惡劣天氣應急預案（精品）
在現實(shí)的學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )有一些突發(fā)事件出現，為降低事故造成的損失，往往需要預先進(jìn)行應急預案編制工作。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編收集整理的惡劣天氣應急預案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
惡劣天氣應急預案1
根據交通運輸部《關(guān)于做好防范冬季低溫雨雪冰東災害的通知》和省交通運輸管理局《關(guān)于進(jìn)一步做好雨雪霧冰等惡劣天氣條件下道路旅客運輸工作的緊急通知》的文件精神，落實(shí)《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》的要求，嚴格執行“三不進(jìn)站五不出站”和“一崗雙責”制度，做好汽車(chē)站的源頭管理，建立健全在特殊時(shí)期和發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的應急組織機制。結合客運中心的實(shí)際情況，特制定本預案。
一、應急報告程序
為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作，特成立領(lǐng)導小組，一把手為總指揮，各分管領(lǐng)導為副總指揮，成員由值班站長(cháng)及各部門(mén)負責人組成，負責落實(shí)惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實(shí)行“一崗雙責”責任制，全天候并有專(zhuān)人值班（24小時(shí)），絕不允許脫崗、離崗，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要第一時(shí)間內向上級主管部門(mén)及有關(guān)領(lǐng)導匯報，按指示做好此項工作，對發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發(fā)車(chē)進(jìn)行處置，預防道路交通事故的發(fā)生。
二、應急指揮組
為切實(shí)做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作，預防各類(lèi)事故的發(fā)生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)應急領(lǐng)導組：
總 指 揮：梁春生
副總指揮：賈慧軍 宋建民 李安江 李保譽(yù) 姬建華 王玉霞
蘇宏智 馮曉兵（派出所）
成 員：值班站長(cháng)及各部門(mén)負責人
一切聽(tīng)從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門(mén)要相互配合，做好應急工作。要從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、促進(jìn)社會(huì )和諧穩定的高度出發(fā)，以對人民生命財產(chǎn)安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來(lái)的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動(dòng)預案，落實(shí)各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實(shí)做好防災、救災工作，確保社會(huì )的和諧穩定。
三、應急處置措施
在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場(chǎng)站的安全生產(chǎn)工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實(shí)好車(chē)輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會(huì )和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車(chē)輛、人員等方面進(jìn)行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業(yè)人員的安全素質(zhì)。要加強與氣象、公路、交警部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)了解氣象和路況等信息，做好旅客的`解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時(shí)公布各項信息，要根據各歸口管理部門(mén)的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時(shí)期的安全排查工作，組織人力對中心各部門(mén)進(jìn)行安全檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規章制度執行，確保中心的安全工作穩步向前發(fā)展。
四、工作要求
提高認識，加強領(lǐng)導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業(yè)全面協(xié)調可持續發(fā)展的大局出發(fā)，切實(shí)加強對防范工作的領(lǐng)導，確保各項防范措施落實(shí)到位。
惡劣天氣應急預案2
為確保站屬路段安全度汛，保障暢通，站所按照“以人為本、預防為主、統一指揮、快捷高效”的原則，組織部署防汛專(zhuān)題工作，周密部署防汛工作應急預案。
一、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強防汛工作領(lǐng)導，特成立管理所防汛領(lǐng)導小組。所長(cháng)任組長(cháng)。防汛領(lǐng)導小組負責部署和指揮防汛工作，以確保道路安全暢通。所防汛領(lǐng)導小組下設防汛辦公室，安排人員24小時(shí)值班。
二、人員部署
為確保出現緊急情況時(shí)迅速排險，所成立防汛突擊隊，24小時(shí)全天候集結待命，接受所防汛領(lǐng)導小組的指揮調度。對各種緊急情況作出快速反應，確保道路暢通。
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
三、物資準備
對搶險用的鐵鍬、編織袋、雨衣等防汛物資要落實(shí)到位，定點(diǎn)存放，作好搶大險抗大災的準備。
四、明確職責，落實(shí)責任
1、根據雨情、汛情及本站實(shí)際工作情況科學(xué)指揮處置，保證暢通；負責站區防汛抗洪保通應急處置的監督、協(xié)調、調度等工作，一旦站區發(fā)生險情，要第一時(shí)間到場(chǎng)，并迅速召回所內全體人員；掌握工作區域周邊地區的現場(chǎng)情況，做好與上級部門(mén)的信息溝通工作。
2、協(xié)助所長(cháng)做好防汛抗洪保暢工作；在當值當崗期間做好站區防汛抗洪保通應急處置的監督、協(xié)調、人員調度等工作，一旦發(fā)生險情要第一時(shí)間上報請示，同時(shí)開(kāi)展搶險和自救工作。
3、定期查看易積水和水毀的地點(diǎn)。對站區容易積水和水毀的'地點(diǎn)，做好安全巡查記錄。重點(diǎn)對護坡，庭院后墻，等地勢比較陡，易積水地段及時(shí)進(jìn)行清理，保證排水通暢；雷雨天氣重點(diǎn)做好防雷工作。汛期也是雷電災害頻發(fā)的季節，對機電系統要積極做好防雷工作，遇有雷雨天氣，提前關(guān)閉備用車(chē)道設備，把雷擊可能造成損失降低到最低限度；做好天氣登記，掌握天氣預報，遇有緊急災害情況，要立即啟動(dòng)防汛應急緊急預案，積極組織自救，搶險時(shí)要做到井然有序，絕不能因搶險而引發(fā)安全問(wèn)題；做好后勤工作，保證食堂備品及可儲存食品的購置，避免發(fā)生災害時(shí)，出現購買(mǎi)擁堵。購置防汛抗洪物品。為確保汛期安全工作的需要，站內購置編織袋、鐵锨等防洪器械。防汛救災物品有專(zhuān)人負責專(zhuān)庫存放，保證救災使用。
4、執行24小時(shí)連續工作制度，根據站所指令和相關(guān)領(lǐng)導的工作指示做好站內防汛抗洪保通工作信息的上傳下達；及時(shí)校驗雨情、災情，發(fā)生特殊情況及時(shí)上報、反饋；防汛抗洪保通工作中出現的特殊情況要靈活處理，做到特事特辦。
5、根據上級部門(mén)需要做好防汛抗洪車(chē)輛的數據統計工作；
6、作為站內的機動(dòng)力量隨時(shí)做好替班替崗的準備工作；協(xié)助機動(dòng)員做好后勤保障工作。
五、嚴格要求，保障有序
1、防汛期間，全面落實(shí)24小時(shí)值班制度。全所員工非工作時(shí)間不得擅自外出，隨時(shí)處于防汛工作待命狀態(tài)，以備工作召回之需。
2、防汛突擊隊成員手機24小時(shí)開(kāi)機，保持通訊暢通。領(lǐng)導小組成員及參與防汛搶險應急處置的相關(guān)人員，要明確各自上述的任務(wù)和職責，一旦工作區域出現災情或應救災之需組織抗洪，所有人員要根據職責馬上投入應急狀態(tài)。
3、在應急處置過(guò)程中所有參與現場(chǎng)處置的人員要服從命令、聽(tīng)從指揮，在領(lǐng)導小組沒(méi)有下達解除應急響應的命令之前，任何人不得擅自撤離。對不服從指揮、任務(wù)措施不落實(shí)或落實(shí)不到位的班組或個(gè)人將予以嚴肅處理。指揮人員必須按照安全規范指揮處置，嚴禁違章、冒險指揮作業(yè)，確保事故現場(chǎng)人員的安全。
六、開(kāi)足道口，確保防汛車(chē)輛快速通行。
統一調度，管理所嚴格按照管理處防汛應急工作的統一部署，在應急處置期間費亭確保按照預案要求開(kāi)足道口，必要時(shí)開(kāi)設防汛專(zhuān)道，確保防汛車(chē)輛快速安全通行。堅持文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時(shí)通報路面情況，為司乘人員排憂(yōu)解難。
惡劣天氣應急預案3
1 總 則
1.1 為了有效預防、及時(shí)控制和消除由于惡劣天氣（如濃霧、冰凍、大風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、雷暴、冰雹、洪水等）引發(fā)突發(fā)生產(chǎn)事故（以下簡(jiǎn)稱(chēng)突發(fā)事故）的危害，及時(shí)組織搶修，保障電網(wǎng)的安全運行和電力可靠供應，特制定本預案。
1.2 公司成立惡劣天氣應急指揮部，負責對公司惡劣天氣應急處理的統一領(lǐng)導、統一指揮。
1.2.1 惡劣天氣應急指揮部由總經(jīng)理?yè)慰傊笓]，其他公司領(lǐng)導擔任副總指揮，由生產(chǎn)技術(shù)部、安全監察部、行政工作部、政治工作部、工會(huì )、調度通信中心、輸配電工作部、變電工作部、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、農電發(fā)展部、啟元公司、各供電所等部門(mén)的負責人組成。指揮部設在五樓應急指揮中心。
1.2.2 惡劣天氣應急指揮部下設惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設在生產(chǎn)技術(shù)部。
1.3 接到惡劣天氣預警信息后，應急處理辦公室宣布啟動(dòng)本預案，在指揮部的統一領(lǐng)導下做好突發(fā)事故的應急處理。
1.4 遇到惡劣天氣，公司所屬各單位應同時(shí)啟動(dòng)本部門(mén)的應急預案，在應急辦的統一領(lǐng)導下處理突發(fā)事故。
1.5惡劣天氣應急工作應當遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統一領(lǐng)導、分級負責、快速反應、安全高效的原則。
2 組織機構與職責
2.1 惡劣天氣應急領(lǐng)導小組
2.1.1公司成立惡劣天氣應急領(lǐng)導小組。
2.1.2 公司惡劣天氣應急領(lǐng)導小組主要職責：
�。�1）貫徹落實(shí)上級有關(guān)事故應急救援與處理法規、規定；
�。�2）接受市公司應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導，就公司應急處置工作請求當地政府提供應急援助；
�。�3）統一領(lǐng)導公司突發(fā)事件搶險及應急處理工作；
�。�4）研究重大應急決策和部署；
�。�5）宣布公司進(jìn)入和解除預警狀態(tài)；
�。�6）宣布公司進(jìn)入和解除應急狀態(tài)；
�。�7）決定實(shí)施和終止應急預案；
�。�8）發(fā)布相關(guān)信息；
2.2 惡劣天氣應急辦公室
2.2.1應急領(lǐng)導小組下設惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設在生產(chǎn)技術(shù)部，負責日常工作。
2.2.2辦公室主要職責：
�。�1）落實(shí)應急領(lǐng)導小組部署的各項任務(wù)；
�。�2）監督執行應急領(lǐng)導小組下達的應急指令；
�。�3）組織制訂應急預案，并監督執行情況；
�。�4）掌握應急處理情況，及時(shí)向應急領(lǐng)導小組報告應急過(guò)程中的重大問(wèn)題。
2.3惡劣天氣應急專(zhuān)業(yè)工作組
惡劣天氣應急辦公室下設電網(wǎng)調度（設在調度通信中心）、設備檢修（設在輸配電工作部和變電工作部）、事故調查（設在安全監察部）、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)（設在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部）、物資保障（設在物流分中心）、保衛（設在保衛部）、后勤保障（設在生活服務(wù)中心）、新聞發(fā)布（設在政治工作部）等突發(fā)事件應急專(zhuān)業(yè)工作組，負責落實(shí)應急領(lǐng)導小組的指示，協(xié)調指揮專(zhuān)業(yè)應急工作。
3 信息收集發(fā)布和報告
3.1 信息系統
3.1.1 公司建立惡劣天氣及惡劣天氣引發(fā)突發(fā)事故信息的收集、發(fā)布和報告系統。惡劣天氣信息的收集及構成災害等級的確定、信息發(fā)布和報告的責任部門(mén)為調度通信中心。調度通信中心根據地調通知或XX市氣象臺發(fā)布的惡劣天氣預報通知后，及時(shí)通知發(fā)布惡劣天氣信息。
3.1.2 突發(fā)事故等級確定的責任部門(mén)為調度通信中心。
3.1.3 突發(fā)事故情況向上級（市公司、市委、市政府、市安全生產(chǎn)監督管理局等）的報告由責任部門(mén)按照統一協(xié)調的原則向各自歸口部門(mén)匯報。
3.1.3.1 向市公司、市委、市政府報告的責任部門(mén)為行政工作部。
3.1.3.2 向市公司各專(zhuān)業(yè)部門(mén)（安監、生技、調度、營(yíng)銷(xiāo)、農電等）報告的責任部門(mén)為各專(zhuān)業(yè)對口部門(mén)。
3.1.3.3 向市安全生產(chǎn)監督管理局報告的責任部門(mén)為安全監察部。
3.1.4 可能對用戶(hù)造成影響或已經(jīng)造成影響的，向用戶(hù)傳送信息及解釋工作的責任部門(mén)為客服中心。
3.1.4.1 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部應建立重要用戶(hù)聯(lián)系制度，明確聯(lián)系責任人，應聯(lián)系的用戶(hù)，并取得這些用戶(hù)的有關(guān)資料（如負責電力的領(lǐng)導或管理負責人）及聯(lián)系方式。
3.1.4.2 在收到有可能引發(fā)停電事故的惡劣天氣信息時(shí)，由聯(lián)系責任人負責對聯(lián)系的用戶(hù)通報情況，做好發(fā)生停電的事故預想和防范措施。
3.1.4.3 在發(fā)生事故造成重要用戶(hù)停電時(shí)，由聯(lián)系責任人負責對用戶(hù)聯(lián)系并作好解釋工作。聯(lián)系責任人在突發(fā)事故對用戶(hù)造成影響后應立即進(jìn)行聯(lián)系解釋?zhuān)辉谑鹿拾l(fā)生2小時(shí)內應到達聯(lián)系的用戶(hù)（夜間發(fā)生事故應在6小時(shí)內到達用戶(hù)）。
3.1.4.4 對供電可靠性要求高的用戶(hù)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部要對用戶(hù)的供電方式及措施進(jìn)行檢查，必要時(shí)督促這些用戶(hù)采取相應的整改措施（如采用雙電源供電方式或配備備用發(fā)電設備等）。
3.1.5 可能對農電系統造成影響或已經(jīng)造成影響的，向農電系統傳送信息及解釋工作的責任部門(mén)為農電發(fā)展部。
3.1.5.1 建立農電單位聯(lián)系制度，明確聯(lián)系責任人，取得這些單位的有關(guān)資料及聯(lián)系方式。
3.1.5.2 在收到有可能造成突發(fā)事故的惡劣天氣信息時(shí)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部聯(lián)系責任人負責對重要用戶(hù)單位通報情況，做好發(fā)生停電的事故預想和防范措施。
3.1.5.3 在發(fā)生突發(fā)事故造成停電時(shí)，農電發(fā)展部聯(lián)系責任人負責對各鄉所進(jìn)行聯(lián)系并作好解釋工作。
3.1.5.4 聯(lián)系責任人負責對聯(lián)系單位的供電方式及措施進(jìn)行檢查，必要時(shí)督促用戶(hù)采取保電措施。
3.1.6 新聞的收集、向新聞媒體的信息發(fā)布及向社會(huì )發(fā)布信息的責任部門(mén)為政治工作部。
3.1.6.1 由政治工作部負責建立新聞單位聯(lián)系制度。
政治工作部應建立與新聞媒體的常態(tài)聯(lián)系機制，協(xié)調新聞媒體形成電力新聞報道前的通報制度。
3.1.6.2對需要向新聞媒體及社會(huì )發(fā)布的信息由應急辦審核批準，由政治工作部負責發(fā)布。
3.2 信息的收集和發(fā)布
3.2.1調度通信中心應與地調和氣象部門(mén)保持聯(lián)系，隨時(shí)取得惡劣天氣信息。
3.2.2 其他部門(mén)在取得惡劣天氣信息時(shí)，應及時(shí)向調度通信中心及應急辦公室報告。
3.2.3 當調度通信中心收集到惡劣天氣信息后應立即向應急辦及有關(guān)部門(mén)負責人發(fā)布預警信號。
3.3 信息報告
3.3.1 當惡劣天氣引發(fā)下列情形之一的突發(fā)事故時(shí)，調度部門(mén)（或發(fā)生事故的部門(mén)）應立即向公司主管領(lǐng)導及各有關(guān)單位負責人報告。
3.3.1.1 重傷及以上人身事故。
3.3.1.2 電網(wǎng)一類(lèi)障礙及以上電網(wǎng)事故。
3.3.1.3 設備一類(lèi)障礙及以上設備事故。
3.3.1.4 10千伏及以上線(xiàn)路倒桿（塔）、斷線(xiàn)。
3.3.1.5 10千伏及以上主要電氣設備損壞。
3.3.1.6 調度通訊中斷、干線(xiàn)通信中斷。
3.3.1.7 對重要用戶(hù)造成停電。
3.3.1.8 其他需要報告的事故。
3.3.2 當惡劣天氣引發(fā)下列情景之一的突發(fā)事故達到電網(wǎng)大面積停電預警等級時(shí)，啟動(dòng)相應的預警信息。
3.3.3 有關(guān)單位在接到突發(fā)事故時(shí)，應按照國家電網(wǎng)公司《電力生產(chǎn)事故調查規程》的要求進(jìn)行即時(shí)報告。
3.3.4 任何單位、部門(mén)和個(gè)人對突發(fā)事故不得瞞報、緩報、謊報、漏報或者授意他人瞞報、緩報、謊報、漏報。
4、預警系統
4.1 預警系統的建立
4.1.1 設置標志牌。
在線(xiàn)路桿塔上設置報警聯(lián)系方式等標志。由輸配電工作部負責實(shí)施。
4.1.2 設立獎勵基金。
公司設立獎勵基金，由行政工作部制定獎勵標準，對及時(shí)報告或協(xié)助搶修的人員提出獎勵意見(jiàn)，報主管領(lǐng)導批準后實(shí)施。
4.1.3 發(fā)揮供電企業(yè)的巡線(xiàn)護線(xiàn)作用。
將經(jīng)過(guò)農村、城區的市公司所轄線(xiàn)路納入供電企業(yè)的考核內容，簽定責任協(xié)議，明確維護內容和考核方法。
4.1.4 采取技術(shù)措施。
在變電站安裝準確度高的線(xiàn)路故障測距裝置等，提高故障測距的準確性。
4.1.5 建立通信系統。
對管理及搶修人員配備必要的通信工具，如手機、手持（車(chē)載）對講機，并保持通訊暢通。
4.2 預警發(fā)布及預案啟動(dòng)
4.2.1 在接到有可能造成突發(fā)事故的`惡劣天氣信息后，調度通信中心應立即發(fā)出預警信號。
根據惡劣天氣影響程度，將預警信號從輕到重依次分為黃、橙、紅三級：
4.2.1.1當災害天氣情況達到下列情況時(shí)發(fā)布臺風(fēng)、暴雨、大霧、雷雨大風(fēng)、大風(fēng)、雪災、覆冰黃色預警信號:
24小時(shí)內可能受天氣影響,平均風(fēng)力可達6級以上，或陣風(fēng)7級以上；或者已經(jīng)受天氣影響, 平均風(fēng)力為6-7級，或陣風(fēng)7～9級并可能持續；6小時(shí)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續；12小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度小于500米的濃霧，或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度小于500米、大于等于200米的濃霧且可能持續； 6小時(shí)內可能受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達6級以上，或陣風(fēng)7級以上并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風(fēng)影響, 平均風(fēng)力達6-7級，或陣風(fēng)7-8級并伴有強雷電，且可能持續；12小時(shí)內可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達6級以上，或陣風(fēng)7級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響, 平均風(fēng)力為6-7級，或陣風(fēng)7-8級并可能持續；12小時(shí)內出現積雪厚度大于25mm的降雪;線(xiàn)路覆冰厚度達2-5mm。
4.2.1.2 當災害天氣情況達到下列情況時(shí)發(fā)布臺風(fēng)、暴雨、大霧、雷雨大風(fēng)、大風(fēng)、雪災、覆冰橙色預警信號：
12小時(shí)內可能受天氣變化影響,平均風(fēng)力可達7級以上，或陣風(fēng)9級以上；或者已經(jīng)受天氣變化影響, 平均風(fēng)力為9～10級，或陣風(fēng)10～11級并可能持續； 3小時(shí)降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續； 6小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度小于200米的濃霧，或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度小于200米、大于等于50米的濃霧且可能持續； 2小時(shí)內可能受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達8級以上，或陣風(fēng)9級以上，并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風(fēng)影響, 平均風(fēng)力為8-9級，或陣風(fēng)9-10級并伴有強雷電，且可能持續；6小時(shí)內可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達8級以上，或陣風(fēng)9級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響, 平均風(fēng)力為8-9級，或陣風(fēng)9-10級并可能持續；12小時(shí)內積雪厚度大于50mm的降雪；線(xiàn)路覆冰厚度達5-10mm。
4.2.1.3 當災害天氣情況達到下列情況時(shí)發(fā)布臺風(fēng)、暴雨、大霧、雷雨大風(fēng)、大風(fēng)、雪災、覆冰紅色預警信號：
6小時(shí)內可能或者已經(jīng)受臺風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達10級以上，或者已達10級以上并可能持續；3小時(shí)降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續；2小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度低于50米的強濃霧，或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度低于50米的強濃霧且可能持續；2小時(shí)內可能受雷雨大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達10級以上并伴有強雷電；或者已經(jīng)受雷雨大風(fēng)影響, 平均風(fēng)力為10以上并伴有強雷電，且可能持續；6小時(shí)內可能出現平均風(fēng)力達10級以上的大風(fēng)，或者已經(jīng)出現平均風(fēng)力達10級以上的大風(fēng)并可能持續；12小時(shí)內出現積雪厚度大于100mm的降雪;線(xiàn)路浮冰厚度達10-15mm(參照依據：依據***供電區電力設計標準風(fēng)力等級與中國氣象局規定的風(fēng)力等級，相應降低了二級風(fēng)速)。
4.2.1.4 當線(xiàn)路覆冰厚度超過(guò)15mm；風(fēng)力超過(guò)30m/秒的最高設計要求時(shí)，啟動(dòng)惡劣天氣紅色預警。
4.2.2 各單位接到預警信息后，應立即使相關(guān)人員、物資、設備等處于待用狀態(tài)，所有與搶險有關(guān)的人員通訊工具保持晝夜暢通。
4.2.2.1 接到黃色等級預警信息后，應急值班人員和生產(chǎn)值班領(lǐng)導要進(jìn)入備戰狀態(tài)；
4.2.2.1.1 調度通信中心根據情況及時(shí)調整電網(wǎng)負荷，合理安排運行方式，作好重要設備跳閘的事故預想和處理預案。
4.2.2.1.2 生產(chǎn)技術(shù)部組織有關(guān)部門(mén)和單位做好防止各類(lèi)災害的專(zhuān)項預案準備工作。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部做好《重要用戶(hù)停電應急預案》的各項準備工作。
4.2.2.1.3 各運行單位要加強設備巡視和運行監視，及時(shí)發(fā)現和處理設備缺陷，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)匯報。同時(shí)要加強值班，安排好事故搶修的各項準備工作，并保證通訊暢通。
4.2.2.2 接到橙色等級預警信息后，應急指揮部及辦公室人員、生產(chǎn)值班帶班領(lǐng)導、各單位行政正值，要進(jìn)入崗位備戰狀態(tài)（不分晝夜），班、站長(cháng)上崗到位，各部門(mén)應急搶險隊伍進(jìn)入備戰狀態(tài)；
4.2.2.2.1調度通信中心應根據實(shí)際情況調整運行方式，做好重要設備跳閘的事故預想和處理工作；運行值班人員加強值班工作，密切注意設備的運行狀態(tài)。
4.2.2.2.2生產(chǎn)技術(shù)部組織有關(guān)部門(mén)和單位做好防止各類(lèi)災害的專(zhuān)項預案準備工作。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部做好《重要用戶(hù)停電應急預案》的各項準備工作。
4.2.2.3 接到紅色等級級預警信息后，應急辦人員、各單位行政正值，主抓生產(chǎn)的副職，各相關(guān)單位檢修人員、應急搶險隊伍、物資、設備等要全部進(jìn)入崗位備戰狀態(tài)（不分晝夜），隨時(shí)待命出發(fā)搶險。
4.2.3在災害天氣引起的突發(fā)事件造成大面積停電等事件時(shí)，應立即啟動(dòng)《電網(wǎng)大面積停電事件處置應急預案》。
5 突發(fā)事故處理
5.1 接到信息及到達突發(fā)事故現場(chǎng)
5.1.1 在接到應急辦的事故信息后，應立即啟動(dòng)本單位應急預案，并組織有關(guān)人員迅速到達事故現場(chǎng)。
5.1.2 運行維護（搶修）人員到達事故現場(chǎng)后，應迅速查明事故情況，及時(shí)向值班調度員進(jìn)行匯報，并注意保護事故現場(chǎng)。
5.1.3 生技、安監等部門(mén)的負責人及專(zhuān)責人到達事故現場(chǎng)后，應注意收集有關(guān)資料，對現場(chǎng)情況進(jìn)行拍照（攝像），并妥善保管。
5.1.4 明確現場(chǎng)搶修指揮、后方總指揮，同時(shí)組織后續人員進(jìn)行準備。
5.2 后備搶修人員
5.2.1各單位應建立在惡劣氣候條件下集中大規模人員進(jìn)行搶修的機制。
5.2.2 各單位應具備可調用的可以直接參加搶修的人員，有聯(lián)系方式并保持通訊暢通。
5.2.3 各單位應掌握可以參加搶修的后備人員的情況，在本單位后備人員不足時(shí)由應急處理辦公室協(xié)調解決。
5.3 搶修工器具
5.3.1 各單位應配備應急必備的搶修工器具及大型工器具，如照明燈具、交通車(chē)輛（包括可以在惡劣天氣、惡劣路況使用的越野車(chē)輛）、吊車(chē)等。
5.3.2 各單位應掌握搶修工器具的存放地點(diǎn)及數量、目前狀況，并保證隨時(shí)可以投入事故搶修。
5.3.3本單位搶修工器具不足時(shí)由應急指揮部負責協(xié)調解決。
5.4 備品備件
5.4.1 各單位應有可調用的變電站及輸電線(xiàn)路常用備品備件。
5.4.2 各單位應隨時(shí)掌握備品備件的數量、目前狀況及存放地點(diǎn)并能隨時(shí)調用。
5.4.3 本單位備品備件不足時(shí)由生產(chǎn)技術(shù)部負責協(xié)調解決。
5.5 搶修現場(chǎng)的指揮
5.5.1 由單一單位參加的搶修現場(chǎng)的指揮，由本單位負責明確現場(chǎng)指揮人員。
5.5.2 由多單位參加的搶修，現場(chǎng)指揮由應急辦指派專(zhuān)人負責統一指揮，各單位搶修人員服從現場(chǎng)指揮人員指揮。
5.6 事故設備的恢復
事故設備的恢復，由負責調度該設備的調度部門(mén)下令恢復，其他部門(mén)服從調度部門(mén)的命令。
5.7 公司本部有關(guān)人員趕赴突發(fā)事故現場(chǎng)的協(xié)調
公司本部有關(guān)部門(mén)的有關(guān)人員根據應急辦的要求到達現場(chǎng)。
5.8 公司領(lǐng)導及上級部門(mén)領(lǐng)導趕赴突發(fā)事故現場(chǎng)的協(xié)調
5.8.1 根據突發(fā)事故情況，由行政工作部負責協(xié)調公司領(lǐng)導到達現場(chǎng)事宜。
5.8.2 上級部門(mén)領(lǐng)導需要到達突發(fā)事故現場(chǎng)時(shí)，由行政工作部負責協(xié)調。
6 后勤保障
6.1 人身安全保障
6.1.1 事故搶修時(shí)所有參加人員要將人身安全放在第一位，在保障人身安全的前提下進(jìn)行事故搶修。
6.1.2 到達突發(fā)事故現場(chǎng)的所有人員都要注意人身安全，必須服從現場(chǎng)指揮。突發(fā)事故處理現場(chǎng)的安全措施及所有人員的人身安全由搶修負責人負責監督落實(shí)。
6.1.3 到達突發(fā)事故現場(chǎng)人員的日常安全教育培訓由所在單位（部門(mén)）負責。
6.2 交通保障
6.2.1應配備合適的（惡劣天氣、惡劣路況可以使用）交通工具，滿(mǎn)足公司領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)人員及時(shí)趕赴現場(chǎng)的需要。
6.2.2相關(guān)部門(mén)無(wú)車(chē)輛或車(chē)輛不夠時(shí)，由生產(chǎn)技術(shù)部提供車(chē)輛。車(chē)輛狀況應良好隨時(shí)可以使用。
6.2.3 車(chē)輛駕駛員的日常培訓及管理（包括安全培訓）由所在單位負責。
6.3 后勤供應
突發(fā)事故搶修現場(chǎng)的后勤保障由生活服務(wù)中心負責，包括食品、飲料，取暖（降溫）設施等生活必需品。必要時(shí)由應急指揮部負責協(xié)調有關(guān)事宜。
6.4 統一掌握的搶修人員
應急處理辦公室應掌握全公司能夠參加事故搶修的人員情況，包括各單位分布情況，人員數量、聯(lián)系方式、交通保障情況等，并能夠隨時(shí)調用。
6.5 大型施工工器具
應急辦公室應統一掌握全公司大型施工機具的分布情況及狀況，并能夠隨時(shí)調用。如作業(yè)車(chē)輛、起吊設備、越野車(chē)輛等機具。
6.6 統一管理的備品備件
生產(chǎn)技術(shù)部應集中統一掌握一定數量的備品備件，并能夠隨時(shí)調用。
7、附 則
7.1 本預案由XX市供電有限責任公司組織制定，由生產(chǎn)技術(shù)部負責解釋。
7.2 公司各單位應結合本單位實(shí)際制定本單位的惡劣天氣引發(fā)突發(fā)生產(chǎn)事故應急預案并成立應急辦。
7.3 惡劣天氣未構成電網(wǎng)大面積停電時(shí)適用于本預案。
7.4 當惡劣天氣引起的突發(fā)事件達到各類(lèi)預案規定的等級標準時(shí)，啟動(dòng)相應的應急預案。
7.5 其他原因引發(fā)突發(fā)事故時(shí)，參照本預案執行。
7.6 本預案適用于XX市供電有限責任公司，自印發(fā)之日起實(shí)施。
惡劣天氣應急預案4
為切實(shí)保障廣大師生的冬季安全，尤其是在冬季霧雪等惡劣天氣時(shí)，保證師生人身的安全。按照上級文件要求，結合本學(xué)校實(shí)際，制定本應急預案：
一、演練時(shí)間、參加人員
時(shí)間：20xx年12月7日上午9:00
參加人員：全體師生
地點(diǎn)：園內
二、組織機構及其職責分工
�。ㄒ唬O端天氣應急管理工作領(lǐng)導小組
組長(cháng)：常玥
職責：全面負責應對極端天氣應急管理工作。
副組長(cháng)：馮亞
職責：協(xié)調應對極端天氣應急管理工作。
成員：顧智敏、華莉娟、蔡霞華、許雅聆
職責：協(xié)助主管安全老師工作，具體落實(shí)極端天氣應急工作，做好相關(guān)的宣傳教育、人員疏導、環(huán)境清理、信息傳遞、人員救治、后勤保障等工作。
�。ǘ⿲W(xué)校應急隊伍（清雪除冰突擊隊）
隊長(cháng)：王玉林
副隊長(cháng)：張超、楊子豪
隊員：班級教師、后勤人員
三、預防與保障措施
1.針對冬季晝短夜長(cháng)、氣溫低、地面易結冰等情況，確保通道照明設施的正常使用；安排充足人員做好生集中上下樓梯時(shí)的疏導工作；
2.向師生宣傳御寒抗雪常識，提高學(xué)生的`安全防范意識和自我防護能力。針對冬季雨雪天多、路面易結冰等情況，開(kāi)展交通安全教育，尤其做好大雪、結冰、大霧等惡劣天氣情況下的交通安全。教育學(xué)生上學(xué)、放學(xué)途中不到野外玩雪玩冰，以防發(fā)生傷害事故。
3.及時(shí)關(guān)注天氣預報，靈活應對天氣變化。經(jīng)上級主管部門(mén)同意，調整作息時(shí)間，采取停課、提前放學(xué)、延時(shí)放學(xué)、通知家長(cháng)接送、教師護送等安全措施。
四、應急措施
�。ㄒ唬┥蠈W(xué)前時(shí)間段
1.后勤室密切留意天氣預報及有關(guān)部門(mén)的文件、通知，關(guān)注暴風(fēng)、暴雨、大雪、冰雹等異常天氣動(dòng)向，即時(shí)向全校師生發(fā)布暴風(fēng)、暴雨、大雪、冰雹等異常天氣預警信息。
負責人：蔡霞華
2.學(xué)校領(lǐng)導、值班教師必須保持通訊暢通。特別關(guān)注教師群，隨時(shí)接收學(xué)校傳達和發(fā)布的各種信息。
負責人：華莉娟
3.接到上級通知停課或推遲到校時(shí)，統一通知相關(guān)教師，將停課通知告知家長(cháng)，保證一個(gè)都不遺漏，確保全體學(xué)生生命安全，任何教師不得擅自通知停課。
負責人：顧智敏
4.根據天氣原因，需要自行確定停課或推遲到校時(shí)，學(xué)校及時(shí)向區教育局進(jìn)行匯報請示，得到允許后，再統一由副園長(cháng)室通知相關(guān)教師，保證一個(gè)都不遺漏，確保全體學(xué)生生命安全，任何教師教師不得擅自通知停課。
負責人：常玥（顧智敏）
5.當天值班干部必須組織人員加強校園巡查，及時(shí)排除安全隱患。
負責人：馮亞
�。ǘ┥蠈W(xué)、放學(xué)時(shí)間段
1.如極端天氣來(lái)臨，正遇學(xué)生上學(xué)時(shí)段，老師在接到學(xué)校明確指令后，要將情況及時(shí)告知學(xué)生家長(cháng)，如家長(cháng)和孩子還未出門(mén)，則告知家長(cháng)可推遲到校，如已經(jīng)在上學(xué)路上，學(xué)校領(lǐng)導、執勤教師要在大門(mén)口等候，由班級老師帶回班里，讓家長(cháng)放心。
2.如極端天氣來(lái)臨，正遇學(xué)校在校放學(xué)時(shí)段，校級領(lǐng)導、執勤教師和保安，必須到校門(mén)口做好學(xué)生安全指引及疏散工作。
3.如放學(xué)時(shí)間段正遇極端天氣，學(xué)校必須及時(shí)通知家長(cháng)推遲放學(xué)時(shí)間，確保每一個(gè)學(xué)生安全到家。同時(shí)關(guān)好本班課室門(mén)窗及電源。所有教師按照應急疏散崗位，做好學(xué)生疏散工作。
4.極端天氣，允許家長(cháng)到教室接、送孩子，上課教師在教室負責組織、維護學(xué)生紀律與人身安全，對本班學(xué)生加強安全教育。其他教師負責樓道、校門(mén)口的秩序維護。
�。ㄈ┤粘Ｇ逖�
學(xué)校應急隊伍要及時(shí)清除校園內與校園周邊主要道路積雪冰凍，確保師生與行人安全，嚴防滑倒、跌傷事故的發(fā)生。
學(xué)校安全領(lǐng)導小組認真做好下大雪后的掃雪組織工作，確保上課與節假日期間掃雪工作落實(shí)到位。
五、善后處理
極端天氣過(guò)后，校園環(huán)境受到影響，需清理操場(chǎng)或是需要進(jìn)行維修時(shí)，按照如下規定進(jìn)行處理。
1.教學(xué)樓設施設備受到損失，能自行維修的，及時(shí)進(jìn)行處理，不能自行維修的，立即聯(lián)系施工部門(mén)進(jìn)行修復。
2.組織安全人員進(jìn)行全面排查，及時(shí)消除隱患，確保校舍安全和師生在校安全。
3.因天氣原因停課時(shí)，根據天氣和學(xué)校實(shí)際情況，確定復課時(shí)間，及時(shí)告知學(xué)生家長(cháng)，確保通知到每一個(gè)人。如果學(xué)生因家庭所住位置或其它原因不能按時(shí)返校的，與家長(cháng)確認后，允許學(xué)生請假，但要做好統計并及時(shí)上報學(xué)校。
六、工作要求
全體教師必須按照本應急預案要求，切實(shí)做好防范工作。學(xué)校應急處理工作實(shí)行責任追究制，園長(cháng)是學(xué)校安全工作第一責任人，對因忽視安全、擅離職守、管理不善造成安全事故的，將直接追究責任人的相關(guān)責任。
以上要求如有與政府和上級教育主管部門(mén)不一致的，一律以政府和上級教育主管部門(mén)要求為準。
本應急預案未盡事宜，按國家相關(guān)法律法規和學(xué)校相關(guān)規定執行。
惡劣天氣應急預案5
為切實(shí)做好惡劣天氣情況下師生的安全工作，保證廣大師生的工作、學(xué)習和生活的安全；防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，結合我校實(shí)際，特制定本預案。
一、惡劣天氣范圍界定。
大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹、凍雨等天氣。
二、工作機構及職責
�。ㄒ唬┏闪x小學(xué)防雨雪冰凍等惡劣天氣應急領(lǐng)導小組：
組 長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xxx
組 員：xxx
�。ǘ╊I(lǐng)導小組職責。
1、加強和市氣象部門(mén)的聯(lián)系，依據氣象部門(mén)發(fā)布的災害信息，做到早分析、早預警，及時(shí)響應、科學(xué)處置、有效應對。
2、經(jīng)常性地組織開(kāi)展校園安全的隱患排查治理，特別是校舍等建筑物的安全隱患排查，預防自然災害事件的發(fā)生。
3、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進(jìn)入應急期及發(fā)布有關(guān)指令，并根據雨雪冰凍天氣的破壞程度，果斷決定學(xué)校是否停課避災，災后復課等指令
4、根據氣應急預案，研究部署并組織學(xué)校開(kāi)展應急疏散工作。
5、及時(shí)向上級主管部門(mén)報告有關(guān)雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。
6、預警期間堅持24小時(shí)值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，通訊工具保持暢通。如遇特殊情況，主要領(lǐng)導、班子成員、及相關(guān)老師，接到命令及時(shí)到崗。
7、廣泛深入地開(kāi)展防雨雪冰凍災害的知識宣傳，增強和提高師生員工的防護意識和能力。積極與有關(guān)部門(mén)配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
8、遭遇一般性雨雪冰凍災害后，組織人員做好道路清掃、防滑工作；遭遇破壞性雨雪冰凍天氣災害后，保持內部生活物資的供應，解決受災學(xué)生及教職工的吃穿住等緊急問(wèn)題。
9、隨時(shí)掌握雨雪冰凍天氣的發(fā)展趨勢，并作出相應決策。
10、組織宣傳防雨、雪、冰凍天氣災害科普知識，傳授有關(guān)自救、互救、雨雪冰凍天氣道路安全等常識。
11、積極與有關(guān)部門(mén)配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
三、應急行動(dòng)。
1、遭遇雨雪冰凍天氣災害事件，領(lǐng)導小組立即按此預案開(kāi)展行動(dòng)，召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。
2、一旦發(fā)現其他突發(fā)事件，立即與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，采取應急措施，確保師生生命安全。
3、惡劣天氣時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導小組將及時(shí)組織教師值班，值班教師應在放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門(mén)口和教學(xué)樓門(mén)口，引導組織學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。
4、各班級在惡劣天氣，應嚴格執行作息時(shí)間制度，不得私自留學(xué)生，否則追究其當事人的責任。
5、及時(shí)匯總各類(lèi)災害信息，向待補中心校報告信息。災情信息報告內容：包括災害發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、背景，災害造成的損失，已采取的救災措施和災區救災搶險應急救援的需求。
6、負責組織實(shí)施恢復維修工作，需要上級部門(mén)援助的，由學(xué)校提出請求，上級有關(guān)部門(mén)根據調查評估報告和受災恢復維修計劃提出解決建議或意見(jiàn)，按有關(guān)規定報批后組織實(shí)施。
四、安全工作措施。
1、加強校舍安全檢查。學(xué)校對校舍、圍墻、廁所等進(jìn)行全面檢查，并安排專(zhuān)人巡查。尤其是惡劣天氣時(shí)要隨時(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處置。同時(shí)加強對校內電氣線(xiàn)路以及各種教育教學(xué)設施與設備的'檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風(fēng)措施，保證學(xué)生正常的活動(dòng)及學(xué)習條件。大雪天氣，要組織人員及時(shí)清除校內道路的積雪，去除被壓彎的小樹(shù)上的積雪等。
2、加強安全教育。利用班會(huì )、校會(huì )等形式，加強宣傳，提高師生的安全防范意識，防止上下學(xué)期間發(fā)生各類(lèi)事故，提高雨雪天氣師生安全意識。各班級對學(xué)生進(jìn)行雨雪天氣的安全教育，提醒學(xué)生及時(shí)添加衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長(cháng)的聯(lián)系。各校要利用“致家長(cháng)一封信”等通訊手段，加強與家長(cháng)的聯(lián)系，共同做好學(xué)生上放學(xué)途中的安全工作，及時(shí)了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問(wèn)題及時(shí)上報并通知家長(cháng)。
4、加強值班，保障安全信息暢通。惡劣天氣學(xué)校實(shí)行值班制度，要求值班人員及班主任教師保證通信的暢通，提前到校，確保能夠及時(shí)報告和迅速應對各類(lèi)突發(fā)事件。
5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。
所有師生要認真加強防范意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，切實(shí)做好惡劣天氣下師生的安全工作。
惡劣天氣應急預案6
一、工作原則
以人為本、安全第一、快速高效。
二、組織領(lǐng)導
校長(cháng)負責啟動(dòng)本校應對極端惡劣天氣做好教學(xué)治理工作應急預案。成立校園應對極端天氣做好教學(xué)治理工作應急領(lǐng)導小組。xxx校長(cháng)任組長(cháng)，各班主任為成員。應急領(lǐng)導小組負責領(lǐng)導、組織、協(xié)調校園及教學(xué)點(diǎn)的應對極端惡劣天氣做好教學(xué)治理工作。
三、應急措施
�。ㄒ唬┩Ｕn應急措施
1、準時(shí)將停課通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，并調整校園教學(xué)工作規劃。
2、仔細執行上級主管部門(mén)規定的統一時(shí)間停課和復課。若確因客觀(guān)緣由不能按時(shí)復課，準時(shí)報告上級教育主管部門(mén)，經(jīng)批準后才能延期復課。
3、停課后，校園妥當安排好各項工作，確保復課后教學(xué)工作有序進(jìn)展。
�。ǘ┩？紤贝胧�
1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫�？荚嚨�，校園準時(shí)將�？纪ㄖ嬷恳粋�(gè)學(xué)生和家長(cháng)，準時(shí)調整教學(xué)工作規劃。
2、仔細執行上級主管部門(mén)規定的統一時(shí)間�？己蛷涂�。若確因客觀(guān)緣由不能按時(shí)復考，準時(shí)報上級教育主管部門(mén)，經(jīng)批準后才能延期復考。
3、考試屬于學(xué)校組織的，由學(xué)校對復考做出詳細安排；考試科目屬于縣、中心校統考的.，學(xué)校嚴格執行統考科目考試時(shí)間安排。
4、�？己�，學(xué)校要妥當安排好各項工作，確保復考工作有序進(jìn)展。
�。ㄈ┨崆胺偶倩蜓悠陂_(kāi)學(xué)的應急措施
1、學(xué)期末或學(xué)期初遇極端惡劣天氣，確需提前放假或延期開(kāi)學(xué)時(shí)，學(xué)校應準時(shí)將提前放假或延期開(kāi)學(xué)通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，準時(shí)調整教學(xué)工作規劃，未完成的教學(xué)規劃應在下學(xué)期中安排準時(shí)補上。
2、提前放假時(shí)，學(xué)校應妥當安排好期末考試、閱卷及素養報告單（成績(jì)單）發(fā)放等工作，確保學(xué)期教學(xué)工作任務(wù)完成。
3、期末考試屬于學(xué)校組織的，因提前放假未考完的科目，下學(xué)期開(kāi)學(xué)初，由學(xué)校安排對未考完的科目進(jìn)展考試。
4、提前放假后，學(xué)校要妥當安排好各項工作，仔細做好開(kāi)學(xué)預備，確保下學(xué)期開(kāi)學(xué)工作有序進(jìn)展。
�。ㄋ模┩晟仆ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò )確保通訊暢通
為應對極端惡劣天氣，以便緊急聯(lián)絡(luò )。在應急期間學(xué)校要安排人員值班，對外公布值班電話(huà)，便利學(xué)生和家長(cháng)詢(xún)問(wèn)。全部責任人員必需保持通訊工具24小時(shí)暢通。
�。ㄎ澹藴使纪ㄖ托畔�
學(xué)校應急領(lǐng)導小組對外公布停課、�？�、提前放假的通知或延期開(kāi)學(xué)的信息。必需以縣教育局及中心校文件為準。
四、事故責任追究
1、堅持誰(shuí)主管誰(shuí)負責，誰(shuí)主辦誰(shuí)負責的原則，在查明緣由、認定性質(zhì)、分清責任的根底上，依據上級有關(guān)法律、法規對安全事故有關(guān)責任人嚴厲追究行政和法律責任。
2、嚴格實(shí)行安全事故報告制度，發(fā)生安全事故，有關(guān)領(lǐng)導和當事人，在準時(shí)處置險情的同時(shí)，第一時(shí)間上報學(xué)校有關(guān)領(lǐng)導，因不準時(shí)上報，延誤搶救時(shí)機、造成重大損失的，要追究有關(guān)人員的責任。
惡劣天氣應急預案7
為切實(shí)做好惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學(xué)習和生活的安全；防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。結合我校實(shí)際，特制定本預案。
一、惡劣天氣范圍界定。
霧霾、大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹等天氣。
二、工作機構及職責
�。ㄒ唬┏闪x三中防雨雪冰凍等惡劣天氣應急領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
組員：xx
�。ǘ╊I(lǐng)導小組職責。
1、加強和市氣象部門(mén)的聯(lián)系，依據氣象部門(mén)發(fā)布的災害信息，做到早分析、早預警，及時(shí)響應、科學(xué)處置、有效應對。
2、經(jīng)常性地組織開(kāi)展校園安全隱患排查治理特別是校舍等建筑物的安全隱患排查，預防自然災害事件的發(fā)生。
3、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進(jìn)入應急期及發(fā)布有關(guān)指令，并根據雨雪冰凍天氣的破壞程度，果斷決定學(xué)校是否停課避災，災后復課等指令
4、根據氣應急預案，研究部署并組織學(xué)校開(kāi)展應急疏散工作。
5、及時(shí)向上級主管部門(mén)報告有關(guān)雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。
6、預警期間堅持24小時(shí)值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，通訊工具保持暢通。如遇特殊情況，主要領(lǐng)導、班子成員、及相關(guān)老師，接到命令及時(shí)到崗。
7、廣泛深入地開(kāi)展防雨雪冰凍災害的知識宣傳，增強和提高師生員工的防護意識和能力。積極與有關(guān)部門(mén)配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
8、遭遇一般性雨雪冰凍災害后，組織人員做好道路清掃、防滑工作；遭遇破壞性雨雪冰凍天氣災害后，保持內部生活物資的供應，解決受災學(xué)生及教職工的吃穿住等緊急問(wèn)題。
9、隨時(shí)掌握雨雪冰凍天氣發(fā)展趨勢，并作出相應決策。
10、組織宣傳防雨、雪、冰凍天氣災害科普知識，傳授有關(guān)自救、互救、雨雪冰凍天氣道路安全等常識。
11、積極與有關(guān)部門(mén)配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
三、應急行動(dòng)。
1、遭遇雨雪冰凍天氣災害事件，領(lǐng)導小組立即按此預案開(kāi)展行動(dòng)，召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。根據突發(fā)性強降溫降雪冰凍災害的程度，決定是否停課，如何更好地提供師生安全保暖等措施。
2、一旦發(fā)現其他突發(fā)事件，立即與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，采取應急措施，確保師生生命安全。
3、惡劣天氣時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導小組將及時(shí)組織教師值班，值班教師應在放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門(mén)口和教學(xué)樓門(mén)口，疏導校門(mén)口交通，疏散校門(mén)口車(chē)輛及接學(xué)生的家長(cháng)。引導組織學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。
4、安全領(lǐng)導小組有關(guān)人員到崗，并在大門(mén)口組織引導學(xué)生安全離開(kāi)校園，引導家長(cháng)站在大門(mén)兩側接送學(xué)生接學(xué)生。各班級在惡劣天氣，應嚴格執行學(xué)校三遍鈴制度，不得私自留學(xué)生，否則追究其當事人的責任。
5、如突遇災害天氣，必要時(shí)，學(xué)�？刹扇⊥Ｕn、延遲上學(xué)時(shí)間、提前放學(xué)、臨時(shí)放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長(cháng)）。
6、及時(shí)匯總各類(lèi)災害信息，向興華教育中心、通化市教育局和有關(guān)部門(mén)、單位通報信息。災情信息報告內容：包括災害發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、背景，災害造成的損失，已采取的救災措施和災區救災搶險應急救援的需求。
7、恢復維修工作由學(xué)校后勤部門(mén)負責組織實(shí)施，需要上級部門(mén)援助的，由學(xué)校提出請求，上級有關(guān)部門(mén)根據調查評估報告和受災恢復維修計劃提出解決建議或意見(jiàn)，按有關(guān)規定報批后組織實(shí)施。
四、安全工作措施。
1、加強校舍安全檢查。學(xué)校對校舍、圍墻、廁所等進(jìn)行全面檢查，并安排專(zhuān)人每天巡查。尤其是惡劣天氣時(shí)要隨時(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處置。同時(shí)加強對校內電氣線(xiàn)路以及各種教育教學(xué)設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風(fēng)措施，保證學(xué)生正常的活動(dòng)及學(xué)習條件。大雪天氣，要組織人員及時(shí)清除校內道路的積雪，去除被壓彎的小樹(shù)上的積雪，準備好防滑墊等。
2、加強安全教育。利用學(xué)校電視臺、廣播站等形式，加強宣傳，提高師生的`安全防范意識，防止上下學(xué)期間發(fā)生各類(lèi)事故，提高雨雪天氣師生安全意識。各班級對學(xué)生進(jìn)行雨雪天氣的安全教育，提醒學(xué)生及時(shí)添加衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長(cháng)的聯(lián)系。各校要利用“致家長(cháng)一封信”等通訊手段，加強與家長(cháng)的聯(lián)系，共同做好學(xué)生上放學(xué)途中的安全工作，及時(shí)了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問(wèn)題及時(shí)上報并通知家長(cháng)。
4、加強值班，保障安全信息暢通。惡劣天氣學(xué)校實(shí)行值班制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時(shí)報告和迅速應對各類(lèi)突發(fā)事件。
5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。所有師生要認真加強防范意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，切實(shí)做好惡劣天氣下師生的安全工作。
惡劣天氣應急預案8
為防止雨季雷電、暴雨、臺風(fēng)對礦井設施及人員安全帶來(lái)傷害，切實(shí)加強煤礦防雷電、暴雨自然災害工作，建立高效有序的救災組織機構，提高防災工作的整體水平，切實(shí)做到有備無(wú)患，迅速、高效的做好我礦防災工作，特制定防雷電、暴雨、臺風(fēng)自然災害應急預案。
一、范圍
本預案適用于某某有限公司礦區范圍內防雷電、暴雨、臺風(fēng)應急工作。
二、組織機構及職責
1、應急組織體系
成立防雷電、防暴雨災害領(lǐng)導小組，負責本礦區域內防雷電、防暴雨災害領(lǐng)導工作，監督檢查防雷電、防暴雨工作情況。負責突發(fā)雷電、暴雨災害的救援，小組成員必須迅速趕到相關(guān)崗位指揮并處理問(wèn)題。要求小組成員必須對現場(chǎng)工作環(huán)境熟悉，具備及時(shí)處理突發(fā)問(wèn)題的能力。
組長(cháng)：某某
副組長(cháng)：某某、某某
成員：某某、某某
2、具體職責
�。�1）負責研究和制定本區防雷電、暴雨災害工作安排和應急處理事故的具體措施和意見(jiàn)；
�。�2）負責雷電、暴雨災害的應急保障和應對工作；
�。�3）負責防雷電、防暴雨安全聯(lián)合檢查、質(zhì)量監督、驗收工作；
�。�4）負責雷電、暴雨災害的`處理、救援和事故善后處理工作；
�。�5）負責防雷電、暴雨災害事故處理隊伍的建設、管理工作；
�。�6）負責組織調配人員及物資；
�。�7）如遇有嚴重災情時(shí)，采取應對措施，并及時(shí)向上級有關(guān)部門(mén)報告。
三、防災要求及重點(diǎn)
凡遇雷電、暴雨期間，根據雷雨的實(shí)際情況，由應急預案組組長(cháng)決定發(fā)布我礦防雷電、暴雨應急預案啟動(dòng)和截止時(shí)間，并組織實(shí)施。相關(guān)人員隨時(shí)待命，確保我礦職工生命和財產(chǎn)安全。
某歐姆以下。
雷電、暴雨頻發(fā)期間，由預案小組值班人員根據天氣情況，負責主、副井絞車(chē)的開(kāi)、停。
在雷雨期間，應急預案工作領(lǐng)導小組應安排一次檢查工作，對存在的問(wèn)題落實(shí)責任人限期整改。
五、某某地面變電所應急預案
�。ㄒ唬┰O施維護
電力事故主要是以預防為主，對變電站內的主要設備應定期進(jìn)行維護和檢查，主要措施如下：
1、引自某某煤礦地面變電所35KV兩回路礦井電源（首李Ⅰ線(xiàn)、順李Ⅰ線(xiàn)），要確保一回路運行時(shí)，另外一回路必須熱備用。
2、做好對某某變電所設備維修保養，確保設備臺臺完好。
3、每月對某某外線(xiàn)路進(jìn)行一次巡線(xiàn)，確保某某變電所、某某變電所至李堂煤礦35KV變電所供電線(xiàn)路正常供電。
4、加強同上級變電所及豐縣供電局調度室聯(lián)系。
5、值班人員嚴格執行供用電技術(shù)操作規程及變電所各種規章制度。
6、嚴格按照國家標準，按規定對設備性能進(jìn)行檢測。
7、定期對繼電保護進(jìn)行整定、校驗，確保保護靈敏可靠。
8、設備發(fā)現異�；蛉毕菀皶r(shí)排查處理，不留隱患。
�。ǘ┚�(xiàn)路正常運行方式
李堂煤礦地面工業(yè)場(chǎng)地建有地面變電所，其中兩回路電源（某某Ⅰ線(xiàn)）一路引自首羨110kV變電所、另一路引自順河110kV變電所（順李I(lǐng)線(xiàn)），線(xiàn)路采用架空方式，導線(xiàn)采用某某，線(xiàn)路長(cháng)度分別為3。8km、13。2km。
�。ㄈ┯性淳�(xiàn)路和事故應急
有源線(xiàn)路：某某首李Ⅰ線(xiàn)電源、某某順李I(lǐng)線(xiàn)電源。
事故應急：若發(fā)生一回路電源停電故障，應迅速切除故障線(xiàn)路，倒閘啟用另一回路有源線(xiàn)路。
惡劣天氣應急預案9
1. 總則
為加強公司高速大路雨、雪等惡劣天氣道路通行力量，有效預防并準時(shí)處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事，確保公司運營(yíng)工作順當進(jìn)行，特結合轄區高速大路實(shí)際狀況，制定本應急預案。
1．1．指導思想
努力維護公司所轄高速大路運營(yíng)工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)大事做到快速反應和緊急處理。
1．2．工作原則
本預案堅持統一指揮、相互協(xié)同、預防為主、確保安全的原則。
2. 指揮機構及職責
2.1 為保證高速大路雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事的處理力量，成立由項目部全體人員共同組成的高速大路大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)大事應急領(lǐng)導小組。
組 長(cháng)：項目經(jīng)理
副組長(cháng)：項目總工
成 員：項目部全體人員
辦公室設在項目部，詳細負責雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事工作的協(xié)調、監督、指導和各類(lèi)相關(guān)信息的收集、匯總、上報工作。
2.2 職責
組長(cháng)負責對突發(fā)大事處理實(shí)施現場(chǎng)指揮，組織應急人員準時(shí)處理突發(fā)大事。
副組長(cháng)幫助組長(cháng)工作。
各成員負責組織本部門(mén)、本單位人員并實(shí)施有針對性的應對措施。
辦公室人員負責相關(guān)信息的采集、反饋、報告，傳達領(lǐng)導指令。
3. 預防與預警
(1)公司養護部門(mén)要準時(shí)收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速大路通行信息，各養護股要親密關(guān)注天氣變化及高速大路通行動(dòng)態(tài)，發(fā)覺(jué)特別狀況準時(shí)上報；
(2)交通、通訊設備要常常處于良好狀態(tài)；
(3)要時(shí)刻保持應急機械、設備良好的技術(shù)狀態(tài)，要主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)社會(huì )救援力氣，遇有突發(fā)大事要隨叫隨到；
4. 應急突發(fā)大事類(lèi)別
(1)大雨天氣。
(2)冰雪天氣。
(3)其他
a)山體滑坡
b)軟土地基
c)水毀
5. 應急響應
5.1 大雨天氣
(1)各養護站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導小組大霧天氣高速大路安全的辦事機構，應全面負責保證高速大路在大霧天氣時(shí)的安全，各路政中隊負責幫助工作。
(2)公司與氣象部門(mén)建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線(xiàn)設立了15處自動(dòng)氣象觀(guān)測站，準時(shí)獵取氣象信息，并準時(shí)匯報養護科及所長(cháng)。
(3)通知監控室在電子情報版上發(fā)布相關(guān)信息，準時(shí)在收費站進(jìn)口處設置大霧警示牌，提示駕駛員減速慢行，打開(kāi)霧燈。
(4)各養護站、股及各路政中隊負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn)，增加路面抗滑性能。
(5)如遇發(fā)生交通事故時(shí)，路政中隊負責幫助高速大路交警部門(mén)對轄區道路交通的疏導、分流工作。
(6)特別狀況，經(jīng)站、所長(cháng)、大隊長(cháng)同意，上報上級領(lǐng)導，經(jīng)肯定手續批準后，實(shí)行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊負責向公司辦公室準時(shí)匯報有關(guān)封道的詳細時(shí)間、區間及解除時(shí)間、區間。
�。�7）不同路面能見(jiàn)度處理
當路面能見(jiàn)度大于50米，小于500米時(shí)，路政中隊聯(lián)系高交大
隊，必要時(shí)幫助交警在收費站設置警示標志、反光錐形桶，實(shí)行間斷放行；當能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，每隔1分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超60公里；當能見(jiàn)度小于200米，大于100米時(shí)，每隔2分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超過(guò)40公里；當能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，每隔3分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超20公里；當能見(jiàn)度小于50米時(shí)，實(shí)行局部或全段全封閉交通管制措施。
5.2冰雪天氣
(1)各養護站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導小組冰雪天氣高速大路安全的辦事機構，應全面負責保證高速大路在冰雪天氣時(shí)的安全，各路政中隊負責幫助工作。
(2)公司與氣象部門(mén)建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線(xiàn)設立了15處自動(dòng)氣象觀(guān)測站，準時(shí)獵取氣象信息，并準時(shí)匯報養護科及所長(cháng)。
(3)冬季來(lái)臨前，養護站、股應在組織上、技術(shù)上、設備上、材料上做好預備工作，防患于未然。督促養護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時(shí)機，準時(shí)投入除雪工作。
(4)冰雪天氣時(shí)，全站、所員工要樂(lè )觀(guān)投入除雪工作，首先要保證清除收費區域的積雪、積冰，保證進(jìn)出車(chē)道安全、暢通。其次要樂(lè )觀(guān)幫助養護站、股職工清除立交、高速大路的積雪、積冰。
(5)不同雪量處理
a）一般降雪量不大（基本在3cm以?xún)龋⿻r(shí)，可以采納人工除雪。當雪厚為1cm左右時(shí)，白天室外氣溫在0℃左右，牢靠車(chē)輪滾動(dòng)與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車(chē)流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當雪量達到5cm以上時(shí)，要開(kāi)頭用機械除雪。
b）機械除雪時(shí)，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時(shí)機融雪。在降雪量較大的狀況下，當雪天轉晴后，假如室外溫度在0℃以上，機械推除積雪后，只需撒特別少量的融雪劑，隨著(zhù)地表溫度的增加和行駛車(chē)輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行溶化。當室外溫度在0℃以下時(shí)，清雪時(shí)間要掌握在上午10時(shí)至下午2時(shí)之間，機械清除積雪后，要準時(shí)撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車(chē)道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會(huì )形成冰面，但為了使雪盡快溶化潔凈，要在早晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時(shí)刻來(lái)臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過(guò)往車(chē)輛的車(chē)輪壓、帶、磨，加快殘雪的溶化速度。對橋面、高填方等溫度低的'路段，要適當加大融雪劑撒布量。
(6)除雪方法
a）除雪中應留意除雪次序，應當先清超車(chē)道，后清行車(chē)道。除雪作業(yè)時(shí)要有嚴密的安全措施，要使用限速標志牌以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時(shí)，嚴禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶四周積雪時(shí)，要避開(kāi)將積雪飛濺至另一側，而影響過(guò)往車(chē)輛的正常行駛。
b）化學(xué)除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。
5.3 其他
5.3.1 山體滑坡
(1)養護站、股長(cháng)指令一名養護管理員負責建立一套滑坡山體技術(shù)檔案，滑坡山體技術(shù)檔案的內容應包括地質(zhì)狀況，地層狀況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設計時(shí)所實(shí)行的加固和處理措施，日積月累山體變化狀況等。
(2)養護站、股日常巡查中應重點(diǎn)檢查，如發(fā)覺(jué)原有滑坡復活，或發(fā)生新的滑坡，則應仔細討論已有資料，對滑坡做出全面觀(guān)看分析，找出緣由，準時(shí)解決，同時(shí)應在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。
(3)日常巡查中應重點(diǎn)檢查護面墻結構，因護面墻不承受墻后土體的側壓力，所防護的邊坡若有滑動(dòng)、滑塌現象，路塹邊坡有不穩定現象時(shí)，護面墻均會(huì )馬上產(chǎn)生反應，一般會(huì )有裂縫、塊石松動(dòng)、墻面局部突起變形等現象，此時(shí)應馬上報告養護站、股領(lǐng)導，并匯報養護科及所長(cháng)。
(4)日常巡查中應重點(diǎn)觀(guān)看有無(wú)下列現象：斜坡坡腳四周濕地增多且范圍擴大。坡腳四周土、石擠緊并消失大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部消失縱橫裂縫。斜坡上部消失弧形裂縫，有下沉現象。斜坡上樹(shù)木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現象均可發(fā)生滑坡的現象，遇此狀況，養護站、股等巡查人員應馬上報告站、股長(cháng)，再匯報養護科及所長(cháng)。
(5)消退水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水凹地的積水實(shí)行引水滲溝加以排解。在土體淺層滑坡的山坡設置滲溝群。
(6)增加滑坡的穩定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采納減載措施，以削減滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側牽引部分滑坡時(shí)，采納全部清除方法加以處理。
(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時(shí)養護站、股應加強巡查。要準時(shí)疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要準時(shí)挖除松散土、石。要在坡面上掩蓋塑料薄膜，以隔絕水流進(jìn)入土層內。在這種狀況下，站、股長(cháng)應準時(shí)調集人力、物力準時(shí)救急，同時(shí)上報養護科及所長(cháng)。
5.3.2 軟土地基
(1)養護站、股長(cháng)指令一到兩名養護管理員負責建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內容應包括軟土地段的里程樁號，地層狀況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設計時(shí)所實(shí)行的加固和處理措施，施工中動(dòng)態(tài)觀(guān)測資料以及通車(chē)后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露狀況等，應做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問(wèn)題時(shí)，可充分利用這些資料分析討論并做出對策。
(2)在養護過(guò)程中，養護站、股專(zhuān)職負責的養護管理員要對軟土路段，特殊是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀(guān)測儀器連續進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤觀(guān)測。
(3)養護站、股日常巡回檢查橋梁、涵洞構造物時(shí)，檢查的重點(diǎn)是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動(dòng)和不勻稱(chēng)沉降，構造物有無(wú)裂縫現象，涵洞、通道及其他地下構造物是否有變形現象等。
(4)在發(fā)生自然災難（如地震、大雨、洪災）時(shí)，養護站、股應留意檢查路線(xiàn)、路基、路面、排水系統有否開(kāi)裂，路基構造物有否裂縫等。
(5)日常養護工作中，養護站、股要做好如下應急措施：
a）準時(shí)修復由于沉降而破壞的排水系統，必要時(shí)增設截水溝。
b）當基礎沉降大而且仍不穩定時(shí)，應采納注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。
c）對損壞的路面，應準時(shí)實(shí)行補坑槽或中修罩面。
d）對橋頭不勻稱(chēng)沉降，進(jìn)行注漿處理。
5.3.3 水毀
(1)養護站、股要把握氣候特點(diǎn)和本地汛情，要與氣象部門(mén)、水文部門(mén)親密聯(lián)系，準時(shí)收集水、雨狀況預報資料。在雨季來(lái)臨前對沿線(xiàn)各部分進(jìn)行仔細檢查，將需治理的工程項目編入養護方案，準時(shí)上報，并搶在洪水前付諸實(shí)施。同時(shí)應留意積累和保存觀(guān)測資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據。
(2)日常養護中應注意綠化工作，削減水土流失。
(3)養護站、股在雨季來(lái)臨之前要仔細檢查高速大路道路主體結構物及附屬結構物。對邊坡不穩定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。
(4)養護站、股在雨季來(lái)臨之前要仔細檢查高速大路橋梁主體結
構物及附屬結構物。對橋梁基礎四周的河床要求保持穩定，并適時(shí)進(jìn)行疏通，其范圍應在橋涵上下游各15倍橋特長(cháng)，但不小于50m和不大于200m范圍內。每次洪水過(guò)后要準時(shí)清理河床上的漂流物，基礎如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷�？傊龅健爸涡�、治早、治好”，以保障道路暢通。
(5)當洪水一旦發(fā)生險情，養護站、股應調集本單位一切力氣，實(shí)行有效措施準時(shí)搶險，詳細方法是：用鐵絲籠、竹籠愛(ài)護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼，待水退后再準時(shí)修復。嚴峻險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內投石來(lái)愛(ài)護路堤邊坡等。
(6)暴雨、大洪水時(shí)養護站、股要派出人員對沿線(xiàn)和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便準時(shí)發(fā)覺(jué)險情，準時(shí)實(shí)行有效處理。
(7)水毀災難過(guò)后，要進(jìn)行總結，以便吸取閱歷教訓，要不斷提高防水毀災難的技術(shù)水平和力量。
6. 教育、培訓、演練規定
6．1 本預案不脫產(chǎn)進(jìn)行書(shū)面教育，以日常養成性的小型演練為主，旨在熟識預案程序，同時(shí)保障員工人身安全。
6．2 應急管理機構及人員每年組織專(zhuān)業(yè)培訓，深化學(xué)習應急處置技能與心理學(xué)學(xué)問(wèn)，確保應急人員的專(zhuān)業(yè)性與針對性，對學(xué)習內容準時(shí)進(jìn)行更新。更新周期為兩年。
6．3 對具有專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和技能的應急人員，應保持穩定。
6．4 本預案每年進(jìn)行一次演練，演練工作由領(lǐng)導小組組織進(jìn)行。
演練工作單獨制定方案，并對演練狀況進(jìn)行書(shū)面總結，作為修訂預案的依據。
6 . 5 應急物資與設備保障
本預案中所涉及到的應急物資按集團公司、公司規定保障，應急機械設備在立足于現有可依靠社會(huì )力氣。
7. 與其他應急預案的關(guān)系
本預案為安全生產(chǎn)事故應急預案的配套預案。
惡劣天氣應急預案10
一、工作原則及保通目標
為了切實(shí)做好惡劣天氣高速公路的保通工作，堅持“顧全大局、各司其責、溝通協(xié)調、安全暢通”的原則，路政、征收、養護、機電等多部門(mén)密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下的安全暢通，實(shí)現低事故率、低封閉率的總體保通目標。
二、組織領(lǐng)導
為了切實(shí)做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經(jīng)研究決定成立保通工作領(lǐng)導小組，負責惡劣天氣保通工作的組織、領(lǐng)導、協(xié)調和實(shí)施。
組長(cháng)：胡連東
副組長(cháng)：毛祥民丁鑫
成員：孫永峰仇在林劉亞磊申麗紅姬江偉
蔣寶鈞王應龍武偉偉杜曉丹張林林李航飛李巖棟翟艷珂李瑞栓何肇磊樊海超王晨雨鮑雷鳴于克偉張靖宇崔鴻彬
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在路政科。
三、建立高速公路氣象預警機制
路政科應主動(dòng)與當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候時(shí)及時(shí)獲得氣象信息，為及早采取保通措施提供依據，同時(shí)要求各路政大隊每天收看中央、省、市電視臺天氣預報，以便早做準備，確保惡劣氣候條件下保通工作做到“五個(gè)及時(shí)”，即信息采集及時(shí)、路況掌握及時(shí)、各方協(xié)調配合及時(shí)、領(lǐng)導決策及時(shí)、采取措施及時(shí)，有效確保高速公路的安全暢通。
四、加強值班制度
各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班管理，嚴格落實(shí)24小時(shí)值班制度和主要領(lǐng)導負責值班制度，保證帶班領(lǐng)導保持24小時(shí)通訊暢通。路況信息反饋及時(shí)準確，做到正常情況下每隔1小時(shí)向監控中心匯報；特殊情況下及時(shí)匯報。
五、建立備勤制度
路政大隊、養護部門(mén)在惡劣天氣下做到負責人一線(xiàn)指揮，實(shí)行全員備勤；與此同時(shí)，對路況實(shí)行不間斷巡邏，隨時(shí)監控路況變化情況。
六、具體措施
�。ㄒ唬⿶毫犹鞖獾奶幹贸绦�
1、路政巡邏隊員在發(fā)現高速公路具備封閉交通條件時(shí)，應立即向值班室匯報，值班室在詳細了解所反映的情況后，及時(shí)將該轄區內的天氣狀況、路面狀況、原因、出入口的交通量等有關(guān)詳細情況、信息迅速報告給監控中心，上報路警指揮中心。
2、當確定具備封閉交通條件時(shí)，洛陽(yáng)管理處路警指揮中心應報請省路警指揮中心批準后實(shí)施封閉，并將封閉的具體時(shí)間、轄區路段、內容、封閉的原因等情況通知高速交警值班室。
3、值班室接到封閉交通的命令后，應及時(shí)通知有關(guān)收費站、路政大隊和養護工區。
4、接到封閉交通命令的收費站應根據具體情況立即停止或實(shí)行間隔放行，值班站長(cháng)在收費站上道口帶班工作，向過(guò)往司乘人員做出解釋。
5、接到道路封閉命令的所在養護工區應立即上路采取清掃、撒鹽、除冰、修補等養護措施。
6、通訊監控部門(mén)應將道路信息發(fā)布在電子情報板上，告知相關(guān)交通情況內容。
7、路政隊員應在現場(chǎng)與交警共同指揮疏導交通，在道路封閉路段的兩端設置指示或相關(guān)禁令標志。
8、路政巡邏人員在實(shí)行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。當道路具備恢復交通條件時(shí)，要及時(shí)向值班室匯報并逐級匯報。
�。ǘ┯晏毂ＭA案
1、當天降暴雨，能見(jiàn)度基本符合安全條件的情況下，可在收費站入口處設置“雨雪霧天，謹慎駕駛”或“減速慢行”警告標志牌，同時(shí)收費員口頭提示或發(fā)放警示卡，提醒駕駛員注意交通安全；監控中心在電子顯示屏上設置相同內容；同時(shí)路政人員加大巡邏密度，充分利用喊話(huà)器，控制車(chē)速，保持車(chē)距。
2、當暴雨天氣，能見(jiàn)度較低（在50M）以下時(shí)，難以保證安全通行的路段，應實(shí)行道路封閉措施。
�。�1）如遇全線(xiàn)符合封閉條件時(shí)，應由巡邏隊及時(shí)將詳細情況匯報上級，上級給予下達封閉指令，同時(shí)應不間斷路政巡查；停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開(kāi)挖，無(wú)法及時(shí)撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
�。�2）如遇某一路段能見(jiàn)度極低，符合封閉條件，而其它路段行駛條件具備時(shí)，應將詳細情況匯報上級，上級下達區域封閉指令。在該區域兩端收費站實(shí)行車(chē)輛分流措施，禁止車(chē)輛通行該路段，以確保行車(chē)安全，此時(shí)應采取各種措施，充分利用電子顯示屏、警告標志牌、收費站的作用，同時(shí)加大巡邏密度，及時(shí)發(fā)現情況及時(shí)上報。
�。ㄈ╈F天保通預案
1、高速公路能見(jiàn)度在100米—200米時(shí)
�。�1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯(lián)合巡邏車(chē)進(jìn)行不間斷巡邏，及時(shí)向路警指揮中心報告路面情況，利用可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車(chē)輛駕駛員保持安全車(chē)距車(chē)速。
�。�2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車(chē)輛駕駛員進(jìn)入高速公路后限速每小時(shí)60公里，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，與同車(chē)道保持100米以上的距離。
�。�3）各收費站對進(jìn)入霧區行駛的車(chē)輛應實(shí)行間斷放行，根據流量大小每通行30輛車(chē)后，間斷5分鐘再放行，并派出人員疏導車(chē)輛。
�。�4）停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開(kāi)挖，無(wú)法及時(shí)撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
2、高速公路能見(jiàn)度在50米—100米時(shí)
�。�1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯(lián)合巡邏車(chē)進(jìn)行不間斷巡邏，及時(shí)向路警指揮中心報告路面情況，通過(guò)使用警報器，喊話(huà)，可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車(chē)輛駕駛員保持安全車(chē)距車(chē)速。
�。�2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發(fā)布信息等方式，告知車(chē)輛駕駛員進(jìn)入高速公路后限速每小時(shí)40公里，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險警報閃光燈，與同車(chē)道保持50米以上的距離。
�。�3）各收費站對進(jìn)入霧區行駛的車(chē)輛應實(shí)行間斷放行，根據流量大小每通行15輛車(chē)后，間斷10分鐘再放行，禁止任何危險品運輸車(chē)輛及超限車(chē)輛駛入高速公路。
�。�4）路政大隊應向車(chē)流量較大的收費站派出巡邏車(chē)及路政人員，協(xié)助收費站維持站區秩序，提示行車(chē)注意事項。
�。�5）停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開(kāi)挖，無(wú)法及時(shí)撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
3、高速公路能見(jiàn)度低于50米時(shí)
�。�1）當出現能見(jiàn)度低于50米，采取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關(guān)閉高速公路時(shí)，及時(shí)上報省路警聯(lián)合指揮中心，請求關(guān)閉高速公路，得到省路警聯(lián)合指揮中心答復后，及時(shí)下達關(guān)閉指令。由高速交警大隊，高速公路路政管理機構共同發(fā)布公告實(shí)施，下達關(guān)閉指令，收費站入口及沿線(xiàn)信息板及時(shí)發(fā)布高速公路封閉信息。
�。�2）各收費站在高速公路關(guān)閉后，應預留緊急通道，保證救援車(chē)輛，特勤車(chē)輛等必須通行高速公路的車(chē)輛通行需求。
�。�3）路政大隊應向車(chē)流量較大的收費站派出巡邏車(chē)及路政人員，協(xié)助收費站維持站區秩序。
�。�4）停止對未中斷交通的施工作業(yè)路段的施工，對因局部開(kāi)挖，無(wú)法及時(shí)撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。
�。�5）可變信息板發(fā)布信息等方式告知其就近下路或到服務(wù)區停車(chē)，并關(guān)閉服務(wù)區出口，禁止滯留的車(chē)輛上路行駛，負責服務(wù)區內車(chē)輛有序停放。
�。ㄋ模┍┨毂ＭA案
在下雪前路政大隊必須協(xié)調高速公路養護公司提前對橋面、通道、涵洞、陰坡等容易形成積雪、冰面的路段做好除雪、除冰準備。
1、雪天，但氣溫較高，未出現積雪、結冰狀況，不影響正常通行時(shí)：
�。�1）路政大隊應會(huì )同高速交警聯(lián)合實(shí)行雙向不間斷巡邏，重點(diǎn)查看橋面、通道上方等路段的路面狀況，及時(shí)向路警指揮中心匯報。
�。�2）當路面上出現交通事故時(shí)，交警、路政人員應對事故現場(chǎng)采取警戒措施，視情況延長(cháng)警戒區域并增設各種指示標志。
�。�3）路警指揮中心應及時(shí)向養護處、高速養護公司、各收費站通報路況信息。養護公司應組織人員，做好養護工作，各收費站應向通行車(chē)輛發(fā)布雪天限速行駛的通告，利用可變情報板，發(fā)布路況信息、限速行駛等警告指令。
2、出現少量積雪、氣溫較低，橋面、通道上方等路段出現積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時(shí)：
�。�1）路警聯(lián)合指揮中心得到聯(lián)合巡邏車(chē)路況通報后，應立即將路況信息上報省路警聯(lián)合指揮中心。養護公司組織各人員對橋面、通道或積雪路段實(shí)施灑融雪劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。
�。�2）路警指揮中心及時(shí)將路況信息通報收費站、監控中心，各收費站向通行車(chē)輛發(fā)布雪天限速行駛的信息。收費員在發(fā)卡時(shí)，告知司乘人員限速行駛，注意安全。
�。�3）路政大隊應在危險路段前設置限速、禁超、禁停、保持安全車(chē)距等警告標志和指示標志。
�。�4）為防止出現積雪、結冰現象，工程養護處應督促高速養護公司對全路段進(jìn)行巡查，對出現積雪在1厘米以上、結冰的路段隨時(shí)采取措施，實(shí)行除雪、撒融雪劑等作業(yè)，是高速公路具備基本通行條件，保證車(chē)輛限速通行。
3、下雪或出現積雪、結冰現象，嚴重影響車(chē)輛通行時(shí)：
�。�1）聯(lián)合巡邏車(chē)應迅速將路況信息上報省路警指揮中心，路警指揮中心將封閉信息迅速傳達到各收費站，各收費站應關(guān)閉車(chē)道，并在進(jìn)入高速公路的匝道口提前向通行的車(chē)輛發(fā)不因冰雪封閉的通告，維持好站區的秩序，同時(shí)向滯留的車(chē)輛提供便民服務(wù)，監控分中心應利用可變情報板向通行車(chē)輛發(fā)布道路封閉信息。
�。�2）路警指揮中心應將路況信息迅速通報養護科、高速養護公司，高速養護公司及時(shí)組織人員，對高速公路采取全面地撒融雪劑、撒防滑材料等除冰、掃雪等措施，盡快使高速公路達到限速通行條件（單車(chē)道無(wú)冰、無(wú)雪，坡道、橋面無(wú)冰無(wú)雪）。
�。�3）各收費站在高速公路封閉后，應預留緊急通道，保證救援車(chē)輛、特勤車(chē)輛等必須通行高速公路的車(chē)輛的'通行需求。
�。�4）高速交警大隊、路政大隊應向車(chē)流量較大的收費站派出巡邏車(chē)及人員，協(xié)助收費站維持站區秩序，利用擴音向司乘人員發(fā)布路況信息及封閉指令。
�。�5）高速交警大隊、路政大隊應對封閉路段實(shí)雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時(shí)向路警指揮中心匯報路況信息。高速交警大隊、路政大隊在封閉路段兩端實(shí)施主線(xiàn)分流，全部車(chē)輛就近引出高速公路。各大隊必須協(xié)調一致，保證措施到位。監控分中心應利用可變情報板發(fā)布路況及交通管制信息，提示車(chē)輛駛離高速公路。
�。�6）對于高速公路封閉后滯留在高速公路上的車(chē)輛，路政巡邏人員應引導其就近駛離或到服務(wù)區停車(chē)，并封閉服務(wù)區出口，禁止滯留車(chē)輛上路行駛，在接到開(kāi)通指令后實(shí)施放行。
�。�7）聯(lián)合巡邏人員在確定除雪、除冰完畢，可滿(mǎn)足車(chē)輛限速通行時(shí)，應及時(shí)向路警聯(lián)合指揮中心匯報，請示路警指揮中心批準后，放行車(chē)輛。
�。�8）在單車(chē)道無(wú)冰無(wú)雪，坡道、橋面無(wú)冰無(wú)雪的條件下，區域內各收費站對車(chē)輛以單車(chē)道每3分一輛的原則放行。在雙車(chē)道清雪、除冰結束后，實(shí)行正常通行。
�。�9）監控中心利用可變情報板向司乘人員提供路況信息及限速、保持車(chē)距等行車(chē)指令，聯(lián)合巡邏人員應加強路面控制，根據行車(chē)條件，糾正超速、超車(chē)、安全車(chē)距不足、違法停車(chē)等行為；高速養護公司同時(shí)進(jìn)行路面巡查，及時(shí)處置再次出現的結冰、積雪等現象，保證通行條件。
�。ㄎ澹┢渌胧�
1、實(shí)行交通安全管制措施，都必須在各收費站設警告標志牌或發(fā)放宣傳卡，提醒司機注意安全。
2、出現惡劣天氣時(shí)，必須充分利用電子顯示屏的作用，充分發(fā)揮路政巡邏車(chē)的警燈、警笛和喊話(huà)器作用，提醒司機減速慢行。
3、應不間斷巡邏，及時(shí)發(fā)現情況及時(shí)上報大隊。
4、以上方案實(shí)施中，所有人員必須一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，以確保人員及交通安全。
5、要發(fā)揮移動(dòng)標志牌的作用，將移動(dòng)標志牌設置在路障或現場(chǎng)不少于100M處較明顯的地方，同時(shí)開(kāi)啟閃爍標志和擴音器（警笛）。
6、路政大隊應敦促養護部門(mén)加大特殊路段的重點(diǎn)清除工作。如大、中型橋梁缺乏地溫支持，冰雪較難融化；因山坡遮擋冰雪不易融化的地方；路面出現彎坡，造成路基兩面高低不一，首先清除路基高面部分的積雪，以防止高面積積雪融化成水而流到行駛車(chē)道，造成夜間溫度降低繼續形成冰面、滑溜等情況。
7、雨雪霧天交通事故往往連續追尾，要求路政、交警人員快速反應，密切配合。遇到事故要動(dòng)作迅速，派專(zhuān)人指揮交通，并用喊話(huà)器向來(lái)車(chē)方向喊話(huà)，提醒前方事故，避免車(chē)輛連續追尾造成嚴重后果。
惡劣天氣應急預案11
為切實(shí)加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，結合轄區實(shí)際，特制定本工作預案。
一、工作目標
對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來(lái)的不利影響，避免重特大交通事故的發(fā)生，從根本上減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障道路安全暢通。
二、組織領(lǐng)導
為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預防領(lǐng)導小組，由縣公安局副局長(cháng)、交警大隊大隊長(cháng)紀平任組長(cháng)，教導員王志祥、副大隊長(cháng)孫騁任副組長(cháng)、各室主任為成員，辦公室設在秩序室，負責本轄區惡劣天氣條件下交通安全管理工作的組織和實(shí)施。
三、實(shí)施程序
�。ㄒ唬┐箨牳鶕牭缆穼�(shí)際情況，及時(shí)提出交通管制方案，在報告縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導的同時(shí)，做好管制的一切準備，實(shí)施管制后要將管制情況及時(shí)上報。
�。ǘ┰趯�(shí)施交通管制時(shí)，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。
�。ㄈ┙煌ü苤拼胧┙獬�，大隊要及時(shí)向縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導報告。
四、實(shí)施措施
�。ㄒ唬┰趷毫犹鞖鈼l件下可能影響正常通行時(shí)，要組織警力加強巡邏，向車(chē)輛駕駛人發(fā)放安全行車(chē)警示卡，提示駕駛人減速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的`安全行車(chē)常識、提高駕駛人的安全行車(chē)意識。
�。ǘ┮芮凶⒁馓鞖庾兓�，道路結冰情況較為嚴重，無(wú)法保證安全通行時(shí)，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以實(shí)行交通管制”的規定，要做好車(chē)輛分流工作，縣鄉道路無(wú)法分流時(shí)，要采取停班停用的準備工作，并向乘客說(shuō)明情況。防止車(chē)輛進(jìn)入結冰嚴重且能見(jiàn)度低的路段時(shí)發(fā)生交通事故。
五、工作要求
�。ㄒ唬┮鶕爡^實(shí)際情況，搞好勤務(wù)保障工作。道路巡邏車(chē)必須配備齊全良好的勘查工具和警示標志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。
�。ǘ┮訌娕c當地氣象部門(mén)聯(lián)系，建立天氣信息聯(lián)系機制。及時(shí)掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動(dòng)、早部署，爭取主動(dòng)權。
�。ㄈ┙⑴c新聞、交通、公路、衛生、保險聯(lián)動(dòng)工作機制、及時(shí)掌握和發(fā)布路況信息，遇有重大險情時(shí)要做到快速聯(lián)動(dòng)。
�。ㄋ模┯龅缆贩e雪時(shí)，大隊應立即與道路管理部門(mén)聯(lián)系，督促其及時(shí)在路面拋灑防滑砂；要求過(guò)往車(chē)輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車(chē)輛禁止通行，并向過(guò)往司機提供力所能及的幫助；路面結冰嚴重無(wú)法保證正常通行時(shí)，還應及時(shí)管制交通。
�。ㄎ澹┮龊弥蛋鄠淝诠ぷ�，大隊值班電話(huà)要24小時(shí)有人值班守候，并與110、119、120實(shí)現快速聯(lián)動(dòng)。遇惡劣天氣時(shí)，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統一調遣和指揮。
�。┮`通信息，大隊要及時(shí)向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時(shí)與相鄰大隊互通信息，做到協(xié)作配合，共同防范。
�。ㄆ撸┮岣呙窬淖晕冶Ｗo意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴防民警發(fā)生意外傷亡事件。
惡劣天氣應急預案12
為貫徹落實(shí)市政府應急辦和上級公安機關(guān)相關(guān)指示精神，為切實(shí)做好20xx年底至20xx年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發(fā)生長(cháng)時(shí)間大面積的交通擁堵，制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強冬季惡劣天氣期間交通疏導、指揮工作，成立“貴陽(yáng)市公安交通管理局20xx年冬季惡劣天氣交通管控工作應急指揮部”
指 揮 長(cháng)：俞洋
副指揮長(cháng)：杜藝、陳小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌
成 員：局屬各單位負責人
應急指揮部下設辦公室在“850”指揮中心，徐斌副局長(cháng)任執行副指揮長(cháng)。
二、應急機制啟動(dòng)原則
“850”指揮中心負責收集我市氣象預報信息，按市氣象局預報溫度降至0攝氏度，則啟動(dòng)應急響應機制。
三、應急處置措施
�。ㄒ唬┘訌婋[患排查
各單位及高速支隊要根據轄區惡劣天氣歷史數據、交通事故等情況，排查轄區惡劣天氣交通事故多發(fā)、易發(fā)節點(diǎn)的安全隱患，主動(dòng)向轄區政府和交通運輸部門(mén)報告和通報，督促相關(guān)部門(mén)對轄區隧道、橋梁、長(cháng)下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發(fā)路段，按照“兩公布、一提示”向社會(huì )公布。并按照公路經(jīng)營(yíng)管理權限，將隱患信息及時(shí)推送給各級政府和交通運輸部門(mén)。
�。ǘ┞鋵�(shí)應急保障
各轄區分局（大隊）要向轄區（縣）政府應急辦報告，落實(shí)施救物資、設備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照“就近儲備、重點(diǎn)設防”的原則，做好相應的人員、物資、裝備準備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點(diǎn)提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網(wǎng)的正常有效運行。
�。ㄈ┛茖W(xué)管控措施
一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動(dòng)24小時(shí)巡邏機制，加大路面監管力度，強化動(dòng)態(tài)管理、預防長(cháng)時(shí)間、大面積擁堵，一旦發(fā)生路面積雪、凝凍等現象，及時(shí)報“850”指揮中心和各區政府應急辦，并立即采取有效措施，開(kāi)展除雪、交通誘導等工作。
二是在啟動(dòng)應急響應采取交通分流措施時(shí)，各單位要根據分流道路的狀況，分流小型車(chē)輛；在高速公路上對客運車(chē)輛要就近引導至城鎮或高速公路服務(wù)區，或通過(guò)喊話(huà)警示、采取間斷放行、分段放行、警車(chē)帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長(cháng)、超寬的貨運車(chē)輛要安排到最近的高速公路服務(wù)區。
三是采取先干線(xiàn)道路，后其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環(huán)城高速公路、二環(huán)線(xiàn)、兩城區主次干道、兩城區至觀(guān)山湖區各條道路的交通暢通。實(shí)施交通管制必須要按照規定報交管局批準。
四是為避免發(fā)生長(cháng)時(shí)間、大范圍、長(cháng)距離的交通擁堵，要盡量提前采取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線(xiàn)分散，集中車(chē)輛警車(chē)帶路等方式消化車(chē)流，避免車(chē)流在高速公路、城市主次干道某一路段大量積壓。必要時(shí)采取借道通行措施，指揮車(chē)輛借用對向車(chē)道通行。
�。ㄋ模┘訌姺⻊�(wù)保障
高速支隊、各轄區分局（大隊）一是要與客運、�；愤\輸等重點(diǎn)企業(yè)建立惡劣氣候下的聯(lián)動(dòng)機制，深入企業(yè)，督查企業(yè)、經(jīng)營(yíng)業(yè)主和從業(yè)人員落實(shí)防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車(chē)輛駕駛員安全教育和車(chē)輛檢查維護工作，確保行車(chē)安全。二是出現低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、�；奋�(chē)輛通行時(shí)，要立即將路況信息通報給交通運管部門(mén)及相關(guān)運輸企業(yè)，做好提示工作，必要時(shí)暫停上述車(chē)輛上路行駛，堅決杜絕客運車(chē)輛夜間違規行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)以及收費站、服務(wù)區告示等方式，向社會(huì )發(fā)布當前道路通行信息、交通管制措施及管制時(shí)間，積極引導公眾選擇最佳出行線(xiàn)路，盡力避免車(chē)輛及人員滯留。
�。ㄎ澹┘訌姂碧幹�
實(shí)施“三早一快”（即：早發(fā)現、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實(shí)，及時(shí)發(fā)現道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍，道路因地質(zhì)災害發(fā)生損毀，以及交通事故、交通擁堵時(shí)要立即采取疏導措施，進(jìn)行信息預警提示，同時(shí)第一時(shí)間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）干部必須到現場(chǎng)督促指揮，爭取用最短的時(shí)間、最有效的措施進(jìn)行處置。
四、應急處置分工
�。ㄒ唬┚诸I(lǐng)導按照分工督促掛包單位按職責分別做好惡劣天氣交通管控應急處置工作。
�。ǘ�850”指揮中心要根據氣象部門(mén)發(fā)布的惡劣天氣預警，研判影響范圍、影響程度，發(fā)布預警預報，要求各部門(mén)按預案提前采取工作措施，及時(shí)通知各單位啟動(dòng)應急響應機制；應急處置過(guò)程中對全市道路交通組織分流進(jìn)行指揮、協(xié)調，傳達上級領(lǐng)導指令，指揮各分局（大隊）的'協(xié)同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門(mén)的聯(lián)系；全天24小時(shí)收集實(shí)時(shí)路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要時(shí)實(shí)行雙指揮長(cháng)值班模式。
�。ㄈ┖笱b處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發(fā)電機等應急裝備的儲備及調配，撒鹽車(chē)駕駛員進(jìn)入待命狀態(tài)，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時(shí)撒鹽車(chē)能正常投入使用，為一線(xiàn)執勤民警準備相應的防寒裝備，做好應急隊伍拉動(dòng)后的后勤保障工作。
�。ㄋ模┲刃蛱幰槍σ蚵访娣e冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。
�。ㄎ澹┣趧�(wù)處做好惡劣天氣下的勤務(wù)指導和應急工作。
�。┬烫幫ㄟ^(guò)交廣臺、省、市電視臺、微博、微信等媒介，及時(shí)向市民廣泛發(fā)布路況、氣象信息，提醒市民安全出行，切實(shí)做好“兩公布一提示”工作。
�。ㄆ撸┰O施處做好應急指示標志、便攜信號燈、護欄等設施的準備，及時(shí)修復因惡劣天氣損毀的交通設施。
�。ò耍┛萍继幰趹�(hù)外大屏、“智行車(chē)”APP發(fā)布全市路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信號燈、監控設備、對講機系統、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)的維護和保養。
�。ň牛└咚僦ш犚皇且c“一路三方”作好對接，督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點(diǎn)提前備好備足應急物資和救援裝備，確保施救物資、設備及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯(lián)動(dòng)，及時(shí)融冰除雪，并加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點(diǎn)時(shí)段與路段的管控，提高道路交通安全管理的針對性和時(shí)效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時(shí)準確上報路面情況。
�。ㄊ└鬏爡^分局（大隊）一是要與各區應急辦聯(lián)系，確保應急物資、裝備及除冰除雪工作人員準備到位；二是要加強惡劣天氣下對二環(huán)路的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實(shí)，及時(shí)對道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍、交通事故、交通擁堵等采取疏導、處置措施；三是對接社會(huì )排障車(chē)輛做好應急處置準備；四是接“850”指揮中心指令后，立即布置警力啟動(dòng)應急響應，與區應急辦聯(lián)系，第一時(shí)間開(kāi)展清雪除冰和交通疏導工作，遇突發(fā)情況及時(shí)向“850”指揮中心報告。
五、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�。各單位要切實(shí)加強對冬季惡劣天氣交通管控應急工作的組織領(lǐng)導，制作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實(shí)，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學(xué)周密部署，確保各項應急準備和事件處置工作有力有序有效進(jìn)行。
�。ǘ┘訌娭蛋鄠淝�。各單位要強化24小時(shí)應急值班制度，嚴格落實(shí)崗位責任制和領(lǐng)導帶班制度，做好元旦、春節及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令后，立即按規定著(zhù)裝、攜帶必要的裝備趕赴現場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發(fā)生時(shí)，由交管局、分局（大隊）根據事件情況調動(dòng)所屬應急隊伍進(jìn)行處置，如事件處置超出應急權限，應及時(shí)向當地黨委、政府匯報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時(shí)向上級請示，報告。
�。ㄈ┘訌娒窬瘓糖诎踩雷o。高速支隊、各分局（大隊）要按規定完善民警安全防護措施，充實(shí)安全防護裝備，檢查執勤車(chē)輛安全狀況，嚴格按照規定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標志等安全防護裝備設施，嚴防執勤執法民警傷亡事件發(fā)生。
貴陽(yáng)市公安交通管理局
20xx年11月23日
惡劣天氣應急預案13
一、總則
�。ㄒ�)編制目的
為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車(chē)事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車(chē)安全，明確相關(guān)應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動(dòng)和高效有序，結合公司的實(shí)際情況，制定本預案。
�。ǘ┻m用范圍
在以下情形出現時(shí)，啟動(dòng)本預案。
�。ㄒ唬╈F天能見(jiàn)度較低時(shí)；
�。ǘ┍┭�、積雪很深或雪后路面結冰時(shí)；
(三）遇強臺風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹時(shí)。
二、組織機構和職責
(一）惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組及職責
成立xxxx汽車(chē)運輸集團有限公司應對惡劣天氣領(lǐng)導和工作小組：
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
惡劣天氣領(lǐng)導和工作小組的主要職責：
1、領(lǐng)導小組要在上級部門(mén)的領(lǐng)導下，認真貫徹惡劣天氣工作的方針、政策、法規、法令。
2、根據上級部門(mén)的要求，部署本部門(mén)的搶險救援工作。
3、收集天氣、路況信息，根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動(dòng)、終結；
4、做好對駕駛員的安全交待；
5、檢查車(chē)輛是否符合安全要求；
6、指揮車(chē)輛有序停放和視情發(fā)班；
7、發(fā)布安全提示等信息；
�。ǘ�)應急工作機構及職責
xxx汽車(chē)運輸集團有限公司應對惡劣天氣工作設立四個(gè)職能小組，具體負責惡劣天氣的應急救援工作。
1、信息組：負責協(xié)調各部門(mén)開(kāi)展應急工作，及時(shí)將重要信息向上級領(lǐng)導報告和傳達領(lǐng)導有關(guān)指示。
2、氣象組：負責天氣速報工作，提供每日氣象預報和氣象災害情報，以便公司及時(shí)掌握天氣情況。
3、現場(chǎng)救援組：負責組織實(shí)施現場(chǎng)除雪鏟冰等救援工作。
4、車(chē)輛調劑組：負責人員運輸保障工作。盡快組織救援人員趕赴救援現場(chǎng)。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動(dòng)期間，領(lǐng)導小組和各工作小組成員未經(jīng)組長(cháng)批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時(shí)，該成員職責由所在領(lǐng)導小組、工作小組安排人員遞補。
�。ㄋ模└鞴ぷ鹘M必須嚴格執行領(lǐng)導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時(shí)及時(shí)向上級匯報。
三、預案的啟動(dòng)
�。ㄒ唬┯鲮F天、大雪等能見(jiàn)度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車(chē)時(shí)，由惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組組長(cháng)宣布啟動(dòng)本預案，所有人員立即到崗，所有車(chē)輛暫停使用。遇有重大問(wèn)題及時(shí)向上級報告。
�。ǘ┯鲮F天能見(jiàn)度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車(chē)有較大影響時(shí)，由應急處理領(lǐng)導小組副組長(cháng)宣布啟動(dòng)本預案，副組長(cháng)以下人員立即到崗，延遲出車(chē)或按確定的線(xiàn)路范圍組織出車(chē)。
四、應急措施
(一）遇暴風(fēng)雪等特殊惡劣天氣（道路狀況達不到車(chē)輛通行要求)的應急措施
如遇暴風(fēng)雪等惡劣天氣，道路狀況達不到車(chē)輛通行要求，氣象組及信息組要將信息及時(shí)反饋給預案指揮部，由指揮部責令各部門(mén)在第一班車(chē)發(fā)車(chē)前，對全部營(yíng)運線(xiàn)路進(jìn)行察看，確定哪些線(xiàn)路確實(shí)達不到通行要求，再將信息反饋給領(lǐng)導小組，由領(lǐng)導小組決定采取停運或調整班次等措施，由信息組將信息通知給這些線(xiàn)路的經(jīng)營(yíng)者與駕駛員，同時(shí)安全、運務(wù)等部門(mén)還要深入運輸一線(xiàn)，對違反規定繼續營(yíng)運的車(chē)輛，要嚴厲查處，從重處罰。
(二）對一般性惡劣天氣（道路狀況車(chē)輛可以勉強通行）的.應急措施
對一般性惡劣天氣，道路狀況車(chē)輛可以勉強通行的，駕駛員在行進(jìn)過(guò)程中應遵循安全駕駛操作規程安全行車(chē)。
五、工作要求
(一）各部門(mén)應根據本預案的要求，認真組織落實(shí)本部門(mén)的工作職責。
(二）各部門(mén)在接到臨災警報后，應立即組織人員進(jìn)入臨戰狀態(tài)，充分做好搶險救援的各項準備工作，保證指揮機構、搶險人員、物資、車(chē)輛以及相應器械的及時(shí)到位。
(三)營(yíng)運車(chē)輛要做好技術(shù)檢查，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好，要確保24小時(shí)信息暢通，要隨車(chē)攜帶防滑鏈、鍬、鎬、黃沙、掩木等必備的防滑設施。
�。ㄋ�)做好宣傳報道工作，要通過(guò)各種形式宣傳惡劣天氣工作的重要性，提高各部門(mén)職工和旅客的共同參與意識。
�。ㄎ澹┘訌奊PS監控，惡劣天氣時(shí)更改日間最高行車(chē)時(shí)速標準，最高時(shí)速降至80千米每小時(shí)。
六、通訊保障
應對惡劣天氣領(lǐng)導工作小組成員必須保持24小時(shí)通訊暢通，確保應急預案順利實(shí)施，信息能得到及時(shí)傳達。
七、信息報告制度
各當班值班班長(cháng)、車(chē)輛單位當班調度員、值班車(chē)輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時(shí)，信息員應及時(shí)向本單位應急領(lǐng)導小組成員報告，相關(guān)單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。
八、附則
�。ㄒ唬╊A案管理與更新
本預案有xxxx汽車(chē)運輸集團公司惡劣天氣領(lǐng)導和工作小組牽頭制定并組織更新。
�。ǘ�)獎勵和責任追究
各部門(mén)的領(lǐng)導和相關(guān)人員，都必須自覺(jué)遵守本應急預案，一旦發(fā)生重大緊急災害，必須按預案規定，立即投入抗災救災工作，服從統一指揮，積極有效地開(kāi)展各項應急工作，盡快將人民的生命財產(chǎn)損失降到最低限度，對有突出成績(jì)的，給予表彰獎勵，如違反規定造成后果的，將依據有關(guān)法律、法規等規定嚴肅處理，玩忽職守，造成應急工作重大失誤觸犯法律的，移交司法機關(guān)處理。
�。ㄈ�)、預案終止
根據天氣變化情況，經(jīng)應急領(lǐng)導處理小組組長(cháng)或副組長(cháng)同意，終止本預案的執行。
�。ㄋ�)預案實(shí)施時(shí)間
本預案自印發(fā)之日起實(shí)施。
惡劣天氣應急預案14
為切實(shí)做好突發(fā)惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學(xué)習和生活的安全。根據中心校的要求，結合我校工作實(shí)際，特制定本應急預案：
一、指導思想
全體教職工要高度樹(shù)立“生命無(wú)價(jià)，安全至上，責任如山”意識，以對黨和人民高度負責的精神，高度重視學(xué)校安全工作，增強防范意識和責任意識，要加強領(lǐng)導，強化責任，采取有效措施，將應對突發(fā)惡劣天氣和學(xué)校安全工作抓緊、抓實(shí)、抓好。
二、組織領(lǐng)導
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
組 員： 6名班主任及其他任課教師
分 工：董xx校長(cháng)負責全面工作
阮xx負責制訂預案，負責宣傳
姬xx負責后勤保障
各班班主任及任課教師負責加強惡劣天氣安全知識教育，負責學(xué)生安全。
三、惡劣天氣范圍
大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。
四、具體措施
1．加強校舍安全檢查。學(xué)校對校舍、圍墻、廁所等進(jìn)行一次全面檢查，并安排專(zhuān)人每天巡查。尤其是惡劣天氣時(shí)要隨時(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處置。同時(shí)加強對校內電氣線(xiàn)路以及各種教育教學(xué)設施與設備的'檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風(fēng)措施，保證學(xué)生正常的活動(dòng)及學(xué)習條件。
2．加強安全教育。利用校會(huì )、廣播等形式，加強宣傳，提高職工的安全防范意識，防止上下班期間發(fā)生各類(lèi)事故，提高雨雪天氣、大風(fēng)天氣師生安全意識。各班對學(xué)生進(jìn)行惡劣天氣的安全教育，提醒學(xué)生及時(shí)添加衣物，防凍防寒，預防感冒。
3．加強與家長(cháng)的聯(lián)系。各班主任要利用電話(huà)等通訊手段，加強與家長(cháng)的聯(lián)系，共同做好學(xué)生上放學(xué)途中的安全工作，及時(shí)了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問(wèn)題及時(shí)上報并通知家長(cháng)。
4．加強值班，保障安全信息暢通。學(xué)校實(shí)行教師值日執勤，校長(cháng)帶班制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時(shí)報告和迅速應對各類(lèi)突發(fā)事件。
5．大雪天氣，要組織人員及時(shí)清除校內道路的積雪，加強后勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、推雪板、鐵鍬等工具，準備好地毯、紙版等防滑用品。
6．如突遇災害天氣，必要時(shí)，學(xué)�？刹扇⊥Ｕn、延遲上學(xué)時(shí)間、提前放學(xué)、臨時(shí)放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長(cháng)）。
我校師生要認真加強防范意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，切實(shí)做好惡劣天氣下師生的安全工作。
惡劣天氣應急預案15
1. 總則
為加強公司高速公路雨、雪等惡劣天氣道路通行能力，有效預防并及時(shí)處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件，確保公司運營(yíng)工作順利進(jìn)行，特結合轄區高速公路實(shí)際狀況，制定本應急預案。
1．1．指導思想
努力維護公司所轄高速公路運營(yíng)工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)事件做到快速反應和緊急處理。
1．2．工作原則
本預案堅持統一指揮、相互協(xié)同、預防為主、確保安全的原則。
2. 指揮機構及職責
2.1 為保證高速公路雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件的處理能力，成立由項目部全體人員共同組成的高速公路大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組。
組 長(cháng)：項目經(jīng)理
副組長(cháng)：項目總工
成 員：項目部全體人員
辦公室設在項目部，具體負責雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件工作的協(xié)調、監督、指導和各類(lèi)相關(guān)信息的收集、匯總、上報工作。
2.2 職責
組長(cháng)負責對突發(fā)事件處理實(shí)施現場(chǎng)指揮，組織應急人員及時(shí)處理突發(fā)事件。
副組長(cháng)協(xié)助組長(cháng)工作。
各成員負責組織本部門(mén)、本單位人員并實(shí)施有針對性的應對措施。
辦公室人員負責相關(guān)信息的采集、反饋、報告，傳達領(lǐng)導指令。
3. 預防與預警
(1)公司養護部門(mén)要及時(shí)收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速公路通行信息，各養護股要密切關(guān)注天氣變化及高速公路通行動(dòng)態(tài)，發(fā)現異常情況及時(shí)上報；
(2)交通、通訊設備要經(jīng)常處于良好狀態(tài)；
(3)要時(shí)刻保持應急機械、設備良好的技術(shù)狀態(tài)，要主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)社會(huì )救援力量，遇有突發(fā)事件要隨叫隨到；
4. 應急突發(fā)事件類(lèi)別
(1)大雨天氣。
(2)冰雪天氣。
(3)其他
a)山體滑坡
b)軟土地基
c)水毀
5. 應急響應
5.1 大雨天氣
(1)各養護站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導小組大霧天氣高速公路安全的辦事機構，應全面負責保證高速公路在大霧天氣時(shí)的安全，各路政中隊負責協(xié)助工作。
(2)公司與氣象部門(mén)建立了密切聯(lián)系，并在公路沿線(xiàn)設立了15處自動(dòng)氣象觀(guān)測站，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報養護科及所長(cháng)。
(3)通知監控室在電子情報版上發(fā)布相關(guān)信息，及時(shí)在收費站進(jìn)口處設置大霧警示牌，提醒駕駛員減速慢行，打開(kāi)霧燈。
(4)各養護站、股及各路政中隊負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn)，增強路面抗滑性能。
(5)如遇發(fā)生交通事故時(shí)，路政中隊負責協(xié)助高速公路交警部門(mén)對轄區道路交通的疏導、分流工作。
(6)特殊情況，經(jīng)站、所長(cháng)、大隊長(cháng)同意，上報上級領(lǐng)導，經(jīng)一定手續批準后，實(shí)行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊負責向公司辦公室及時(shí)匯報有關(guān)封道的具體時(shí)間、區間及解除時(shí)間、區間。
�。�7）不同路面能見(jiàn)度處理
當路面能見(jiàn)度大于50米，小于500米時(shí)，路政中隊聯(lián)系高交大隊，必要時(shí)協(xié)助交警在收費站設置警示標志、反光錐形桶，實(shí)行間斷放行；當能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，每隔1分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超60公里；當能見(jiàn)度小于200米，大于100米時(shí)，每隔2分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超過(guò)40公里；當能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，每隔3分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超20公里；當能見(jiàn)度小于50米時(shí)，采取局部或全段全封閉交通管制措施。
5.2冰雪天氣
(1)各養護站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導小組冰雪天氣高速公路安全的辦事機構，應全面負責保證高速公路在冰雪天氣時(shí)的安全，各路政中隊負責協(xié)助工作。
(2)公司與氣象部門(mén)建立了密切聯(lián)系，并在公路沿線(xiàn)設立了15處自動(dòng)氣象觀(guān)測站，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報養護科及所長(cháng)。
(3)冬季來(lái)臨前，養護站、股應在組織上、技術(shù)上、設備上、材料上做好準備工作，防患于未然。督促養護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時(shí)機，及時(shí)投入除雪工作。
(4)冰雪天氣時(shí)，全站、所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費區域的積雪、積冰，保證進(jìn)出車(chē)道安全、暢通。其次要積極協(xié)助養護站、股職工清除立交、高速公路的積雪、積冰。
(5)不同雪量處理
a）一般降雪量不大（基本在3cm以?xún)龋⿻r(shí)，可以采用人工除雪。當雪厚為1cm左右時(shí)，白天室外氣溫在0℃左右，可靠車(chē)輪滾動(dòng)與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車(chē)流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當雪量達到5cm以上時(shí)，要開(kāi)始用機械除雪。
b）機械除雪時(shí)，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時(shí)機融雪。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴后，如果室外溫度在0℃以上，機械推除積雪后，只需撒非常少量的融雪劑，隨著(zhù)地表溫度的增加和行駛車(chē)輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當室外溫度在0℃以下時(shí)，清雪時(shí)間要控制在上午10時(shí)至下午2時(shí)之間，機械清除積雪后，要及時(shí)撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車(chē)道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會(huì )形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時(shí)刻來(lái)臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過(guò)往車(chē)輛的車(chē)輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當加大融雪劑撒布量。
(6)除雪方法
a）除雪中應注意除雪次序，應該先清超車(chē)道，后清行車(chē)道。除雪作業(yè)時(shí)要有嚴密的安全措施，要使用限速標志牌以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時(shí)，嚴禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶附近積雪時(shí)，要避免將積雪飛濺至另一側，而影響過(guò)往車(chē)輛的正常行駛。
b）化學(xué)除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。
5.3 其他
5.3.1 山體滑坡
(1)養護站、股長(cháng)指令一名養護管理員負責建立一套滑坡山體技術(shù)檔案，滑坡山體技術(shù)檔案的內容應包括地質(zhì)情況，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設計時(shí)所采取的加固和處理措施，日積月累山體變化情況等。
(2)養護站、股日常巡查中應重點(diǎn)檢查，如發(fā)現原有滑坡復活，或發(fā)生新的滑坡，則應認真研究已有資料，對滑坡做出全面觀(guān)察分析，找出原因，及時(shí)解決，同時(shí)應在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。
(3)日常巡查中應重點(diǎn)檢查護面墻結構，因護面墻不承受墻后土體的側壓力，所防護的邊坡若有滑動(dòng)、滑塌現象，路塹邊坡有不穩定現象時(shí)，護面墻均會(huì )立即產(chǎn)生反應，一般會(huì )有裂縫、塊石松動(dòng)、墻面局部突起變形等現象，此時(shí)應立即報告養護站、股領(lǐng)導，并匯報養護科及所長(cháng)。
(4)日常巡查中應重點(diǎn)觀(guān)察有無(wú)下列現象：斜坡坡腳附近濕地增多且范圍擴大。坡腳附近土、石擠緊并出現大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出現縱橫裂縫。斜坡上部出現弧形裂縫，有下沉現象。斜坡上樹(shù)木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現象均可發(fā)生滑坡的現象，遇此情況，養護站、股等巡查人員應立即報告站、股長(cháng)，再匯報養護科及所長(cháng)。
(5)消除水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水洼地的積水采取引水滲溝加以排除。在土體淺層滑坡的山坡設置滲溝群。
(6)增加滑坡的穩定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采用減載措施，以減少滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側牽引部分滑坡時(shí)，采用全部清除方法加以處理。
(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時(shí)養護站、股應加強巡查。要及時(shí)疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要及時(shí)挖除松散土、石。要在坡面上覆蓋塑料薄膜，以隔絕水流進(jìn)入土層內。在這種情況下，站、股長(cháng)應及時(shí)調集人力、物力及時(shí)救急，同時(shí)上報養護科及所長(cháng)。
5.3.2 軟土地基
(1)養護站、股長(cháng)指令一到兩名養護管理員負責建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內容應包括軟土地段的里程樁號，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設計時(shí)所采取的加固和處理措施，施工中動(dòng)態(tài)觀(guān)測資料以及通車(chē)后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露情況等，應做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問(wèn)題時(shí)，可充分利用這些資料分析研究并做出對策。
(2)在養護過(guò)程中，養護站、股專(zhuān)職負責的養護管理員要對軟土路段，特別是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的`觀(guān)測儀器繼續進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤觀(guān)測。
(3)養護站、股日常巡回檢查橋梁、涵洞構造物時(shí)，檢查的重點(diǎn)是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動(dòng)和不均勻沉降，構造物有無(wú)裂縫現象，涵洞、通道及其他地下構造物是否有變形現象等。
(4)在發(fā)生自然災害（如地震、大雨、洪災）時(shí)，養護站、股應注意檢查路線(xiàn)、路基、路面、排水系統有否開(kāi)裂，路基構造物有否裂縫等。
(5)日常養護工作中，養護站、股要做好如下應急措施：
a）及時(shí)修復由于沉降而破壞的排水系統，必要時(shí)增設截水溝。
b）當基礎沉降大而且仍不穩定時(shí)，應采用注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。
c）對損壞的路面，應及時(shí)采取補坑槽或中修罩面。
d）對橋頭不均勻沉降，進(jìn)行注漿處理。
5.3.3 水毀
(1)養護站、股要掌握氣候特點(diǎn)和本地汛情，要與氣象部門(mén)、水文部門(mén)密切聯(lián)系，及時(shí)收集水、雨情況預報資料。在雨季來(lái)臨前對沿線(xiàn)各部分進(jìn)行認真檢查，將需治理的工程項目編入養護計劃，及時(shí)上報，并搶在洪水前付諸實(shí)施。同時(shí)應注意積累和保存觀(guān)測資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據。
(2)日常養護中應注重綠化工作，減少水土流失。
(3)養護站、股在雨季來(lái)臨之前要認真檢查高速公路道路主體結構物及附屬結構物。對邊坡不穩定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。
(4)養護站、股在雨季來(lái)臨之前要認真檢查高速公路橋梁主體結構物及附屬結構物。對橋梁基礎附近的河床要求保持穩定，并適時(shí)進(jìn)行疏通，其范圍應在橋涵上下游各15倍橋長(cháng)處，但不小于50m和不大于200m范圍內。每次洪水過(guò)后要及時(shí)清理河床上的漂流物，基礎如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷�？傊龅健爸涡�、治早、治好”，以保障道路暢通。
(5)當洪水一旦發(fā)生險情，養護站、股應調集本單位一切力量，采取有效措施及時(shí)搶險，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼，待水退后再及時(shí)修復。嚴重險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內投石來(lái)保護路堤邊坡等。
(6)暴雨、大洪水時(shí)養護站、股要派出人員對沿線(xiàn)和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便及時(shí)發(fā)現險情，及時(shí)采取有效處理。
(7)水毀災害過(guò)后，要進(jìn)行總結，以便汲取經(jīng)驗教訓，要不斷提高防水毀災害的技術(shù)水平和能力。
6. 教育、培訓、演練規定
6．1 本預案不脫產(chǎn)進(jìn)行書(shū)面教育，以日常養成性的小型演練為主，旨在熟悉預案程序，同時(shí)保障員工人身安全。
6．2 應急管理機構及人員每年組織專(zhuān)業(yè)培訓，深入學(xué)習應急處置技能與心理學(xué)知識，確保應急人員的專(zhuān)業(yè)性與針對性，對學(xué)習內容及時(shí)進(jìn)行更新。更新周期為兩年。
6．3 對具有專(zhuān)業(yè)知識和技能的應急人員，應保持穩定。
6．4 本預案每年進(jìn)行一次演練，演練工作由領(lǐng)導小組組織進(jìn)行。演練工作單獨制定計劃，并對演練情況進(jìn)行書(shū)面總結，作為修訂預案的依據。
6 . 5 應急物資與設備保障
本預案中所涉及到的應急物資按集團公司、公司規定保障，應急機械設備在立足于現有可依靠社會(huì )力量。
7. 與其他應急預案的關(guān)系
本預案為安全生產(chǎn)事故應急預案的配套預案。
【惡劣天氣應急預案】相關(guān)文章：
惡劣的天氣應急預案08-06
惡劣天氣應急預案08-08
惡劣天氣應急預案06-21
惡劣天氣的應急預案11-26
惡劣的天氣應急預案03-05
[經(jīng)典]惡劣天氣的應急預案07-26
惡劣天氣應急預案06-25
惡劣天氣的應急預案10-01
校車(chē)惡劣天氣應急預案07-26
駕校惡劣天氣應急預案08-31