2021鋼廠(chǎng)員工年度總結

　　總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編為大家整理的2021鋼廠(chǎng)員工年度總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　鋼廠(chǎng)員工年度總結1

　　20xx年對于xx鋼貿流通企業(yè)來(lái)說(shuō)是困難多、倍受考驗的一年。嚴峻的經(jīng)濟形勢、艱難的行業(yè)困局對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生較大沖擊，xx鋼貿企業(yè)在商海無(wú)涯苦作舟的環(huán)境中咬緊牙關(guān)，克服重重難關(guān)，終于在20xx年末看到希望，同時(shí)對20xx年的重新起航也賦予了更多的期盼�；仡欁哌^(guò)來(lái)的一年，對xx鋼貿流通企業(yè)所面臨的艱難險阻總結了以下三點(diǎn)。

　　一、高庫存、價(jià)格戰、鋼貿企業(yè)虧損普遍

　　上半年，鋼材產(chǎn)能過(guò)剩明顯，鋼貿商去庫存化壓力大增，市場(chǎng)進(jìn)入低水平同質(zhì)化競爭和價(jià)格戰，企業(yè)利潤隨即大幅下降，經(jīng)營(yíng)模式表現出明顯的“速度效益型”特征。其中一級代理商普遍虧損嚴重，二三級鋼貿流通企業(yè)受虧損拖累，歇業(yè)數量比往年顯著(zhù)增多。

　　二、現金流量供求不均衡，催生信貸危機

　　上半年，國內鋼材市場(chǎng)供求矛盾突出，鋼材流通行業(yè)現金流量供求不均衡，考驗鋼貿企業(yè)營(yíng)運能力、盈利能力和償債能力。隨著(zhù)企業(yè)常規規模擴張與信貸有效性下降之間的矛盾加劇，下半年鋼貿商跑路現象頻率大增，銀行增強了對鋼材流通企業(yè)信貸收緊，影響企業(yè)運營(yíng)策略，并導致鋼價(jià)長(cháng)期缺乏彈性，市場(chǎng)波段操作的'可行性偏低，企業(yè)盈利能力被進(jìn)一步弱化。

　　三、企業(yè)低風(fēng)險運營(yíng)盛行

　　下半年，鋼貿企業(yè)為管控企業(yè)風(fēng)險，普遍采用了低庫存、快進(jìn)快出的運營(yíng)方式，社會(huì )庫存量得到了有效控制，連續4個(gè)月以上保持在低位。與此同時(shí)，冒進(jìn)的價(jià)格博弈與賭行情幾近偃旗息鼓，即使在4季度，隨著(zhù)經(jīng)濟復蘇、“穩增長(cháng)”政策陸續出臺，鋼貿企業(yè)運營(yíng)更多的體現出務(wù)實(shí)性、低風(fēng)險性，與螺紋鋼期貨的激進(jìn)表現產(chǎn)生鮮明對比。

　　歷經(jīng)了20xx年的陣痛后，隨著(zhù)當前經(jīng)濟的回暖，市場(chǎng)運營(yíng)環(huán)境雖逐步轉好，但挑戰依然存在，在希望的20xx年，我們還需注意以下2個(gè)方面，如下：

　　1、雖然當前國內經(jīng)濟正逐步復蘇，但回穩的基礎仍不牢固。與此同時(shí)，新一代領(lǐng)帶上臺展現出的新政風(fēng)，透露出2020年是經(jīng)濟增長(cháng)的轉換期，這對鋼貿企業(yè)而言即有風(fēng)險也是機遇，需做好準備，迎接挑戰。

　　2、近幾年來(lái)，鋼廠(chǎng)一直在積極擴大直銷(xiāo)比例，嘗試銷(xiāo)售前移，鋼貿流通企業(yè)在產(chǎn)品分流上的競爭壓力不斷增大，傳統經(jīng)營(yíng)模式已不在適應市場(chǎng)發(fā)展。因此，轉變營(yíng)銷(xiāo)思路、實(shí)施差異化營(yíng)銷(xiāo)模式是勢在所驅?zhuān)�需�?chuàng )新銷(xiāo)售渠道、走出自己的特色。

　　總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論在任何時(shí)期，企業(yè)的運營(yíng)并不是一帆風(fēng)順的，只有不斷創(chuàng )新、完善制度才能長(cháng)遠發(fā)展。

　　鋼廠(chǎng)員工年度總結2

　　時(shí)間飛快已過(guò)去了將近一年，回首過(guò)去的時(shí)光，我已有學(xué)生蛻變一名鋼鐵工人，經(jīng)過(guò)幾年的不斷學(xué)習、進(jìn)步、實(shí)踐，認真按照公司、廠(chǎng)部、車(chē)間的各項規章制度，崗位操作規程來(lái)工作，使自己成為真正的素質(zhì)強技術(shù)硬的鋼鐵工人，認真完成工作中的各項指標。

　　從來(lái)到鋼鐵，經(jīng)過(guò)最初在公司的學(xué)習和“廠(chǎng)級、車(chē)間級、班組級”三級安全教育，使自己對工作安全，工作程序有基本了解，再到車(chē)間對安全知識技能培訓后在成品車(chē)間上崗了，參加了燒結廠(chǎng)三期工程的建設，其中有苦也有甜，那時(shí)與施工單位配合，親眼見(jiàn)證了三燒的建設，投產(chǎn)，直到現在回想“日鋼速度”都為日鋼感到驕傲，為自己成為日鋼的一員而感到榮幸。

　　在成品車(chē)間投產(chǎn)工作后，有了自己的崗位成三，在這期間認真理解所在崗位的操作規程，并勤于找同事探討工作，慢慢的學(xué)會(huì )了對跑偏皮帶的調整，非工作狀態(tài)下更換托輥、擋皮等一切皮帶系統的部件。工作中勤于發(fā)現問(wèn)題，并解決及時(shí)匯報問(wèn)題，能夠更好的處理皮帶系統的一些問(wèn)題如：跑偏、打滑、皮帶壓料、非正常劃痕、撕皮帶。工作中遵守操作規程，規章制度，與同事間互相學(xué)習交流做好工作中的互連保，當然期間也因不了解工作的重要性而產(chǎn)生麻痹大意的心理，期間多虧同事、領(lǐng)導的開(kāi)導使自己全身心的投入到工作當中，并能很好的獨立完成本崗位工作。了解帶冷機各組成設備的運轉情況及如冷卻不當造成燒結紅礦，要及時(shí)加水處理，各風(fēng)機儀器儀表的檢點(diǎn)，勤測量風(fēng)機溫度。

　　班中認真執行安全規程，對設備做到會(huì )使用，會(huì )檢查，會(huì )維護，會(huì )排除故障，經(jīng)常不定時(shí)對設備、安全防護設施進(jìn)行檢點(diǎn)，做到及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)匯報解決問(wèn)題，使自己做到對危險源的識別能力，自我保護能力，突發(fā)事故的處理能力，確保崗位無(wú)隱患。經(jīng)過(guò)學(xué)習這些，自己能很好的把工作做好，面對各種突發(fā)事故，計劃檢修停機，臨時(shí)性停機，都能很好的應對，配合好維修工工作。生產(chǎn)過(guò)程中一絲不茍每次點(diǎn)巡檢都按照“五確認”進(jìn)行工作，注意觀(guān)察設備運行狀態(tài)有何變化。操作中更是嚴格按照操作規程進(jìn)行操作，燒結工作每一步驟都不容忽視，任何一個(gè)小小的失誤都可能造成停機而耽誤生產(chǎn)，因此必須養成嚴謹的工作習慣，隨時(shí)做好工作記錄。

　　安全生產(chǎn)工作，車(chē)間、班組都將其作為頭等大事來(lái)搞，凡事必先講安全已在班組蔚然成風(fēng)。比如：過(guò)程控制、工作安全臺賬、互保聯(lián)保責任書(shū)、各確認制度等。通過(guò)這些活動(dòng)牢固的樹(shù)立了安全第一，預防為，主綜合治理的思想，并且配合車(chē)間做好冬夏四防工作，安全環(huán)保工作。

　　在今后工作中多找不足，學(xué)習安全知識、操作技能，從而不斷提高自己的素質(zhì)與工作中的操作水平，把工作做到更好，使工作水平、精神面貌更上一個(gè)臺階。

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