客運站的五一工作總結
自四月二十九日起就進(jìn)入了五一小長(cháng)假的工作中，這是我總站之后第一次經(jīng)歷這么大的陣勢。
在二十八日，科長(cháng)帶領(lǐng)我們開(kāi)了關(guān)于五一工作的會(huì )議，會(huì )上把我們各種不懂的和可能會(huì )遇到的問(wèn)題做了解釋和部署，這讓我這個(gè)新員工受益匪淺。
二十九日，領(lǐng)導把我安排在了四號檢票口，剛一上崗就感覺(jué)到了不同，雖然沒(méi)有班班滿(mǎn)員，但人流量還是很大的。在上崗時(shí)要對自己口上的車(chē)有所了解，并且在發(fā)車(chē)時(shí)就要把下一個(gè)車(chē)的隊伍順好了，這樣檢票就會(huì )很順利，順好隊伍很關(guān)鍵。并且定點(diǎn)車(chē)次要跟旅客說(shuō)好對號入座，避免不必要的麻煩。到了十點(diǎn)以后還去賣(mài)了小西紅柿，回跑的時(shí)間過(guò)得很快。賣(mài)的`還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙，有很多到點(diǎn)不的旅客，也都及時(shí)找到了備胎。
三十日上下午班在21號口，早晨六點(diǎn)就上崗開(kāi)始加班，剛開(kāi)始客流量并不大，到了九點(diǎn)多慢慢開(kāi)始上人，情況也是很多，免票兒童的問(wèn)題、不想排隊著(zhù)急趕車(chē)的問(wèn)題、各種問(wèn)題都很多，但是二科同事都處理得很好，十二點(diǎn)以后人就漸漸少了，因為打連班到了三點(diǎn)多精神就有點(diǎn)不集中了，但也不敢怠慢，調整好自己的狀態(tài)把速度都放慢，防止自己出錯。
五月一號時(shí)人就已經(jīng)很正常了，科長(cháng)體恤我們讓我們收了崗接著(zhù)就回休息了。
五月二號是返程的高峰期，各種情況頻發(fā)，自己在二十號口，一接崗丘人就很多，但車(chē)一直不及時(shí)，也沒(méi)有加班車(chē)，自己只能是干等著(zhù)，到了兩點(diǎn)多快三點(diǎn)的時(shí)候，旅客開(kāi)始躁動(dòng)，這個(gè)時(shí)候只能是做好解釋工作，安撫好旅客的情緒，大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口，我著(zhù)急去找現場(chǎng)調度，調度說(shuō)得先緊著(zhù)09，我一看售票明細，足足比丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時(shí)不時(shí)提醒調度不要忘了我的丘。中間正班車(chē)回，提醒旅客自己注意前后左右不要插隊，到了五點(diǎn)多才輪到丘加班，看著(zhù)一個(gè)一個(gè)的加班車(chē)，特別想趕緊把旅客送走，檢的都很及時(shí)，也多虧同事們的幫助。
在五一中發(fā)現了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事后也都做了總結，把遇到的問(wèn)題仔細想了想，避免下次再慌亂，其實(shí)越忙的時(shí)候對旅客的解釋工作越要做到位。
五一已經(jīng)過(guò)去了，客流量也會(huì )慢慢的減少，自己也要調整好狀態(tài)，干好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過(guò)我的同事，有好多，真的特別感謝。希望自己可以做好總結，迎接下一次的客流高峰！
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