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工程機械中機電一體化的應用論文
0引言
機電一體化技術(shù)是將機械和微電子技術(shù)結合的一門(mén)新興技術(shù)，機電一體化實(shí)現了機械的高度自動(dòng)化、智能化和人性化，提升了機械設備的工作效率。機電一體化作為計算機技術(shù)在機械設備中應用的體現，是促進(jìn)機械設備自動(dòng)化水平提升的有效手段。因此，機電一體化在工程機械中的應用，不僅是未來(lái)工程機械現代化發(fā)展的必然趨勢，也是人們對提升工程機械經(jīng)濟性、可靠性和安全性的需求。
1機電一體化在工程機械中的應用現狀
我國在80年代初就開(kāi)始了對機電一體化在工程機械中的應用技術(shù)進(jìn)行研究，經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)研究和發(fā)展，雖然我國機電一體化在工程機械技術(shù)方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步，但機電一體化在工程機械中的技術(shù)應用于發(fā)達國家還有著(zhù)很大的差距。隨著(zhù)我國改革開(kāi)放以來(lái)經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，現如今我國工程機械的機電一體化程度已經(jīng)不能滿(mǎn)足工程需要。近年來(lái)，我國計算機和智能控制技術(shù)的蓬勃發(fā)展，給機電一體化技術(shù)在工程機械中的應用帶來(lái)了新的發(fā)展機遇。隨著(zhù)社會(huì )和國家對機械設備機電一體化的逐漸重視，我國工程設備機電一體化技術(shù)發(fā)展已經(jīng)到了黃金時(shí)期。雖然我國微電腦工程機械控制技術(shù)相比于國外仍然有所不足，但隨著(zhù)機電一體化技術(shù)在工程機械中的不斷發(fā)展、應用和實(shí)踐，我國工程機械必然會(huì )越來(lái)越自動(dòng)化、智能化和現代化，為我國社會(huì )和經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量。
2機電一體化在工程機械中的應用優(yōu)勢
2.1提高產(chǎn)品的使用性能
機電一體化在工程機械中的技術(shù)應用，能夠改變儀表顯示方法并利用微電腦實(shí)現對工程機械的自動(dòng)或半自動(dòng)控制，傳統顯示儀表被數字儀表代替，能夠使機械工程的儀表顯示更加直觀(guān)，方便操作人員的操作。利用微電腦代替傳統工程機械的部分人工控制功能，能夠減少工程機械的人工操作量，使工程機械的操作更加簡(jiǎn)單。機電一體化在工程機械中的技術(shù)應用，實(shí)現了工程機械的智能化自動(dòng)控制，提升了工程機械的使用性能，提高了工程機械的工作效率。
2.2工程機械的調試和養護更加簡(jiǎn)便
機電一體化在工程機械中的應用，能夠在不拆機檢查的前提下，利用機電一體化的自檢系統實(shí)現對工程機械的檢修和調整。利用工程機械機電一體化工作參數的自我調整功能，還能夠實(shí)現對工程設備工作模式的設計和切換，從而實(shí)現工程機械根據不同的工程特點(diǎn)自動(dòng)或半自動(dòng)的選擇工作模式，提升工程機械在不同工程中的使用效果。
2.3提升工程設備的安全性能
應用機電一體化技術(shù)的工程機械，相比于傳統的工程機械，具有自動(dòng)報警、監控和自動(dòng)狀態(tài)修復功能。由于工程機械在工程項目中普遍工作量較重，工程機械內部部件磨損嚴重，因而工程機械的某些部件由于持續工作時(shí)間過(guò)長(cháng)或過(guò)度勞損很容易發(fā)生問(wèn)題。應用機電一體化的工程設備，能夠隨時(shí)對工作中容易發(fā)生疲勞的部件有效監控，當這些部件過(guò)度勞損并可能導致機械故障時(shí)自動(dòng)調整工作狀態(tài)或及時(shí)發(fā)出警報，實(shí)現對工程設備的保護。
3機電一體化在工程機械中的技術(shù)應用
3.1電子監控、自動(dòng)報警和故障自診在工程機械中的應用
工程機械的發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系統、工作裝置、制動(dòng)系統和液壓系統等的運行狀態(tài)出現故障將導致工程機械不能正常使用。如果不能輕易分辨工程機械的故障所發(fā)生的部位不但會(huì )耽誤工程的進(jìn)展而且還需要投入更多的人力和物力來(lái)用于維修。機電一體化用于工程機械中實(shí)現了其電子監控、自動(dòng)報警及故障自診的功能。當工程機械的任何部位發(fā)揮不靈活或者產(chǎn)生故障時(shí)，電子控制系統不僅能做出自動(dòng)報警，還能準確地指出工程機械故障所發(fā)生的部位。機電一體化給工程機械所帶來(lái)的該功能，還能幫助駕駛員緩解工作緊迫感，提高工程機械的工作效率。
3.2機電一體化用于柴油機的自動(dòng)控制
工程機械由于對機械功率要求較高，因而普遍采用柴油機作為工程機械的動(dòng)力核心。機電一體化在柴油機控制中的應用，能夠有效的提升柴油機的經(jīng)濟型和動(dòng)力性，并降低柴油機排放的廢氣量。傳統的柴油機優(yōu)化，將精力放在了提高柴油機的燃油耗率和降低柴油機污染物等級上。利用機電一體化系統對柴油機進(jìn)行控制，能夠使柴油機根據工程機械的運行狀態(tài)合理調整柴油機的工作狀態(tài)，實(shí)現對柴油機調速器和油門(mén)的自動(dòng)控制，并實(shí)現柴油機的自動(dòng)啟停和自動(dòng)升溫控制等，機電一體化對柴油機工作狀態(tài)的自動(dòng)控制能夠有效的提升柴油機的經(jīng)濟指標，并在滿(mǎn)足工程對工程機械的功率要求的前提下實(shí)現降低排放指標的目的。
3.3機電一體化在工程機械中的應用能夠實(shí)現工程作業(yè)的全自動(dòng)化或半自動(dòng)化
工程機械的自動(dòng)化和智能化，是工程機械發(fā)展的趨勢，為了提升工程機械的工作效率，為工程建設貢獻力量，我們必須提升工程機械的自動(dòng)化水平。機電一體化在工程機械中的應用，能夠有效的提升工程機械的自動(dòng)化水平，減少操作人員操作失誤對工程建設的質(zhì)量影響，在提高工作效率的前提上實(shí)現工程建設精度的提高。目前，專(zhuān)門(mén)研究和生產(chǎn)工程機械的單位，不約而同的將機電一體化在工程機械中的應用作為工程設備制造的發(fā)展重點(diǎn)，并成功推出了許多自動(dòng)化、半自動(dòng)化的工程機械設備。國內常用的工程機械中大部分已經(jīng)普及了機電一體化系統，比如說(shuō)挖掘機、推土機等都有了電子系統控制的自動(dòng)變速箱，這種自動(dòng)變速箱能夠對發(fā)動(dòng)機的功率有效控制，提高了燃油的經(jīng)濟型并減少了人工操作。
4結論
綜上所述，機電一體化在工程機械中的技術(shù)應用，是工程機械自動(dòng)化和智能化實(shí)現的前提。機電一體化在工程機械中的技術(shù)應用作為工程機械發(fā)展的必然趨勢，也是我國工程機械制造領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。雖然我國現階段工程機械機電一體化技術(shù)的技術(shù)水平不高，但相信隨著(zhù)我國經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，我國的工程機械必然會(huì )越來(lái)越自動(dòng)化和智能化，為我國社會(huì )主義現代化建設貢獻更大的力量。
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