題。

　　2.3惡劣天氣應急專(zhuān)業(yè)工作組

　　惡劣天氣應急辦公室下設電網(wǎng)調度（設在調度通信中心）、設備檢修（設在輸配電工作部和變電工作部）、事故調查（設在安全監察部）、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)（設在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部）、物資保障（設在物流分中心）、保衛（設在保衛部）、后勤保障（設在生活服務(wù)中心）、新聞發(fā)布（設在政治工作部）等突發(fā)事件應急專(zhuān)業(yè)工作組，負責落實(shí)應急領(lǐng)導小組的指示，協(xié)調指揮專(zhuān)業(yè)應急工作。

　　3信息收集發(fā)布和報告

　　3.1信息系統

　　3.1.1公司建立惡劣天氣及惡劣天氣引發(fā)突發(fā)事故信息的收集、發(fā)布和報告系統。惡劣天氣信息的收集及構成災害等級的確定、信息發(fā)布和報告的責任部門(mén)為調度通信中心。調度通信中心根據地調通知或XX市氣象臺發(fā)布的惡劣天氣預報通知后，及時(shí)通知發(fā)布惡劣天氣信息。

　　3.1.2突發(fā)事故等級確定的責任部門(mén)為調度通信中心。

　　3.1.3突發(fā)事故情況向上級（市公司、市委、市政府、市安全生產(chǎn)監督管理局等）的報告由責任部門(mén)按照統一協(xié)調的原則向各自歸口部門(mén)匯報。

　　3.1.3.1向市公司、市委、市政府報告的責任部門(mén)為行政工作部。

　　3.1.3.2向市公司各專(zhuān)業(yè)部門(mén)（安監、生技、調度、營(yíng)銷(xiāo)、農電等）報告的責任部門(mén)為各專(zhuān)業(yè)對口部門(mén)。

　　3.1.3.3向市安全生產(chǎn)監督管理局報告的責任部門(mén)為安全監察部。

　　3.1.4可能對用戶(hù)造成影響或已經(jīng)造成影響的，向用戶(hù)傳送信息及解釋工作的責任部門(mén)為客服中心。

　　3.1.4.1市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部應建立重要用戶(hù)聯(lián)系制度，明確聯(lián)系責任人，應聯(lián)系的用戶(hù)，并取得這些用戶(hù)的有關(guān)資料（如負責電力的領(lǐng)導或管理負責人）及聯(lián)系方式。

　　3.1.4.2在收到有可能引發(fā)停電事故的惡劣天氣信息時(shí)，由聯(lián)系責任人負責對聯(lián)系的用戶(hù)通報情況，做好發(fā)生停電的事故預想和防范措施。

　　3.1.4.3在發(fā)生事故造成重要用戶(hù)停電時(shí)，由聯(lián)系責任人負責對用戶(hù)聯(lián)系并作好解釋工作。聯(lián)系責任人在突發(fā)事故對用戶(hù)造成影響后應立即進(jìn)行聯(lián)系解釋?zhuān)辉谑鹿拾l(fā)生2小時(shí)內應到達聯(lián)系的用戶(hù)（夜間發(fā)生事故應在6小時(shí)內到達用戶(hù)）。

　　3.1.4.4對供電可靠性要求高的用戶(hù)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部要對用戶(hù)的供電方式及措施進(jìn)行檢查，必要時(shí)督促這些用戶(hù)采取相應的整改措施（如采用雙電源供電方式或配備備用發(fā)電設備等）。

　　3.1.5可能對農電系統造成影響或已經(jīng)造成影響的，向農電系統傳送信息及解釋工作的責任部門(mén)為農電發(fā)展部。

　　3.1.5.1建立農電單位聯(lián)系制度，明確聯(lián)系責任人，取得這些單位的有關(guān)資料及聯(lián)系方式。

　　3.1.5.2在收到有可能造成突發(fā)事故的惡劣天氣信息時(shí)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部聯(lián)系責任人負責對重要用戶(hù)單位通報情況，做好發(fā)生停電的事故預想和防范措施。

　　3.1.5.3在發(fā)生突發(fā)事故造成停電時(shí)，農電發(fā)展部聯(lián)系責任人負責對各鄉所進(jìn)行聯(lián)系并作好解釋工作。

　　3.1.5.4聯(lián)系責任人負責對聯(lián)系單位的供電方式及措施進(jìn)行檢查，必要時(shí)督促用戶(hù)采取保電措施。

　　3.1.6新聞的收集、向新聞媒體的信息發(fā)布及向社會(huì )發(fā)布信息的責任部門(mén)為政治工作部。

　　3.1.6.1由政治工作部負責建立新聞單位聯(lián)系制度。

　　政治工作部應建立與新聞媒體的常態(tài)聯(lián)系機制，協(xié)調新聞媒體形成電力新聞報道前的通報制度。

　　3.1.6.2對需要向新聞媒體及社會(huì )發(fā)布的信息由應急辦審核批準，由政治工作部負責發(fā)布。

　　3.2信息的收集和發(fā)布

　　3.2.1調度通信中心應與地調和氣象部門(mén)保持聯(lián)系，隨時(shí)取得惡劣天氣信息。

　　3.2.2其他部門(mén)在取得惡劣天氣信息時(shí)，應及時(shí)向調度通信中心及應急辦公室報告。

　　3.2.3當調度通信中心收集到惡劣天氣信息后應立即向應急辦及有關(guān)部門(mén)負責人發(fā)布預警信號。

　　3.3信息報告

　　3.3.1當惡劣天氣引發(fā)下列情形之一的突發(fā)事故時(shí)，調度部門(mén)（或發(fā)生事故的部門(mén)）應立即向公司主管領(lǐng)導及各有關(guān)單位負責人報告。

　　3.3.1.1重傷及以上人身事故。

　　3.3.1.2電網(wǎng)一類(lèi)障礙及以上電網(wǎng)事故。

　　3.3.1.3設備一類(lèi)障礙及以上設備事故。

　　3.3.1.410千伏及以上線(xiàn)路倒桿（塔）、斷線(xiàn)。

　　3.3.1.510千伏及以上主要電氣設備損壞。

　　3.3.1.6調度通訊中斷、干線(xiàn)通信中斷。

　　3.3.1.7對重要用戶(hù)造成停電。

　　3.3.1.8其他需要報告的事故。

　　3.3.2當惡劣天氣引發(fā)下列情景之一的突發(fā)事故達到電網(wǎng)大面積停電預警等級時(shí)，啟動(dòng)相應的預警信息。

　　3.3.3有關(guān)單位在接到突發(fā)事故時(shí)，應按照國家電網(wǎng)公司《電力生產(chǎn)事故調查規程》的要求進(jìn)行即時(shí)報告。

　　3.3.4任何單位、部門(mén)和個(gè)人對突發(fā)事故不得瞞報、緩報、謊報、漏報或者授意他人瞞報、緩報、謊報、漏報。

　　4、預警系統

　　4.1預警系統的建立

　　4.1.1設置標志牌。

　　在線(xiàn)路桿塔上設置報警聯(lián)系方式等標志。由輸配電工作部負責實(shí)施。

　　4.1.2設立獎勵基金。

　　公司設立獎勵基金，由行政工作部制定獎勵標準，對及時(shí)報告或協(xié)助搶修的人員提出獎勵意見(jiàn)，報主管領(lǐng)導批準后實(shí)施。

　　4.1.3發(fā)揮供電企業(yè)的巡線(xiàn)護線(xiàn)作用。

　　將經(jīng)過(guò)農村、城區的市公司所轄線(xiàn)路納入供電企業(yè)的考核內容，簽定責任協(xié)議，明確維護內容和考核方法。

　　4.1.4采取技術(shù)措施。

　　在變電站安裝準確度高的線(xiàn)路故障測距裝置等，提高故障測距的準確性。

　　4.1.5建立通信系統。

　　對管理及搶修人員配備必要的通信工具，如手機、手持（車(chē)載）對講機，并保持通訊暢通。

　　4.2預警發(fā)布及預案啟動(dòng)

　　4.2.1在接到有可能造成突發(fā)事故的惡劣天氣信息后，調度通信中心應立即發(fā)出預警信號。

　　根據惡劣天氣影響程度，將預警信號從輕到重依次分為黃、橙、紅三級：

　　4.2.1.1當災害天氣情況達到下列情況時(shí)發(fā)布臺風(fēng)、暴雨、大霧、雷雨大風(fēng)、大風(fēng)、雪災、覆冰黃色預警信號:

　　24小時(shí)內可能受天氣影響,平均風(fēng)力可達6級以上，或陣風(fēng)7級以上；或者已經(jīng)受天氣影響,平均風(fēng)力為6-7級，或陣風(fēng)7～9級并可能持續；6小時(shí)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續；12小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度小于500米的濃霧，或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度小于500米、大于等于200米的濃霧且可能持續；6小時(shí)內可能受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達6級以上，或陣風(fēng)7級以上并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力達6-7級，或陣風(fēng)7-8級并伴有強雷電，且可能持續；12小時(shí)內可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達6級以上，或陣風(fēng)7級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為6-7級，或陣風(fēng)7-8級并可能持續；12小時(shí)內出現積雪厚度大于25mm的降雪;線(xiàn)路覆冰厚度達2-5mm。

　　4.2.1.2當災害天氣情況達到下列情況時(shí)發(fā)布臺風(fēng)、暴雨、大霧、雷雨大風(fēng)、大風(fēng)、雪災、覆冰橙色預警信號：

　　12小時(shí)內可能受天氣變化影響,平均風(fēng)力可達7級以上，或陣風(fēng)9級以上；或者已經(jīng)受天氣變化影響,平均風(fēng)力為9～10級，或陣風(fēng)10～11級并可能持續；3小時(shí)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續；6小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度小于200米的濃霧，或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度小于200米、大于等于50米的濃霧且可能持續；2小時(shí)內可能受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達8級以上，或陣風(fēng)9級以上，并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為8-9級，或陣風(fēng)9-10級并伴有強雷電，且可能持續；6小時(shí)內可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達8級以上，或陣風(fēng)9級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為8-9級，或陣風(fēng)9-10級并可能持續；12小時(shí)內積雪厚度大于50mm的降雪；線(xiàn)路覆冰厚度達5-10mm。

　　4.2.1.3當災害天氣情況達到下列情況時(shí)發(fā)布臺風(fēng)、暴雨、大霧、雷雨大風(fēng)、大風(fēng)、雪災、覆冰紅色預警信號：

　　6小時(shí)內可能或者已經(jīng)受臺風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達10級以上，或者已達10級以上并可能持續；3小時(shí)降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續；2小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度低于50米的.強濃霧，或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度低于50米的強濃霧且可能持續；2小時(shí)內可能受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達10級以上并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為10以上并伴有強雷電，且可能持續；6小時(shí)內可能出現平均風(fēng)力達10級以上的大風(fēng)，或者已經(jīng)出現平均風(fēng)力達10級以上的大風(fēng)并可能持續；12小時(shí)內出現積雪厚度大于100mm的降雪;線(xiàn)路浮冰厚度達10-15mm(參照依據：依據***供電區電力設計標準風(fēng)力等級與中國氣象局規定的風(fēng)力等級，相應降低了二級風(fēng)速)。

　　4.2.1.4當線(xiàn)路覆冰厚度超過(guò)15mm；風(fēng)力超過(guò)30m/秒的最高設計要求時(shí)，啟動(dòng)惡劣天氣紅色預警。

　　4.2.2各單位接到預警信息后，應立即使相關(guān)人員、物資、設備等處于待用狀態(tài)，所有與搶險有關(guān)的人員通訊工具保持晝夜暢通。

　　4.2.2.1接到黃色等級預警信息后，應急值班人員和生產(chǎn)值班領(lǐng)導要進(jìn)入備戰狀態(tài)；

　　4.2.2.1.1調度通信中心根據情況及時(shí)調整電網(wǎng)負荷，合理安排運行方式，作好重要設備跳閘的事故預想和處理預案。

　　4.2.2.1.2生產(chǎn)技術(shù)部組織有關(guān)部門(mén)和單位做好防止各類(lèi)災害的專(zhuān)項預案準備工作。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部做好《重要用戶(hù)停電應急預案》的各項準備工作。

　　4.2.2.1.3各運行單位要加強設備巡視和運行監視，及時(shí)發(fā)現和處理設備缺陷，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)匯報。同時(shí)要加強值班，安排好事故搶修的各項準備工作，并保證通訊暢通。

　　4.2.2.2接到橙色等級預警信息后，應急指揮部及辦公室人員、生產(chǎn)值班帶班領(lǐng)導、各單位行政正值，要進(jìn)入崗位備戰狀態(tài)（不分晝夜），班、站長(cháng)上崗到位，各部門(mén)應急搶險隊伍進(jìn)入備戰狀態(tài)；

　　4.2.2.2.1調度通信中心應根據實(shí)際情況調整運行方式，做好重要設備跳閘的事故預想和處理工作；運行值班人員加強值班工作，密切注意設備的運行狀態(tài)。

　　4.2.2.2.2生產(chǎn)技術(shù)部組織有關(guān)部門(mén)和單位做好防止各類(lèi)災害的專(zhuān)項預案準備工作。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部做好《重要用戶(hù)停電應急預案》的各項準備工作。

　　4.2.2.3接到紅色等級級預警信息后，應急辦人員、各單位行政正值，主抓生產(chǎn)的副職，各相關(guān)單位檢修人員、應急搶險隊伍、物資、設備等要全部進(jìn)入崗位備戰狀態(tài)（不分晝夜），隨時(shí)待命出發(fā)搶險。

　　4.2.3在災害天氣引起的突發(fā)事件造成大面積停電等事件時(shí)，應立即啟動(dòng)《電網(wǎng)大面積停電事件處置應急預案》。

　　5突發(fā)事故處理

　　5.1接到信息及到達突發(fā)事故現場(chǎng)

　　5.1.1在接到應急辦的事故信息后，應立即啟動(dòng)本單位應急預案，并組織有關(guān)人員迅速到達事故現場(chǎng)。

　　5.1.2運行維護（搶修）人員到達事故現場(chǎng)后，應迅速查明事故情況，及時(shí)向值班調度員進(jìn)行匯報，并注意保護事故現場(chǎng)。

　　5.1.3生技、安監等部門(mén)的負責人及專(zhuān)責人到達事故現場(chǎng)后，應注意收集有關(guān)資料，對現場(chǎng)情況進(jìn)行拍照（攝像），并妥善保管。

　　5.1.4明確現場(chǎng)搶修指揮、后方總指揮，同時(shí)組織后續人員進(jìn)行準備。

　　5.2后備搶修人員

　　5.2.1各單位應建立在惡劣氣候條件下集中大規模人員進(jìn)行搶修的機制。

　　5.2.2各單位應具備可調用的可以直接參加搶修的人員，有聯(lián)系方式并保持通訊暢通。

　　5.2.3各單位應掌握可以參加搶修的后備人員的情況，在本單位后備人員不足時(shí)由應急處理辦公室協(xié)調解決。

　　5.3搶修工器具

　　5.3.1各單位應配備應急必備的搶修工器具及大型工器具，如照明燈具、交通車(chē)輛（包括可以在惡劣天氣、惡劣路況使用的越野車(chē)輛）、吊車(chē)等。

　　5.3.2各單位應掌握搶修工器具的存放地點(diǎn)及數量、目前狀況，并保證隨時(shí)可以投入事故搶修。

　　5.3.3本單位搶修工器具不足時(shí)由應急指揮部負責協(xié)調解決。

　　5.4備品備件

　　5.4.1各單位應有可調用的變電站及輸電線(xiàn)路常用備品備件。

　　5.4.2各單位應隨時(shí)掌握備品備件的數量、目前狀況及存放地點(diǎn)并能隨時(shí)調用。

　　5.4.3本單位備品備件不足時(shí)由生產(chǎn)技術(shù)部負責協(xié)調解決。

　　5.5搶修現場(chǎng)的指揮

　　5.5.1由單一單位參加的搶修現場(chǎng)的指揮，由本單位負責明確現場(chǎng)指揮人員。

　　5.5.2由多單位參加的搶修，現場(chǎng)指揮由應急辦指派專(zhuān)人負責統一指揮，各單位搶修人員服從現場(chǎng)指揮人員指揮。

　　5.6事故設備的恢復

　　事故設備的恢復，由負責調度該設備的調度部門(mén)下令恢復，其他部門(mén)服從調度部門(mén)的命令。

　　5.7公司本部有關(guān)人員趕赴突發(fā)事故現場(chǎng)的協(xié)調

　　公司本部有關(guān)部門(mén)的有關(guān)人員根據應急辦的要求到達現場(chǎng)。

　　5.8公司領(lǐng)導及上級部門(mén)領(lǐng)導趕赴突發(fā)事故現場(chǎng)的協(xié)調

　　5.8.1根據突發(fā)事故情況，由行政工作部負責協(xié)調公司領(lǐng)導到達現場(chǎng)事宜。

　　5.8.2上級部門(mén)領(lǐng)導需要到達突發(fā)事故現場(chǎng)時(shí)，由行政工作部負責協(xié)調。

　　6后勤保障

　　6.1人身安全保障

　　6.1.1事故搶修時(shí)所有參加人員要將人身安全放在第一位，在保障人身安全的前提下進(jìn)行事故搶修。

　　6.1.2到達突發(fā)事故現場(chǎng)的所有人員都要注意人身安全，必須服從現場(chǎng)指揮。突發(fā)事故處理現場(chǎng)的安全措施及所有人員的人身安全由搶修負責人負責監督落實(shí)。

　　6.1.3到達突發(fā)事故現場(chǎng)人員的日常安全教育培訓由所在單位（部門(mén)）負責。

　　6.2交通保障

　　6.2.1應配備合適的（惡劣天氣、惡劣路況可以使用）交通工具，滿(mǎn)足公司領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)人員及時(shí)趕赴現場(chǎng)的需要。

　　6.2.2相關(guān)部門(mén)無(wú)車(chē)輛或車(chē)輛不夠時(shí)，由生產(chǎn)技術(shù)部提供車(chē)輛。車(chē)輛狀況應良好隨時(shí)可以使用。

　　6.2.3車(chē)輛駕駛員的日常培訓及管理（包括安全培訓）由所在單位負責。

　　6.3后勤供應

　　突發(fā)事故搶修現場(chǎng)的后勤保障由生活服務(wù)中心負責，包括食品、飲料，取暖（降溫）設施等生活必需品。必要時(shí)由應急指揮部負責協(xié)調有關(guān)事宜。

　　6.4統一掌握的搶修人員

　　應急處理辦公室應掌握全公司能夠參加事故搶修的人員情況，包括各單位分布情況，人員數量、聯(lián)系方式、交通保障情況等，并能夠隨時(shí)調用。

　　6.5大型施工工器具

　　應急辦公室應統一掌握全公司大型施工機具的分布情況及狀況，并能夠隨時(shí)調用。如作業(yè)車(chē)輛、起吊設備、越野車(chē)輛等機具。

　　6.6統一管理的備品備件

　　生產(chǎn)技術(shù)部應集中統一掌握一定數量的備品備件，并能夠隨時(shí)調用。

　　7、附則

　　7.1本預案由XX市供電有限責任公司組織制定，由生產(chǎn)技術(shù)部負責解釋。

　　7.2公司各單位應結合本單位實(shí)際制定本單位的惡劣天氣引發(fā)突發(fā)生產(chǎn)事故應急預案并成立應急辦。

　　7.3惡劣天氣未構成電網(wǎng)大面積停電時(shí)適用于本預案。

　　7.4當惡劣天氣引起的突發(fā)事件達到各類(lèi)預案規定的等級標準時(shí)，啟動(dòng)相應的應急預案。

　　7.5其他原因引發(fā)突發(fā)事故時(shí)，參照本預案執行。

　　7.6本預案適用于XX市供電有限責任公司，自印發(fā)之日起實(shí)施。

　　公司惡劣天氣應急預案2

　　XX有限公司為確保行車(chē)安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車(chē)輛安全技術(shù)狀況檢查，確保制動(dòng)、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車(chē)輛交通安全大檢查，正式啟動(dòng)“惡劣天氣車(chē)輛安全應急預案”。

　　一是在不影響各項安全生產(chǎn)和搶修任務(wù)的前提條件下，車(chē)輛調度部門(mén)壓縮車(chē)輛的使用頻率。

　　二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車(chē)的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點(diǎn)制定春/冬季安全行車(chē)注意事項。

　　三是明確生產(chǎn)施工車(chē)輛、夜間搶修車(chē)輛安全責任，通過(guò)信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。

　　四是根據天氣情況減少車(chē)輛的派遣臺次。急辦工作，事先進(jìn)行登記，待天氣情況好轉后，再進(jìn)行派車(chē)。外出車(chē)輛必須安裝防滑鏈方可外出。

　　五是嚴格履行派車(chē)單審批制度，縣域以外使用車(chē)輛必須由公司領(lǐng)導批準。

　　春/冬季安全行車(chē)注意事項

　　由于春/冬季氣候特點(diǎn)進(jìn)入冬季后，經(jīng)常出現大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結冰及下霧時(shí)能見(jiàn)度低，給行車(chē)帶來(lái)很多困難。為了確保春/冬季行車(chē)安全，重點(diǎn)注意以下事項。

　　一要防凍。進(jìn)入春/冬季要及時(shí)進(jìn)行換季保養更換防凍液，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)不要大轟油門(mén)，起步前先用怠速對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤(pán)運轉正常后，方可加速行駛。

　　二要防滑。春/冬季無(wú)論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點(diǎn)主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規定的車(chē)速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經(jīng)力，密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施。（據測試結冰道路上的制動(dòng)距離是正常路面的4—8倍）。

　　三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺(jué)方面的特點(diǎn)主要是“霧”。因霧天行車(chē)時(shí)視線(xiàn)模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯覺(jué)，以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無(wú)法前進(jìn)時(shí)（視線(xiàn)不到三米），應停車(chē)避讓待霧氣減退時(shí)再走，視線(xiàn)在30米以?xún)葧r(shí)速不得超過(guò)20公里/小時(shí)，行駛中嚴禁超車(chē)。

　　四要防火。因為冬季氣溫較低，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難有些駕駛員違章用火烤車(chē)，很容易造成車(chē)輛火災事故，嚴禁明火烤車(chē)。車(chē)輛在冰雪路面行駛的基本特點(diǎn)：

　　車(chē)輛在冰雪路面上行駛，因汽車(chē)輪胎與路面的摩擦系數減小、附著(zhù)力大大降低，汽車(chē)驅動(dòng)輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車(chē)時(shí)還會(huì )出現后溜車(chē)的現象；車(chē)輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì )大大延長(cháng)，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車(chē)輛在冰雪路面上的行駛特點(diǎn)后，就要根據不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車(chē)輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車(chē)距離。司機要精神集中，處理情況要及時(shí)果斷。尤其是冰雪路面行車(chē)，最關(guān)鍵的是要做到：降低車(chē)速、提前收油；輕點(diǎn)剎車(chē)、引擎制動(dòng)；放寬距離、寬打窄用。

　　注意問(wèn)題

　�。�1）在冰雪路面上起步時(shí)，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時(shí)出現車(chē)輪打滑的現象，可掛入比平時(shí)高一級的擋位，離合器松開(kāi)時(shí)比往常要慢，調整傳動(dòng)力的.大小最好用半離合的幅度來(lái)解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來(lái)糾正。

　�。�2）在行車(chē)中，要始終保持低速平穩駕駛，需加速或減速時(shí)油門(mén)應緩緩踏下或松開(kāi)，以防車(chē)輛發(fā)生側滑，由于制動(dòng)距離會(huì )隨著(zhù)車(chē)速的提高而加大，所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大的安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。

　�。�3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉向時(shí)也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤(pán)。雙手握住方向盤(pán)操作要勻順緩和，否則就會(huì )發(fā)生側滑。

　�。�4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動(dòng)，盡量少用腳制動(dòng)，應先利用發(fā)動(dòng)機的“牽阻”制動(dòng)進(jìn)行減速，使發(fā)動(dòng)機轉速迅速下降，迫使驅動(dòng)輪轉速降低。

　�。�5）冰雪路面上行車(chē)最好不要超車(chē)，跟在前車(chē)后面謹慎行駛。如果要超車(chē)必須變更車(chē)道時(shí)，千萬(wàn)不要急打方向盤(pán)，要注意觀(guān)察欲變更車(chē)道前后車(chē)輛的距離，可以超車(chē)時(shí)，先打開(kāi)轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒(méi)有危險時(shí)再變更車(chē)道超車(chē)。

　�。�6）會(huì )車(chē)時(shí)要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車(chē)進(jìn)出主路、通過(guò)十字路口、左右轉彎、雙方會(huì )車(chē)，以及遇有行人和自行車(chē)時(shí)，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

　�。�7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬(wàn)不要驚慌失措，更不要做過(guò)激的動(dòng)作，應該做到頭腦沉著(zhù)冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。霧天行車(chē)注意事項：霧天行車(chē)能見(jiàn)度下降影響駕駛員地觀(guān)察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車(chē)構成嚴重威脅，因此霧天行車(chē)要注意做到以下幾點(diǎn)：

　�。�1）出車(chē)前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時(shí)及時(shí)開(kāi)燈。

　�。�2）控制好車(chē)速、適當加大與前車(chē)的安全距離，注意觀(guān)察路面及行人動(dòng)態(tài)提前采取措施。

　�。�3）盡量避免緊急制動(dòng)或停車(chē)，如需停車(chē)應先輕踩剎車(chē)幾下，通過(guò)剎車(chē)燈提醒后車(chē)注意以防追尾。

　�。�4）嚴禁超車(chē)和搶行，以免發(fā)生意外。

　　公司惡劣天氣應急預案3

　　本著(zhù)“安全第一，預防為主”的方針，為確保在惡劣天氣發(fā)生時(shí)，做到統一指揮，有條不紊地處置災害影響，保障生產(chǎn)安全運行，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　本預案以統一思想，早部署、爭主動(dòng)，確保員工人身安全和生產(chǎn)設備設施安全為指導思想。

　　二、應急組織機構

　　1、公司成立惡劣天氣應急工作領(lǐng)導組

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：各科室、車(chē)間負責人、當班調度員

　　2、主要職責

　　組長(cháng)：負責惡劣天氣工作的全面指揮。

　　副組長(cháng)：負責惡劣天氣工作的方案制定及技術(shù)管理工作。

　　領(lǐng)導組成員：負責配合組長(cháng)、副組長(cháng)落實(shí)惡劣天氣的.應急處置工作。

　　安全科：負責惡劣天氣信息的收集，及時(shí)報告公司領(lǐng)導和通知到相關(guān)部門(mén)，負責應急物資的調配及應急搶險工作。

　　生產(chǎn)辦：負責生產(chǎn)裝置的安全運行調度工作。

　　技術(shù)科：負責惡劣天氣下的防凍保溫、環(huán)保監控工作。

　　設備科：負責惡劣天氣下設備設施的安全防護及應急搶修工作。

　　計量科：負責儀表微機系統的運行保障工作。

　　各車(chē)間：負責組織本車(chē)間區域內的防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作，加強對重要場(chǎng)所的保護和搶修工作。

　　三、領(lǐng)導指揮及搶險救災機構設置地點(diǎn)及運行機制

　　領(lǐng)導組下設辦公室，辦公室設在調度室，調度長(cháng)任指揮部辦公室主任，具體負責惡劣天氣緊急處置過(guò)程中調度，協(xié)調部門(mén)之間的工作。24h現場(chǎng)調度值班電話(huà)：領(lǐng)導小組負責惡劣天氣信息的收集和發(fā)布，以及具體應急工作的安排實(shí)施。

　　四、具體要求

　　1、各單位要正確認識惡劣天氣應急工作的重要性，堅持統一指揮，各負其責的原則，以大局為重，密切配合，互通信息，互相支援、團結協(xié)作，共同應對險情。

　　2、做好對全體員工在惡劣天氣下自我保護意識的宣傳教育，強調員工在大霧、雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)的交通安全，能乘坐班車(chē)的一律乘坐班車(chē)。當上下班期間遇到惡劣天氣時(shí)，各單位負責人負責清點(diǎn)和聯(lián)系人員情況，并做好相應安排。

　　3、當預報夜間有惡劣天氣時(shí)，各單位要有中層管理人員留守值班，車(chē)間要留足應急搶險人員。

　　4、應急預案啟動(dòng)后，由各單位負責人隨時(shí)向組長(cháng)報告應急處理情況，便于統一指揮調度。

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