國產(chǎn)轎車(chē)消費者滿(mǎn)意度調查報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編為大家收集的國產(chǎn)轎車(chē)消費者滿(mǎn)意度調查報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
由于近兩年來(lái)國內上市的新車(chē)型很多，消費者在購買(mǎi)的過(guò)程中真的有些“眼花繚亂”，為了購買(mǎi)一輛放心的愛(ài)車(chē)，需要了解的信息很多，同時(shí)投入的時(shí)間和精力也相當大。盡管如此，由于經(jīng)銷(xiāo)商和消費者之間信息的不對稱(chēng)性，消費者也很難作出理性的選擇。而從在用車(chē)輛的車(chē)主那里獲得車(chē)輛在質(zhì)量、性能、售后服務(wù)以及養護費用等方面的評價(jià)對準備購車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)可能更具有實(shí)際的參考意義。應該說(shuō)，滿(mǎn)意度高的車(chē)型就是有競爭力的車(chē)型，就是有生命力的車(chē)型，也是《汽車(chē)導購》向廣大準車(chē)主推薦購買(mǎi)的車(chē)型。同時(shí)我們要看到，滿(mǎn)意度指數有一定的穩定性，同時(shí)由于廠(chǎng)商不斷改進(jìn)工作以及消費者對各項指標評價(jià)標準的變化，在一段時(shí)間內滿(mǎn)意度指數會(huì )發(fā)生變化，所以，本刊將一年推出一次此類(lèi)報告，由于今年是第一屆，各項工作還需完善，在今后的報告中將不斷把新車(chē)型納入調查范圍，同時(shí)不斷擴大車(chē)型范圍，給廣大讀者呈現一份更完整的報告。
此次調查有兩個(gè)重要的意義
一是指導消費者的消費行為
二是讓廠(chǎng)家認識到車(chē)輛在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，督促廠(chǎng)家及時(shí)地進(jìn)行改進(jìn)，以便更好地為消費者服務(wù)。
消費者滿(mǎn)意度指數（csi）
消費者滿(mǎn)意度（customersatisfaction）是消費者感覺(jué)狀態(tài)的一種水平，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品（服務(wù)）的表現與消費者當前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費者滿(mǎn)意度指數（customersatisfactionindex）是衡量消費者滿(mǎn)意度的一個(gè)指標，以百分比來(lái)表示。對于本次調查來(lái)講，消費者滿(mǎn)意度指數是用來(lái)表示車(chē)主對一種轎車(chē)品牌的質(zhì)量、性能、外形、內飾、售后服務(wù)以及養車(chē)費用等方面的綜合滿(mǎn)意程度。
有關(guān)此次調查的說(shuō)明
本刊于XX年2月便開(kāi)始著(zhù)手這項調查，并于5月初正式完成，其中創(chuàng )先國際咨詢(xún)公司提供了技術(shù)支持。調查以隨刊夾寄問(wèn)卷為主要方式，面訪(fǎng)、網(wǎng)絡(luò )為輔助補充方式。此次調查共收到反饋問(wèn)卷3973份，其中有效問(wèn)卷為2567份。這2567份有效問(wèn)卷涉及到65個(gè)國產(chǎn)轎車(chē)品牌，并覆蓋了全國的31個(gè)省市自治區。
為了使此次調查能夠真實(shí)、客觀(guān)地反映消費者的滿(mǎn)意度情況，我們在分析過(guò)程中對2567份有效問(wèn)卷又進(jìn)行了進(jìn)一步的處理。其中，剔除掉了有效問(wèn)卷數量少于30份的車(chē)型；排除了駕齡低于12個(gè)月的被調查人員的樣本，最后進(jìn)入分析的有效問(wèn)卷的數量為2247份，共涉及到34個(gè)國產(chǎn)轎車(chē)品牌。
我們圍繞滿(mǎn)意度這一主題，將調查主要集中在轎車(chē)的外部質(zhì)量、內部質(zhì)量、性能、售后服務(wù)和養護費用等5大方面。每個(gè)方面所包括的內容為：
▲外部質(zhì)量
外部質(zhì)量包括車(chē)身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。
▲內部質(zhì)量
內部質(zhì)量包括內飾質(zhì)量、內部空間、舒適性、空調性能和行李廂空間。
▲性能
轎車(chē)性能包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控性、燃油經(jīng)濟性、安全性和噪聲。
▲售后服務(wù)
售后服務(wù)主要指維修網(wǎng)點(diǎn)的數量、維修站的設施和級別、維修人員的服務(wù)質(zhì)量和零配件供應。
▲養護費用
養護費用主要指車(chē)險、油錢(qián)、停車(chē)費、日常保養和維修等方面的開(kāi)支。
通過(guò)細分后，我們將調查的問(wèn)題歸結為16個(gè)小問(wèn)題，對于每一個(gè)小問(wèn)題的滿(mǎn)意程度分為5個(gè)級別：很滿(mǎn)意、滿(mǎn)意、一般、不滿(mǎn)意和很不滿(mǎn)意。在數據處理過(guò)程中，我們參照了國外權威調查機構的經(jīng)驗，同時(shí)也結合國內的實(shí)際情況，對每一項技術(shù)指標（問(wèn)題）重新分配了權重，以更符合國內的消費習慣和理念。
調查結果顯示，高檔轎車(chē)和新車(chē)型的消費者滿(mǎn)意度指數（csi）相對較高，而一些低檔車(chē)型和老車(chē)型的csi指數明顯偏低。這是由于新車(chē)型通常都具有時(shí)尚的外形和內飾設計，這些設計符合當今消費者的審美觀(guān)念，同時(shí)新車(chē)型采用了新技術(shù)、提高了配置，從而使整車(chē)性能進(jìn)一步提高。另外，新車(chē)在設計上融入了更多的人性化設計，從儀表板到各種內飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動(dòng)化裝置的采用到符合人體工程學(xué)的設計，這些都無(wú)不體現出新車(chē)型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的滿(mǎn)意度得分。國外每年都有大量的新車(chē)型上市，同時(shí)也有一些老車(chē)型被淘汰出市場(chǎng)，這也符合商品的發(fā)展、變化規律，而國內市場(chǎng)由于競爭不充分，新老車(chē)型混雜，幾代同堂的現象普遍存在，舊車(chē)型的淘汰還較少，這和國外發(fā)達市場(chǎng)是不相同的。從調查中我們還可以看出國內消費者的滿(mǎn)意度比國外的要低，排名靠前的車(chē)型和排名靠后的車(chē)型之間的滿(mǎn)意度指數相差很大。排名前10位的車(chē)型中，來(lái)自日本的馬自達公司有2個(gè)、本田1個(gè)、日產(chǎn)1個(gè)；來(lái)自德國大眾的車(chē)型占了4個(gè)；其他2個(gè)車(chē)型來(lái)自美國通用公司，而沒(méi)有一個(gè)民族品牌進(jìn)入到前10名。顯然，民族品牌僅靠?jì)r(jià)格優(yōu)勢是不能建立產(chǎn)品的美譽(yù)度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對這次調查的車(chē)型分為以下幾個(gè)檔次進(jìn)行說(shuō)明，以便于消費者得出同檔次車(chē)型之間的顧客滿(mǎn)意度情況。
由前面所提到的從“很滿(mǎn)意”到“很不滿(mǎn)意”5項級別，我們得到了34款車(chē)型在每項評價(jià)指標上的得分，然后我們進(jìn)行了科學(xué)的、統計學(xué)方面的運算，將這些得分轉化成了√和×，這些√和×是從各款車(chē)型偏離平均水平的程度方面來(lái)評價(jià)消費者對各項指標的滿(mǎn)意度情況。讀者習慣于在同一檔次的車(chē)型之間做比較，如果你也用這種觀(guān)點(diǎn)來(lái)看待此表中的√和×，那就錯了。3個(gè)√的a車(chē)型并不意味著(zhù)比2個(gè)√的b車(chē)型的性能好多少或空間大多少或養護費用少多少，而是代表車(chē)主對a的滿(mǎn)意程度比對b的高一個(gè)√，不要站在同一個(gè)人的角度去看這些車(chē)型，由于不同車(chē)主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車(chē)型的滿(mǎn)意度也會(huì )很不相同。對于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)意度越低的車(chē)型代表該車(chē)型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改進(jìn)的余地，滿(mǎn)意度調查對于廠(chǎng)家在研究產(chǎn)品的發(fā)展上同樣具有重大意義?
除了上述所列車(chē)型，市場(chǎng)上還有很多新車(chē)型，由于上市時(shí)間不長(cháng)，我們還不能完全得到汽車(chē)性能、維修保養費用以及優(yōu)缺點(diǎn)等方面的信息，這些車(chē)型我們會(huì )在下一次的調查中及時(shí)加上，敬請關(guān)注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)意度和銷(xiāo)量之間的關(guān)系并不明顯，甚至還出現了滿(mǎn)意度低的車(chē)型銷(xiāo)量很大的情況。這主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是消費者在實(shí)際購車(chē)時(shí)還要考慮價(jià)格因素，并且側重點(diǎn)也不一樣，有些消費者要求動(dòng)力性和操控性，有些消費者要求外形和經(jīng)濟性，有些消費者也許會(huì )要求看重售后服務(wù)和養車(chē)費用，消費者也許會(huì )因為其中的某一項或幾項而去購買(mǎi)一款車(chē)型。
二是雖然新車(chē)型在外形、內飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的滿(mǎn)意度，但目前市場(chǎng)上銷(xiāo)量很大的仍然是一些老車(chē)型。老車(chē)型在售后服務(wù)、養車(chē)費用甚至質(zhì)量穩定性上占有很大優(yōu)勢，中國的地區差異很大，新車(chē)型在中、小城市的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不健全，無(wú)法在短期內和老車(chē)型相競爭。但隨著(zhù)各個(gè)方面的發(fā)展，滿(mǎn)意度較高的新車(chē)型必定要超過(guò)滿(mǎn)意度較低的老車(chē)型。
此外，由于我們是第一次進(jìn)行這樣大規模的國產(chǎn)轎車(chē)消費者滿(mǎn)意度調查，難免會(huì )有不足之處，請廣大讀者將意見(jiàn)及時(shí)反饋給我們。
汽車(chē)導購雜志社
20萬(wàn)元以上中高級轎車(chē)滿(mǎn)意度評價(jià)
馬自達6優(yōu)勝車(chē)型
自XX年2月在日本投產(chǎn)以來(lái)，馬自達6在世界范圍內屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的一致認可。僅過(guò)了一年多，極重視中國市場(chǎng)的馬自達公司便在中國投產(chǎn)了這款世界同步車(chē)型。馬自達6以近乎完美的表現在本次調查中名列第一，消費者對馬自達6的各項指標都給予了很高的評價(jià)。馬自達6在XX年的產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到24466輛和24248輛（XX年4月上市）。XX年更加快了前進(jìn)的步伐，銷(xiāo)量有望再翻一番，達到5萬(wàn)輛。馬自達在短短一年多的時(shí)間里能夠獲得如此的市場(chǎng)業(yè)績(jì)，與其優(yōu)異的動(dòng)力和操控性能、動(dòng)感的外形、精細的制造工藝和超高的安全性能等密切相關(guān)。
再好的車(chē)也有缺點(diǎn)，消費者還是對馬自達6提出了一些改進(jìn)意見(jiàn)：車(chē)主反映最普遍的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機艙的隔音效果有些差，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機的噪聲較大，需要提高降噪水平；對于維修保養方面車(chē)主也有更高的要求，車(chē)主希望加強售后服務(wù)的建設以及零配件的供應。隨著(zhù)XX年馬自達6更具性?xún)r(jià)比的2.3l技術(shù)型以及2.0l的加盟，馬自達6將繼續譜寫(xiě)它的奇跡。共12頁(yè)，當前第2頁(yè)123456789101112
雅閣
XX年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的'新裝上陣使中國的汽車(chē)業(yè)又仿佛到了“計劃經(jīng)濟”的時(shí)代，消費者買(mǎi)車(chē)排隊，提現車(chē)加價(jià)的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿(mǎn)意度指數在同檔次車(chē)型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動(dòng)機和變速器、懸架系統、制動(dòng)系統、車(chē)體的剛性、降噪和減振性能上都進(jìn)行了全面的改進(jìn)，使整車(chē)性能大為提高。此外，新雅閣的外觀(guān)和內飾也更加精益求精。從調查結果來(lái)看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。
雅閣在養護費用方面的打分卻不高，但車(chē)主對雅閣議論最多的還是它的加價(jià)現象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：車(chē)主在跑高速路時(shí)感覺(jué)底盤(pán)較輕，車(chē)身有些發(fā)飄；需加強音響系統的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養費用略高；最好加裝dvd液晶顯示屏及倒車(chē)雷達。
君威
滿(mǎn)意度指數緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車(chē)的君威，這一對“生死對頭”一直進(jìn)行著(zhù)針?shù)h相對的競爭，它們相繼推出全新改款車(chē)型、相繼降價(jià)、相繼推出2.0l和3.0l車(chē)型、在銷(xiāo)量上也緊緊相隨。同時(shí)，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車(chē)整體的性?xún)r(jià)比，促進(jìn)了中高檔轎車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。在滿(mǎn)意度得分上，消費者也認為它們是不相上下的，最后，雅閣以非常微弱的優(yōu)勢排在了君威的前面。此次調查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。然而，君威在燃油經(jīng)濟性和養護費用方面的得分則相對較低。
消費者需要君威改進(jìn)的地方包括：動(dòng)力性和加速性需要提高；儀表盤(pán)易壞，內飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設計不合理；大燈亮度不夠；后座空調最好能獨立控制。
帕薩特
從調查結果來(lái)看，帕薩特在外部質(zhì)量、內部質(zhì)量、內部空間、舒適性、操控性和制動(dòng)性等方面都獲得了消費者廣泛的認可。帕薩特作為銷(xiāo)量最大的中高檔轎車(chē)，幾年來(lái)一直保持著(zhù)高速發(fā)展，XX年的銷(xiāo)量更是突破了12萬(wàn)輛，消費者較高的滿(mǎn)意度是帕薩特銷(xiāo)量較大的根本保證。作為一款中高級轎車(chē)，其養護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟性也讓消費者不是十分滿(mǎn)意。
針對帕薩特在使用中存在的問(wèn)題，消費者也提出了一些改進(jìn)要求，如：應進(jìn)一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應增加科技含量高的配置；內飾仍需改進(jìn)；油耗偏高，應降低油耗；座椅靠背不好調整，須進(jìn)行改進(jìn)；維修費用偏高，各地維修站的維修水平和服務(wù)態(tài)度相差較大。
索納塔
目前索納塔配有2.0l直列4缸和2.7v6兩種發(fā)動(dòng)機，主力車(chē)型是2.0l索納塔，XX年的銷(xiāo)量達到46727輛，而2.7l的銷(xiāo)量?jì)H為5223輛。此次調查顯示，消費者在舒適性、密封性、內飾質(zhì)量和內部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而XX年3月主動(dòng)降價(jià)后的索納塔性?xún)r(jià)比更高。
盡管索納塔是一匹名副其實(shí)的黑馬，但在如下方面仍需進(jìn)行改進(jìn)：座椅調動(dòng)范圍��；方向盤(pán)手感差；喇叭按鈕位置不合理；內飾質(zhì)量差；制動(dòng)性不理想；發(fā)動(dòng)機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應再時(shí)尚些；油耗高；個(gè)別部件的質(zhì)量差。
表1中高級轎車(chē)的滿(mǎn)意度評價(jià)
品牌
漆面質(zhì)量密封性外形內飾質(zhì)量?jì)炔靠臻g舒適性空調性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養護費用總體csi(%)
馬自達6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99
雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96
別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.91
帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79
索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.22
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
15萬(wàn)～20萬(wàn)元中級轎車(chē)滿(mǎn)意度評價(jià)
凱越
凱越上市的時(shí)間還不到一年(XX年9月上市)，但銷(xiāo)量卻很驚人，這都歸功于凱越全面的令人滿(mǎn)意的各項指標，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無(wú)論是外部質(zhì)量、內部質(zhì)量還是安全性能，消費者對凱越的評價(jià)在同級別轎車(chē)中都是最高的，但燃油經(jīng)濟性的得分在同級別的轎車(chē)中較低。
消費者希望凱越改進(jìn)的方面有：配件及維修價(jià)格過(guò)高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動(dòng)遮陽(yáng)簾、車(chē)載電源插座和倒車(chē)雷達等；懸架的減振偏硬；發(fā)動(dòng)機噪聲大，沙石濺底盤(pán)聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍��；a柱視野不好。
寶來(lái)
到目前為止，寶來(lái)的銷(xiāo)量已累計突破15萬(wàn)輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來(lái)的滿(mǎn)意度很高，是大眾公司在中國生產(chǎn)的車(chē)型中排名最高的，而且總排名也進(jìn)入到前3名的行列，這表現出消費者對寶來(lái)的高度認可。消費者對寶來(lái)評價(jià)最高的是制動(dòng)性，其次是操控性、外部質(zhì)量、安全性和動(dòng)力性。對內部空間的評價(jià)較低，其次是養護費用。
消費者希望進(jìn)一步改進(jìn)的項目包括：增大后排空間；提高燃油經(jīng)濟性；噪聲和安全性能還有改進(jìn)的余地；細小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進(jìn)一步提高；應提高大燈亮度；增加儀表盤(pán)的顯示信息；降低維修保養費用。
高爾夫
排名同樣靠前的還有大眾的另一款產(chǎn)品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷(xiāo)售阻力(XX年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費者深入了解之后，銷(xiāo)量也開(kāi)始大幅增長(cháng)，車(chē)主對高爾夫的滿(mǎn)意度很高。此次調查顯示，消費者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質(zhì)量和內部質(zhì)量也十分認可�？傮w來(lái)看，高爾夫的得分在同級別車(chē)中處于前列。共12頁(yè)，當前第4頁(yè)123456789101112
盡管高爾夫是一款非常成熟的車(chē)型，但需要改進(jìn)的地方仍然存在，如：配件價(jià)格和維修費用高；內飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤(pán)較近，稍不注意就會(huì )觸動(dòng)；隔音需加強；外形可以進(jìn)一步改進(jìn)。
陽(yáng)光
陽(yáng)光在XX年7月份一推出，即受到了廣大車(chē)迷的熱烈追捧，成為車(chē)市的矚目焦點(diǎn)。XX年，陽(yáng)光轎車(chē)的銷(xiāo)量達到20340輛。根據此次調查的結果，陽(yáng)光轎車(chē)在外形和漆面質(zhì)量方面得到消費者的認可，車(chē)身外部質(zhì)量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車(chē)，陽(yáng)光的養護費用顯得略高。另外，陽(yáng)光轎車(chē)仍須在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：油耗、動(dòng)力、售后服務(wù)、內部高度及后排座椅空間。
福美來(lái)
XX年7月，一汽海南馬自達引進(jìn)的福美來(lái)正式下線(xiàn)并投放市場(chǎng)福美來(lái)的外形設計比較符合東方人的審美情趣；消費者對福美來(lái)在空調性能、內飾質(zhì)量和操控性等方面的表現比較認可。此外，福美來(lái)在制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟性方面的得分也較高。XX年3月，XX款福美來(lái)也已投放市場(chǎng)，這種全面的升級在保證福美來(lái)價(jià)格不變的同時(shí)，更增強了馬自達的品牌價(jià)值。
此次調查顯示，消費者希望福美來(lái)在如下方面繼續進(jìn)行改進(jìn)：最主要是要加強售后服務(wù)建設，在增加維修網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)還要在服務(wù)理念和水平上下功夫，4s店與客戶(hù)聯(lián)系少，維修人員少，等待時(shí)間長(cháng)，配件的價(jià)格也有點(diǎn)貴；車(chē)門(mén)的焊接處工藝處理不好；底盤(pán)低；隔音效果不好；高速時(shí)發(fā)動(dòng)機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。
桑塔納XX
桑塔納XX作為保有量很大的車(chē)型，大部分零部件都已國產(chǎn)化，在維修保養費用、方便性以及配件的價(jià)格方面有很大的優(yōu)勢，這些方面得到了消費者的一致認可，桑塔納XX的養護費用在同檔次車(chē)型中的得分較高，在內部空間上也占有優(yōu)勢。桑塔納XX的銷(xiāo)量較大還有一個(gè)重要原因，那就是既可以作為私人用車(chē)，也可以作為公商務(wù)用車(chē)。
消費者仍希望桑塔納XX在如下方面進(jìn)一步改進(jìn)：外形、內飾、制動(dòng)性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經(jīng)濟性、座椅的調整方便性、空調噪聲、側向支撐和發(fā)動(dòng)機隔音等。XX年3月，桑塔納XX的替代車(chē)型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納XX存在的問(wèn)題，目前其銷(xiāo)售勢頭良好。
表215萬(wàn)～20萬(wàn)元中級轎車(chē)滿(mǎn)意度評價(jià)
品牌
漆面質(zhì)量密封性外形內飾質(zhì)量?jì)炔靠臻g舒適性空調性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養護費用總體csi(%)
別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07
寶來(lái)√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04
高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84
陽(yáng)光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79
福美來(lái)√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.19
桑塔納XX√××√√√√×√√×√√×√√√71.03
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
10萬(wàn)～15萬(wàn)元中級轎車(chē)滿(mǎn)意度評價(jià)
波羅
波羅是上海大眾于XX年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車(chē)，波羅獲得了同檔次車(chē)型中的最高分，主要指標都得到了消費者的認可。其中，消費者對外部質(zhì)量和內飾方面的評價(jià)較高，消費者尤其喜歡其時(shí)尚的外形。波羅的售后服務(wù)水平也令消費者感到滿(mǎn)意。但是，消費者對其養護費用的打分不高。
消費者希望波羅改進(jìn)的地方包括：配件價(jià)格和維修保養費用較高；內部配置上可以更完善，所有車(chē)型都應加裝電動(dòng)車(chē)窗、中控鎖和cd；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應有照明燈；車(chē)內空間需加大；油耗相對較大，發(fā)動(dòng)機對燃油品質(zhì)要求高。
威馳
威馳是在XX年10月9日開(kāi)始上市銷(xiāo)售的，XX年的銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛，受到消費者的喜愛(ài)。威馳的主要亮點(diǎn)體現在外形上，外部質(zhì)量和內部質(zhì)量也不錯；消費者對威馳的制動(dòng)性和安全可靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱(chēng)的goa車(chē)身和主動(dòng)安全裝置讓消費者滿(mǎn)意；售后服務(wù)方面的打分也相對較高，但養護費用的滿(mǎn)意度較低。
消費者反映最多的是威馳的價(jià)格貴，要求其降價(jià)。雖然威馳在XX年3月曾宣布過(guò)降價(jià)，但那只是針對銷(xiāo)量很少的高端車(chē)型，實(shí)際上相當于沒(méi)有降價(jià)。其他需要改進(jìn)的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改進(jìn)車(chē)窗的玻璃封條質(zhì)量；降低配件價(jià)格，完善售后服務(wù)；胎噪較大，應改進(jìn)輪胎；改善空調制冷效果；后視鏡視野不好；應提高裝配質(zhì)量。
西耶那
西耶那和派力奧一樣，外形時(shí)尚但銷(xiāo)量不大，上市2年多市場(chǎng)保有量只有3萬(wàn)多輛。消費者對西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內部空間和行李廂空間等方面的評價(jià)較高，西耶那也一直沒(méi)有發(fā)現什么大的質(zhì)量問(wèn)題。此外，消費者對其售后服務(wù)水平的滿(mǎn)意度也可以。但是，消費者認為西耶那的維修保養費用偏高，而維修站的數量也不多。其他需要改進(jìn)的地方還包括：內飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調；輪罩突出太多,容易碰壞；a柱略粗，視野不好；發(fā)動(dòng)機和變速器低擋配合不好；油耗大；應增加配置。
愛(ài)麗舍
愛(ài)麗舍是XX年6月份上市的，XX年的銷(xiāo)量接近5萬(wàn)輛。神龍汽車(chē)在全國的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)完善、服務(wù)質(zhì)量可靠，這也是愛(ài)麗舍熱銷(xiāo)的重要原因之一。調查結果顯示，消費者對愛(ài)麗舍的外部質(zhì)量和空調性能的評價(jià)相對較高。從單項指標來(lái)看，操空性和制動(dòng)性得分較高，內部空間在同檔次車(chē)型中較大，但在噪聲控制方面的滿(mǎn)意度相對較低。
同時(shí)，消費者還提出了下列改進(jìn)建議：內部裝飾較粗糙、不漂亮，內飾顏色搭配應再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤(pán)上；靠背角度不合適；雨刷質(zhì)量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應增加上、下調節及記憶功能，座椅舒適性差；發(fā)動(dòng)機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來(lái)稍有生澀。9101112
賽歐s-rv
XX年推出的賽歐s-rv是具有典型家庭風(fēng)味的休閑車(chē)，XX年賽歐s-rv的銷(xiāo)量達到28990輛，XX年為20868輛。此次調查顯示，賽歐s-rv轎車(chē)的車(chē)身外部質(zhì)量得到了消費者的認可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、安全性和動(dòng)力性。與同級別的車(chē)相比，其燃油經(jīng)濟性和養護費用不具有競爭力。
消費者認為其應在內飾、內部空間和舒適程度方面進(jìn)行改進(jìn)。此外，存在的問(wèn)題還包括:車(chē)內儲物空間少；油耗大；密封性差；車(chē)身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時(shí)，四個(gè)車(chē)門(mén)內側的泥沙太多；應增加車(chē)內油箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)。
捷達
捷達XX年的銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛，繼續保持高速增長(cháng)，這與捷達穩定的質(zhì)量密不可分。消費者對捷達評價(jià)相對較高的是空調性能、動(dòng)力性和制動(dòng)性。捷達的售后服務(wù)完善，配件價(jià)格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達的樣式老，內飾也不時(shí)尚，在這些方面的得分不高。
消費者具體希望改進(jìn)的地方包括：外形和內飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內部?jì)ξ锟臻g、安全性和舒適性。此外，北方地區除霜不好；雨刮器應改進(jìn)；后鼓式制動(dòng)應改為盤(pán)式制動(dòng)。對于以上這些要求，XX年3月剛上市的新捷達已經(jīng)在很多方面都進(jìn)行了改進(jìn)。
菱帥
XX年3月底，東南菱帥轎車(chē)正式上市，當年的銷(xiāo)量便達到33557輛。調查顯示，消費者對菱帥的外部質(zhì)量和性能比較滿(mǎn)意，外形、行李廂空間和動(dòng)力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其安全性、內飾質(zhì)量、售后服務(wù)和養護費用的打分在同級別轎車(chē)中較低。希望改進(jìn)的地方還包括：內飾制造工藝和質(zhì)量差；制動(dòng)系統的磨損普遍不正常；減振系統不理想；發(fā)動(dòng)機降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全氣囊）。
普桑
在過(guò)去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長(cháng)，成為中國保有量最大的轎車(chē)品牌,也是中國最著(zhù)名的轎車(chē)品牌之一。然而，在未來(lái)幾年中，普桑轎車(chē)的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，市場(chǎng)銷(xiāo)量開(kāi)始萎縮；另一方面，部分車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始陸續報廢。消費者目前對普桑轎車(chē)的評價(jià)比較“中庸”，對各項指標的滿(mǎn)意程度已經(jīng)顯示出不溫不火的局面，但與同級別車(chē)型相比，消費者在內部空間、行李廂空間和動(dòng)力性等方面的給分還算不低，特別是在售后服務(wù)方面，得分相對較高，這與普桑轎車(chē)完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )密切相關(guān)。
消費者希望普桑能夠在在如下方面繼續改進(jìn)：安全性、外觀(guān)造型、舒適性、內飾、油耗、密封性、轉向和離合器、減振系統、空調制冷、緊急制動(dòng)、音響系統和噪聲。
表310-15萬(wàn)元中高級轎車(chē)滿(mǎn)意度評價(jià)
品牌
漆面質(zhì)量密封性外形內飾質(zhì)量?jì)炔靠臻g舒適性空調性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養護費用總體csi(%)
波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.44共12頁(yè)
威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18
西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89
愛(ài)麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27
賽歐s-rv√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90
捷達×××××××√√√√√√√√√×√√70.55
菱帥×√√×××√√√√×√√×√××68.78
普�！痢痢痢痢痢痢獭痢痢獭獭痢痢痢痢痢獭�66.32
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
r>威姿
XX年12月25日，天津一汽的威姿正式下線(xiàn)。作為天津一汽XX年全新主推產(chǎn)品，威姿被認為是天汽、一汽、豐田強強聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場(chǎng)方面的一個(gè)完美結晶。在多項指標中，消費者對其外形、內部空間、制動(dòng)性、安全性、噪聲和操控性的評價(jià)較高，其次是外部質(zhì)量，同時(shí)對燃油經(jīng)濟性和養護費用也比較滿(mǎn)意。
出了奧拓存在的問(wèn)題，這些方面主要包括：安全性、空調、內飾和裝配質(zhì)量。另外，奧拓的動(dòng)力性差；發(fā)動(dòng)機艙的密封性不好，應減少傳進(jìn)駕駛室的發(fā)動(dòng)機噪聲；應增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。
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