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市政道路施工節能降耗
摘要：城市道路位于市區內，交通量大、居民多，其社會(huì )影響面廣，是城市基礎設施的重要組成部分，占用城市投資比重大，因此如何在施工中節能降耗具有重大意義。本文將從綜合利用、節約資源和能源、施工工藝及方法、節約人力四個(gè)方面進(jìn)行闡述。
關(guān)鍵詞：綜合利用，能源利用，施工工藝，節約資源
1、首先從綜合利用方面進(jìn)行闡述
1.1在廢水、污水排放方面，尤其是舊路改造工程中(大多數城市道路建設均為舊路改造工程)可以利用舊道路周?chē)染陀械谋容^完備的污水排放系統，在早期施工中，即新排水管線(xiàn)建設前，盡量保證原排水系統的完備，以便利用原排水系統排除施工產(chǎn)生的廢水、污水及施工過(guò)程中的降水。從而可以降低臨時(shí)排水設施費用，并且可以保護環(huán)境。
1.2由于舊道路的路面基層為地瓜石灰土，對于路基開(kāi)挖挖出的地瓜石可用于局部翻漿處理或進(jìn)行路基回填，既減少了建筑垃圾外運量，又節約了購買(mǎi)回填材料的費用。
1.3有的道路地質(zhì)狀況沿線(xiàn)變化很大，如泰安市靈山大街東部地下為黃土、地下水位高;西部地下為砂土，地下水位低，對于西部挖溝槽挖出的沙土用于東部路基翻漿處理的換填材料。原材料的就地取材為工程節約了很大費用。
1.4由于舊路原有比較完備的地上、地下構筑物，在構筑物拆除過(guò)程中能重復利用的成品，盡量保證其完整性，以備本工程及以后工程中再利用。例如對舊的路緣石、溝蓋板、檢查井蓋、雨水蓖子、管材等都可以進(jìn)行回收，部分路緣石、溝蓋板進(jìn)行現場(chǎng)重復利用，不僅減少了廢物排放量更節省了材料。
2、從資源、能源利用方面進(jìn)行說(shuō)明
2.1新建排水采用先下游后上游的施工順序，盡量采用自然排水，從而避免了人工、機械排水的費用;嚴格按照先深后淺的基建程序施工，避免了工序顛倒造成的費用增加;回填材料采用置換法，將一塊砂地買(mǎi)下，取砂回填溝槽，溝槽挖出的種植土再運回砂地中，不僅節省了買(mǎi)砂費用，更改良了原砂地的種植條件。
2.2在材料方面的節約措施
2.2.1在材料采購、運輸、儲存、利用方面，要充分考慮采購費用、材料單價(jià)、需求數量及倉庫保管費用之間的關(guān)系，使材料總費用最低。假如總需求量為S，材料單價(jià)為P，催貨費用c，倉庫保管費率為A，則最優(yōu)采購經(jīng)濟批量Q=(2SC/PA)1/2，知道了采購經(jīng)濟批量，就可用需求總量除經(jīng)濟批量得出采購次數，總工期除采購次數就可知道發(fā)貨間隔。在材料的需用量方面要計算精確，采購多了會(huì )造成材料浪費，采購少了又滿(mǎn)足不了工程需要。尤其各施工段材料種類(lèi)不同時(shí)，更要分段計算精確。
2.2.2材料的存放點(diǎn)，既要可能地減少二次倒運費又要不防礙施工工序的展開(kāi)，尤其是大型管材，最好采用隨到隨吊裝就位的方法。因若先儲存在一處，用到時(shí)再運到按管位置，就會(huì )增加吊裝次數，不僅增加吊裝費用，也易造成管材斷裂、損壞、變形等浪費管材的后果。
2.2.3在原材料的選擇方面應因地制宜，盡量就地取材。在石材充足的地方，構筑物盡量采用石砌體工程，可大大節約三大主材。采用新型復合材料雨水篦代替傳統鑄鐵材料雨水篦，節約了鋼材降低了工程造價(jià)。采用攤鋪機攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節約了路面面層材料。這些措施有效地節約了材料。
2.3在機械利用方面
2.3.1合理配備機械設備，建設機械閑置。例如自卸車(chē)配合挖掘機挖運土石方，既要防止自卸車(chē)配置過(guò)少，挖掘機閑置又要防止自卸車(chē)配置過(guò)多，自卸車(chē)閑置。
2.3.2使用機械前，要勘察好現場(chǎng)，做好施工前的準備工作，在施工過(guò)程中經(jīng)常遇到機械到了施工現場(chǎng)因場(chǎng)地狹小無(wú)法使用不得不撤場(chǎng)的現象，增加了機械來(lái)回運費;有時(shí)機械到位了，施工準備工作沒(méi)做好，機械不得不閑置，增加了閑置費用。
2.3.3使用機械前要做好機械的檢修，以免運到現場(chǎng)工作不久就不能正常工作，不僅耽誤工期也增加與其配置機械的閑置費用。
2.3.4合理選用施工機械，采用攤鋪機攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節約了路面面層材料。這些措施有效地節約了材料。
2.3.5機械化施工水平既可以加快施工進(jìn)度，又可以減少勞動(dòng)強度，更可以提高工程質(zhì)量�？傊侠砼渲脵C械，不僅增加功效也有利于節約費用。
2.4在舊路綜合改造過(guò)程中應注意舊地下管線(xiàn)的保護，應根據建設單位提供的舊管線(xiàn)布置圖，采用人工挖探坑的方法核實(shí)管位及埋深，在能采用機械的地方才能采用機械開(kāi)挖，經(jīng)常遇到機械挖斷電纜、自來(lái)水甚至光纜、煤氣的現象，造成資源浪費和安全隱患。
3、在施工工藝、方法方面
3.1采用先進(jìn)、科學(xué)、節能的施工工藝與方法。例如在橋梁支架及模板類(lèi)型選擇方面，既要結合現場(chǎng)使方案可行，又要進(jìn)行多方案的成本性比較，選擇最經(jīng)濟適用的支架、模板布設方式，例如拱橋模板，是采用土牛還是采用拱架，應從質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)進(jìn)行綜合考慮。當橋梁采用支架時(shí)，應計算支架強度、剛度及穩定性，既要保證支架安全，又要節約支架用量。不經(jīng)計算經(jīng)常采用保守的支架安置方式，勢必造成支架浪費。
3.2從事城市道路施工的人員一向認為平整度僅是衡量道路質(zhì)量的指標，殊不知它同樣也是衡量節約路面結構材料節約的指標，若在平整度不合格的路槽上進(jìn)行路面基層的施工，由于城市道路施工工期緊，許多施工單位往往在路槽整不平的情況下就進(jìn)行結構層的攤鋪，造成大量?jì)?yōu)質(zhì)材料填補路槽坑穴上，既浪費了材料，還降低了工程質(zhì)量。所以為了節約路面基層材料，路槽的平整度必須符合城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范要求。為提高平整度節約路面結構材料，路面基層常采用攤鋪機進(jìn)行攤鋪。
3.3為了減少路面結構層邊緣部分材料的拋灑，最好在邊緣部分支設模板，若不支設模板，邊緣部分一則碾壓不實(shí)，二則會(huì )外攤導致邊緣平整度及高程不合格，浪費大量松散材料，當然不支設模板，也可采用先培路肩(或砌筑路肩)或先安路緣石等根據實(shí)際情況選擇經(jīng)濟可行的方法減少邊部松散材料的浪費。
結束語(yǔ)：
本文根據作者從事市政道路施工技術(shù)管理多年的工作經(jīng)驗，通過(guò)市政道路施工中許多可以降低工程造價(jià)的細節，進(jìn)行詳細論述所采用的降低成本有效措施，從而達到節能降耗，為整個(gè)社會(huì )的可持續發(fā)展發(fā)揮點(diǎn)點(diǎn)作用的目的。
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