共享單車(chē)的利與弊辯論800字觀(guān)點(diǎn)
大家覺(jué)得共享單車(chē)的出現是一件怎樣的事情呢?下面是小編整理的共享單車(chē)的利與弊辯論800字觀(guān)點(diǎn)，歡迎大家閱讀。
共享單車(chē)的利與弊辯論800字觀(guān)點(diǎn)【1】
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車(chē)“攻占”，共享單車(chē)因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過(guò)，當它落戶(hù)成都后，一系列問(wèn)題由此產(chǎn)生：共享單車(chē)隨意停放、占用人行道;共享單車(chē)被人掛上樹(shù)、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車(chē)摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》并公開(kāi)征求意見(jiàn)，鼓勵共享單車(chē)發(fā)展，并對共享單車(chē)的管理、運營(yíng)做出詳細規定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現了共享單車(chē)，在城市一些地鐵站出入口、重要地標位置，都能見(jiàn)到排列整齊的共享自行車(chē)。
不可否認地，這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利，使用共享單車(chē)，是解決“最后一公里”問(wèn)題的理想方案。開(kāi)車(chē)怕堵，走路嫌累……在糾結于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車(chē)這一更便捷的選擇。
自行車(chē)作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統的搭建。搭配步行或者公交車(chē)、地鐵等交通方式，共享單車(chē)可用作換乘接駁，這不僅節省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車(chē)的存在是很有必要的，目前成都已有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車(chē)，但單車(chē)的運營(yíng)、停放、維護等一系列問(wèn)題也接踵而至。
首先，下載APP、綁定手機號、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車(chē)的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計時(shí)收費，但需要事先繳納99元-299元的押金。對于電子計費和一次性交的押金，很多市民都有“計費會(huì )不會(huì )有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的擔憂(yōu)，在使用單車(chē)時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車(chē)成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責任界定問(wèn)題，也是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車(chē)也存在亂停亂放的現象。一些單車(chē)使用者缺乏責任心，在城市車(chē)站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強、密集度高的場(chǎng)所周邊區域非停車(chē)區域停放單車(chē)，對公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車(chē)的興起是有利有弊的，促進(jìn)共享單車(chē)的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)的制度規范。對于亂停亂放、損壞共享單車(chē)的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎懲制度勢在必行。
共享單車(chē)的利與弊辯論800字觀(guān)點(diǎn)【2】
近兩年來(lái)，共享單車(chē)發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng )新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運行過(guò)程中，卻出現了這些不好問(wèn)題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。
根本上說(shuō)，共享單車(chē)在小長(cháng)假期間“擠爆”公園和車(chē)站，跟以往有的景區適逢假期游客爆棚，小轎車(chē)擁堵不堪，如出一轍。只不過(guò)，過(guò)往是紛至沓來(lái)的游客所開(kāi)的小轎車(chē)，將公園、景區外的公共道路堵了個(gè)嚴嚴實(shí)實(shí)，而現在則是市民逛公園用共享單車(chē)“擠爆”了公園內的道路，出游高峰期間導致某個(gè)區域擁堵的交通工具不同罷了。這也說(shuō)明上千輛共享單車(chē)將公交車(chē)站圍住也就和以往的停車(chē)成車(chē)滿(mǎn)為患，與車(chē)位難求形成了緊密的照應，本來(lái)解決“最后一公里”接駁的共享單車(chē)，卻將市民擋在了公交車(chē)站的“最后一公里”之外。
產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因我覺(jué)得有以下幾方面，第一，單車(chē)使用者沒(méi)有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規范和城市停放要求，進(jìn)行規范停放。第二，相關(guān)投放企業(yè)也沒(méi)有很好的針對投放運營(yíng)過(guò)程中出現的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調解決。使得共享單車(chē)，有投放沒(méi)管理。第三，政府沒(méi)有能夠及時(shí)對共享單車(chē)出臺相應的制度規范，也沒(méi)有結合城市特點(diǎn)，滿(mǎn)足共享單車(chē)的運營(yíng)環(huán)境。
要想讓共享單車(chē)，在城市中健康成長(cháng)，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點(diǎn)著(zhù)手解決，首先，個(gè)人要樹(shù)立起文明使用的意識，規范騎行，規范停放。其次，各共享單車(chē)公司有必要組織行業(yè)協(xié)會(huì )，與政府協(xié)商。協(xié)調資源，通過(guò)數據共享互聯(lián)，技術(shù)資金投入，針對亂停亂發(fā)的使用者在使用權限和收費上做到區分，從運營(yíng)手段上解決問(wèn)題。最后，政府應該做好調研，出臺配套的制度和加強硬件設施建設，借助還企業(yè)社會(huì )的力量，改善市民出行條件。
共享單車(chē)的利與弊辯論800字觀(guān)點(diǎn)【3】
最近你騎車(chē)唰唰的飛過(guò)街道時(shí)應該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧?
從原來(lái)的OFO、MOBIKE，到現在的小鳴單車(chē)、bluegogo共享自行車(chē)也可以說(shuō)讓騎行圈變得更加熱鬧起來(lái)了!
但共享單車(chē)的出現方便了民眾，卻也出現了各種新問(wèn)題，讓許多國人開(kāi)始反思：中國國人目前素質(zhì)，還不足以享受共享經(jīng)濟。其實(shí)，這就是文明問(wèn)題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系，是洗凈心靈的肥皂，是多一份的關(guān)愛(ài)。文明時(shí)時(shí)刻刻都在我們身邊，只要我們注意著(zhù)它，就會(huì )發(fā)現。文明是我們一生中最重要的東西，它有時(shí)甚至比我們的生命還重要。
還記得嗎——“有時(shí)候文明是多一些耐心的等待，有時(shí)候文明是多一點(diǎn)點(diǎn)分享，有時(shí)候文明離我們只不過(guò)幾十厘米的距離，有時(shí)候文明只不過(guò)是一張紙的厚度……”耳熟能詳的廣告語(yǔ)向市民闌述了文明的意義。
文明隨處可見(jiàn)，只是往往被人們忽略。而他們又怎知，那被忽略的小細節就是文明啊!這樣，文明從某中意義上來(lái)說(shuō)，也是對人細心和耐心的考驗。一片碎紙，你撿起來(lái)了嗎?一個(gè)殘疾人，你尊重他了嗎?一張笑臉，你回敬了嗎?一聲對不起，你說(shuō)出口了嗎?我想，要做到文明并不難。有時(shí)候路上一句普通的問(wèn)候，一個(gè)簡(jiǎn)單的手勢，都體現了人與人之間的相互尊重，會(huì )讓人感到溫暖，感到幸福，讓文明之風(fēng)吹到我們生活中的每一個(gè)角落。
一個(gè)人的`文明體現了一個(gè)家庭的文明;一個(gè)家庭的文明體現了一個(gè)社會(huì )的文明，一個(gè)社會(huì )的文明，體現了一個(gè)國家的文明。小小的文明或許微不足道，但匯集起來(lái)，卻會(huì )讓我們因為自己是中國人，擁有文明國而驕傲。
2008北京奧運會(huì )向外國人展示中國風(fēng)采的同時(shí)，文明也是我們不可忽略的問(wèn)題。文明的面貌，體現了中華民族國民的素質(zhì)，也從側面告訴他們，中華民族自古以來(lái)被稱(chēng)為文明古國確實(shí)是實(shí)質(zhì)名歸。
如果我們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。我們學(xué)習文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動(dòng)上。把文明融入到我們的學(xué)習、生活中。讓文明之花盛開(kāi)在我們每個(gè)人的心中，從我做起，從身邊的小事做起，讓我們都做文明人吧!
最后，讓我們一同記�。�“我們每個(gè)人邁出一小步，社會(huì )就將邁出一大步。”創(chuàng )建文明城市——人人有責。
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