地鐵個(gè)人工作總結
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編精心整理的地鐵個(gè)人工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
地鐵個(gè)人工作總結1
當一周前，我來(lái)到我們地鐵9105項目的時(shí)候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個(gè)學(xué)生完整的轉化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng )造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開(kāi)始，在新的篇章里譜寫(xiě)我們真正可以為企業(yè)創(chuàng )造效益的東西，重新開(kāi)始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問(wèn)，倘若不知道還不問(wèn)，那無(wú)異于給企業(yè)拖后腿。我們當前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書(shū)寫(xiě)出最扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。
我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個(gè)筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會(huì )跟師兄請教一些問(wèn)題，他們很友善，知無(wú)不言，言無(wú)不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動(dòng)。因為我覺(jué)得我不懂的實(shí)在很多，有問(wèn)題就會(huì )問(wèn)他們，但是他們告訴我，他們也是從那時(shí)候過(guò)來(lái)的，所以很能體會(huì )我們的感受。鼓勵我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點(diǎn)一點(diǎn)充實(shí)自己。
我們又了解了現場(chǎng)，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規范的重要性。我們進(jìn)入現場(chǎng)，首先普及了安全知識，安全第一，之后去了樣板間，從每個(gè)步驟拆分開(kāi)來(lái)，直觀(guān)明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進(jìn)取。這樣會(huì )使我們走的更遠，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個(gè)的施工工地，讓我們從開(kāi)始的看圖到用身體感受整個(gè)工程，心中有個(gè)映照，整個(gè)僑城東車(chē)輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問(wèn)題，包括構造柱的澆筑問(wèn)題，施工縫的預留，梁板的一些問(wèn)題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。
跟澤奇師兄去了一次咽喉區讓我學(xué)到很多，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現的一些問(wèn)題，毫不避諱，問(wèn)題都主動(dòng)的`點(diǎn)出來(lái)，讓我清醒的認識了一些問(wèn)題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問(wèn)題，由于趕工期，人員不足，材料供應不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架，分為五個(gè)區域，導致這一大面墻所有位置都砌筑到一個(gè)高度，然后再進(jìn)行搭架，這樣會(huì )導致砌筑工人無(wú)法施工，這就類(lèi)似于進(jìn)度計劃橫道圖中，應該分部分項同時(shí)進(jìn)行更好一些。又問(wèn)了一些細節上的東西，并且師兄準備給我看下砌筑規范，我了解到，應該先進(jìn)行砌筑部分墻面，與此同時(shí)，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節約時(shí)間，但結果卻恰恰相反，我想起了一句話(huà)，磨刀不誤砍柴工，我覺(jué)得應該分析方案，制定比較好的計劃，算整體的完成時(shí)間，這樣工期也會(huì )更穩定，到底何時(shí)才能完成。
師兄又講解了分包管理的某些問(wèn)題，我們必須要保證自己技術(shù)過(guò)硬，規范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負責的區域，門(mén)口有C30混凝土做的防水，構造柱周?chē)须p面膠，作用很多。同時(shí)，混凝土與砌筑墻面間應掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話(huà)粘結力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統一，貼合。同時(shí)窗口洞口4M以上的應設置圈梁過(guò)梁。同時(shí)我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個(gè)2x2的，就是2mmx2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問(wèn)題，分包沒(méi)有到場(chǎng)，不過(guò)我們和鐵四院的監理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細觀(guān)看，師兄更是一直認真進(jìn)行觀(guān)察，模板太舊，導致有的可能會(huì )開(kāi)裂膨脹等等，這就是一些問(wèn)題導致不合格，我也能感覺(jué)出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個(gè)橋，鋼筋和防護欄問(wèn)題也有一些，周?chē)缮�，沒(méi)有進(jìn)行良好的加固什么的，學(xué)到了很多。
這就是我一周以來(lái)的感想以及收獲，希望在未來(lái)的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區域，不懂就問(wèn)，敢拼敢做。盡到我們自己應盡的責任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!
作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習工作。相對于以往，這次創(chuàng )下了我校帶實(shí)習工作的幾個(gè)之最
一是學(xué)生人數最多。464名學(xué)生相當于九個(gè)班級的人數共赴實(shí)習，開(kāi)我校之先河。
二是學(xué)生情況最復雜。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。
三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車(chē)的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著(zhù)整齊的步伐，喊著(zhù)響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門(mén)。
接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱(chēng)贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養贏(yíng)得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120xx年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛(ài)的時(shí)間。我們默默奉獻，無(wú)怨無(wú)悔。
地鐵個(gè)人工作總結2
xxxx工程包括世紀大道站～海晏北路站（世～海區間）、海晏北路站、海晏北路站～福慶路站（�！^間）一站兩區間。其中海晏北路站為1號線(xiàn)中間站，車(chē)站位于東部新城規劃寧穿路下，沿寧穿路布置，呈東西走向。車(chē)站與規劃遠期5號線(xiàn)車(chē)站呈"T"型島-島換乘。擬建場(chǎng)地周邊無(wú)重點(diǎn)保護的文物等古建筑物，現規劃為東部新城，海晏北路站為地下二層島式站臺車(chē)站，車(chē)站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結構。車(chē)站基坑長(cháng)267.250m，標準段基坑寬20.70m。車(chē)站范圍共設5個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道；車(chē)站主體及附屬均采用明挖法施工，車(chē)站兩端均為盾構法區間隧道，兩端盾構井為始發(fā)接收井。5號線(xiàn)海晏北路站為地下三層島式站臺車(chē)站，車(chē)站范圍為雙柱三跨矩形框架結構，本次只施作與1號線(xiàn)相交節點(diǎn)和兩側約1/3跨長(cháng)段。
根據二零一零年七月二十八日xx市東部新城開(kāi)發(fā)建設指揮部與寧波市軌道交通工程建設指揮部的《關(guān)于市軌道交通1號線(xiàn)一期工程海晏北路站車(chē)站與寧穿路地下空間開(kāi)發(fā)的備忘錄》，海晏北路站西端頭井180米盾構區間改為車(chē)站明挖結構（西延段）
車(chē)站主體及附屬結構均采用全包防水。
項目自20xx年6月1日開(kāi)工以來(lái)，在項目領(lǐng)導的指導下全面開(kāi)展工作。開(kāi)工至今未發(fā)生重大人身傷亡事故，做為工地安全工程師，管理壓力也一直伴隨著(zhù)工程進(jìn)度的壓力成為各級領(lǐng)導的關(guān)注焦點(diǎn)。由于工序繁雜，安全管理跨度較大，，所以還需“警鐘長(cháng)鳴”。
安全監理工作是建設工程監理工作內容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設工程項目目標體系，它們之間的關(guān)系有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，表現出即對立又統一；即相互排斥又相互依存。今年是寧波市軌道交通1號線(xiàn)一期工程建設的關(guān)鍵之年，寧波監理項目部的工作已進(jìn)入緊張階段，各項工作都嚴格按照建設主管部門(mén)的管理思路與模式展開(kāi)，安全工作絲毫不放松，堅持點(diǎn)面結合，統籌兼顧，全面發(fā)動(dòng)，重點(diǎn)突出，做到排查不留死角，整治不留后患，對隱患突出的風(fēng)險項目，嚴防死守，堅決把安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處，切實(shí)遏制事故的發(fā)生。
與時(shí)俱進(jìn)，把握好行動(dòng)方向。以安全第一，預防為主的方針為行動(dòng)指南，踏實(shí)、勤奮地做好屬于自己職責范圍內的工作，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況和生產(chǎn)需要，以開(kāi)展安全標準工地活動(dòng)為載體，強化現場(chǎng)安全管理。在安全生產(chǎn)活動(dòng)中，我們以xx市軌道交通指揮部規定的各項管理制度為基礎，在工作中對照落實(shí)，加強現場(chǎng)從業(yè)人員的安全教育，經(jīng)過(guò)教育培訓，使從業(yè)人員的安全意識和自我防護能力得到提高；其次，通過(guò)定期與不定期檢查及日常巡查及時(shí)處理施工現場(chǎng)中存在的各類(lèi)安全隱患。
監理工作管理方法：
一、現場(chǎng)文明施工所抓的幾個(gè)方面：
�、艌�(chǎng)地內原材料、半成品、成品應嚴格按型號歸類(lèi)、擺放整齊，并按要求懸掛好標識牌；
�、剖┕�(chǎng)地衛生堅持每天有人清掃，作業(yè)面建筑垃圾及生活垃圾應及時(shí)清理，不得長(cháng)時(shí)間堆積；
�、菃T工宿舍、食堂、廁所、浴室衛生應符合國家衛生標準；
�、仁┕さ缆芳艾F場(chǎng)周?chē)曁鞖馇闆r，派專(zhuān)人定時(shí)灑水降塵；
�、伤惺┕C械、用電設備應按要求統一標識、掛牌編號；
�、蕡�(chǎng)地內“七牌二圖”、警示牌、安全標語(yǔ)應布設合理、醒目，安全宣傳板報能堅持定期更換；
�、烁靼嘟M嚴格認真加強員工文明施工意識教育；
�、虈栏衤鋵�(shí)文明施工管理制度，加大現場(chǎng)安全文明施工監督檢查力度。
二、核查施工單位的安全生產(chǎn)管理體系及安全管理措施是否到位，主要內容有：
1）安全生產(chǎn)組織機構；
2）安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；
3）安全生產(chǎn)責任制及管理制度；
4）安全教育培訓制度；
5）安全檢查制度；
6）安全事故報告制度等；
7）現場(chǎng)事故處理應急預案。
三、核查施工單位的安全技術(shù)措施是否到位，把好《施工組織設計》及各種《專(zhuān)項安全施工方案》的審查關(guān)，應從兩個(gè)方面進(jìn)行深入細致的審查；第一是審查施工企業(yè)內部的編制、審批程序是否符合有關(guān)要求；第二是審查各種《專(zhuān)項安全施工方案》的實(shí)質(zhì)性?xún)热菔欠駶M(mǎn)足技術(shù)可行、安全可靠的要求。對不符合強制性標準要求的《專(zhuān)項安全施工方案》不能在工程上實(shí)施。
四、認真學(xué)習并熟悉有關(guān)法律、法規的規定，掌握有關(guān)技術(shù)規范、標準的要求，以不斷提高安全監理的作業(yè)能力。
五、在實(shí)施《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第十四條第二款時(shí)，嚴格按照以下步驟及方法執行：
1）監理措施的形式
�。�1）發(fā)出口頭通知（及時(shí)以書(shū)面形式確認）；
�。�2）簽發(fā)書(shū)面通知、指令；
�。�3）召開(kāi)專(zhuān)題監理例會(huì )；
�。�4）簽發(fā)“工程暫停令”；
�。�5）向建設行政主管部門(mén)報告。
2）實(shí)施要點(diǎn)
各項措施可逐漸升級，實(shí)施力度大小關(guān)系為：（5）>（4）>（3）>（2）>（1）。
但是當情況危急、嚴重時(shí)應直接行使“簽發(fā)停工令”或“向建設主管部門(mén)報告”的措施。
3）監理措施實(shí)施程序
�。�1）發(fā)出口頭通知
在日常的現場(chǎng)巡視、檢查工作中，若發(fā)現存在違反“強制性條文規定”的現象，或安全事故隱患，應首先及時(shí)口頭通知施工方，要求立即采取措施整改（事后應及時(shí)采用書(shū)面通知予以確認）。
�。�2）簽發(fā)書(shū)面通知、指令
當“口頭通知”發(fā)出后，未按期整改且無(wú)整改措施時(shí)，專(zhuān)業(yè)監理工程師（安全監理人員）或總監理工程師應及時(shí)向施工方實(shí)施簽發(fā)書(shū)面通知、指令的措施。
在簽發(fā)書(shū)面通知、指令時(shí)應注意文件的時(shí)效性。書(shū)面通知應采用“監理通知書(shū)”或“監理工作聯(lián)系單”的.形式。
�。�3）召開(kāi)專(zhuān)題監理例會(huì )
當簽發(fā)書(shū)面通知、指令后，仍未采取措施整改時(shí)，應當組織建設單位、施工單位及其他有關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)題監理例會(huì )，對書(shū)面通知、指令中的內容，結合“強制性條文規定”加以強調。要求責任方說(shuō)明原因，落實(shí)整改措施，明確計劃整改完成的時(shí)間，同時(shí)要求責任方明確在后序工作中對類(lèi)似問(wèn)題的預控措施，并形成例會(huì )紀要。
�。�4）簽發(fā)“工程暫停令”
在簽發(fā)書(shū)面通知、指令或召開(kāi)專(zhuān)題例會(huì )后，仍未及時(shí)整改、或拒不整改，情況嚴重的，應當要求施工方暫時(shí)停止施工，并由總監簽發(fā)“工程暫停令”，同時(shí)報告建設單位�！皶和！钡牟课灰暪こ痰那闆r，可以是整個(gè)工程暫停，也可以是局部工程暫停。
若“工程暫停令”發(fā)出后執行效果不佳，可進(jìn)一步向建設方提出：加強與施工企業(yè)管理部門(mén)協(xié)調，要求其參與執行。
�。�5）向建設主管部門(mén)報告
若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監理工程師應及時(shí)向有關(guān)建設主管部門(mén)報告，可采用口頭或書(shū)面形式。
六、確保施工承包單位的安全管理措施落實(shí)到位，是做好施工安全監理工作的前提條件之一。事故發(fā)生的原因都是多種多樣的，但主要是由于人的不安全行為；機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)引發(fā)的，而最終歸納起來(lái)都是由于管理失誤造成的，所以安全監理應側重于安全管理措施的實(shí)施，同時(shí)兼顧安全技術(shù)措施，即重點(diǎn)對施工承包單位的安全管理措施實(shí)施跟蹤、監控。
七、事前控制工作方法在安全監理工作中尤為重要。安全監理人員在執業(yè)期間應時(shí)刻牢記“預防為主”的原則，應該加強對建設工程項目或施工現場(chǎng)預先進(jìn)行危險因素辯識、安全評價(jià)、危險因素的監測、預警管理等工作。
八、積極組織開(kāi)展各種安全質(zhì)量活動(dòng)
�。�1）積極組織開(kāi)展質(zhì)量生產(chǎn)月活動(dòng)
在指揮部領(lǐng)導的要求下，監理部積極組織開(kāi)展了全國質(zhì)量月宣傳教育活動(dòng)，在施工現場(chǎng)、辦公區、生活區等醒目位置懸掛質(zhì)量月宣傳橫幅，張貼宣傳畫(huà)及掛圖，營(yíng)造出了濃厚的質(zhì)量月活動(dòng)氛圍。
�。�2）積極開(kāi)展“百日安全生產(chǎn)競賽”活動(dòng)
自20xx年9月分活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，，監理部有計劃、有目的、規范、有序的進(jìn)行，嚴格控制各個(gè)過(guò)程，加強領(lǐng)導，深入排查隱患，切實(shí)將安全工作落實(shí)到位，務(wù)求實(shí)效�；顒�(dòng)開(kāi)展至今也收到了很大的成效，但是安全隱患將持續伴隨工期的進(jìn)展、施工工藝的變化而長(cháng)期存在，我們將不斷積累經(jīng)驗，不斷改進(jìn)和創(chuàng )新，深入落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規，落實(shí)安全生產(chǎn)責任，加強隱患排查治理和危險源監控，加強預防，緊緊圍繞“強意識、反違章、查隱患、保安全”的活動(dòng)主題開(kāi)展安全工作，長(cháng)抓不懈，實(shí)現百日安全生產(chǎn)目標。
�。�3）制定開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
1）加強領(lǐng)導、精心組織，監理部及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題監理例會(huì )，組織施工、監理部各級人員學(xué)習各類(lèi)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神，在確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)順利開(kāi)展的同時(shí)，進(jìn)一步強化施工、監理單位各級人員的安全意識，大力營(yíng)造“安全生產(chǎn)人人有責”的氛圍。
2）開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng)，監理部協(xié)同施工單位認真完成安全生產(chǎn)的“日檢、周檢、月檢”工作，嚴格查找施工現場(chǎng)的安全隱患。重點(diǎn)檢查基坑、邊坡、龍門(mén)吊等大型設備和腳手架、盾構區間等安全措施。發(fā)現安全隱患，監理部將出具《監理工程師通知書(shū)》，要求施工單位進(jìn)行整改；發(fā)現重大安全隱患，監理部立即出具《停工通知書(shū)》，并及時(shí)向建設單位和主管部門(mén)報告。
監理部以本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為動(dòng)力，突出主題，結合現場(chǎng)施工情況，開(kāi)展以?xún)热葚S富、形式多樣、貼近一線(xiàn)建設者的活動(dòng)，進(jìn)一步普及安全生產(chǎn)法律法規，提高建設者安全意識和安全技能，保障施工安全，進(jìn)一步規范各級人員的安全意識和安全行為。監理部在認真做好各類(lèi)安全監理資料的同時(shí)，將開(kāi)展安全月活動(dòng)的情況及時(shí)進(jìn)行總結。
�。�4）舉辦軌道交通工程突發(fā)事故應急演練
20xx年11月23日下午，由xx市政府主辦、xx市軌道交通工程建設指揮部承辦的“xx市軌道交通工程突發(fā)事故應急演練”在xx項目監理部所監理的軌道交通工程TJ-Ⅶ標海晏北路站施工現場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。xx市市長(cháng)助理、市軌道建設指揮部總指揮長(cháng)xxx為演習總指揮長(cháng)，常務(wù)副市長(cháng)xx、市政府應急辦及相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導、軌道交通建設指揮部副指揮xxx、xxx等親臨現場(chǎng)觀(guān)摩了此次演習，xx項目監理部總監xxx陪同觀(guān)摩。
xx市屬江東區政府、市政府應急辦、市公安局、市安監局、市衛生局、市環(huán)保局、市建委、市城管局、市水利局、市電業(yè)局、市公安交警支隊、市公安消防支隊、市政府新聞辦等政府部門(mén)及中鐵一局、中鐵三局、中鐵十九局等參建單位聯(lián)合共同演習。
下午14：30分，演習正式開(kāi)始：（演習設想場(chǎng)景）軌道交通工程TJ-Ⅶ標海晏北路站施工現場(chǎng)，由于多日連續暴雨，基坑長(cháng)時(shí)間浸泡，導致基坑發(fā)生縱向滑坡，多排鋼支撐破壞，地下連續墻坍塌，兩臺挖機及機中2名司機被埋，4名工人受傷�；油鈧鹊孛娉霈F明顯沉降，道路出現大面積破裂，周邊水管、燃氣管、污水管、電力管線(xiàn)、通信光纜破損，周邊河提出現裂縫，附近居民樓、小學(xué)教學(xué)樓出現裂縫，現場(chǎng)情況十分危急！事故發(fā)生后，基坑底下作業(yè)人員不斷向外逃生，并迅速向指定地點(diǎn)撤離，xxxx項目部迅速拉響緊急警報，及時(shí)啟動(dòng)了項目部級現場(chǎng)應急預案進(jìn)行先期處置，領(lǐng)導小組及各搶險組按照預案各司其職，一方面展開(kāi)應急搶險工作，另一方面向有關(guān)單位報告。接到事故報告后，軌道交通建設指揮部、江東區政府和寧波市政府紛紛展開(kāi)各級應急預案，開(kāi)展應急處置和救援工作。隨著(zhù)120醫療救護車(chē)、消防車(chē)等一系列救援單位及應急物資的逐步到位，經(jīng)過(guò)緊張而有序、快速而有效的緊急救援，基坑內部所有人員安全撤離，2名被埋人員及4名受傷工人都得到妥善安置，現場(chǎng)險情得以有效控制。
據了解，次此演練受到市政府領(lǐng)導的高度重視，各單位精心部署演練方案，充分準備演練過(guò)程，各環(huán)節完全按照預定方案有序進(jìn)行。此次演習中各部門(mén)反應靈敏，疏散行動(dòng)及警戒動(dòng)員迅速及時(shí)，后勤保障細致周全，配合十分到位。整個(gè)演練過(guò)程指揮有力、操作有序、效果明顯，達到了預期的設想。
這次應急演練的目的是通過(guò)演練來(lái)檢驗《xx市軌道交通工程突發(fā)事故應急預案》等相關(guān)應急預案的科學(xué)性和可操作性，提高相關(guān)部門(mén)和單位的預防和處置突發(fā)事故的實(shí)際能力，將風(fēng)險應對精細到每一條線(xiàn)、每一個(gè)設備，力爭“無(wú)急可應、有急能應”。
為了此次應急演練的圓滿(mǎn)完成，寧波項目監理部積極協(xié)助施工單位做好演練的前期準備工作，為演練中可能出現的問(wèn)題和困難出謀劃策。
這次演練的成功為寧波市軌道交通工程建設保駕護航，也驗證了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。
地鐵個(gè)人工作總結3
光陰如梭，轉瞬間幾個(gè)月的實(shí)習期即將過(guò)去，在這幾個(gè)月的實(shí)習期里，在學(xué)校、公司、站區領(lǐng)導的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學(xué)習、實(shí)踐，使自己由一個(gè)懵懂迷惑的畢業(yè)生漸漸成長(cháng)為一名合格的地鐵新員工。
經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習工作，我不光穩固了過(guò)去在講堂上所掌握的有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，也學(xué)習到了一些為人辦事辦事效率講堂上學(xué)習不到的新的內容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì )交往能力也有了較大的提高。
感覺(jué)時(shí)間過(guò)的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習生活就這樣結束了，仿佛就是那么一轉瞬的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了好多，收獲了好多，也學(xué)到了好多。那么，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習生活。
記得剛才分到站區的時(shí)候，雖然帶著(zhù)從學(xué)校學(xué)習成果進(jìn)入這里，可是仍是關(guān)于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感覺(jué)有些茫然，而且關(guān)于這兒的平時(shí)的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周?chē)h(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。
幸虧，在站區領(lǐng)導和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各樣問(wèn)題，他們會(huì )很耐心的給我解說(shuō)；有時(shí)候也會(huì )主動(dòng)給我介紹這里，無(wú)論在綜控仍是在票務(wù)給我解說(shuō)各個(gè)設備的有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的`環(huán)境。這關(guān)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)優(yōu)秀的基礎。
剛開(kāi)始我們在公司里學(xué)習了安全及勞動(dòng)紀律。到站區班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技術(shù)。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì )很容易出現問(wèn)題，在綜控行車(chē)造成不良的結果，嚴重還有肩負法律責任。
所以，學(xué)習安全教育，是一項很重要的課程。勞動(dòng)紀律，勞動(dòng)紀律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過(guò)程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密有關(guān)的其他過(guò)程中必須共同恪守的規則。從其中的內涵能夠知道，勞動(dòng)紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動(dòng)紀律的本質(zhì)是全體員工共同恪守的規則。學(xué)好勞動(dòng)紀律是做好本員工作的重要保證。
記得站區報道那天，我們到達站區，站區領(lǐng)導在會(huì )議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，當時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領(lǐng)導對我們說(shuō)道，當時(shí)就感覺(jué)挺好的，感覺(jué)真的很溫暖。
次日到放寒假都一直在綜控隨著(zhù)師傅們做行車(chē)每日有關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比方交接班，開(kāi)關(guān)各樣設備，調動(dòng)電話(huà)，命令，施工登記、注銷(xiāo)，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己擬訂了要求，就是工作上要虛心、仔細、努力、積極主動(dòng)，踏扎實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負責，敦促我沒(méi)事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的有關(guān)設備設備。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每日工作的的內容和步驟。
地鐵個(gè)人工作總結4
從20xx年x月x日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了!時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。
一、新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到x號線(xiàn)x站區xx車(chē)站x班繼續學(xué)習實(shí)踐。
在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。
二、茁壯成長(cháng)
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年x月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始xx路xx站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年x月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的`安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多!工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步!
三、再接再厲
新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室xx工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是x經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年xx的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰。
地鐵個(gè)人工作總結5
將近兩年的時(shí)間讓我在地鐵站保安的崗位上積累了不少經(jīng)驗，而且領(lǐng)導的支持與同事們在工作中的協(xié)助也讓我進(jìn)步了許多，但回顧近期在保安工作中的表現讓我意識到自身存在許多需要改進(jìn)的地方，對我而言工作中的些許瑕疵都有可能對今后的職業(yè)發(fā)展期造成影響，現對自己在地鐵站的工作經(jīng)歷進(jìn)行總結并希望能夠改進(jìn)自身不足。
認真做好地鐵的安檢工作并要求乘客進(jìn)行配合，為了地鐵乘坐的安全著(zhù)想自然需要對乘客攜帶的物品進(jìn)行檢查，畢竟有時(shí)也會(huì )存在乘客攜帶危險物品尚不自知的情況從而需要及時(shí)提醒對方，這也屬于地鐵站保安的`主要職責之一自然要認真將其做好才行，所以我能夠嚴格遵守地鐵站的各項規定從而為乘客的出行提供幫助，而且在安檢的過(guò)程中也會(huì )維護好地鐵站的秩序以免出現混亂的狀況，畢竟節假日期間地鐵站的乘客數量很多自然要做好相應的管理，若是因為管理不善導致乘客出現安全事故也是得不償失的。
通過(guò)對地鐵站各處巡視工作的展開(kāi)從而維持良好的秩序，作為保安人員自然要經(jīng)常進(jìn)行巡視從而為乘客提供幫助，畢竟乘客在地鐵站遇到困難的時(shí)候也會(huì )主動(dòng)聯(lián)系工作人員，在我處理過(guò)的問(wèn)題之中主要存在著(zhù)物品遺失以及人員走失的狀況，一旦發(fā)現這類(lèi)狀況則需要及時(shí)聯(lián)系同事從而通過(guò)廣播的方式來(lái)進(jìn)行通知，另外在巡視的過(guò)程中發(fā)現乘客之間存在糾紛的狀況也會(huì )及時(shí)進(jìn)行調解，發(fā)現有乘客不遵守規定從而站在越過(guò)候車(chē)區黃線(xiàn)的情況也需要及時(shí)進(jìn)行制止，對我而言這項工作的完成既加深了自己對地鐵站的熟悉程度也能夠有效保障乘客的安全。
執勤的過(guò)程中堅守崗位從而為尋求幫助的乘客提供便利，站崗執勤的工作雖然比較輕松卻也要嚴格履行好自身的職責才行，即便是些許的走動(dòng)都有可能導致負責區域出現無(wú)人值守的狀況，因此要履行好這方面的職責從而確保乘客尋求幫助的時(shí)候能夠找到工作人員，另外我在查看監控的時(shí)候也要注重各個(gè)區域的細節以免出現混亂的狀況，在發(fā)現意外狀況的時(shí)候也會(huì )及時(shí)安排人員進(jìn)行處理或自己趕到相應的區域。
正因為保安工作的完成十分重要才不能夠容許任何疏忽的存在，因此我會(huì )繼續在地鐵站認真履行自己的職責從而完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)，而且我也會(huì )注重自身工作能力的提升以便于更好地為乘客們服務(wù)，工作成就的獲得取決于自身的努力與否自然要嚴格對待才行。
地鐵個(gè)人工作總結6
20xx年匆匆而過(guò)，總結如下：
轉眼間我來(lái)到青島地鐵2號線(xiàn)02標08工區已經(jīng)近兩年。我褪去了剛來(lái)時(shí)候的青澀，漸漸的融入到項目，成為項目的一員。我從今年和去年的工作對比來(lái)進(jìn)行這次的工作總結。
去年剛到青島地鐵2號線(xiàn)02標08工區項目時(shí)，對項目有較多不滿(mǎn)的地方，時(shí)常抱怨，工作積極性不高，難以融入項目。一部分是客觀(guān)因素，一部分是主觀(guān)因素，隨著(zhù)客觀(guān)因素的改善和自身認識的提高，對以前存在的問(wèn)題的認識發(fā)生了改變。
工作上，從去年的懵懵懂懂到今年的盡職盡責，從過(guò)去的盲干、蠻干到現在的`細致、嚴謹，從以前的推諉、婉拒到目前的肯干肯當，各方面都有明顯的改觀(guān)，改進(jìn)，整個(gè)項目有種欣欣向上的氛圍。從改變中我看到項目成員的共同努力，看到了項目越來(lái)越好的希望。
各部門(mén)之間的配合有了明顯的改善，對職能的認識和工作效率得到了提高，對于工作中出現的問(wèn)題，除了相互埋怨和推卸責任，更多的是寬容和諒解，能及時(shí)的發(fā)現原因并積極的解決問(wèn)題，杜絕類(lèi)似問(wèn)題的再次出現，更好的保證了項目的良性運轉。
生活上，項目領(lǐng)導對員工的生活十分關(guān)心、熱心，積極的為員工爭取福利，保護員工的切身利益。當員工生活上遇困難時(shí)，項目領(lǐng)導總能在第一時(shí)間解決困難并安撫員工，使員工把項目當作自己家，把項目的問(wèn)題當作自己的問(wèn)題，能全身心的投入到工作中去。
回首20xx年，有成績(jì)，有教訓，展望20xx年，有機遇，有挑戰。吸取教訓，正視成績(jì)，抓住機遇，迎接挑戰。為了更好的明天，在路上。
地鐵個(gè)人工作總結7
寒假回來(lái)后，根據站區領(lǐng)導的安排開(kāi)始下半學(xué)期的實(shí)習，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內容，比方營(yíng)運結束后AFC作業(yè)的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò)，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務(wù)實(shí)習中感覺(jué)還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的辦理辦法和好多學(xué)校里沒(méi)有的知識，對此后工作中有了很大的幫助。
經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我學(xué)會(huì )了好多之前沒(méi)有接觸過(guò)的'專(zhuān)業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的平時(shí)工作我也能夠試著(zhù)自己去獨立達成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉變?yōu)橐幻罔F分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步�？墒且材軌蚩吹阶约旱娜毕莺筒蛔�，在票務(wù)實(shí)習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。
可是站區領(lǐng)導、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái)，一步一步的，不焦急，不要有壓力，像對綜控各樣突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識掌握很短缺，TVM暫停服務(wù)后的辦理工作掌握的力度仍舊不夠等，這些都是我此后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認為，我給了自己的實(shí)習生活留下了一個(gè)較為滿(mǎn)意的答案！自然，這只是個(gè)開(kāi)始，以后還有更多的東西等著(zhù)我去學(xué)習，我也會(huì )持續努力，把握住每一個(gè)機會(huì )，迎接每一次挑戰，爭取為xx地鐵做得更好！
地鐵個(gè)人工作總結8
20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。地鐵員工個(gè)人年終總結范文
一、一年來(lái)的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的.學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
地鐵個(gè)人工作總結9
20xx年，在三局調試工作中領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F將個(gè)人主要工作情況總結如下：
一．項目概述
青島地鐵1號線(xiàn)，青島市規劃運營(yíng)的一條跨海地鐵線(xiàn)路，線(xiàn)路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽(yáng)區五個(gè)市轄區。該線(xiàn)路總體呈南北走向；?全長(cháng)60.11千米，全部為地下線(xiàn)，共設置41座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。青島地鐵1號線(xiàn)線(xiàn)路起自黃島峨眉山路與長(cháng)江路交叉口，沿長(cháng)江中路、長(cháng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區，之后沿費縣路向東左轉穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng)，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線(xiàn)工程設控制中心一座，控制中心設在黃島區。
青島地鐵1號線(xiàn)一期工程（北段）包括15個(gè)車(chē)站。此次聯(lián)調的北段開(kāi)通區域（東郭莊站、溝岔站、農業(yè)大學(xué)站、正陽(yáng)站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車(chē)站）
二．聯(lián)調內容
綜合聯(lián)調是城市軌道交通工程建設階段向運營(yíng)階段協(xié)調、有序過(guò)度的關(guān)鍵環(huán)節，是實(shí)現城市軌道交通的建設目標的措施，通過(guò)綜合聯(lián)調可以檢驗各系統是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規定的各項性能指標，確定全系統的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開(kāi)通和良好運營(yíng)奠定堅實(shí)的'基礎。綜合聯(lián)調的目的主要有以下幾個(gè)方面:
1．地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成、運營(yíng)安全要求高的系統工程，綜合聯(lián)調是在機電設備安裝及單體調試完成后，開(kāi)通試運營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，綜合聯(lián)調是項目管理的關(guān)鍵過(guò)程。
2．地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統構成，是一個(gè)有機的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標的復雜大系統，所以，即使各子系統均滿(mǎn)足規定的技術(shù)條件和參數指標，也未必能夠順利的構成一個(gè)大系統。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調。
3．驗證各系統設備之間協(xié)同運作的功能是否滿(mǎn)足設計的要求，檢驗各系統設備和相關(guān)運營(yíng)人員在地鐵正常運營(yíng)和事故應急情況下能否協(xié)調、有序地工作。
4．暴露存在的問(wèn)題，及時(shí)對各系統的技術(shù)參數進(jìn)行調整與修改，使其滿(mǎn)足運營(yíng)的實(shí)際需要。
5．通過(guò)綜合聯(lián)調使運營(yíng)人員熟悉線(xiàn)路、設備的技術(shù)參數、設計標準、操作方法、注意事項，為工程進(jìn)入試運行及開(kāi)通試運營(yíng)做好準備。
為達到以上綜合聯(lián)調目的及效果，同方股份專(zhuān)業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調項目的實(shí)施，協(xié)調解決實(shí)施過(guò)程各類(lèi)問(wèn)題、整改情況、系統功能現狀等進(jìn)行全面細致分析，質(zhì)量評估報告可直接應用于：
1．作為青島市地鐵1號線(xiàn)一期工程西段試運營(yíng)基本條件專(zhuān)家評估的支持材料，為開(kāi)通試運營(yíng)提供依據。
2．為青島地鐵集團有限公司運營(yíng)分公司對各系統維修規程、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規章進(jìn)行調整，以確保新規章的必要性和實(shí)用性。
3．為后期系統維護保養、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。
4．為青島市地鐵后續新建線(xiàn)路的綜合聯(lián)調工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。
地鐵個(gè)人工作總結10
三年前，我滿(mǎn)懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭，來(lái)到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來(lái)充實(shí)每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來(lái)的時(shí)候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由于以前我任職過(guò)公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個(gè)區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個(gè)區，我與何成負責A、B兩個(gè)區，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛(ài)，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導的好評。
XXXX年，何成調到別的項目，我帶著(zhù)實(shí)習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場(chǎng)監理工作，隨著(zhù)華新站主體逐漸完工，開(kāi)始進(jìn)入到道路回填，及機電安裝工程，同時(shí)并協(xié)助總監代表魏江川編寫(xiě)道路回填的監理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當高，憑著(zhù)本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進(jìn)度，質(zhì)量，安全方面都沒(méi)有出現任何差錯，同時(shí)也得到了領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)的認可及好評，同年在三號線(xiàn)業(yè)主考核中或得了不錯的成績(jì)，在公司的年度工作總結大會(huì )上被評為先進(jìn)監理組，在工作中不斷發(fā)揮著(zhù)個(gè)人應有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動(dòng)，在XXXX年年會(huì )上，在公司舉行的知識竟賽活動(dòng)中，也取得了第一名的成績(jì)。
XXXX年，隨著(zhù)公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)和紅荔路改造工程全面開(kāi)工，當時(shí)徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開(kāi)始負責起華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)及車(chē)站公共區裝修，機電安裝工程。面對著(zhù)作業(yè)面多，種類(lèi)多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上
1、編制華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程監理細則。
2、負責相關(guān)的監理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。
4、審核進(jìn)場(chǎng)材料，設備實(shí)驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節的檢查和驗收。
7、審核有關(guān)材料設備的實(shí)驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見(jiàn)。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)報告。
憑著(zhù)務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作，順利完成了項目目標，XXXX年，6月28日順利通車(chē)，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導及三號線(xiàn)公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會(huì )上，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監理員。
XXXX年華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點(diǎn)不敢松懈，保持著(zhù)每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài)，此時(shí)華新站現場(chǎng)雖然只有我一個(gè)人，我依然保持著(zhù)，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取XXXX年在創(chuàng )一個(gè)好成績(jì)。
在公司這三年多的時(shí)間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，服從領(lǐng)導安排，履行監理職責，在現場(chǎng)第一線(xiàn)發(fā)揮著(zhù)自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感。同時(shí)我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒(méi)有過(guò)的機遇和挑戰，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想，在這三年多的時(shí)間里，心中有無(wú)限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長(cháng)的'機會(huì )，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績(jì)。
在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿(mǎn)干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學(xué)習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調能力方面加強學(xué)習和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
地鐵個(gè)人工作總結11
20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來(lái)到了昆明東部汽車(chē)站，帶著(zhù)無(wú)限的好奇心、滿(mǎn)懷著(zhù)激情的投入到這次志愿服務(wù)中來(lái)。
我們本次的主要目的是:深入社會(huì )、服務(wù)社會(huì )、奉獻社會(huì )、回報社會(huì )。
主要內容：教會(huì )市民如何使用自助購票機購買(mǎi)地鐵車(chē)票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢(xún)、應急服務(wù)、詳細介紹地鐵的搭乘路線(xiàn)和列車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間、所到站點(diǎn)。熱情耐心的回答游客的問(wèn)題，除此之外，我們還會(huì )攙扶行動(dòng)不便的人乘坐無(wú)障礙電梯，幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具，所以很多方面我們都還不熟悉，都缺乏經(jīng)驗，但是我們并沒(méi)有退縮，第一天一開(kāi)始我們就認真聽(tīng)站長(cháng)的安排、嚴格遵從他的指導來(lái)進(jìn)行我們的工作、對于乘客的咨詢(xún)，都能做到認真回答和講解，對于不太清楚的我們都會(huì )指引他們到客服中心咨詢(xún)并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難，我映像最深的就是幫助那些老人時(shí)，他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿(mǎn)了自信，覺(jué)得很有成就感。以前我只知道自己經(jīng)常乘坐的交通路線(xiàn)，但來(lái)到這以后，很多乘客都詢(xún)問(wèn)公交路線(xiàn)，我就自己下去查，只要乘客液體問(wèn)我都能回答，聽(tīng)著(zhù)他們的一聲聲謝謝，心里真的無(wú)比高興，一天的疲勞就都忘了，我們總共有十五個(gè)人在東站這邊服務(wù)，每天我們都交換工作崗位，每一個(gè)崗位我們都嘗試過(guò)，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的，因為地鐵對于昆明的市民來(lái)說(shuō)是一種很新鮮的東西，尤其是老人，他們都覺(jué)得地鐵進(jìn)昆明就象征著(zhù)昆明也將跨入大城市和經(jīng)濟高速發(fā)展的大門(mén)，也想感受一下信息時(shí)代的氣息，因此那幾天來(lái)乘坐地鐵的大多數都是老人，再加之那個(gè)電梯的速度比較快，有一些老人經(jīng)常摔倒，所以我們就必須引導他們走樓梯額，對于那些行動(dòng)不便的.我們就會(huì )主動(dòng)扶著(zhù)他們乘電梯下去。
我們本次服務(wù)的站點(diǎn)總共有兩個(gè)，一個(gè)是東部汽車(chē)站，另一個(gè)是機場(chǎng)中心站，我們在東部汽車(chē)站待了五天后就被換到機場(chǎng)中心站了，剛開(kāi)始要去時(shí)我們都很興奮，畢竟在地鐵待了那么久都還沒(méi)做過(guò)地鐵，第六天早上我們懷著(zhù)激動(dòng)的心情坐上了開(kāi)往機場(chǎng)中心站的地鐵，那23分鐘的路程我一直在感受著(zhù)沿途的風(fēng)景，和感嘆著(zhù)終于不用再去擠公交了，到了機場(chǎng)開(kāi)始工作后，我們都開(kāi)始抱怨著(zhù)不適應這邊的工作，都想回東站，待了幾天后我們也就沒(méi)說(shuō)什么了，也就適應了，由于機場(chǎng)這邊離城區較遠，所以人比較少，也沒(méi)東站那邊累，但我們照樣每天堅持著(zhù)站到下班，每天的早飯都是輪流著(zhù)吃，有時(shí)要到一點(diǎn)多才吃，但我們還是堅持住了，地鐵的樓上就是昆明新建的長(cháng)水機場(chǎng)，剛到的那天我就和我的同伴趁輪流休息的時(shí)間一起上去溜達了一會(huì )，機場(chǎng)建的的確很好，規模很大，也很豪華，第一天我是在站臺服務(wù)，
后來(lái)我要求換到購票機那里，以后的幾天我就一直在那，剛開(kāi)始我只會(huì )站在那，看到有人來(lái)購票也不會(huì )主動(dòng)尋問(wèn)，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了，他一看到有人過(guò)來(lái)就主動(dòng)迎上去詢(xún)問(wèn)他們有沒(méi)有需求，后來(lái)我也就學(xué)著(zhù)他改變了好多，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客，看著(zhù)他們滿(mǎn)意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿(mǎn)了成就感，一天的疲憊也不見(jiàn)了。
但在售票過(guò)程中也遇到了一些難題，因為是緊接機場(chǎng)，所以外國人比較多，有幾次他們來(lái)買(mǎi)票，當時(shí)我就急了，因為我的英語(yǔ)水平根本達不到溝通的程度，那一刻我充滿(mǎn)了無(wú)限的自卑感，并且也在心里告訴自己一定要學(xué)好英語(yǔ)。
工作體會(huì ):在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過(guò)來(lái)了，堅持住了，雖然每天一直都站著(zhù)，雖然腳很痛，嗓子說(shuō)話(huà)說(shuō)啞了，有時(shí)被組長(cháng)批了，我也都忍過(guò)來(lái)了，因為在我心里一直堅信著(zhù):路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著(zhù)走完。雖是短短的幾天但我覺(jué)得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著(zhù)處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽(tīng)的重要，只要去溝通就沒(méi)有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì )消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會(huì )才會(huì )五彩繽紛，我們的社會(huì )才會(huì )更加和諧。
在今后的學(xué)習和生活中我會(huì )深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習上，我都會(huì )端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會(huì )不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會(huì )，多融入社會(huì )，了解社會(huì )。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
班級：11212
學(xué)號：1121231
姓名：劉妍
專(zhuān)業(yè): 電氣自動(dòng)化
20xx年9月1日
地鐵個(gè)人工作總結12
季度主要工作內容
1、成都地鐵五號線(xiàn)安裝調試四組車(chē)門(mén)。
2、大豐車(chē)輛段處理車(chē)門(mén)刮車(chē)體專(zhuān)項。
3、蓉二號線(xiàn)參加學(xué)習車(chē)輛維保內容。
4、回龍車(chē)輛段完成車(chē)輛不符合項問(wèn)題處理。
5、五號線(xiàn)車(chē)輛調試試運行。
工作亮點(diǎn)
�。▌�(chuàng )新與成績(jì)）
1、配合班長(cháng)完成裝備車(chē)間生產(chǎn)進(jìn)度。
2、提前完成大豐車(chē)輛段專(zhuān)項任務(wù)。
3、蓉二號線(xiàn)配合調度完成隔日檢和均衡修。
4、向各個(gè)供應商進(jìn)行學(xué)習，請教各項問(wèn)題。
5、完成車(chē)輛不符合項整改處理。
下季度主要工作計劃
1、做好日常工作記錄。
2、配合調度做好日常故障。
3、向各個(gè)供應商了解各個(gè)備件的`用途和功能。
4、確�；佚堒�(chē)輛段能正常工作。
主管領(lǐng)導評價(jià)
備注：此表用于季度績(jì)效考核員工個(gè)人工作總結，由主管領(lǐng)導評價(jià)打分，滿(mǎn)分20分。
地鐵個(gè)人工作總結13
我很榮幸能夠經(jīng)過(guò)面試，得到地鐵公司建設公司實(shí)習的機會(huì )，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的工作實(shí)踐，我感想頗多。在這段時(shí)間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來(lái)，我就針對各項詳細事宜，結合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會(huì )，發(fā)現的不足以及一點(diǎn)建議。
一、新員工入職培訓：
經(jīng)過(guò)4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵公司的公司文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而寬泛，包含了公司的各類(lèi)事項，經(jīng)過(guò)之后的實(shí)習期的進(jìn)一步學(xué)習和親自實(shí)踐，現在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程。入職培訓美中不足的是，形式過(guò)于單調，大家大多數時(shí)間在被動(dòng)接受，建議能夠采用部分更為形象生動(dòng)的方式進(jìn)行入職體驗。
二、水電報裝類(lèi)工作：
在試用期內，我參與了洪山廣場(chǎng)、梅苑小區的自來(lái)水報裝。由于地鐵建設任務(wù)緊張，線(xiàn)路建設時(shí)采用了好多特別規程序和手段，收尾工作好多沒(méi)有完善，倉促收工撤場(chǎng)，致使有一些遺留問(wèn)題，在物業(yè)開(kāi)發(fā)時(shí)就體現了出來(lái)，如水電欠費，水電產(chǎn)權單位的設備受到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜破壞等。這些問(wèn)題不得到解決的話(huà)，我們的后續工作往往就難以開(kāi)展，這是難點(diǎn)。
以洪山廣場(chǎng)為例，在過(guò)去施工過(guò)程中，由于當時(shí)公司和水務(wù)公司存在資本糾葛，水務(wù)公司沒(méi)有實(shí)時(shí)進(jìn)行自來(lái)水施工，爾后其他地鐵站點(diǎn)施工又埋了部分水表井，沒(méi)有實(shí)時(shí)恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)達成洪山廣場(chǎng)所上園林施工，在資本糾葛解決后，自來(lái)水施工需要對洪山廣場(chǎng)局部進(jìn)行從頭挖掘，這就需要協(xié)調洪山廣場(chǎng)管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務(wù)集團等各家單位，推進(jìn)自來(lái)水安裝，在此過(guò)程中，我們積極推進(jìn)，爭取了各項工作的交錯同步進(jìn)行。
在解決近似此類(lèi)問(wèn)題的過(guò)程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權單位的工作流程及有關(guān)負責人員，這就為以后近似問(wèn)題的解決提供了便利，我們能夠在物業(yè)開(kāi)發(fā)項目開(kāi)展之初，就同有關(guān)方主動(dòng)聯(lián)系溝通，看是否有線(xiàn)路建設的遺留問(wèn)題，會(huì )影響后續工作開(kāi)展的，如果有，我們就提早介入，予以解決，不能實(shí)時(shí)解決的，也爭取得到產(chǎn)權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進(jìn)，不致影響我們建設工作的進(jìn)展。
三、施工圖設計管理工作：
在這段時(shí)間內，我根據各項目的目標節點(diǎn)，同相應項目業(yè)主代表交流，確定了個(gè)項目施工圖出圖時(shí)間，然后將其反應至設計院，要求其按要求時(shí)間節點(diǎn)提供有關(guān)圖紙及技術(shù)文件，剖析排查過(guò)程中如發(fā)現前期規劃、環(huán)評、安評等工作會(huì )影響出圖的，則督促有關(guān)部門(mén)人員達成有關(guān)工作。我在管理過(guò)程中發(fā)現，目前急需公司鼎力解決的是有關(guān)土地轉性以及后續規劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒(méi)有土地證及規劃證致使目前所有工作基本都在按特別規流程進(jìn)行，但這終究不應當作為一個(gè)長(cháng)久的制度流程。
我在施工圖設計管理過(guò)程中發(fā)現的此外一個(gè)大問(wèn)題是，設計合同參差不齊，存在好多未明確的事項，致使了一些投資的浪費，設計服務(wù)不到位的情況，比如約定的設計文件份數不足，未規定設計現場(chǎng)服務(wù)，未規定設計限額等問(wèn)題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進(jìn)行限額設計，這對投資控制是特別重要的；其次，要對設計服務(wù)加以明確，如設計人員的現場(chǎng)服務(wù)時(shí)間內容；最后，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。
此外，建設公司應當趕快建立檔案室，進(jìn)行包含設計文件在內的各類(lèi)檔案的建檔存儲管理。
四、工程管理：
在實(shí)習期內，我仔細學(xué)習了公司公司的有關(guān)規定，關(guān)于工程管理，規定波及到的.面比較廣，為我們管理提供了一個(gè)框架，我建議在細節上應當進(jìn)行補充，編制一些詳細的規則文件進(jìn)行支撐，這樣能夠做到按章管理，防止雜亂。比方質(zhì)量管理方面，應當編制質(zhì)量控制點(diǎn)計劃，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標，根據有關(guān)規范確定質(zhì)量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，擬訂獎懲舉措，按不同項目及問(wèn)題大小設路不同的獎懲金額標準等。關(guān)于安全、進(jìn)度同樣能夠編制詳細的文件來(lái)支撐大綱性的文件，用于指導對監理及施工單位的管理。這樣做的利處在于，讓管理有據可依，讓新員工迅速熟悉工程管理，讓監理及施工單位提早知道違規的結果而進(jìn)行提早預防，防止工程管理出現雜亂。
以上是我個(gè)人的一些心得和體會(huì )，對自己工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時(shí)，我會(huì )努力學(xué)習，提高自己，對自己存在的不足進(jìn)行補充，讓自己具備較強的專(zhuān)業(yè)能力，能夠在管理過(guò)程中，被監理、設計及施工人員服氣，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領(lǐng)導匡正。
地鐵個(gè)人工作總結14
為期45天的實(shí)習已經(jīng)接近尾聲了，我對地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統、無(wú)線(xiàn)子系統、專(zhuān)用電話(huà)子系統、公務(wù)電話(huà)子系統、閉路電視監控子系統、廣播子系統、時(shí)鐘子系統、電源子系統。
在來(lái)之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習前老師的課上，聽(tīng)到老師對現在交通發(fā)展趨勢分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習之行奠定了很好的理論基礎。我覺(jué)得實(shí)習前的理論準備是很重要的，帶著(zhù)目的去實(shí)習去聽(tīng)去看就會(huì )有針對性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習的前一晚我都查了很多資料，看著(zhù)資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
地鐵站45天的實(shí)習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現在都市快節奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú)數工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì )停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車(chē)至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著(zhù)疲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線(xiàn)項目是1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車(chē)，這是一段漫長(cháng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線(xiàn)路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀(guān)設備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語(yǔ)備注的，因為這些都是直接從國外進(jìn)口的大型設備。西門(mén)子似乎壟斷了這些高端設備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設備比國產(chǎn)的穩定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買(mǎi)進(jìn)口設備的，置于國內設備也希望盡快發(fā)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門(mén)子足足大三倍左右，看來(lái)國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀(guān)二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車(chē)流量很大，這無(wú)疑減輕了長(cháng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀(guān)，多少有點(diǎn)失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀(guān)了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費了。
20xx年隨著(zhù)2、3號線(xiàn)的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的序幕。對于網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望�；厥走@一年，通過(guò)參與網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的籌備到指揮2號線(xiàn)的順利開(kāi)通，圓滿(mǎn)的完成了今年的各項任務(wù)和指標，這一年的工作和學(xué)習使自己的思想覺(jué)悟和工作能力都有了長(cháng)足的進(jìn)步，現就將我近一年的工作情況做一匯報。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號線(xiàn)初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車(chē)輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調，列車(chē)的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類(lèi)正線(xiàn)調試前的.限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的熟悉車(chē)站、車(chē)輛段、線(xiàn)路上的各項設備設施及列車(chē)的性能，直至指揮2號線(xiàn)順利的開(kāi)通。
在2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)期間，能夠獨立完成本班次全線(xiàn)的行車(chē)組織工作，指導本班次各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)行車(chē)值班員行車(chē)業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車(chē)運行計劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車(chē)的調度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運營(yíng)方式，調整運行計劃，提高正點(diǎn)率和兌現率，使其正點(diǎn)率和兌現率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車(chē)運行及到發(fā)情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車(chē)運行的事故；督導與行車(chē)工作有關(guān)的單位執行和完成本班次行車(chē)計劃情況；在列車(chē)運行晚點(diǎn)或運行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車(chē)；按《行車(chē)通告》的內容，辦理好相關(guān)手續，組織好占用線(xiàn)路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車(chē)事故時(shí)能夠迅速調度相關(guān)單位采取救援措施，減少對正常列車(chē)服務(wù)的影響，縮短運營(yíng)服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級和有關(guān)部門(mén)報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關(guān)部門(mén)。同時(shí)采取相應的措施，減小設備故障對運營(yíng)的影響，對其行車(chē)指揮工作做到心中有數，對于部門(mén)之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。
同時(shí)，在完成本線(xiàn)路的工作期間，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”，針對網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)下的故障多發(fā)性，無(wú)論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線(xiàn)路有故障那里就有我們的身影，通過(guò)長(cháng)期的磨合不僅阻止了多起事件的發(fā)生而且大家
形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團隊意識。
三年多的行車(chē)指揮工作中，對于設備、車(chē)輛，線(xiàn)路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車(chē)組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統的理論知識及行車(chē)組織經(jīng)驗，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復運營(yíng)，使次生災害及列車(chē)晚點(diǎn)最小化。三年多的行車(chē)組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現了工作以來(lái)零目標的責任事故。
通過(guò)對外學(xué)習以及行車(chē)組織經(jīng)驗積累的基礎上，參與了部門(mén)1、2號線(xiàn)線(xiàn)路阻塞情況下的行車(chē)組織方案探討和制定，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級預案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節的編寫(xiě)（包括鋼軌斷軌、車(chē)輛脫軌、全線(xiàn)無(wú)線(xiàn)通訊故障）。除此之外，在運營(yíng)過(guò)程中針對ATS軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和意見(jiàn)。譬如：在2號線(xiàn)運營(yíng)過(guò)程中針對曹莊及空港列車(chē)未完全進(jìn)站時(shí)的停車(chē)問(wèn)題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問(wèn)題迎刃而解。
回首這一年的工作，個(gè)人成長(cháng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方。
一、應對新線(xiàn)籌備工作的經(jīng)驗不足，好多問(wèn)題需請教主任。
二、對其他部門(mén)的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時(shí)，對故障名字的理解不到位，容易出現傳達口誤。
三、經(jīng)過(guò)部門(mén)幾次測試，發(fā)現對不用的知識遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區域的把握，還有待繼續學(xué)習。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺(jué)加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續做好現有工作的前提下，繼續學(xué)習1、3號線(xiàn)的相關(guān)資料，做到對任意條線(xiàn)的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續保持20xx年良好的工作勢頭，在工作中多發(fā)現問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷總結、分析、積累經(jīng)驗，提高自己的綜合能力。
地鐵個(gè)人工作總結15
20xx年在成都地鐵x號線(xiàn)x標現場(chǎng)試驗室工作，任職試驗負責人。在工期緊、任務(wù)重的情況下，圓滿(mǎn)完成了現在的試驗工作任務(wù)，維護了集體榮譽(yù)；思想上要求進(jìn)步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會(huì )議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學(xué)習相關(guān)試驗知識，不斷充實(shí)完善自己�；仡欉@一年的工作，既是忙碌又是充實(shí)的一年，在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個(gè)人職責，也加強了自身能力�，F將這一年工作簡(jiǎn)要總結如下：
一、思想方面
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績(jì)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。
二、學(xué)習方面
在工作的同時(shí)我積極的學(xué)習試驗檢測知識，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平，通過(guò)理論學(xué)習與現場(chǎng)實(shí)際相結合，一點(diǎn)一滴的積累現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗，全面掌握各項試驗檢測的標準規范，熟悉檢測規程，了解檢測過(guò)程，踏實(shí)認真的做好每一項檢測工作，保證工程質(zhì)量。
三、工作方面
在項目部試驗室，我的主要職責是做好原材料資料的檢驗及資料的審核與報審，如：水泥試驗、砂試驗、粉煤灰試驗、混凝土試驗等；負責統計各種原材進(jìn)場(chǎng)的數量，并把試驗相關(guān)的內容及時(shí)發(fā)送給公司。
四、工作質(zhì)量成績(jì)方面：
在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng )了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的`貢獻。
在工作過(guò)程中，我深深感到加強自身學(xué)習、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書(shū)本學(xué)習，堅持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己，端正態(tài)度，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營(yíng)養”；二是向周?chē)那拜吅蛶煾祵W(xué)習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，學(xué)習他們任勞任怨、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問(wèn)題的方法；三是向實(shí)踐學(xué)習，把所學(xué)的知識運用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個(gè)比較清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作，并熟練圓滿(mǎn)的完成本職工作。
這一年當中雖然我也學(xué)習了很多知識，但相對于公司里的優(yōu)秀試驗人員還相差甚遠。所以在即將進(jìn)入的20xx年的工作中，我會(huì )更加的努力，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為xx分公司的發(fā)展付出更大的貢獻！
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