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物流公司突發(fā)事件應急預案范文（精選10篇）
在我們的學(xué)習、工作或生活中，難免會(huì )突發(fā)一些事故，為了避免事情往更壞的方向發(fā)展，時(shí)常要預先開(kāi)展應急預案準備工作。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編精心整理的物流公司突發(fā)事件應急預案范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流公司突發(fā)事件應急預案 1
一、總則
為有效地防范和處置因干旱少雨、冰雪等惡劣氣候引發(fā)的災害，切實(shí)保障行車(chē)和倉庫物資財產(chǎn)安全及廣大職工的安全，建立健全氣象災害應急響應機制，提高氣象災害防范、處置能力，最大限度地減輕或者避免氣象災害造成人員傷亡、財產(chǎn)損失，為公司安全發(fā)展提供保障，依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國防沙治沙法》、《中華人民共和國防洪法》、《人工影響天氣管理條例》、《中華人民共和國防汛條例》、《中華人民共和國抗旱條例》、《森林防火條例》、《草原防火條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《國家氣象災害應急預案》等法律法規和規范性文件，結合我公司倉庫和道路運輸工作實(shí)際，制定本預案。
二、適用范圍
本預案適用于以下部門(mén)：
1、東區倉庫
2、黃土坡倉庫
3、昆沙倉庫
4、小屯倉庫
5、運輸部
6、集裝箱部（昆南項目部）
7、施救站、修理組
8、黃土坡停車(chē)場(chǎng)
9、公司各職能部門(mén)
公司各部門(mén)以及安技、機務(wù)、調度等相關(guān)人員發(fā)生災情時(shí)應立即向組長(cháng)和副組長(cháng)報告，并同時(shí)采取有效措施組織人員進(jìn)行搶險，應急救援處置辦公室設在安技部，電話(huà)：xxxx。
三、本預案啟動(dòng)時(shí)機
部門(mén)根據對各類(lèi)氣象災害的發(fā)展態(tài)勢，綜合預評分析氣象災害的類(lèi)別、預警級別、起始時(shí)間、可能影響范圍、警示事項、應采取的措施，即應啟動(dòng)本預案。
1、組長(cháng)職責是及時(shí)聽(tīng)取事態(tài)情況報告，立即召集小組成員研究、制定處置對策，組織開(kāi)展應急工作。
2、副組長(cháng)職責是在組長(cháng)的統一部署下，及時(shí)向上級領(lǐng)導和相關(guān)管理部門(mén)報告，并按照研究制定的處置方案，指揮各有關(guān)部門(mén)開(kāi)展應急和善后等相關(guān)工作。
3、成員職責是按照應急領(lǐng)導小組的指令，具體落實(shí)所負擔的職責和任務(wù)，并及時(shí)報告完成情況。
四、應急響應準備
公司各運輸、倉儲、安全職能部門(mén)要在特殊季節和氣候變化較大及運輸旺季期間，安排專(zhuān)門(mén)人員（調度員）收集中、短期氣象信息，及時(shí)了解天氣變化情況、車(chē)輛沿途道路通行等情況，立即通知在途駕駛員同時(shí)做好各項應急響應準備工作。
五、處置程序
1、遇有達到啟動(dòng)本應急預案條件時(shí)，應及時(shí)向組長(cháng)和分管領(lǐng)導報告，由組長(cháng)或副組長(cháng)確定相關(guān)人員和職能部門(mén)負責開(kāi)展應急工作。應急指揮負責人視事態(tài)發(fā)展程度，必要時(shí)可成立現場(chǎng)領(lǐng)導小組，部署現場(chǎng)處置方案，同時(shí)立即組織相關(guān)人員，確保疏運和疏散物資工作安全有序的.進(jìn)行。如遇暴雪，凡屬簡(jiǎn)易倉庫、工棚的屋頂積雪厚度超過(guò)5厘米以上的須采用消防高壓龍頭水噴去屋頂積雪和易結冰情況，結冰厚度超過(guò)2厘米以上的采用工業(yè)用鹽進(jìn)行潑灑，除去結冰。如遇高溫，提醒車(chē)輛減速，防止因高溫產(chǎn)生爆胎等事故，并采取積極措施應對可能出現的高溫中暑事件。如遇暴雨，車(chē)輛減速慢行或到安全地點(diǎn)停放，各庫區須做好篷布、水桶、陰溝等準備工作，巡視庫內是否漏雨、庫外排水溝是否暢通，確�？蛻�(hù)倉儲物資安全度汛。
2、參加應急疏運和疏散物資的工作人員（裝卸工）應積極配合，齊心協(xié)力，聽(tīng)從現場(chǎng)指揮負責人的統一指揮和調度，如現場(chǎng)處置需要增加人力、物力支援時(shí)，應及時(shí)向組長(cháng)報告，由組長(cháng)統一協(xié)調調配。
3、根據確定的疏散、疏運方案和現場(chǎng)處置方案，由組長(cháng)確定設立相關(guān)的工作小組，并開(kāi)展相應的具體工作。
六、應急疏散、疏運措施
1、安技部門(mén)和保安人員及相關(guān)工作人員要加大維持現場(chǎng)治安保衛秩序力度，確�，F場(chǎng)及倉庫物資的安全。
2、對已經(jīng)裝卸危險貨物、重要生產(chǎn)、生活等貴重物資待定但尚未出發(fā)的貨運車(chē)輛，要將車(chē)輛停放或將貨物儲存于應急領(lǐng)導小組或物資單位指定的位置，安排人員做好看護守衛工作，并隨時(shí)準備好道路通行恢復后的啟運工作。
3、在途危險貨物、重要生產(chǎn)、生活必需物資運輸車(chē)輛駕駛員、押運人員，要切實(shí)履行職責，確保自身和貨物安全的情況下，隨時(shí)保持與公司的聯(lián)系，同時(shí)，服從現場(chǎng)疏導工作人員的指揮，根據所載物資性質(zhì)，必要時(shí)可向現場(chǎng)疏導工作人員或屬地公安、環(huán)保等管理機關(guān)報告相關(guān)情況，防止其它意外事故的發(fā)生。
4、要運用GPS監控系統，密切關(guān)注車(chē)輛行駛及道路通行情況，做好車(chē)輛調度準備工作，確保在通行恢復后及時(shí)疏運物資，確保安全，平安地將物資送達目的地。
七、本預案自發(fā)布之日起執行。
物流公司突發(fā)事件應急預案 2
一、成立消防應急領(lǐng)導小組：
總指揮：管理處主任
副總指揮：保安隊長(cháng)
下分兩個(gè)組：前線(xiàn)組和后援組
二、消防應急方案
1，火警發(fā)生在任何時(shí)候
1)一般火情處理(指還沒(méi)有造成危及人生，財產(chǎn)的小型火災)
當班人員：
當班人員第一時(shí)間內通知總指揮和119；監控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話(huà)或人力通知不上班人員；由最近崗位的值班戰士立即切斷總電源，打開(kāi)消防栓；監控室人員立即用廣播通知單位內人員進(jìn)行有序疏散；門(mén)崗人員在消防車(chē)未到達前守候在重要路段保持道路暢通，以便消防車(chē)全速駛達火場(chǎng)，且做好有關(guān)人員，火警時(shí)間，地點(diǎn)，原因，急救車(chē)輛等記錄；開(kāi)啟鋼鐵物流園區廣播，警鈴，檢查自動(dòng)啟動(dòng)的消防系統工作情況，必要時(shí)可啟動(dòng)其他消防設施。
不當班人員：
由班長(cháng)帶領(lǐng)本班人員及時(shí)趕到火警場(chǎng)地；接好水帶，水槍到火警現場(chǎng)做滅火準備；打開(kāi)水閥實(shí)施滅火；拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場(chǎng)進(jìn)行滅火和急救；拿消防斧和消防繩趕赴現場(chǎng)。
后援組：
前臺人員第一時(shí)間到場(chǎng)，現場(chǎng)拍照，發(fā)現先或后進(jìn)人員；做好護送傷員至醫院的'措施；做好火災后的現場(chǎng)清理工作，登記損失財產(chǎn)數量及方案案例；協(xié)助組織調查，做好安撫工作。
2)重大火情的處理
當班人員：
第一時(shí)間拔打"119"火警求援；通知總指揮及所有不當班人員；立即切斷總電源，打開(kāi)消防箱；開(kāi)啟小區廣播，警鈴系統，監控室人員利用廣播進(jìn)行疏散人員，檢查已自動(dòng)啟動(dòng)的消防系統工作情況，必要的可強行啟動(dòng)其他消防設施。
確保各執勤區域工作正常的同時(shí)，保持消防過(guò)道暢通和路面秩序井然；門(mén)崗人員做好相關(guān)人員，火警時(shí)間，地點(diǎn)，原因，急救車(chē)輛等記錄。
不當班人員：
由班長(cháng)帶領(lǐng)本班人員及時(shí)趕到火場(chǎng)，控制火情；著(zhù)消防服及防毒面具進(jìn)行人員疏散，其他人員協(xié)助火警執勤人員的各項滅火工作
后援組：
第一時(shí)間到場(chǎng)，現場(chǎng)拍照，發(fā)現先進(jìn)或落后人員；護送傷員至醫院；協(xié)助組織調查；做好火災后的現場(chǎng)清理工作；登記損失的財產(chǎn)數量形成文字案例。
事后保安隊長(cháng)作《事件報告》上報管理處主任及總經(jīng)理。
各組職責：
總指揮：統一協(xié)調組織滅火及后援工
前線(xiàn)組長(cháng)：接到報警，統一部署滅火方案。
前線(xiàn)組組員：負責具體滅火的各項工作。
后援組組長(cháng)：負責后援組的總協(xié)調工作。
后援組組員：組織人員疏散及現場(chǎng)清理工作。
紀律要求：
所有被通知到的人員必須到場(chǎng)，不得借故推托。所有人員必須嚴格按照分配的任務(wù)執行，不得打折扣。做到言行禁止。
以上規定有違反者，嚴肅處理。
物流公司突發(fā)事件應急預案 3
1前言
大慶油田目前正處于“三步走”發(fā)展構想的戰略調整階段，圍繞著(zhù)“拓展領(lǐng)域，優(yōu)化業(yè)務(wù)構成”這一核心工作內容，近年來(lái)大慶油田網(wǎng)絡(luò )信息化建設步履生風(fēng)，勘探開(kāi)發(fā)生產(chǎn)系統、油田地理信息系統、ERP系統和票據系統等多個(gè)大型信息化建設項目的正式上線(xiàn)及平穩運行，極大地推動(dòng)了油田開(kāi)發(fā)生產(chǎn)信息管理體系和油田財務(wù)信息化建設的不斷完善，同時(shí)也對網(wǎng)絡(luò )信息安全提出了更高的要求，特別是加強網(wǎng)絡(luò )信息安全應急預案的建設尤為重要，本文對此提出設計構想，以為優(yōu)化油田網(wǎng)絡(luò )信息安全應急預案提供借鑒。
2油田網(wǎng)絡(luò )信息安全應急預案的總體設計
2.1應急預案適用范圍
油田網(wǎng)絡(luò )信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統漏洞以及人為操作而導致的突發(fā)性網(wǎng)絡(luò )信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在于一旦油田各網(wǎng)絡(luò )信息系統出現突發(fā)性危機事件時(shí)，依然能夠維持油田各項工作順利進(jìn)行。
2.2應急預案的實(shí)施主體
油田網(wǎng)絡(luò )信息安全應急預案的實(shí)施主體就是負責領(lǐng)導、制定、組織實(shí)施應急預案的工作人員，為此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網(wǎng)絡(luò )信息安全委員會(huì )，并由專(zhuān)家和相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導組成網(wǎng)絡(luò )信息安全領(lǐng)導小組負責網(wǎng)絡(luò )與信息安全事件應急建設管理和應急處置。
2.3應急預案的客體
油田網(wǎng)絡(luò )信息安全應急預案的客體就是網(wǎng)絡(luò )信息應急處理的對象，即針對何種事件進(jìn)行應急處置。對此，由于不同的應急事件給油田網(wǎng)絡(luò )信息帶來(lái)的危害不同，對油田正常工作帶來(lái)的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網(wǎng)絡(luò )信息安全的防范與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進(jìn)行分類(lèi)。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網(wǎng)絡(luò )與信息安全突發(fā)事件專(zhuān)項應急預案》將應急事件分為六大類(lèi)四大等級。
2.3.1油田網(wǎng)絡(luò )信息應急事件的種類(lèi)
六大類(lèi)應急事件分別為：因破壞油田各應用系統正常使用而危害網(wǎng)絡(luò )信息安全的危害程序事件;因通過(guò)木馬、病毒等網(wǎng)絡(luò )技術(shù)手段或者外力攻擊危害油田網(wǎng)絡(luò )信息安全的網(wǎng)絡(luò )攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網(wǎng)絡(luò )信息安全的信息破壞事件;因服務(wù)端、客戶(hù)端設備故障而危害油田網(wǎng)絡(luò )信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網(wǎng)絡(luò )不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類(lèi)之外的信息安全事件。
2.3.2油田網(wǎng)絡(luò )信息應急事件的級別設定
參照《中國石油天然氣集團公司網(wǎng)絡(luò )與信息安全突發(fā)事件專(zhuān)項應急預案》對網(wǎng)絡(luò )信息安全危害程度的界定，可將上述每一類(lèi)應急事件都按最終產(chǎn)生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個(gè)級別。
(1)油田網(wǎng)絡(luò )特大信息安全事件
此類(lèi)突發(fā)性安全事件是指足以導致財務(wù)、勘探開(kāi)發(fā)、油氣生產(chǎn)、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網(wǎng)絡(luò )信息系統恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網(wǎng)絡(luò )信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國家安全的內容，或者通過(guò)網(wǎng)絡(luò )攻擊來(lái)竊取國家秘密、機密和絕密內容。
(2)油田網(wǎng)絡(luò )重大信息安全事件
此類(lèi)突發(fā)性安全事件是指導致油田各信息系統遭受較為嚴重但不致于癱瘓的破壞，其產(chǎn)生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統一協(xié)調、調度各方資源和力量來(lái)保障各油田網(wǎng)絡(luò )信息系統恢復正常。
(3)油田網(wǎng)絡(luò )較大信息安全事件
此類(lèi)安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網(wǎng)絡(luò )信息安全造成較大危害，但該危害不會(huì )擴散至全大慶油田范圍的網(wǎng)絡(luò )信息安全事件。
(4)油田網(wǎng)絡(luò )一般信息安全事件
由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會(huì )擴散至各二級單位的網(wǎng)絡(luò )信息安全事件。
3油田網(wǎng)絡(luò )信息安全應急預案的方案設計
3.1應急預警的方案設計
建立并完善應急預防與預警機制是將突發(fā)性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網(wǎng)絡(luò )信息安全事件的預防工作。
首先，及時(shí)升級更新系統應用補丁、殺毒軟件和網(wǎng)絡(luò )防火墻來(lái)加強對服務(wù)器和用戶(hù)端的病毒防范，采用Stxtion Lock等先進(jìn)技術(shù)來(lái)辨別潛在的病毒攻擊意圖，將其拒之“局網(wǎng)”門(mén)外;
其次，應當對財務(wù)集成平臺、資金平臺、ERP系統和A4系統等油田重要業(yè)務(wù)的應用系統增加用戶(hù)身份驗證和識別功能，建立身份確認和授權管理機制，防止非法用戶(hù)竊取油田應用系統中各項保密級別的數據;
再次，各級單位還要做到每日備份主要數據、每周掃描漏洞、每月備份全部數據，以便系統發(fā)生危機后能夠及時(shí)恢復數據;
最后，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統應用崗位向網(wǎng)絡(luò )信息安全委員會(huì )報告，由網(wǎng)絡(luò )與信息安全領(lǐng)導小組辦公室啟動(dòng)預警程序，即“向各級單位發(fā)布啟動(dòng)應急預案的通知，要求各職能部門(mén)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò )安全預警狀態(tài)——組織專(zhuān)家、工程師和系統應用部門(mén)運維人員組成應急事件技術(shù)組，分析網(wǎng)絡(luò )信息安全事件的實(shí)際情況，提出問(wèn)題解決意見(jiàn)，并在應急處理全過(guò)程提供必要的技術(shù)支持——網(wǎng)絡(luò )信息安全委員會(huì )根據技術(shù)組提供的.意見(jiàn)作出應急處理決策，指揮、調度各級單位各方資源和力量作出防范和應急處理——網(wǎng)絡(luò )信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會(huì )領(lǐng)導小組發(fā)布解除預警的通知”。
3.2應急處置的方案設計
當接到各級網(wǎng)絡(luò )信息安全突發(fā)事件的通知后，網(wǎng)絡(luò )信息安全委員會(huì )要嚴格按照“應急預案啟動(dòng)”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序對突發(fā)事件進(jìn)行處理。
3.2.1應急處置方案的啟動(dòng)
當網(wǎng)絡(luò )與信息安全事件發(fā)生時(shí)，由網(wǎng)絡(luò )信息安全應急領(lǐng)導小組組長(cháng)宣布啟動(dòng)本預案，由網(wǎng)絡(luò )信息安全應急領(lǐng)導小組辦公室負責通知專(zhuān)家組成員，按照應急委員會(huì )主任授權，在2小時(shí)內向上級機關(guān)有關(guān)部門(mén)匯報。
3.2.2應急處置程序的設計
首先，由網(wǎng)絡(luò )信息安全委員會(huì )組織、協(xié)調各方應急力量趕到應急事件現場(chǎng)，成立應急事件技術(shù)分析組，根據預案規定界定事件類(lèi)別及等級，分析事件起因及性質(zhì)，提出應急技術(shù)處置建議;其次，由網(wǎng)絡(luò )信息安全委員會(huì )領(lǐng)導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，布置工作內容，指揮各方力量控制應急事件進(jìn)一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進(jìn)行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統、恢復數據、程序、服務(wù)，使遭到破壞的系統重新運行;最后，對應急處理全過(guò)程進(jìn)行評估，總結經(jīng)驗，找到不足，填寫(xiě)《大慶油田網(wǎng)絡(luò )與信息安全事件應急處理結果反饋表》，做好記錄以備調查;對進(jìn)入司法程序的事件，配合公安保衛部門(mén)進(jìn)行進(jìn)一步的調查，打擊違法犯罪活動(dòng)。
4結束語(yǔ)
近年來(lái)，大慶油田各項工作依托互聯(lián)網(wǎng)和現代信息技術(shù)不斷上線(xiàn)運行大型應用系統，例如油氣水井生產(chǎn)數據管理系統、工程技術(shù)生產(chǎn)運行管理系統、人力資源系統和財務(wù)管理集成平臺等等。隨著(zhù)這些系統的不斷完善和成熟應用，危害油田網(wǎng)絡(luò )信息安全的突發(fā)性潛在事件越來(lái)越多，因而油田網(wǎng)絡(luò )信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優(yōu)化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用范圍、實(shí)施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發(fā)生便能夠得到及時(shí)處理，為油田各應用系統的正常運行提供切實(shí)保障!
物流公司突發(fā)事件應急預案 4
一、編制目的
為規范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應急管理體系中的職責，及時(shí)、高效、有序的組織實(shí)施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規的規定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實(shí)際，制定本預案。
二、指導思想
以“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀(guān)念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車(chē)輛疏散及改道分流。
三、適用范圍
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車(chē)輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車(chē)輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
四、危險品運輸事故應急救援小組
為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，全面協(xié)調和指導危險化學(xué)品運輸事故應急救援、處置工作。
組長(cháng)：分公司經(jīng)理
副組長(cháng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理
成員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話(huà)：
五、應急響應
�。ㄒ唬┦鹿实膽碧幹靡运犅范沃鞴軉挝豁憫獮橹�，依托領(lǐng)導小組具體組織實(shí)施本路段內發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領(lǐng)導小組的第一責任人。
�。ǘ┧牳鞴芾硭O控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)受理各類(lèi)突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時(shí)間、事故地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡(jiǎn)要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。
�。ㄈ┲蛋啾O控員在了解事故現場(chǎng)的具體位置及性質(zhì)后，及時(shí)通知值班領(lǐng)導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現場(chǎng)。
如火災事故嚴重，人員傷亡較多時(shí)，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監局報告，請求政府啟動(dòng)應急救援預案。
�。ㄋ模┰诒匾闆r下，及時(shí)通知醫療、急救、公安及政府安監部門(mén)、上級機關(guān)趕赴現場(chǎng)協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區域分流的，應及時(shí)與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò )。
六、現場(chǎng)處置
�。ㄒ唬┫绕诘竭_的值班領(lǐng)導與路政巡查人員在到達事故現場(chǎng)后，及時(shí)在事故現場(chǎng)設置警示標志、警示牌，規范放置救援車(chē)輛，劃定警戒區，及時(shí)查明現場(chǎng)情況（包括死傷人數、危險品種類(lèi)及損失情況）及時(shí)上報，在確認現場(chǎng)無(wú)安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領(lǐng)導報告，按指令啟動(dòng)應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
�。ǘ⿷本仍〗M迅速組織，實(shí)施應急方案、組織救援：
1.現場(chǎng)保衛和交通疏導組以路政和交警為主，對現場(chǎng)進(jìn)行警戒或管制，應按照下列要求進(jìn)行：
�。�1）協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區，封閉道路、疏散過(guò)往車(chē)輛、人員，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。同時(shí)，根據需要采取臨時(shí)交通分流、交通管制措施，并安排交警在來(lái)車(chē)方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
�。�2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門(mén)的車(chē)輛駛入現場(chǎng)依次停放在警戒線(xiàn)內的來(lái)車(chē)方向便于勘查、救援的位置（車(chē)輛應當開(kāi)啟警燈，夜間還應當開(kāi)啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車(chē)輛迅速駛離現場(chǎng)。
�。�3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說(shuō)圍觀(guān)人員退離現場(chǎng)劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2.危險品處置原則上以當地政府、安監、消防部門(mén)為主：
�。�1）及時(shí)向駕駛人、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的`危害程度，隨時(shí)向應急指揮部報告；
盡可能查清泄漏貨物的種類(lèi)、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。
�。�2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；
現場(chǎng)如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員采取轉移、遮蓋等保護措施。
�。�3）會(huì )同安監、消防、醫療、交通路政等部門(mén)根據現場(chǎng)情況，確定危險區域，疏散無(wú)關(guān)人員，進(jìn)行現場(chǎng)施救，處理、清理危險化學(xué)品。
�。�4）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；
一旦出現槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現場(chǎng)警力和其他人員撤至警戒區域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。
�。�5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車(chē)；
原則上營(yíng)救工作由受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的消防人員或其他專(zhuān)業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。
物流公司突發(fā)事件應急預案 5
為認真做好春運期間全區客貨運輸工作，確保達到平安、和諧、有序，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自燃災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，制度本預案。
一、建立組織
成立潘集區交通運輸局春運突發(fā)事件處置小組：
組 長(cháng):
副組長(cháng):
成 員:
處置小組對全系統春運期間出現突發(fā)事件負總責，并領(lǐng)導督促成員單位落實(shí)各項措施。如遇雨雪、冰凍等惡劣天氣，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統一指揮協(xié)調救險抗災并進(jìn)行事故調查，指揮應急救援等工作。
二、工作職責
1、運管所負責督促客運企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關(guān)一監督”一旦發(fā)生自然災害、突發(fā)事件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的.統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。
2、綜合室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，做好上傳下達工作，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)，要提前告知旅客，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣鄉辦負責建立公路安全防患機制，發(fā)現隱患按程序及時(shí)上報，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、局辦公室負責組建公路搶修應急分隊，落實(shí)清障人員、設備，組織力量搶修、清理路障，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發(fā)事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。
三、車(chē)輛保障
1、應急客車(chē):(平電公司抽調備用)
2、應急機械:(潘一實(shí)業(yè)公司抽調各用)
四、工作紀律
1、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能，各司其職，各負其責，協(xié)同作戰。
2、實(shí)行責任追究制度，對因玩忽職守，工作不力導致嚴重后果的，將追究當事人責任。
物流公司突發(fā)事件應急預案 6
20XX年春運時(shí)間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現的因各種突發(fā)性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時(shí)、妥善采取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進(jìn)行，結合我市交通運輸行業(yè)實(shí)際，特制定本預案。
一、春運工作應急指揮機構
指揮長(cháng)：
副指揮長(cháng)：
成員：
應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開(kāi)展情況，協(xié)調處理各類(lèi)突發(fā)事件。聯(lián)系電話(huà)：XXXX。各縣區交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心、市道路運輸服務(wù)中心、市農村處、市交通運輸局執法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發(fā)事件應急領(lǐng)導機構，處理職責范圍內的突發(fā)應急事件。
二、應急指揮機構主要工作
�。ㄒ唬┴撠煷哼\應急預案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
�。ǘ┭芯恐贫☉碧幚砉�、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。
�。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l(fā)性群體性的事件處置對策和措施。
�。ㄋ模┙邮丈霞墤敝笓]部指令，向上級應急指揮部門(mén)報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件情況。
�。ㄎ澹⿷碧幹靡蛴�、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發(fā)生安全事故時(shí)，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好處置工作。
�。⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛、船舶等。
�。ㄆ撸⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。
三、各相關(guān)單位主要工作任務(wù)
�。ㄒ唬└骺h（區）交通運輸局：負責組織本轄區突發(fā)應急事件的處置。
�。ǘ┦泄肥聵I(yè)發(fā)展中心、市農村處、市交通運輸局執法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時(shí)，及時(shí)組織人員、機械、物資進(jìn)行搶修保通，保障公路暢通。
�。ㄈ┦械缆愤\輸服務(wù)中心：根據全市營(yíng)運客車(chē)總數的5%預留機動(dòng)運力，將應急車(chē)輛的'單位、駕駛員姓名、車(chē)號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時(shí)段，按照應急客、貨運輸的要求，及時(shí)調配車(chē)輛，滿(mǎn)足各類(lèi)道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。
�。ㄋ模┦泻Ｊ戮郑贺撠熕辖煌ㄊ鹿剩U情）的應急救援工作，根據天氣情況及時(shí)發(fā)布航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。
�。ㄎ澹┻\輸企業(yè)：
1、發(fā)生重大突發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間上報市局應急指揮辦公室，隨時(shí)報告事件動(dòng)態(tài)。
2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開(kāi)展。
3、發(fā)生旅客大量滯留時(shí)，為旅客提供必要的生活物資保障。
4、預留一定數量的客、貨車(chē)輛作為應急搶險運力。
四、應急處置
�。ㄒ唬┕钒l(fā)生突發(fā)事件應急處理
1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動(dòng)公路應急預案，公路部門(mén)應迅速開(kāi)展工作，成立臨時(shí)指揮小組，研究制定處置方案，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)實(shí)施救援處置。
2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時(shí)，協(xié)調交警部門(mén)采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進(jìn)行處理和搶修，必要時(shí)開(kāi)辟繞行線(xiàn)路。
�。ǘ┑缆愤\輸突發(fā)事件應急處理
1、在突發(fā)事件中，需要調集車(chē)輛等運輸保障力量時(shí)，運輸部門(mén)立即開(kāi)展工作，啟動(dòng)道路運輸應急預案及行車(chē)安全應急預案。
2、組織應急預備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調遣。
3、根據實(shí)際情況，科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時(shí)間內到達指定地點(diǎn)、搶運緊急物資。
4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。
�。ㄈ┧辖煌☉碧幚�
轄區水上出現一般險情時(shí)，啟動(dòng)水上運輸應急預案，按照預案程序開(kāi)展各項工作。發(fā)生特別重大事件時(shí)，在上報局應急辦公室的同時(shí)，上報市安全生產(chǎn)應急中心。
�。ㄋ模┬侣勑麄鲬碧幚�
突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后，事發(fā)單位經(jīng)確認后要第一時(shí)間向市局報告有關(guān)情況，市局將按有關(guān)規定，遵循實(shí)事求是、準確及時(shí)的原則，做好信息發(fā)布工作。
各單位要建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。
各單位請于20XX年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領(lǐng)導小組名單、聯(lián)系電話(huà)和應急值班人員表報送局應急辦公室。
五、工作要求
�。ㄒ唬└鲉挝灰粗贫ǖ南鄳獞狈桨富虼胧�，合理安排人員，確保應急準備工作落實(shí)到位，并組織演練，提高應急反應能力。
�。ǘ└鲉挝灰J真落實(shí)責任，按照“誰(shuí)值班，誰(shuí)負責；誰(shuí)管理，誰(shuí)負責”的要求，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。
�。ㄈ┙拥綉比蝿�(wù)安排的單位必須無(wú)條件執行任務(wù)，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關(guān)單位的領(lǐng)導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務(wù)中作風(fēng)散漫、貽誤時(shí)機、未能及時(shí)完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。
物流公司突發(fā)事件應急預案 7
為共同作好政府扶農的形象工程，也是我公司的職責，政府物資采購的配送是整個(gè)采購的最后流程，也是關(guān)鍵的一環(huán)，中標的項目全部面對農村；因此，為了使每一個(gè)項目的滿(mǎn)意度到達100%，特制定如下應急方案：
一、應急預案領(lǐng)導小組
為確保采購物資在配送過(guò)程中到達“無(wú)投訴、無(wú)差錯、無(wú)違規、無(wú)事故、無(wú)糾紛、無(wú)浪費”的標準；按時(shí)按照合同約定的.時(shí)間準時(shí)將貨物送到指定地點(diǎn)，不誤農時(shí)；并提高配送人員、駕乘人員的業(yè)務(wù)水平和為人民服務(wù)覺(jué)悟素質(zhì)；特成立“政府物資采購配送物流應急預案領(lǐng)導小組”：
二、應急類(lèi)型和措施
(一)、車(chē)輛
1、根據送貨目的地的路況安排車(chē)輛送貨，如遇山路、路況狹窄必須安排9米以下的車(chē)輛，安排車(chē)輛前最好與接收貨物方取得聯(lián)系，安排恰當車(chē)型、預計到達時(shí)間，盡量減少貨物中轉和浪費收貨人的時(shí)間；
2、裝車(chē)前駕乘人員的準備工作
�、�、汽車(chē)整潔、車(chē)廂打掃干凈、無(wú)污跡；
�、�、與車(chē)廂匹配的篷布、千斤頂、防滑鏈。裝車(chē)必須整齊和整潔；裝車(chē)完畢后不管有無(wú)雨必須加蓋篷布，捆綁牢靠風(fēng)雨無(wú)法侵入；
3、車(chē)輛途中發(fā)生故障，駕駛員自行檢查排除同時(shí)報告辦公室車(chē)輛發(fā)生故障的地點(diǎn)及故障原因。故障排除后繼續送貨，記錄排除故障時(shí)間，故障無(wú)法排除由辦公室處理。同時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系，取得客戶(hù)對延時(shí)送貨的諒解。
(二)、人員
1、如遇送貨駕駛員有特殊情況無(wú)法正常出車(chē)，由備用駕駛員替補。
2、如遇送貨員有特殊情況無(wú)法正常送貨，由備用人員替補。
3、駕乘人員在上車(chē)和卸車(chē)時(shí)必須拍攝照片保存，送貨完畢將照片移交辦公室；辦理貨物交接手續，收齊收貨單，收貨人簽字和單位簽章的全部手續。
(三)、氣候
1、如遇霧天，在能見(jiàn)度小于30米的情況下(含特大雨雪臺風(fēng)天氣)，送貨依次在待發(fā)區按順序停好，聽(tīng)從管制部門(mén)指揮；同時(shí)聯(lián)系客戶(hù)說(shuō)明情況，取得諒解，并及時(shí)報告辦公室。
2、送貨途中遇特大自然災害聽(tīng)從管制部門(mén)指揮；及時(shí)向辦公室報告，取得意見(jiàn)，同時(shí)妥善保管好貨物，聯(lián)系收貨人說(shuō)明情況諒解。
(四)、道路
1、如遇道路損壞或封閉而無(wú)法通行時(shí)，在服從管制部門(mén)指揮的前提下向辦公室匯報說(shuō)明，可以繞道或電話(huà)預約與客戶(hù)交接地點(diǎn)。同時(shí)向客戶(hù)解釋延時(shí)原因，取得諒解。行車(chē)記錄詳細記載繞道行駛情況。
2、如遇特殊節日(高考等)或集鎮逢集送貨車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入時(shí)，及時(shí)向辦公室匯報，同時(shí)電話(huà)告知接貨人重新預約交接時(shí)間；注意貨物安全。
三、送貨途中應急處理
�。ㄒ唬�、交通事故發(fā)生后注意保護現場(chǎng)和貨物；通知當地交警部門(mén)報警：122、110，并通知辦公室視其事故情況另行派車(chē)或者作出其他處理辦法；
�。ǘ�、在運輸過(guò)程中某一段路遇狹窄、坡度過(guò)高，確實(shí)需要中轉及時(shí)告知辦公室和求助收貨人幫助；盡量就地解決。但一切費用不能分攤到收貨人負擔。
本應急預案于20xx年1月8日總經(jīng)理辦公會(huì )議修改，從當日開(kāi)始執行。
物流公司突發(fā)事件應急預案 8
一、總則
�。ㄒ唬┚幹颇康�。為確保我局春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類(lèi)春運突發(fā)事件的能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產(chǎn)重要物資及時(shí)高效運輸，特制定《縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。
�。ǘ┚幹埔罁�。依據交通運輸廳印發(fā)的《20xx年交通運輸行業(yè)春運工作方案》（xx交辦發(fā)〔20xx〕xx號）、xx市春運工作領(lǐng)導小組印發(fā)的《xx市20xx年春運工作應急預案》（xx春運組發(fā)〔20xx〕x號）等文件精神和縣人民政府關(guān)于春運工作的部署要求，結合全縣交通運輸行業(yè)春運工作實(shí)際。
�。ㄈ┓诸�(lèi)分級。根據發(fā)生過(guò)程、性質(zhì)和機理，春運突發(fā)事件主要分為以下三類(lèi)：
1、自然災害。主要包括氣象災害、地震災害、地質(zhì)災害等。
2、事故災難。主要包括客運車(chē)輛交通運輸事故及客運站場(chǎng)發(fā)生火災等。
3、大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成道路客車(chē)嚴重誤班，客運站場(chǎng)出現大規模旅客滯留事件。
�。ㄋ模┻m用范圍。適用于春運期間因惡劣天氣以及其他突發(fā)事件，對春運工作造成影響的應對處置工作。
�。ㄎ澹┕ぷ髟瓌t。堅持“以人為本、統一領(lǐng)導、分工負責、協(xié)調聯(lián)動(dòng)、快速反應、依法實(shí)施”的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。
二、組織機構及職責
�。ㄒ唬┙M織機構。
成立縣交通運輸局春運工作領(lǐng)導小組，負責交通運輸行業(yè)的`春運組織和應急工作�？h交通運輸局春運工作領(lǐng)導小組辦公室設在縣交通運輸局。（見(jiàn)附件）
各單位、聯(lián)系單位（企業(yè)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“各單位”）要結合實(shí)際，修訂完善春運工作應急預案，具體負責本單位的春運應急工作。
�。ǘ┕ぷ髀氊�。
1、縣交通運輸局：督促各成員單位做好應急預案的編制、組織和執行；負責協(xié)調各成員單位定期、不定期開(kāi)展春運工作安全檢查；協(xié)調相關(guān)單位做好各種交通運輸方式的銜接工作；及時(shí)接報、收集、匯總有關(guān)信息，及時(shí)向春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導報告春運突發(fā)事件信息，協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好應急處置工作。
2、建管中心：負責清查在建公路及建成未交養公路、橋梁、涵洞的安全通行狀況，確保安全暢通，在受自然災害影響造成道路中斷時(shí)，迅速組織搶修隊伍，盡快恢復交通。
3、縣公路段：加強公路管理和養護，確保公路安全暢通，在受自然災害影響造成公路中斷時(shí)，迅速組織搶修隊伍，盡快恢復交通。
4、縣運管所：督促相關(guān)企業(yè)完善應急預案。組織人員對道路旅客運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站、貨運企業(yè)春運安全檢查；負責安排道路客運應急動(dòng)力，抓好春運期間道路客車(chē)運力調度組織工作；及時(shí)掌握客運場(chǎng)站人員流量，加強城市公共交通管理，及時(shí)增加公共交通運力，做好客運場(chǎng)站的旅客輸運工作；做好信息報送工作，協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好應急處置工作。
三、應急處置
�。ㄒ唬┳匀粸暮碧幹�。自然災害影響春運正常進(jìn)行時(shí)，局春運辦協(xié)調氣象部門(mén)提供相關(guān)氣象資料，情況嚴重時(shí)通過(guò)移動(dòng)、電信等短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信，通知相關(guān)信息，勸阻旅客暫停前往客運站場(chǎng)。建管中心、公路段分別發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時(shí)，各客運企業(yè)要立即停止預售客票，避免旅客滯留。如遇大雪天氣，建管中心、公路段要迅速組織力量，清除主要道路積雪積冰。
�。ǘ┦鹿蕿碾y處置。發(fā)生交通嚴重堵塞或交通事故時(shí)，要迅速聯(lián)系交警趕往現場(chǎng)進(jìn)行處置，盡快排除交通堵塞，協(xié)助做好事故處理，恢復交通。運輸工具、客運站場(chǎng)等發(fā)生重大火災事故時(shí)，現場(chǎng)工作人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向局春運辦和公安、衛計、消防部門(mén)報告。
�。ㄈ┐笠幠Ｂ每蜏羰录碧幹�。因大雪等惡劣天氣導致旅客疏運停滯或緩慢，造成客運站場(chǎng)旅客長(cháng)時(shí)間滯留的，局春運辦需立即協(xié)調各成員單位實(shí)施各項應急措施。相關(guān)單位要迅速組織現場(chǎng)執勤人員做好勸導和秩序維護工作，客運站要及時(shí)通過(guò)廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調配運力或準備采取措施情況，安撫旅客情緒，勸說(shuō)旅客改乘車(chē)輛或延遲出行，對客運站場(chǎng)滯留人員及時(shí)提供食品、開(kāi)水、保暖設施，確保滯留人員不受凍、不挨餓。
四、應急響應
�。ㄒ唬┓旨壺撠�
應急響應分為二級。春運期間發(fā)生春運突發(fā)事件，由各成員單位按照各自的職責，根據以下規定分級負責處理。
�、侔l(fā)生四級（一般）春運突發(fā)事件，由春運領(lǐng)導小組各成員單位啟動(dòng)本級預案并負責處理，局春運辦做好指導、協(xié)調工作。
�、诎l(fā)生三級（較大）春運突發(fā)事件，由各成員單位啟動(dòng)本級預案并負責處理，局春運辦組織有關(guān)單位趕赴現場(chǎng)協(xié)助、指導，并按規定上報縣春運辦。
�。ǘ⿷苯Y束
春運突發(fā)事件得到有效控制，危害消除后，由局春運辦在相應的范圍內發(fā)布指令，結束應急狀態(tài)。必要時(shí)，通過(guò)新聞媒體向社會(huì )發(fā)布結束應急的信息。
五、總結
應急處置結束后，各春運工作成員單位要及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，將應急工作的全過(guò)程記錄整理后，形成系統的書(shū)面報告報局春運領(lǐng)導小組備案，為今后妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。
物流公司突發(fā)事件應急預案 9
為科學(xué)、規范、有序、有效地加強醫療廢物管理，嚴格執行國務(wù)院頒布的《醫療廢物管理條例》、《醫療衛生機構醫療廢物管理辦法》等法規，做好應對可能出現的醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故，盡最大努力減少損失和危害，特制定本方案。
一、組織領(lǐng)導
一旦發(fā)生醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故，根據事件的性質(zhì)及嚴重程度決定啟動(dòng)應急處理預案，醫療廢物處置應急小組負責對事件應急處理的統一領(lǐng)導和指揮。
二、醫療廢物處置應急小組
組長(cháng)：門(mén)診部主任
副組長(cháng)： 門(mén)診部副主任
組員：感染管理科、門(mén)診辦公室、護理組、VIP客服部、后勤行政組等部門(mén)負責人。
三、報告制度
1、無(wú)論任何人、任何部門(mén)發(fā)生或發(fā)現醫療廢物流失、泄露、擴散和意外事故時(shí)，必須立即向門(mén)診部感染管理科報告，感染管理科接到通知后，立即報告應急小組組長(cháng)（或副組長(cháng)）啟動(dòng)本預案。
2、感染管理科應在48小時(shí)內向區衛生局、區疾病預防控制中心、環(huán)保局等部門(mén)報告。調查處理結束后，必須將調查處理的結果向醫療
賽萊拉醫學(xué)美容門(mén)診部
廢物處置應急小組、衛生局等部門(mén)進(jìn)行書(shū)面報告。報告的內容包括：
�。�1）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因及其簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；
�。�2）泄露、散落醫療廢物的類(lèi)別及數量、受污染的原因及醫療廢物產(chǎn)生的科室；
�。�3）醫療廢物流失、泄露、擴散已造成的危害和潛在影響；
�。�4）已采取的應急處理措施和處理結果。
四、應急處理程序
1、無(wú)論任何人、任何部門(mén)發(fā)生或發(fā)現醫療廢物流失、泄露、擴散和意外事故時(shí)，必須立即向醫院感染管理科報告。醫院感染管理科人員要第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，確定流失、泄露、擴散的醫療廢物的類(lèi)別、數量、發(fā)生的時(shí)間、影響范圍及嚴重程度。
2、感染管理科根據情況向院醫療廢物處置應急小組組長(cháng)報告。組織有關(guān)人員盡快對發(fā)生醫療廢物泄露、擴散的現場(chǎng)進(jìn)行處理。
3、對被醫療廢物污染的區域進(jìn)行處理時(shí)，要盡量減少對病人、醫務(wù)人員及現場(chǎng)其他人員和環(huán)境的`影響。
4、采取適當的安全處置措施，對泄露物及受污染的區域、物品進(jìn)行消毒或其他無(wú)害化處置，必要時(shí)封鎖污染區，以防擴大污染。
5、對感染性廢物污染區域消毒時(shí)，消毒工作從污染最輕區域向污染最嚴重區域進(jìn)行，對可能被污染的所有使用的工具也應當進(jìn)行消毒。
6、工作人員在進(jìn)行清理時(shí)必須穿防護服、戴手套和口罩、穿靴子等防護用品，清理工作結束后，用具和防護用品均須進(jìn)行消毒處理。
7、清理人員對泄露、溢出、散落的醫療廢物迅速進(jìn)行收集、門(mén)診部消毒處理。對于液體溢出物采用木屑等吸附材料吸收處理。對污染的現場(chǎng)地面用1000-2000mg/L的含氯消毒劑進(jìn)行噴灑、擦地消毒和清潔處理，
8、工作人員在工作中萬(wàn)一被醫療廢物污染或刺傷時(shí)，應立即向醫院感染管理科報告，根據不同的處理方法進(jìn)行相應的處理措施，必要時(shí)接受醫護技術(shù)救治，進(jìn)行體格檢查，防治傳染疾病。
9、醫院感染管理科應在48小時(shí)內向區衛生局、疾病防控中心、環(huán)保局等部門(mén)報告。事故處理完畢之后，要寫(xiě)出書(shū)面報告。
五、應急響應
醫療廢物處置應急小組人員為全天候準備，建立有效的通訊網(wǎng)絡(luò )，聽(tīng)從組長(cháng)（或副組長(cháng)）調遣，隨時(shí)準備應對醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故。
六、本預案自 年 月 日起施行。
附 件：
應急小組名單
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
組 員：
物流公司突發(fā)事件應急預案 10
為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，有效的防范和處置危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)事故，切實(shí)保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》(344號令)，在《山西省危險化學(xué)品事故應急救援預案》的框架下，結合我區實(shí)際，特制定本預案。
一、適用范圍
凡在我段所轄209線(xiàn)、岢大線(xiàn)危險化學(xué)品運輸車(chē)輛在道路運輸過(guò)程中發(fā)生翻車(chē)、泄漏、中毒、污染、人員傷亡事故的，適用于本預案。
具體適用范圍如下：
1.危險化學(xué)品運輸車(chē)輛在運輸危險化學(xué)品的過(guò)程中發(fā)生翻車(chē)，導致危險化學(xué)品泄漏，可能發(fā)生火災、爆炸、中毒或環(huán)境污染，造成人員傷亡或其他重大損害的事故；
2.危險化學(xué)品運輸車(chē)輛在運輸危險化學(xué)品的過(guò)程中發(fā)生交通事故，可能發(fā)生火災、爆炸、中毒或環(huán)境污染，造成人員傷亡和其他重大損害的事故；
3.其他危險化學(xué)品道路運輸發(fā)生的社會(huì )影響大、造成嚴重后果的重大事故。
二、組織指揮機構及其職責
一旦發(fā)生以上適用范圍內的危險化學(xué)品道路運輸重大事故，應立即啟動(dòng)本事故應急處置預案和組織指揮系統，實(shí)施統一組織指揮。根據省局、分局及岢嵐縣政府有關(guān)會(huì )議精神，我段成立處置危險化學(xué)品道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
1、李三平：承接轄區內事故報告后，立即向區安委會(huì )報告，并視事故嚴重程度，請示總指揮啟動(dòng)應急處置預案；負責提供事故車(chē)輛特別是本地籍車(chē)輛的資質(zhì)、技術(shù)狀況等概況，積極做好事故現場(chǎng)的施救和處置工作，并配合安監、公安等部門(mén)做好事故調查處理工作。
2、負責組織危險化學(xué)品泄漏、火災、爆炸后對周邊環(huán)境所造成的環(huán)境污染的現場(chǎng)及善后處置工作，并盡可能地防止事故的.擴大。
3、區公安分局：承接事故報告后，立即向區安委會(huì )報告；負責維護事故現場(chǎng)治安和交通秩序，預留救援車(chē)輛通過(guò)，發(fā)布前方事故信息，確定事故安全警戒范圍，疏散圍觀(guān)群眾，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入警戒區，并參與事故的現場(chǎng)處置和調查處理。
4、區安監局：負責將安全事故在規定時(shí)間內上報杭州市安委會(huì )辦公室（如遇社會(huì )影響大、可能造成嚴重后果的劇毒品泄露等事故，提請杭州市安委會(huì )派專(zhuān)家到現場(chǎng)幫助處置），協(xié)調事故的現場(chǎng)處置工作，并組織或配合做好事故的調查處理。
5.區衛生局：負責組織開(kāi)展危險化學(xué)品中毒、火災、爆炸后對人員傷亡的救護工作，督促救援人員做好個(gè)人防護工作，并保證救治藥品和救護器材的供應。
6.區消防大隊：負責組織危險化學(xué)品泄漏、中毒、火災、爆炸事故的消防救援工作。
7.責任部門(mén)：是指對事故發(fā)生負有管轄或管理責任的部門(mén)。其職責：負責責任范圍內的現場(chǎng)救援工作和現場(chǎng)處置，并配合做好事故的調查處理工作。
8.當地政府及有關(guān)職能部門(mén)：是指根據職責應參加事故現場(chǎng)處置和救援的當地政府及有關(guān)部門(mén)，具體由總指揮部根據事故處置、救援需要確定。其職責：參與事故的現場(chǎng)救援和處置工作，負責做好事故周邊群眾的思想穩定工作，并協(xié)調做好事故的調查處理工作。
三、報告程序、要求及現場(chǎng)保護
�。ㄒ唬�、報告程序及要求：
1.事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或車(chē)輛駕駛員除撥打110、119、120、122電話(huà)外，必須立即報告當地政府或負有管轄和管理責任的部門(mén)，由當地政府或責任部門(mén)報區安委會(huì )辦公室；事故重大時(shí)，也可同時(shí)報區委辦、區政府辦。
2.事故發(fā)生單位或個(gè)人應在事故發(fā)生后2小時(shí)內將事故簡(jiǎn)要情況以快報形式按上述程序上報。
3.事故報告內容：發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況（包括姓名、年齡、性別、身份）、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故發(fā)生原因的初步判斷、事故發(fā)生后采取的措施、事故現場(chǎng)控制情況以及事故報告單位和報告人。
4.事故補報：由于事故現場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應及時(shí)進(jìn)行補報。
5.瞞報、謊報、延報或故意破壞事故現場(chǎng)的，按照國家有關(guān)規定，對有關(guān)單位負責人或直接責任人給予行政處分，構成犯罪的，由司法機關(guān)追究刑事責任。
�。ǘ┦鹿尸F場(chǎng)保護
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或車(chē)主等有關(guān)人員應迅速組織搶險救援工作，同時(shí)要對事故現場(chǎng)的無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛及時(shí)進(jìn)行疏散和疏導，實(shí)行嚴格的現場(chǎng)保護，并及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告；有關(guān)部門(mén)接報在第一時(shí)間進(jìn)行現場(chǎng)處置時(shí)，也應切實(shí)做好現場(chǎng)保護工作。
四、事故現場(chǎng)處置程序
根據事故類(lèi)型，由總指揮確定相關(guān)職能部門(mén)負責指揮現場(chǎng)處置工作，并成立現場(chǎng)指揮部。
負責現場(chǎng)處置工作的成員，應立即調動(dòng)專(zhuān)業(yè)隊伍，在確保安全的前提下，配合現場(chǎng)處置專(zhuān)業(yè)人員，進(jìn)入事故現場(chǎng)，進(jìn)行現場(chǎng)勘察，對事故作出準確判斷，確定搶險救援方案或現場(chǎng)處置方案。
各有關(guān)工作小組應積極配合，齊心協(xié)力，聽(tīng)從現場(chǎng)指揮的統一指揮和調遣。如現場(chǎng)處置需要外界人力、器材和設備支援時(shí)，應及時(shí)報告總指揮部，由總指揮統一調度。
根據確定的搶險救援方案或現場(chǎng)處置方案，由總指揮確定設立相關(guān)的工作小組，并開(kāi)展相應的具體工作。
五、事故調查處理
按照國家有關(guān)法律法規規定的程序和要求，有關(guān)職能部門(mén)應及時(shí)組織事故調查，并做好有關(guān)善后處理工作。
六、其他
1.適用本危險化學(xué)品道路運輸應急處置預案范圍的事故發(fā)生后，應立即啟動(dòng)本預案。
2.本預案在實(shí)施過(guò)程中，有關(guān)責任部門(mén)和職能部門(mén)如不履行職責或玩忽職守并造成后果者，將追究其負責人和有關(guān)責任人相應的行政責任或法律責任。
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