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京東物流又漲價(jià)：取消鉆石會(huì )員優(yōu)惠
引導語(yǔ)：長(cháng)久以來(lái)京東的物流配送一直以快速高質(zhì)量的服務(wù)飽受贊譽(yù)，也成為京東競爭力的巨大保障。而近日消息，京東物流又漲價(jià)：取消鉆石會(huì )員優(yōu)惠。
京東日前剛剛給國內快遞行業(yè)丟下了一顆大炸彈：“京東物流將對外開(kāi)放�！庇嗖ㄎ赐�，昨天晚上就悄然在官發(fā)放網(wǎng)公布了全新的郵費標準，進(jìn)一步上調了配送費用的門(mén)檻，并且引入了續重費。
在京東的新郵費標準中，有兩點(diǎn)引人注意：對于普通會(huì )員依然是滿(mǎn)99元包郵，但是如果單筆訂單超過(guò)10KG，將會(huì )按照每多出1KG收取1元續重費。續重費的基礎重量會(huì )根據訂單的金額劃分檔次，這樣就會(huì )使得以后在京東購買(mǎi)大型貨物的買(mǎi)方受到較大影響;除此之外受影響最大的是京東鉆石會(huì )員以及Plus會(huì )員，其免郵費的門(mén)檻從之前的79元調整為與普通會(huì )員一樣的99元起，而Plus會(huì )員仍保留了每個(gè)月贈送的5張運費卷。
新的會(huì )員郵費標準
消息一出，不少用戶(hù)紛紛表示不滿(mǎn)，其中尤其是剛剛升級了鉆石會(huì )員和Plus會(huì )員的用戶(hù)。實(shí)際上，這部分會(huì )員的反應應該在京東意料之中哪個(gè)，但是背負極大經(jīng)營(yíng)壓力的物流業(yè)務(wù)，是目前京東不得不盡快提升收入的原因。京東引以自豪的配送速度和服務(wù)質(zhì)量一直是其一大優(yōu)勢，大量人力無(wú)物力資源都集中在這方面。劉強東曾表示，如果把倉儲和客服算上去，京東有70%的員工都在從事物流業(yè)務(wù)，而快遞就占了50%。
不過(guò)能源、人力等基礎資源也面臨成本逐年上漲，京東自營(yíng)物流的配送門(mén)檻越來(lái)越高，使得用戶(hù)在京東購物時(shí)也開(kāi)始考慮整體費用支出增加所受到的影響。
對此有專(zhuān)家表示：實(shí)際上這是用戶(hù)的一個(gè)認知問(wèn)題，比如我們通常在淘寶購物的時(shí)候，賣(mài)家基本都是默認要收取快遞費。而這幾年京東也在逐步提升購物免配送費的費用門(mén)檻，從原來(lái)的59元(免運費)，熬到79元，到現在改為99元加續重費。免快遞費用的門(mén)檻提高，客觀(guān)上也反映出京東目前的經(jīng)營(yíng)壓力。之前物流業(yè)務(wù)一直虧損，原因是成本比較高。所以，這種收費的上漲未來(lái)可能成為一個(gè)趨勢。另一方面京東在物流上增加收費門(mén)檻，也會(huì )驅動(dòng)用戶(hù)選擇購買(mǎi)京東plus會(huì )員服務(wù)。這種方式會(huì )提前產(chǎn)生一部分收益，與亞馬遜的做法相似，等于是學(xué)習了亞馬遜會(huì )員服務(wù)的一些思路。
自從2007年底劉強東決定自建物流體系以來(lái)，配送已經(jīng)成為京東購物體驗的一個(gè)重大優(yōu)勢，但是增加用戶(hù)粘性的同時(shí)，物流業(yè)務(wù)也成為京東不斷投入資金的主要負擔。持續對物流進(jìn)行投入，意味著(zhù)要吞噬大量現金流，同時(shí)自建物流倉儲中心也令京東的資產(chǎn)變重，過(guò)去幾年京東已經(jīng)投入大量資金用于購買(mǎi)土地及建造庫房。
物流業(yè)務(wù)對整體業(yè)績(jì)的影響在京東的財報上也得以體現，巨大的投入何時(shí)成為利潤中心，也成為劉強東及管理團隊面臨的問(wèn)題。根據京東本月中旬發(fā)布的2016年第三季度財報顯示：
第三季營(yíng)收為607億元人民幣，同比增長(cháng)38%;凈虧損為8.079億元人民幣，而去年同期虧損為5.349億元人民幣。非美國通用會(huì )計準則下(Non-GAAP)凈利潤為2.690億元人民幣(約4030萬(wàn)美元)，去年第三季度非美國通用會(huì )計準則下凈利潤為2300萬(wàn)元人民幣。
如果從字面顯示來(lái)看，(Non-GAAP)凈利潤為2.690億元，應該是很好的成績(jì)。但是財報中還有另一組數字：就是在美國通用會(huì )計準則(GAAP)統計下，京東集團當期的凈虧損超過(guò)8億元人民幣，比去年同期的虧損額擴大超過(guò)50%;在第二季度財報中，這個(gè)數字已經(jīng)收窄至1.3億元人民幣左右。
對此京東相關(guān)負責人對媒體也表示，所謂GAAP算法下8億元的虧損，主要來(lái)自于股權激勵費用、京東分攤的以權益法核算的被投資公司凈虧損部分、與騰訊戰略合作而收購騰訊部分資產(chǎn)產(chǎn)生的相關(guān)攤銷(xiāo)費用，以及部分投資減值。該人士認為這些并不牽涉任何現金流出。但是，京東集團CFO黃宣德曾在分析師會(huì )議上坦承，與線(xiàn)下的一線(xiàn)零售商相比，京東自營(yíng)的利潤率平均起來(lái)有大約10個(gè)百分點(diǎn)的差距。
長(cháng)久以來(lái)京東的物流配送一直以快速高質(zhì)量的服務(wù)飽受贊譽(yù)，也成為京東競爭力的巨大保障。但京東剛剛決定自己將對外開(kāi)放旗下物流服務(wù)后，就宣布針對會(huì )員進(jìn)行漲價(jià)，而且讓部分核心用戶(hù)，如鉆石會(huì )、Plus會(huì )員的購物成本進(jìn)一步提高，應該是無(wú)奈之舉。不知京東此次價(jià)格調整，將對即將對外開(kāi)放的物流業(yè)務(wù)以及整個(gè)京東電商業(yè)務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生何種影響。
附錄：
具體續重費收取標準明細
所有用戶(hù)訂單，單筆訂單總金額小于99元，則需每單承擔6元基礎運費;滿(mǎn)99元則免基礎運費。
非企業(yè)用戶(hù)的部分含有中小件商品的訂單，在基礎運費之外，計重加收續重運費，運費收取標準如下：
1、訂單金額<99元收取基礎運費6元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收續重費用;
2、訂單金額≥99元免基礎運費，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg加收續重費用;
3、訂單金額≥199元免基礎運費，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續重費用;
4、訂單金額≥299元免基礎運費，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續重費用;
5、訂單金額≥399元免基礎運費，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續重費用;
6、訂單金額≥499元免基礎運費，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續重費用。
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