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收費站管理問(wèn)題調研報告（精選6篇）
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告與我們的生活緊密相連，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，下面是小編為大家收集的收費站管理問(wèn)題調研報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
收費站管理問(wèn)題調研報告 1
隨著(zhù)高速公路管理水平的不斷提升，對收費站管理工作的要求也越來(lái)越高。收費站作為高速公路管理的重要組成部分，其管理水平直接影響到高速公路的通行效率和服務(wù)質(zhì)量。本次調研旨在深入分析當前收費站管理中存在的問(wèn)題，并提出相應的改進(jìn)建議，以期提高收費站的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
一、收費站管理現狀分析
收費內業(yè)管理存在的問(wèn)題
�。�1）重要性認識不夠：收費內業(yè)工作相對于收費現場(chǎng)管理來(lái)說(shuō)，工作內容較為繁雜，且工作成效不如收費現場(chǎng)管理直觀(guān)。因此，部分管理者和收費人員對內業(yè)工作的重要性認識不足，導致內業(yè)工作得不到應有的.重視。
�。�2）人員不穩定、流動(dòng)性大：收費內業(yè)人員需要全面理解掌握收費情況，并與領(lǐng)導行事方針磨合后才能在做好本職工作的基礎上求精。然而，由于人員不穩定、流動(dòng)性大，內業(yè)人員很難有機會(huì )深入了解收費情況，影響工作質(zhì)量。
�。�3）人員素質(zhì)有待提高：收費內業(yè)人員需要具備較強的文字功底、分析能力、決策能力，并熟練掌握相關(guān)的政策法規知識和辦公軟件。然而，目前部分內業(yè)人員素質(zhì)不高，難以滿(mǎn)足工作需求。
�。�4）溝通協(xié)作不暢：收費內業(yè)人員和收費人員之間溝通協(xié)作不暢，導致工作銜接不緊密，影響工作效率和質(zhì)量。
�。�5）工作局限在監控室：部分收費內業(yè)人員意識狹隘，將工作局限在監控室內，缺乏與外部職能部門(mén)的溝通和協(xié)作，影響收費的整體管理工作。
收費現場(chǎng)管理存在的問(wèn)題
�。�1）安全隱患：收費員交接班過(guò)程中攜帶票款箱和現金，易發(fā)生盜搶等安全隱患。同時(shí)，收費廣場(chǎng)車(chē)輛較多，易發(fā)生安全事故。
�。�2）工作效率：收費員在收費亭內工作時(shí)，需要鎖門(mén)以確保安全，但這也限制了工作效率。此外，部分收費員面對司機不熱情，容易因收費問(wèn)題發(fā)生爭執，影響工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
�。�3）財務(wù)管理：財務(wù)室放置現金及票據，防盜應放在首位。然而，部分收費站財務(wù)管理制度不完善，存在安全隱患。
二、改進(jìn)建議
提高收費內業(yè)管理的重要性認識
首先，收費管理者要充分認識收費內業(yè)的重要性，全體收費人員要擁護收費內業(yè)工作。其次，收費內業(yè)人員要充分認識自己身負的職責與內業(yè)管理工作在整個(gè)收費管理工作中的重要性，并充分發(fā)揮收費內當家的作用。
完善管理制度，確保人員穩定
不斷完善管理制度，嚴格按規章制度辦事，確保收費內業(yè)人員的相對穩定。同時(shí)，通過(guò)政治業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓、交流等方式加強收費內業(yè)人員的綜合能力。
加強溝通協(xié)作
加強收費內業(yè)人員和收費人員之間的溝通協(xié)作，通過(guò)工作例會(huì )等方式及時(shí)傳達上級工作安排，同時(shí)讓收費人員及時(shí)將收費現場(chǎng)情況及工作中問(wèn)題反饋給內業(yè)。此外，內業(yè)人員應加強與外部職能部門(mén)的溝通和協(xié)作，共同維護收費現場(chǎng)的安全暢通。
改善收費現場(chǎng)管理
制定切實(shí)可行的防盜搶預案，加強收費廣場(chǎng)的安全疏導工作。同時(shí)，提高收費員的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)培訓和考核等方式提升收費員的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)意識。此外，完善財務(wù)管理制度，加強財務(wù)室的安全防范措施。
引入先進(jìn)技術(shù)手段
引入先進(jìn)的技術(shù)手段如智能監控系統、自動(dòng)化收費系統等提高收費站的智能化水平和工作效率。同時(shí)，利用大數據和云計算等技術(shù)手段對收費數據進(jìn)行深度挖掘和分析，為收費管理提供更加科學(xué)的決策支持。
三、結論
收費站管理水平的提升是一個(gè)系統工程，需要從多個(gè)方面入手。通過(guò)提高收費內業(yè)管理的重要性認識、完善管理制度、加強溝通協(xié)作、改善收費現場(chǎng)管理以及引入先進(jìn)技術(shù)手段等措施，可以逐步解決當前收費站管理中存在的問(wèn)題，提高收費站的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
收費站管理問(wèn)題調研報告 2
隨著(zhù)交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，收費站作為公路交通的重要節點(diǎn)，其管理水平直接關(guān)系到公路的通行效率和服務(wù)質(zhì)量。為了深入了解收費站管理中存在的問(wèn)題，提高收費站的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，我們進(jìn)行了本次收費站管理問(wèn)題調研。
一、調研目的
了解收費站管理的現狀，包括人員管理、收費流程、設施設備等方面。
分析收費站管理中存在的問(wèn)題，找出問(wèn)題的根源。
提出改進(jìn)收費站管理的建議和措施，提高收費站的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
二、調研方法
實(shí)地觀(guān)察：對多個(gè)收費站進(jìn)行實(shí)地觀(guān)察，了解收費站的設施設備、收費流程、人員工作情況等。
問(wèn)卷調查：設計調查問(wèn)卷，對過(guò)往車(chē)輛駕駛員進(jìn)行調查，了解他們對收費站管理的滿(mǎn)意度和意見(jiàn)建議。
訪(fǎng)談：與收費站管理人員、收費員進(jìn)行訪(fǎng)談，了解他們在工作中遇到的問(wèn)題和困難，以及對收費站管理的看法和建議。
三、調研結果
�。ㄒ唬┦召M站管理現狀
人員管理
收費站工作人員數量基本能夠滿(mǎn)足工作需要，但存在人員結構不合理的問(wèn)題，如年齡偏大、文化程度偏低等。
收費站對工作人員的培訓力度不夠，部分工作人員業(yè)務(wù)水平不高，服務(wù)意識不強。
收費站的績(jì)效考核制度不完善，不能充分調動(dòng)工作人員的積極性和主動(dòng)性。
收費流程
收費流程基本規范，但存在一些環(huán)節不夠優(yōu)化，如車(chē)輛排隊等待時(shí)間較長(cháng)、收費速度較慢等。
收費系統的穩定性和可靠性有待提高，有時(shí)會(huì )出現故障，影響收費工作的正常進(jìn)行。
對特殊車(chē)輛的處理不夠規范，如免費車(chē)輛、超限車(chē)輛等，容易引發(fā)糾紛。
設施設備
收費站的設施設備基本齊全，但存在一些設備老化、損壞的問(wèn)題，如收費亭的門(mén)窗、空調等。
收費站的信息化建設水平不高，缺乏智能化的管理手段，如電子不停車(chē)收費系統（ETC）的推廣應用不夠廣泛。
收費站的安全設施不夠完善，如消防設施、監控設備等，存在一定的安全隱患。
�。ǘ┦召M站管理中存在的問(wèn)題
人員管理方面
人員素質(zhì)參差不齊，部分工作人員業(yè)務(wù)水平不高，服務(wù)意識不強，影響了收費站的整體形象。
培訓機制不完善，工作人員的業(yè)務(wù)知識和技能不能得到及時(shí)更新和提高。
績(jì)效考核制度不科學(xué)，不能充分調動(dòng)工作人員的積極性和主動(dòng)性。
收費流程方面
收費流程不夠優(yōu)化，車(chē)輛排隊等待時(shí)間較長(cháng)，影響了公路的通行效率。
收費系統的穩定性和可靠性有待提高，故障頻發(fā)，影響了收費工作的正常進(jìn)行。
對特殊車(chē)輛的處理不夠規范，容易引發(fā)糾紛，影響了收費站的正常秩序。
設施設備方面
設施設備老化、損壞嚴重，影響了收費站的正常運行。
信息化建設水平不高，缺乏智能化的管理手段，不能滿(mǎn)足現代交通管理的需要。
安全設施不完善，存在一定的安全隱患，威脅著(zhù)工作人員和過(guò)往車(chē)輛的安全。
四、改進(jìn)建議和措施
�。ㄒ唬┤藛T管理方面
加強人員培訓，提高工作人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識�？梢酝ㄟ^(guò)定期組織業(yè)務(wù)培訓、開(kāi)展崗位練兵等活動(dòng)，不斷提高工作人員的業(yè)務(wù)知識和技能。
完善績(jì)效考核制度，建立科學(xué)合理的考核指標體系，充分調動(dòng)工作人員的積極性和主動(dòng)性�？梢詫⒐ぷ魅藛T的工作表現、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)水平等納入考核范圍，對表現優(yōu)秀的工作人員進(jìn)行表彰和獎勵，對表現不佳的工作人員進(jìn)行批評和處罰。
優(yōu)化人員結構，引進(jìn)高素質(zhì)的人才，提高收費站的整體管理水平�？梢酝ㄟ^(guò)公開(kāi)招聘、內部選拔等方式，選拔一批年齡結構合理、文化程度較高、業(yè)務(wù)能力較強的工作人員，充實(shí)到收費站的管理隊伍中。
�。ǘ┦召M流程方面
優(yōu)化收費流程，提高收費效率�？梢酝ㄟ^(guò)采用先進(jìn)的收費技術(shù)和設備，如電子不停車(chē)收費系統（ETC）、自動(dòng)發(fā)卡機等，減少車(chē)輛排隊等待時(shí)間，提高公路的通行效率。
加強收費系統的維護和管理，提高系統的穩定性和可靠性�？梢越⒔∪召M系統的維護管理制度，定期對收費系統進(jìn)行檢查和維護，及時(shí)排除故障，確保收費工作的`正常進(jìn)行。
規范特殊車(chē)輛的處理，避免引發(fā)糾紛�？梢灾贫ㄌ厥廛�(chē)輛的處理辦法，明確免費車(chē)輛、超限車(chē)輛等的處理流程和標準，加強對特殊車(chē)輛的管理和監督，確保收費站的正常秩序。
�。ㄈ┰O施設備方面
加大設施設備的投入，及時(shí)更新和維護老化、損壞的設備�？梢灾贫ㄔO施設備的更新和維護計劃，定期對設施設備進(jìn)行檢查和維護，及時(shí)更換老化、損壞的設備，確保收費站的正常運行。
加強信息化建設，提高收費站的智能化管理水平�？梢酝茝V應用電子不停車(chē)收費系統（ETC）、智能監控系統等先進(jìn)的信息化技術(shù)和設備，實(shí)現收費站的智能化管理，提高管理效率和服務(wù)質(zhì)量。
完善安全設施，消除安全隱患�？梢约訌妼κ召M站的安全管理，完善消防設施、監控設備等安全設施，加強對工作人員的安全教育和培訓，提高工作人員的安全意識和應急處置能力，確保工作人員和過(guò)往車(chē)輛的安全。
五、結論
通過(guò)本次調研，我們對收費站管理中存在的問(wèn)題有了較為深入的了解，并提出了相應的改進(jìn)建議和措施。收費站管理是公路交通管理的重要組成部分，關(guān)系到公路的通行效率和服務(wù)質(zhì)量。我們希望通過(guò)本次調研，能夠引起有關(guān)部門(mén)的重視，加強對收費站的管理和監督，不斷提高收費站的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，為廣大人民群眾提供更加安全、便捷、高效的公路交通服務(wù)。
收費站管理問(wèn)題調研報告 3
隨著(zhù)交通事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路收費站作為交通網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，其管理水平直接關(guān)系到交通流暢度、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟效益。本次調研旨在深入了解當前收費站管理中存在的問(wèn)題，并提出相應的改進(jìn)措施，以提升收費站的整體運營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。
一、調研背景
近年來(lái)，隨著(zhù)高速公路通行能力的不斷提高，收費站的工作量也隨之增加。然而，部分收費站的管理水平并未跟上發(fā)展的步伐，存在諸多問(wèn)題，如收費稽查力度不足、人員素質(zhì)參差不齊、溝通協(xié)作不暢等。這些問(wèn)題不僅影響了收費站的正常運營(yíng)，也損害了高速公路的整體形象。
二、調研內容
收費稽查力度
稽查工作是確保收費站依法收費、維護正常秩序的重要手段。然而，部分收費站存在稽查力度不足的問(wèn)題，導致偷逃通行費、跟車(chē)闖站、大車(chē)小標、超時(shí)等現象頻發(fā)。
人員素質(zhì)
收費站員工隊伍中，專(zhuān)業(yè)技能水平參差不齊，部分員工缺乏服務(wù)意識，工作作風(fēng)不規范，職業(yè)素養有待提高。此外，收費內業(yè)人員的流動(dòng)性大，也影響了工作的連續性和穩定性。
溝通協(xié)作
收費內業(yè)人員和收費人員之間的溝通協(xié)作不暢，導致信息傳遞不及時(shí)、不準確，影響了收費工作的整體效率。部分收費員認為內業(yè)工作是監控室的事，與自己無(wú)關(guān)，這種觀(guān)念的存在也加劇了溝通協(xié)作的困難。
管理制度
部分收費站的管理制度不統一、不系統，執行力度和細節要求差異較大，缺乏統一的標準和指引。這在一定程度上影響了管理的精準性和執行力。
三、問(wèn)題分析
稽查力度不足
稽查工作缺乏系統性和針對性，導致漏洞頻出。此外，部分管理人員對稽查工作重視不夠，未能充分發(fā)揮稽查的作用。
人員素質(zhì)問(wèn)題
員工培訓體系不健全，導致員工專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)意識難以提升。同時(shí)，收費內業(yè)人員的流動(dòng)性大，也影響了工作的連續性和穩定性。
溝通協(xié)作不暢
收費內業(yè)人員和收費人員之間的`職責劃分不明確，導致溝通協(xié)作困難。此外，部分員工缺乏大局意識，只關(guān)注自己的工作任務(wù)，而忽視了整體利益。
管理制度不完善
管理制度缺乏統一性和系統性，導致執行力度和細節要求差異較大。此外，部分管理制度未能及時(shí)更新和完善，難以適應新形勢下的管理需求。
四、改進(jìn)措施
加強稽查力度
建立健全稽查制度，形成稽查氛圍。管理人員應堅持每班次、每崗位至少稽查一次，并正確看待稽查作用，注意改善稽查方式。同時(shí)，應嚴厲打擊偷逃通行費行為，維護收費工作的正常秩序。
提升人員素質(zhì)
加強員工培訓體系建設，提升員工專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)意識。通過(guò)組織新員工入職培訓、在崗技能培訓、管理人員培訓等方式，提高員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和職業(yè)素養。同時(shí)，應建立穩定的收費內業(yè)人員隊伍，減少人員流動(dòng)性。
加強溝通協(xié)作
明確收費內業(yè)人員和收費人員之間的職責劃分，加強溝通協(xié)作。通過(guò)定期組織工作例會(huì )、開(kāi)展交流活動(dòng)等方式，促進(jìn)雙方之間的信息共享和協(xié)作配合。同時(shí)，應加強對員工的宣傳教育，增強大局意識和團隊意識。
完善管理制度
建立健全統一的管理制度體系，確保各項管理制度的規范性和系統性。同時(shí)，應及時(shí)更新和完善管理制度，以適應新形勢下的管理需求。此外，應加強對管理制度的執行力度和細節要求的監督檢查，確保各項制度得到有效落實(shí)。
五、結論
本次調研發(fā)現，收費站管理中存在諸多問(wèn)題，如稽查力度不足、人員素質(zhì)參差不齊、溝通協(xié)作不暢等。針對這些問(wèn)題，我們提出了加強稽查力度、提升人員素質(zhì)、加強溝通協(xié)作和完善管理制度等改進(jìn)措施。希望通過(guò)這些措施的實(shí)施，能夠提升收費站的整體運營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，為公眾提供更加安全、便捷、高效的交通服務(wù)。
收費站管理問(wèn)題調研報告 4
一、調研背景
隨著(zhù)中國經(jīng)濟的發(fā)展和高速公路網(wǎng)絡(luò )的不斷完善，收費站作為公路交通的重要組成部分，承擔著(zhù)資金管理與交通疏導的雙重職能。然而，在實(shí)際運營(yíng)中，有些收費站由于管理不善而導致效率低下，服務(wù)質(zhì)量不高，這不僅影響了通行的順暢性，還可能引起交通事故。因此，開(kāi)展收費站管理問(wèn)題的調研顯得尤為重要。
二、調研方法
實(shí)地考察：選取交通流量較大的收費站進(jìn)行實(shí)地考察。
問(wèn)卷調查：向收費站工作人員與過(guò)往司機發(fā)放問(wèn)卷，收集對收費站管理的看法。
訪(fǎng)談：通過(guò)與相關(guān)管理人員、交通運輸部門(mén)的訪(fǎng)談，了解收費站管理的現狀及存在的問(wèn)題。
三、調研結果
設施老化：
許多收費站的`設備（如收費機、顯示屏、監控系統等）普遍存在老化問(wèn)題，易出現故障，影響收費效率。
管理不善：
部分收費站的管理制度不完善，導致在高峰期出現排隊等候時(shí)間過(guò)長(cháng)的問(wèn)題。
人員素質(zhì)參差：
收費員的業(yè)務(wù)水平與服務(wù)意識存在差異，影響了過(guò)往車(chē)輛的通行體驗。
交通組織不合理：
一些收費站進(jìn)出口標志設置不清晰，導致車(chē)輛行駛不便，增加了交通擁堵的風(fēng)險。
信息化水平低：
很多收費站未能實(shí)現智能化管理，交通流量統計、收費系統的整合程度低，導致管理效率低下。
四、改進(jìn)建議
設備更新：
加大對收費設備的投資，定期對設備進(jìn)行檢修和更換，確保其正常運作，提高收費效率。
完善管理制度：
制定科學(xué)合理的管理制度，優(yōu)化收費流程，特別是在高峰期增強現場(chǎng)管理，確保車(chē)輛通行順暢。
培訓與教育：
定期開(kāi)展對收費員的培訓，提升其業(yè)務(wù)能力和服務(wù)意識，營(yíng)造良好的工作氛圍，提升服務(wù)質(zhì)量。
優(yōu)化交通組織：
對收費站的交通組織進(jìn)行重新設計，設置清晰的交通標識，合理規劃車(chē)道，減少交通沖突。
推進(jìn)信息化建設：
利用現代信息技術(shù)建立智能收費系統，實(shí)時(shí)監控交通流量和收費情況，提升管理效率。
五、結論
收費站作為交通樞紐，承擔著(zhù)重要的物流與資金集聚的責任。因此，提升收費站的管理水平至關(guān)重要。通過(guò)本次調研，我們了解到當前的不足之處，并針對性地提出了改進(jìn)建議。希望通過(guò)進(jìn)一步的落實(shí)與監督，能夠在未來(lái)實(shí)現收費站管理的規范化與智能化，為司機和乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
收費站管理問(wèn)題調研報告 5
隨著(zhù)交通運輸的不斷發(fā)展，收費站在保障道路暢通、收取通行費用等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。然而，在實(shí)際運行過(guò)程中，收費站也面臨著(zhù)一些管理問(wèn)題。為了提高收費站的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，我們對部分收費站進(jìn)行了調研，旨在了解收費站管理中存在的問(wèn)題，并提出相應的改進(jìn)建議。
一、調研方法
本次調研采用了問(wèn)卷調查、實(shí)地觀(guān)察和訪(fǎng)談等方法。我們向過(guò)往車(chē)輛的駕駛員發(fā)放了調查問(wèn)卷，了解他們對收費站服務(wù)的滿(mǎn)意度和意見(jiàn)建議；實(shí)地觀(guān)察了收費站的工作流程和設施設備情況；與收費站的管理人員和工作人員進(jìn)行了訪(fǎng)談，了解他們在工作中遇到的問(wèn)題和困難。
二、收費站管理中存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┓⻊�(wù)質(zhì)量有待提高
部分收費員服務(wù)態(tài)度不佳，缺乏熱情和耐心，對駕駛員的詢(xún)問(wèn)不能及時(shí)給予準確的回答。
收費站的排隊等待時(shí)間較長(cháng)，特別是在高峰時(shí)段，容易引起駕駛員的不滿(mǎn)。
收費站的設施設備不夠完善，如標識不清晰、信號燈故障等，影響了車(chē)輛的通行效率。
�。ǘ┌踩芾泶嬖陔[患
收費站的交通流量較大，車(chē)輛行駛速度較快，容易發(fā)生交通事故。
部分收費站的安全設施不夠完善，如防護欄損壞、消防設備不足等，存在安全隱患。
收費員的.安全意識不強，在工作中存在違規操作的情況，如不按規定佩戴防護用品等。
�。ㄈ┤藛T管理不夠規范
部分收費員的業(yè)務(wù)水平不高，對收費政策和操作流程不夠熟悉，容易出現錯誤。
收費站的人員流動(dòng)性較大，新員工的培訓不夠及時(shí)和到位，影響了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
收費站的績(jì)效考核制度不夠完善，不能充分調動(dòng)員工的工作積極性和主動(dòng)性。
�。ㄋ模┬畔⒒ㄔO滯后
收費站的信息化設備不夠先進(jìn)，如收費系統老化、數據傳輸速度慢等，影響了工作效率。
收費站的信息管理不夠規范，如數據錄入不準確、信息共享不及時(shí)等，影響了管理決策的科學(xué)性和準確性。
收費站的信息化服務(wù)水平不高，如不能提供實(shí)時(shí)的路況信息、收費標準查詢(xún)等服務(wù)，不能滿(mǎn)足駕駛員的需求。
三、改進(jìn)建議
�。ㄒ唬┨岣叻⻊�(wù)質(zhì)量
加強對收費員的培訓，提高他們的服務(wù)意識和業(yè)務(wù)水平，要求他們熱情、耐心地為駕駛員服務(wù)。
優(yōu)化收費站的工作流程，提高車(chē)輛的通行效率，減少排隊等待時(shí)間�？梢圆捎秒娮邮召M、不停車(chē)收費等先進(jìn)的收費方式，提高收費效率。
完善收費站的設施設備，如設置清晰的標識、及時(shí)維修信號燈等，為車(chē)輛的通行提供便利。
�。ǘ┘訌姲踩芾�
加強對收費站交通流量的監控和管理，合理安排收費車(chē)道，避免車(chē)輛擁堵和交通事故的發(fā)生。
完善收費站的安全設施，如及時(shí)修復防護欄、配備足夠的消防設備等，確保收費站的安全。
加強對收費員的安全教育，提高他們的安全意識，要求他們嚴格遵守操作規程，佩戴好防護用品。
�。ㄈ┮幏度藛T管理
加強對收費員的業(yè)務(wù)培訓，提高他們的業(yè)務(wù)水平和工作能力�？梢圆捎眉信嘤�、崗位練兵等方式，不斷提高收費員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
建立健全收費站的人員管理制度，加強對員工的招聘、培訓、考核和激勵，提高員工的工作積極性和主動(dòng)性。
加強對收費站的團隊建設，營(yíng)造良好的工作氛圍，增強員工的凝聚力和向心力。
�。ㄋ模┩七M(jìn)信息化建設
加大對收費站信息化建設的投入，更新信息化設備，提高收費系統的穩定性和數據傳輸速度。
建立健全收費站的信息管理制度，規范數據錄入、存儲和共享，提高信息管理的科學(xué)性和準確性。
提高收費站的信息化服務(wù)水平，如提供實(shí)時(shí)的路況信息、收費標準查詢(xún)等服務(wù)，為駕駛員提供便利。
四、結論
通過(guò)本次調研，我們了解了收費站管理中存在的問(wèn)題，并提出了相應的改進(jìn)建議。收費站管理是一項系統工程，需要各方共同努力。只有不斷提高服務(wù)質(zhì)量、加強安全管理、規范人員管理和推進(jìn)信息化建設，才能提高收費站的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
收費站管理問(wèn)題調研報告 6
隨著(zhù)我省高速公路管理水平的不斷提升，對收費管理工作的要求也越來(lái)越高，如何有效加強收費內業(yè)管理工作，充分發(fā)揮收費內業(yè)指導外業(yè)的作用，不斷提高業(yè)務(wù)技能水平和管理效能有著(zhù)十分重要的意義，但就目前各管理所收費內業(yè)管理情況來(lái)看，尚有薄弱環(huán)節，在一定程度上影響和制約了收費工作的開(kāi)展，本文結合實(shí)際，從收費內業(yè)管理的內容認真分析了收費內業(yè)管理中出現的問(wèn)題。
如果說(shuō)對于收費站來(lái)說(shuō)，收費工作是它的“脊梁骨”的話(huà)，那么內業(yè)工作就是展現一個(gè)收費站精神風(fēng)貌、規范管理的一雙“眼睛”，它包含了一個(gè)收費站全面管理的縮影，從安全到暢通，從考核到稽查，從收費到打逃等各項工作都需要從日常的內業(yè)資料中體現出來(lái)。因此，一個(gè)收費站如果擁有了一個(gè)好的內業(yè)團隊，那么這個(gè)收費站的各項工作就會(huì )處于優(yōu)勢地位，它所做的工作，它日常的亮點(diǎn)，就能更加及時(shí)、更加全面的反映出來(lái)，為收費站樹(shù)立一個(gè)良好、規范的形象。
1、收費內業(yè)管理的內涵
1.1收費內業(yè)管理的特點(diǎn)：
�。�1）政策性：收費管理的政策性是由收費工作的法律政策所決定的，其實(shí)施得到國家保證。
�。�2）規范性：內業(yè)工作是特別繁瑣和繁重的，因此工作時(shí)必須具有極強的耐力和細致力，如果能在工作的最初期就把整個(gè)內業(yè)工作流程系統化、規范化，那么，以后的工作就會(huì )輕松許多，有條理的多。
�。�3）復雜性： 收費內業(yè)管理工作涉及到錢(qián)、票、卡、機電、監控、稽查等諸多方面，其管理內容既相互聯(lián)系、相互依賴(lài)，又相互制約、相互交叉。
1.2收費內業(yè)管理的內容：包括收費IC卡管理、收費票據管理、收費帳表管理、收費監控管理、收費管理和收費設備管理等。
2、收費內業(yè)管理中存在的問(wèn)題
2.1收費內業(yè)管理的重要性認識不夠。收費內業(yè)相對于收費現場(chǎng)管理來(lái)說(shuō)，工作內容比較繁雜，工作成效也不像收費現場(chǎng)管理很直觀(guān)地就呈現出來(lái)。所以很容易讓人感覺(jué)收費內業(yè)工作就只是在監控室做下衛生、填報表、登記一下特情……做些雜事，只有收費現場(chǎng)人員不斷要忍受司機的辱罵，還要每天忍受車(chē)輛帶來(lái)的尾氣對身體的傷害，殊不知收費現場(chǎng)的規范管理是要通過(guò)收費內業(yè)不斷的指導監督，內業(yè)是領(lǐng)導的參謀和助手，幫助領(lǐng)導正確分析、科學(xué)決策，是收費管理的內當家，不重視收費內業(yè)，必定會(huì )影響整個(gè)收費管理的全面發(fā)展。
2.2收費內業(yè)人員不穩定、流動(dòng)性大�！笆炷苌�，巧后方能精”這個(gè)“精”是需要個(gè)過(guò)程的，收費內業(yè)管理也一樣，內業(yè)人員在全面理解掌握收費情況，與領(lǐng)導行事方針磨合后方能在做好本職工作的基礎上求精，可是如若內業(yè)人員不穩定，時(shí)時(shí)變動(dòng)，內業(yè)工作人員自己都不知道自己還能在內業(yè)崗位呆多久，那么他是絕對沒(méi)有心情去求精、去創(chuàng )新的。
2.3收費內業(yè)人員素質(zhì)有待提高。收費管理的所有成績(jì)依賴(lài)于收費內業(yè)人員運用文字材料，通過(guò)數據統計、情況分析，通過(guò)相關(guān)的渠道反應出來(lái)的，這就要求收費內業(yè)人員要有較強的文字功底、較強的`分析能力、決策能力，并熟練掌握相關(guān)的政策法規知識，同時(shí)要正確運用好網(wǎng)絡(luò )，熟練運用辦公軟件。
2.4收費內業(yè)人員與收費人員的溝通協(xié)作有待加強。往往聽(tīng)到些許收費員說(shuō)“那是監控室的事，我們現場(chǎng)人員只管收好費就行了”之類(lèi)的一些話(huà)，這完全是個(gè)誤區，其實(shí)收費內業(yè)人員和收費人員應該是分工不分家的，且其相互的工作是緊緊相連的，正確的收費管理應該是內業(yè)指導外業(yè)，而收費人員的工作又緊緊貫穿、融入收費內業(yè)的。因此，加強收費內業(yè)人員和收費人員溝通、協(xié)作相當重要，只有緊密協(xié)作，共同努力，才能將收費工作做好、做精。
2.5收費內業(yè)人員意識狹隘，工作局限在監控室。大家很容易誤認為內業(yè)就是每天登記一下特情，點(diǎn)一下備用金，結一下賬就完了，其實(shí)不然，內業(yè)人員不僅要做好IC卡管理、票據管理、帳表管理、監控管理、收費管理、設備管理等工作，還要與相關(guān)職能部門(mén)打交道，如路政、交警等等，這就要求收費內業(yè)工作人員要熟悉收費情況，若對外面情況一無(wú)所知，會(huì )影響收費的整體管理工作的。
3、解決收費內業(yè)管理中存在問(wèn)題的對策
3.1提高認識，充分認識、肯定收費內業(yè)的重要性。首先收費管理者要充分認識收費內業(yè)的重要性，全體收費人員要擁護收費內業(yè)工作；其次收費內業(yè)人員要充分認識自己身負的職責與內業(yè)管理工作在整個(gè)收費管理工作的重要性，并充分發(fā)揮收費內當家的作用。
3.2不斷完善管理制度，嚴格按規章制度辦事，確保收費內業(yè)人員的相對穩定。目前各管理所基本按照“1+4”的模式配備收費內業(yè)人員，收費內業(yè)人員應熟練掌握收費管理的有關(guān)的法律、法規及政策，具有一定的寫(xiě)作能力和電腦操作技能，具備較強的工作責任感，收費內業(yè)人員要保持相對穩定。
3.3通過(guò)各種政治業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓、交流加強收費內業(yè)人員的綜合能力。收費內業(yè)人員通過(guò)相關(guān)學(xué)習要熟練掌握收費政策和收費操作流程，對收費員的現場(chǎng)操作、服務(wù)規范和突發(fā)事件給予正確的指導、熟練掌握通行費票據的領(lǐng)用、發(fā)放、核銷(xiāo)、錄入和盤(pán)點(diǎn)復核工作并能獨立及時(shí)、準確、規范填制下列帳表、熟練掌握通行卡的調配、發(fā)放、回收、盤(pán)點(diǎn)復核及異�？ǖ牟僮魈幚�、預制卡的制作等工作；獨立及時(shí)、準確、規范填制帳表、收費數據錄入正確，對通行費及車(chē)流量變化情況進(jìn)行全面了解和分析，監督收費人員崗上特情操作，行為規范，并對特情進(jìn)行核實(shí)、登記。此外，收費內業(yè)人員的政治業(yè)務(wù)學(xué)習每月不得少于兩次，且做到學(xué)習有計劃、有體會(huì )、有記錄。要將自主學(xué)習和交流學(xué)習相結合，取長(cháng)補短，不斷完善和提高收費內業(yè)人員的綜合能力。
3.4加強收費工作例會(huì )制度，工作例會(huì )是收費內人員和收費人員交流、溝通的有利平臺，定期組織召開(kāi)有關(guān)工作例會(huì )，有助于內業(yè)及時(shí)傳達上級各項工作安排，同時(shí)有利于收費人員及時(shí)將收費現場(chǎng)情況及工作中問(wèn)題反饋給內業(yè)。用工作例會(huì )的方式，讓收費內、外業(yè)緊密溝通協(xié)作，及時(shí)探討解決工作中的問(wèn)題，共同為收費工作出謀劃策，這樣收費工作才會(huì )越做越好、越做越精。
3.5建議收費內業(yè)工作人員在做好內業(yè)本職工作的同時(shí)，每個(gè)班次抽一定的時(shí)間到現場(chǎng)稽查，因為內業(yè)工作人員只有在充分了解現場(chǎng)的收費情況下，才能真實(shí)、準確地將情況匯報給上級領(lǐng)導，各類(lèi)表報才能真實(shí)反映收費情況。同時(shí)，收費內業(yè)人員要經(jīng)常加強與管轄路政、高速巡警等相關(guān)職能部門(mén)的溝通、協(xié)作，因為維護收費現場(chǎng)安全暢通是要靠這些相關(guān)職能部門(mén)的共同努力才能完成。
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