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CA498發(fā)動(dòng)機燃燒過(guò)程數值模擬
全部作者: | 劉安 丁厲偉 |
第1作者單位: | 大連海事大學(xué) |
論文摘要: | 由于缸內溫度及混合物成分都隨空間及時(shí)間發(fā)生變化,傳統的柴油機性能預測手段不論是在燃燒室幾何形狀和噴射系統參數的關(guān)系上,還是在柴油機的性能和排放特性方面都只能提供有限的信息。本文利用AVL公司的 FIRE 軟件對CA498發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了燃燒過(guò)程的3維數值模擬,分析探討了燃空當量比、溫度場(chǎng)和排放物生成之間的內在聯(lián)系,為下1步的優(yōu)化設計提供依據。 |
關(guān)鍵詞: | 柴油機 數值模擬 燃燒過(guò)程分析 NOx Soot (瀏覽全文) |
發(fā)表日期: | 2006年09月21日 |
同行評議: | AVL FIRE 軟件是奧地利AVL公司自行開(kāi)發(fā)的1個(gè)商業(yè)CFD軟件, 可求解通用流動(dòng)問(wèn)題,也可求解復雜的內燃機缸內流動(dòng)和燃燒等現象。FIRE的網(wǎng)格生成、求解及結果處理3大塊被集成1體,用戶(hù)界面酷似微軟辦公軟件界面,具有簡(jiǎn)潔明了,易學(xué)易掌握的特點(diǎn)。該軟件不提供源代碼,因此,僅適合工廠(chǎng)和科研所進(jìn)行產(chǎn)品性能預估之用,1般不用于基礎理論研究的場(chǎng)合。 本文利用FIRE軟件所帶有的噴霧,燃燒模型進(jìn)行柴油機缸內工作過(guò)程計算,工作性質(zhì)屬于商業(yè)軟件運用,不是真正意義上的科學(xué)研究,水平1般,沒(méi)有自己的學(xué)術(shù)特色;加之缺乏足夠的試驗驗證工作(僅有示功圖對比遠遠不夠),其結果的可信度令人懷疑。 另外,文中并未就發(fā)動(dòng)機的排放量進(jìn)行計算和試驗,僅憑溫度場(chǎng)計算來(lái)推測碳煙和氧化氮的排放,難以令人信服。實(shí)際上,類(lèi)似的運用AVL FIRE 軟件進(jìn)行發(fā)動(dòng)機缸內流動(dòng)和燃燒的文章發(fā)表較多,本文只能算作是運用AVL FIRE 軟件的又1個(gè)算例而已,沒(méi)有新意可言。 |
綜合評價(jià): | |
修改稿: | |
注:同行評議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評審意見(jiàn),綜合評價(jià)是綜合專(zhuān)家對論文各要素的評議得出的數值,以1至5顆星顯示。 |
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