鐵路年終工作總結
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？以下是小編精心整理的鐵路年終工作總結，歡迎大家分享。
鐵路年終工作總結 篇1
20xx年12月01日年終歲尾，轉瞬間一年的時(shí)間很快過(guò)去了，在項目部領(lǐng)導的關(guān)心與幫助下圓滿(mǎn)完成了各項工作。在工作中可以全面系統地了解以往的情況，明確哪些是應該做的，肯定的；哪些是應該糾正和避免的，從成功中汲取經(jīng)驗，在失敗中記住教訓，以便下一步更好地實(shí)踐。在鐵路工程中試驗是一項非常重要的工作,它是工程質(zhì)量的見(jiàn)證,也是工程質(zhì)量的保證，尤其我們施工的是國家重點(diǎn)普通鐵路，它對質(zhì)量的要求更高，我們的試驗任務(wù)也就顯得更重，在這一年的試驗工作中,我大概做如下幾個(gè)方面的總結:
一、工作方面
1、熱愛(ài)本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領(lǐng)導工作安排。
2、刻苦學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認真負責，及時(shí)對現場(chǎng)新進(jìn)材料、鋼筋焊接接頭、混凝土等進(jìn)行抽樣檢測、認真填寫(xiě)各種試驗檢測記錄，建立各種試驗檢測臺賬并負責整理各種試驗報告。嚴格執行現場(chǎng)試驗檢測規程，做好原材料、成品、半成品的試驗檢測工作，對于我們試驗室因沒(méi)有資質(zhì)能力而不能檢測的項目按頻率和批次要求及時(shí)委托當地有檢測資質(zhì)能力的專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行檢測，并且及時(shí)地取回試驗檢測報告，保證工程的施工進(jìn)度不受影響。
3、了解并熟悉工程所用材料的技術(shù)性能，在監理工程師的悉心指導下，嚴格按操作規程對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標試驗鑒定，嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕不合格的產(chǎn)品進(jìn)入施工現場(chǎng)。
4、現場(chǎng)人員要抓好現場(chǎng)施工配比，礦料級配，要控制好水泥劑量、用水量，按規定進(jìn)行檢測及資料整理。
5、深入施工現場(chǎng)，監督檢查工程質(zhì)量，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正處理并向上級匯報。我還親自參加混凝土施工值班，按批準的混凝土配合比要求督促拌和站值班人員嚴格按照配合比施工，進(jìn)行混凝土坍落度和含氣量的檢測，留置混凝土標準養護和同條件養護試件，保管并養護混凝土試件，按規范要求準時(shí)對混凝土試件進(jìn)行試壓，第一時(shí)間為施工現場(chǎng)的技術(shù)員提供試驗資料。
6、認真填寫(xiě)各種試驗資料，及時(shí)向施工現場(chǎng)提交試驗資料。
7、收集、整理各項試驗原始資料，分層分類(lèi)建立獨立的資料檔案。
8、熟練掌握各種儀器設備操作規程及儀器的維修保養。
二、態(tài)度和能力方面
在工作中要熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動(dòng)紀律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅守崗位，需要加班完成的工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。我身著(zhù)強烈的主人翁意識，隨時(shí)關(guān)注著(zhù)本公司的發(fā)展，切身想到本公司、項目部的利益，堅定本公司會(huì )不斷的發(fā)展、壯大，對本公司的未來(lái)充滿(mǎn)了熱情與期望。堅持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補自己的不足。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jì)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。
三、工作質(zhì)量成績(jì)方面
在每次開(kāi)展工作之前我都要做一個(gè)個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，而且工作效率特別高，同時(shí)在工作中不但學(xué)習了很多知識，積累了經(jīng)驗，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的'努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步和提高，開(kāi)創(chuàng )了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。
總結一年的試驗工作，盡管自己有了一定的進(jìn)步，但在一些方面還存在著(zhù)不足，比如有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。20xx年，試驗室在公司及項目部的正確領(lǐng)導和具體指導下，從試驗室工作的實(shí)際情況出發(fā)，打破常規，精心部署，克服了人員緊張、檢測項目多、工作量大等困難，緊緊圍繞項目工程的中心工作開(kāi)展活動(dòng)，截止到20xx年11月30日，我部試驗室共完成了土工試驗308套，主要有孔隙率、k30、顆粒分析等；混凝土抗壓試驗5861組，砂漿抗壓試驗4組以及砂漿配合比1個(gè)；壓實(shí)度檢測7點(diǎn)；集料試驗336組，其中砂151組，累計批次大約82194.56噸，石子185組，累計批次約98966.70噸；水泥試驗301組，累計批次量達到36842.893噸，粉煤灰及礦渣粉共70組，包括粉煤灰62組，礦渣粉8組；鋼筋試驗共840組，其中包括鋼筋原材試驗377組，累計批次量為9042.965噸；各種鋼筋焊接試驗327組，機械連接試驗136組，各類(lèi)混凝土配合比設計79組，外加劑共31組，主要包括聚羧酸系高效減水劑、早強劑及膨脹劑等；電通量試驗39次，混凝土回彈試驗1次，混凝土抗滲試驗207組。此外，我部試驗室還進(jìn)行了高壓旋噴樁及水泥攪拌樁的無(wú)側限抗壓強度試驗，累計檢測批次達到168次。在本年度里對試驗室各項工作職責、管理制度、管理辦法進(jìn)行了完善，嚴格執行試驗室崗位責任制、試驗儀器使用維修及保養制度、試驗檢測報告單填寫(xiě)與保管制度、安全與衛生制度等，認真統計試驗工作的月度匯總，并及時(shí)向總監辦公室、指揮部等領(lǐng)導機構上報。全面落實(shí)日常試驗任務(wù)，加強對各種原材料和現場(chǎng)的抽檢工作，隨時(shí)做好工作準備，在工作中遇到重大問(wèn)題及時(shí)逐級向上級請示報告，做到不瞞報、虛報，有新的技術(shù)問(wèn)題需要領(lǐng)導批示的，在第一時(shí)間里向領(lǐng)導請示。嚴格執行國家有關(guān)試驗的技術(shù)標準、規范、規程，及時(shí)認真地做好各項試驗，并準確及時(shí)出具有效的試驗報告、并對各項數據進(jìn)行匯總評定，需要歸檔保存的及時(shí)進(jìn)行整理歸檔。對于施工隊的現場(chǎng)檢測，各駐地的試驗員能夠做到24小時(shí)及時(shí)準確的完成檢測并按時(shí)提供相關(guān)的試驗技術(shù)資料，全天候的為工程的建設提供試驗檢測方面的保障。
在我們試驗室，每個(gè)人的工作都是那么科學(xué)嚴謹，嚴肅認真，從來(lái)不報僥幸心理，兢兢業(yè)業(yè)的完成每一項試驗任務(wù)。記得有一段時(shí)間混凝土的抗壓強度特別不穩定，時(shí)高時(shí)低，對于這一問(wèn)題，我們的試驗員及時(shí)向試驗室領(lǐng)導匯報，然后我們到拌和站監督檢查他們是否按混凝土配合比設計進(jìn)行操作。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，混凝土抗壓強度都恢復了正常，一直保持一個(gè)微小波動(dòng)。下面我以6月份和11月份的混凝土抗壓強度為例，說(shuō)明一下。 6月份混凝土抗壓強度表。
四、存在問(wèn)題
寧波鐵路樞紐工程中心試驗室是中鐵十七局集團和中鐵建設集團聯(lián)合體中心試驗室，由于這個(gè)試驗室的組建體制和其他試驗室有所不同，所以在管理和制度上都存在很多問(wèn)題，這需要在今后的工作當中不斷地摸索經(jīng)驗，更好的完善和發(fā)展。試驗室工作本身是屬于技術(shù)含量較高的一項工作，我們項目部的試驗人員與中鐵建設集團的試驗人員在生活中互幫互助，互相關(guān)心，和平相處；在工作中更是互相學(xué)習與探討，遇到不是太清楚的問(wèn)題時(shí)，先是自己查找規范，實(shí)在弄不明白就及時(shí)請教我們劉主任或者到網(wǎng)上查找相關(guān)資料，絕對不會(huì )憑自己的感覺(jué)而主觀(guān)臆斷，擅自下一個(gè)試驗結論，確保試驗工作的科學(xué)、公正和嚴謹。在今后的學(xué)習生活當中，我們還要一如既往的努力的提高自身業(yè)務(wù)水平和思想作風(fēng)，更好地為公司的發(fā)展服務(wù)，同時(shí)也為工程的質(zhì)量保駕護航。
五、建議
�、�、建立一套科學(xué)的、行之有效的質(zhì)量檢測系統，確保試驗工作緊張有序。
�、�、配備一套先進(jìn)的、性能優(yōu)良的試驗檢測設備，確保試驗數據的精度和準確性。
�、�、以寧波鐵路樞紐中心試驗室的實(shí)際情況和這個(gè)特殊機制出發(fā)，聯(lián)合各方面的力量，齊抓共管，全心全意的為工程服務(wù)。
�、�、實(shí)行試驗月報制度，每月做一個(gè)工作總結和計劃，更有利于試驗工作的順利開(kāi)展。
六、來(lái)年的工作計劃
1、加強試驗儀器的維修和保養，以保證試驗儀器的正常工作。
2、及時(shí)送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數據的準確。
3、加大原材料的檢測頻率，堅決杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。
4、對于新材料和新工藝應及時(shí)推廣和應用。
5、不斷優(yōu)化混凝土配合比設計，在保證混凝土工作性能和耐久性能的基礎上，最大程度的節約成本。
6、發(fā)揮試驗檢測工作的監督和監控作用，加強施工過(guò)程控制。
7、調動(dòng)試驗檢測人員的工作積極性，充分發(fā)揮其主觀(guān)能動(dòng)性，搞好試驗檢測工作。
8、加強新驗標的學(xué)習，提高試驗檢測人員的素質(zhì)，讓試驗檢測工作再上新臺階。
在未來(lái)的工作中，試驗室會(huì )積極適應新形勢的要求，緊緊圍繞試驗檢測業(yè)務(wù)工作，以創(chuàng )新的精神，飽滿(mǎn)的熱情完成好各項工作。嚴格檢測是我們神圣的職責，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、打造精品工程是我們不懈的追求。通過(guò)一年以來(lái)的工作、總結經(jīng)驗，以更科學(xué)的管理，更嚴格的要求，更熱忱的服務(wù)，回報公司領(lǐng)導和項目領(lǐng)導對我們的關(guān)懷，回報社會(huì )。
鐵路年終工作總結 篇2
鐵路工程車(chē)間主任年終個(gè)人工作總結一年以來(lái)，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時(shí)刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，改造好崗位職責，各方面表現良好，得到了領(lǐng)導和群眾的肯定，現將一年以來(lái)的學(xué)習、工作情況簡(jiǎn)要總結如下：
1、廉潔奉公、嚴于律己，自學(xué)加強黨性鍛煉，政治思想覺(jué)悟得到提高始終堅持運用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)和方法論，堅持正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、并用以指導自己的學(xué)習、工作和生活。熱愛(ài)黨、熱愛(ài)單位、熱愛(ài)車(chē)間，與電務(wù)段保持調度一致。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
2、強化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車(chē)間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學(xué)習，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的'管理好車(chē)間的各項工作。一直以來(lái)，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習應急演練知識。
二是學(xué)習管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長(cháng)自已的管理水平，使得車(chē)間的管理更有條不紊。
鐵路年終工作總結 篇3
作為工廠(chǎng)供電車(chē)間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時(shí)，著(zhù)重于自身供電系統業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進(jìn)的技術(shù)，結合自己的專(zhuān)業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于安全生產(chǎn)中。
一、積極學(xué)習技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平
在有關(guān)部門(mén)的帶領(lǐng)下，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習，掌握了新型設備的'新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來(lái)到我鐵路，為供電職工進(jìn)行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問(wèn)題記錄下來(lái)，向供電車(chē)間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠(chǎng)家相關(guān)技術(shù)人員來(lái)鐵路解決設備大的故障時(shí)，我更積極向他們進(jìn)行請教。在不斷地學(xué)習和實(shí)踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統設計，科學(xué)編制技術(shù)措施
在分管供電科長(cháng)的指導下，我逐漸進(jìn)行各采區工作面的供電系統設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線(xiàn)路的走向，我經(jīng)常跑現場(chǎng)，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿(mǎn)足實(shí)際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效
為貫徹落實(shí)鐵路下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動(dòng)的地方及時(shí)對供電系統圖進(jìn)行修改，可以隨時(shí)了解各變電所所帶負荷，并負責對遠程監控系統的維護。同時(shí)，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓，學(xué)習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開(kāi)展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng)，通過(guò)這些培訓活動(dòng)，不斷提高車(chē)間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開(kāi)關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時(shí)間，有力保障了全鐵路的安全供電。
鐵路年終工作總結 篇4
xx年，我部認真貫徹“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以學(xué)國鐵趕國鐵為主線(xiàn)，以“九化”愿景為目標，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內部管理，安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、科技興路、多元經(jīng)營(yíng)等各項工作取得了新的進(jìn)步與發(fā)展，為實(shí)現我部的可持續發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實(shí)的一步。
一、主要經(jīng)濟技術(shù)指標預計完成情況
1、貨物周轉量。預計完成42600萬(wàn)噸公里，比計劃39000萬(wàn)噸公里增加3600萬(wàn)噸公里，比去年42962萬(wàn)噸公里減少362萬(wàn)噸公里。
2、工業(yè)總產(chǎn)值。預計完成16100萬(wàn)元，比計劃15600萬(wàn)元提高500萬(wàn)元，比去年15980萬(wàn)元提高120萬(wàn)元。
3、利潤。預計完成700萬(wàn)元，比計劃1400萬(wàn)元減少700萬(wàn)元，比去年1976萬(wàn)元減少1276萬(wàn)元。
4、勞動(dòng)生產(chǎn)率。預計完成61923元/人，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元產(chǎn)值成本。預計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。
6、材料消耗。預計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829 元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。
7、路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間。預計完成14小時(shí)，比計劃16小時(shí)壓縮2小時(shí)，比去年12.65小時(shí)延長(cháng)1.35小時(shí)。
8、設備完好率。預計完成94.5 %，比計劃90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。
二、總結xx年工作可以概括為八件大事
1、實(shí)現機車(chē)動(dòng)力牽引內燃化。隨著(zhù)兩臺東風(fēng)4b內燃機車(chē)的投入使用，標志著(zhù)貨物牽引動(dòng)力改型完畢。
2、投資１４０多萬(wàn)元對三家子以西八個(gè)車(chē)站通信系統進(jìn)行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質(zhì)量。
3、投資260萬(wàn)元對大青等四個(gè)車(chē)站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡(jiǎn)便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。
4、完成全部各車(chē)站《站細》修訂工作，為行車(chē)組織提了有力的技術(shù)保障。
5、完成兩臺k18車(chē)輛的制造任務(wù)，結束了我部外購該型貨車(chē)的歷史。
6、蒸汽機車(chē)旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車(chē)旅游節，建成蒸汽機車(chē)陳列館，景區知名度不斷提高。接待旅游團47個(gè)，國外游客877人次，收入20萬(wàn)元。
7、投資110余萬(wàn)改造大青站場(chǎng)道口，為安全行車(chē)和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、對鐵嶺發(fā)電廠(chǎng)17公里專(zhuān)用線(xiàn)收取空車(chē)取送費，預計全年可增收300萬(wàn)元。
三、主要做了以下工作
一、以“三個(gè)堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩局面。
1、堅持從嚴治部不動(dòng)搖。部黨政工青齊抓共管，深入現場(chǎng)查“兩紀”、查隱患，部值班領(lǐng)導、安監部門(mén)堅持夜間檢查不斷線(xiàn)，堅持事故處理“四不放過(guò)”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。
2、堅持標準化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規一細”納入考核范圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對復查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業(yè)標兵評選活動(dòng)，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個(gè)非行車(chē)工種中設立標準化作業(yè)標兵。
3、堅持安全技術(shù)培訓不放松。制定全年安全教育規劃，制定人身安全教育制度。堅持開(kāi)辦班組長(cháng)及“三違”人員培訓班，堅持開(kāi)展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。
4、強化重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節的安全管理。制定重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節安全責任制，明確和落實(shí)基層車(chē)間主任和班組長(cháng)的責任。
5、堅持開(kāi)展安全檢查，及時(shí)整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開(kāi)展經(jīng)常性的安全內業(yè)、防火、用電、機車(chē)車(chē)輛、鐵道線(xiàn)路等安全檢查，針對安全生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專(zhuān)項檢查，對查出的問(wèn)題和隱患及時(shí)進(jìn)行了整改。
6、加強施工現場(chǎng)安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實(shí)等環(huán)節。車(chē)站微機聯(lián)鎖、大青站場(chǎng)道口大修等重要施工，部領(lǐng)導及有關(guān)管理人員跟班指揮，保證了施工安全。
二、依靠科技興路，合理組織運輸生產(chǎn)，順利完成了運輸生產(chǎn)任務(wù)。
1、克服集團公司限產(chǎn)、地銷(xiāo)煤量增大及路車(chē)到達不均衡等不利因素，科學(xué)合理有預見(jiàn)性地組織運輸生產(chǎn)，強化調度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點(diǎn)環(huán)節，最大限度地壓縮了路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間，提高了運輸效率。8月20日裝車(chē)881車(chē)，創(chuàng )建部以來(lái)最好水平。
2、完成全部各車(chē)站的《站細》修訂工作，為行車(chē)組織提了有力的技術(shù)保障。
3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實(shí)。特別是8月13日礦區鐵路出現多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著(zhù)應對，協(xié)同動(dòng)作，及時(shí)排除險情，保證了礦區鐵路的安全暢通。
4、加強機車(chē)車(chē)輛運用、檢修和保養，保證了動(dòng)力充足。加強線(xiàn)路整治，完成大興、大隆等沉區的治理，投入土方3萬(wàn)立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、對三家子以西八個(gè)車(chē)站通信系統進(jìn)行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質(zhì)量。同時(shí)在這八個(gè)車(chē)站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監控系統，實(shí)現了對車(chē)站室內外職工作業(yè)情況的'全天候全過(guò)程監控。
6、對大青、三井、曉明、橋南四個(gè)車(chē)站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡(jiǎn)便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。
7、完成大青站場(chǎng)道口的改造工程。投資110余萬(wàn)改造大青站場(chǎng)道口，采用橡膠鋪面和線(xiàn)間澆注混凝土的方式，為安全行車(chē)和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、辦公無(wú)紙信息化穩步推進(jìn)。制定信息化建設總體規劃，完成部機關(guān)與基層單位的網(wǎng)絡(luò )連接，建成自動(dòng)化平臺框架，開(kāi)發(fā)完成安全管理、職教管理等軟件。
三、以經(jīng)濟效益為中心，強化經(jīng)營(yíng)管理，提高了經(jīng)濟運行質(zhì)量。
�。ㄒ唬⿵娀猿杀竟芾頌橹攸c(diǎn)的財務(wù)管理。
xx年，針對漲工資、固定資產(chǎn)加速折舊、增提安全費等帶來(lái)的2100多萬(wàn)元政策性增支因素，我部狠抓增收節支工作，努力提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。
1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。
完善燃材料費考核管理辦法，加強內燃機車(chē)耗油管理，預計全年節油88萬(wàn)元。嚴格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬(wàn)元，警消費下降11萬(wàn)元，印刷費下降2萬(wàn)元，會(huì )議費下降2萬(wàn)元。加強原材料支出管理，預計全年原材料支出2974萬(wàn)元，較計劃節支681萬(wàn)元，同比節支456萬(wàn)元。加強水費支出控制，預計全年同比節支41萬(wàn)元。嚴格修理費支出的預算審核，加強修理費支出的審核、控制，預計全年修理費支出900萬(wàn)元，同比降低96萬(wàn)元。按稅收政策向有關(guān)部門(mén)提供房產(chǎn)稅和土地使用減免稅依據，減少支出85萬(wàn)元。
2、千方百計拓寬增收渠道，增加經(jīng)營(yíng)收入。
在銷(xiāo)售公司的支持下，對鐵嶺發(fā)電廠(chǎng)17公里專(zhuān)用線(xiàn)收取空車(chē)取送費，7-10月份增收180萬(wàn)元，預計全年增收300萬(wàn)元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法，促進(jìn)了收入和利潤雙增長(cháng)。確定鐵路限界施工補償費收費標準，預計全年可增收18萬(wàn)余元。
3、加強資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)運行質(zhì)量。
加強預付賬款及應收款管理，在運費結算上堅持先收款后發(fā)車(chē)的原則。加強儲備資金管理，嚴格審核材料計劃，控制材料采購量，壓縮材料采購成，截至10月末，儲備資金累計平均占用40萬(wàn)元，較年初下降18萬(wàn)元,較集團公司限定指標下降75萬(wàn)元。加強固定資產(chǎn)管理，對報廢的116項資產(chǎn)進(jìn)行帳銷(xiāo)案存管理，保證了國有資產(chǎn)保值增值不流失。
�。ǘ┮苑峙渲贫雀母餅橹攸c(diǎn)，全面加強人事工資管理。
1、在分配制度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴格執行按工作量、按責任、按效益記分，按分分配的考核制度。
2、深化人事制度改革。重新招聘供應科計采人員，使供應隊伍整體素質(zhì)得到提高。出臺了對全部管理崗、技術(shù)人員實(shí)行末位離崗及公開(kāi)招聘辦法，定期進(jìn)行考核評議。
3、順利完成了機車(chē)轉型后139名富余人員的轉崗分流工作。
4、嚴格控制節日出勤794人次，節約加班工資近18萬(wàn)元。
�。ㄈ┮越档筒少彸杀緸橹攸c(diǎn)，狠抓物資供應與管理。
1、狠抓物資招標議標采購。擴大招標議標采購的品種和范圍，提高廠(chǎng)家直購率，堅持比質(zhì)、比價(jià)、比運距、比售后服務(wù)的原則。通過(guò)招標議標，僅信號微機聯(lián)鎖改造工程就節約90萬(wàn)元。
2、狠抓修舊利廢和回收復用工作。建立健全相應的制度和辦法，深挖內潛，盤(pán)活閑置資產(chǎn)，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車(chē)陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收復用共創(chuàng )價(jià)值達129萬(wàn)元。
3、加強市場(chǎng)調研，建立物資采購價(jià)格信息網(wǎng)。采取走出去或網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)等形式進(jìn)行考察，同比節約采購資金10萬(wàn)余元。
四、多元經(jīng)營(yíng)，蒸汽機車(chē)旅游和機械制造加工輔業(yè)又有新發(fā)展。
1、蒸汽機車(chē)旅游健康快速發(fā)展。確立誠信、規范、透明、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車(chē)旅游節，建成旅游客服中心和蒸汽機車(chē)陳列館，擴建蒸汽機車(chē)展品室，設置景區導游圖及指示標志，引進(jìn)并修復一臺躍進(jìn)型蒸汽機車(chē)。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅游網(wǎng)站，參加旅游推介會(huì )，提高了景區知名度，擴大了對外影響。旅游網(wǎng)站點(diǎn)擊率由年初的1萬(wàn)次上升到目前的5萬(wàn)次。截至11月24日，接待旅游團47個(gè)，國外游客877人次，收入20萬(wàn)元。
2、機車(chē)車(chē)輛修造有新突破。完成兩臺k18車(chē)輛的制造任務(wù)，目前在線(xiàn)運用情況良好。k18車(chē)輛的成功制造，結束了我部外購該型貨車(chē)的歷史，為今后批量生產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，提高產(chǎn)品加工制造能力，完成加工業(yè)務(wù)額170余萬(wàn)元，對外創(chuàng )收27萬(wàn)元，實(shí)現利潤5萬(wàn)元。
3、水電段工程隊今年以來(lái)承攬部?jì)却笮」こ?0余項，共計結算人工材料費77萬(wàn)余元，可節約工程管理費用23萬(wàn)余元。
五、以創(chuàng )建學(xué)習型企業(yè)為目標，深化學(xué)習教育年活動(dòng)。
1、深化學(xué)習教育年活動(dòng)。擴大學(xué)習范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實(shí)作考核計劃和評分標準。完善考試機制，提高與考試成績(jì)掛鉤獎金的額度，激發(fā)了職工自覺(jué)學(xué)習的積極性。全年組織理論考試和實(shí)作考核各5次，考試人數1xx余人次。
2、加大內燃機車(chē)知識培訓力度，通過(guò)走出去請進(jìn)來(lái)的方式，在較短的時(shí)間內提高了運用和檢修水平，并通過(guò)考試選拔出25名內燃機車(chē)司乘人員。
3、完成29個(gè)工種1320名職工的職業(yè)技能鑒定。
通過(guò)扎實(shí)有效的培訓，使職工隊伍素質(zhì)又有了新的提高。在集團公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內燃機車(chē)司機和車(chē)站值班員工種狀元稱(chēng)號，并破格晉升工人技師。4名職工命名為技術(shù)能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績(jì)。
六、狠抓干部隊伍建設，干部隊伍整體素質(zhì)又有新提高。
結合集團公司領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部教育整頓活動(dòng)，我部在副科級以上干部中開(kāi)展了教育整頓活動(dòng)。開(kāi)展“看變化、學(xué)精神、找差距”大討論，深入學(xué)習大明礦質(zhì)量標準化建設和從嚴治礦經(jīng)驗，先后組織副總以上領(lǐng)導和科級干部到小青礦和大明礦參觀(guān)學(xué)習，并撰寫(xiě)心得體會(huì )。同時(shí)按照集團公司部署，開(kāi)展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。通過(guò)兩項活動(dòng)的開(kāi)展，使全部干部堅定了理想信念，增強了責任感和使命感，提高了干部的整體素質(zhì)，促進(jìn)了各項工作的開(kāi)展。
七、關(guān)心職工生產(chǎn)生活，職工作業(yè)環(huán)境和生活水平進(jìn)一步得到改善。
一是加大生產(chǎn)生活環(huán)境標準化建設力度。將火爐取暖的部分站點(diǎn)、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車(chē)間及兩處養路工區房屋改造，對部機關(guān)進(jìn)行美化亮化。全年投入550萬(wàn)元。
二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養魚(yú)6100余尾，發(fā)放給職工。在春節和國慶節為職工辦了好事。改善職工就餐環(huán)境，并為職工提供價(jià)廉可口的飯菜和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三是加大扶貧幫困力度，全年走訪(fǎng)慰問(wèn)困難職工890人次，發(fā)放救濟款20萬(wàn)元，助學(xué)39人，發(fā)放助學(xué)款15700元。安排困難職工家屬就業(yè)，幫助困難職工建房，為危房、受水災及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。
四、存在問(wèn)題
1、安全工作還沒(méi)有十足把握，個(gè)別職工還存在違章違紀行為，零打碎敲的事故還時(shí)有發(fā)生。
2、經(jīng)營(yíng)管理制度還存在執行不嚴、落實(shí)不到底的現象，工作中跑冒滴漏現象依然存在，企業(yè)內部管理還須進(jìn)一步細化。
3、技術(shù)進(jìn)步導致富余人員增多，工資成本壓力加大。
4、個(gè)別干部規則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現象。
五、xx年工作打算
一、夯實(shí)安全基礎工作，努力構筑安全長(cháng)效機制。
繼續狠抓以“三個(gè)堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀”檢查和“三違”處罰力度，強化標準化作業(yè)的檢查、指導和考核，強化職工安全技術(shù)培訓。繼續加強安全管理制度建設，加大安全監察力度，加強人身安全、行車(chē)組織、鐵路道口等關(guān)鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設施投入，繼續狠抓環(huán)境標準化建設，逐步推進(jìn)安全文化建設，努力構筑安全長(cháng)效機制。
二、堅持科技興路，提升運輸生產(chǎn)管理水平。
加強行車(chē)組織，科學(xué)合理安排運輸生產(chǎn)，提高運輸生產(chǎn)效率，努力壓縮路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間。完善行車(chē)規章制度，對《行規》《貨規》進(jìn)行修訂。加強線(xiàn)路維修、機車(chē)運用保養等基礎工作，保障運輸生產(chǎn)順利進(jìn)行。繼續購進(jìn)內燃機車(chē)及內燃機車(chē)檢測設備，完善內燃機車(chē)管理辦法。繼續進(jìn)行車(chē)站信號微機聯(lián)鎖改造，繼續進(jìn)行車(chē)站數字通信改造，繼續推進(jìn)橡膠鋪面道口改造，提高設備科技含量，提升生產(chǎn)管理水平。推進(jìn)辦公無(wú)紙信息化進(jìn)程。
三、加強經(jīng)營(yíng)管理，努力提高經(jīng)濟效益和經(jīng)濟運行質(zhì)量。
以成本管理為重點(diǎn)，狠抓增收節支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標準，狠抓生產(chǎn)過(guò)程中的節支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資采購堅持招議標采購，實(shí)行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現象。加大物資采購和工程審計監察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節約型企業(yè)，樹(shù)立節約意識，建立健全厲行節約的各項規章制度。
四、堅持多元化經(jīng)營(yíng)，拓展企業(yè)發(fā)展空間。
逐步做大蒸汽機車(chē)旅游。擴大公司經(jīng)營(yíng)規模，增資擴股，吸引多方投資。引進(jìn)前進(jìn)型和解放型蒸汽機車(chē)，制造仿真蒸汽機車(chē)模型及小型蒸汽機車(chē)。加快王千旅游專(zhuān)線(xiàn)建設,建成多功能的蒸汽機車(chē)文化園。力爭沈陽(yáng)蒸汽機車(chē)博物館落戶(hù)鐵煤，實(shí)現互利雙贏(yíng)。完善蒸汽機車(chē)旅游網(wǎng),增加日、韓版本。搞好景區升級工作,申報國家aaaa級旅游景區,申請成為國際旅行社。
加大機車(chē)車(chē)輛修造公司的營(yíng)銷(xiāo)工作力度，立足開(kāi)發(fā)礦山配件市場(chǎng)，提高產(chǎn)品制造加工能力，提高市場(chǎng)競爭力。繼續做好k18車(chē)輛的制造工作，形成批量生產(chǎn)規模。加快水電段工程隊改革步伐，開(kāi)拓外部市場(chǎng)，努力實(shí)現自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧。成立鐵道線(xiàn)路大修工程隊，承攬部?jì)韧忤F路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車(chē)廠(chǎng)的協(xié)作，承攬外部信號改造工程和k18車(chē)輛批量制造業(yè)務(wù)。
五、堅持學(xué)習教育年不放松，打造高素質(zhì)職工隊伍。
加強職工培訓工作的領(lǐng)導，充分發(fā)揮培訓中心的職能作用，提高專(zhuān)兼職教師的業(yè)務(wù)水平。進(jìn)一步完善培訓考試獎罰機制，促進(jìn)職工自覺(jué)學(xué)習風(fēng)氣的形成。堅持理論與實(shí)際并重的原則，提高培訓考試的針對性和實(shí)用性。深入開(kāi)展技術(shù)比武和崗位練兵活動(dòng)。抓好中高級工的職業(yè)技能鑒定工作。
六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。
繼續加大標準化建設投入，改善作業(yè)職工作業(yè)和休息條件；繼續對廠(chǎng)區及車(chē)站、班組進(jìn)行美化亮化，推進(jìn)廠(chǎng)區環(huán)境園林化和百里鐵路林帶化進(jìn)程。繼續加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進(jìn)造血扶貧。
鐵路年終工作總結 篇5
在安全科從事安全員的工作以來(lái)，我能夠積極學(xué)習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現場(chǎng)，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標準，嚴格要求自己，愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻、爭創(chuàng )一流。安全管理在我站整體工作中起著(zhù)承上啟下、協(xié)調左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現跨越式發(fā)展的過(guò)程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規范管理，強基達標”為主線(xiàn)，認真貫徹落實(shí)車(chē)站各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經(jīng)過(guò)大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現出了穩定發(fā)展的良好勢頭。
一、嚴格檢查，加強整改，確�，F場(chǎng)安全。
為了認真落實(shí)車(chē)站加強安全生產(chǎn)工作的精神，大力開(kāi)展好安全活動(dòng)，我能夠深入現場(chǎng)認真檢查作業(yè)標準執行情況，提高全體作業(yè)人員的安全思想認識;我針對各車(chē)間作業(yè)性質(zhì)的不同，制定不同的卡控措施;對運轉車(chē)間調車(chē)作業(yè)，我嚴格發(fā)安全員作用深入現場(chǎng)指導工作，杜絕了違章指揮，有章不循，蠻干亂干的不安全隱患問(wèn)題多件，對于易發(fā)生安全隱患的作業(yè)項點(diǎn)提前卡控杜絕問(wèn)題的發(fā)生。對發(fā)現的不安全隱患，我能夠及時(shí)的提出并制止，并制定有效的措施來(lái)保證現場(chǎng)作業(yè)的安全.
二、貫徹預防為主的方針，突出解決好慣性問(wèn)題
一是針對不同季節的特點(diǎn)打好階段性安全戰役。我做到超前培訓，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標，保證安全生產(chǎn)穩步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現場(chǎng)一線(xiàn)對線(xiàn)路、設備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對雨具的著(zhù)用攜帶提前布署，并開(kāi)展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的'安全生產(chǎn)，能夠提前預想樹(shù)立牢固的安全思想和責任感，使廣大職工認真落實(shí)各項措施，堅持早動(dòng)手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在各車(chē)間中開(kāi)展節日期間保安全、保穩定的思想教育，提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時(shí)，深入現場(chǎng)嚴格控制現場(chǎng)作業(yè)節奏，加強現場(chǎng)作業(yè)標準化的執行檢查力度。對不安全隱患及時(shí)發(fā)現及時(shí)反饋及時(shí)解決，確�，F場(chǎng)作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現場(chǎng)作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車(chē)站的有關(guān)要求，堅持全站現場(chǎng)安全控制，尤其是運轉車(chē)間人員變化大，崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現場(chǎng)檢查抽查的頻次;對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現場(chǎng)進(jìn)行檢查。通過(guò)不懈的努力，我確保了人員調整期間我站的作業(yè)安全。
三、不斷完善和落實(shí)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的卡控措施。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專(zhuān)的建設、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴格作業(yè)標準確保施工期間的作業(yè)安全。
四、堅持推進(jìn)安全基礎建設，不斷夯實(shí)安全基礎
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴肅崗位職責，堅決制止違章違紀現象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎工作，保證現場(chǎng)防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過(guò)去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結工作中存在的不足，舉一反三，深挖問(wèn)題根源，開(kāi)拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強安全管理工作方法，實(shí)現我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻。
鐵路年終工作總結 篇6
20xx年,我段認真貫徹落實(shí)局、處1號文件精神。以緊緊圍繞安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)建設、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效、防“非典”等工作，認真落實(shí)安全逐級負責制，深入開(kāi)展客運服務(wù)質(zhì)量年活動(dòng)和安全大檢查、專(zhuān)項整治等活動(dòng)。強化安全基礎，提高服務(wù)質(zhì)量。廣大干部職工戰嚴寒、斗酷暑、保安全，開(kāi)拓創(chuàng )新，不斷進(jìn)取。使我段的安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)工作取得了一定的成效。
一、 運輸生產(chǎn)攻堅克難
今年處給我段下達的運輸收入為5400萬(wàn)元，運輸旅客為 tt人次。為完成處下達的生產(chǎn)任務(wù)。全段干部職工知難而上，變壓力為動(dòng)力，堅持以“提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)客運市場(chǎng)”為中心，大力開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產(chǎn)任務(wù)，根據不同季節、不同列車(chē)等級，將任務(wù)分劈到四個(gè)車(chē)隊和28個(gè)班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了％。
為減少非典疫情帶來(lái)的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開(kāi)了三次經(jīng)濟活動(dòng)分析會(huì )，重新調整生產(chǎn)指標，抓住“非典”過(guò)后客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、“十一”黃金周和冬運等有利時(shí)機，加大堵漏保收力度，積極開(kāi)展各種營(yíng)銷(xiāo)宣傳和客流調查，對重點(diǎn)列車(chē)的日�？土髁髁�、流向進(jìn)行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時(shí)捕捉客流信息，及時(shí)準確地向上級部門(mén)反饋客流變化情況，為臨客列車(chē)的開(kāi)行和加掛車(chē)體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產(chǎn)任務(wù)。
在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車(chē)補收入為 萬(wàn)元，還欠收 萬(wàn)元，完成年計劃的 ％，旅客輸送量為 人次，行包 萬(wàn)件。在積極作好運輸生產(chǎn)增運補收的同時(shí)，我段多元經(jīng)濟按照“大多經(jīng)”經(jīng)營(yíng)管理思想，緊緊依托列車(chē)市場(chǎng)，加大投入，大力發(fā)展多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟。全年多元經(jīng)濟完成商品銷(xiāo)售和餐營(yíng)收入共計 萬(wàn)元， 創(chuàng )利 萬(wàn)元，集經(jīng)完成 萬(wàn)元，創(chuàng )利 萬(wàn)元。多元經(jīng)濟與集體經(jīng)濟較去年有了一定的增長(cháng)。
二、安全生產(chǎn)基本有序
1、以春運、暑運和冬運為重點(diǎn)，狠抓客車(chē)安全
針對春運、暑運和冬運安全工作的特點(diǎn)，有針對性地開(kāi)展安全工作。在春運和冬運中，將客車(chē)消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車(chē)傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點(diǎn)。認真落實(shí)安全管理制度和卡控措施。加大對列車(chē)重點(diǎn)部門(mén)的檢查力度。在暑運中，將客車(chē)防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車(chē)門(mén)管理等工作作為工作重點(diǎn)，認真落實(shí)《旅客列車(chē)防火管理辦法》、《旅客列車(chē)防火管理規定》等。加大對列車(chē)防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車(chē)安全的同時(shí)，還加強餐飲安全的管理。對多經(jīng)料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴加進(jìn)貨、加工、出售關(guān)。
2、加強教育，提高干部職工的安全意識
3、各項安全活動(dòng)貫穿全年，確保安全生產(chǎn)
今年，我段從年初到年末先后開(kāi)展了“戰嚴寒、過(guò)硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治、安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治、車(chē)門(mén)管理專(zhuān)項整治、消防安全專(zhuān)項整治等活動(dòng)。在開(kāi)展活動(dòng)中，段都成立了活動(dòng)領(lǐng)導小組，對活動(dòng)的目標、時(shí)間、檢查的內容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車(chē)隊、班組也都相應成立組織機構，認真落實(shí)，確保了活動(dòng)的順利開(kāi)展。同時(shí)，段領(lǐng)導和各級干部紛紛深入車(chē)間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開(kāi)展宣傳教育，并上車(chē)、入庫、添乘、檢查指導活動(dòng)的開(kāi)展。針對檢查出的問(wèn)題，我段狠抓問(wèn)題的整改落實(shí)。全年共組織各類(lèi)安全檢查組15個(gè)，上車(chē)添乘 人次。共查出問(wèn)題 個(gè)，對存在問(wèn)題，段建立了問(wèn)題庫，進(jìn)行梳理、歸類(lèi)，堅持邊查邊改，集中時(shí)間集中精力，落實(shí)整改。特別是“9.30”全路電視電話(huà)會(huì )議后，我段高度重視劉部長(cháng)的講話(huà)精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現場(chǎng)控制、落實(shí)標準等方面存在的問(wèn)題。認真制定整改措施，落實(shí)整改。
通過(guò)深入開(kāi)展各項安全活動(dòng)，消除了安全隱患、確保了我段安全生產(chǎn)的穩定。
4、整章建制，夯實(shí)安全基礎
通過(guò)開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)和專(zhuān)項整治等活動(dòng)，認真查找了我段在安全管理、列車(chē)防火、現場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題和隱患。為解決存在問(wèn)題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實(shí)施細則》、《安全管理預防慣性事故關(guān)鍵點(diǎn)控制管理辦法》、《五車(chē)的管理辦法》、《每月5－10日，餐車(chē)集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規定》等制度和措施，進(jìn)一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預案》、《旅客列車(chē)防火預案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規章制度。夯實(shí)安全基礎。特別是我段的《旅客列車(chē)防火預案》，得到了路局消防管理部門(mén)的首肯，并在全局推廣。
5、加強對干部的考評 強化逐級負責制的落實(shí)
今年我段進(jìn)一步落實(shí)一體化考核、干部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實(shí)。在不斷強化干部安全責任意識教育的同時(shí)，強化對干部的量化考核。一是在考評中，堅持日�？己伺c定期考評、末尾淘汰相結合。加強對干部的日常管理和考核，重點(diǎn)做到“兩個(gè)深化”。即：深化干部考核工作，量化、細化考核標準；深化干部監督工作。職能股室每月對干部工作任務(wù)的完成情況、《干部下現場(chǎng)寫(xiě)實(shí)卡》、下現場(chǎng)的次數、解決問(wèn)題的情況等進(jìn)行檢查考核。對干部的考評，納入年終考評。同時(shí)，職能股室在段領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，每月還對各股室、車(chē)隊的安全管理工作進(jìn)行檢查考評。季度進(jìn)行一次綜合評估，獎優(yōu)罰劣。在年終，職能部門(mén)根據干部的述職、季度考評等，對干部進(jìn)行一次德、能、勤、績(jì)的綜合考評，對不稱(chēng)職的干部堅持給予降級或免職，對基本稱(chēng)職的干部予以戒免。通過(guò)加強干部的考評,使安全逐級負責制得到進(jìn)一步的落實(shí),形成一級抓一級，層層負責抓落實(shí)的安全管理格局。
三、服務(wù)質(zhì)量穩步提高
“客運服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)是貫穿我段全年的一項重點(diǎn)工作。在去年“客運服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)的基礎上，對照“八項目標”和《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準》再次對存在問(wèn)題進(jìn)行了梳理、歸類(lèi)建檔，逐項逐條制定細化措施，改進(jìn)方案和推進(jìn)計劃，有計劃、有步驟地進(jìn)行整改落實(shí)。鞏固和推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
1、認真抓好整改落實(shí)
今年我段將列車(chē)衛生環(huán)境、列車(chē)供水、落實(shí)標準等作為整治重點(diǎn)。在衛生環(huán)境上，狠抓三個(gè)環(huán)節。一是抓衛生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個(gè)整備車(chē)間設備的投入。加大對列車(chē)外皮、車(chē)內衛生整治力度。二是狠抓車(chē)內揭示的張貼，達到統一規范。三是抓檢查力度，段質(zhì)檢組對每趟列車(chē)出庫達標進(jìn)行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的.，要求重新整改，達到出庫標準，并加大考核力度。同時(shí)，抓好旅客列車(chē)臥具洗滌，把好質(zhì)量檢驗關(guān)，使臥具達到干凈整潔。給旅客創(chuàng )造整潔、美觀(guān)、舒適的旅行環(huán)境。在列車(chē)供水上，做到列車(chē)出庫前保證暖瓶、送水車(chē)、茶爐滿(mǎn)水。在始發(fā)、中途站上水時(shí)，狠抓站車(chē)上水雙簽制的落實(shí)，保證列車(chē)車(chē)車(chē)滿(mǎn)水。在中途，保證在車(chē)廂不缺水時(shí)，茶爐24小時(shí)不間斷燒開(kāi)水，每班為旅客供水一次，滿(mǎn)足旅客飲用水的需求。
2、認真開(kāi)展“對標、達標”工作。
各車(chē)隊結合《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準》，根據各自列車(chē)的特點(diǎn)，對列車(chē)統一作業(yè)過(guò)程、服務(wù)標準進(jìn)行重新修訂和完善。新的標準體現了服務(wù)旅客，創(chuàng )新服務(wù)的原則。從8月份開(kāi)始，開(kāi)展了“對標、達標”活動(dòng)。段業(yè)務(wù)室加大檢查、指導力度，使作業(yè)、服務(wù)標準和規章臺帳達到統一規范，進(jìn)一步強化了基礎。
3、提升服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng )新服務(wù)
為提高服務(wù)質(zhì)量，我們深入開(kāi)展“三新”教育活動(dòng)，增強干部職工的服務(wù)意識、競爭意識、市場(chǎng)意識和營(yíng)銷(xiāo)意識。使干部職工從管理旅客轉向以旅客為中心，以服務(wù)為主導的服務(wù)新觀(guān)念和服務(wù)新理念。在服務(wù)上，創(chuàng )新服務(wù)內涵，為旅客提供特色服務(wù)。一是積極開(kāi)展便民和健康服務(wù)，為旅客提供十項免費服務(wù)。對專(zhuān)人進(jìn)行醫療知識培訓，在列車(chē)上還備有十幾種常用藥品。二是在車(chē)廂設置報刊亭，免費為旅客提供《日報》、《西部旅游》等報刊，在軟臥車(chē)設置共青團流動(dòng)書(shū)箱，免費為旅客借閱書(shū)刊。在游車(chē)和西安車(chē)推出VCD出租服務(wù)，豐富旅客旅行生活。三是根據不同等級的列車(chē)推出了微笑服務(wù)、問(wèn)候服務(wù)、無(wú)干擾服務(wù)。列車(chē)餐車(chē)經(jīng)營(yíng)多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車(chē)售票一改過(guò)去在辦公車(chē)等旅客來(lái)辦票，攜帶移動(dòng)補票機下車(chē)廂為旅客服務(wù)。四是美化列車(chē)內部環(huán)境。在車(chē)廂服務(wù)設施的搭配上，注重色調協(xié)和，突出高雅潔凈。在軟臥車(chē)廂、餐車(chē)配上裝飾畫(huà)，在洗臉間、過(guò)道裝飾塑料花，美化車(chē)內環(huán)境。
四、認真做好旅客運輸組織工作
今年我段的運輸任務(wù)十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務(wù)、衛生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸的順利完成。
1、狠抓冬春運、署運、黃金周的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金周期間，提前動(dòng)手對旅客運輸組織、人員安排進(jìn)行周密部署。段還組成檢查組上車(chē)檢查，蹲點(diǎn)干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車(chē)的終到、始發(fā)、站臺和庫內紀律及各項質(zhì)量標準的落實(shí)。特別是節日期間，加大干部上車(chē)添乘力度，對運輸生產(chǎn)組織、服務(wù)、衛生、路風(fēng)等工作進(jìn)行檢查指導，確保了運輸生產(chǎn)組織有序。
2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領(lǐng)導高度重視，成立臨客運輸領(lǐng)導小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開(kāi)行中，我段采取圖定列車(chē)與臨時(shí)旅客列車(chē)套跑的乘務(wù)交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車(chē)底的臨客運輸任務(wù)。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產(chǎn)的副段長(cháng)親自抓，提前動(dòng)手。從9月份開(kāi)始成立了以業(yè)務(wù)室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開(kāi)行工作進(jìn)行準備，專(zhuān)門(mén)成立臨客車(chē)隊。由于臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節性臨時(shí)工擔當乘務(wù)工作。按照新工培訓要求，分五批對350余人進(jìn)行了嚴格的崗前培訓。同時(shí)還從三個(gè)車(chē)隊抽派了76名具有豐富的乘務(wù)經(jīng)驗的列車(chē)長(cháng)、餐車(chē)長(cháng)、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務(wù)員擔當臨客運輸任務(wù)。在臨客開(kāi)行中，派段領(lǐng)導和業(yè)務(wù)職能股室的干部添乘臨客列車(chē)。緊盯臨客臨客運輸安全、服務(wù)、路風(fēng)等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運送旅客，未發(fā)生安全、路風(fēng)問(wèn)題，較好地完成了臨客運輸任務(wù)。
3、在軍運工作中，認真落實(shí)局、處軍交運輸工作要求，專(zhuān)門(mén)制定下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好軍人乘車(chē)服務(wù)工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過(guò)程中，段嚴格按規定派股室車(chē)隊干部添乘，積極做好餐茶供應、服務(wù)工作，為活躍軍人的旅途生活，列車(chē)廣播還開(kāi)辦軍旅專(zhuān)題等節目，組織文藝小分隊下車(chē)廂和部隊官兵聯(lián)歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵 萬(wàn)次。
五、路風(fēng)工作相對穩定
今年我段未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩。
1、堅持不懈地對職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強化職工對路風(fēng)建設重要性的認識。
一是開(kāi)展了“知、興、愛(ài)”教育和警示教育。使職工認清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟效益的內在關(guān)系，增強職工自覺(jué)維護路風(fēng)路譽(yù)的自覺(jué)性。同時(shí)將路風(fēng)規章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入段三級教育學(xué)習內容。利用座談會(huì )、演講會(huì )、趟計劃提問(wèn)等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風(fēng)問(wèn)題案例進(jìn)行宣講，提高了干部職工的路風(fēng)意識。
二是抓好正反典型教育。利用段《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》刊物、《南疆鐵道報》，在“一線(xiàn)”風(fēng)采、榮譽(yù)臺等專(zhuān)欄對乘務(wù)員發(fā)生的主動(dòng)為旅客排擾解難，自覺(jué)維護路風(fēng)路譽(yù)的先進(jìn)事跡及旅客表?yè)P來(lái)信進(jìn)行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問(wèn)題及旅客來(lái)信、來(lái)電的投訴，及時(shí)在《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》的曝光臺中進(jìn)行曝光。在《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》上定期公布每月各班組獲旅客來(lái)信表?yè)P及錦旗情況，發(fā)表干部職工對路風(fēng)工作的認識、經(jīng)驗、建議、評論、調研。激發(fā)廣大干部職工為路風(fēng)路譽(yù)增光添彩的主動(dòng)性和積極性。形成維護路風(fēng)路譽(yù)光榮，損害路風(fēng)路譽(yù)可恥的良好氛圍。
2、深入開(kāi)展路風(fēng)專(zhuān)項檢查整治活動(dòng)
3、加大監督和查處力度
為把路風(fēng)監督落實(shí)到實(shí)處，我們把內部監督和社會(huì )監督，作為保證我段路風(fēng)穩定的有效手段。一是加強內部監督。我段各級監察人員不定期的上車(chē)倒短，不定交路檢查、暗訪(fǎng)。對違反規定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來(lái)信、來(lái)電的投訴做到調查迅速，定性準確，依法懲處，做到件件有登記、有調查、有結果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務(wù)員不能執行標準造成的。為此，段做出嚴肅處理。二是加強社會(huì )監督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會(huì )路風(fēng)監督員廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，不斷提高規范服務(wù)質(zhì)量。定期召開(kāi)監督員及旅客座談會(huì )，車(chē)上還設置列車(chē)長(cháng)接待點(diǎn)和旅客投訴箱，聽(tīng)取旅客的意見(jiàn)和建議。今年我們還印制了《客運服務(wù)滿(mǎn)意度測評調查問(wèn)卷》1000份，《征求旅客意見(jiàn)卡》5萬(wàn)多張，為搞好路風(fēng)建設，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動(dòng)作用。
六、加強職工培訓 大力開(kāi)展技能比武活動(dòng)
1、積極開(kāi)展創(chuàng )建“學(xué)習型”企業(yè)活動(dòng)，大興學(xué)習之風(fēng)。在開(kāi)展創(chuàng )建“學(xué)習型”企業(yè)活動(dòng)中，段為干部職工購買(mǎi)《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務(wù)的魅力》等書(shū)籍和1500本筆記本，制定了學(xué)習推進(jìn)計劃，組織干部、職工進(jìn)行學(xué)習，撰寫(xiě)學(xué)習筆記和心得體會(huì )。為提高干部職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)及適應市場(chǎng)經(jīng)濟的能力和競爭能力，注入了新的內涵和活力。
2、開(kāi)展全員培訓
3、廣泛開(kāi)展崗位練兵及技術(shù)比武活動(dòng)
七、依法治段，規范管理
為認真落實(shí)“以人為本，依法治段”的管理思路，從今年7月開(kāi)始，我段開(kāi)展了ISO9000質(zhì)量認證工作。段對我們各項標準和制定按照要求進(jìn)行了修改，編制了《質(zhì)量管理手冊》和《程序文件》。在年底完成認證工作。通過(guò)開(kāi)展ISO9000質(zhì)量認證工作，使我段的管理工作達到科學(xué)化、規范化。，并通過(guò)段貫標辦審核。為了加快推進(jìn)貫標工作進(jìn)程，
八、企業(yè)合力不斷增強
九、精神文明建設取得成效
今年我段認真貫徹十六大精神，進(jìn)一步加強黨的建設和思想政治工作，推進(jìn)政治工作“兩個(gè)納入”，開(kāi)展鐵路跨越式發(fā)展的教育，繼續開(kāi)展了兩個(gè)滿(mǎn)意活動(dòng)，努力營(yíng)造三安環(huán)境。我段先后開(kāi)展了“三新、四進(jìn)”、開(kāi)展“樹(shù)組工干部形象”集中學(xué)習活動(dòng)、創(chuàng )建自治區文明單位活動(dòng)和創(chuàng )建標桿黨委活動(dòng)等活動(dòng)。
20xx年，段黨、政、工、團各組織緊密?chē)@我段的中心工作開(kāi)展各項活動(dòng)。精神文明建設、思想政治工作、企業(yè)文化建設得到了進(jìn)一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長(cháng)足的進(jìn)步。
在總結成績(jì)的同時(shí)，我們也應清醒地看到，在今年的工作中存有的問(wèn)題和不足：
1、在安全方面，安全形勢并不樂(lè )觀(guān)，今年發(fā)生一起“7.21”、“9.3”責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發(fā)的整改通知書(shū)份，監察通知書(shū) 份,消防股下發(fā)整改通知書(shū) 份。
2、干部作風(fēng)不實(shí)，安全管理逐級負責制還沒(méi)有得到有效落實(shí)，部分干部職工安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立，特別是安全責任意識嚴重缺乏�，F場(chǎng)作業(yè)標準不落實(shí)，“三慣”思想，“兩違”現象較普遍，嚴重威脅著(zhù)安全，影響著(zhù)服務(wù)質(zhì)量的提高。
3、部分職工的思想觀(guān)念還沒(méi)有從根本上轉變，在服務(wù)上還存在服務(wù)態(tài)度生硬，用語(yǔ)不標準，服務(wù)標準執行不好，為旅客服務(wù)的主動(dòng)性有待進(jìn)一步提高。
4、路風(fēng)工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價(jià)問(wèn)題，時(shí)有發(fā)生。
這些問(wèn)題充分暴漏出我們在安全管理基礎、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)工作上存在問(wèn)題和不足，嚴重影響了我段的安全生產(chǎn)、運輸任務(wù)的完成和服務(wù)質(zhì)量的提高。必須下大力氣進(jìn)行整治，不斷推動(dòng)我段的工作向前發(fā)展。
鐵路年終工作總結 篇7
20xx年以來(lái)，上海一組在車(chē)隊黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng )建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人，客運進(jìn)款收入完成xxxxxxx元。
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。
在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元。取得了全年開(kāi)門(mén)紅的好成績(jì)。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。
列車(chē)從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員，來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、20xx年x月x日，我們國家遭遇了x地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規�？涨暗目拐鹁葹幕顒�(dòng)中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉的任務(wù)。
7月17日，由車(chē)隊康書(shū)記帶隊我班組隨車(chē)底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個(gè)車(chē)次運送救災英雄至武漢、開(kāi)封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車(chē)設備陳舊的困難，指派專(zhuān)人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏(yíng)得了部隊首長(cháng)和戰士的感動(dòng)，返程后收到部隊的錦旗和，光榮地完成了上級交給的任務(wù)！
三、服務(wù)“x”盛會(huì )，展示鐵路良好形象。
7月份開(kāi)始，為了做好x分會(huì )場(chǎng)的旅客運輸工作，根據段的.統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了x期間的運輸工作。在x班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了x期間的xxxx次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)是列車(chē)服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節。
列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性……事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。
針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著(zhù)成績(jì)，并被段樹(shù)做典型。
五、完善管理制度，從整章建制入手。
十月份，對臺賬、規章、預案和管理制度統一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
六、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。
今年以來(lái)，車(chē)班按照車(chē)隊要求認真開(kāi)展了“大檢查大反思”、“重溫4、27”、“隱患治理年”、“勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治”“火災預防”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)有機結合，車(chē)班成立活動(dòng)領(lǐng)導小組，通過(guò)板報、出乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。
吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題18個(gè)，全部進(jìn)行了整改。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。
七、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)。
客運工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)班狠抓全員性“對規達標貫標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。
鐵路年終工作總結 篇8
個(gè)人年度工作總結轉眼間我來(lái)到鐵四院廣大鐵路監理項目部已經(jīng)一個(gè)多月了，一個(gè)多月的工作是我熟練掌握了監理管理系統的使用及各類(lèi)文件的字體格式，文件的歸檔整理，在項目部領(lǐng)導的教導與幫助下比較順利的完成了各項工作。在工作期間我從一名文員轉換為一名試驗人員，從對試驗的一無(wú)所知，到可以獨立完成試驗方面的工作，少不了主任對我的教導和幫助，下面對一個(gè)多月以來(lái)及這一年的工作做如下總結：
在工作中我熱愛(ài)本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領(lǐng)導工作安排�？炭鄬W(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認真負責，在不懂的地方，不怕麻煩向領(lǐng)導請教、向同事學(xué)習、自己摸索實(shí)踐在短時(shí)間內熟悉了試驗的工作，不斷學(xué)習掌握各種試驗方法和步驟。了解工程所用材料技術(shù)性能，在監理工程師指導下，嚴格按操作規程對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標試驗鑒定。掌握現場(chǎng)施工配比，礦料級配，控制好水泥劑量、含水量，按規定對施工原材料進(jìn)行檢測及資料整理。深入施工現場(chǎng)，監督檢查工程質(zhì)量。認真填寫(xiě)各種試驗資料，及時(shí)向施工現場(chǎng)提交試驗資料。收集、整理各項試驗原始資料，分層建立資料檔案。熟練掌握各種儀器設備操作規程及儀器的維修保養。
在這一個(gè)多月中我熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動(dòng)紀律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，監守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。我身著(zhù)強烈的主人翁意識，隨時(shí)關(guān)注本公司發(fā)展，切身想到本公司、項目部的利益，堅定本公司會(huì )不斷的發(fā)展、壯大，對本公司的未來(lái)充滿(mǎn)了熱情與期望。堅持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補自己的不足。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jì)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的`骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。
在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，自己各方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合能力有了進(jìn)一步的提高。
總結一個(gè)多月的試驗工作，盡管自己有了一定的進(jìn)步，但在一些方面還存在著(zhù)很多不足，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)與提高。在以后的工作中，我將認真學(xué)習各項規章制度，積極響應公司政策，服從領(lǐng)導安排。團結同事，互相幫助，不搞小圈子孤立其他人，融入群體，齊心協(xié)力把工作做到最好。
在新的一年中，我會(huì )努力使思想覺(jué)悟和工作效率方面進(jìn)入一個(gè)更高的水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
鐵路年終工作總結 篇9
20xx年一直在天平鐵路第一項目部中心試驗室從事試驗檢測工作，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領(lǐng)導的工作安排，圓滿(mǎn)完成工作任務(wù)，維護集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會(huì )議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學(xué)習相關(guān)試驗知識，不斷充實(shí)完善自己�；仡欉@一年的工作，既是忙碌又是充實(shí)的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識，現在工作中一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個(gè)人職責，也加強了自身能力�，F將這一年工作簡(jiǎn)要總結如下：
一、思想方面
雖然我現在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也一直以黨員的標準嚴格要求自己，自覺(jué)接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補自己的不足，爭取在以后漫長(cháng)的歲月中經(jīng)得起考驗，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績(jì)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。
二、學(xué)習方面
在工作的同時(shí)我積極的學(xué)習試驗檢測知識，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平，把學(xué)校學(xué)習的理論知識與現場(chǎng)實(shí)際相結合，一點(diǎn)一滴的積累
現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗，全面掌握各項試驗檢測的標準規范，熟悉檢測規程，了解檢測過(guò)程，踏實(shí)認真的做好每一項檢測工作，保證工程質(zhì)量。 20xx年12月，我參加了xxx局舉辦的鐵路試驗檢測人員培訓，并且通過(guò)考試，取得了鐵道部試驗員證。 20xx年11月，我又參加了xxx局檢測中心舉辦的試驗檢測人員培訓班。在這次的學(xué)習過(guò)程中，對現場(chǎng)施工容易出現的問(wèn)題以及解決辦法有了一定程度的`了解；對于工作中一直存在的疑點(diǎn)難點(diǎn)也都有了答案；學(xué)習了excel表的很多在工作中的應用提高了工作效率同時(shí)還學(xué)習了實(shí)驗室資質(zhì)認定評審準則以及項目試驗室管理。
三、工作方面
在項目部中心試驗室，我的主要職責是做好原材的檢驗，如：水泥試驗、礦粉試驗、粉煤灰試驗、外加劑試驗等；負責統計各種原材進(jìn)場(chǎng)的數量，每周定時(shí)給監理報送周報、月報。每月中旬和月底負責錄入中國中鐵項目綜合管理信息平臺。在工作過(guò)程中，我深深感到加強自身學(xué)習、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書(shū)本學(xué)習，堅持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己，端正態(tài)度，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營(yíng)養”;二是向周?chē)那拜吅蛶煾祵W(xué)習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，學(xué)習他們任勞任怨、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問(wèn)題的方法;三是向實(shí)踐學(xué)習，把所學(xué)的知識運用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個(gè)比較清晰
的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作，并熟練圓滿(mǎn)的完成本職工作。要做好一份工作，我認為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會(huì )努力去完成它，并完成好，愛(ài)上你的工作。公司常宣導大家都要做到：認真做好自已的本職工作。這就是一種無(wú)形的責任，鞭策著(zhù)我，朝著(zhù)這個(gè)方向努力，不斷改進(jìn)，不斷提升。
這一年當中雖然我也學(xué)習了很多知識，但相對于公司里的優(yōu)秀試驗人員還相差甚遠。所以在以后的工作中，我會(huì )更加的努力，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)。
鐵路年終工作總結 篇10
20xx年，我段工會(huì )在公司工會(huì )和段黨委的領(lǐng)導下，不斷鞏固和擴大先進(jìn)性教育活動(dòng)的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實(shí)維權、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會(huì )職能，團結全段廣大職工，為全段的改革、發(fā)展、穩定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xxxxxxx段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用
為貫徹落實(shí)鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔xxx站區間xxx公里兩側防護欄工程和負責對支援xxxx線(xiàn)路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時(shí)間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統計、上報等環(huán)節抽調專(zhuān)人專(zhuān)項負責，因此，段工會(huì )要求各基層工會(huì )組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹(shù)立決戰必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統一到公司的任務(wù)和目標上來(lái)，并全力保證一線(xiàn)職工的生活后勤保障。工會(huì )干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線(xiàn)工作生活所需，在工地開(kāi)展不同形式的勞動(dòng)競賽，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現現場(chǎng)職工在關(guān)鍵時(shí)期的大局意識和主人翁意識。通過(guò)職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時(shí)為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個(gè)單位運送生活物資近300個(gè)品種，162趟（次），196噸，價(jià)值60萬(wàn)元，并且做到了生活用品新鮮、衛生、安全、健康，多次受到支援單位的'好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統開(kāi)展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動(dòng)，要求xxx的24個(gè)鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時(shí)，晚上加班到8點(diǎn)，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會(huì )立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線(xiàn)職工伙食團吃飯的問(wèn)題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢(qián)，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續作戰，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因xxx線(xiàn)路建設、人員出入而損壞防護欄進(jìn)行補強工作，這項工作因為時(shí)間要求很短，遇到了極大的困難，段工會(huì )協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時(shí)間內購置沿線(xiàn)施工必備用品，使這項工程在公司要求的時(shí)間內得以完成。同時(shí)進(jìn)行的沿線(xiàn)站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點(diǎn)多，段工會(huì )千方百計地解決職工遇到的實(shí)際困難，同沿線(xiàn)站區聯(lián)系吃住問(wèn)題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來(lái)所做的重點(diǎn)工作，在此期間，段工會(huì )組織在做好其它工作的同時(shí)，主要是結合自身工作特點(diǎn)，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會(huì )作用，不等不靠，主動(dòng)靠前，主動(dòng)參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會(huì )組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來(lái)抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問(wèn)題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過(guò)段職代會(huì )討論決定，職工代表在段職代會(huì )上認真審議段長(cháng)行政工作報告，并對全段工作提出意見(jiàn)和建議，同時(shí)堅持做好車(chē)間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開(kāi)職工代表大會(huì )或職工大會(huì )，車(chē)間領(lǐng)工區生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問(wèn)題，都提交大會(huì )討論審議后實(shí)施。段工會(huì )每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車(chē)間、領(lǐng)工區及維修工作施工點(diǎn)，不定期召開(kāi)座談會(huì )、懇談會(huì )、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全、勞動(dòng)保護等方面的情況、充分發(fā)表意見(jiàn)，段黨政領(lǐng)導高度重視代表提出的意見(jiàn)和建議，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議逐項進(jìn)行研究，對存在的問(wèn)題及時(shí)予以拍板解決。同時(shí)積極推進(jìn)段務(wù)公開(kāi)制度，保障職工的知情權，凡要公開(kāi)的問(wèn)題，如全段重大經(jīng)營(yíng)營(yíng)決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱(chēng)評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進(jìn)行公示，充分體現了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實(shí)加大“兩線(xiàn)”建設
不斷改善職工文化生活條件段工會(huì )高度重視“兩線(xiàn)”建設，按照“少花錢(qián)，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則，對我段沿線(xiàn)的房屋整修、水暖設備大修和生活線(xiàn)、文化線(xiàn)建設進(jìn)行了補強，今年先后對4個(gè)站區的屋面、門(mén)窗整治、電照設備進(jìn)行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線(xiàn)站舍的粉刷、使沿線(xiàn)各站面貌有極大的改觀(guān)。對沿線(xiàn)施工職工無(wú)房住、缺少帳蓬、沿線(xiàn)伙食團無(wú)人做飯等現實(shí)存在、段工會(huì )立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環(huán)衛所、生活供應車(chē)、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽(yáng)能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會(huì )每年為段機關(guān)和全段各車(chē)間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實(shí)加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處，段工會(huì )反復研究貫徹落實(shí)的具體措施。在元旦、春節期間自籌資金41000元開(kāi)展“送溫暖”活動(dòng)，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進(jìn)行了慰問(wèn)，對困難職工進(jìn)行了全面調查，建立了“三困戶(hù)”和特困遺屬戶(hù)檔案，做到對困難職工心中有數，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時(shí)建帳、及時(shí)辦理，做到了準確無(wú)誤，對家庭生活困難、長(cháng)病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時(shí)探望慰問(wèn)，支付慰問(wèn)金2500元，并為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時(shí)還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區捐款、捐衣，由于段工會(huì )干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢(xún)問(wèn)有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無(wú)論大小都及時(shí)反映給有關(guān)領(lǐng)導和部門(mén)，職工也愿意把一些情況反映給工會(huì )，段各級工會(huì )組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應，使工會(huì )組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路年終工作總結 篇11
一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷
本人于20xx年X月從XX鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到XXX車(chē)輛段XXX檢所任檢車(chē)員，主要負責貨車(chē)的檢修。20xx年X月，調XX車(chē)輛段運用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習客車(chē)檢修及運用客車(chē)非正常情況下的應及處理。20xx年X月通過(guò)高級檢車(chē)員技能鑒定，并于20xx年任車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)至今。
二、技藝專(zhuān)長(cháng)
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認真學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛(ài)一行，對自己干過(guò)的工作都力求更好，對處理過(guò)的故障都認真分析，總結經(jīng)驗�，F已能夠掌握：運用客車(chē)非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準確判斷處理。
在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實(shí)作的考試，并于20xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中，榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗員個(gè)人全能第二名；20xx年評為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”；20xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標兵”；20xx年三茂股份公司車(chē)輛系統技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名；20xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車(chē)檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jì)。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭了光。通過(guò)不斷的學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展：
隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著(zhù)日新月異的變化，目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉向架到現在的sw—200k轉向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會(huì )，通過(guò)學(xué)習理論了解新技術(shù)的構造原理，通過(guò)實(shí)作練習掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會(huì )不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì )我請教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車(chē)在運行中的臨時(shí)故障：列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死，；列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有XX年雪災列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應及處理等。
記得20xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車(chē)運行到濂江至化州區間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車(chē)打停，原因是發(fā)現我們的車(chē)輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達現場(chǎng)問(wèn)明原因，對車(chē)輛進(jìn)行了詳細檢查和制動(dòng)機試驗，結果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車(chē)為209轉向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎制動(dòng)各磨耗部位加強打油工作。
還有20xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車(chē)運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場(chǎng)，對車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復位，為了減少停車(chē)時(shí)間，不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿，使調整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調整桿的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調整桿座；
2、防翻條聯(lián)結采用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車(chē)體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。20xx年年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車(chē)體與走行部相抗磨，并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當時(shí)鄰車(chē)車(chē)廂是預留到懷化的，車(chē)廂內沒(méi)有旅客。我立即通知列車(chē)長(cháng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。XX年春運，發(fā)生了大雪災，我們的車(chē)被堵在了線(xiàn)上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(cháng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē)廂，減少負載，節約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車(chē)的'照明和空調取暖，沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì )不斷的總結積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費力。為了縮短更換的時(shí)間和節省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤(pán)下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤(pán)，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了，當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節省了勞動(dòng)力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗，無(wú)私地傳受給其它同事，帶過(guò)的徒弟，現在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車(chē)員。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習，無(wú)論是學(xué)習黨的文件精神，還是學(xué)習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著(zhù)認真學(xué)習的態(tài)度，及時(shí)了解黨的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)。在思想上始終能與黨的政治思想路線(xiàn)以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻。
鐵路年終工作總結 篇12
本人為車(chē)站值班員，技術(shù)等級為高級工，現任車(chē)務(wù)段站副站長(cháng)�；仡櫲肼芬詠�(lái)的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線(xiàn)工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂(yōu)患意識，以警鐘長(cháng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結。
一、安全工作的重視
安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著(zhù)保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規章的學(xué)習，通過(guò)學(xué)習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車(chē)務(wù)段預賽選拔榮幸的代表車(chē)務(wù)段參加比賽，并取得良好成績(jì)。
在xx復線(xiàn)施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當時(shí)我任車(chē)站值班員，作為安全自控型小組長(cháng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì )上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織、進(jìn)路準備、檢查確認等環(huán)節布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過(guò)程中對接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節加強動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當班車(chē)站值班員參加了車(chē)站站場(chǎng)改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學(xué)習施工時(shí)的行車(chē)辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴格執行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。
二、個(gè)人能力的提升
隨著(zhù)鐵路改革的'逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復線(xiàn)開(kāi)通后，行車(chē)組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應崗位需要，我通過(guò)三年的系統學(xué)習，我對鐵道運輸專(zhuān)業(yè)的各門(mén)學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以?xún)?yōu)異的成績(jì)順利畢業(yè)。通過(guò)學(xué)習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
三、工作崗位的轉變
從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉變對我來(lái)說(shuō)是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習，提高政治覺(jué)悟，要注意工作方法，要本著(zhù)誠實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀(guān)念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長(cháng)的參謀，全力協(xié)助站長(cháng)做好各項工作，促進(jìn)車(chē)站管理水平不斷提升。必須加強學(xué)習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會(huì )加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路年終工作總結 篇13
今年我們在鐵路領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng )建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻�？土鞯接康搅髓F路，使客流猛增了好幾倍。列車(chē)始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應急預案，來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)
列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的`速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性。事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著(zhù)成績(jì)，并被段樹(shù)做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規章、預案和管理制度統一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
鐵路年終工作總結 篇14
20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(cháng)和主管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照“強化基礎、狠抓管理、科技、確保安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過(guò)完善、健全各項管理制度，狠抓制度的落實(shí)，保證各項工作目標的實(shí)現。
一、政治理論學(xué)習取得重大收獲
兩年來(lái)，遵照局機關(guān)黨委和處總支的安排，對“三個(gè)代表”重要思想和十六大報告等理論進(jìn)行了系統的學(xué)習。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓班，對樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統地學(xué)習，并以?xún)?yōu)異的成績(jì)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書(shū)。通過(guò)學(xué)習，細心體會(huì )，對當前國際、國內的形勢有了更清晰的認識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰略舉措有了更深刻的理解，為各項工作的順利完成打下了堅實(shí)的理論基礎。
二、創(chuàng )造性圓滿(mǎn)完成各項工作
1、健全規章管理，規范管理標準
新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標準進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個(gè)《細則》的制定，在全路專(zhuān)業(yè)管理方面均屬首創(chuàng )，標志著(zhù)我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實(shí)的理論基礎。
2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全
結合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎上，提出實(shí)行三級警戒雨量的設想，并組織全局有關(guān)人員認真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的實(shí)踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的`實(shí)際情況，受到站段、車(chē)間、和工區的'歡迎，并得以認真貫徹執行，使我局的汛期行車(chē)安全得到制度上的保證。
防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車(chē)安全，在大量調查研究的基礎上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無(wú)過(guò)，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長(cháng)徐宜發(fā)的稱(chēng)贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀(guān)能動(dòng)性。
順利完成20xx年防洪預搶工程31件959.7萬(wàn)元，水害復舊工程68件3731.6萬(wàn)元。
3、科技防洪取得重大進(jìn)展，建立防洪應急體系平臺
兩年來(lái)我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項，獲獎?wù)n題2項�！短崴賲^段路基狀態(tài)檢查車(chē)的研究》通過(guò)鐵道部鑒定，《防洪危險地點(diǎn)現場(chǎng)圖像監測系統》、《橋涵淤堵和水害遠程監測系統》、《工務(wù)防洪遠程指揮系統》三項科研課題得到完成并順利通過(guò)路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠程監測報警系統》的升級改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣�！杜蛎浲谅坊植�、特性試驗及數據庫系統研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(武鐵總函[20x]605號);《河南省鐵路氣象預報服務(wù)系統》獲河南省氣象局科技開(kāi)發(fā)貳等獎(kj20xx04-03)。
經(jīng)過(guò)近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監測、報警等技術(shù)難題，在20xx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個(gè)新的高度。
4、抓好重點(diǎn)工程施工
�、啪┚啪�(xiàn)路基加固工作取得明顯成效。
組織、督促工務(wù)段做好京九線(xiàn)路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。
加固前，京九線(xiàn)降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說(shuō)，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時(shí)降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時(shí)降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒(méi)有發(fā)生影響路基穩定的水害，20xx年京九線(xiàn)首次取消了防洪危險地點(diǎn)。京九線(xiàn)加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗。
�、谱ズ锰崴俾坊攸c(diǎn)地段的加固工作。
在第六次提速及擴充提速資源區段，重點(diǎn)抓好提速路基加固標準、方案審查、概算審查和施工監控工作。確定了京廣線(xiàn)“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實(shí)施，橋路過(guò)渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導重視，正在緊張進(jìn)行。
5、實(shí)施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成串串香
路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量，組織有關(guān)人員對路基大修各項施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn)，要求除了需要修建橫向排水設備以外，其他大修施工必須在施工天窗內進(jìn)行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。
借鑒京九線(xiàn)路基加固經(jīng)驗，集中資金對新兗線(xiàn)文莊—滿(mǎn)村區間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個(gè)億噸通道上的軟肋。兩年來(lái)，共完成路基大修投資2563萬(wàn)元，沒(méi)有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。
6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車(chē)間12個(gè)，路基工區15個(gè)，路基工157人，每年投入維修費用500萬(wàn)元左右，三級驗收制度得到進(jìn)一步規范和落實(shí)，路基設備的養護維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項必不可少的工作，路基維修開(kāi)始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
兩年來(lái)，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績(jì)來(lái)源于各級領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時(shí)，也希望領(lǐng)導和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績(jì)。
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