高填方路基施工技術(shù)論文

　　[摘要]路橋建設作為我國運輸行業(yè)建設的根基，其影響著(zhù)我國物資運輸情況，對于我國經(jīng)濟發(fā)展起著(zhù)非常重要的作用。路橋建設過(guò)程中面臨著(zhù)各種各樣的路基施工問(wèn)題，對于高填方土路基中出現地下水滲漏問(wèn)題進(jìn)行施工處理研究，為確保路基穩固具有非常重要意義，對于建成高質(zhì)量公路具有積極推動(dòng)作用�；�于此，本文針對高填方路基中存在著(zhù)滲漏水情況進(jìn)行分析，給出相應路基處理措施，以為公路建設施工提供參考。

　　[關(guān)鍵詞]地下水；滲漏；高填方土；施工

　　高填方路基段處理，必須要預防地下水滲漏，因為地下水滲漏會(huì )造成路基出現安全隱患。隨著(zhù)我國路橋建設速度日益加快，對于公路路基處理技術(shù)也日漸成熟，通過(guò)路基處理為公路建設提供堅實(shí)的路基保障，為公路施工質(zhì)量提供支持。由于我國地域遼闊，地理位置復雜，公路建設過(guò)程中面臨各種各樣的路基問(wèn)題，本文選取地下水滲漏高填方路基施工處理相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析，為參與公路建設路基處理相關(guān)研究者進(jìn)行交流學(xué)習。

　　1高填方路基相關(guān)概述

　　高填方路基一般屬于山區路基設計的一種結構，路基承受自重力應力較大，且自身的沉降和壓縮量很大。若高填方路基沉降量大于自身協(xié)調能力，那么路面就會(huì )出現損壞現象，出現路面下沉[1]。針對高填方路基滲漏水進(jìn)行成功案例統計，高填方路基沉降觀(guān)察和改善實(shí)施工程成功案例相當少。因此，高填方路基施工仍然屬于施工難點(diǎn)，建筑施工時(shí)如何解決地下水滲漏問(wèn)題異常重要。高填方路基一旦出現地下水滲漏，則路基根基不穩，很容易引起公路修筑安全隱患，可造成公路使用之后出現路基斷裂、下沉、推移等問(wèn)題，將嚴重影響交通安全。地下水滲漏很容易造成高填方路基出現沉降問(wèn)題，造成公路使用安全隱患，對于車(chē)輛運行極為不利。高填方路基沉降其主要發(fā)生在存在著(zhù)地表水、地質(zhì)變化、路基換填以及填筑材料影響巨大等路段。公路施工中，對于路基的質(zhì)量控制相當重要，為了確保高填方路基保持長(cháng)期穩定不變形，就必須針對路基質(zhì)量進(jìn)行控制。

　　2高填方路基處理存在的問(wèn)題

　　2.1路基處理不科學(xué)

　　高填方路基處理的時(shí)候，存在著(zhù)處理不科學(xué)問(wèn)題，其主要表現在路基下沉以及路面開(kāi)裂等問(wèn)題。由于土基強度不夠均勻，一些施工企業(yè)不注重路基施工質(zhì)量或者在施工過(guò)程中出現季節性問(wèn)題處理不當。路基問(wèn)題處理的時(shí)候不完善或者不科學(xué)很可能出現路面開(kāi)裂，可產(chǎn)生橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫以及反射裂縫等病害。路基處理過(guò)程中的不科學(xué)問(wèn)題將會(huì )導致路面質(zhì)量問(wèn)題，必須要加強相應路基問(wèn)題處理，為保障路面質(zhì)量提供有效支持。

　　2.2填筑工藝不科學(xué)

　　高填方路基施工的時(shí)候，選擇填料直接關(guān)系到公路施工質(zhì)量，因此填料選取必須要符合要求，否則很可能造成施工質(zhì)量問(wèn)題。填料施工時(shí)，若選擇的填料厚度不合理那么通過(guò)壓實(shí)機器進(jìn)行路基碾壓之后，也可能會(huì )出現壓實(shí)度不足問(wèn)題。填料若比設計標準高，那么會(huì )逐漸出現累積沉降形變，這種情況很容易造成填料和重復載荷而導致地基沉降。實(shí)際施工過(guò)程中存在著(zhù)填方土料質(zhì)量不合格問(wèn)題，例如在施工材料之中混雜了腐殖土、種植土、泥沼土等劣質(zhì)土壤，這些土壤極易造成路基出現形變。填料中若混合的土壤有機物過(guò)多，那么極易導致土壤抗水性較差，抗拉力強度不夠。填筑工藝施工中，最為主要的就是填料選擇，若選擇填料質(zhì)量不合格則很容易出現施工質(zhì)量問(wèn)題[3]。

　　3地下水滲漏高填方路基施工對策

　　3.1設置連通盲溝

　　針對地下水滲漏高填方路基施工處理時(shí)，可以設置連通的盲溝1×1，利用片石或砂礫等透水性好的材料回填處理。盲溝設置以及片石或砂礫等透水性好的材料回填具體施工：

　　1）盲溝深度設置。設置盲溝時(shí)必須注意其深度應滿(mǎn)足于滲水材料頂部高于地下水位；

　　2）片石、砂礫等透水性好的材料清潔以及規范。片石、砂礫等透水性好的材料應選擇表面清潔，且形狀整齊作為回填材料，片石的大小不宜超過(guò)溝底寬度的三分之一；

　　3）反濾層設置。反濾層設置的時(shí)候選用土工織物，在盲溝底部和兩側溝壁鋪好，并且預留頂部覆蓋所需的土工織物；

　　4）土工布鋪設。片石、砂礫等透水性好的材料填充完成之后，土方填筑之前進(jìn)行土工布鋪設，要求鋪設的寬度、搭接必須正確。土工布鋪設時(shí)，應先檢查片石、砂礫等透水性好的材料是否符合規格，若出現不平整問(wèn)題，則應用小石子填平或者人工檢平；

　　5）驗收。所有工序完成之后經(jīng)過(guò)監理工程師的驗收之后，方可進(jìn)行路基填筑[4]。

　　6）路基填筑施工時(shí)，要嚴格分層碾壓，檢測；達到壓實(shí)度要求后才能進(jìn)行下道工序的施工。

　　3.2新舊路基銜接的地方設置臺階

　　新舊路基進(jìn)行銜接的時(shí)候首先必須對地表進(jìn)行處理，施工之前將搭接部位周?chē)�在一定范圍內多余土清理干凈，并準備回填。拓寬路基的填料應選擇和原路基一樣的填料，從而確保銜接新舊路基更加穩定。新舊路基施工時(shí)，必須對舊路基進(jìn)行邊坡削坡，削坡按照自上而下或者自下而上兩種方式進(jìn)行施工。每次舊地基開(kāi)挖要確保平整壓實(shí)，尤其是對于復合地基施工更要注意平整度。路基開(kāi)挖臺階時(shí)，從內測開(kāi)挖，臺階數量要盡可能多，為新舊路基銜接提供較大接觸面，有利于新舊路基結合。對于有地下水滲漏高填方路基應做好排水工作和安全防護。當舊路基挖開(kāi)之后，及時(shí)截斷水源，防止雨水進(jìn)入填方位置，并且在開(kāi)挖邊坡鋪上水膠紙或者塑料布，防止雨水滲入。最后需要開(kāi)展路基填筑，根據當地區域填料來(lái)源進(jìn)行填料選擇，注意選擇填料的時(shí)候應盡量選擇與舊路基填料相同的材質(zhì)，填筑之后必須進(jìn)行銜接處壓實(shí)處理[5]。壓實(shí)階段應根據填料不一樣，選擇合適的碾壓機進(jìn)行試驗碾壓，根據設計方案進(jìn)行施工。若遇到拓寬道路有軟土，則必須要對其進(jìn)行處理之后方可進(jìn)行新舊路銜接、填筑、壓實(shí)。軟土路基進(jìn)行處理可以選用塑料排水板、換填法、PCC樁、EPS路堤等處理方法，選用軟土地基處理方法的時(shí)候，要根究當前的地層、施工工期、公路等級、沉降度等進(jìn)行選擇。

　　4結束語(yǔ)

　　近年來(lái)，我國交通運輸業(yè)不斷發(fā)展，對于公路施工建設項目變得越來(lái)越多，但是具體施工過(guò)程中卻面臨著(zhù)很多問(wèn)題。其中對于高填土路基施工就屬于非常重要的地基處理技術(shù)，其為公路施工建設提供基礎性技術(shù)支持。本文結合地下水滲漏高填土路基施工中相關(guān)問(wèn)題以及理論進(jìn)行討論，并且提出了一些高填土路基施工方案和對策，為公路建設提供參考。

　　[參考文獻]

　　[1]劉廣發(fā).公路工程中高填方路基施工技術(shù)探討[J].科技創(chuàng )新導報,2012,.

　　[2]張玉石.高填方路基施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技,2012.

　　[3]周衛華.高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)[J].城市地理,2014.

　　[4]鄒茫.高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)[J].湖南交通科技,2011.

　　[5]龔占德,董海軍.公路工程中的高填方路基施工技術(shù)研究[J].內蒙古煤炭經(jīng)濟,2014.

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