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淺析城市河道疏浚施工相關(guān)技術(shù)論文
城市河道清淤施工難度較大，設備選擇是疏浚施工正常進(jìn)行的最關(guān)鍵的因素。根據工程項目實(shí)際情況，主要考慮以下幾點(diǎn)：a.嚴格按施工招標文件規劃的用地范圍、工期和施工強度等進(jìn)行布置。b.施工布置符合有關(guān)安全、防火、衛生、環(huán)境保護等文明施工工地規定。c.主要臨時(shí)設施布置在管理區空地處，盡量利用工程附近永久性建筑物，少占地，減少資源浪費，生產(chǎn)區與生活區相對分隔集中布置。
工程測量、放樣
施工前測量組長(cháng)負責會(huì )同建設、設計、監理方工程師認真做好工程坐標控制樁、里程樁、水準點(diǎn)移交的實(shí)地交樁工作及前期測量資料交底工作。當現有控制網(wǎng)點(diǎn)不足時(shí)按圖根據點(diǎn)測量要求布設三角網(wǎng)或導線(xiàn)網(wǎng)，作為施工的平面控制。
放線(xiàn)控制主要包括設計河底高程控制、未清淤泥前淤泥的表面高程控制。K原斷面復測：施工前根據設計里程樁號與設計斷面圖復測施工范圍內的原河道及原土地標高，提供原始數據做工程土方計算、制定針對性施工方案，復測數據應標于施工剖面圖上；L斷面測放：本工程土方開(kāi)挖量大，施工線(xiàn)較長(cháng)，因此對河道的土方開(kāi)挖必須進(jìn)行現場(chǎng)控制；M斷面驗收：對已完成的工程施工措施、河床疏浚斷面應進(jìn)行斷面復測、驗收，是否符合施工組織設計、施工規范及設計標準。
施工設備
疏浚帶水作業(yè)施工必須依靠挖泥船及其附屬船舶來(lái)完成。要考慮機械設備的適用性、維修性、靈活性，從而保證清淤施工質(zhì)量、安全及進(jìn)度。旋挖式清淤施工具有設備體積小、施工效率高、泥漿濃度高的特點(diǎn)，而且環(huán)保，適用于中小型河道特別是城市中有橋的清淤工程。
施工方法
試挖在施工前要先進(jìn)行試挖，在試挖數據的基礎上，確定試挖的深度和挖槽尺寸，保證完工時(shí)符合設計的要求深度。
疏浚帶水作業(yè)施工常用的清淤設備有旋挖式清淤機、絞吸式挖泥船、噴吸式挖泥船、兩棲式挖泥船。旋挖式清淤機是目前在疏浚工程中既環(huán)保又科學(xué)的一種船舶，適用于常態(tài)維護工程，是一種綠色環(huán)保的清淤機，該清淤機采用無(wú)堵塞泵、旋挖頭作業(yè)，通過(guò)液壓系統將旋挖頭滾動(dòng)，旋挖頭上裝有腰帶和切割刀，切割刀在水底下的作用是將淤泥、生活垃圾、直徑小于15cm的建筑垃圾進(jìn)行擾松，旋挖頭上的腰帶將以上擾松過(guò)的物質(zhì)旋送至旋挖頭中間無(wú)堵塞泵吸口，再通過(guò)無(wú)堵塞泵直接將以上物質(zhì)送至運輸船或直接接入排泥管，按要求送到指定的地點(diǎn)。
絞吸式挖泥船由拖輪、錨挺、排泥管、泥漿泵、120T運輸船等設備配合使用。絞吸式挖泥船施工前，將船上主定位樁對準挖槽的中心下線(xiàn)，隨后在開(kāi)挖斷面的邊線(xiàn)處進(jìn)刀，利用絞刀橋架前部的橫移鋼纜的交替收放，左右橫移絞刀進(jìn)行挖泥。完成一刀的開(kāi)挖斷面后，通過(guò)兩邊定位樁的替換下樁，使船體向前30~50cm,重復上述開(kāi)挖過(guò)程，循環(huán)推進(jìn)。
噴吸式挖泥船采用定位樁施工的，施工地段的所有水下錨位均應系上浮標。施工時(shí)，如遇開(kāi)挖泥層厚度超過(guò)挖泥船一次最大挖泥厚度時(shí)，應采用分層開(kāi)挖，上層宜厚，下層宜��；水面以上的土體高度不宜大于4m,否則應采取措施降低其高度，以策安全；挖槽斷面方量較大又確有需要提前發(fā)揮工程效益時(shí)，可分層或分條開(kāi)挖，即先挖子槽使河道先通后暢；若遇設計挖槽寬度大于挖泥船的最大挖寬時(shí)，采用噴吸式分條開(kāi)挖時(shí)，為保持有一個(gè)相對穩定的排泥距離，宜從距排泥區遠的一側開(kāi)始，依次由遠到近分條開(kāi)挖，條與條之間應重疊一個(gè)寬度，以免形成欠挖土埂。
在疏浚施工過(guò)程中，不應對跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影響，當遇橋出現異常情況或開(kāi)挖至駁坎底板頂部時(shí)，河岸底部不宜再挖，對于邊坡出現滑坡等異常情況應采用松木樁進(jìn)行加固，松木樁排數、根數根據實(shí)際情況而定。
邊坡修整支護施工時(shí)預留一定厚度的土層，采用兩棲式挖泥船進(jìn)行修整，修整時(shí)按設計圖紙要求進(jìn)行邊坡、底高程修整，開(kāi)挖底高程、邊坡滿(mǎn)足施工圖紙要求。在清淤施工過(guò)程中，不應對跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影響，當遇橋出現異常情況或開(kāi)挖至駁坎底板頂部時(shí)，河岸底部不宜再挖，對于邊坡出現滑坡等異常情況應采用松木樁進(jìn)行加固，松木樁排數、根數根據實(shí)際情況而定。
特別是城市河道由于周邊建筑物密布，建筑物荷載較大，施工時(shí)需對邊坡進(jìn)行支護加固。根據工程實(shí)際情況，采用松木樁加固方案。松木樁采用樁徑140,單樁長(cháng)4m的松木樁進(jìn)行加固。松木樁排數根據現場(chǎng)實(shí)際情況而定，松木樁加固不得破壞原有建筑物結構。
松木樁施工
選用1~2t柴油打樁機或挖掘機進(jìn)行施工。打樁時(shí)，起吊正確，垂直度控制在允許偏差范圍內，錘擊木樁時(shí)，為防止受沖擊力過(guò)大而損壞樁頭，力求選用重錘低擊，木樁頂高程嚴格控制在允許范圍，嚴禁木樁頂高程超沉及樁機下站人，防止安全事故發(fā)生，在施工中如發(fā)現異常情況時(shí)，應及時(shí)通知監理及設計單位，根據具體情況按業(yè)主和設計單位指示進(jìn)行處理。
排泥管架設：
a.輸漿管線(xiàn)應平坦順直，避免死彎，輸漿管接頭應緊固嚴密，整個(gè)管線(xiàn)和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現泄漏，應及時(shí)修補或更換，輸漿管的布置不得破壞既有公路、堤防等設施。b.排泥管線(xiàn)盡量避免穿越公路和橋梁。必須穿越時(shí)，應按有關(guān)部門(mén)規定實(shí)施。c.水上浮筒排泥管線(xiàn)應力求平順。為避免死彎，考慮水流及風(fēng)浪條件的影響，每隔適當距離拋設一只浮筒錨。
泥漿及垃圾運輸
泥漿通過(guò)清淤機的無(wú)堵塞泵直接送至于運輸船，由泥漿運輸運至吹填區，由吹泥船將泥漿吹填。施工時(shí)生活垃圾、建筑垃圾采用抓斗式挖泥船施工，船運至消納場(chǎng)。邊坡保護本工程河道周邊建筑物密布，建筑物荷載較大，施工時(shí)需對邊坡進(jìn)行支護加固。根據本工程實(shí)際情況，采用松木樁加固方案。松木樁加固不得破壞原有建筑物結構。
疏浚質(zhì)量保證措施：
a.合理安排施工作業(yè)，調度好排泥區分倉輪流作業(yè)，提高設備效率。b.按放樣樁進(jìn)行開(kāi)挖，掌握管道工作狀況、排泥區堆填情況和泥漿的沉積情況，防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫溢。c.疏浚的允許偏差見(jiàn)下表。d.邊坡支護松木樁必須材料符合設計施工要求，嚴禁使用不合格的松木樁，運至現場(chǎng)的松木樁經(jīng)業(yè)主、監理檢驗合格后方可使用，不合格的松木樁不得進(jìn)入工地。e.根據河道的走向，縱向沿河兩岸每隔50m設置一樁，用水準儀在樁上分別標記淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥清理后，復查河床底的標高是否符合設計標高。f.分層開(kāi)挖施工中，針對不同土質(zhì)的特點(diǎn)，合理調配旋挖裝置的下放量，開(kāi)挖時(shí)，要特別注意最后一刀挖到設計深度時(shí)，刀頭下放深度的控制，要注意其深度與吃水的變化，并經(jīng)常對挖槽內水深進(jìn)行校核，以便及時(shí)調整刀頭下放的最大深度，挖到設計深度時(shí)均用反刀操作來(lái)完成，防止漏挖及留埂。g.為確保河底開(kāi)挖高程最終達到設計標準，施工時(shí)根據退水回淤情況，采取超挖0.1~0.3m的深度以抵消回淤。
結語(yǔ)：
隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展以及水污染的加劇，加上河道的一些自然屬性，淤積已成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。為了提高河道水質(zhì)、河道通航及排洪能力，應在多方案比較的基礎上選用功效高、成本低、確保施工質(zhì)量和安全的施工方案，實(shí)現河道清淤的目的。
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