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07年5月助理物流師判斷題
應屆畢業(yè)生求職網(wǎng)總結：07年5月助理物流師判斷題
判斷題：（每題0.5分，共25分）正確的涂A，錯誤的涂B
1．物流控制是現代生產(chǎn)物流系統中的最終環(huán)節，是對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行有效的控制。
2．MRP系統不僅涉及到物流，還涉及與物流密切相關(guān)的資金流。
3．物流科學(xué)是在生產(chǎn)發(fā)展到一定水平之后，適應社會(huì )經(jīng)濟的需要才產(chǎn)生的，這是形成物流后進(jìn)性的根本原因。
4．按物流系統性質(zhì)分類(lèi)，可分成供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物物流。
5．生產(chǎn)物流控制方式中反饋控制的特點(diǎn)是根據當前狀態(tài)決定下一步行動(dòng)。其另一特點(diǎn)是穩定性好，其總趨勢是保持系統的平衡狀態(tài)。
6．數據庫是計算機中用于存儲、處理大量數據的軟件。所謂數據處理，就是指文字的編輯或單純的數字運算。
7．“準時(shí)化”的本質(zhì)就在于創(chuàng )造出能夠靈活地適應市場(chǎng)需求變化的生產(chǎn)系統，這種生產(chǎn)系統能夠從經(jīng)濟性和適應性?xún)蓚�(gè)方面來(lái)保證公司整體性利潤的不斷提高。
8．同一行業(yè)中的企業(yè)是市場(chǎng)上的競爭對手，同樣在物流領(lǐng)域中也是競爭對手。
9．企業(yè)物流的垂直結構實(shí)際上就是現代生產(chǎn)物流系統的組成，具體由管理層、控制層和執行層三大部分組成。
10．物流系統網(wǎng)絡(luò )化是經(jīng)濟全球化電子商務(wù)時(shí)代物流活動(dòng)的主要特征之一。
11．企業(yè)采購作業(yè)流程是統一規范企業(yè)從購入所需產(chǎn)品到入庫的全過(guò)程。
12．保稅倉庫是指經(jīng)海關(guān)批準，在海關(guān)監管下，專(zhuān)供存放已辦理關(guān)稅手續而入境或過(guò)境貨物的場(chǎng)所。
13．罐式倉庫是指成球形或柱形的一種特殊結構的倉庫，主要用于儲存石油、天然氣和液態(tài)化工品等。
14．倉庫在采用固定型存貨方式時(shí)，必須注意每一貨位的容量都應等于或小于在該貨位存放物品的最大在庫量，否則會(huì )降低庫容利用率。
15．倉庫貨區的平面布置形式可以概括為垂直式和縱列式兩種。
16．物品堆碼的目的是便于對物品進(jìn)行維護、查點(diǎn)等管理和提高倉容利用率。
17．“以防為主、防治結合”是倉庫管理的核心，以利于提高物品的保管 質(zhì)量。
18．用系統觀(guān)點(diǎn)來(lái)研究物流活動(dòng)是現代物流科學(xué)的核心問(wèn)題。
19．物流系統中存在著(zhù)較多的制約關(guān)系，如物流貨運量與物流成本之間的約束關(guān)系。
20．鐵路運輸因其在固定軌道線(xiàn)路上行駛，不受其他運輸條件的影響，且運費較低，一般陸地貨運都選擇鐵路運輸，但其缺乏機動(dòng)性，適合運輸200~300公里以上的“重、厚、長(cháng)、大”貨物。
21．運輸合理化的目標就是降低運輸成本，運輸成本越低，運輸效率就越高。
22．在倉庫實(shí)行ABC管理，一般將庫存物品分為ABC三類(lèi)，其中A類(lèi)物品應重點(diǎn)管理，不應發(fā)生缺貨，因此A類(lèi)物品的庫存量就高。
23．由于裝卸搬運是提高物流系統效率的關(guān)鍵，因此若裝卸搬運環(huán)節的效率提不上去，就形成提高物流系統效率的瓶頸。
24．按包裝功能分類(lèi)，可以分為內包裝和外包裝，以保證貨物在運輸、保管、裝卸搬運過(guò)程中的數量和質(zhì)量。
25．商品包裝的作用反映在二個(gè)方面：一是為保護產(chǎn)品；二是為便于儲運。
26．配送與運輸不同，配送一般是由從事配送活動(dòng)的專(zhuān)業(yè)流通企業(yè)進(jìn)行的“中轉”型送貨。
27．隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進(jìn)步，物流信息系統正在向信息分類(lèi)的集成化、系統功能的模塊化、信息采集的在線(xiàn)化，信息存儲的集中化，信息處理的智能化以及信息處理可視化方向發(fā)展。
28．物流客戶(hù)服務(wù)的內容和衡量物流客戶(hù)服務(wù)水準的指標，是用保有顧客所期望的商品存貨保障來(lái)反映。
29．物流服務(wù)的可替代性，對于貨主企業(yè)來(lái)說(shuō)增加了經(jīng)營(yíng)難度，而對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)增加了實(shí)現物流服務(wù)選擇的靈活性。
30．物流服務(wù)水平不是一個(gè)靜態(tài)標準，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程。應經(jīng)常定期核查、變更。
31．按照人們進(jìn)行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分為社會(huì )物流成本和制造企業(yè)物流成本。
32．制造企業(yè)物流總成本一般包括：運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本。
33．物流成本管理是物流管理的重要內容，而物流成本管理的前提是物流成本計算。
34．物流作業(yè)的選定是根據企業(yè)生產(chǎn)工藝流程和物流過(guò)程進(jìn)行深入了解和分解，把企業(yè)物流運營(yíng)的全過(guò)程劃分為一定數量的作業(yè)。
35．在進(jìn)行物流作業(yè)數量劃分時(shí)，為簡(jiǎn)化作業(yè)數量，可分成細分作業(yè)和粗分作業(yè)。細分作業(yè)是為了達到正確的成本積累。
36．物流技術(shù)及裝備的應用和普及程度是物流系統水平先進(jìn)與否的主要標志。
37．運輸機械搬運的貨物一般是成件物品、散狀物品和長(cháng)條形物品。
38．工業(yè)搬運車(chē)輛是指用于企業(yè)內部對成件物品進(jìn)行碼、牽引或推拉，及短距離運輸作業(yè)的各種車(chē)輛，不包括非鐵路干線(xiàn)使用的各種軌道車(chē)輛和汽車(chē)。
39．倉儲機械是在特定環(huán)境中完成特定的物流作業(yè)功能。其作業(yè)場(chǎng)所不固定，工作范圍也較大。
40．倉庫中的貨架是指專(zhuān)門(mén)用于存放單元化物品或成件物品的保管設備。
41．堆垛機是自動(dòng)化倉庫中最重要的起重運輸設備，也是代表自動(dòng)化倉庫特征的標志。
42．托盤(pán)除有一個(gè)能存放一定數量物品的平臺外，還必須有一個(gè)插入口，否則就不是托盤(pán)。
43．集中型配送網(wǎng)絡(luò )是指在一個(gè)配送系統中（通常指在一個(gè)層次上）設有多個(gè)物流中心，而將用戶(hù)按一定的原則分區，歸屬某一個(gè)物流中心。
44．集團配送是指某個(gè)企業(yè)集團內部的供應站或供應公司對所屬的各個(gè)需求單位運送貨物的送貨形式。
45．包裹快遞在日本稱(chēng)為宅急便，是一種特殊的配送業(yè)務(wù)。
46．準時(shí)制庫存是維持系統完整運行所需的最小庫存，實(shí)現準時(shí)制庫存的方式可多種多樣，但都是基于與供應商或客戶(hù)的可靠聯(lián)盟。
47．多式聯(lián)運廣泛應用于國際貨物運輸中，為方便用戶(hù)，多式聯(lián)運的貨物不受形狀的限制，但基本是對成件物品的運輸。
48．在計算貨物運費時(shí)，必須要根據貨物運價(jià)規則中的有關(guān)規定，其中《貨物運價(jià)分號表》是確定運價(jià)水平的關(guān)鍵。
49．生產(chǎn)企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的核心是編制生產(chǎn)物流計劃。
50．通過(guò)消除生產(chǎn)和供應過(guò)程中的非增值的浪費，以減少備貨時(shí)間，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，這是精益物流的概念。
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