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鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)研究論文
1光纖技術(shù)
數字程控電話(huà)的遠程接入問(wèn)題一直以來(lái)阻礙著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，而光纖技術(shù)的接入大大解決了數字程控電話(huà)的問(wèn)題。鐵路運輸過(guò)程中主要依靠接入網(wǎng)絡(luò )為鐵路運輸提供向導，接入不同類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò )信息服務(wù)業(yè)務(wù)，通過(guò)統一數據處理，實(shí)現在數字網(wǎng)絡(luò )中的運行。目前由于競爭激烈，各個(gè)服務(wù)商之間提供的光纖服務(wù)費也越來(lái)越低，這使得光纖接入網(wǎng)在各行各業(yè)中得到了大量的應用。而鐵路部門(mén)更是以光纖接入網(wǎng)作為今后鐵路通信發(fā)展的主要方向。目前，世界各地還是主要以銅纜為主要接入網(wǎng)，但是銅纜的故障率高，維修成本大。而光纖網(wǎng)絡(luò )的接入，不僅容量較大、維護成本低、抗干擾性強等，價(jià)格相對銅纜來(lái)說(shuō)又在持續下降。相信在不久的將來(lái)，光纖接入網(wǎng)代替銅纜接入是指日可待的。
2光纖接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程中的應用
2.1鐵路通信中光纖技術(shù)的主要特點(diǎn)
光纖接入網(wǎng)最主要的特點(diǎn)包括：線(xiàn)路長(cháng)、節點(diǎn)多、信息交換設置點(diǎn)多。通常在鐵路通信過(guò)程中，主要分為公用和專(zhuān)用兩種業(yè)務(wù)。以常見(jiàn)的專(zhuān)用業(yè)務(wù)為例，專(zhuān)用業(yè)務(wù)主要是由數據專(zhuān)用業(yè)務(wù)、通信專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)和多媒體業(yè)務(wù)組成。數據專(zhuān)用業(yè)務(wù)主要是通過(guò)電話(huà)裝置對鐵路通信的管理，而數據專(zhuān)用業(yè)務(wù)則是對鐵路信息調整、管理和監測的控制。多媒體業(yè)務(wù)的涉及范圍較為廣泛，主要是多媒體的應用。
2.2安裝說(shuō)明
在實(shí)際光纖接入過(guò)程中，要以文件中的設計和實(shí)際設備中的線(xiàn)路為基礎要求，同時(shí)參考同類(lèi)型的設計進(jìn)行機架的設計。在設計機架時(shí)，側門(mén)要留有足夠的預備空間。在設計電纜設備中配線(xiàn)的設計，不能設計有接頭的設備。在卡接操作中，切記用卡接鉗進(jìn)行卡接操作。合理的設計電阻值，使用隔離片進(jìn)行各個(gè)配線(xiàn)裝備的隔離問(wèn)題。每個(gè)系統內部外線(xiàn)的端口都要設置安全單元格。
2.3軟件的測試
在光纖接入網(wǎng)絡(luò )技術(shù)中，確保軟件的測試，首先需要確保設備充電操作是否無(wú)誤。查看設備充電需要進(jìn)行一些基本的確認工作，查看電路板等設備是否穩定和準確的安裝好；查看裝置的配線(xiàn)是否完整，確�；旖雍吞摻拥母怕蕿榱�；調試系統電源，確保符合預期效果；當一切檢查無(wú)誤后，開(kāi)始對設備充電，30min后，系統開(kāi)始進(jìn)入內部的單機測試。單機測試過(guò)程中，主要查看系統的數據接收口、低數據端口和音頻接入端口是否正常。
2.4系統的整體測試
系統整體測試通過(guò)系統綜合測試中心檢測，系統綜合測試中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò )的管理設備站址和其他站址的配合對系統進(jìn)行檢測。單機測試結束后，需要將相關(guān)的設備進(jìn)行連接，首先是針對光纖管道的檢測，符合規定后合理設置系統。再對數據信息傳輸效果及裝備進(jìn)行檢測、對數據信息的接收及裝備進(jìn)行檢測、對系統的整體性能進(jìn)行測試等。
3光纖接入網(wǎng)在鐵路通信中的使用過(guò)程
在20世紀80年代，技術(shù)人員開(kāi)始研究采用PDH光纖投入鐵路通信中使用。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的反復測試、改良，歷時(shí)2年的時(shí)間，終于構建了鐵路通信網(wǎng)絡(luò )。此次成功，是我國從小同軸模式轉換為光纜數字模式的開(kāi)始，也標志著(zhù)邁入光纖時(shí)代的開(kāi)始，也是對鐵路通信技術(shù)提供的良好開(kāi)端。SDH光纖技術(shù)是一種能夠實(shí)現數字體系同步的技術(shù)，它可以在信息高速傳遞過(guò)程中，將信號固定在幀結構當中。SDH光纖的傳輸速率為STM，分級不同，傳輸速率也是不同的。與PDH光纖技術(shù)相比，使用更加便捷，不同品牌的設備之間可以相互通用，接口也是統一的，比特率也是一致的，解決了PDH光纖技術(shù)中存在的局限性問(wèn)題。常見(jiàn)的寬帶主要特性是單模光纖和損耗低。將這些特性整合利用，采用不同的波段進(jìn)行傳輸信息，并將所有不同的波段合并在同一條光纖中進(jìn)行信息傳輸。這樣一來(lái)既可以節省光纖的使用數量，同時(shí)又可以安全使用。這就是DWDM光纖技術(shù)的應用。數據信息傳輸過(guò)程中，采用DWDM可以將數據流量提高到500GB/S。面對鐵路通信系統中如此龐大的信息量，采用DWDM光纖可以有效、快速、安全地傳輸信息。
4結語(yǔ)
在高速發(fā)展的鐵路運輸服務(wù)中，鐵路通信技術(shù)的提高不僅是對乘客服務(wù)品質(zhì)的提升，更是對整個(gè)鐵路運輸管理水平的整體提高。目前全國各地無(wú)論是高鐵、動(dòng)車(chē)、特快還是普快都采用了先進(jìn)的光纖接入網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現了鐵路通信中各個(gè)網(wǎng)絡(luò )的全面升級。只有在實(shí)際使用過(guò)程中不斷地改善和進(jìn)步，光纖接入網(wǎng)絡(luò )才能更好地適應快速發(fā)展的經(jīng)濟形勢，才能為全國人民帶來(lái)良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
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