基于橫向加速度變化率的公路線(xiàn)形舒適性評價(jià)方法研究
論文摘要: 隨著(zhù)公路等級和汽車(chē)行駛速度的不斷提高,對公路線(xiàn)形的設計提出了更高的要求,對（略）適性要求也越來(lái)越引起人們的重視.公路線(xiàn)形設計是以滿(mǎn)足汽車(chē)的行駛要求為前提的,其必須符合汽車(chē)的行駛特性,在保證汽車(chē)行駛力學(xué)的基礎上,注重平、縱組合的立體線(xiàn)形設計,從而滿(mǎn)足汽車(chē)行駛的安全性和舒適性的要求. 論文針對國內外線(xiàn)形的評價(jià)方法基本上（略）的角度來(lái)考慮的這一現狀,基于以人為本的設計理念的深入,提出了道路線(xiàn)形設計舒適性的評價(jià)問(wèn)題.如今對舒適性方面的研究大都是從汽車(chē)方面進(jìn)行研究的,從道路線(xiàn)形方面的研究也大多是僅從平面或者縱斷面來(lái)評價(jià),（略）組合的角度來(lái)分析舒適性.而汽車(chē)在曲線(xiàn)上行駛時(shí),其橫向加速度將隨著(zhù)時(shí)間的變化而變化,并且這種變化是平、縱、橫三方面綜合作用的結果,為保證汽車(chē)行駛的安全性、舒適性,有必要研究汽車(chē)行駛的橫向加速度變化率.論文通過(guò)分析各種線(xiàn)形設計評（略）點(diǎn)和影響行駛舒適性的因素（略）駛狀況,提出了考慮平、縱、橫三方面的橫向加速度變化率模型以及評價(jià)指標值,確定模型中各參數的取值,最后結合試驗路段,描述了該評價(jià)方法的應用. 本文最主要的研究成果是分析建立了考慮平、縱、橫...
With the rise（omitted）y class and automobile travel speed, high demands are put forward to highway design. People pay more and more attention to comf（omitted）s of highway use. Highway alignment design is to meet the driving requirements of motor vehicles as the basic premise, th（omitted）ust meet the vehicle's dr（omitted）acteristics, to ensure the basis of motor cars and mechanics, focusing on flat, vertical linear combination of the three-dimensio（omitted） to meet the safety and comfortableness r...
目錄:摘要 第6-7頁(yè)
ABSTRACT 第7頁(yè)
第1章 緒論 第10-18頁(yè)
·問(wèn)題的提出與意義 第10-12頁(yè)
·概述 第10頁(yè)
·問(wèn)題的提出 第10-11頁(yè)
·課題研究的意義 第11頁(yè)
·舒適性的概念 第11-12頁(yè)
·國內外公路線(xiàn)形評價(jià)研究現狀 第12-16頁(yè)
·國內研究現狀 第12-14頁(yè)
·國外研究現狀 第14-16頁(yè)
·論文研究的主要內容與方法 第16-18頁(yè)
·主要內容 第16-17頁(yè)
·研究方法 第17-18頁(yè)
第2章 影響行車(chē)舒適性的因素分析 第18-27頁(yè)
·道路線(xiàn)形特征 第18-23頁(yè)
·平面線(xiàn)形 第18-19頁(yè)
·縱斷面線(xiàn)形 第19-21頁(yè)
·線(xiàn)形組合 第21-22頁(yè)
·路面寬度 第22-23頁(yè)
·路面特性 第23頁(yè)
·駕駛員因素 第23-25頁(yè)
·道路景觀(guān)及交通環(huán)境 第25-26頁(yè)
·本章小結 第26-27頁(yè)
第3章 線(xiàn)形舒適性的評價(jià)方法 第27-35頁(yè)
·國內外的行車(chē)舒適性評價(jià)標準 第27-33頁(yè)
·路線(xiàn)方面舒適性評價(jià)方法 第27-30頁(yè)
·汽車(chē)方面舒適性評價(jià)方法 第30-33頁(yè)
·線(xiàn)形舒適性評價(jià)指標的確定 第33-34頁(yè)
·本章小結 第34-35頁(yè)
第4章 橫向加速度變化率模型 第35-53頁(yè)
·汽車(chē)的行駛力學(xué)特性與動(dòng)力特性 第35-42頁(yè)
·汽車(chē)的驅動(dòng)力 第35-37頁(yè)
·汽車(chē)的行駛阻力 第37-42頁(yè)
·汽車(chē)的行駛狀態(tài) 第42-44頁(yè)
·汽車(chē)的行駛軌跡 第42頁(yè)
·汽車(chē)在曲線(xiàn)上行駛時(shí)力的平衡 第42-44頁(yè)
·加速度模型的建立 第44-45頁(yè)
·橫向加速度模型的建立 第44-45頁(yè)
·軸向加速度模型的建立 第45頁(yè)
·橫向加速度變化率模型的建立 第45-50頁(yè)
·橫向加速度變化率評價(jià)指標值的確定 第50-51頁(yè)
·基于橫向加速度變化率的公路線(xiàn)形舒適性評價(jià)步驟及流程 第51-52頁(yè)
·本章小結 第52-53頁(yè)
第5章 模型驗證與應用 第53-68頁(yè)
·試驗路段數據資料 第53-54頁(yè)
·路段狀況 第53頁(yè)
·路線(xiàn)平面設計資料 第53頁(yè)
·路線(xiàn)縱斷面設計資料 第53-54頁(yè)
·路段的劃分 第54-55頁(yè)
·試驗路段橫向加速度變化率的計算和評價(jià) 第55-67頁(yè)
·橫向加速度變化率計算中各參數取值說(shuō)明 第55-59頁(yè)
·橫向加速度變化率的計算 第59-65頁(yè)
·橫向加速度變化率的評價(jià) 第65-67頁(yè)
·本章小結 第67-68頁(yè)
結論 第68-70頁(yè)
主要研究成果和結論 第68-69頁(yè)
需進(jìn)一步研究的問(wèn)題 第69-70頁(yè)
參考文獻 第70-73頁(yè)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果 第73-74頁(yè)
致謝 第74頁(yè)
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