事故調查報告15篇
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，下面是小編收集整理的事故調查報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
事故調查報告1
20xx年6月1日18時(shí)10分左右，xx市xx化工有限公司發(fā)生一起廢氣泄漏事故，事故導致企業(yè)周邊4名群眾入院治療，22名癥狀輕微的群眾進(jìn)行門(mén)診觀(guān)察，造成嚴重社會(huì )影響。
事故發(fā)生后，國家安監總局及市、區領(lǐng)導高度重視，相繼做出重要指示和批示，要求安監部門(mén)落實(shí)領(lǐng)導指示精神，徹查事故。依據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務(wù)院令第493號)第四十四條之規定，根據區委、區政府的指示，20xx年6月2日由區安全監管局、中塘鎮等相關(guān)部門(mén)組成了“6.1”廢氣泄漏事故調查組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故調查組)并聘請專(zhuān)家參加，依法開(kāi)展事故調查工作。
事故調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘察、調查取證及綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問(wèn)題，提出了事故防范措施建議�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、 基本情況
(一)事故單位情況
xx市xx化工有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)xx公司)。
xx公司坐落于xx市濱海新區中塘鎮東河筒村，企業(yè)類(lèi)型為有限責任公司，注冊資本：1507.98萬(wàn)人民幣;股東及出資信息：股東，xx市濱海新區中塘鎮東河筒村民委員會(huì )，實(shí)繳出資額，301.6萬(wàn)元;股東，xxxx投資集團有限公司，認繳出資額，1206.38萬(wàn)元;法定代表人：張某某;主要經(jīng)營(yíng)范圍：直接耐曬黑G、直接耐曬藍B2RL、直接耐酸大紅4BS、直接桃紅12B、液體黃R、液體黃YD-Ⅱ、液體棕、液體紅等;經(jīng)營(yíng)本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料的進(jìn)口業(yè)務(wù)，但國家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外。(依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。
(二)生產(chǎn)工藝流程
發(fā)生事故的車(chē)間主要產(chǎn)品為液體黃R，該產(chǎn)品是一種用來(lái)對紙張進(jìn)行染色的黃色液體染料。
操作規程：
首先用水調制片堿形成水溶液并加入反應罐中，然后將對硝基甲苯鄰磺酸加入反應罐進(jìn)行縮合反應，期間用冷卻水對反應罐進(jìn)行冷卻并啟動(dòng)攪拌，縮合反應結束后往反應罐中加入濃硫酸進(jìn)行中和反應，要求在40-60分鐘內滴加完濃硫酸，期間繼續用冷卻水對反應罐進(jìn)行降溫，要求滴加完濃硫酸后反應罐的溫度在50度左右。最后一步再加入二乙醇胺進(jìn)行溶解得到最終產(chǎn)品液體黃R。
酸霧吸收噴淋裝置原理：
對在添加濃硫酸過(guò)程中分解產(chǎn)生的三氧化硫等尾氣采用酸霧吸收噴淋裝置來(lái)進(jìn)行尾氣處理，該裝置主要由兩級堿液噴淋中和裝置和一套引風(fēng)系統組成，反應罐在添加濃硫酸過(guò)程中產(chǎn)生的三氧化硫尾氣通過(guò)安裝在反應罐頂部的引風(fēng)管進(jìn)入位于車(chē)間外部的酸霧吸收噴淋裝置，經(jīng)過(guò)兩級噴淋堿液中和后的合格尾氣通過(guò)煙囪排入大氣中。
二、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及應急救援情況
(一) 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
20xx年6月1日下午18時(shí)左右，xx公司生產(chǎn)液體黃R產(chǎn)品的液體染料車(chē)間(廠(chǎng)內編號為6車(chē)間)一號反應罐在添加濃硫酸的過(guò)程中，當班工人突然發(fā)現反應罐往外冒白煙(主要成分為三氧化硫)，因現場(chǎng)煙氣濃度大，人員無(wú)法靠近反應罐，該工人就跑到位于車(chē)間外面的酸霧吸收噴淋裝置查看，發(fā)現該裝置沒(méi)有運轉，就立即啟動(dòng)該裝置并往反應罐冷卻水系統中加入冰塊以加強冷卻水的供冷效果為反應罐降溫，三氧化硫外溢從17時(shí)41分開(kāi)始，至當日18時(shí)38分左右三氧化硫停止外溢，外溢時(shí)間約一小時(shí)。在此期間，因反應罐為常壓敞口式，致使分解產(chǎn)生的大量三氧化硫煙氣從反應罐搪瓷罐口外溢并由車(chē)間的天窗口及酸霧吸收噴淋裝置的煙囪口向空氣中排出，氣體因風(fēng)向飄落至附近的居民活動(dòng)廣場(chǎng)，造成部分群眾出現呼吸道不適癥狀。
(二)事故救援及善后情況
區應急指揮中心接報后立即上報區領(lǐng)導，區領(lǐng)導高度重視，國英、張勇、傳捷、長(cháng)順、景平、青林等區領(lǐng)導同志分別做出重要指示，要求妥善處置，安排好受影響群眾的檢查診治工作。區政府秘書(shū)長(cháng)曹金秋同志及區安監、衛生、環(huán)境、公安、消防、應急和中塘鎮黨委、鎮政府等部門(mén)的負責同志立即趕赴現場(chǎng)進(jìn)行處置，幫助受影響群眾到醫院進(jìn)行檢查診治�，F場(chǎng)已責令企業(yè)停產(chǎn)整改，中塘鎮黨委、政府妥善進(jìn)行了群眾安撫工作。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
(一)事故傷亡情況
事故造成4名群眾入院治療，22名群眾留院觀(guān)察，截至6月12日，住院群眾已全部出院。
(二)直接經(jīng)濟損失
截至目前，事故調查組依據《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統計標準》 GB6721-86的標準，已確定直接經(jīng)濟損失約215萬(wàn)元。
四、事故原因和性質(zhì)
(一) 直接原因
員工違章操作，設備故障。
操作工鄭某某未按照操作工藝要求往反應罐中緩慢滴加濃硫酸，并在加酸期間擅離崗位，造成濃硫酸加注過(guò)快，導致反應罐反應劇烈，產(chǎn)生大量熱量及三氧化硫尾氣;同時(shí)，因酸霧吸收噴淋裝置中的第一級噴淋泵電機損壞，不能?chē)姵鰤A液來(lái)中和尾氣中的三氧化硫，導致三氧化硫尾氣未經(jīng)處理進(jìn)入第二級，使未得到充分吸收處理的三氧化硫尾氣從煙囪排到空中，從車(chē)間屋頂天窗及煙囪排出的不合格三氧化硫尾氣因風(fēng)向飄落至群眾活動(dòng)廣場(chǎng)，造成部分群眾因吸入廢氣身體不適入院就醫。
(二)間接原因
xx公司安全生產(chǎn)主體責任不落實(shí)，安全管理制度、安全操作規程不完善，安全教育培訓不到位。
xx公司未對染料車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中的風(fēng)險進(jìn)行有效辨識，沒(méi)有建立相應的隱患排查制度，設備管理制度不健全，不能保障設備完好及日�？煽窟\行，只有當設備發(fā)生故障時(shí)才進(jìn)行報修，導致酸霧吸收噴淋裝置第一級噴淋泵電機損壞故障未能發(fā)現。
xx公司員工操作知識和技能培訓教育缺乏，整個(gè)車(chē)間9個(gè)人只有一名車(chē)間主任和兩名帶班班長(cháng)懂生產(chǎn)工藝和操作規程;未按照預案進(jìn)行定期演練，沒(méi)有制定相應應急處置方案，導致員工遇到突發(fā)事件束手無(wú)策。
xx公司沒(méi)有建立完善的交接班制度及每日生產(chǎn)前的生產(chǎn)裝置檢查制度，操作工開(kāi)車(chē)前沒(méi)有確認裝置各單元是否正常就開(kāi)車(chē)生產(chǎn)，裝置是否存在問(wèn)題全然不顧。
(三)事故性質(zhì)
經(jīng)調查認定，xx公司“61” 尾氣泄漏事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。
五、對事故有關(guān)責任人員及責任單位的處理建議
(一)事故責任單位的責任認定及處理建議
xx公司安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位，安全管理存在很大漏洞。對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，導致從業(yè)人員不熟悉本崗位的安全操作規程，不了解事故應急處置措施;沒(méi)有督促和教育好從業(yè)人員嚴格執行本單位的安全操作規程，沒(méi)有向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。其行為違反《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十五條第一款、第四十一條之規定，建議依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百零九條(一)之規定，處以35萬(wàn)元罰款。
(二)事故責任人員的責任認定及處理建議
xx公司主要負責人張某某對事故負有直接領(lǐng)導責任，督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作不力，沒(méi)有及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患，沒(méi)有就本單位的應急預案組織開(kāi)展實(shí)際演練，以講代練。其行為違反《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十八條，建議依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十二條(一)之規定，處以20xx年度收入30%的罰款。
xx公司當班工人鄭某某對事故負有直接責任，其未嚴格按照操作規程操作，生產(chǎn)期間擅離職守，導致事故發(fā)生，并造成嚴重社會(huì )影響，建議xx機關(guān)調查處理。
六、事故防范和整改措施
(一)認真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任
xx公司要深刻吸取事故教訓，按照責令整改通知要求立即整改，待安監部門(mén)驗收合格后方可組織生產(chǎn)。要對公司進(jìn)行全面風(fēng)險辨識，制定相應處置方案，按照預案定期組織員工開(kāi)展應急演練。開(kāi)展全員生產(chǎn)技能教育培訓和考核，不具備條件的不安排上崗;嚴明勞動(dòng)紀律，避免員工生產(chǎn)期間擅離崗位，完善交接班制度;建議該公司將硫酸加注由人工手動(dòng)加注改為流量控制自動(dòng)加注，將反應罐的溫度檢測由玻璃溫度計改為遠傳溫度顯示儀;在車(chē)間內增加顯示引風(fēng)機工作狀態(tài)的電流表，實(shí)時(shí)顯示引風(fēng)機工作狀態(tài);在車(chē)間增加尾氣泄漏報警系統;建立設備日常巡查制度，及時(shí)發(fā)現隱患及時(shí)排除，確保設備完好率。
同時(shí)，該企業(yè)已經(jīng)完成安全生產(chǎn)標準化三級升二級工作，存在為達標而達標，為升級而升級的問(wèn)題，建議該公司要嚴格把標準的內容落到實(shí)處，切實(shí)提升企業(yè)本質(zhì)安全水平。
(二)認真落實(shí)屬地安全生產(chǎn)監管責任
東河筒村委會(huì )作為股東，要履行好安全生產(chǎn)主體責任，加強對企業(yè)的日常巡查和檢查;中塘鎮作為屬地政府，要進(jìn)一步組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和專(zhuān)項檢查，做到守土有責，進(jìn)一步落實(shí)屬地責任。
事故調查報告2
一、事故起因
今年十月發(fā)生的一起書(shū)本脫膠質(zhì)量事故，經(jīng)過(guò)查勘可以看到這樣一幅畫(huà)面：我們生產(chǎn)的部分書(shū)本，脫膠、開(kāi)裂、掉頁(yè)，質(zhì)量事故給廣大讀者帶來(lái)了諸多不便。
在生產(chǎn)過(guò)程中，更換了熱熔膠的供應品種。我們沒(méi)有要求供應商提供原料的各種技術(shù)指標，也沒(méi)有進(jìn)行嚴瑾、科學(xué)、認真的材料性能測試，而大批量的投入生產(chǎn)，更是書(shū)背脫膠的一個(gè)重要因素。正確認識，使用熱熔膠。加強對原材料和輔料進(jìn)行檢測，對保障產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。
二、事故分析
1、膠釘聯(lián)動(dòng)線(xiàn)個(gè)別機長(cháng)思想波動(dòng)，我們沒(méi)有做好他們的思想工作，只嘆留不住人。其實(shí)人是留不住的，你能留住他在企業(yè)，卻留不住他在人世。如何及時(shí)補充新鮮血液，通過(guò)培訓，提高員工的職業(yè)素養，使每個(gè)員工掌握必要的知識和操作技能。更好的幫助員工融入企業(yè)，構建和諧的工作氛圍，提高團隊精神，它是關(guān)系到企業(yè)能否順利發(fā)展的大事。
2、機長(cháng)的技術(shù)水平直接關(guān)系到膠訂產(chǎn)品質(zhì)量的穩定，機械出現故障后，由于維修與調節達不到標準，減弱了書(shū)脊的平服與牢固度。書(shū)背打槽深度達不到工藝要求，使熱熔膠粘結面積減少，粘結強度降低，是書(shū)背脫膠的一個(gè)重要因素。建立、健全設備使用規程和維護規程。
3、嚴格裝訂的工藝操作，對重要工序加以控制，是能獲得滿(mǎn)意的產(chǎn)品的一個(gè)重要因素。膠訂聯(lián)動(dòng)線(xiàn)開(kāi)機生產(chǎn)后，我們放松了對大批量產(chǎn)品的檢驗，沒(méi)有隨時(shí)掌握生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量狀態(tài)，終于造成了一個(gè)悲劇。我們必須真正認識錯誤，汲取教訓。加強力量，完善質(zhì)量流程管理，使質(zhì)量問(wèn)題得到有效遏制。
三、吸取教訓及整改措施
質(zhì)量事故發(fā)生后，公司迅速啟動(dòng)了一系列應急措施。大量的人員披星戴月、早起晚眠，付出了巨大的艱辛和努力，適時(shí)做好了補救工作。
此次質(zhì)量事故給公司造成了很大的損失。作為—個(gè)主管人員，我感到深深的慚愧，向受此次事故影響的各方表示歉意。
質(zhì)量事故充分暴露了我們存在的工作不實(shí)、監管不力、管理不嚴和失職等問(wèn)題。反映了我們職工隊伍在思想、工作作風(fēng)、技術(shù)水平等方面存在的多種不良現象。
精益生產(chǎn)的課題！我們要學(xué)習它，精通它，精通的目的全在于應用。要學(xué)到知識，頓悟智慧，回去以道御術(shù)，干事業(yè)。真正做到提高管理水平、增加企業(yè)抗風(fēng)險能力！
事故調查報告3
xx公安分局消防科：
20xx年9月12日（星期天）上午10點(diǎn)50分左右，xx學(xué)校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過(guò)火面積約11平方米，上午12時(shí)左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約100。00元。
一、學(xué)校概況
xxx學(xué)校位于xx區xx鎮xx村，學(xué)校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學(xué)�，F有教職員工97人，從學(xué)前班到高三共有29個(gè)教學(xué)班，在學(xué)生1571人。學(xué)校實(shí)行安全責任校長(cháng)負責制，主管副校長(cháng)主抓安全工作，下設學(xué)校安保處和政教處共同負責學(xué)校具體的安全保衛工作和安全教育工作。
學(xué)校茶爐房位于校園內小學(xué)生操場(chǎng)邊，與學(xué)校食堂為同一建筑體（食堂于20xx年已停業(yè)），磚混結構，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG/小時(shí)的燃煤加熱常壓開(kāi)水鍋爐，主要供住校學(xué)生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00———18：00時(shí)供水一次。茶爐房?jì)瘸洪_(kāi)水鍋爐外，再無(wú)其他設備設施，作業(yè)人員由學(xué)校聘用的門(mén)衛管理員xxx兼職。
二、事故經(jīng)過(guò)
9月12日（星期天）午10時(shí)左右，作業(yè)人員xxx將茶爐引燃，準備下午供住校學(xué)生用水，由于其本職工作主要是門(mén)衛管理，星期天學(xué)校高二、高三年級全體學(xué)生又在補課，于是xxx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門(mén)衛室。10時(shí)50分左右，校園外當地的老鄉發(fā)現茶爐房窗戶(hù)冒出火苗，便及時(shí)跑到學(xué)校告知門(mén)衛管理員李xx，李聞?dòng)嵑缶土⒓蹿s到茶爐房，打開(kāi)房門(mén)實(shí)施澆水救火，在校老師xxx和保潔員余xx也聞?dòng)嶋S即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進(jìn)行滅火，共計使用了四瓶滅火器（兩瓶2KG：兩瓶4KG），但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時(shí)，家住學(xué)校附近的一位老師撥打了119火警電話(huà)，兩臺救火車(chē)于11點(diǎn)40分趕到學(xué)校，上午11時(shí)50分時(shí)左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著(zhù)火時(shí)，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學(xué)生，正在上課外，茶爐房附近無(wú)其他學(xué)生和老師，參與初起救火只有門(mén)衛管理員李xx、文xx老師和保潔員余xx三人，因而，本次事故中無(wú)人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房?jì)纫鹩玫馁M舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開(kāi)水鍋爐也完好無(wú)損，直接經(jīng)濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學(xué)校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房?jì)纫l(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李xx為了保證下午能按時(shí)供應熱水，上午10點(diǎn)左右用引火木材點(diǎn)燃茶爐，由于燒水工作是李xx的兼職工作，其主要的本職工作是門(mén)衛管理，因此茶爐點(diǎn)燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開(kāi)了燒茶爐的工作崗位，回到了門(mén)衛室，茶爐房?jì)葻o(wú)人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點(diǎn)燃，未及時(shí)發(fā)生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學(xué)校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李xx是本校聘用的臨時(shí)工，身兼門(mén)衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數職。由于學(xué)校財力有限，無(wú)力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學(xué)校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開(kāi)工作崗位，但李xx身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點(diǎn)燃后，他為了看護學(xué)校大門(mén)，就暫時(shí)離開(kāi)燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房?jì)葻o(wú)人監管。
3、學(xué)校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時(shí)工進(jìn)行安全教育和培訓不夠，使得個(gè)別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個(gè)原因。本學(xué)期開(kāi)學(xué)前，8月31日學(xué)校安保處會(huì )同總務(wù)后勤、校工會(huì )等部門(mén)，對校舍、教學(xué)設施進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒(méi)有發(fā)現里邊堆放有引火的材料。在學(xué)校調查事故發(fā)生原因時(shí)，李xx自述：是9月2日開(kāi)學(xué)的第二天，才將學(xué)校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進(jìn)茶爐房的。李xx是本校聘用的臨時(shí)工，文化水平不高，學(xué)校忽視了對其進(jìn)行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房?jì)�，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的防范措施
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學(xué)校的管理敲響了一個(gè)警鐘，學(xué)校要認真牢記本次事故教訓，樹(shù)立“安全第一，安全無(wú)小事”的指導思想，加強學(xué)校安全管理，防止類(lèi)似事故的`再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門(mén)領(lǐng)導的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規、制度、措施、規程等落實(shí)到每個(gè)教研組、每個(gè)辦公室和每個(gè)后勤作業(yè)人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學(xué)校的各個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行安全隱患排查，除重點(diǎn)部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時(shí)檢查。
3、積極開(kāi)展安全教育活動(dòng)，培養學(xué)生的安全意識。堅持每個(gè)學(xué)期對全體教職員工進(jìn)行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類(lèi)似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
事故調查報告4
基本內容(以下僅供參考,內容豐富、完整即可!)
一、引言
事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故單位、事故類(lèi)別、事故性質(zhì)及人員傷亡和直接經(jīng)濟損失等事故基本情況概述；
二、事故單位概況：
事故單位成立時(shí)間、注冊地址、所有制性質(zhì)、隸屬關(guān)系、經(jīng)營(yíng)范圍、證照情況、勞動(dòng)組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開(kāi)采方式、通風(fēng)方式及主要災害等情況)。
三、事故發(fā)生、搶救及應急行動(dòng)情況
(一)事故經(jīng)過(guò)
事故發(fā)生過(guò)程、主要違章事實(shí)、事故后果等。
�。ǘ┦鹿蕡蟾�、搶救、搜救及政府應急行動(dòng)情況
四、事故原因及性質(zhì)
(一)事故原因： 1．直接原因; 2．間接原因。
(二)事故性質(zhì)
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務(wù)、主管工作等)、責任認定事實(shí)、責任追究的法律依據及處理建議,并按以下順序排列:
(一)移送司法機關(guān)處理的;
(二)給予黨紀政紀處分或經(jīng)濟處罰的;
(三)對事故單位的處罰建議。
六、整改措施和建議
主要從技術(shù)和管理等方面對相關(guān)部門(mén)和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關(guān)部門(mén)在制定制度、規程等方面提出建議。
七調查報告附件：
�。ㄒ唬� 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況
1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務(wù)職稱(chēng)、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個(gè)人資質(zhì)情況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。
2、直接經(jīng)濟損失情況：
人身傷亡后所支出的費用：醫療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。
善后處理費用：處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款和賠償費用。
財產(chǎn)損失價(jià)值：固定資產(chǎn)損失價(jià)值、流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
�。ǘ┈F場(chǎng)勘驗、技術(shù)鑒定以及物證、證人材料
1、現場(chǎng)調查記錄、事故現場(chǎng)的設備、作業(yè)環(huán)境狀況；
2、拍攝有關(guān)的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關(guān)處所的示意圖（事故圖）等；
3、有資質(zhì)的部門(mén)出具的技術(shù)鑒定結論和試驗報告；
4、與事故有關(guān)的物證、人證材料和事故責任者的自述材料；
5、發(fā)生事故時(shí)的工藝條件、操作情況和設計資料；
6、有關(guān)事故的通報、簡(jiǎn)報及文件；
7、其他需要載明的事項及事故有關(guān)的情況。
�。ㄈ┮幷轮贫燃敖M織體系
1、有關(guān)規章制度及執行情況；設計工藝技術(shù)等資料；
2、事故單位安全生產(chǎn)保證體系和組織機構；
3、事故受害人或肇事者過(guò)去事故記錄和事故前的健康狀況。
�。ㄋ模﹤鲨b定證明
1、醫療部門(mén)對傷亡人員的診斷書(shū)（死亡證明或出院證明）；
2、公安部門(mén)死亡通知書(shū)（或法醫鑒定書(shū)）；
3、勞動(dòng)和社會(huì )保障部門(mén)（傷殘鑒定證明）；
4、善后處理協(xié)議與公證書(shū)。
事故調查報告5
一、企業(yè)名稱(chēng)：
沐川縣津玉煤業(yè)有限責任公司地址：沐川縣鳳村鄉
二、企業(yè)類(lèi)別：
煤炭工業(yè) 企業(yè)性質(zhì)：民營(yíng)
三、直屬監管部門(mén)：
沐川縣安監局
四、事故發(fā)生時(shí)間：
二0一二年三月十五日晚上20：00分
五、事故發(fā)生地點(diǎn)：
123b6掘進(jìn)磧頭
六、受傷情況：
傷一人
七、事故經(jīng)過(guò)
20xx年3月15日下午17：30，由代班組長(cháng)巫*兄在更衣室組織**掘進(jìn)工作面組員周*森、宋*君、王*軍、張*其、魏*宣、向*全、楊*軍7人召開(kāi)了班前會(huì )。會(huì )上強調了安全注意事項及防范措施，明確了分工，由放炮員周*森、押運員王*軍負責到庫房領(lǐng)取炸材：其余5人到磧頭作業(yè)，18：00分大家分別在調度室報道入井，19：10時(shí)到達**磧頭作業(yè)，首先由代班組長(cháng)巫*兄檢查磧頭安全，然后布置沉底板炮眼，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李*榮檢查瓦斯，巫*兵派人設好警戒，放炮員周*森開(kāi)始裝藥、聯(lián)線(xiàn)、放炮，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長(cháng)巫良兄進(jìn)入磧頭清理危巖，其余人員在后面負責監護頂板，在清理危巖過(guò)程中磧頭東邊上幫垮落一塊長(cháng)0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎。事故發(fā)生后，班組人員立即匯報調度室，并扶送傷員出井，安監科立即下井堪查現場(chǎng)，公司立即落實(shí)車(chē)輛將其送往峨眉山市中醫院治療。
八、事故發(fā)生原因
1、楊正軍安全意識差，班組長(cháng)在處理安全過(guò)程中自己躲避位置不當，未認真履行監護頂板職責，導致頂板片幫傷人事故。
2、代班組長(cháng)巫良兄未嚴格執行敲幫問(wèn)頂制度，清理危巖不徹底，不認真、不仔細。
3、現場(chǎng)安全管理監督不嚴格，巷道成形差，幫上留下傘檐，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時(shí)跟緊磧頭。
九、事故責任劃分及處理
1、組長(cháng)萬(wàn)仕華負這次事故現場(chǎng)管理責任，按掘進(jìn)班長(cháng)目標責任書(shū)考核扣安全低押金。
2、傷者楊正軍安全意識差，自己躲避位置不當，導致自己受傷按照相關(guān)規定罰款300元。
3、掘進(jìn)副礦長(cháng)曹幫森負管理責任，年終按目標責任考核。
4、掘進(jìn)隊長(cháng)王潤全、魏世貴、徐金華年終按目標責任考核。
5、安監科長(cháng)王芝云、通風(fēng)技術(shù)員吳遠森2人，年終按目標責任考核。
6、安全礦長(cháng)徐施銀年終按目標責任考核。
7、班組對這起事故負連帶責任，按照掘進(jìn)目標責任相關(guān)規定罰款500元，并支付傷者一個(gè)月傷假工資。
8、瓦檢員李成榮現場(chǎng)監督不力，按照目標責任相關(guān)規定罰款100元。
十、事故防范措施
1、加強職工教育培訓工作，提高員工自我保護的安全意識和操作技能。
2、加強頂板管理，嚴格使用前探梁，嚴格執行敲幫問(wèn)頂制度，及時(shí)清理危巖，活矸。
3、加強掘進(jìn)工作面現場(chǎng)管理和工程質(zhì)量管理，巷道成形必須符合作業(yè)規程規定。嚴禁留下傘檐。
4、班組長(cháng)加強施工地點(diǎn)安全檢查，發(fā)現安全隱患問(wèn)題必須及時(shí)先處理，確保安全生產(chǎn)。
5、錨桿，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭，嚴禁違章冒險作業(yè)。
**煤礦安監科
二〇**年三月二十一日
事故調查報告6
1.工程名稱(chēng)：金壁貫融3#、4#、6#樓
2.事故發(fā)生時(shí)間： 09年10月 27日 5：00到5：303.事故類(lèi)別：
4.事故級別：
5.事故詳細經(jīng)過(guò)：(填寫(xiě)不下可另附紙)
中央花城4#樓18層料臺處，由于工人在料臺拉磚時(shí)，陽(yáng)臺與吊料臺連接處，一塊模板沒(méi)有固定好，工人在拉磚時(shí)，不小心墜落到16層。一塊鋪在通道口模板落下，砸傷一個(gè)本班組，支廚房衛生間反梁模板工人，后送醫院拍片檢查，醫生診斷，沒(méi)有造成過(guò)大傷害。
7.事故原因分析(以專(zhuān)家分析為準)
操作時(shí)注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強8.事故的處理和預防事故重復發(fā)生的措施：
通過(guò)這次安全事故，我們工地的每個(gè)工人的安全意識差，現項目根據3#、4#、6#樓，安全工作，提出整改措施，1)加強工人的安全教育;2)整改樓層各項安全防護設施;3)加強樓層安全防護巡查工作。杜絕各種安全隱患。
參加調查人員：
事故責任人：
負責人簽名： 制表人簽名： 制表日期：
河南紅旗渠建設集團有限公司
事故調查報告7
事故發(fā)生后，公司領(lǐng)導及相關(guān)負責人立即趕往項目部，成立了事故處理小組，對事故處理進(jìn)行詳細部署，全力做好家屬安撫工作，盡一切努力降低事故所造成的不良影響。
其次，要求現場(chǎng)全面停工，由公司領(lǐng)導組織所有管理人員對現場(chǎng)安全進(jìn)行拉網(wǎng)式排查整改，尤其對臨邊防護、樓層水平洞口防護、架防護、卸料平臺及大鋼模、布料機等進(jìn)行專(zhuān)項檢查整改，對消防、大型機械設備、臨時(shí)用電設備進(jìn)行了全面檢查。
另外，公司領(lǐng)導主持召開(kāi)了安全專(zhuān)題會(huì )議，強調作業(yè)人員的自身防護意識和安全操作技術(shù)，并對事故進(jìn)行全面分析，做出深刻檢討。隨后召開(kāi)了全體施工人員安全大會(huì )和特種作業(yè)人員安全教育大會(huì )。
通過(guò)此次事故的教訓，項目部深刻反省，()將從以下幾方面加強安全管理工作，確保安全生產(chǎn)工作。
第一、進(jìn)一步完善各項安全管理制度。
項目部總結本次事故的教訓，將進(jìn)一步細化安全技術(shù)交底制度、安全教育培訓制度、班組安全活動(dòng)制度、安全檢查制度、安全管理獎罰制度、項目傷亡事故報告、調查、處理制度、消防保衛管理制度、現場(chǎng)門(mén)衛管理制度、項目動(dòng)火申請制度、文明施工管理辦法等各項安全管理制度，制定分包單位用電及特殊工種管理辦法等安全管理制度。對施工現場(chǎng)存在的重大危險源進(jìn)行重新識別，并制定相應的管理措施及安全專(zhuān)項施工方案。
第二、進(jìn)一步做好安全教育工作，樹(shù)立安全生產(chǎn)人人有責的氛圍
除了對勞務(wù)分包單位人員進(jìn)行嚴格入場(chǎng)三級安全教育以及日常安全教育外，項目部還將大力實(shí)施職工夜校安全教育培訓計劃。同時(shí)，做好各勞務(wù)班組班前安全教育工作，對工人進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識以及安全知識的培訓教育等，樹(shù)立安全生產(chǎn)人人有責的氛圍。
第三、強化施工現場(chǎng)安全檢查，杜絕任何安全隱患的存在。
項目部將定期召開(kāi)安全措施交底會(huì )，深入開(kāi)展落實(shí)公司《安全生產(chǎn)責任制》和《職業(yè)健康安全管理制度》;定期組織全體項目管理人員對施工現場(chǎng)進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，對安全隱患逐一排查，絕不放過(guò)。
第四、進(jìn)一步做好安全防護，全面落實(shí)安全防護標準
項目部將加強樓梯臨邊、樓層水平洞口防護、電梯井立面防護、電梯井內水平兜網(wǎng)防護、架防護網(wǎng)防護蓋板、卸料平臺錨固及荷載、大模板存放角度及支腿、布料機存放固定、木工房消防器材配備、鋼筋房機具用電等。對查出的安全隱患按 “三定”原則進(jìn)行整改落實(shí)。
堅持每日對架、卸料平臺等的檢查工作，對架防護、架配件逐一檢查，及時(shí)對卸料平臺組織驗收，做好驗收記錄，保證安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。
項目部承諾，全體管理人員將認真吸取此次事故教訓，強化內部管理，切實(shí)提高各級人員安全責任意識，建立健全各項安全管理制度并嚴格貫徹執行，嚴格執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規和行業(yè)規定，調整充實(shí)項目組織機構，加強對施工現場(chǎng)的管理檢查和作業(yè)人員的安全教育，認真審核從業(yè)人員資質(zhì)和技術(shù)能力，及時(shí)督促檢查各項施工安全技術(shù)措施，進(jìn)一步明確安全管理責任，全面組織排查施工現場(chǎng)的各類(lèi)隱患，嚴防類(lèi)似事故再次發(fā)生。
事故調查報告8
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續高速發(fā)展，汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)等機動(dòng)車(chē)迅速成為與工業(yè)、農業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)及人們的日常生活中的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹，一大批加油站在飛速發(fā)展的城市街道、在四通八達的公路兩側、在脫貧致富的鄉鎮如雨后春筍般出現。從加油站管理的角度上，加油站具有作業(yè)頻繁，且加油站流動(dòng)車(chē)輛多，人員來(lái)往復雜，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業(yè)過(guò)程中揮發(fā)出的油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發(fā)火災、爆炸事故。
由于加油站火災事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生，個(gè)性是由于燃燒過(guò)程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉化，火情不斷擴大，而在火災初期只能依靠站內自救，撲救十分困難，這就會(huì )造成難以估量的人員傷亡和經(jīng)濟損失。個(gè)性是地處繁華市區的加油站，發(fā)生著(zhù)火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無(wú)辜的人們帶來(lái)巨大的創(chuàng )傷。所以，加強對加油站的安全防范迫在眉睫。
一、加油站火災事故的成因分析
1、加油站的建設存在先天性隱患;加油站建設不按照國家標準規定進(jìn)行建設，就會(huì )造成防火間距不足、建筑物耐火等級不夠、電氣設備不防爆等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。
2、操作人員文化素質(zhì)低;加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時(shí)工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護等知識靈活地掌握，以致無(wú)法具備較高的操作水平，個(gè)性是辨識危險、防范火災事故的潛力。
3、從業(yè)人員安全技能差;加油站的負責人只要求其員工能夠進(jìn)行基本的加油操作，而不能對其進(jìn)行系統的技能培訓，使得職工安全知識嚴重不足，對設備往往知其然而不知其所以然，對許多動(dòng)態(tài)變化的狀況不能及時(shí)覺(jué)察其中的危險，不能將火災事故消滅在萌芽當中，發(fā)生了火災事故，又不能及時(shí)準確地控制，從而造成初期火災事故的惡化。
4、安全管理粗放，“重效益、輕安全”思想嚴重;許多加油站地處偏遠，在日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的監控，便構成了管理上的粗放。還有一些加油站負責人，自身文化水平低，安全知識缺乏，安全意識難以提高到位，即便想管又不會(huì )管，安全管理只能是基于常識下的粗放式管理。粗放式的管理讓一些本應建立的制度沒(méi)有建立，本應落實(shí)的制度得不到落實(shí)，從而引發(fā)本不該發(fā)生的事故。更有一些加油站經(jīng)營(yíng)者“一切向錢(qián)看”，舍不得安全投入，以至一些重大隱患得不到徹底整改。
5、汽車(chē)油罐車(chē)采用敞口式卸油方式，且卸油臺的靜電接地裝置不合格;按照規定，加油站卸油作業(yè)務(wù)必采用密閉卸油系統;以防油氣揮發(fā)、靜電積聚等誘發(fā)爆炸事故。然而，一些加油站為了節省資金，仍冒險采用嚴禁使用的敞口卸油方式，從而引發(fā)了火災事故。
6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》gb50156-20xx第10。2。1條規定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務(wù)必進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應少于兩處�！�，防雷接地電阻不應大于10ω;第10。3。2條規定:“加油加氣站的汽油罐車(chē)和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地，應設罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線(xiàn)及監視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀�！狈漓o電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經(jīng)費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒(méi)有經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門(mén)檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿(mǎn)足安全需要。
7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外表面的防腐設計不貼合國家現行標準《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》sy0007的規定，沒(méi)有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。個(gè)別加油站為了提高站內綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。
8、儲油罐沒(méi)有設帶有高液位報警功能的液位計;由于在卸油前沒(méi)有計量容器、計量有誤或卸油時(shí)沒(méi)有人在現場(chǎng)監視，經(jīng)常會(huì )造成冒油，使油蒸氣與空氣構成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。
9、違章操作;操作人員未嚴格執行安全操作規程，違章操作。如操作人員操作時(shí)不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過(guò)快，檢修作業(yè)常常需要動(dòng)火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底清除就檢修動(dòng)火等等，引發(fā)火災爆炸事故。
10、電氣設備不貼合安全要求
很多加油站的營(yíng)業(yè)室及值班室內的照明線(xiàn)路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開(kāi)關(guān)或安裝不規范。有的加油站雖然在建設時(shí)采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線(xiàn)導致防爆電氣失去了應有的作用。
二、加油站火災事故的預防對策
針對上述火災事故的成因，加油站火災事故的預防工作應著(zhù)重從以下幾方面人手:
1、加強對從業(yè)人員的安全意識教育;良好的安全意識是搞好安全生產(chǎn)的基礎。安全意識低，就不會(huì )主動(dòng)地去學(xué)習安全知識，提高安全技能，履行安全職責，而且，有些人還會(huì )錯誤地把對安全生產(chǎn)的要求，當成是影響正常作業(yè)的累贅，從而產(chǎn)生抵觸情緒，以致讓安全生產(chǎn)職責制、安全技術(shù)操作規程等得不到落實(shí)，事故的發(fā)生自然成為必然。因此，務(wù)必透過(guò)事故案例、安全法規等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動(dòng)性。
2、加強從業(yè)人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是實(shí)現安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。安全生產(chǎn)要搞好，光憑良好的愿望、滿(mǎn)腔的熱情是不夠的，只有操作人員對相關(guān)安全基礎知識能夠全面地了解，熟練掌握了安全技能術(shù)操作規程，對作業(yè)過(guò)程中出現的事故險兆能夠及時(shí)發(fā)現、科學(xué)處理，才會(huì )有效避免事故的發(fā)生。對從業(yè)人員的教育培訓，在注重專(zhuān)業(yè)性教育的同時(shí)，務(wù)必注重系統性，也就是對操作人員，不能只簡(jiǎn)單地講解應當如何做的操作規程條款，還應講解為何如此要求的原理性問(wèn)題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實(shí)地掌握操作規程，而且，個(gè)性有利于他們處理一些突發(fā)異常問(wèn)題，及時(shí)化解險情;有利于他們進(jìn)行創(chuàng )造性地改善作業(yè)。
3、加強工藝系統改造和硬件配置;先進(jìn)的工藝、設備是提高本質(zhì)安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統、加油加氣回收系統，會(huì )從根本上避免油氣的揮發(fā)泄漏，消除爆炸性混合氣體，從而消除油氣爆炸事故的發(fā)生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經(jīng)濟賬，不算安全賬，依然采用嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率，一旦事故發(fā)生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技手段來(lái)預防事故的發(fā)生，這些硬件的配置，會(huì )改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經(jīng)驗”檢查方式，用高穩定性的全天候動(dòng)態(tài)檢測，把不安全因素提前發(fā)現報警，險情自然會(huì )得到及時(shí)處置，從而有效避免事故發(fā)生。因此，嚴格按照國家的標準、規定改造工藝、配置設備，對于提高加油站的本質(zhì)安全可靠性至為重要。
4、加強消防安全監督管理;建立健全了各項安全生產(chǎn)規章制度，最為重要的是要落到實(shí)處。規章制度的落實(shí)，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構成良好的操作習慣;其次，還要依靠嚴格的監管，依靠管理部門(mén)采取不同的獎懲激勵形式，保障各項安全規章制度的落實(shí)。在當前加油站從業(yè)人員總體受教育程度偏低，誘發(fā)火災事故的諸多原因還是由于從業(yè)人員職責意識差、操作技能低等因素的現狀，加強加油站的消防安全監督管理，是保障各項安全規章制度全面落實(shí)的有力舉措。對那些不具備安全生產(chǎn)條件、違章作業(yè)、管理混亂的現象，務(wù)必嚴厲糾正，該停業(yè)的停業(yè)，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。
總之，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續快速發(fā)展，汽車(chē)擁有量的迅猛增加，加油站無(wú)論從數量上，還是從規模上都會(huì )有很大的增長(cháng)，并在人們的正常生活中和國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮愈來(lái)愈重要的作用。這就要求務(wù)必確保加油站的安全運營(yíng)，從而為人們的安居樂(lè )業(yè)、生活幸福和經(jīng)濟建設的健康發(fā)展帶給強有力的保障。
事故調查報告9
一、事故發(fā)生時(shí)間：20xx年2月24日12:00左右
二、事故發(fā)生的地點(diǎn)：離礦區1公里左右
三、事故部門(mén)：后勤部門(mén)
四、事故性質(zhì)：責任事故
五、事故經(jīng)過(guò)：
20xx年2月24日我礦司機邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區指定地點(diǎn)，送完職工后，邱玉成駕駛三菱車(chē)(新A91262)返回礦區，以及時(shí)的返回礦區用三菱車(chē)將外派學(xué)習（采掘機司機）人員送至米泉技校，當天下雪，路面積雪比較厚，根據邱玉成說(shuō)以每小時(shí)20公里行駛（通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知車(chē)速為：20km/h）在通向我礦區簡(jiǎn)易的公路上，在行駛離礦區不到2公里處時(shí)，這段路的坡度比較大，（通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知當時(shí)邱玉成以2檔行駛），這時(shí)（當時(shí)時(shí)間為：12：:00左右）車(chē)轱轆開(kāi)始打滑，邱玉成馬上采取制動(dòng)，減檔，這是車(chē)頭偏東（以駕駛員的位臵區分方向）行駛，方向盤(pán)失去控制，剎車(chē)失靈，順路巖滑行了大約13米左右，整個(gè)車(chē)身一下側翻在公路左側防洪溝里，當時(shí)邱玉成困在車(chē)里，他趕緊采取熄火，慢慢的打開(kāi)車(chē)門(mén)從駕駛室位臵爬出來(lái)，邱玉成看看自己身體沒(méi)有受到任何傷害，邱玉成馬上采取打電話(huà)向礦辦及楊坤肅（法人代表）匯報情況，由于翻車(chē)地點(diǎn)沒(méi)有信號覆蓋，電話(huà)未打通。邱玉成徒步走到礦區，把事情匯報給礦領(lǐng)導及調度室，礦調度室及礦長(cháng)召集礦區管理人員和在礦職工到現場(chǎng)去勘察，到事故現場(chǎng)勘察一番。午飯后14:00時(shí)左右，在礦長(cháng)的指揮下現場(chǎng)人員用大繩將車(chē)頭拉正，將整個(gè)車(chē)身正翻過(guò)來(lái)，之后周春祈檢查事故車(chē)輛，發(fā)現地面有少部分漏油的痕跡，副駕駛車(chē)門(mén)窗戶(hù)玻璃全部破裂，副駕駛整個(gè)車(chē)門(mén)凹陷，副駕駛后面的車(chē)門(mén)有部分凹陷，靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動(dòng)事故車(chē)輛，車(chē)輛能夠正常發(fā)動(dòng)著(zhù)，事故車(chē)輛能正常行駛，之后周春祈將事故車(chē)輛開(kāi)向礦區，停在指定位臵。
六、事故原因分析：
1、直接原因：由于車(chē)速過(guò)快，違反我礦路標的時(shí)速限制，未能有效 的控制車(chē)速。沒(méi)有及時(shí)清理道路積雪
2、間接原因：由于霧霾較大，積雪較厚，路面滑。
七、事故處理意見(jiàn)及責任劃分
1、根據事故分析導致這次事故直接原因是駕駛員行駛過(guò)快，根據天氣情況和路面情況未能及時(shí)有效的控制車(chē)速，從而導致車(chē)輛側翻和車(chē)窗玻璃、后視鏡等損壞，駕駛員邱玉成負主要責任。根據我礦司機崗位責任制度規定，邱玉成承擔事故車(chē)輛損壞維修費用的20％。
八、今后事故的防范措施：
1、及時(shí)安排鏟車(chē)清理路面積雪。
2、必須以我礦車(chē)輛行駛時(shí)速為界（進(jìn)入礦區車(chē)輛時(shí)速為 15km/h）。
3、駕駛員做好防范措施，提高自保，增強安全意識。
4、駕駛員行駛中提高警惕。
5、嚴禁超載人員。違者，按超拉一人罰款100元。
責任人意見(jiàn)：
阜康市磨盤(pán)溝煤礦
事故調查報告10
編號：
企業(yè)職工因工傷亡事故調查報告書(shū)
事 故 名 稱(chēng)： XX廠(chǎng)“1.23”李X重傷事故
填表單位（蓋章）： 北京XX化 工 一 廠(chǎng)
審核人：
填表時(shí)間： 20xx年2月4日
一、企業(yè)詳細名稱(chēng)：XX化工一廠(chǎng) 通訊地址：北京市房山區XX路X號 企業(yè)委托法人姓名：XXX
聯(lián)系電話(huà)：010-XXXXXXXX郵編XXXXXXX
二、企業(yè)經(jīng)濟類(lèi)型：全民所有制 國民經(jīng)濟行業(yè)：石油化工行業(yè) 隸屬關(guān)系：中央在京企業(yè) 直接管理部門(mén)：中國石化
三、事故發(fā)生時(shí)間：
四、事故地點(diǎn)：XX廠(chǎng)低壓車(chē)間分離干燥區(Ⅲ區) 五、事故類(lèi)別：其它
六、事故的全部原因和直接原因：安全意識淡薄，工作中注意力不集中，自我保護能力意識薄弱。
七、事故嚴重級別：重傷
九、本次事故損失工作日：90日 直接經(jīng)濟損失：待計
十、事故經(jīng)過(guò)： 低壓車(chē)間職工李X上第二個(gè)中班李X按規定對低壓裝置（Ⅲ）區進(jìn)行正常工藝巡檢。23日0時(shí)5分，當從二樓離心機巡檢完，沿安全扶梯下樓后準備去B線(xiàn)干燥機巡檢時(shí)，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。班組人員立即將李X送往醫院后轉至北京積水潭醫院就診。經(jīng)醫院確診為右腿脛骨、腓骨骨折。
十一、事故原因分析：
1、低壓車(chē)間操作工李X，在經(jīng)常行走熟知的工藝巡檢路線(xiàn)上時(shí)，思想麻痹，注意力不集中，巡檢時(shí)未注意到地面的不安全因素，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。是事故發(fā)生的直接原因和主要原因。
2、低壓車(chē)間在安全管理方面不到位，對本單位現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境危害因素認識不足，事故發(fā)生地點(diǎn)的安全扶梯和地面的電纜溝蓋板存在不安全因素，沒(méi)有安全警示標志設置，使職工在上崗工作中應具備良好安全行為準備不夠充分是事故發(fā)生重要原因。
十三、事故責任分析和對責任者的處理意見(jiàn)：
(1)、李X安全意識淡薄，處于經(jīng)常行走的工藝巡檢路線(xiàn)上時(shí)，思想麻痹，注意力不集中，自我保護意識薄弱，導致了事故的發(fā)生，對事故負有直接責任，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，扣除李X一月份、二月份獎金，并在全廠(chǎng)通報批評。
(2)、事故當時(shí)車(chē)間值班人員趙XX以及事故當日(1月23日白天)車(chē)間值班人張XX，未能按事故管理程序要求及時(shí)上報，甚至在廠(chǎng)值班調度會(huì )上也未反映此事故，造成了事故遲報，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，分別扣除趙XX和張XX一月份、二月份獎金。
(3)、低壓車(chē)間領(lǐng)導班子職工安全意識教育，特別是節前職工安全教育不深不細，對事故負有管理責任，特別是未能及時(shí)上報事故，加大了事故處理的難度，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，對低壓車(chē)間領(lǐng)導班子成員分別給予相應處罰：
�、�.扣除車(chē)間主任宋XX一月份、二月份獎金； ②.扣除車(chē)間書(shū)記付X一月份、二月份獎金； ③.扣除車(chē)間副主任王XX一月份、二月份獎金；
(4)、根據經(jīng)濟責任制考核實(shí)行安全否決，扣除低壓車(chē)間1月份綜合獎金。
(5)、安全環(huán)保部對職工安全教育不到位負有監督管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，對安全環(huán)保部1月份經(jīng)濟責任制考核實(shí)行安全否決，扣除安全環(huán)保部1月份綜合獎金。
(6)、副廠(chǎng)長(cháng)溫XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的75％。
(7)、廠(chǎng)長(cháng)馬XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。
(8)、黨委書(shū)記劉XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。
事故調查報告11
關(guān)于分公司倒渣場(chǎng)掉車(chē)事故調查報告
時(shí)間：*年*月*日上午10點(diǎn)左右
地點(diǎn)：*公司氨氣庫東側倒渣場(chǎng)
傷者：***.男.現年35歲，外包工農用車(chē)司機，系*村人。
一、事故經(jīng)過(guò)：
*年*月1*日上午10點(diǎn)左右，常*拉著(zhù)廢渣往氨氣庫東側渣場(chǎng)倒渣時(shí)，由于倒退過(guò)多，常*隨車(chē)溜下半坡、翻車(chē)、將其甩出車(chē)外，掉進(jìn)灰渣堆中。被清渣人員李*救出后報告王經(jīng)理，王*立即安排生產(chǎn)部李*、辦公室樊*將其送往縣醫院和市二院搶救，確認為重傷。
二、事故原因分析：
1、農用車(chē)司機常*，安全意識淡薄、麻痹大意且操作技術(shù)水平較差，導致車(chē)輛下滑。在*月1*日由車(chē)間主任趙*口頭通知過(guò)本人，氨氣庫東側渣場(chǎng)危險不能再倒渣，但常*還繼續往該處倒渣，是造成本次事故的主要原因。
2、分公司安全教育不夠、安全監管不到位，勞務(wù)合同簽定不嚴謹，也是造成本次事故原因之一。
3、分公司生技科雖然在會(huì )議上強調過(guò)，氨氣庫東側渣場(chǎng)有險情不能再倒，但是此項工作責任落實(shí)不明確，監管不到位。
4、二車(chē)間主任趙*接到會(huì )議安排雖然已口頭通知過(guò)常海中，但是未采取有效措施，設置明顯禁止標志和障礙，現場(chǎng)管理不到位。
5、專(zhuān)職安全員現場(chǎng)安全監管不到位。
三、事故性質(zhì)：
本次事故屬責任事故。
四、責任追究及處理結果：
1、農用車(chē)司機常*，安全意識低，麻痹大意，操作失誤，應負直接責任，但本人在事故中受重傷，不予追究。
2、分公司*經(jīng)理是本單位安全生產(chǎn)第一責任人，對其罰款5000元。
3、生產(chǎn)*副經(jīng)理監管不到位，勞務(wù)協(xié)議簽定不嚴謹，應負監管責任，對其罰款4000元。
4、生技科李*對工作安排落實(shí)不到位，應負監管責任，對其罰款3000元，并給予行政警告處分。
5、車(chē)間主任趙*，對存在隱患未采取有效措施，應負現場(chǎng)管理不到位的責任，對其罰款1000元，并給予撤職處分。
6、專(zhuān)職安全員王*，現場(chǎng)監管不到位，應負現場(chǎng)監管責任，對其罰款1000元。
五、整改措施：
1、加強全員安全教育，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取本次事故教訓，克服麻痹大意思想，提高安全防范能力。
2、對倒渣處設置明顯警示標志“嚴禁無(wú)關(guān)人員入內”，設置安全防護設施。
3、渣場(chǎng)設專(zhuān)人管理，制定相關(guān)制度，禁止村民拾碳渣。
4、渣場(chǎng)周?chē)O置鐵絲網(wǎng)圍欄。
5、渣場(chǎng)安裝水泵、水管，防止渣物自燃。
6、嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入渣場(chǎng)。
7、修改和重新簽訂勞務(wù)協(xié)議。（由分公司簽訂）
8、拉渣車(chē)倒渣要設鋼絲繩安全防護裝置。
9、協(xié)議所屬車(chē)輛，車(chē)況良好，應符合車(chē)輛運行有關(guān)要求。
10、農用車(chē)司機必須持證上崗。
11、車(chē)間防塵設施要充分利用，個(gè)人防護用品必須佩帶齊全。
12、嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，職責分明，責任到人。
13、開(kāi)展一次安全隱患大排查專(zhuān)項行動(dòng)，徹底消除事故隱患，要列出隱患內容，責任要落實(shí)到人，對整改結果要報安全部。
14、加強生產(chǎn)現場(chǎng)安全監督管理，采取各種有效防范措施，杜絕類(lèi)似事故發(fā)生。
15、依據《安全生產(chǎn)法》規定，*分公司應當設置安全管理機構，并配備專(zhuān)職安全管理人員（不少于3人）。
事故調查報告12
一、發(fā)生事故的單位名稱(chēng)：中原塔里木鉆井公司70730隊
二、發(fā)生事故的時(shí)間：20xx年8月18日上午11：30左右
地點(diǎn)：AT33井
事故類(lèi)別：設備損壞事故
三、事故經(jīng)過(guò)及事故處置情況：
事故經(jīng)過(guò)：
20xx年8月17日10：00當班司機陳寶平接班保養1#、2#、3#柴油機離心濾子，10：20將4#柴油機啟動(dòng)起來(lái)，啟動(dòng)前油水正常，水溫50℃左右帶負荷，運轉正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來(lái)，聽(tīng)到柴油機異常聲音，跑至機房將四號車(chē)停下，報告給司機長(cháng)李欣華，正盤(pán)車(chē)至328°有卡滯現象，反盤(pán)至卡點(diǎn)位置有輕微阻卡，但能盤(pán)動(dòng)，二次盤(pán)車(chē)后卡滯現象消失，此時(shí)司機長(cháng)發(fā)現油底殼機油油位異常，打開(kāi)放油閥后有防凍液流出，打開(kāi)機體側面觀(guān)察孔檢查，發(fā)現4#缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現機體在缸套下密封帶處損壞，柴油機已不能使用。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開(kāi)始磨合。
4#柴油機基本情況：
型號：G12V190PZL-3/O生產(chǎn)廠(chǎng)家：濟南柴油機股份有限公司機體編號：L04-11-1088生產(chǎn)日期：20xx年12月第一次大修時(shí)間：20xx年5月大修編號：20080507大修廠(chǎng)家：庫爾勒中興石油機械有限責任公司。
現場(chǎng)調查情況：
該柴油機于20xx年4月3日由設備庫調撥給70730隊使用，之前在60808隊使用一口井，使用時(shí)間1000小時(shí)左右（具體時(shí)間因資料不全無(wú)法準確查證），使用情況正常，后存放設備庫備用。調入70730隊后資料顯示使用時(shí)間在1128小時(shí)，使用時(shí)問(wèn)題較多，振動(dòng)大、油水溫度高、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用。事故發(fā)生時(shí)3臺柴油機工作，雙泵鉆進(jìn)，排量55L、泵壓22MPa，柴油機轉速1000r/min。
現場(chǎng)觀(guān)察活塞、缸套殘片發(fā)現有明顯拉傷：
機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：
四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：
本次事故沒(méi)有造成人員傷亡
事故直接經(jīng)濟損失情況：
缸套、活塞一副：
20xx型柴油機機體一部：
修理費用：
五、事故原因分析：
1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現象。
2、檢查保養不及時(shí)、正確導致該缸活塞、缸套拉傷情況加重，在重負荷時(shí)，由于缸內溫度較高，活塞運動(dòng)速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點(diǎn)處卡死，其它缸的繼續工作將此缸活塞從活塞銷(xiāo)處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內往復運動(dòng)的約束，隨著(zhù)柴油機的旋轉而自由運動(dòng)，將缸套搗碎。機體密封帶損壞。
3、當班司機處理不及時(shí)，使連桿小頭失去約束的時(shí)間加長(cháng)，從而將機體密封帶損壞，造成機體報廢。
六、事故性質(zhì)：
檢查、保養不及時(shí)、正確；處理事故不及時(shí)準確，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因，因此本次事故是責任事故。
七、事故責任劃分：
八、事故處理建議：
九、事故教訓及防范措施：
1、嚴格按設備的保養、操作規程操作和保養。
2、平時(shí)的設備巡回檢查制度和巡回檢查項點(diǎn)要認真落實(shí)，細致操作，不要走馬觀(guān)花流于形式。
3、平時(shí)檢查的問(wèn)題要及時(shí)整改銷(xiāo)項，不能讓設備帶病工作。
4、超負荷使用設備，易造成設備的過(guò)早老化及磨損。
5、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，提高處理問(wèn)題的能力。
裝備資產(chǎn)科
20xx年XX月XX日
事故調查報告四
一、工傷事故調查報告
1、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現場(chǎng)有關(guān)人員應立即報告班組、項目部或公司有關(guān)負責人及安監科。
2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時(shí)，應立即報主管部門(mén)和其他相關(guān)職能部門(mén)。
3、應盡可能保護現場(chǎng)，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的擴大。
4、如特殊情況需要對現場(chǎng)進(jìn)行損壞時(shí)，應將現場(chǎng)作標記或記錄。
二、工傷事故調查和分析
1、輕傷和重傷事故，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等部門(mén)及工會(huì )成員組成調查組進(jìn)行調查。
2、凡由上級機關(guān)插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調查。
3、凡調查涉及到的單位和個(gè)人，必須如實(shí)向有關(guān)人員回答有關(guān)的提問(wèn)，提供有關(guān)的證據和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。
4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟損失等。
5、召開(kāi)事故分析會(huì )，確定事故處理的意見(jiàn)防范措施的建議。
6、寫(xiě)出事故調查報告。
三、工傷事故處理和結案歸檔
1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫(xiě)出事故調查報告后由公司召集專(zhuān)門(mén)會(huì )議研究處理。
2、事故處理結果應向全公司干部職工公開(kāi)宣布。并將整個(gè)事故處理情況寫(xiě)出書(shū)面材料，向有關(guān)部門(mén)報告。
3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過(guò)”。
4、對本公司處理不服的，可向上級有關(guān)部門(mén)提出異議和起訴。
5、事故處理結案后，由公司安全科負責將各有關(guān)材料收集整理，存檔建卡。
6、必須要辦理工傷審批手續的，由公司負責辦理。
事故調查報告13
20xx年x月xx日xxx時(shí),xx機xxx，由xxx載至xx，途經(jīng)xxx鎮港xx彎道處，遇xxx魚(yú)飼料船對駛相遇;由于各方疏忽了望、避讓不力，造成發(fā)生碰撞，致小船沉沒(méi)，xx小落水死亡。xx市地方海事處接警后,立即趕赴現場(chǎng),對事故展開(kāi)調查,調查報告如下:
一、船舶概況及主要技術(shù)數據
1、xx機1809，船舶總長(cháng)33米、船舶最大寬度6.5米、型深2.2米。船體材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/96.5kw，總噸124、凈噸69。船舶有效期：20xx年10月12日。當班駕駛xx(四等駕駛員，證號：xxxxxxxxxxxxxxx)。
2、蘇鹽貨xxx，船舶總長(cháng)31.70米、船舶最大寬度5.90米、型深2.15米。船舶材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/99.3kw，總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當班駕駛xxx(四等駕駛員，證號：xxxxxxxxxxxx)。
3、xx小1噸水泥自備農用船，船舶總長(cháng)5.7米、寬1.5米、深0.55米。
二、船舶所屬情況
1、xx機xx所屬xxx運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人：xxx運輸有限公司。地點(diǎn)：xx市xx鎮。
2、x鹽貨xxx，所屬xxxx運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人：xxxx運輸有限公司。地點(diǎn)：xxx市郊。
3、xx小1噸農用船所屬xx市x鎮x港x村xx組。
三、船舶簽證情況
1、xx機xx從興化空載簽至六合，簽證時(shí)間20xx年9月13日。
2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化，簽證時(shí)間20xx年9月12日。
四、船員情況
1、xx機xx該航次在船人員2人，當班駕駛xx，四等駕駛員，證號：。當班輪機員房桂銀，四等輪機員、證號。
2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當班駕駛仇金官，四等駕駛員，證號：。當班輪機員王桂華，四等輪機員、證號：。
五、氣象、水文及航道情況
緩流，水流由南向北。當日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級，視線(xiàn)情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。
六、救助情況
事發(fā)后，xx機1809、蘇鹽貨92810均離開(kāi)現場(chǎng)，xx市地方海事處接警后，立即趕赴現場(chǎng)，一方面上航攔截肇事船舶，一方面救助落水人員，半小時(shí)后，將落水人員救助上岸，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。同時(shí)在當地村民的協(xié)助下，將兩肇事船舶追查歸案。
七、事故經(jīng)過(guò)
20xx年9月14日11：00時(shí)，我處接到“110”轉來(lái)的報警，稱(chēng)魯汀河華港鎮港北村水域發(fā)生人員落水，事故船舶駛離現場(chǎng)。接警后，我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現場(chǎng)，一方面追找駛離現場(chǎng)船舶。據群眾反映的船舶特征，于11：30時(shí)，在泰州迎江橋南側將xx機xx攔截、12：30時(shí)許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進(jìn)行詢(xún)問(wèn)調查。經(jīng)過(guò)與當事人及目擊證人的情況反映。10：40時(shí)許，xx機xx由興化陳堡空載至六合，途經(jīng)魯汀河華港鎮港北村彎道處，遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚(yú)飼料至興化對駛相遇;華港鎮港北村26組村民xx小撐1噸水泥農用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力，造成xx機xx與xx小農用船發(fā)生碰撞。
八、事故損害情況
xx小(女、78歲)，落水死亡，1噸水泥農用船沉沒(méi)。
九、事故原因及分析
1、xx機xx在航行過(guò)程中，疏于了望;在拐彎時(shí)未能隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài);未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。
2、蘇鹽貨92810在航行過(guò)程中雖然是下行航行，在交會(huì )過(guò)程中應該注意讓路船的行動(dòng)，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。
3、xx小在此次事故中，缺泛交通安全知識，在通過(guò)主航道橫越時(shí)，未能加強了望，注意來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。
十、事故結論
1、xx機xx在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第六條、第七條、第九條之規定，是事故發(fā)生的主要原因，依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定，負此起事故的主要責任。
2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第七條、第九條之規定是事故發(fā)生的次要原因，依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定，負此起事故的次要責任。
3、xx小在此 起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第二十一條之規定，是事故發(fā)生的次要原因，依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定，負此起事故的次要責任。
十一、事故教訓及建議
1、此起事故的教訓是深刻的，給社會(huì )帶來(lái)了不好的影響以及他人家庭帶來(lái)了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓，增強安全意識和法制觀(guān)念，提高操作水平，按章航行，以確保船舶的安全運輸。
2、xx機xx船舶所有人應加強船員的法律、法規及安全教育，經(jīng)常對船員的安全態(tài)度、行為進(jìn)行檢查，發(fā)現不安全因素要及時(shí)糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，即只有重視了安全，才能搞好生產(chǎn)，才能出效益。
3、xx機xx、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀，加強了望，注意周?chē)h(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時(shí)疏忽，終身遺憾”。
4、xx小所屬村委會(huì )，要加強對本村村民的安全知識的學(xué)習，教育村民遵章守紀，安全第一。
事故調查報告14
20xx年8月29日，對XXX與XXX車(chē)相撞事故做出以下調查，具體包括現場(chǎng)勘察、人員走訪(fǎng)等方式對相關(guān)事宜進(jìn)行調查了解，現將調查情況匯報如下：
一、事故概況
1、事故發(fā)生地點(diǎn)：。
2、事故發(fā)生時(shí)間：20xx年8月29日下午14：53左右。
3、事故損失：經(jīng)醫院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。
4、事故雙方：
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)述
據事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，XXX正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當時(shí)車(chē)速大約30公里/小時(shí)（數據由當事人提供）。外單位送水員XXX（由西向東）行駛，車(chē)速大約40公里/小時(shí)（數據由當事人提供）。兩者在環(huán)保分廠(chǎng)與6廠(chǎng)鏟、叉車(chē)班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生后，(約14點(diǎn)56分)，能源分廠(chǎng)生產(chǎn)管理員XXX上班經(jīng)過(guò)看見(jiàn)到XXX坐在路邊，了解情況后，經(jīng)雙方同意用摩托車(chē)送到農場(chǎng)醫院就醫。本人XXX收到通知后，立刻趕到醫院，同時(shí)電話(huà)報告企管與品控中心XXX經(jīng)理。在醫院時(shí)，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現場(chǎng)已移動(dòng)，只能采取各證人講述。
三、事故原因分析
20xx年8月29日，根據雙方當事人描述：
XXX口述：當時(shí)車(chē)速30公里，突然有一輛摩托車(chē)撞到左邊，立刻翻車(chē)，當時(shí)出現頭暈頭痛，清醒時(shí)坐在路邊，由XXX送去醫院。
XXX筆錄：14：53分，由萬(wàn)噸酒精開(kāi)往飯堂門(mén)衛，當時(shí)車(chē)速大概30~40公里/小時(shí)，在路口被來(lái)車(chē)轉彎撞到前輪部分，當時(shí)已剎車(chē)，但立刻摔倒，對方大概30到40時(shí)速/小時(shí)。
以下為20xx年8月29日現場(chǎng)調查取證情況：
1、由于雙方車(chē)輛已搬移，路上車(chē)胎痕較多，事故現場(chǎng)已無(wú)法判斷相撞情況。
2、對兩輛車(chē)輛傷損做出描述:XXX車(chē)輛為踏板燃油助力車(chē)，該車(chē)左面傷痕較多，左后鏡脫落，左轉向燈損毀，踏板、車(chē)身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車(chē)右邊無(wú)明顯傷痕。XXX為男裝摩托車(chē)，該車(chē)前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無(wú)明顯傷痕，后視鏡完整。
3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細節。附各證人現場(chǎng)事故經(jīng)過(guò)。
以上是20xx年8月29日，XXX與XXX摩托車(chē)相撞事故經(jīng)過(guò)。
蒂岡豆腐干廠(chǎng) XXX
20xx年8月30日
事故調查報告15
XXX：
一、事故發(fā)生單位概況：
綿陽(yáng)市開(kāi)元建設有限公司，公司類(lèi)型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負責人蒲遠高;項目經(jīng)理姚全波;技術(shù)負責人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價(jià)員劉海英。
二、項目主體單位概況：
(一)建設單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團)有限責任公司。
(二)監理單位：四川元豐建設項目管理有限公司，項目總監鄭運春。
(三)施工單位：綿陽(yáng)市開(kāi)元建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經(jīng)理姚全波。
三、事故死亡人身份概況：
羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區寶輪鎮寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。
四、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況：
(一)事故發(fā)生時(shí)間：20xx年3月24日 星期一，上午10:04左右。
(二)事故發(fā)生地點(diǎn)：廣旺礦區煤礦棚戶(hù)區改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區7#樓基坑臨原有車(chē)行道路邊。
(三)事故發(fā)生過(guò)程描述：由于7#樓基坑臨
原有車(chē)行道路邊，在基礎開(kāi)挖時(shí)堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽(yáng)市開(kāi)元建設有限公司派由何先軍(機械駕駛員)駕駛50型裝載機挖土，上午10:04在施工作業(yè)時(shí)，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線(xiàn)，在車(chē)前行時(shí)擦掛后當場(chǎng)碾壓致死正在機械前倒垃圾的當地居民羅中英(車(chē)輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專(zhuān)職安全員王明在事故現場(chǎng)。
(四)事故處理過(guò)程：事故發(fā)生后，施工單位、建設單位、監理單位認真積極安撫死者后事，通過(guò)保護現場(chǎng)、報警、上報建設行政主管部門(mén)(利州區建設局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下：
1、寶輪派出所當場(chǎng)了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續調查。
2、施工單位派專(zhuān)人(蒲偉)看守事故現場(chǎng)并按當地民俗習慣對死者進(jìn)行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。
3、監理單位、建設單位積極主動(dòng)配合主管部門(mén)調查，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。
4、得到上報電話(huà)后，建設局質(zhì)安站、利州區安辦、城建大隊、火化廠(chǎng)、地方政府等相繼到場(chǎng)指導事故后續工作。
整理單位：四川元豐建設項目管理有限公司
20xx年3月24日
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