有關(guān)地鐵接軌夢(mèng)想征文
在日常學(xué)習、工作和生活中，大家都不可避免地要接觸到征文吧，征文具有主題鮮明、內容清楚的特點(diǎn)。一篇什么樣的征文才能稱(chēng)之為優(yōu)秀征文呢？以下是小編為大家整理的有關(guān)地鐵接軌夢(mèng)想征文，歡迎大家分享。
有關(guān)地鐵接軌夢(mèng)想征文1
地鐵，是城市交通的重要組成部分。而我們所在的城市——深圳，有著(zhù)四通八達的地鐵，可就沒(méi)有一列地鐵是通往蛇口的。但在不久前，一輛通往蛇口的地鐵開(kāi)通試運行了，把蛇口一下子拉近了與深圳的距離�，F在起點(diǎn)站是赤灣，終點(diǎn)站是世界之窗，以后蛇口線(xiàn)將會(huì )擴建，可以通到市區呢!
今天，媽媽對我說(shuō)：“珈珈，今天我們去坐地鐵吧!可以感受一下深圳的城市氣氛�！蔽尹c(diǎn)頭答應了，我和媽媽來(lái)到了海上世界的地鐵站，周?chē)@然沒(méi)有完整理好，還有工人在旁邊挖一條深深的通道，鐵鍬鏟一下，弄得塵土飛揚。進(jìn)了地鐵站，看到并沒(méi)有多少人來(lái)乘地鐵.地鐵站很干凈，也很方便，走一小段路就可以到了列車(chē)的站臺�，F在是試運營(yíng)，列車(chē)每隔10分鐘才來(lái)一班。
坐上了列車(chē)，向四周看看，人很少。過(guò)了一會(huì )兒，列車(chē)開(kāi)動(dòng)了，列車(chē)快速的向下一站駛去，我開(kāi)始打量起列車(chē)來(lái)，銀色的凳子，銀色的欄桿，還有一塊透明的玻璃擋在座位的兩旁，斜上方的兩側都分別有兩個(gè)小電視，播放著(zhù)乘地鐵的一些知識，電視的右邊就是路線(xiàn)圖，標清了每一個(gè)站，而門(mén)的上面也有一個(gè)小電視，里面寫(xiě)著(zhù)下一站是什么，還有各個(gè)出口通向哪里，整個(gè)車(chē)廂顯得整潔無(wú)比。
坐在車(chē)上的人也很文明。他們不會(huì )把垃圾丟在地上，也遵守規定在車(chē)廂內不亂吃東西，如果人滿(mǎn)了，一些人會(huì )給老人讓座。乘了這趟地鐵，我最大的感受就是：深圳人的素質(zhì)比上海的要好。深圳的地鐵里沒(méi)有一點(diǎn)垃圾，但上海的地鐵里滿(mǎn)是垃圾，撿也撿不完。深圳人會(huì )給老人讓座，但上海人卻不會(huì )。而且深圳人很遵守地鐵的一些規定，而上海就不一定了。
地鐵，城市交通的紐帶，它如同一條飄逸的彩帶，穿越著(zhù)美麗的深圳!
有關(guān)地鐵接軌夢(mèng)想征文2
去了北京，才那么強烈地辛生了對地鐵的夢(mèng)想。
兩環(huán)交錯的地鐵，打著(zhù)車(chē)燈穿行在隧道里，如同一個(gè)滿(mǎn)載著(zhù)焦急與憧憬的孩子，手里提著(zhù)馬燈，乘著(zhù)風(fēng)飛來(lái)。
爬坡上坎的重慶人，什么時(shí)候才會(huì )有那屬于自己的一份快捷?
終于，我們能乘著(zhù)輕軌飛越半個(gè)重慶，在那停停走走的時(shí)光中，上演著(zhù)屬于我們的故事。記錄著(zhù)生活百態(tài)的整潔車(chē)廂，永遠用那雙明亮的眼睛看著(zhù)這一切。輕軌披著(zhù)朝霞的它，帶著(zhù)那份憧憬，那些活力，鋪開(kāi)新的一天，帶著(zhù)夜色的它，懷攜幾絲疲倦，幾份焦急，為生活上一個(gè)尾音。車(chē)門(mén)開(kāi)開(kāi)合合，有多少樂(lè )章能夠奏啊?那細涓的時(shí)光從指尖輕輕滑過(guò)，流淌在那美好而無(wú)盡的夢(mèng)想之湖。
一次，當輕軌在站臺上徐徐停下，一位坐在輪椅上的老人被他的兒女慢慢推了進(jìn)來(lái)。她那花白的頭發(fā)稀疏地蓋在頭上，臉上滿(mǎn)是風(fēng)月的痕跡;牙齒已饋贈給了歲月，可她仍笑著(zhù)，笑得合不攏嘴。她坐在窗口邊，看著(zhù)駛過(guò)的風(fēng)景，不往地點(diǎn)頭，囁嚅著(zhù)顫抖嘴唇，卻說(shuō)不出一句話(huà)。她身后的女兒，弓著(zhù)身子和老人臉貼臉地親切說(shuō)著(zhù)什么。我坐在她們身邊，聽(tīng)著(zhù)那段幸福的話(huà)：“媽看，那是楊家坪，就是以前咱們住的地方�，F在繁華慘了。我們今天走解放碑去，不賭車(chē)，輕軌一車(chē)都到了!(提行)輕軌上留下了我太多的痕跡。
有多少次，將自己最?lèi)?ài)的那本書(shū)放在自己坐過(guò)的位置上，期待著(zhù)它能漂遍四方，走進(jìn)萬(wàn)千大眾的心房?
有多少次，將自己的聯(lián)系方式寫(xiě)下，讓輕軌為我帶來(lái)一個(gè)陌生熟悉的朋友，她正在遠方唱著(zhù)歌?
又有多少次，看著(zhù)窗外的美景，期待著(zhù)生活的美好、家庭的幸福、社會(huì )的和諧，都市的飛騰?
霓虹的燈閃爍著(zhù)，為輕軌獻上一曲印度舞;而輕軌如同那細碎的鈴音，一滑而過(guò)，留下那長(cháng)長(cháng)的方向，飄飛旋轉著(zhù)，駛向遠方。地上稚嫩的小臉張望著(zhù)，滄桑的國字臉仰望著(zhù)，布滿(mǎn)溝壑的花白胡子臉細細打望著(zhù)�？茨禽p輕飄過(guò)的輕軌后面，是一串追隨它的美好與希翼;頭上，輕輕掠過(guò)一隊和平之鴿。
還有一次，一對情侶甜蜜地依偎著(zhù)，那幸福的眼光一直延伸到遠方那五色的燈海。那女孩微笑地柔聲道：“多好啊!多好啊!”我知道，這句話(huà)一路飄過(guò)了許多地方，飄進(jìn)了那雙注視的眼睛，成為那飛速時(shí)光的翅膀。
我同萬(wàn)千坐在輕軌里的人一樣，只是遙望著(zhù)都市的遠方�？茨侨绱汗S般拔地而起的花花綠綠的高樓大廈，看那如流水般來(lái)來(lái)往往絡(luò )繹不絕的人群，看那五花八門(mén)奧拓寶馬的尾巴……藍天是那無(wú)窮大的畫(huà)卷，當我們遙望之時(shí)，上面便填滿(mǎn)了各色各樣的畫(huà)。
或許夢(mèng)想著(zhù)有一天，會(huì )有那個(gè)打著(zhù)馬燈的孩子在地下穿行著(zhù)。
或許夢(mèng)想著(zhù)有一天，能夠乘著(zhù)輕軌看那兩江匯合，看遍整個(gè)都市。
或許夢(mèng)想著(zhù)有一天，快捷通暢真正成為我們的鄰居，出門(mén)便能遇見(jiàn)它。
輕軌，飛馳的輕軌，承受了太多遙望，承載了太多夢(mèng)想。于是更加快速的奔著(zhù)，奔向那未來(lái)的藍天，奔向那安康與和諧。
我們渴望著(zhù)那遙望的夢(mèng)想，于是輕軌，便在那迎來(lái)送往的日光里，不疲倦地奔波著(zhù)。它的遠方是那夢(mèng)想填充的藍天!
有關(guān)地鐵接軌夢(mèng)想征文3
今天，3號線(xiàn)在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個(gè)站點(diǎn)，它駛向的，其實(shí)是這座城市嶄新的未來(lái)，地鐵，改變人們的出行方式。如今，堵在路上幾乎是所有都市人的宿命。人們嘆息——“擁堵的交通，阻礙了我所有的夢(mèng)想”。而安全、快捷、高效的地鐵，無(wú)疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。配合公交、出租車(chē)等其他公共交通，相信會(huì )有很多人放下私車(chē)，選擇地鐵出行。
3號線(xiàn)北段通車(chē)以來(lái)，日均客流達2.8萬(wàn)人次， 而全線(xiàn)通車(chē)之后，它的交通效應才會(huì )真正釋放，有專(zhuān)家預計，3號線(xiàn)常態(tài)運營(yíng)日客流量將在20萬(wàn)人次左右。20萬(wàn)人出行方式的改變，一定會(huì )對青島的交通格局帶來(lái)積極的影響。
地鐵，重塑城市的空間格局。從青島火車(chē)站到青島北站，3號線(xiàn)正好是從南到北連通著(zhù)青島的老城區。熟悉青島發(fā)展歷史的人都清楚，由于建置之初形成的“南宿北工”的功能區隔，城市資源過(guò)度向沿海一線(xiàn)配置，讓南北差距、區域發(fā)展不平衡成為了困擾青島發(fā)展的“痼疾”。
作為推動(dòng)城市有機發(fā)展、輸送經(jīng)濟活力的大動(dòng)脈，3號線(xiàn)無(wú)疑為資源的重新配置提供著(zhù)新的可能。地鐵列車(chē)開(kāi)到哪里，就會(huì )帶來(lái)源源不斷的客流、人氣和活力，依托這條極具生命力的軸線(xiàn)，青島沿海一線(xiàn)的功能壓力有了疏解的通道，北部老城區的品質(zhì)升級也將迎來(lái)新的“動(dòng)力”。
地鐵，定義新的商業(yè)邏輯。因為地鐵，土地等要素的價(jià)值將重新評定。商業(yè)的運行也將擁有新的可能。1995年建成的益群地下城，因為地鐵未開(kāi)發(fā)，商業(yè)價(jià)值也遲遲沒(méi)有得到發(fā)揮。而現在，益群地下城開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理高育宏則頗為樂(lè )觀(guān)地說(shuō)，隨著(zhù)地鐵3號線(xiàn)開(kāi)通，益群必將煥發(fā)出新活力、迎來(lái)新商機。
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說(shuō)起夢(mèng)想，她駐留在每個(gè)人心底，我們將其作為目標，是讓自己積極生活的原動(dòng)力。我認為想要夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí)，就要化夢(mèng)想為動(dòng)力，一步一個(gè)腳印，踏實(shí)前進(jìn)。
大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入北京地鐵通號分公司工作。入職后我被分配到AFC車(chē)間。當時(shí)AFC專(zhuān)業(yè)還使用POS機檢票，設備結構和原理比較簡(jiǎn)單。我每日的工作就是跟著(zhù)師傅們巡視八通線(xiàn)各站的POS機運行狀態(tài)，發(fā)現故障處理。那段時(shí)間，我沒(méi)事的時(shí)候總是想，我這一輩子要是天天都干這一件事兒，未免太無(wú)聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮斗目標。有一天我回家和爸媽說(shuō)了自己的想法，老爸的一句話(huà)點(diǎn)醒了我，“成就不在于高低，而在于我們能否在平凡的崗位上經(jīng)受磨練，不斷突破和超越自我”。于是我對父親說(shuō)，“爸您放心吧，閨女不會(huì )讓您失望，我一定會(huì )在地鐵崗位中干出一番事業(yè)”。自此我擁有了自己的夢(mèng)想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務(wù)社會(huì )。
待到10號線(xiàn)新線(xiàn)開(kāi)通，我毅然報名。當時(shí)班長(cháng)和班組里的師傅們說(shuō)“新線(xiàn)開(kāi)通，環(huán)境惡劣，那苦你一個(gè)女孩子吃不了的”。但我總覺(jué)就這樣日復一日的生活不甘心，既然有選擇的機會(huì )，就要趁著(zhù)年輕多嘗試，開(kāi)闊視野，才能使自己羽翼豐滿(mǎn)。
初到10號線(xiàn)籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現場(chǎng)跟蹤設備安裝調試的機會(huì )學(xué)習，工作之余大量查看各種技術(shù)規格書(shū)和資料文檔，學(xué)習設備原理。我以積極的態(tài)度和良好的專(zhuān)業(yè)知識，為自己爭取了一個(gè)磨練的機會(huì )——建立一個(gè)AFC專(zhuān)業(yè)測試小組。我帶著(zhù)6名對AFC設備毫無(wú)維修經(jīng)驗的新員工，在車(chē)站開(kāi)始了為期6個(gè)月的測試工作。那時(shí)車(chē)站條件艱苦，沒(méi)有開(kāi)通手機信號，而且不具備動(dòng)車(chē)條件，我們就乘公交往返。每天我們8點(diǎn)下站，晚上7點(diǎn)多才從地下上來(lái)。一下站就是一整天，和外界失聯(lián)，都是晚上9、10點(diǎn)鐘到家。遇到聯(lián)合測試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據。家人開(kāi)始不解，在父母心中的國企還是上班看看報紙喝喝茶的老黃歷了。媽媽開(kāi)始質(zhì)疑的問(wèn)我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著(zhù)一肚子委屈哄媽媽?zhuān)缓罄^續忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說(shuō)好家庭聚會(huì )，但測試任務(wù)緊張，我便提出晚飯時(shí)間回家，早晨再去車(chē)站看看。我一早按時(shí)下站，組織人員又是測試加維修設備，又是核對后臺數據，一忙起來(lái)便忘了晚飯時(shí)間。到家又是晚上10點(diǎn)多了，一進(jìn)小區就能看見(jiàn)我家客廳還亮著(zhù)燈，進(jìn)門(mén)后看媽媽還在客廳等著(zhù)我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀后，頓時(shí)煙消云散，化作了一團暖意，起身給我準備晚飯。家人的關(guān)心體現在無(wú)數細節上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車(chē)要記車(chē)牌號，讓我給她發(fā)信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關(guān)心支持著(zhù)我努力工作，讓我覺(jué)得自己的敬業(yè)不僅是為了自己的小家，更是為了服務(wù)乘客、服務(wù)社會(huì )。
由于A(yíng)FC專(zhuān)業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，一切從零開(kāi)始，我們的'經(jīng)驗全部來(lái)自前期調試過(guò)程的積累。在10號線(xiàn)開(kāi)通在即的時(shí)候，我被破格任命為AFC專(zhuān)業(yè)主管。在專(zhuān)業(yè)主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉向管理好全線(xiàn)的AFC設備和提升全員技術(shù)能力。
記得那年十一國慶保障期間，安貞門(mén)車(chē)站服務(wù)器故障。以前其他車(chē)站也出現過(guò)服務(wù)器故障，但都是雙硬盤(pán)中的一塊有問(wèn)題，或者硬件故障，更換板件就恢復了。這次是服務(wù)器的雙硬盤(pán)都出現了壞道，需要重新安裝操作系統、數據庫等軟件。而此前項目部沒(méi)有人獨立安裝過(guò)車(chē)站服務(wù)器的數據庫。我從早晨8點(diǎn)到車(chē)站就開(kāi)始邊上網(wǎng)查詢(xún)安裝數據庫的資料，邊聯(lián)系廠(chǎng)家技術(shù)工程師。但由于是十一小長(cháng)假期間，廠(chǎng)家維修工程師不在北京。眼看已經(jīng)下午5點(diǎn)了，故障還是沒(méi)有修復。這是我第一次體驗到故障的緊迫感，車(chē)站數據都無(wú)法上傳中心。段調和項目部調度多次催促要在運營(yíng)日結束前恢復數據上傳。為了修復故障，我聯(lián)系了一位休假的數據庫工程師，為我提供電話(huà)支持。就這樣，我一遍遍在鍵盤(pán)上輸入著(zhù)代碼，一次次聯(lián)機試驗，網(wǎng)絡(luò )恢復、中斷、恢復……終于結合上網(wǎng)搜索到的資料和工程師的遠程指點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一天的奮戰，在晚上12點(diǎn)多修復了故障，重傳了車(chē)站數據。此次故障后，我梳理了車(chē)站服務(wù)器系統安裝和軟件配置的流程，并舉一反三，為維修人員編寫(xiě)了同類(lèi)故障的處理流程。這次艱辛的故障處理，使得我找到了工作的自信。
我籌備結婚的時(shí)候，正值10號線(xiàn)AFC故障高發(fā)，原本充實(shí)忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時(shí)可能崩潰。那段時(shí)間，是我第一次在工作中感覺(jué)招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態(tài)，可這時(shí)腦海里浮現出了當初答應父親的承諾——這正是磨練自己的好機會(huì )，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我!想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進(jìn)行設備整治，夜間定期跟班作業(yè)。在堅持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺(jué)自己又在磨練中成長(cháng)了一步。
在任技術(shù)主管工作期間，我還積極響應建設六型地鐵的號召，參與創(chuàng )新型維修工作，我帶領(lǐng)技術(shù)骨干多次獲得公司技術(shù)改進(jìn)成果獎，共計節約維修資金32.6萬(wàn)元。我不僅努力學(xué)習設備的維修技術(shù)，還有意識的培養自己的管理能力。
在今年公司組織的中層干部公開(kāi)競聘中，我順利通過(guò)筆試、測評、面試層層選拔，成功競聘維修七項目部經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理一職。這主要歸功于，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長(cháng)、進(jìn)步，從沒(méi)忘記過(guò)當初的諾言。在中層干部崗位上，我開(kāi)始從技術(shù)工作向管理工作轉變。以此為轉折點(diǎn)，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實(shí)工作中要具備強烈的責任心和用于擔當的魄力。
作為公司的一名基層管理者，面對更多更復雜的工作，我要為自己，也為公司樹(shù)立清晰的企業(yè)愿景。通過(guò)個(gè)人奮斗實(shí)現自己的目標、夢(mèng)想，來(lái)完成公司的未來(lái)發(fā)展，服務(wù)社會(huì )，富強祖國。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項目部經(jīng)營(yíng)管理工作的同時(shí)，不能放松了政治理論學(xué)習和業(yè)務(wù)學(xué)習，加強政治學(xué)習是我們做好中層干部的關(guān)鍵，業(yè)務(wù)學(xué)習方面，我除了以前從事的AFC專(zhuān)業(yè)，還要從零學(xué)起通信、信號兩大專(zhuān)業(yè)。為了打造通號專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀維修服務(wù)商的企業(yè)愿景，看家本領(lǐng)維修技術(shù)是不能丟的。此外，還要加強對管理工作的學(xué)習，為項目部、為企業(yè)做出更大貢獻，踐行我的承諾。
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