會(huì )計畢業(yè)論文開(kāi)題報告范例

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　　1.1選題目的及意義

　　1.1.1改革開(kāi)放以來(lái)，我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛，市場(chǎng)經(jīng)濟逐步深化，各個(gè)領(lǐng)域體制改革、理論創(chuàng )新也如雨后春筍般涌現出來(lái)。在2001年中國加入WTO以后，既為我國國際貿易往來(lái)創(chuàng )造了條件，為企業(yè)走出去提供了舞臺，卻也引來(lái)了激烈的國際競爭。而營(yíng)運資本管理的效率直接影響著(zhù)企業(yè)的市場(chǎng)競爭力與企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jì)效，進(jìn)一步細化涉及到了企業(yè)供、產(chǎn)、銷(xiāo)各個(gè)方面的優(yōu)化與升級，然而相比于資本結構、股利政策方面，我國上市企業(yè)尤其是國有制企業(yè)對營(yíng)運資本管理的重視卻遠遠不夠。

　　1.1.2營(yíng)運資金是企業(yè)經(jīng)營(yíng)周轉過(guò)程中使用的日常性流動(dòng)資本，是衡量企業(yè)流動(dòng)性和支持日常運營(yíng)能力的重要標準。營(yíng)運資金管理是企業(yè)的一項重要的財務(wù)管理活動(dòng)，科學(xué)而有效的營(yíng)運資金管理可以促進(jìn)企業(yè)價(jià)值最大化目標的實(shí)現。因而，良好的營(yíng)運資金管理是企業(yè)得以生存和發(fā)展的基礎。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展和競爭的白熱化，企業(yè)越來(lái)越重視對營(yíng)運資金管理。目前，國外營(yíng)運資金管理研究已不再局限于傳統的理論研究，向著(zhù)更深度和廣度發(fā)展，而國內的研究與國外相比明顯滯后�？v觀(guān)國外的營(yíng)運資金管理，已經(jīng)從營(yíng)運資金管理目的、營(yíng)運資金管理方法等傳統理論研究向著(zhù)更深和更廣發(fā)展，美國兩位學(xué)者經(jīng)過(guò)深入調查發(fā)現財務(wù)經(jīng)理在營(yíng)運資金管理上所耗費的時(shí)間占了約三分之一。美CFO雜志和REL咨詢(xún)公司從1997年便開(kāi)始針對美最大的一千家企業(yè)進(jìn)行系統性的營(yíng)運資金調查，以實(shí)際數據經(jīng)驗支撐理論研究;國內營(yíng)運資金管理開(kāi)始時(shí)間雖然較晚，但王竹泉等學(xué)者提出的分銷(xiāo)渠道控制營(yíng)運資本管理的理論，盡管為得到實(shí)證的證實(shí)，也使得國內營(yíng)運資金管理取得了新的發(fā)展。

　　1.1.3營(yíng)運資本管理對于企業(yè)管理的重要性已毋庸置疑，然而鑒于各上市公司性質(zhì)、所在行業(yè)、周邊經(jīng)營(yíng)環(huán)境等的不同，營(yíng)運資金管理方法與策略也千差萬(wàn)別，因此，針對不同行業(yè)的營(yíng)運資本管理研究也在逐漸展開(kāi)。但專(zhuān)門(mén)針對能源企業(yè)的卻如滄海一粟，能源類(lèi)上市公司與其他行業(yè)企業(yè)的差異性比較明顯，投資規模大，回收期長(cháng)，存貨成本高等，這就注定了企業(yè)管理所應具備的特性性、創(chuàng )新性與適應性。而且我國能源行業(yè)正處于一個(gè)特殊的發(fā)展階段，內部改革剛剛完成，外部強勁需求考驗企業(yè)可持續發(fā)展能力，資源的進(jìn)一步匱乏也迫使企業(yè)管理層更加重視資本管理，面臨問(wèn)題越多越復雜，就更迫切需要相關(guān)理論實(shí)證研究的支持，為企業(yè)帶來(lái)新的管理方法，也進(jìn)一步促進(jìn)提升企業(yè)的管理水平與經(jīng)營(yíng)績(jì)效。

　　1.2國內外研究現狀

　　目前，營(yíng)運資本概念的理解大都基于美國學(xué)者EugeneF.Brigham和SottBesley(1972)給出的有關(guān)營(yíng)運資本的兩個(gè)相關(guān)概念，即營(yíng)運資本和凈營(yíng)運資本。而營(yíng)運資本管理的相關(guān)理論實(shí)證研究雖起步較晚，卻也在逐步健全當中。由只針對單一營(yíng)運資產(chǎn)項目管理的研究發(fā)展到以供應鏈優(yōu)化和管理為重心，營(yíng)運資本管理的研究逐步走向系統化、全面化，在研究?jì)热莺头秶�上也更加深入和擴大。

　　1.2.1國內研究現狀

　　毛付根教授(1995)指出營(yíng)運資本一般是指企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)總額，而凈營(yíng)運資本則是指企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負債之間的差額�，F代企業(yè)理財必須對流動(dòng)資產(chǎn)、流動(dòng)負債以及兩者之間的變動(dòng)所引起的盈利和風(fēng)險之間的消長(cháng)關(guān)系進(jìn)行全面的估量，正確地進(jìn)行營(yíng)運資金的結構性管理。最優(yōu)的營(yíng)運資本投資水平，也就是預期能使股東財富最大化的水平。這是國內最全面介紹營(yíng)運資金的開(kāi)山之作，定義了營(yíng)運資金，并分析了營(yíng)運資金的管理與公司風(fēng)險的關(guān)系。

　　楊雄勝、繆艷娟、劉彩霞(2000)提出了對現行周轉率指標的質(zhì)疑，并提出用“應收賬款周轉率”代替“應收賬款平均賬齡”,“存貨周轉率”代替“存貨平均占用期”的建議，該研究是對營(yíng)運資金周轉率指標的深刻剖析，使營(yíng)運資金指標的確定更加符合營(yíng)運資金管理的初衷，促進(jìn)了營(yíng)運資金理論的發(fā)展。

　　雷新途(2003)從經(jīng)濟學(xué)視角出發(fā)，認為營(yíng)運資本應界定為永久性流動(dòng)資產(chǎn)與永久性流動(dòng)負債之差。此外，作者還指出營(yíng)運資本研究的重點(diǎn)應放在穩定的、可預測的流動(dòng)資產(chǎn)和負債，排除隨機性強、不可預測的流動(dòng)資產(chǎn)和負債。

　　王竹泉、馬廣林(2005)在《會(huì )計研究》上發(fā)表了“分銷(xiāo)渠道控制：跨區分銷(xiāo)企業(yè)營(yíng)運資金管理的重心”一文，提出了“將跨地區經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)運資金管理的重心轉移到渠道控制上”的新理念，并倡導將營(yíng)運資金管理研究與供應鏈管理、渠道管理和客戶(hù)關(guān)系管理等研究有機結合起來(lái)。這再一次將營(yíng)運資金管理這一財務(wù)問(wèn)題同管理緊密相連。原因是對于營(yíng)運資金管理在財務(wù)上為風(fēng)險收益權衡問(wèn)題，只有拓展到管理領(lǐng)域才能在控制風(fēng)險的情況下獲取更多收益。

　　羅福凱、車(chē)艷華(2006)支出營(yíng)運資本日常管理已經(jīng)演進(jìn)為營(yíng)運資本實(shí)時(shí)管理，營(yíng)運資本已成為財務(wù)管理的前沿對象。營(yíng)運資本在產(chǎn)業(yè)鏈上的流動(dòng)，會(huì )形成一條跨區分銷(xiāo)企業(yè)連接上下游企業(yè)和終端客戶(hù)的價(jià)值鏈。只有每一個(gè)接點(diǎn)企業(yè)都處于高效運作狀態(tài)，價(jià)值鏈才能暢通。品牌、特許經(jīng)營(yíng)權、廣告、信息等無(wú)形流動(dòng)資產(chǎn)將成為公司營(yíng)運資金管理的主要組成部分。該項研究大大拓寬了營(yíng)運資金的研究范圍，營(yíng)運資金與供應鏈結合的思想，以及品牌等無(wú)形資產(chǎn)的介入，使得營(yíng)運資金管理的思想更加寬泛，也更加復雜。

　　王竹泉、逢詠梅、孫建強(2007)對國內外營(yíng)運資金管理的研究進(jìn)行了回顧，并提出了營(yíng)運資金管理基本理論的創(chuàng )新。以營(yíng)運資金的重新分類(lèi)為切入點(diǎn)，在營(yíng)運資金分為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)營(yíng)運資金和理財活動(dòng)營(yíng)運資金的基礎上，進(jìn)一步提出將經(jīng)營(yíng)活動(dòng)營(yíng)運資金按其與供應鏈或渠道的關(guān)系分為營(yíng)銷(xiāo)渠道的營(yíng)運資金、生產(chǎn)渠道的營(yíng)運資金和采購渠道的營(yíng)運資金，并相應的提出了新型的營(yíng)運資金管理績(jì)效評價(jià)體系。將營(yíng)運資金管理的重心移到了渠道關(guān)系管理上，為基于供應鏈視角的營(yíng)運資金管理理論的構建奠定了基礎。

　　方強、張琪(2010)將營(yíng)運資金的搭配政策由配合型、激進(jìn)型、穩健型，重新劃分為激進(jìn)型、穩健型和保守型已解決實(shí)際應用政策制定和風(fēng)險水平與理論相脫節的現象，使得經(jīng)理人員更好的利用財務(wù)政策，提高工作效率。

　　李文(2010)提出了營(yíng)運資金的占用比例的評價(jià)指標、營(yíng)運資金來(lái)源結構的評價(jià)指標、營(yíng)運資金管理績(jì)效的評價(jià)指標的概念，其中營(yíng)運資金占用比例評價(jià)指標包括：營(yíng)運資金需求占營(yíng)運資金占用率、凈流動(dòng)余額銷(xiāo)售規劃比率;營(yíng)運資金來(lái)源結構評價(jià)指標包括：流動(dòng)資產(chǎn)占有率、流動(dòng)負債占有率;營(yíng)運資金管理績(jì)效的評價(jià)指標包括：現金周轉期、營(yíng)運資金周轉期、剩余日、營(yíng)運資金生產(chǎn)率、渠道營(yíng)運資金周轉期。

　　現在對于營(yíng)運資本的研究更多地引入了利益相關(guān)者和價(jià)值鏈。隨著(zhù)企業(yè)理論的發(fā)展，不僅僅是股東享有企業(yè)經(jīng)營(yíng)的凈利潤，而是所有內部利益相關(guān)者共同分擔風(fēng)險，獲得收益，從而決定企業(yè)邊界和其價(jià)值創(chuàng )造。因此，最優(yōu)的營(yíng)運資金投資水平應是預期能使內部利益相關(guān)者財富最大化的水平，而且這個(gè)水平要從長(cháng)期發(fā)展的眼光來(lái)看。

　　1.2.2國外研究現狀

　　W.D.Knight(1972)對當時(shí)的存貨訂貨量基本模型進(jìn)行了拓展，提出了在保險儲備量下的最優(yōu)訂貨模型。這一模型提出了在保險儲備的情況下，如何使存貨的訂購成本和儲存成本最小化的訂貨方法。該模型是對前期理論研究的進(jìn)一步拓展，對當時(shí)的理論界產(chǎn)生了很大影響，促進(jìn)了后來(lái)一系列存貨訂購模型的產(chǎn)生。國外早期營(yíng)運資金管理只是針對某一項流動(dòng)資產(chǎn)，只能孤立地考察營(yíng)運資金中流動(dòng)資產(chǎn)部分的管理狀況，忽視了資產(chǎn)項目間的內在聯(lián)系，導致在應用這些策略時(shí)經(jīng)常出現沖突和矛盾。

　　KeithV.Smith在1973年歸納了當時(shí)八種具有代表性的營(yíng)運資金管理方法，它們分別是：總體推斷法(AggregateGuidelines)、約束條件法(ConstraintSet)、成本平衡法(CostBalancing)、概率模型法(ProbabilityModels)、組合理論法(portfolioTheory)、數學(xué)規劃法(MathematicalProgramming)、多重目標法(MultipleGoals)以及財務(wù)模擬法(FinancialsSimulation)。上述八種方法直到目前仍然是一般的財務(wù)管理或營(yíng)運資金管理教科書(shū)中所介紹的方法。

　　HamptonC.Hager(1976)提出了“現金周期”這一概念，結合企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程探討現金流轉狀況，提出改進(jìn)現金管理，縮短現金周期的措施。

　　Jensen(1986)認為當企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理著(zhù)存在著(zhù)利用企業(yè)較多的自由現金流收益從事獲得非金錢(qián)私人利益的過(guò)度投資道德風(fēng)險行為時(shí)，短期債務(wù)融資有利于削減企業(yè)的自由現金流收益，從而經(jīng)常性地減少自由現金流。另外，短期債務(wù)還可增加企業(yè)破產(chǎn)的可能性，進(jìn)而增強對企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的經(jīng)營(yíng)激勵，更有效的使用企業(yè)資金。上述研究均是對營(yíng)運資金基于單個(gè)項目的研究，對于企業(yè)營(yíng)運資金的管理限制在公司投資融資范圍之內。

　　Gentry,Vaidyanathan和Lee(1990)在現金周期的基礎上，通過(guò)綜合考慮現金周轉期內各個(gè)階段現金流量的時(shí)間和數量，按不同時(shí)間點(diǎn)占用營(yíng)運資金數量重新計算原材料、半成品、產(chǎn)成品、應收賬款和應付賬款周轉天數，建立了一個(gè)修正的現金周期(AWeightedCashConversionCycle,WCCC)指標--加權現金周期。此時(shí)的研究仍然只停留在孤立研究現金管理、存貨管理和應收賬款管理的層面。

　　JohnC.Groth(1992)將營(yíng)運資金視為企業(yè)的一項投資活動(dòng)，企業(yè)對營(yíng)運資金的管理也就是投資的目的，即占用最少的資金，以最低的資本成本獲取最大的利潤。企業(yè)應時(shí)刻關(guān)注在營(yíng)運資金上投資的風(fēng)險，考慮機會(huì )成本，以實(shí)現利潤的最大化。

　　JuanColina(2002)在管理類(lèi)型上重新闡釋了營(yíng)運資金管理。他指出，一個(gè)全面的營(yíng)運資金管理計劃包括三個(gè)部分：(l)收入管理(應收賬款、訂購程序、支付賬單和收款);(2)供應鏈管理(存貨和物流);(3)支出管理(購買(mǎi)和付款)。通過(guò)對營(yíng)運資金管理的細化，強調了營(yíng)運資金三個(gè)組成部分的行為將會(huì )給公司帶來(lái)最佳效果。Colina的這一論述使人們對營(yíng)運資金管理的觀(guān)念不再局限于資產(chǎn)負債表部分，而是擴展到公司經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面，將公司日�，嵥榈慕�(jīng)營(yíng)管理統一于營(yíng)運資金管理之下。

　　Steyn、Hamman和Smit從整體考慮營(yíng)運資金，認為高增長(cháng)并不是一家公司取得成功的好方法。因為如果公司有較高的銷(xiāo)售增長(cháng)率，其擴張較多依賴(lài)于非現金營(yíng)運資金的擴張，那么在股利支付之前來(lái)自于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現金流量的增長(cháng)將遠遠慢于稅后凈利的增長(cháng)，結果導致公司的破產(chǎn)風(fēng)險增大，成為被收購的目標。因此，如果公司想要在長(cháng)期中取得成功，必須采取一種更加溫和的增長(cháng)方式，重視現金流與非現金營(yíng)運資本的管理。

　　JohnAntanies通過(guò)研究提出了一個(gè)“三角困局”.他指出企業(yè)要想同時(shí)做到存貨的最小化、資產(chǎn)利用程度的最大化以及顧客服務(wù)水平的完善幾乎是不可能的。因為，試圖達到一個(gè)領(lǐng)域的最優(yōu)化，就意味著(zhù)忽視了該優(yōu)化過(guò)程對另外兩個(gè)領(lǐng)域的負面影響，從而導致整個(gè)公司的次優(yōu)化。而公司經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所存在的不確定性，又會(huì )加劇該問(wèn)題的嚴重性。因此，在制定營(yíng)運資本管理計劃時(shí)，必須考慮到公司其他領(lǐng)域計劃的影響情況，否則營(yíng)運資本管理計劃的最優(yōu)化很可能損害整個(gè)公司的戰略意圖，造成公司戰略目標的次優(yōu)化。

　　Jafar和Sur(2006)研究了國家熱力公司(NTPC)營(yíng)運資金管理效率，結果表明，該公司在放寬限制之后取得了較好的營(yíng)運資金管理效果，這是通過(guò)自身適應放寬限制后的全球化和自由競爭的新環(huán)境實(shí)現的。他們指出，雖然許多國營(yíng)企業(yè)通過(guò)適應新的形勢來(lái)生存和發(fā)展，一大群在數量和投入上比重都很大的公共事業(yè)部門(mén)已經(jīng)被嚴重的問(wèn)題困擾，如增長(cháng)緩慢，生產(chǎn)效率低，缺乏研究和開(kāi)發(fā)，營(yíng)運資金管理低效等。

　　MihirDash和RaniHanuan通過(guò)線(xiàn)性規劃方法建立了營(yíng)運資金管理的風(fēng)險-收益權衡模型，從而進(jìn)行營(yíng)運資金管理決策。通過(guò)線(xiàn)性規劃這種定量方法來(lái)解決存在相互影響因素的決策制定應用于營(yíng)運資金決策較為合適。

　　綜上所述，綜上所述，國外營(yíng)運資金管理研究是基于企業(yè)價(jià)值最大化目的上的，在內容上經(jīng)歷了從單獨流動(dòng)資產(chǎn)管理到整體營(yíng)運資金管理，在方法上由數學(xué)方法轉變到基于供應鏈和渠

　　道的營(yíng)運資金研究方法。國內營(yíng)運資金管理從過(guò)去僅對某個(gè)營(yíng)運資金項目的孤立研究，到只限于公司投資融資范圍的研究，再到現在基于渠道和供應鏈的營(yíng)運資金研究，已經(jīng)有了很大的進(jìn)度。但是相對于國外講，營(yíng)運資金實(shí)證方面的研究，國內仍有欠缺。

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