XX年收費站工作總結

　　總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編幫大家整理的XX年收費站工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　二oxx年上半年，我站在公司的正確領(lǐng)導下，認真貫徹落實(shí)公司、管理處年度工作會(huì )議精神和各級領(lǐng)導的指示精神，不畏困難，調動(dòng)一切積極因素從抓管理著(zhù)手，在進(jìn)一步增強職工責任感和緊迫感的同時(shí)，緊緊圍繞收費中心任務(wù)和上半年度工作目標，不斷加強收費、管理工作，切實(shí)加強站區安全生產(chǎn)和精神文明建設。半年來(lái)，經(jīng)過(guò)全站干部職工的共同努力，不僅較好地完成上半年度通行費征收目標，而且超額完成計劃x%。與此同時(shí)面對交通管理困難和大流量沖擊下人員用工緊張的矛盾，站部基礎管理等工作穩扎穩打，職工綜合素質(zhì)和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開(kāi)展和完成全年各項工作目標打下了堅實(shí)基礎。

　　上半年主要工作回顧

　　一、通行費指標完成情況：

　　我站內抓管理，外創(chuàng )條件，采取有效措施努力提高通行費收入，xx年上半年度通行費征收指標為x萬(wàn)元，上半年完成通行費收入x萬(wàn)元，為計劃的x%，同比增長(cháng)x%，再次刷新半年度收費業(yè)績(jì)的新高。

　　二、明確目標、強化責任，各項工作抓重點(diǎn)抓到位。

　　xx年是公司“二次創(chuàng )業(yè)”的奠基之年，這意味著(zhù)我站將面臨巨大挑戰。根據管理處給我站的即定工作目標，我站年初即確定了三個(gè)加強，即“加強軟、硬件管理，加強過(guò)程管理，加強動(dòng)態(tài)管理”，從而持續改進(jìn)各項工作。在認真總結上一年工作的基礎上，結合實(shí)際，繼續貫徹落實(shí)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系，堅持各項工作堅持抓重點(diǎn)早到位，力爭主動(dòng)，全力以赴打好收費等主要工作的開(kāi)局，為年度各項任務(wù)的'全面完成奠定一個(gè)堅實(shí)的基礎。為此，我站及時(shí)通過(guò)職工大會(huì )、骨干會(huì )議等形式進(jìn)行動(dòng)員和教育，要求職工認清形勢，進(jìn)一步提高認識，并著(zhù)力分析了我站xx年所面臨的收費增長(cháng)機遇和困難，樹(shù)立廣大職工完成收費等各項工作任務(wù)的信心。為將工作落實(shí)到實(shí)處，我站將半年度通行費指標、安全目標和環(huán)境目標分解細化落實(shí)到收費班組，將有關(guān)管理目標等落實(shí)到部門(mén)，并以目標責任書(shū)的形式，明確班組、部門(mén)的責任。由于工作目標明確、思路清晰、落實(shí)到位，使得上半年各項工作均取得了良好的開(kāi)局，為實(shí)現階段性工作目標創(chuàng )造了有利條件。

　　三、審時(shí)度勢、動(dòng)態(tài)管理，推動(dòng)收費、管理等工作上臺階。

　　隨著(zhù)施工進(jìn)入攻堅階段，蘇州段工程的步步推進(jìn)給日近2萬(wàn)輛的城區段造成瓶頸。一邊是xx高速公路仍然禁行貨車(chē)這一有利條件影響下的大流量，一邊是施工部分道路封閉這一不利條件影響下的流量不暢，如何做好這兩者之間的平衡，成為擺在站領(lǐng)導面前當務(wù)之急需解決的難題。在進(jìn)行細致的調研工作后，做好對通過(guò)施工封閉路段車(chē)輛的繞行引導、做好引車(chē)增流工作、減少費源的流失、采取切實(shí)可行的有效措施，減少和制止沖關(guān)車(chē)輛等成為緩解交通壓力和解決征繳矛盾的重點(diǎn)工作。為此，我站在外部從加強有關(guān)職能部門(mén)溝通，主動(dòng)改造征收環(huán)境；在內部強化制度建設和崗位管理，積極在內部挖掘增收潛力，從而既保障了國道拓寬施工需要，又最大限度減少了費源流失，竭力打造一個(gè)平穩和諧的收費環(huán)境。

　　1、攻堅克難，用主動(dòng)的姿態(tài)精心組織管制后的交通。

　　20xx年4月1日起對城區段實(shí)施交通管制：梅巷西至繞城高速公路實(shí)行由東向西單向通行。實(shí)施車(chē)輛分流雖然極大地緩解施工路段的交通壓力，給工程施工帶來(lái)保障，但其將直接給我站流量造成損失，帶來(lái)收費下滑的局面。為此，我站多次與交管部門(mén)溝通協(xié)商，從實(shí)際出發(fā)探討一個(gè)既能保證國道擴建需要，又能最大限度減輕給征收帶來(lái)影響的分流方案。經(jīng)過(guò)多次磋商，交管部門(mén)終于對通安管制有所松動(dòng)，該點(diǎn)對真正到蘇州的車(chē)輛基本放行，這樣，過(guò)境車(chē)輛完全可以利用剛造好的4.7公里國道新區高架進(jìn)入長(cháng)江路到達蘇州。

　　與此同時(shí)，根據我站提出的分流方案，交管部門(mén)又在國道99k長(cháng)青轉盤(pán)處設置了一個(gè)24小時(shí)的專(zhuān)人管制分流點(diǎn)，對過(guò)境車(chē)輛實(shí)施管制，從而保證前方國道擴建施工的需要。我站還協(xié)同交管部門(mén)在國道110k長(cháng)江路口、長(cháng)滸大橋橋堍等都設置了交通指示牌，清晰、方便地指引車(chē)輛行駛。

　　這樣，一個(gè)從外部打造相對和諧、平穩的征收環(huán)境基本形成，精心組織的方案和采取的對應措施滿(mǎn)足了擴建施工和通行費征收的共同需要。

　　2、埋頭苦干，用積極的心態(tài)發(fā)揮敬業(yè)愛(ài)崗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神。

　　加強內部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。站部繼續在全站掀起以提升收費質(zhì)量為主題的熱潮，從強化崗位管理入手，通過(guò)明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場(chǎng)管理、加大考核力度等方法來(lái)促進(jìn)各項工作更加規范，為收費業(yè)績(jì)提升提供“軟保障”。收費股針對收費現場(chǎng)外地車(chē)輛沖關(guān)現象有所抬頭的不良趨勢，采用定人定車(chē)道的辦法，有效遏止了車(chē)輛沖關(guān)，優(yōu)化了征收秩序，為加強收費現場(chǎng)管理提供了切實(shí)可行的方法。

　　與此同時(shí)，收費員也加強了對車(chē)輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡(jiǎn)單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車(chē)道內每一輛通過(guò)的載重貨車(chē)進(jìn)行目測二次核對準載，大大提高了服務(wù)質(zhì)量和工作效率，使司機心服口服又做到了應征不漏。正是通過(guò)種種由內而外的舉措，使全站職工時(shí)刻保持了良好的心理素質(zhì)并具有較高的業(yè)務(wù)水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。

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