關(guān)于交通安全伴我行征文

　　在日常生活或是工作學(xué)習中，大家一定都接觸過(guò)征文吧，通過(guò)征文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。你所見(jiàn)過(guò)的征文是什么樣的呢？下面是小編整理的關(guān)于交通安全伴我行征文，希望對大家有所幫助。

關(guān)于交通安全伴我行征文1

　　關(guān)于交通安全知識大家應該都知道，并且了解，但是在我們的生活之中還是有些不遵守交通規則的人們因不注重交通規則而發(fā)生交通事故給個(gè)個(gè)幸福的家庭帶來(lái)了痛苦和悲傷，所以我們一定要遵守交通規則!

　　據資料記載,上個(gè)世紀80年代末至今，我國交通事故死亡人數已經(jīng)連續十余年位居世界第一。根據全球各交通和警察部門(mén)的統計，去年全世界交通事故死亡人數為50萬(wàn)人!其中，中國交通事故死亡人數為10.4萬(wàn)人。在我們生活生活周?chē)�這些血淋淋的教訓，警示我們“安全----生命之保障”。安全，就是生命之影，生命之血，生命之根，生命之魂。只要我們大家都牢固樹(shù)立安全意識，那么在我們身邊就不會(huì )有那么多觸目驚心的事故發(fā)了。

　　從每件事故的分析來(lái)看，在每起偶然發(fā)生的事故背后，都隱藏著(zhù)許多違反交通規章的必然。在安全學(xué)習中有這么一條“三不傷害”，即“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害�！笨擅考�事故的發(fā)生都涉及到其中的一條

　　安全意識說(shuō)大了，對社會(huì )來(lái)說(shuō)關(guān)系到社會(huì )的發(fā)展，關(guān)系到社會(huì )的安定團結;說(shuō)小了，對于個(gè)人家庭來(lái)說(shuō)，關(guān)系到生命的延續，關(guān)系到家庭的美滿(mǎn)、幸福。因此,每個(gè)人的安全意識關(guān)系到社會(huì )的安定團結;關(guān)系到生命的延續，關(guān)系到家庭的美滿(mǎn)、幸福.

　　交通是為“人”服務(wù)的，而交通事故的發(fā)生又讓人們清楚地看到了“人”對交通法規忽視的結果。交通事故死亡人數在各項非正常死亡人數中高居榜首。交通事故導致人員傷亡的血淋淋的事實(shí)告訴人們要全面加強社會(huì )管理，告別違章，告別事故，維持有秩序的交通，才是人車(chē)暢通和安全的前提條件。

　　交通是文明的窗口。交通狀況的好壞，直接反映一個(gè)地區的發(fā)展水平和市民素質(zhì)的高低。交通環(huán)境的好壞，關(guān)系到社會(huì )經(jīng)濟的可持續發(fā)展和對外開(kāi)放的形象，關(guān)系到我們的工作、學(xué)習和生活的質(zhì)量。交通連著(zhù)你我他，安全暢通靠大家。改善交通環(huán)境離不開(kāi)大家的努力，只有廣大市民從我做起，自覺(jué)遵守交通規則，革除交通陋習，樹(shù)立文明新風(fēng)，一個(gè)有序、安全、暢通的城區交通環(huán)境，才會(huì )呈現在我們面前，惠及廣大市民百姓。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì )便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。讓我們攜起手來(lái)呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。讓我們每一個(gè)人都成為文明交通的遵守者,讓安全、幸福伴隨著(zhù)我們每一個(gè)人。

關(guān)于交通安全伴我行征文2

　　交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會(huì )發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡，每當想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車(chē)禍的就是我。

　　其實(shí)，交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的，比如說(shuō)前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實(shí)在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車(chē)頭鏡上，又不是故意的，再說(shuō)也沒(méi)有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來(lái)處理才對。

　　有的是因為司機酒后駕車(chē)，因神志不清導致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車(chē)或出租車(chē)回家，避免交通事故給您帶來(lái)麻煩。

　　還有的交通事故確實(shí)是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話(huà)說(shuō)的好“紅燈無(wú)數次，生命只一次”，紅燈會(huì )閃爍無(wú)數次的，而生命只有一次，用完了就沒(méi)有下一次了，在紅燈沒(méi)有滅的時(shí)候，我們絕對不可以冒險過(guò)馬路，哪怕兩邊沒(méi)有車(chē)，也絕對不能穿過(guò)馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學(xué)后幾個(gè)同學(xué)在一起走，說(shuō)說(shuō)笑笑，時(shí)而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個(gè)同學(xué)便到馬路對面去揀，由于著(zhù)急，也顧不上環(huán)視四周的車(chē)輛就跑，如果這個(gè)同學(xué)有福氣，那還好;可如果正好有一輛車(chē)經(jīng)過(guò)，那后果可不堪設想。因此，同學(xué)們千萬(wàn)不要在馬路上打鬧，這樣太危險。

　　也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過(guò)護欄吧!

　　同學(xué)們，讀了剛才我講述的這些，你們一定心中有數吧!讓交通安全伴你行。

關(guān)于交通安全伴我行征文3

　　校園安全教育配圖如溫馨，走溫情路線(xiàn)打動(dòng)人心固然有理，可筆者認為安全教育必需觸目驚心，惟驚人深刻，方使人上心。

　　歌德曾直言：“未曾吃過(guò)摻著(zhù)淚水的面包，不會(huì )懂得生活的滋味，未曾哭著(zhù)度過(guò)悲凄的長(cháng)夜，不足以陳述人生真情”。安全教育也是此理，若配圖不足以聳人聽(tīng)聞，又怎會(huì )給閱者以深刻的影響?閱之而印象不深，讀之而不以為然，這怎能做到教育學(xué)生安全出行的根本目的呢?配圖以慘烈車(chē)禍現場(chǎng)，其用意俱在驚學(xué)生不守法規之心，促其上心安全。故而相較之下，校長(cháng)的行舉更合教育安全知識的目的。

　　教育不是件易事，它就像“淡”字一樣，一半是水，一半是火，教育一半是師長(cháng)溫馨細致的引導，一半是剛烈觸目的警語(yǔ)。如果說(shuō)宣傳文字柔淡似水，那么直擊人心的配圖就是兇凜的烈炎，兩者的`組合便是造字者賦予“淡”一字的真意，剛柔并濟。正如低音和高音的合奏方能演繹出曲風(fēng)的動(dòng)人，光明與陰影的交織才譜寫(xiě)出風(fēng)景的奪目;酷烈的警圖與安全宣傳文字的結合方可觸人深情，發(fā)人深思。惟驚心，方上心，此言不差矣。

　　人人都說(shuō)學(xué)校是社會(huì )的縮影，那么我們是否可這樣理解：社會(huì )上發(fā)生的事影響著(zhù)學(xué)校呢?蘇丹紅危害人民的身體健康，注水豬肉破壞的是買(mǎi)賣(mài)者間信義的基石，毒膠囊事件毒害的還有醫患間的仁義，連發(fā)的多起爆炸案炸去了人們對安全的放心，因而我們需要嚴格明確的法律制裁防范惡性的事件，需要輿論宣傳堅守良知的陣地�；赝麑W(xué)校此事，安全教育也需要有醒目的圖畫(huà)展現現實(shí)的殘酷，教育學(xué)生以正確的安全知識，因而校長(cháng)所行實(shí)為正確，不應有所疑問(wèn)。

　　當然，筆者并不是說(shuō)安全知識的教育一定要配圖慘烈或如何，只是說(shuō)相比較溫馨的漫畫(huà)，校長(cháng)的作法更為恰當，畢竟人的生命只有一次，直擊人心的視覺(jué)沖擊如能在危難時(shí)助你一臂之力，何不接受呢?

　　觸目驚心不是目的，教你上心才是內意，安全教育需要的是醒人于未醒，警人于未覺(jué)，故而我言：

　　惟驚心，方上心，方可教育人心。

關(guān)于交通安全伴我行征文4

　　學(xué)生時(shí)代，外出活動(dòng)，是行人階級。偶而也駕車(chē)，當然是自行車(chē)。無(wú)論步行或“駕”自行車(chē)，均與汽車(chē)司機有一種莫名其妙的對立情緒。汽車(chē)司機越是按喇叭，就越發(fā)不讓路，大有光腳的不怕穿鞋的“大無(wú)謂”精神。

　　做行人階級的時(shí)候，就覺(jué)得，司機真野蠻，不能對他們謙讓。

　　后來(lái)坐上父母的車(chē)，才明白當初我代表的行人階級其實(shí)也招司機煩。仗著(zhù)自己的一套“光腳”理論，與機動(dòng)車(chē)周旋，影響交通秩序是不對的。司機開(kāi)車(chē)時(shí)擔心受怕，生怕哪位跨欄穿馬路的探身出來(lái)，確實(shí)無(wú)法防范。車(chē)撞人在中國基本上是負全責，相比之下開(kāi)車(chē)的就是受氣包，只能按喇叭發(fā)泄一下。如果跳出自身角色看問(wèn)題，汽車(chē)和行人的對立，是一種不和諧的交通秩序。

　　做有車(chē)階級的時(shí)候，就覺(jué)得，行人真煩人，不能對他謙讓。

　　駕車(chē)的人都希望盡早到達目的地，偏偏卻趕上了讓人惱火的高峰堵車(chē)：一條長(cháng)龍慢慢爬行，好容易到了路口，又變成了紅燈；步行的人都認為開(kāi)車(chē)的比他們快，有優(yōu)勢，處處擋著(zhù)駕車(chē)的人。

　　有人要求人讓車(chē)、有車(chē)規定車(chē)讓人。

　　交通是人與車(chē)構成的，好比身體里循環(huán)交錯的毛細血管，哪一處除了差錯，全盤(pán)皆亂。曾經(jīng)在報紙上看過(guò)這樣一則報道，某某高速公路30余輛車(chē)追尾，整個(gè)交通陷入癱瘓狀態(tài)。試問(wèn)如果前兩輛車(chē)文明駕駛，相互謙讓?zhuān)瑫?huì )有這種問(wèn)題嗎。

　　在英國，行人過(guò)馬路，即使在沒(méi)有紅綠燈的路口也不必緊張地左顧右盼，因為機動(dòng)車(chē)輛避讓行人已成為一種習慣。還有一種“讓”，是指在享受優(yōu)先時(shí)，主動(dòng)禮讓對方。例如，旁邊有車(chē)要換道，主動(dòng)減速，為對方讓出一段切入距離；在沒(méi)有紅綠燈的情形下，行人和機動(dòng)車(chē)在馬路上相遇，禮讓對方先過(guò)。

　　本來(lái)只是擦肩而過(guò)的路人，彼此沒(méi)有溝通和關(guān)聯(lián)，但相互一讓?zhuān)瑓s產(chǎn)生了一個(gè)短暫的接觸。盡管耽誤了一段時(shí)間，卻多了一份感激之情，使人與人的關(guān)系變得親切起來(lái)。日久天長(cháng)，這種禮讓便成為一種習慣。兩車(chē)狹路相逢，當你主動(dòng)靠邊時(shí)，發(fā)現對方也已靠邊，向你閃燈禮讓。這時(shí)，無(wú)論是走的一方，還是等的一方，都會(huì )被一種感動(dòng)滋潤著(zhù)。

　　禮貌行車(chē)，文明走路，創(chuàng )建良好交通秩序，是創(chuàng )建文明交通秩序的最終目的。創(chuàng )建良好的交通秩序，一可以提高交通效率；二可以減少交通事故；三可以樹(shù)立城市文明形象。面對車(chē)輛的日益增多，城市的交通越來(lái)越成為一個(gè)社會(huì )問(wèn)題，每個(gè)人都想走得快些，結果往往誰(shuí)也不能快。同時(shí)絕大多數交通事故，都是因為交通違規產(chǎn)生。只有遵守交通法規則，各行其道，交通效率才會(huì )最大限度的提高，交通事故才會(huì )最大限度地減少，交通效率提高了，交通事故減少，交通文明的形象也就自然就有了。

　　與人方便自己方便,其實(shí)這本來(lái)就是我們禮儀之邦的處事之道。

　　最后說(shuō)一句。

　　人上了車(chē)就是司機，下了車(chē)又是行人，最后要達到人與人之間的和諧。一切都和諧了，交通自然和諧了。

　　文明在路上，文明在腳下。

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