工程地質(zhì)勘察報告的論文
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的工程地質(zhì)勘察報告的論文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
論文摘要：公路工程地質(zhì)勘察報告是公路路基、構筑物設計和施工的重要依據。報告要充分搜集利用相關(guān)的工程地質(zhì)資料，做到內容齊全，論據充足，重點(diǎn)突出，正確評價(jià)公路構筑物的場(chǎng)地條件、地基巖土條件和特殊問(wèn)題，為公路工程設計和施工提供合理適用的建議。
論文關(guān)鍵詞：公路工程地質(zhì)勘察報告報告編寫(xiě)
公路工程地質(zhì)勘察報告是公路工程地質(zhì)勘察的最終成果，是公路路基及構筑物地基基礎設計和施工的重要依據。報告是否正確反映工程地質(zhì)條件和巖土工程特點(diǎn)，關(guān)系到工程設計和施工能否安全可靠、措施得當、經(jīng)濟合理。當然，不同的工程項目，不同的勘察階段，報告反映的內容和側重有所不同。下面談一談?dòng)嘘P(guān)公路工程地質(zhì)勘察報告的編寫(xiě)工作。
一、公路工程地質(zhì)勘察內容
1．路線(xiàn)工程地質(zhì)勘察。主要查明與路線(xiàn)方案及路線(xiàn)布設有關(guān)的地質(zhì)問(wèn)題。選擇地質(zhì)條件相對良好的路線(xiàn)方案，在地形、地質(zhì)條件復雜的地段，重點(diǎn)調查對路線(xiàn)方案與路線(xiàn)布設起控制作用的地質(zhì)問(wèn)題，確定路線(xiàn)的合理布設。
2．路基、路面工程地質(zhì)勘察。在初勘、定測階段，根據選定的路線(xiàn)位置，對中線(xiàn)兩側一定范圍的地帶，進(jìn)行詳細的工程地質(zhì)勘察，為路基路面的設計與施工提供工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料。
3．橋涵工程地質(zhì)勘察。按初勘、詳勘階段的不同深度要求，進(jìn)行相應的工程地質(zhì)勘察，為橋涵的基礎設計提供地質(zhì)資料。一是對各比較方案進(jìn)行調查，配合路線(xiàn)、橋梁專(zhuān)業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位；二是對選定的橋位進(jìn)行詳細的工程地質(zhì)勘察，為橋梁及其附屬工程的設計和施工提供所需要的地質(zhì)資料。
4．隧道工程地質(zhì)勘察。隧道多是路線(xiàn)布設的控制點(diǎn)且影響路線(xiàn)方案的選擇。通常包括兩項內容：一是隧道方案與位置的選擇，包括隧道與展線(xiàn)或明挖的比較；二是隧道洞口與洞身的勘察。
5．天然筑路材料工程地質(zhì)勘察。筑路材料勘察的任務(wù)是充分發(fā)掘、改造和就近利用沿線(xiàn)的一切材料對分布在沿線(xiàn)的天然筑路材料和工業(yè)廢料，按初勘和詳勘階段的不同深度進(jìn)行勘察，為公路設計提供筑路材料的資料。
二、報告的編制程序
1．外業(yè)實(shí)物工作量的匯集、檢查和統計。此項工作應于外業(yè)結束后即進(jìn)行。首先應檢查各項資料是否齊全，特別是試驗資料是否出全，同時(shí)可編制測量成果表、勘察工作量統計表和勘探點(diǎn)
�。ㄣ@孔）工程地質(zhì)平面圖。
2．對照原位測試和土工試驗資料，校正現場(chǎng)地質(zhì)編錄。這是一項很重要的工作，但往往被忽視，從而出現野外定名與試驗資料相矛盾，鑒定砂土的狀態(tài)與原位測試和試驗資料相矛盾。
3．對整個(gè)報告進(jìn)行框架結構規劃。由于公路工程地質(zhì)有其特殊性，屬于多專(zhuān)業(yè)合作工程。因此，對整個(gè)報告提前進(jìn)行整體框架結構規劃是十分必要的。
4．編繪鉆孔工程地質(zhì)綜合柱狀圖。柱狀圖中標明各層的地質(zhì)年代、成因類(lèi)型、承載力基本容許值、摩阻力標準值和地下水位及地質(zhì)描述。
5．劃分巖土工程地質(zhì)層，編制分層統計表，進(jìn)行數理統計。地基巖土的分層恰當與否，直接關(guān)系到評價(jià)的正確性和準確性。因此，此項工作必須按地質(zhì)年代、成因類(lèi)型、巖性、狀態(tài)、風(fēng)化程度、物理力學(xué)特征來(lái)綜合考慮，正確地劃分每一個(gè)單元的巖土層。另外應注意，工程地質(zhì)層的劃分，不是越細越好，當然也不是越粗越好，除了遵循一般的劃分原則之外，還應結合工程對象進(jìn)行劃分。在正確劃分出工程地質(zhì)層后，編制分層統計表。最后，進(jìn)行分層試驗資料的數理統計，查算分層承載力。
6．編繪工程地質(zhì)縱斷面圖和其他專(zhuān)門(mén)圖件。公路工程地質(zhì)縱斷面圖是公路工程地質(zhì)勘察報告的重要組成部分，對公路工程的設計和施工有著(zhù)重要意義。
7．編寫(xiě)工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報告。按以上順序進(jìn)行工作可減少重復，提高效率；避免差錯，保證質(zhì)量。
8．編寫(xiě)全線(xiàn)工程地質(zhì)總說(shuō)明書(shū)�？傉f(shuō)明書(shū)是報告的核心框架，它全面地分析了整條路線(xiàn)的工程特征，是設計人員掌握全線(xiàn)地質(zhì)情況的指南。
三、全線(xiàn)工程地質(zhì)總說(shuō)明書(shū)論述的主要內容
一個(gè)完整的全線(xiàn)工程地質(zhì)總說(shuō)明書(shū)應由下面幾部分組成：
1．前言：要敘述工程概況、勘察的目的和任務(wù)，勘察依據、勘察的方法和完成的工作量。本部分重點(diǎn)要注意的是：公路的等級，勘察所屬階段，編制報告所使用的規范、規程一定要保證是現行版本，已經(jīng)廢棄的規范不能作為勘察依據。
2．工程地質(zhì)條件：自然地理、氣象和水文條件、地形地貌、區域地質(zhì)構造、區域地層巖性、工程地質(zhì)分區。地震活動(dòng)性和抗震設計主要參數、沿線(xiàn)不良地質(zhì)和特殊性巖土問(wèn)題、水文地質(zhì)特征。
3．巖土的主要物理力學(xué)指標：本部分主要是把整條路線(xiàn)的巖土參數，按照巖土形成時(shí)間、成因及性質(zhì)進(jìn)行數據分類(lèi)統計分析，然后依據分析結果對各類(lèi)巖土進(jìn)行概括性評價(jià)。
4．工程地質(zhì)評價(jià)：包括勘區穩定性和適宜性的評價(jià)、重點(diǎn)工點(diǎn)工程地質(zhì)評價(jià)和路線(xiàn)方案評價(jià)。對于路線(xiàn)方案的比較，主要根據各路線(xiàn)方案所經(jīng)地區的地質(zhì)情況的差異進(jìn)行比較分析，最終推薦出地質(zhì)情況相對較好的路線(xiàn)方案。
5．沿線(xiàn)天然筑路材料：取土場(chǎng)要依據有關(guān)規范的要求，根據土料強度CBR、含水率W、液限WP、塑性指數Ip等參數對料場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行評述。
6．結論及建議：結論是勘察報告的精華，一般包括以下幾點(diǎn)：
�。�1）區域地質(zhì)構造單元、地震參數和建筑適宜性的評價(jià)；勘區不良地質(zhì)、特殊性巖土的分布及地質(zhì)災害對工程影響的大��；
�。�3）重要構筑物的地基情況、基礎形式及其他處理措施；
�。�4）勘區內的地下水及地表水的腐蝕性評價(jià)；
�。�5）路線(xiàn)方案的評選；
�。�6）其他需要專(zhuān)門(mén)說(shuō)明的問(wèn)題。
7．附表及附圖：全線(xiàn)工程地質(zhì)總說(shuō)明書(shū)的附表和附圖主要包括：完成工程量一覽表、地震液化判別計算表、水質(zhì)評價(jià)表、水質(zhì)分析報告、路基分段說(shuō)明表、不良地質(zhì)地段表、區域地質(zhì)構造圖、路線(xiàn)工程地質(zhì)平面圖、路線(xiàn)工程地質(zhì)縱斷面圖、取土場(chǎng)工程地質(zhì)柱狀圖、路基工程地質(zhì)柱狀圖等。
四、工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報告的內容
應根據任務(wù)要求、勘察階段、地質(zhì)條件、工程特點(diǎn)等具體情況確定，主要包括以下內容：
1．擬建工程概述，介紹擬建構筑物的地理位置、中心里程和規模。
2．勘察方法和勘察任務(wù)布置，介紹本工點(diǎn)所使用的勘察手段及布設工作量的多少。
3．地質(zhì)地貌概況，應從以下三個(gè)方面加以論述：
�。�1）地質(zhì)結構。主要闡述的內容是：地層
�。◣r石）、巖性、厚度；構造形跡，路線(xiàn)所經(jīng)地區的構造狀況，構造與線(xiàn)路關(guān)系及影響程度；巖
層中節理、裂隙發(fā)育情況和風(fēng)化、破碎程度；地貌。包括勘察場(chǎng)地的地貌部位、主要形態(tài)、次一級地貌單元劃分；
�。�3）不良地質(zhì)現象。包括勘察場(chǎng)地及其周?chē)袩o(wú)滑坡、崩塌、塌陷、潛蝕、沖溝、地裂縫等不良地質(zhì)現象。
4．地基巖土分層及其物理力學(xué)性質(zhì)，這一部分是工點(diǎn)工程地質(zhì)勘察報告著(zhù)重論述的問(wèn)題，為工程地質(zhì)評價(jià)、基礎類(lèi)型和地基處理方案建議提供基礎數據。下面介紹分層的原則和分層敘述的內容：
�。�1）分層原則。土層按地質(zhì)時(shí)代、成因類(lèi)型、巖性、狀態(tài)和物理力學(xué)性質(zhì)劃分；巖層按巖性、風(fēng)化程度、物理力學(xué)性質(zhì)劃分。厚度小、分布局限的可作夾層處理，厚度小而反復出現可作互層處理。
分層編號方法。常見(jiàn)三種編號法：第一，從上至下連續編號，即①、②、③……層；第二，土層、巖層分別連續編號，如土層Ⅰ-1、Ⅰ-2、Ⅰ-3……巖層Ⅱ-1、Ⅱ-2、Ⅱ-3……第三，按土、石大類(lèi)和土層成因類(lèi)型分別編號。如某工地填土1；沖積黏土2-1、沖積粉質(zhì)黏土2-2，沖積細砂2-3；殘積可塑狀粉質(zhì)黏土3-1、殘積硬塑狀粉質(zhì)黏土3-2；強風(fēng)化花崗巖4-1，中風(fēng)化花崗巖4-2，微風(fēng)花崗巖4-3。目前，大多數分層是采用第一種方法，并已逐步地加以完善�？傊�，地基巖土分層編號、編排方法應根據勘察的實(shí)際情況，以簡(jiǎn)單明了，敘述方便為原則。
�。�3）分層敘述內容。對每一層巖土，要敘述如下的內容：
分布：通常有“普遍”、“較普遍”、“廣泛”、“較廣泛”、“局限”、“僅見(jiàn)于”等用語(yǔ)。
埋藏條件：包括層頂埋藏深度、標高、厚度。
巖性和狀態(tài)：土層，要敘述顏色、成分、飽和度、稠度、密實(shí)度、分選性等；巖層，要敘述顏色、礦物成分、結構、構造、節理裂隙發(fā)育情況、風(fēng)化程度、巖心完整程度；裂隙的發(fā)育情況，要描述裂隙的產(chǎn)狀、密度、張閉性質(zhì)、充填情況；關(guān)于巖心的完整程度，除區分完整、較完整、較破碎、破碎和極破碎外，還應描述巖心的形狀，即區分出長(cháng)柱狀、短柱狀、餅狀、碎塊狀等。
取樣和試驗數據：應敘述取樣個(gè)數、主要物理力學(xué)性質(zhì)指標。對敘述的每一物理力學(xué)指標，應有最大值、最小值、平均值和經(jīng)數理統計后的修正值。
原位測試情況：包括試驗類(lèi)別、次數和主要數據。也應敘述其最大值、最小值、平均值和經(jīng)數理統計后的修正值。
承載力：據土工試驗資料和原位測試資料分別查算承載力基本容許值和摩阻力標準值。
5．地下水簡(jiǎn)述：地下水是決定場(chǎng)地工程地質(zhì)條件的重要因素。報告中一般涉及有關(guān)地下水的參數有：
�。�1）地下水埋藏條件：是孔隙水，或是裂隙水，或是巖溶水；是承壓水，或是潛水，或是滯水，或是層間水，含水巖組的巖性，滲透性大小空間分布特征。地下水的動(dòng)態(tài)：水位水量隨年度、季節等時(shí)段的變化規律和幅度大小，水質(zhì)變化情況，徑流方向的變化。
�。�3）補徑排條件：補給區在哪，補給量多大，補給范圍多大；徑流區在哪，徑流量多大，徑流方向如何；排泄區在哪，排匯量多少。
�。�4）水質(zhì)特征：一般性指標，腐蝕性指標，特殊指標
�。ㄈ绲V泉水）。
6．場(chǎng)地穩定性和適宜性的評價(jià)：場(chǎng)地穩定性評價(jià)主要是選址和初勘階段的任務(wù)。應從以下幾個(gè)方面加以論述：
�。�1）場(chǎng)地所處的地質(zhì)構造部位，有無(wú)活動(dòng)斷層通過(guò)，附近有無(wú)發(fā)震斷層；地震基本烈度，地震動(dòng)峰值加速度；
�。�3）場(chǎng)地所在地貌部位，地形平緩程度，是否臨江河湖海，或臨近陡崖深谷；
�。�4）場(chǎng)地及其附近有無(wú)不良地質(zhì)現象，其發(fā)展趨勢如何；
�。�5）地層產(chǎn)狀，節理裂隙產(chǎn)狀，地基土中有無(wú)軟弱層或可液化砂土；
�。�6）地下水對基礎有無(wú)不良影響。報告對場(chǎng)地穩定性作出評價(jià)的同時(shí)，應對不良地質(zhì)作用的防治，增強建筑物穩定性方面的措施提供建議。
7．其他專(zhuān)門(mén)要求，論述的問(wèn)題對于設計部門(mén)提出的一些專(zhuān)門(mén)問(wèn)題，報告應予以論述。
8．結論與建議。一般來(lái)說(shuō)，上列概述、地基巖土分層及其物理力學(xué)性質(zhì)、地下水簡(jiǎn)述和結論與建議等四項，是每個(gè)勘察報告必須敘述的內容�？傊�，要根據勘察項目的實(shí)際情況，盡量做到報告內容齊全、重點(diǎn)突出、條理通順、文字簡(jiǎn)練、論據充實(shí)、結論明確、簡(jiǎn)明扼要、合理適用。
9．對于公路工程中的收費站及服務(wù)區的勘察及報告編寫(xiě)，屬于工業(yè)與民用建筑范疇，要依據現行版的《巖土工程勘察規范》、《建筑地基基礎設計規范》、《建筑地震設計規范》和其他相關(guān)規范。
五、工程地質(zhì)圖表編制要點(diǎn)
1．綜合工程地質(zhì)平面圖，在總說(shuō)明中的附圖，要求提綱契領(lǐng)，應綱要性標出各種工程地質(zhì)現象，或可作專(zhuān)門(mén)圖件，不能圖省事以“路線(xiàn)工程地質(zhì)平面圖”來(lái)替代“綜合工程地質(zhì)平面圖”。
2．勘探點(diǎn)平面布置圖，勘探點(diǎn)平面布置圖是在地形圖上標明工程構筑物、各勘探點(diǎn)、各現場(chǎng)原位測試點(diǎn)以及勘探剖面線(xiàn)的位置，并注明各勘探點(diǎn)、原位測試點(diǎn)的坐標及高程。該圖應在較大比例尺的工程地質(zhì)圖上進(jìn)行編制，地形地貌復雜時(shí)應專(zhuān)門(mén)作測繪工作。
3．鉆孔柱狀圖，反映場(chǎng)地的地層變化情況，在圖上應標明地層代號、巖土分層序號、層底深度、層底標高、層厚、地質(zhì)柱狀圖、鉆孔結構、巖心采取率、巖土取樣深度和樣號、原位測試深度和相關(guān)數據。在柱狀圖的上方，應標明鉆孔編號、里程、坐標、孔口標高、地下水靜止水位埋深、施工日期等。柱狀圖比例尺一般采用整比例，如1∶100或1∶150。
4．工程地質(zhì)剖面圖，此圖是作為地基基礎設計的主要圖件。其質(zhì)量好壞的關(guān)鍵在于:剖面線(xiàn)的布設是否恰當；地基巖土分層是否正確；分層界線(xiàn)，尤其是透鏡體層、巖性漸變線(xiàn)的勾連是否合理；剖面線(xiàn)縱橫比例尺的選擇是否恰當。理論上剖面比例尺的選擇，應盡量使縱、橫比例尺一致或相差不大，以便真實(shí)反映地層產(chǎn)狀，但由于公路工程中的構筑物一般呈條帶狀，如大中橋等，致使縱、橫比例尺一般相差較大，一般橫比例尺采用
�。�1∶2000），受報告篇幅影響，縱比例尺一般采用
�。�1∶200）～
�。�1∶500），具體比例要按鉆孔的深度而定。在剖面圖上，必須標上剖面線(xiàn)號，如6-6′或Ｆ-Ｆ′。剖面中各孔柱，應標明分層深度、鉆孔孔深和巖性花紋，以及巖土取樣位置及原位測試位置和相關(guān)數據。在剖面圖旁側，應用垂直線(xiàn)比例尺標注標高，孔口高程須與標注的標高一致。剖面上鄰孔間的距離用數字寫(xiě)明，并附上巖性圖例。
5．土工試驗成果表，主要有抗剪強度曲線(xiàn)、壓縮曲線(xiàn)等，一般由土工試驗室提供。
6．現場(chǎng)原位測試圖件，包括載荷試驗、標準貫入試驗、重型動(dòng)力觸探試驗、十字板剪切試驗等的成果圖件。
7．樁基力學(xué)參數表，如果建議采用樁基礎，應按選用的樁型列出分層樁周摩擦力，并考慮樁的入土深度確定樁端土承載力。除上述附表之外。有的分層復雜時(shí)，應編制地基巖土劃分及其埋藏條件表。
8．其他專(zhuān)門(mén)圖件，對于特殊地質(zhì)條件及專(zhuān)門(mén)性工程，根據各自的特殊需要，繪制相應的專(zhuān)門(mén)圖件等。
六、結語(yǔ)
本文簡(jiǎn)單介紹了公路工程地質(zhì)勘察報告的編制方法，由于公路工程的勘察階段較多，線(xiàn)路工程所跨越的地質(zhì)單元繁雜，一般每個(gè)工程對報告的編制都會(huì )有特殊的要求，因此本文很難將各種情況一一盡述，更詳盡的內容，有待于進(jìn)一步論述。
參考文獻
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