山地自行車(chē)選購常識
最早騎山地自行車(chē)進(jìn)行越野的，是一位美國加利福尼亞大學(xué)的學(xué)生斯科特(James FinleyScott)，他是第一位將普通自行車(chē)改裝成山地車(chē)式樣的人。以后越野運動(dòng)逐漸在歐美流行，并形成賽事。1990年國際自行車(chē)聯(lián)盟承認這項運動(dòng)，1991年首次舉行世界杯賽。山地車(chē)賽首次是二十世紀七十年代在美國的圣弗朗西斯科市(舊金山)舉行的，直到1996年，它才成為奧運會(huì )的正式比賽項目。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預料的賽程中超出對手。自行車(chē)場(chǎng)地賽和公路賽路面平坦，而奧運會(huì )的山地車(chē)賽(越野賽)卻不同于這兩種比賽，因為奧運會(huì )山地車(chē)賽采用―扁平‖輪胎，空氣動(dòng)力的`考慮成分較少。整個(gè)賽程當中，各種沖撞時(shí)有發(fā)生，因而，選手們要有在賽程當中隨時(shí)修車(chē)的能力。
國際上山地車(chē) 騎行
國際上山地車(chē)通常分普通越野車(chē)、競賽越野車(chē)、速降對抗賽車(chē)、速降車(chē)、自由騎、 Dirt Jumping(籠統稱(chēng)法)、全減震越野車(chē)等類(lèi)型。
1、普通越野車(chē)(通常為越野車(chē)，英文名XC--Cross Country)：有些彈跳，相對較小的沖擊 功能重點(diǎn)：50%下坡，50%爬坡。
2、競賽越野車(chē)(英文名XC Racing) ：包含長(cháng)坡的有騎乘技巧難度的競賽路道，功能重點(diǎn)：30%下坡，70%爬坡，英文里也有稱(chēng)為：Aggressive X 。
3、速降對抗賽車(chē)(也有譯為：回轉雙人對抗賽，英文名DS--Dual Slalom)：也有成為飛包車(chē)，和近來(lái)流行的街攀車(chē)比較相似，都是前軟叉，硬車(chē)架，只是在結構有細微變化，另外輪胎等細節部分作了更適合街道的改進(jìn)。
4、速降車(chē)(英文名DH--Down Hill)：刻意挑戰、俯沖速度、高度落差及強烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯， 功能重點(diǎn)：100%下坡，0%上坡， 英文分類(lèi)里也成為：COMP.DH或Extreme 。
5、自由騎(英文名 FR - Free Ride)： 針對 崎嶇不平的自由騎地形，進(jìn)階級林道，持續遭遇跳躍及相對程度沖擊的激烈模式，功能重點(diǎn)：60%下坡，40%爬坡。英文分類(lèi)也有稱(chēng)為：Enduro 。
6、 Dirt Jumping：(暫時(shí)未確定中文名稱(chēng))：極具技巧及技術(shù)要求的路線(xiàn)，包含大量的垂直落地及飛躍。 功能重點(diǎn)：90%下坡，10%爬坡， 英文分類(lèi)也有稱(chēng)為：Freeride 或Tech 。
7、 全減震越野車(chē)(英文名FS--Full Suspension)。
場(chǎng)地騎行包括泥地和硬地兩類(lèi)，其中泥地包括三種，即DS(Dual slalom)、4X和DJ(Dirt jump)。
1、DS(Dual slalom)。一般在天然的下坡路線(xiàn)上，進(jìn)行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時(shí)出發(fā)比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無(wú)大落差地形。對車(chē)的堅固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。
2、 4X。場(chǎng)地類(lèi)似越野摩托場(chǎng)地，有上，下坡，小拋臺，多人同時(shí)出發(fā)，不分賽道。硬尾為主，對車(chē)的要求類(lèi)似DS，但要求更輕，可以適當犧牲強度。避震行程130MM左右。
3、DJ (Dirt jump)。也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車(chē)的要求類(lèi)似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右。
硬地包括兩種，即Urban，Bike park。
1、 Urban。就是街式，以城市為舞臺的表演性玩法，對車(chē)的要求類(lèi)似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。
2、Bike park。自行車(chē)極限公園，有各種U臺，練技巧的好地方，表演性玩法，對車(chē)的要求類(lèi)似Urban。
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