車(chē)隊調度工作總結
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？下面是小編幫大家整理的車(chē)隊調度工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車(chē)隊調度工作總結1
一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)
對于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天交***時(shí)間虛心的請教兩位調度班長(cháng)，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問(wèn)題后該怎樣處理......等等，在半個(gè)月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任;在車(chē)間遇到不明白的問(wèn)題后，不礙于面子，向員工學(xué)習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監督車(chē)間、服務(wù)車(chē)間;我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監管!
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領(lǐng)導下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開(kāi)會(huì )我都會(huì )將領(lǐng)導將的重點(diǎn)記到本子上，進(jìn)入車(chē)間后一條一條的進(jìn)行落實(shí)，把生產(chǎn)中重要的問(wèn)題傳達給車(chē)間主任或者班長(cháng)，并監督其執行情況。遇到客觀(guān)性不能解決的問(wèn)題時(shí)，先匯報給領(lǐng)導，待領(lǐng)導裁決后在進(jìn)行執行，絕不改變領(lǐng)導的想法和安排;執行安排時(shí)，雷厲風(fēng)行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車(chē)間生產(chǎn)執行好、落實(shí)好、監督好、服務(wù)好!
三、生產(chǎn)計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷(xiāo)售，導致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車(chē)間計劃執行情況進(jìn)行跟蹤，凡發(fā)現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒(méi)有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調度班長(cháng)進(jìn)行結合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。
四、強化質(zhì)量管理
產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進(jìn)行復查，發(fā)現不整改的要進(jìn)行考核處理，并使之成為習慣;加強工藝執行的時(shí)間鏈、溫度鏈的'排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進(jìn)行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質(zhì)量是我廠(chǎng)最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率，然后又規范了無(wú)菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時(shí)橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀(guān)形象美觀(guān)好看。最后一關(guān)就是監督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進(jìn)水、漏氣、無(wú)日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
車(chē)隊調度工作總結2
在上級部門(mén)的指導下，依據本年度的經(jīng)濟目標和安全目標任務(wù)，車(chē)隊結合自身的實(shí)際情況，努力開(kāi)拓市場(chǎng)，認真完成各項經(jīng)濟目標任務(wù)。同時(shí)，針對中百物流公司食品貨物的特點(diǎn)和特性，制定和完善各項安全生產(chǎn)管理制度，圍繞著(zhù)安全運行、保障安全生產(chǎn)，狠抓安全管理基礎工作，落實(shí)各項安全措施，為確保安全生產(chǎn)運行打下了堅實(shí)的基礎。
今年1-10月份，車(chē)隊安全運行1152余趟，安全行駛108923公里，全隊無(wú)重大安全事故，現將安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
1、車(chē)隊嚴格操作規程，嚴格作業(yè)流規程，全隊全年工傷事故為零。
2、車(chē)隊嚴格車(chē)輛管理，檢查落實(shí)到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
�。�1）制定和中百物流配送補充管理規定，完善車(chē)輛管理制度。
�。�2）班中班后，任何時(shí)候、任何情況下，車(chē)隊所有人員都是隨叫隨到，無(wú)條件服從命令和指揮，能高質(zhì)量圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
�。�3）車(chē)隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車(chē)輛、盡心盡責，確保了車(chē)況良好，確保了車(chē)容車(chē)貌良好，延長(cháng)了車(chē)輛的使用壽命，每次車(chē)隊對全部車(chē)輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車(chē)輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進(jìn)行嚴格處理。
�。�4）嚴禁私自跑車(chē)，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果駕駛員要負全責。
3、車(chē)隊堅持以人為本，科學(xué)有效進(jìn)行管理。安全工作是車(chē)隊重中之重的工作，車(chē)隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。
�、跑�(chē)隊領(lǐng)導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車(chē)人員，認真解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。
�、栖�(chē)隊人員牢固樹(shù)立安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，確保車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，確保行車(chē)安全，確保安全行車(chē)已成為全體司機的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機牢固樹(shù)立了安全行車(chē)理念，確保了車(chē)隊生產(chǎn)運行安全穩定。
�、菫榱税踩�，車(chē)隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進(jìn)行現場(chǎng)檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車(chē)隊都要進(jìn)行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作；為了安全，車(chē)隊對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)自己維修解決，如不能通過(guò)自己維修解決的`原則上及時(shí)報經(jīng)理室備案聯(lián)系購買(mǎi)材料、聯(lián)系修理廠(chǎng)確定修理時(shí)間后、安排車(chē)輛進(jìn)行維修和整改；為了安全，車(chē)隊狠抓安全文化建設，經(jīng)常組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車(chē)隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，還多次進(jìn)行職工安全培訓發(fā)放安全學(xué)習資料；為了安全，今年對6輛運輸車(chē)輛粘貼反光色帶，增強車(chē)輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業(yè)資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協(xié)會(huì )進(jìn)行復證學(xué)習，提高駕駛員的理論素質(zhì)；
4、車(chē)隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒(méi)有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會(huì )和日常安全工作交流，做到了警鐘長(cháng)鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，進(jìn)一步以安全理念保障安全生產(chǎn)工作的穩定。
6、對今年工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實(shí)施獎懲，起到了安全生產(chǎn)方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
7、落實(shí)總公司安全管理的新辦法，適應新時(shí)期的安全工作；從安全責任落實(shí)工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發(fā)現未知隱患的個(gè)人進(jìn)行獎勵；其次做好今后的班組學(xué)習，對于安全隱患的處理方法進(jìn)行討論，以提高個(gè)人應急能力，做到在事故發(fā)生時(shí)保護自己、他人、生產(chǎn)設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
8、今后安全工作的重點(diǎn)多年來(lái)的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后車(chē)隊安全工作重點(diǎn)在崗位、關(guān)鍵在員工這個(gè)指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點(diǎn)”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業(yè)規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學(xué)習，提高班組人員責任心抓起，切實(shí)在車(chē)隊中形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車(chē)隊的安全生產(chǎn)永遠運行平穩。
車(chē)隊調度工作總結3
在上級部門(mén)的指導下，依據本年度的經(jīng)濟目標和安全目標任務(wù)，生產(chǎn)調度處結合自身的實(shí)際情況，努力開(kāi)拓市場(chǎng)，認真完成各項經(jīng)濟目標任務(wù)。同時(shí)，針對危貨運輸的特點(diǎn)和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著(zhù)安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實(shí)各項安全措施，為確保槽車(chē)的安全運行打下了堅實(shí)的基礎。今年1-10月份，我隊安全運行481余趟，計9919.21噸，安全行駛284552公里，全隊無(wú)安全事故，現將安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業(yè)規程，全隊全年工傷事故為零。
2、我隊嚴格車(chē)輛管理，檢查落實(shí)到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
�、胖贫ㄒ夯瘹獠圮�(chē)補充管理規定，完善車(chē)輛管理制度。我隊出車(chē)歸來(lái)的車(chē)輛，必須按時(shí)歸隊，必須按車(chē)位停車(chē)，嚴禁在外亂停亂放。夜間無(wú)論什么時(shí)間，執行任務(wù)回來(lái)的車(chē)輛，都要在停車(chē)場(chǎng)停放。至今無(wú)一起私自在家或在外停放的事例。
�、瓢嘀邪嗪�，任何時(shí)候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無(wú)條件服從命令和指揮，能高質(zhì)量圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
�、俏谊犎w人員每天都能認真的檢查和保養車(chē)輛、盡心盡責，確保了車(chē)況良好，確保了車(chē)容車(chē)貌良好，延長(cháng)了車(chē)輛的使用壽命，每次車(chē)隊對全隊車(chē)輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車(chē)輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進(jìn)行嚴格處理。
�、仍谕忾L(cháng)途的車(chē)輛，要把車(chē)保管好、使用好，車(chē)輛的安全情況每天要打電話(huà)向隊里匯報。
�、蓢澜阶耘苘�(chē)，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
3、我隊堅持以人為本，科學(xué)有效進(jìn)行管理，全隊全年一切交通事故為零。
安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。
�、挪款I(lǐng)導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領(lǐng)導為了車(chē)隊的安全，以身作則、精心指揮，車(chē)隊跟隨領(lǐng)導的步伐在今年能做到妥善安排車(chē)輛，合理安排出車(chē)人員，認真解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。
�、莆谊犎藛T都牢固樹(shù)立了安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，確保車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，確保行車(chē)安全，確保安全行車(chē)已成為全體司機的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機牢固樹(shù)立了安全行車(chē)理念，確保了我隊生產(chǎn)運行安全穩定。
�、菫榱税踩�，處領(lǐng)導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進(jìn)行現場(chǎng)檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，并對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要進(jìn)行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作；為了安全，我隊對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)自己維修解決，如不能通過(guò)自己維修解決的則上及時(shí)報調度處聯(lián)系相關(guān)處室購買(mǎi)材料、聯(lián)系修理廠(chǎng)確定修理時(shí)間后、安排車(chē)輛進(jìn)行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經(jīng)常組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，還多次進(jìn)行職工安全培訓發(fā)放安全學(xué)習資料；為了安全，車(chē)隊本年參加輸配事業(yè)部安全演練一次，參加技術(shù)比武活動(dòng)一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠(chǎng)家聯(lián)系8次，對方上門(mén)維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車(chē)粘貼反光色帶，增強車(chē)輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協(xié)會(huì )進(jìn)行復證學(xué)習，提高駕駛員的理論素質(zhì)；
4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒(méi)有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、本年度在安全生產(chǎn)方面的問(wèn)題主要有：
�、湃遮厪碗s多變的市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境與駕駛員傳統觀(guān)念的不適應；
�、七\輸任務(wù)及駕駛人員的不安全因素；
�、窃O備逐步老化，物的不安全因素；
�、劝踩h(huán)境（包括自然環(huán)境、道路狀況）的進(jìn)一步復雜等方面。
�、蔀橄陨喜焕蛩貙ξ覀儼踩ぷ髟斐傻挠绊�，在今后工作中我們將學(xué)習先進(jìn)的安全管理辦法，結合車(chē)隊實(shí)際情況對今后車(chē)輛的安全工作進(jìn)行加強。
�、� 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會(huì )和日常安全工作交流，做到了警鐘長(cháng)鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，進(jìn)一步以安全理念保障生產(chǎn)供氣穩定。
�、趯衲旯ぷ髦写嬖诘膯�(wèn)題進(jìn)行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實(shí)施獎懲，起到了安全生產(chǎn)方面的.鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
�、� 落實(shí)集團安全管理的新辦法，適應新時(shí)期的安全工作；從安全責任落實(shí)工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發(fā)現未知隱患的個(gè)人進(jìn)行獎勵；其次做好今后的班組學(xué)習，對于安全隱患的處理方法進(jìn)行討論，以提高個(gè)人應急能力，做到在事故發(fā)生時(shí)保護自己、他人、生產(chǎn)設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
6、今后安全工作的重點(diǎn)
多年來(lái)的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后車(chē)隊安全工作重點(diǎn)在崗位、關(guān)鍵在員工這個(gè)指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點(diǎn)”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業(yè)規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學(xué)習，提高班組人員責任心抓起，切實(shí)在車(chē)隊中形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車(chē)隊的安全生產(chǎn)永遠運行平穩。
車(chē)隊調度工作總結4
在上級部門(mén)的指導下，依據本年度的經(jīng)濟目標和安全目標任務(wù)，生產(chǎn)調度處結合自身的實(shí)際情況，努力開(kāi)拓市場(chǎng)，認真完成各項經(jīng)濟目標任務(wù)。同時(shí)，針對危貨運輸的特點(diǎn)和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著(zhù)安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實(shí)各項安全措施，為確保槽車(chē)的安全運行打下了堅實(shí)的基礎。今年1—10月份，我隊安全運行481余趟，計9919。21噸，安全行駛284552公里，全隊無(wú)安全事故，現將安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業(yè)規程，全隊全年工傷事故為零。
2、我隊嚴格車(chē)輛管理，檢查落實(shí)到位，嚴格按規程辦事，全隊全年遠規程造成的機械事故為零。
�、胖贫ㄒ夯瘹獠圮�(chē)補充管理規定，完善車(chē)輛管理制度。我隊出車(chē)歸來(lái)的車(chē)輛，必須按時(shí)歸隊，必須按車(chē)位停車(chē)，嚴禁在外亂停亂放。夜間無(wú)論什么時(shí)間，執行任務(wù)回來(lái)的車(chē)輛，都要在停車(chē)場(chǎng)停放。至今無(wú)一起私自在家或在外停放的事例。
�、瓢嘀邪嗪�，任何時(shí)候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無(wú)條件服從命令和指揮，能高質(zhì)量圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
�、俏谊犎w人員每天都能認真的檢查和保養車(chē)輛、盡心盡責，確保了車(chē)況良好，確保了車(chē)容車(chē)貌良好，延長(cháng)了車(chē)輛的使用壽命，每次車(chē)隊對全隊車(chē)輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車(chē)輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其行嚴格處理。⑷在外長(cháng)途的車(chē)輛，要把車(chē)保管好、使用好，車(chē)輛的安全情況每天要打電話(huà)向隊里匯報。⑸嚴禁私自跑車(chē)，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
3、我隊堅持以人為本，科學(xué)有效行管理，全隊全年一切交通事故為零。安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。⑴部領(lǐng)導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領(lǐng)導為了車(chē)隊的'安全，以身作則、精心指揮，車(chē)隊跟隨領(lǐng)導的步伐在今年能做到妥善安排車(chē)輛，合理安排出車(chē)人員，認真解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。
�、莆谊犎藛T都牢固樹(shù)立了安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，確保車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，確保行車(chē)安全，確保安全行車(chē)已成為全體司機的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機牢固樹(shù)立了安全行車(chē)理念，確保了我隊生產(chǎn)運行安全穩定。
�、菫榱税踩�，處領(lǐng)導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行現場(chǎng)檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促安全工作；為了安全，我隊對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)自己維修解決，如不能通過(guò)自己維修解決的則上及時(shí)報調度處聯(lián)系相關(guān)處室購買(mǎi)材料、聯(lián)系修理廠(chǎng)確定修理時(shí)間后、安排車(chē)輛行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經(jīng)常組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，還多次行職工安全培訓發(fā)放安全學(xué)習資料；為了安全，車(chē)隊本年參加輸配事業(yè)部安全演練一次，參加技術(shù)比武活動(dòng)一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠(chǎng)家聯(lián)系8次，對方上門(mén)維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車(chē)粘貼反光色帶，增強車(chē)輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協(xié)會(huì )行復證學(xué)習，提高駕駛員的理論素質(zhì)；
4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒(méi)有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、本年度在安全生產(chǎn)方面的問(wèn)題主要有：
�、湃遮厪碗s多變的市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境與駕駛員傳統觀(guān)念的不適應；⑵運輸任務(wù)及駕駛人員的不安全因素；⑶設備逐步老化，物的不安全因素；
�、劝踩h(huán)境（包括自然環(huán)境、道路狀況）的一步復雜等方面。
�、蔀橄陨喜焕蛩貙ξ覀儼踩ぷ髟斐傻挠绊�，在今后工作中我們將學(xué)習先的安全管理辦法，結合車(chē)隊實(shí)際情況對今后車(chē)輛的安全工作行加強。
�、賵猿中兄行У陌踩芾碇贫�，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查遠糾錯；堅持安全例會(huì )和日常安全工作交流，做到了警鐘長(cháng)鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，一步以安全理念保障生產(chǎn)供氣穩定。
�、趯衲旯ぷ髦写嬖诘膯�(wèn)題行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實(shí)施獎懲，起到了安全生產(chǎn)方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
�、勐鋵�(shí)集團安全管理的新辦法，適應新時(shí)期的安全工作；從安全責任落實(shí)工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發(fā)現未知隱患的個(gè)人行獎勵；其次做好今后的班組學(xué)習，
對于安全隱患的處理方法行討論，以提高個(gè)人應急能力，做到在事故發(fā)生時(shí)保護自己、他人、生產(chǎn)設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。6、今后安全工作的重點(diǎn)
多年來(lái)的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后車(chē)隊安全工作重點(diǎn)在崗位、關(guān)鍵在員工這個(gè)指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點(diǎn)”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業(yè)規程抓起、從消滅習慣性遠章抓起、從組建班組學(xué)習，提高班組人員責任心抓起，切實(shí)在車(chē)隊中形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車(chē)隊的安全生產(chǎn)永進(jìn)運行平穩。
車(chē)隊調度工作總結5
商務(wù)部調度員崗位職責
�。ㄜ�(chē)隊）
為了使當天生產(chǎn)調度工作有效執行，保障整個(gè)車(chē)隊更加到位工作及服務(wù)，對調度員職責明確以下分工：
一、主調度員崗位職責：
1、執行公司各項管理制度和海關(guān)監管法規，負責車(chē)隊組日常運輸生產(chǎn)的調度工作，根據神灣港貨運碼頭裝卸作業(yè)計劃及船公司編制的拖車(chē)工作計劃表靈活安排運輸生產(chǎn)。
2、主調度員為當天第一調度，對車(chē)隊整個(gè)生產(chǎn)計劃派運、調度、指揮、跟進(jìn)工作承擔起總調度指揮責任。當天計劃派運，由主調度負責；
3．主調度必須根據第二天生產(chǎn)任務(wù)情況，研判分析確定投入第二天拖車(chē)臺數，滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。并監督好第二天拖車(chē)及司機出勤情況，非常清晰地了解整個(gè)生產(chǎn)運作及動(dòng)態(tài)情況。有異常須第一時(shí)間上報部門(mén)及時(shí)處理。全程負責對當天派運后車(chē)輛運作的跟蹤、監控和調度管理，全面掌握車(chē)輛運作和司機的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；
6、對當天運輸生產(chǎn)必須心中有數，充分運用調度知識技巧，確保當天運輸任務(wù)完滿(mǎn)完成，特別在早上需要細心檢查當天報關(guān)柜有無(wú)及時(shí)派運貨柜到廠(chǎng)，及下午執報關(guān)柜時(shí)必須核對自己所掌握的報關(guān)柜信息，再次細心核對執報關(guān)柜的車(chē)輛是否有疏漏，確保運輸服務(wù)質(zhì)量滿(mǎn)足客戶(hù)要求，做到讓客戶(hù)滿(mǎn)意；
7、嚴格執行調度紀律，調度指令一經(jīng)發(fā)出，必須要求司機嚴格執行，不執行的及時(shí)上報部門(mén)及時(shí)處理。
8、調度指令統一由主責調度發(fā)出，發(fā)出指令時(shí)與司機雙方溝通必須明確、清楚，避免溝通不清楚、不明確，同時(shí)避免多人發(fā)出調度指令，以免影響生產(chǎn)運作和產(chǎn)生各方面矛盾；
9、監督車(chē)輛維修情況。對于當天任務(wù)比較多時(shí)，主車(chē)司機提出車(chē)輛維修時(shí)，需要了解清楚車(chē)輛的故障是否需要及時(shí)修理，在確保不影響安全行車(chē)情況下，可以要求司機在任務(wù)相對小時(shí)再維修，報修后交副調度去跟進(jìn)維修情況，要求及時(shí)維修出來(lái)投入使用；
10、負責出閘放行條的單證審核、及核對放行條和托送地址是否一致，否則及時(shí)將情況反饋部門(mén)；
11、負責及時(shí)與商務(wù)組、生產(chǎn)安技部組及船公司的人員進(jìn)行溝通，掌握業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)，作好拖車(chē)派運工作；
12、負責車(chē)載GPS設備的維護和管理工作及做好運營(yíng)車(chē)輛的安全監管和運輸調度工作，充分發(fā)揮車(chē)載GPS監管系統在商務(wù)部車(chē)隊安全生產(chǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)監管作用，嚴格控制和打擊司機駕駛車(chē)輛超速、疲勞駕駛、違章停車(chē)等各類(lèi)違法違規行為；
13、負責審核車(chē)輛運行資料，對于不符合車(chē)輛派運要求的禁止派運；
14、負責根據貨種、道路情況，監督司機合理裝載，落實(shí)行車(chē)安全措施，糾正違章行為；
15、負責對車(chē)輛的調度及行駛路線(xiàn)嚴格把關(guān)，控制好車(chē)輛運營(yíng)成本的支出； 16、負責根據司機的每日產(chǎn)值表相對合理公平派單；
17、必須提前（提前15分鐘）到調度室上班，完成部門(mén)安排的其它任務(wù)。二、副調度職責崗位職責：
1、主調度員與副調度員是主次關(guān)系，副調度員職責要求就是協(xié)助主調度員做好當天一切具體調度工作，執行主調度工作指令及生產(chǎn)計劃具體落實(shí)細節工作。做好主調度助手及收集所有與生產(chǎn)計劃有關(guān)信息，提供給主調度，供主調度及時(shí)決策生產(chǎn)調度工作。
2、負責監督好當天司機出勤出車(chē)情況、上班時(shí)間，發(fā)現未及時(shí)上班、出勤出車(chē)的，及時(shí)報告主調度及部門(mén)，落實(shí)監督；
3、協(xié)助主調度負責具體檢查監督好當天早上出車(chē)計劃，檢查司機有無(wú)及時(shí)出車(chē)有無(wú)及時(shí)到廠(chǎng)，掌握司機、生產(chǎn)計劃實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，把收集信息反饋主調度；
4、負責具體聯(lián)絡(luò )工廠(chǎng)、船務(wù)公司，與工廠(chǎng)、船公司進(jìn)行溝通的'，跟進(jìn)、調查、了解工廠(chǎng)裝卸貨作業(yè)信息及作業(yè)進(jìn)度，向主調度提供可靠工廠(chǎng)作業(yè)信息，供主調度決策和有效調度。對當天不能及時(shí)按計劃時(shí)間拖運到廠(chǎng)貨柜，副調度須協(xié)助主調度員提早通知工廠(chǎng)，會(huì )知工廠(chǎng)不能準時(shí)到廠(chǎng)原因，取得客戶(hù)理解，并向工廠(chǎng)作出承諾到廠(chǎng)時(shí)間，嚴格按承諾時(shí)間確保車(chē)輛準時(shí)到廠(chǎng)；
5、負責拖車(chē)報修及維修跟進(jìn)工作。包括開(kāi)出報修單、通知車(chē)間維修，及報修后跟進(jìn)好車(chē)輛維修進(jìn)度、了解原因，做好維修監督，要求車(chē)間及早維修好投入生產(chǎn)。對長(cháng)時(shí)間維修不出來(lái)的要上報部門(mén)，及時(shí)處理矛盾；
6、負責及時(shí)處理解決生產(chǎn)運作中出現的不協(xié)調及各種問(wèn)題，協(xié)助主調度提高調度效率。比如出現拖車(chē)在碼頭、工廠(chǎng)不及時(shí)裝卸，拖車(chē)在現場(chǎng)出現故障要及時(shí)處理、車(chē)間不及時(shí)維修、船公司出現的各種影響運作的問(wèn)題等等；
7、監督好司機運作中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)及各項信息，反饋主調度，及時(shí)處理解決問(wèn)題； 8、負責收集司機、工廠(chǎng)反映反饋各方面情況，做好記錄，如運輸生產(chǎn)存在問(wèn)題、關(guān)于維修、安全、服務(wù)、客戶(hù)、司機意見(jiàn)等方面問(wèn)題及信息；
9、負責詳細具體制訂每日運輸生產(chǎn)計劃及填寫(xiě)司機產(chǎn)值登記表（與船公司溝通，要求船務(wù)公司及時(shí)交單、提交計劃，監督好船公司計劃，整個(gè)車(chē)隊計劃及運作不能受制于船公司）；
10、負責分別統計每日拖運到廠(chǎng)柜量、執柜回港柜量以及晚上甩卡空跑拖頭回港數量，并進(jìn)行評估、分析原因，反饋給部門(mén)，；
11、根據第二天拖運計劃，當晚下班前安排好第二天運輸生產(chǎn)（車(chē)輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產(chǎn)任務(wù)要落實(shí)到位。
12、對不能及時(shí)拖運回港報關(guān)貨柜，必須在16：00時(shí)前把計劃信息反饋業(yè)務(wù)部通關(guān)專(zhuān)責員，協(xié)助客戶(hù)做好留關(guān)（非常態(tài)），并做好跟進(jìn)工作；
13、負責日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車(chē)輛年審后等單證的收集）。
汽車(chē)調度員工作總結
行車(chē)調度員工作總結
車(chē)險調度員工作總結
車(chē)輛調度員工作總結
車(chē)隊調度員崗位職責
車(chē)隊調度工作總結6
一、強化安全意識，落實(shí)安全措施。1月份安全生產(chǎn)一號文下發(fā)以后我們就組織了考試、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產(chǎn)隱患等活動(dòng)。把一號文的精神傳達到車(chē)間每一個(gè)人。車(chē)間堅持每周一檢查班組安全學(xué)習，督促班組隱患治理。每周在車(chē)間調度會(huì )上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實(shí)情況。職工安全意識顯著(zhù)增強，在電氣運行和設備維護的過(guò)程中，能夠嚴格遵守各項電氣規程和制度，特別是“三票兩制”和臨時(shí)用電、高空作業(yè)規程。半年執行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯(lián)絡(luò )單621張，辦理臨時(shí)用電21。在1月份的安全、大檢查中，沒(méi)有發(fā)現一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進(jìn)行了整改，并通報車(chē)間全班組。
二、加強基礎工作，科學(xué)嚴細管理�；A工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠(chǎng)把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點(diǎn)工作。1—5月份，我們完善了電氣設備技術(shù)基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠(chǎng)的c類(lèi)電氣表計共73只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車(chē)間管理打下了堅實(shí)的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績(jì)突出的職工。車(chē)間領(lǐng)導堅持了查崗制度，查處違紀，扣發(fā)獎金共計450，并把結果通報全車(chē)間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩定。最近一個(gè)月來(lái)查崗均未發(fā)現違紀現象。
在安全管理上，我們堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加大監督檢查力度。半年開(kāi)展了一次題目的反事故演習，車(chē)間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7x次參加了演習，一線(xiàn)生產(chǎn)班組職工受訓率達到10，這些活動(dòng)提高了職工的`安全生產(chǎn)意識和安全技術(shù)水平。
設備管理上，我們繼續加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現解決了cd501壓縮機、tkl44振動(dòng)篩、2號清水泵等軸承故障問(wèn)題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術(shù)業(yè)務(wù)培訓上，半年共組織了7x次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認證。日常培訓教育以班組技術(shù)員在車(chē)間講課為主。講課內容貼近生產(chǎn)實(shí)際，緊扣電工崗位應知應會(huì )和基礎理論。一線(xiàn)職工都有提高。
三、努力為生產(chǎn)服務(wù)，解決安全隱患。
今年初，我們在全車(chē)間開(kāi)展了形勢與任務(wù)教育，結合塑件化工廠(chǎng)各項改革工作，教育職工樹(shù)立危機意識、競爭意識、創(chuàng )新意識。深刻理解“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng )效益”的含義。召開(kāi)職工座談會(huì )，組織職工討論三個(gè)議題：自己的思想水平如何適應改革的要求？車(chē)間在管理上還有哪些需要改進(jìn)之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質(zhì)完好”？通過(guò)大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)息息相關(guān)。若想在競爭中獲勝，必須充實(shí)自己，全面提高素質(zhì)。擺正自己在車(chē)間生產(chǎn)中的位置。把提高服務(wù)意識，改善工作質(zhì)量作為車(chē)間對班組、對職工個(gè)人進(jìn)行考核的主要依據，職工為生產(chǎn)服務(wù)的態(tài)度明顯改進(jìn)。
車(chē)隊調度工作總結7
在上級部門(mén)的指導下，依據本年度的經(jīng)濟目標和安全目標任務(wù)，車(chē)隊結合自身的實(shí)際情況，努力開(kāi)拓市場(chǎng)，認真完成各項經(jīng)濟目標任務(wù)。同時(shí)，針對中百物流公司食品貨物的特點(diǎn)和特性，制定和完善各項安全生產(chǎn)管理制度，圍繞著(zhù)安全運行、保障安全生產(chǎn)，狠抓安全管理基礎工作，落實(shí)各項安全措施，為確保安全生產(chǎn)運行打下了堅實(shí)的基礎。
今年1-10月份，車(chē)隊安全運行1152余趟，安全行駛108923公里，全隊無(wú)重大安全事故，現將安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
1、車(chē)隊嚴格操作規程，嚴格作業(yè)流規程，全隊全年工傷事故為零。
2、車(chē)隊嚴格車(chē)輛管理，檢查落實(shí)到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
�、胖贫ê椭邪傥锪髋渌脱a充管理規定，完善車(chē)輛管理制度。
�、瓢嘀邪嗪�，任何時(shí)候、任何情況下，車(chē)隊所有人員都是隨叫隨到，無(wú)條件服從命令和指揮，能高質(zhì)量圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
�、擒�(chē)隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車(chē)輛、盡心盡責，確保了車(chē)況良好，確保了車(chē)容車(chē)貌良好，延長(cháng)了車(chē)輛
的使用壽命，每次車(chē)隊對全部車(chē)輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車(chē)輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進(jìn)行嚴格處理。
�。�4）嚴禁私自跑車(chē)，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果駕駛員要負全責。
3、車(chē)隊堅持以人為本，科學(xué)有效進(jìn)行管理。安全工作是車(chē)隊重中之重的工作，車(chē)隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。
�、跑�(chē)隊領(lǐng)導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車(chē)人員，認真解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。
�、栖�(chē)隊人員牢固樹(shù)立安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，確保車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，確保行車(chē)安全，確保安全行車(chē)已成為全體司機的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機牢固樹(shù)立了安全行車(chē)理念，確保了車(chē)隊生產(chǎn)運行安全穩定。
�、菫榱税踩�，車(chē)隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進(jìn)行現場(chǎng)檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車(chē)隊都要進(jìn)行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作；為了安全，車(chē)隊對檢查中發(fā)現的'問(wèn)
題及時(shí)自己維修解決，如不能通過(guò)自己維修解決的原則上及時(shí)報經(jīng)理室備案聯(lián)系購買(mǎi)材料、聯(lián)系修理廠(chǎng)確定修理時(shí)間后、安排車(chē)輛進(jìn)行維修和整改；為了安全，車(chē)隊狠抓安全文化建設，經(jīng)常組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車(chē)隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，還多次進(jìn)行職工安全培訓發(fā)放安全學(xué)習資料；為了安全，今年對6輛運輸車(chē)輛粘貼反光色帶，增強車(chē)輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業(yè)資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協(xié)會(huì )進(jìn)行復證學(xué)習，提高駕駛員的理論素質(zhì)；
4、車(chē)隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒(méi)有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會(huì )和日常安全工作交流，做到了警鐘長(cháng)鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，進(jìn)一步以安全理念保障安全生產(chǎn)工作的穩定。
6、對今年工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實(shí)施獎懲，起到了安全生產(chǎn)方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
7、落實(shí)總公司安全管理的新辦法，適應新時(shí)期的安全
工作；從安全責任落實(shí)工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發(fā)現未知隱患的個(gè)人進(jìn)行獎勵；其次做好今后的班組學(xué)習，對于安全隱患的處理方法進(jìn)行討論，以提高個(gè)人應急能力，做到在事故發(fā)生時(shí)保護自己、他人、生產(chǎn)設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
8、今后安全工作的重點(diǎn)多年來(lái)的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后車(chē)隊安全工作重點(diǎn)在崗位、關(guān)鍵在員工這個(gè)指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點(diǎn)”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業(yè)規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學(xué)習，提高班組人員責任心抓起，切實(shí)在車(chē)隊中形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車(chē)隊的安全生產(chǎn)永遠運行平穩。
車(chē)隊調度工作總結8
車(chē)隊調度員工作職責
一、協(xié)助車(chē)隊做好駕駛員出車(chē)前教育工作；
二、負責生成次日包車(chē)任務(wù)；負責行車(chē)路單的打印工作；隨時(shí)掌握車(chē)輛行駛路線(xiàn)情況（尤其注意車(chē)管排班后車(chē)輛與駕駛員的變動(dòng)）。
三、負責車(chē)輛證件和行車(chē)路單收、發(fā)管理工作；
（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車(chē)輛電量情況。
（二）、發(fā)車(chē)時(shí)注意觀(guān)察駕駛員的精神狀態(tài)，發(fā)現有精神欠佳的，要主動(dòng)了解情況，確實(shí)有患病或存在其它不適合駕駛車(chē)輛因素的（如：飲酒）不能安排開(kāi)車(chē)，并及時(shí)通知當班車(chē)管員。
（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車(chē)輛，無(wú)駕駛證正證的不能安排駕駛車(chē)輛。
（四）、負責監督、檢查駕駛員著(zhù)裝情況。
（五）、車(chē)輛駕駛員領(lǐng)路單的駕駛員要與行車(chē)路單上的駕駛員相符，不能代領(lǐng)路單。
（六）、協(xié)助監督駕駛員簽名。負責監督駕駛員是否及時(shí)上班簽到（遲到、誤班及時(shí)通知當班車(chē)管員）。
（七）、做好車(chē)輛證件交接登記，遺失及時(shí)上報。
四、協(xié)助車(chē)隊做好車(chē)輛的運行管理工作；負責監督、檢查車(chē)輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車(chē)以及尾班車(chē)），了解班車(chē)失班、誤點(diǎn)原因并及時(shí)做出處理。負責監督、檢查車(chē)輛是否按規定線(xiàn)路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時(shí)向部門(mén)領(lǐng)導反映。
五、正確指揮站長(cháng)調整發(fā)班間隔。
六、熟悉調度系統的操作；熟悉各線(xiàn)路的車(chē)號、車(chē)型、駕駛員姓名；熟悉所有車(chē)輛運行線(xiàn)路、途經(jīng)站點(diǎn)、發(fā)車(chē)時(shí)間、里程、運行時(shí)間。（尤其要注意周末以及節假日日運行計劃的.變化）。
八、做好旅客的來(lái)電、來(lái)訪(fǎng)投訴記錄，對旅客提出的疑問(wèn)要耐心解答，并將登記內容及時(shí)報車(chē)隊辦通知各分隊。
九、收集駕駛員反映的意見(jiàn)、信息和有關(guān)資料，及時(shí)上報領(lǐng)導。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進(jìn)行。
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