客運公司管理制度

　　在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，制度起到的作用越來(lái)越大，制度是要求成員共同遵守的規章或準則。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編為大家收集的客運公司管理制度，歡迎閱讀與收藏。

　　客運公司管理制度1

　　第一章 總 則

　　第一條 為深刻吸取“3·28”、“8·09”特大交通事故教訓，樹(shù)立“以人為本”和“預防為主，安全第一”的思想，進(jìn)一步加強道路交通安全管理，提高道路交通參與者的交通安全意識，增強預防道路交通事故的能力，營(yíng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規定和第六次擴大會(huì )議的要求，特制定xx縣客運安全管理辦法

　　第二條 本縣行政區域內從事道路旅客運輸的企業(yè)及擁有核載人數10座（含10座）以上自用車(chē)的單位納入客運企業(yè)進(jìn)行管理，客運企業(yè)及其從業(yè)人員除遵守國家道路交通管理相關(guān)法律、法規、規章外，還必須遵守本辦法。

　　第二章 客運車(chē)輛、駕駛員、企業(yè)準入制度

　　第三條 對申請從事客運的車(chē)輛須符合下列準入條件:

　�。ㄒ唬┡c其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應并經(jīng)檢測合格的車(chē)輛；

　�。ǘ�）從事公路客運的主體必須是客運企業(yè)及運輸企業(yè)；

　�。ㄈ�）在本縣區域內禁止新審批20座及其以上的客運車(chē)輛（除葫蘆口金沙江大橋到小江口線(xiàn)路外）；

　�。ㄋ模┛瓦\企業(yè)及運輸企業(yè)按下列程序購車(chē):

　　1、向交通運政部門(mén)申請營(yíng)運線(xiàn)路；

　　2、向交通運政部門(mén)申請購車(chē)計劃,交通運政部門(mén)根據營(yíng)運線(xiàn)路批準購車(chē)車(chē)型；

　�。ㄎ澹┛瓦\企業(yè)及運輸企業(yè)購車(chē)后，須按下列程序完善手續方可從事?tīng)I運:

　　1、車(chē)輛須辦理不低于20萬(wàn)元的第三者責任保險，交通事故強制責任保險，每個(gè)座位不低于20萬(wàn)元的司乘人員意外傷害保險；

　　2、在縣安監部門(mén)領(lǐng)取行政事業(yè)收費單后，到縣財政局交納每個(gè)座位1000元至3000元的安全風(fēng)險抵押金（10座以下的微型客車(chē)每個(gè)座位1000元,10至19座的客車(chē)每個(gè)座位2000元，20座以上的客車(chē)每個(gè)座位3000元）和安監部門(mén)對運輸企業(yè)的安全評估意見(jiàn)書(shū);

　　3、到交通部門(mén)辦理道路運輸許可證;

　　4、到縣交通安全委員會(huì )辦公室辦理道路客運安全營(yíng)運許可證;

　�。�六）公安車(chē)輛管理部門(mén)逐一審核本條的準入條件及其他規定的法定手續合格后，方可辦理注冊登記。

　　第四條 對申請從事客運的駕駛員應符合下列準入條件：

　�。ㄒ唬┤〉孟鄳獪蜀{車(chē)型的機動(dòng)車(chē)駕駛證；

　�。ǘ�）持C1、B2初次申領(lǐng)的駕駛員必須有24個(gè)月駕齡；

　�。ㄈ�）年齡在50周歲以?xún)龋?/p>

　�。ㄋ模�駕駛員申請從事道路客運活動(dòng)，必須有連續5年以上駕齡，3年以上連續安全駕駛的經(jīng)歷，且未發(fā)生重大以上道路交通事故，并負有主要責任以上，違法記分在一個(gè)記分周期內未滿(mǎn)12分;

　�。ㄎ澹┙�(jīng)相應的市級道路運輸管理機構對有關(guān)客運法律法規、機動(dòng)車(chē)維修和旅客急救基本知識考試合格。經(jīng)公安交通管理部門(mén)理論、道路考試合格。道路考試大型客車(chē)由市級考核，中型客車(chē)以下由縣級考核;

　�。�六）持外省、外地駕駛證的駕駛員，需到xx縣從事客運駕駛的，除符合本條（一）至（五）款規定外，還需出具原籍車(chē)管部門(mén)的證明材料或由交-警大隊通過(guò)公安網(wǎng)查詢(xún)證明其準駕、駕駛經(jīng)歷、駕駛證的真偽、違法肇事情況;

　�。ㄆ撸� 凡從事客運的駕駛員必須經(jīng)縣級以上人民醫院體檢合格和公安機關(guān)尿檢合格;

　�。ò耍┛瓦\駕駛員1年內被暫扣駕駛證累計達3個(gè)月或違法記分達12分的，以及1年內有3次以上違法記錄的，終身取消客運駕駛資格;

　�。ň牛┙�(jīng)考察有較強的安全責任心，技術(shù)素質(zhì)較高，思想品質(zhì)較好，具備初中以上文化水平；

　�。ㄊ�）發(fā)生交通事故，死亡1人以上，或造成3人以上受傷，或直接經(jīng)濟損失上萬(wàn)元的客運車(chē)輛駕駛員，在我縣境內將終身取消客運駕駛資格。

　　第五條 對申請從事客運經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，應當符合除《中華人民共和國道路運輸條例》所規定的條件外，還應具備下列準入條件:

　�。ㄒ唬┚哂蟹�合上述第三條和第四條準入條件的車(chē)輛和駕駛員；

　�。ǘ�）具有健全的安全生產(chǎn)管理制度；

　�。ㄈ�）從事班線(xiàn)客運經(jīng)營(yíng)的'，還應當有明確的經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路和站點(diǎn)管理方案；

　�。ㄋ模┯薪y一規范車(chē)輛停放站點(diǎn)方案和經(jīng)運政管理部門(mén)審查合格的站點(diǎn)及具備相應資質(zhì)的維修廠(chǎng)點(diǎn)；

　�。ㄎ澹┚邆湟欢〝盗康娜〉孟鄳�資質(zhì)的安技人員和維修、例檢人員。

　　第六條 客運企業(yè)及其駕駛員的準入須按以下程序進(jìn)行審批：

　�。ㄒ唬┫蜻\政管理部門(mén)提出申請：

　　1、縣行政區域內客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)向縣運管所提出申請，并提供本辦法第四、五條所規定的準入條件所要求的相關(guān)材料原件及復印件；

　　2、從事省內跨縣經(jīng)營(yíng)的向其共同的上一級運政管理機構提出申請，并提供本辦法第四、五條所規定的準入條件所要求的相關(guān)材料原件及復印件；

　　3、從事跨省客運經(jīng)營(yíng)的向所在地省級道路運輸管理機構提出申請，并提供本辦法第四、五條所規定的準入條件所要求的相關(guān)材料原件及復印件。

　�。ǘ�）經(jīng)運政部門(mén)初審后，再報經(jīng)縣人民政府分管交通的副召集安監、交-警、交通、工商及運政部門(mén)聯(lián)合審批；經(jīng)審批同意后，運政、工商、稅務(wù)等部門(mén)按照行業(yè)管理規定完善各自的許可、注冊、登記手續，方能開(kāi)展營(yíng)運。

　　第七條 經(jīng)批準從事道路客運的企業(yè)及駕駛員必須自覺(jué)接受公安交-警、安監、交通、運政等有關(guān)部門(mén)的安全監督，完善內部安全管理機制和管理規章。

　　第八條 經(jīng)批準從事道路客運的企業(yè)，采取融資方式同社會(huì )團體、個(gè)人購車(chē)合股或共同經(jīng)營(yíng)的，應簽訂合股或共同經(jīng)營(yíng)合同，明確雙方的權利和義務(wù)。所購置的營(yíng)運車(chē)輛所有權、管理權視為客運企業(yè)所有。對因管理不善造成后果的，其車(chē)輛所屬的客運企業(yè)、車(chē)主及其駕駛員應承擔連帶責任。雙方所簽訂的合同應分別報縣交通部門(mén)、安監部門(mén)和交-警部門(mén)備案。

　　第三章 客運車(chē)輛車(chē)型限制制度

　　第九條 為保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，結合我縣境內道路存在路窄、彎急、坡陡、轉彎半徑小、臨江、臨崖，不安全隱患較多的實(shí)際情況，對在我縣境內從事客運的車(chē)輛車(chē)型實(shí)行以下限制制度：

　�。ㄒ唬�從縣城經(jīng)葫蘆口金沙江大橋到四川各地的車(chē)輛，允許現有客運車(chē)輛通行；

　�。ǘ�）對昭交運輸集團公司xx分公司及縣外公司已經(jīng)過(guò)審批、現正在我縣轄區營(yíng)運的核載人數超過(guò)20人及其以上的客車(chē)，只允許在大巧線(xiàn)（會(huì )澤大橋鎮至xx縣城）、魯鉛線(xiàn)（魯甸縣至鉛廠(chǎng)）、xx至四川線(xiàn)路上繼續營(yíng)運，其余線(xiàn)路一律不允許20座以上的客運車(chē)輛營(yíng)運；

　�。ㄈ�）對縣內道路狀況較差的紅山至小河、紅山至東坪、馬樹(shù)至爐房、雙河至中寨等鄉鎮客運路線(xiàn)，今后辦理準入審批手續時(shí)只允許10座以下車(chē)輛通行；

　�。ㄋ模┙窈笮藿ǖ那擅晒�路等二級以上公路，允許20座以上客運車(chē)輛通行。

　　第四章 道路交通安全風(fēng)險抵押金制度

　　第十條 凡在xx縣境內從事道路客運的企業(yè)、車(chē)輛都必須繳納安全風(fēng)險抵押金。

　�。ㄒ唬�對運輸企業(yè)按每年每車(chē)每個(gè)座位1000—3000元的標準收取。對昭交運輸集團xx分公司目前車(chē)輛暫訂為20座以下的，每座收取2000元，20座及其以上的，每座收取3000元；對白鶴灘運輸公司的微型客車(chē)每座收取1000元。

　�。ǘ�）法人代表和公司經(jīng)理每年各收取2萬(wàn)元，法人代表和公司經(jīng)理為同1人的累計收取4萬(wàn)元，每位副經(jīng)理每年收取1萬(wàn)元，駕駛員每年收取1萬(wàn)元。 第十一條 當年未發(fā)生事故的，安全風(fēng)險抵押金轉為下一年使用；如發(fā)生事故，首先用作事故應急處理，并按規定從中扣抵被處罰的風(fēng)險金和合同違約金。

　　第五章 道路客運車(chē)輛安全許可證制度

　　第十二條 在xx縣境內從事客運的車(chē)輛實(shí)行安全許可證制度，凡沒(méi)有獲得縣交通安全委員會(huì )辦公室頒發(fā)的安全許可證的車(chē)輛，一律不準上路營(yíng)運。

　　第十三條 辦理道路客運車(chē)輛安全許可證須符合以下條件：

　�。ㄒ唬┍仨毞�合駕駛員準入條件；

　�。ǘ�）必須符合車(chē)輛準入條件；

　�。ㄈ�）安裝了行車(chē)記錄儀。

　　第六章 客運車(chē)駕駛員管理制度

　　第十四條 客運車(chē)輛駕駛員應當增強法制觀(guān)念，遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛，自覺(jué)接受交通安全教育，增強交通安全意識，謹慎、安全駕車(chē)。

　　第十五條 駕駛員應當按照駕駛證載明的準駕車(chē)型駕駛機動(dòng)車(chē)；駕駛機動(dòng)車(chē)時(shí)應當隨身攜帶機動(dòng)車(chē)駕駛證。

　　第十六條 飲酒、服用國家管制的藥品或者麻-醉-藥品、患有妨礙安全駕駛機動(dòng)車(chē)的疾病或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動(dòng)車(chē)。

　　第十七條 對客運車(chē)輛駕駛員落實(shí)交通安全責任制，明確責、權、利關(guān)系。 第十八條 駕駛員應當按照規定的時(shí)間進(jìn)行定期審驗。定期審驗的主要內容是：

　�。ㄒ唬�駕駛員、駕駛證與駕駛員檔案記載是否相符；

　�。ǘ�）健康狀況是否符合駕駛客車(chē)的條件；

　�。ㄈ�）遵守道路交通法規和安全行車(chē)情況；

　�。ㄋ模┳窦o守法和遵守職業(yè)道德情況；

　�。ㄎ澹�審驗其違法記分是否在一個(gè)記分周期內滿(mǎn)12分；

　�。�六）審驗其是否有交通違法記錄2次（含2次）以上，是否有嚴重交通違法行為；

　�。ㄆ撸┦欠癜l(fā)生2次以上一般交通事故；

　�。ò耍┦欠癜l(fā)生重大以上交通事故并負有主要以上責任。

　　第十九條 落實(shí)客車(chē)駕駛員休息制度。其要求主要是：

　�。ㄒ唬┛瓦\企業(yè)在編發(fā)客運班次的同時(shí)，對客車(chē)駕駛員必須定期安排休息，每周安排的休息日不得少于1天；

　�。ǘ�）連續駕車(chē)超過(guò)2小時(shí)（含2小時(shí)）的，必須停車(chē)休息，停車(chē)休息時(shí)間不得少于20分鐘，休息時(shí)必須認真檢查車(chē)輛安全技術(shù)狀況；

　�。ㄈ�）在容易疲勞的時(shí)段，必須停車(chē)休息；

　�。ㄋ模┦哲�(chē)后必須提早休息，不得有熬夜打麻將、飲酒等影響安全駕駛的不良嗜好

　�。ㄎ澹┌l(fā)動(dòng)家人、朋友，入住旅舍的經(jīng)營(yíng)者對駕駛員收車(chē)后的停車(chē)休息情況進(jìn)行監督管理，并實(shí)行有獎舉報制度；

　�。�六）客運企業(yè)應同駕駛員家屬簽訂責任書(shū)，確保駕駛員有足夠休息時(shí)間，身體健康，克服不健康生活習慣。共同監督駕駛員。

　　第二十條 加強駕駛員違法信息傳遞，向社會(huì )公示客運駕駛員基本情況，對違法肇事情況進(jìn)行公告，發(fā)動(dòng)全社會(huì )對駕駛員進(jìn)行全方位的監督和管理。

　　第二十一條 對200公里以上（連續駕駛3小時(shí)以上）的客運班線(xiàn)，應當配備2名以上駕駛員換班駕駛；駕駛員連續工作時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)，超過(guò)的必須換班；24小時(shí)內累計駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，嚴禁疲勞駕駛、超載、超速行駛。不得安排駕駛員夜間（晚22時(shí)到早上6時(shí)）在三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段駕駛車(chē)輛營(yíng)運。

　　第二十二條 加強發(fā)班前的安全教育學(xué)習，心理咨詢(xún)制度，并形成長(cháng)效機制。 第二十三條 建立重點(diǎn)客車(chē)駕駛員管理制度。

　　第二十四條 設置行車(chē)記錄儀，加強對駕駛員的監控，從源頭上控制駕駛員超員、超速、疲勞駕駛等極易引發(fā)交通事故的違法行為

　　第二十五條 聘請行車(chē)途中義務(wù)監督員，建立行車(chē)監督卡及反饋制度

　　第二十六條 落實(shí)管理職責及措施，強化管理，從細處著(zhù)眼，從落實(shí)上下功夫，“嚴”字當頭，形成宣傳教育為先，動(dòng)態(tài)管理為重，上限懲處的嚴格管理模式。凡1年內發(fā)生2次一般以上交通事故，或有2次以上嚴重交通違法行為的一律取消其駕駛客車(chē)的資格。

　　第二十七條 按照法律、法規的規定，對客運駕駛員的違法行為進(jìn)行教育與懲處，做到教育不到位不放過(guò)、認識不到位不放過(guò)、安全意識樹(shù)立得不牢不放過(guò)。 第二十八條 任何人不得強迫、指使、縱容駕駛員違反道路交通安全法律、法規和機動(dòng)車(chē)安全駕駛要求駕駛機動(dòng)車(chē)。

　　第二十九條 客運企業(yè)、職能部門(mén)要協(xié)調聯(lián)動(dòng)，充分運用法律、行政、經(jīng)濟的手段，加強客運駕駛員行車(chē)中的管理監控，加強對駕駛員的動(dòng)、靜態(tài)管理，筑牢安全防線(xiàn)，工作中不得推諉扯皮，必須形成合力。

　　第七章 重點(diǎn)客運駕駛員管理制度

　　第三十條 對在我縣從事客運駕駛的駕駛員，有下列行為的，列入重點(diǎn)管理范圍：

　�。ㄒ唬┯酗嬀�、醉酒不良習慣的駕駛員；

　�。ǘ�）服用國家管制的藥品或麻-醉-藥品的駕駛員；

　�。ㄈ�）患有妨礙安全駕駛客運機動(dòng)車(chē)疾病的駕駛員；

　�。ㄋ模┯邪疽�、賭博等不良習氣的駕駛員；

　�。ㄎ澹┘彝ゲ缓湍�，脾氣暴躁，影響安全駕駛，開(kāi)斗氣車(chē)、賭氣車(chē)的駕駛員；

　�。�六）發(fā)生一般交通事故，負有事故責任的駕駛員；

　�。ㄆ撸┻`反道路交通安全管理法律法規被查獲，有交通違法行為記錄的駕駛員；

　�。ò耍┎环�從職能部門(mén)及客運公司管理，有抵觸情緒的駕駛員；

　�。ň牛┚哂衅渌�影響安全駕駛客運車(chē)輛行為的駕駛員。

　　第三十一條 對列入重點(diǎn)客運管理的駕駛員，除嚴格執行xx縣機動(dòng)車(chē)駕駛員管理制度外，實(shí)行如下管理：

　�。ㄒ唬┘訌娊煌ǚ�律法規學(xué)習，每月必須學(xué)習2次以上，學(xué)習過(guò)程中必須結合典型事故案例寫(xiě)出心得體會(huì )，認識必須到位；

　�。ǘ�）對發(fā)生交通事故或有交通違法行為的，必須做到教育與重處重罰相結合，做到教育不到位不放過(guò)，認識不到位不放過(guò)，安全意識樹(shù)立不牢不放過(guò)；

　�。ㄈ�）列入重點(diǎn)管理的駕駛員，客運企業(yè)及車(chē)主在其重點(diǎn)管理期間，不得聘用其為客運駕駛員。

　　第八章 客運包車(chē)、加班車(chē)及單位人員集體外出用車(chē)管理制度

　　第三十二條 對包車(chē)、加班車(chē)及單位人員集體外出用車(chē)的行為嚴格管理，預防事故發(fā)生。

　　第三十三條 道路運輸包車(chē)審批程序：

　�。ㄒ唬┬枰�包車(chē)的單位或個(gè)人，事前3天向運輸企業(yè)提出書(shū)面申請（申請應注明包車(chē)的時(shí)間、起止地點(diǎn)、乘客人數、詳細姓名性別住址、包車(chē)原因），由運輸企業(yè)根據班線(xiàn)營(yíng)運情況提出是否具備包車(chē)條件及安全保障意見(jiàn)，向縣運政管理所提出包車(chē)營(yíng)運申請。

　�。ǘ�）運政管理部門(mén)按照道路運輸條例關(guān)于辦理包車(chē)手續的相關(guān)規定，對運輸企業(yè)所提供的包車(chē)營(yíng)運申請及安全保障意見(jiàn)進(jìn)行初審，并提出明確意見(jiàn)，再報經(jīng)縣政府分管交通的副審批同意后，運管所方能按規定辦理相關(guān)手續。

　　第三十四條 縣內運輸企業(yè)根據季節性或時(shí)段性、旅客流量的增加,為及時(shí)疏散旅客需要在原固定班次（正班）基礎上，臨時(shí)調整增加班次，需按下列程序辦理有關(guān)審批手續：首先由運輸企業(yè)根據季節性、時(shí)段性旅客增加的數量及正班營(yíng)運情況提前一天向運政管理部門(mén)提出書(shū)面加班申請（申請應注明正班客運量、目前旅客流量及加班的安全保障措施，加班車(chē)輛牌號、所經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)路、駕駛員的安全業(yè)績(jì)，加班的起止地點(diǎn)、該車(chē)及駕駛員加班前的運行情況和休息情況）；經(jīng)運政管理部門(mén)按照有關(guān)加班車(chē)審批規定進(jìn)行初審，并提出明確意見(jiàn)，再報經(jīng)縣政府分管交通的副審批同意后，運管所方能按規定辦理相關(guān)加班手續。

　　第三十五條 嚴格落實(shí)單位集體外出報告制。嚴格落實(shí)辦、政府辦聯(lián)發(fā)《關(guān)于嚴格實(shí)行集體外出報告制度的通知》（巧發(fā)〔xx〕34號）文件精神，各單位黨政“一把手”是集體外出報告制的第一責任人，各單位組織集體外出，必須于外出3日前書(shū)面詳細向辦、政府辦報告外出的路線(xiàn)、時(shí)間，返回的路線(xiàn)、時(shí)間以及乘坐車(chē)輛狀況及安全措施等相關(guān)情況，經(jīng)縣政府分管交通的副審批同意后，嚴格按照報告的路線(xiàn)、時(shí)間乘坐車(chē)輛外出和返回。對安全措施不落實(shí)、責任不明確、相關(guān)保險不到位的一律不允許組織外出。

　　第三十六條 經(jīng)審批的包車(chē)、加班車(chē)及單位人員集體外出用車(chē)的營(yíng)運，縣運管所、交-警隊、運輸企業(yè)要切實(shí)做好沿途監控。

　　第三十七條 運輸企業(yè)辦理包車(chē)、加班車(chē)還必須嚴格遵守下列規定：

　�。ㄒ唬�對客運加班車(chē)、包車(chē)的安全管理，必須嚴格按照“五定一審批”（定車(chē)、定人、定時(shí)間、定路線(xiàn)、定安全責任人，經(jīng)縣政府分管交通的副審批）和“三交代”（交代車(chē)況、交代路況、交代安全情況）的規定進(jìn)行加班和包車(chē)。凡屬包車(chē)和加班車(chē)，運輸企業(yè)必須指定專(zhuān)人負責，確保加班車(chē)、包車(chē)的安全運行；

　�。ǘ�）運輸企業(yè)要合理安排包車(chē)、加班車(chē)班次，不得安排正班車(chē)從事當天和次日的包車(chē)和加班，以保證車(chē)輛有足夠時(shí)間檢審，確保車(chē)輛有良好的狀況，駕駛員有足夠的休息時(shí)間；

　�。ㄈ�）對包車(chē)和加班車(chē)，必須配備一級車(chē)輛和綜合素質(zhì)較高的駕駛員，按照本辦法第二十一條的要求駕駛；

　�。ㄋ模�從事包車(chē)、加班車(chē)客運的，必須嚴格按照約定的起始地、目的地和線(xiàn)路運輸，未經(jīng)包車(chē)單位或包車(chē)人同意，嚴禁駕駛員中途攬客；

　�。ㄎ澹�從事包車(chē)和加班車(chē)的車(chē)輛及駕駛員，必須是長(cháng)期在此條線(xiàn)路上營(yíng)運的車(chē)輛和駕駛員；

　�。�六）運輸企業(yè)必須與包車(chē)單位或包車(chē)人簽訂包車(chē)協(xié)議，嚴禁車(chē)主私自承攬包車(chē)業(yè)務(wù)。包車(chē)的安全管理、車(chē)輛的維護、安全檢查、發(fā)車(chē)前例檢等工作，由包車(chē)所在企業(yè)負責落實(shí)。運政管理部門(mén)要加強對包車(chē)企業(yè)的督促檢查，把包車(chē)安全例檢制度落到實(shí)處，避免出現疏漏。

　　第九章 附 則

　　第三十八條 本辦法未盡事宜，按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》及公司、單位的相關(guān)管理規定執行。 第三十九條 本辦法由縣交通安全委員會(huì )辦公室負責解釋。

　　第四十條 本辦法由縣交通安全委員會(huì )辦公室協(xié)調有關(guān)部門(mén)執行。

　　第四十一條 本辦法從發(fā)文之日起執行。

　　客運公司管理制度2

　　第一客運公司營(yíng)運客車(chē)收車(chē)管理辦法

　　第一客運綜合〔20xx〕12號

　　為進(jìn)一步加強公司營(yíng)運車(chē)輛規范化管理，根據集團公司營(yíng)運車(chē)輛管理的相關(guān)要求，結合公司的實(shí)際情況，在認真考察、分析的基礎上，特制定本管理辦法。

　　一、本辦法適用于公司所有營(yíng)運車(chē)輛；

　　二、駕駛員收車(chē)工作流程；

　　公司所有出車(chē)駕駛員，返回公司駐地后必須按照以下收車(chē)流程完成工作：

　　1、公司實(shí)行當日或當次行車(chē)計劃滿(mǎn)油箱制，加油時(shí)必須有加油監督員在場(chǎng)監督，加滿(mǎn)油箱后，駕駛員要在加油記錄本上簽字，監督員簽字后方視為完成當日行車(chē)計劃，加油記錄本沒(méi)有簽字的，視為違規，加油監督員有權開(kāi)具違規通知單，上報公司即對違規人員實(shí)行處罰。除特殊情況外，不允許第二日加油。

　　2、加油完畢后駛員將車(chē)輛開(kāi)到公司機務(wù)車(chē)間進(jìn)行車(chē)輛每日的例檢。檢查、維修合格后，并開(kāi)具車(chē)輛參加次日營(yíng)運合格證。

　　3、上洗車(chē)臺刷車(chē)，清理車(chē)內、車(chē)外衛生，直至符合衛生標準要求。

　　4、車(chē)輛應停放到指定停車(chē)位，檢查好車(chē)輛內外狀況、關(guān)閉電源、鎖好車(chē)門(mén)。

　　5、公司駕駛員必須將當日路單交到值班調度室，由值班調度人員匯總每日收入。值班調度人員在收取路單時(shí)，必須對行車(chē)路單加油記錄、檢票記錄和駕駛員是否按照每天客票收入、貨運收入認真仔細的填寫(xiě)路單。在對駕駛員行車(chē)路單校對時(shí)，如遇有與行車(chē)計劃不符或缺失其中一項時(shí)，值班調度員有權對駕駛員進(jìn)行處罰并做好記錄，將情況匯報給分管領(lǐng)導和總經(jīng)理。如值班調度員收取缺失項目路單責任由調度員承擔，應受到相應的處罰。

　　6、濟泰公司運行車(chē)輛的路單收回核查工作由濟泰公司值班人員負責，路單回收時(shí)應按照公司值班調度要求收取，如遇有與行車(chē)計劃不符或缺失其中一項時(shí)，值班調度員有權對駕駛員進(jìn)行處罰并做好記錄，將情況匯報給分管領(lǐng)導和總經(jīng)理。如值班調度員收取缺失項目路單責任由調度員承擔，應受到相應的處罰。

　　7、東站運行車(chē)輛的路單收回核查工作由駐東站值班調度人員負責路單回收時(shí)應按照公司值班調度要求收取，如遇有與行車(chē)計劃不符或缺失其中一項時(shí)，值班調度員有權對駕駛員進(jìn)行處罰并做好記錄，將情況匯報給分管領(lǐng)導和總經(jīng)理。如值班調度員收取缺失項目路單責任由調度員承擔，應受到相應的'處罰。

　　8、值班調度員接收并查驗路單合格后，再發(fā)放駕駛員第二天出班計劃。

　　三、營(yíng)運車(chē)輛收車(chē)違規處罰管理規定

　　公司每日出車(chē)駕駛員必須嚴格按照收車(chē)工作流程進(jìn)行收車(chē)，如發(fā)現駕駛員同志沒(méi)有按照收車(chē)流程操作的，第一次，罰款100元，半年內違規第二次，罰款200元，第三次下崗學(xué)習。

　　本管理辦法的制定與實(shí)施，是為了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)健康發(fā)展，各項管理制度管理有序，更好的杜絕油料浪費、車(chē)輛技術(shù)水平進(jìn)一步提高和車(chē)輛衛生環(huán)境符合標準，是更是為了的提高駕駛員養成良好風(fēng)尚，努力改善不良的收車(chē)習慣，望廣大駕駛員同志們遵守本管理辦法，認真履行工作流程。

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