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農用汽車(chē)車(chē)燈裝飾效果的發(fā)展及趨勢
汽車(chē)燈，為保證安全行車(chē)而安裝在汽車(chē)上的各種交通燈。分照明燈和信號燈兩類(lèi)。1905～1912年，為解決前方道路照明，始裝用聚光燈式乙炔前照燈，并配備 1只煤油燈為后牌照燈。1945～1947年，最低程度必須配備的各種外部燈具已最后定型。合格的汽車(chē)燈應符合相應的光度、色度和基本環(huán)境試驗規范。
摘要：自十九世紀末，世界上第一輛汽車(chē)誕生以來(lái)，人們始終在為汽車(chē)照明進(jìn)行不斷的探索，特別是前照燈等始終是汽車(chē)燈具研究的重點(diǎn)。隨著(zhù)時(shí)代的變遷和發(fā)展，農村汽車(chē)購買(mǎi)量不斷增加，農用汽車(chē)的車(chē)燈裝飾也被大家所重視起來(lái)。由于農村的道路環(huán)境等因素，車(chē)燈的效果和技術(shù)也在不斷改進(jìn)，未來(lái)農用汽車(chē)車(chē)燈的裝飾效果將有怎樣的發(fā)展空間和趨勢，也成為大家所重視的一項汽車(chē)研究。
關(guān)鍵詞：車(chē)燈裝飾;車(chē)燈裝飾效果;發(fā)展及趨勢;農用汽車(chē)
要問(wèn)汽車(chē)上什么電器最重要，毫無(wú)疑問(wèn)燈光絕對無(wú)出其右。如果沒(méi)有汽車(chē)大燈，我們駕駛著(zhù)汽車(chē)在夜間會(huì )寸步難行， 而有了優(yōu)質(zhì)的光源之后，我們的夜間行駛之路會(huì )更有保障，這一點(diǎn)在農用汽車(chē)上也是如此，所以追求更優(yōu)質(zhì)的光源就成了車(chē)主和廠(chǎng)商共同的目標。從最初的汽燈到電燈，從燈泡到LED，再到激光大燈，從最開(kāi)始單純用于照明，到現在用在夜視、裝飾等各種用途， 下面就農用汽車(chē)車(chē)燈裝飾效果的發(fā)展和趨勢進(jìn)行分析。
一、農用汽車(chē)車(chē)燈發(fā)展進(jìn)程
煤油燈：農用汽車(chē)剛誕生時(shí)，幾乎什么功能都沒(méi)有，更別談車(chē)燈了。據說(shuō)1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，是一家民用手提燈把他引回家。這也被稱(chēng)為農用汽車(chē)上最早的照明工具。但是煤油燈的發(fā)光強度太低，并不能滿(mǎn)足照亮車(chē)前足夠遠路面的要求。所以為了提高前方路面照度，人們采用的辦法是將克魯平反光鏡安置在煤油燈后，使煤油燈成為世界上第一只聚光大燈，這也是農用車(chē)燈的最早雛形。
乙炔燈：不過(guò)，因為發(fā)光效率低下的緣故，煤油燈很快就被乙炔燈所替代�？赡苡腥藭�(huì )質(zhì)疑，早在1879年白熾燈便已經(jīng)被發(fā)明為何乙炔燈會(huì )捷足先登應用在農用汽車(chē)上呢?這是因為，當時(shí)的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，太脆弱的燈絲禁不起路上的顛簸，無(wú)法應用在車(chē)燈上。而且當時(shí)乙炔燈所能達到的亮度幾乎比電燈亮一倍，所以乙炔燈當仁不讓的成為了當時(shí)車(chē)燈的首選。在這之后也出現了其他高度光源，但都因為種種原因未獲成功，最終只有乙炔燈成為早期車(chē)燈的穩定光源，而且一直沿用到1925年前后。當然，隨著(zhù)農用汽車(chē)的發(fā)展，乙炔燈的缺點(diǎn)也逐漸暴露出來(lái)了。首先乙炔燈是依靠燃燒發(fā)光，很容易被路上的雨水澆滅，在惡略天氣下行車(chē)簡(jiǎn)直成為了司機們的噩夢(mèng)。其次，乙炔燈的耐用度與剛剛面世的白熾燈相比強不到哪里，加之燃燒后的乙炔會(huì )產(chǎn)生大量堿石灰(Ca(OH)2)，這種對蛋白質(zhì)有溶解效果的有害物質(zhì)落在皮膚上會(huì )產(chǎn)生強烈刺激性和腐蝕性，嚴重的會(huì )導致人休克、胃穿孔等不良反應。
白熾燈、鹵素燈：隨著(zhù)電燈的發(fā)展，乙炔燈退出了車(chē)燈歷史的舞臺。取而代之的是日漸成熟的白熾燈。螺旋鎢絲白熾燈的出現可以說(shuō)是真正開(kāi)始了農用汽車(chē)照明電氣化發(fā)展的歷史。不過(guò)普通白熾燈的發(fā)光效率不高，于是更節能的鹵素燈誕生了，初期用于農用車(chē)燈的鹵素燈誕生于1960年代，廠(chǎng)商則是后來(lái)大名鼎鼎的海拉。
LED大燈：氙氣大燈之后，便是現在還沒(méi)有普及的LED頭燈了，盡管以前在很多概念車(chē)上面都能看到，不過(guò)由于技術(shù)、成本和法規的關(guān)系，LED頭燈裝車(chē)也只是近幾年的事情。
激光大燈：繼LED大燈之后 激光大燈被稱(chēng)為“合理的下一步”，原理是激光發(fā)光二極管的藍光燈將會(huì )貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料，將其轉換成一個(gè)擴散的白光。它更加節能，更加省油。
二、當今農用汽車(chē)車(chē)燈裝飾效果運用技術(shù)分析
激光大燈是當今廣泛運用的燈光技術(shù)，它的優(yōu)勢包括響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長(cháng)等等，甚至在很多方面比剛商品化不久的LED大燈更勝一籌。比如只有數微米的發(fā)光體直徑，僅有常規LED燈的百分之一，理論發(fā)光效率卻要遠高于LED燈60%。也就是說(shuō)，兩者達到相同照明效果時(shí)，激光大燈能耗更低，從而節約電能。同時(shí)，LED大燈的發(fā)熱問(wèn)題一直被詬病，因此需要非常復雜的冷卻系統。但激光大燈的的發(fā)光面積以及能耗就少得多，冷卻系統也變得相對簡(jiǎn)單。
激光大燈的照明效果如何呢?首先，激光大燈的照射距離是LED燈的數倍之多，達到500米-600米，讓駕駛者能夠提前了解前方路況。其次，由于激光大燈總成體積更小、發(fā)熱更低，留給設計師在美學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、空間布局等更廣闊的空間。再次，得益于激光大燈本身較為狹窄的光斑，無(wú)論照射范圍還是穿透力都較LED更出彩，尤其在夜間行車(chē)以及雨霧天氣，駕駛員視野也因此變得更加開(kāi)闊，能更早作出預判。此外，激光大燈往往與自適應技術(shù)相結合，尤其在對向會(huì )車(chē)時(shí)，燈光可控范圍更大，可以避免炫目帶來(lái)的潛在危險。
三、農用汽車(chē)車(chē)燈裝飾效果的發(fā)展和趨勢
車(chē)燈是車(chē)輛照明用的工具，可以分為前車(chē)燈，后車(chē)燈，轉向燈，車(chē)牌照明燈等。車(chē)燈在車(chē)輛安全行駛的過(guò)程中起了重要的作用。美國最新的研究結果表明，未來(lái)五年內，白光大功率led技術(shù)將大幅度代替目前的各種照明產(chǎn)品，而且將適用于汽車(chē)的各種照明，包括：前照燈、剎車(chē)燈、霧燈、應急燈、車(chē)內照明等。led具有高安全性、運行平穩、節約電力、壽命長(cháng)等多種優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)車(chē)輛照明的一個(gè)發(fā)展趨勢。
綜合各方面因素來(lái)看，農用汽車(chē)車(chē)燈裝飾效果的發(fā)展及趨勢也同樣被重視。它作為一項重要的汽車(chē)技術(shù)，車(chē)燈的歷史幾乎與汽車(chē)同步，不但有各種技術(shù)突破，同時(shí)也還與汽車(chē)設計息息相關(guān)，而隨著(zhù)科技的進(jìn)步，車(chē)燈的故事還將延續。未來(lái)我們的技術(shù)和發(fā)展將不斷提高，同時(shí)，我們的生活質(zhì)量也會(huì )不斷向前發(fā)展。
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