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基于最大熵法的汽車(chē)毫米波雷達信號的處理
| 全部作者： | 張飛 |
| 第1作者單位： | 華南理工大學(xué)汽車(chē)學(xué)院 |
| 論文摘要： | 由于傳統的傅立葉變換（FFT）和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )在汽車(chē)毫米波雷達信號的處理方面存在缺陷性，筆者在本文探討了最大熵法（MEM）的汽車(chē)毫米波雷達信號的處理，通過(guò)仿真分析比較FFT、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )和MEM法的功率譜估計，從而得知MEM法在汽車(chē)毫米波雷達短時(shí)信號處理精度更好，抗干擾能力更強 |
| 關(guān)鍵詞： | 最大熵法 汽車(chē)毫米波雷達 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò ) (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年04月12日 |
| 同行評議： | 本文將最大熵法應用于處理汽車(chē)毫米波雷達信號，有創(chuàng )新點(diǎn)，具有1定的理論與實(shí)際意義。
文章需要修改的地方：
1、文中有些句子需要相應的修改，特別是某些數字后面缺少單位，有些標點(diǎn)應用不準確；
第1頁(yè)：“測量范圍1般在100～200”后面缺少單位；
第2頁(yè)：第2行，“t0＝2R/c”中符號的意義；公式（2）和（3）中“（0 |
| 綜合評價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評審意見(jiàn)，綜合評價(jià)是綜合專(zhuān)家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
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