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2017汽車(chē)市場(chǎng)調研報告
引導語(yǔ)：汽車(chē)市場(chǎng)泛指大型汽車(chē)交易市場(chǎng)，具有規模大，銷(xiāo)售汽車(chē)品牌多，交易額大等特點(diǎn)。下面是小編為大家精心整理的關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)調研報告范文，歡迎參考!
關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)調查報告范文一：
摘 要
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，汽車(chē)逐步進(jìn)入了百姓家庭，汽車(chē)已成為了一種代步工具，無(wú)論是大街還是小巷都可以看見(jiàn)它的身影。四通八達的道路交通系統，節省了往返時(shí)間，方便了人們的聯(lián)系，增加了企業(yè)效率，帶來(lái)人類(lèi)歷史性的變革。因此汽車(chē)亦成為很多普通人打拼的夢(mèng)想，而對于那些款式、顏色、價(jià)位等形式不斷變化的汽車(chē)，必定使消費者產(chǎn)生不予相同的心理變化。
用戶(hù)是一切市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的基礎，所以，了解用戶(hù)行為，能夠獲得制定營(yíng)銷(xiāo)策略的依據。對于汽車(chē)的使用者，他們的想法是我們最需要的，我們要聽(tīng)聽(tīng)他們的想法，所以，本次調查主要是為了能夠更清晰地了解汽車(chē)使用者的心理，即日起，我們開(kāi)始進(jìn)行了關(guān)于汽車(chē)消費者使用者的調查。
通過(guò)問(wèn)卷調查表明：不同的年齡、不同的性別等對汽車(chē)的車(chē)型、變速箱、性能等有不同的要求。
1調查概況
本次問(wèn)卷調查選擇在寧波進(jìn)行，基本上保證了樣本對調查對象的認知程度和感興趣程度。其中有效樣本達到100%，本次調查活動(dòng)正常，未出現突發(fā)狀況。
1.1研究背景及目的
研究背景：汽車(chē)社會(huì )的前提是大眾可以普遍享受汽車(chē)文明。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)極大地擴張了人們的生活半徑，也改變了社會(huì )的產(chǎn)業(yè)結構、生產(chǎn)和生活方式。20世紀，汽車(chē)創(chuàng )造的社會(huì )財富和衍生文化比上一個(gè)千年的總和還要多。 進(jìn)入21世紀，中國這個(gè)曾經(jīng)的“自行車(chē)王國”真正迎來(lái)了汽車(chē)時(shí)代，在連續幾年近乎井噴的躍進(jìn)中，和汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)都無(wú)一例外地迅猛發(fā)展起來(lái)。同時(shí)各個(gè)汽車(chē)行業(yè)的競爭也是日趨激烈，北京現代為了在這個(gè)竟爭激烈的市場(chǎng)站穩腳跟，特委托我們做了這次關(guān)于悅動(dòng)的市場(chǎng)調查，使用問(wèn)卷反饋顧客對悅動(dòng)的要求及意見(jiàn)。
調查的目的：為了進(jìn)一步讓汽車(chē)銷(xiāo)售公司了解消費者對于汽車(chē)的需求信息，了解汽車(chē)消費者的心理并聽(tīng)取其直接的想法，我們進(jìn)行了關(guān)于汽車(chē)消費者購買(mǎi)心理的調查。
1.2研究?jì)热?/p>
主要是針對消費者，了解消費者對北京現代悅動(dòng)所關(guān)心的問(wèn)題，如顏色、變速器、性能、天窗、價(jià)格等。了解已擁有該車(chē)的消費者對該車(chē)型的安全性、經(jīng)濟性、動(dòng)力性以及操作性有何評價(jià)。
2調查方法
此處，可先對調查方法的種類(lèi)進(jìn)行介紹。本次有關(guān)于汽車(chē)消費者購買(mǎi)心理的調查主要以實(shí)地問(wèn)卷調查為主，獲得真實(shí)、可靠、有效地數據資料結并結合小組搜集到的二手資料進(jìn)行分析。在數據統計與分析的方面，我們采用了數據表格的數據篩選功能，得到有用的資料，輔以圖表作出報告。
主要采用的是文案調查法和問(wèn)卷調查法。
2.1文案調查法
文案調查法又稱(chēng)資料查閱尋找法、間接調查法、資料分析法或室內研究法。它是利用企業(yè)內部和外部現有的各種信息、情報，對調查內容進(jìn)行分析研究的一種調查方法。
特點(diǎn)：第一，文案調查是收集已經(jīng)加工過(guò)的文案，而不是對原始資料的搜集。第二，文案調查以收集文獻性信息為主，它具體表現為收集種文獻資料。在我國，目前仍主要以收集印刷型文獻資料為主。當代印刷型文獻資料又有許多新的特點(diǎn)，即數量急劇增加，分布十分廣泛，內容重復交叉，質(zhì)量良莠不齊等。第三，文案調查所收集的資料包括動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩個(gè)方面，尤其偏重于從動(dòng)態(tài)角度，收集各種反映調查對象變化的歷史與現實(shí)資料。
我們使用了文案調查法了解到此次調查的背景，也就是當今汽車(chē)的發(fā)展狀況。
2.2實(shí)地調查法(或直接寫(xiě)問(wèn)卷調查法)
實(shí)地調查是應用客觀(guān)的態(tài)度和科學(xué)的方法，對某種社會(huì )現象，在確定的范圍內進(jìn)行實(shí)地考察，并搜集大量資料以統計分析，從而探討社會(huì )現象。實(shí)地調查是在傳播研究范圍內，研究分析傳播媒介和受傳者之間的關(guān)系和影響。實(shí)地調查的目的不僅在于發(fā)現事實(shí)，還在于將調查經(jīng)過(guò)系統設計和理論探討，并形成假設，再利用科學(xué)方法到實(shí)地驗證，并形成新的推論或假說(shuō)
3調查結果
整個(gè)調查得到的數據信息總共15份，其中數據都有效。在有效的數據中對各項得到的信息進(jìn)行分析，總結。其中調查的對象中男性用戶(hù)占到13人，女性用戶(hù)2人。月收入在3000-4000的有8人，4000-5000的有4人，5000以上的有3人;年齡在30歲以下的有6人，30-40歲的有6人，40-50的有2人，不同的消費群體對汽車(chē)的要求不同。
3.1調查資料分組的標志
1、單變量
單變量是對各個(gè)問(wèn)題得來(lái)的數據進(jìn)行的統計、分析，有性別、年齡、職業(yè)、收入、車(chē)型、顏色、價(jià)格等等。
2、雙變量
根據調查得來(lái)的數據，我將年齡與顏色、年齡和變速箱類(lèi)型、收入及油耗放在一起研究，尋找他們之間潛在的聯(lián)系。
3、三變量
三變量則是將三個(gè)單變量信息放在一起研究它們三者之間關(guān)聯(lián)，尋找不同性別的消費者對汽車(chē)排量、性能的要求，以及不同性別的消費者對車(chē)的用途及車(chē)型的選擇。
3.2調查資料的統計與分析
在統計過(guò)程中將所有有效問(wèn)卷編號，有效問(wèn)卷總共是15份，然后按照性別或者年齡階段或者職業(yè)等再將問(wèn)卷分類(lèi)。統計結果繪成表格，再編制成圖。
3.2.1單變量統計及數據陳示
u 下面這個(gè)餅形圖反映出男性消費者占大多數，而女生消費者雖占得比例很小一點(diǎn)，但也不容忽視，同樣，從側面也可以反映出女性市場(chǎng)有很大的發(fā)展空間。
u 下面是調查中擁有汽車(chē)的人，不同的年齡段中所擁有的汽車(chē)人數，從圖表中可以看出，40歲以下的人所擁有悅動(dòng)的人數比較多，說(shuō)明悅動(dòng)車(chē)受青年人的喜愛(ài)。
u 下面是調查人群的職業(yè)分類(lèi)，從圖中可以看出，公司職員所占的比例最大，這可以說(shuō)明悅動(dòng)車(chē)深受上班一族的喜愛(ài)。所以，我們可以針對上班一族推出營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。
u 下圖反應的是消費者的購車(chē)用途，從圖表中可以看出，購車(chē)的消費者將悅動(dòng)車(chē)作為家用的最多，其次是公用。
u 下圖反應的是消費者對天窗的喜愛(ài)程度，從圖中可以看出喜愛(ài)天窗的人占到總數的80%，不喜愛(ài)的占到20%。
u 下圖反應的是用戶(hù)對悅動(dòng)汽車(chē)油耗的滿(mǎn)意度，從圖中可以看出，大多數的人對悅動(dòng)汽車(chē)的油耗滿(mǎn)意，只有極少數的人對油耗不滿(mǎn)意。
u 下圖反應的是用戶(hù)對北京現代這個(gè)品牌的了解程度，從圖中可以看出，北京現代悅動(dòng)的消費者對于他們購車(chē)的品牌所了解的并不多，只是一般了解。從側面反應出4S店對于顧客沒(méi)有深入介紹這個(gè)品牌，只是介紹車(chē)，這不利于品牌效益的形成，同時(shí)，也可能是廣告做的不夠充分。
u 下面反應的是購車(chē)用戶(hù)如果換車(chē)是否會(huì )繼續選擇本品牌的情況，其中大多數人表示不會(huì )繼續選擇本品牌，只有少數的人繼續選擇本品牌的車(chē)。這從反應出公司的.售后服務(wù)不滿(mǎn)意，或者對車(chē)不滿(mǎn)意。
u 下圖反應的是用戶(hù)對于汽車(chē)性能的滿(mǎn)意度，從圖中可以看出，大多數人對于汽車(chē)的性能都滿(mǎn)意，但還有少數人對于汽車(chē)性能不滿(mǎn)意，但是總體上這個(gè)結果還是比較令人開(kāi)心的的。
3.2.2雙變量統計及數據陳示
u 下圖反應的是不同年齡段的人對于汽車(chē)變速箱類(lèi)型的選擇，從圖中可以看出，年齡大的人喜歡手自一體的，說(shuō)明他們購車(chē)喜歡簡(jiǎn)單的操作。青年購車(chē)喜歡手動(dòng)的居多，可以看出青年人喜歡駕駛的樂(lè )趣，所以選擇手動(dòng)的。
u 下圖反應的是年齡與購車(chē)顏色的關(guān)系，從圖中可以看出30歲以下的人大多數喜歡銀色和黑色的車(chē)，而且喜歡灰色和銀色的車(chē)的人數最多，黑色的車(chē)喜歡的人是年紀比較大的，喜歡紅色的人比較少，所以再生產(chǎn)的時(shí)候偏重生產(chǎn)銀色的。
u 從圖中可以看出購車(chē)的人月收入一般都在3000以上，對油耗不滿(mǎn)意的人月收入在3000-4000左右，所以月收入高的人對油耗滿(mǎn)意，月收入稍低的人對油耗不滿(mǎn)意，但是大多的數的人對于悅動(dòng)車(chē)油耗滿(mǎn)意。
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3.生產(chǎn)資料及汽車(chē)市場(chǎng)調研報告
10.2017年調研報告格式
3.2.3三變量統計及數據陳示
u 從圖中可以看出，女性用戶(hù)偏向小排量的車(chē)，男性用戶(hù)對于1.6排量車(chē)的性能大多數不滿(mǎn)意，對于1.8排量的車(chē)滿(mǎn)意度大于1.6排量的車(chē)，對于1.8車(chē)的不滿(mǎn)意度低于1.6排量的車(chē)。
u 從下圖可以看出，男性用戶(hù)喜歡三廂的車(chē)多于兩廂的車(chē)，女性用戶(hù)對于三廂還是兩廂是不太在意的，不論男女買(mǎi)車(chē)的用途大多數是家用。從側面反映出男性用戶(hù)喜歡大氣的車(chē)，女性沒(méi)有什么偏愛(ài)，而且不輪兩廂還是三廂用途大多數是家用。
4調查結論
1、大多數消費者買(mǎi)悅動(dòng)車(chē)的用途是家用。
2、男性消費者仍舊是汽車(chē)消費的一個(gè)市場(chǎng)，而女性消費者也不容忽視。
3、男性對車(chē)身顏色的要求多為黑色和銀色，女性消費者對車(chē)身顏色的要求多為銀色、紅色。
4、用戶(hù)對悅動(dòng)車(chē)的油耗大多數比較滿(mǎn)意，對悅動(dòng)車(chē)的性能也比較滿(mǎn)意。
5、大多數人喜歡帶天窗的車(chē)。
6、多數用戶(hù)對于北京現代這個(gè)品牌不了解。
7、男性喜歡大排量的車(chē)。
8、大多數人表示換車(chē)不繼續購買(mǎi)此品牌的車(chē)。
5調查建議
1、針對家庭用車(chē)，在設計方面更加貼近溫馨舒適主題。
2、大多數人喜歡帶天窗的，所以設計時(shí)最好帶天窗。
3、對于大排量的車(chē)，在顏色方面應該多使用銀色等，因為男性比較喜歡。
4、女性是不容忽視的市場(chǎng)，應針對女性設計適合的車(chē)型。
5、對于品牌方面，應該加強廣告的宣傳力度，公司應該讓客戶(hù)了解北京現代這個(gè)品牌。
6、在售后方面應該加強服務(wù)力度，讓客戶(hù)繼續支持此品牌。
關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)調查報告范文二：
此次調查活動(dòng)自3月27日至4月25日共為期一個(gè)月，調查內容涉及當前汽車(chē)消費現狀以及今后汽車(chē)消費取向等多方面的題目共計33個(gè)，百多個(gè)選項。接受本次調查的人員遍及全國32個(gè)省、市和自治區，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數最多為 944人，占28.89%;西藏自治區最少。接受調查的人員特點(diǎn)如下：主要以23-40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對穩定、收入較高，更加關(guān)心汽車(chē)，是私人汽車(chē)購買(mǎi)特別是轎車(chē)的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報所關(guān)注的了。
由全國最大汽車(chē)交易市場(chǎng)——北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車(chē)消費市場(chǎng)現狀網(wǎng)上調查”近日結束。本次調查結果表明：市場(chǎng)不是政府和商家說(shuō)了算真正決定它“前途”的是消費者。
我為什么現在不買(mǎi)車(chē)
1.高價(jià)格、低收入影響購車(chē)
在調查受訪(fǎng)者影響其購買(mǎi)汽車(chē)的主要因素是什么時(shí)，有71%的受訪(fǎng)者選擇了汽車(chē)價(jià)格，有53%的受訪(fǎng)者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28%，環(huán)境影響的占21%，道路限制的只占7%。
從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車(chē)的主要原因仍是過(guò)高的汽車(chē)價(jià)格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87%的消費者認為國內汽車(chē)價(jià)格過(guò)高，希望降價(jià);有12 %的人認為現在國內汽車(chē)價(jià)格合適。在調查影響消費者選購汽車(chē)的因素中，排在第一位的仍然是價(jià)格，有80%的人認為他們在購車(chē)時(shí)會(huì )考慮價(jià)格因素;排第二位的是售后服務(wù)，有63 %;而汽車(chē)的品牌因素只占37%，排第三位;考慮汽車(chē)性能因素的排第四，有24%。而購車(chē)方式、購車(chē)服務(wù)、汽車(chē)實(shí)用性等因素則分別只有11%、6%和4%的人考慮到。
2.購車(chē)、用車(chē)環(huán)境都不好
汽車(chē)的使用和購買(mǎi)環(huán)境也是除汽車(chē)價(jià)格外影響私人購車(chē)的主要因素，在此次調查中受訪(fǎng)者對汽車(chē)的使用和購買(mǎi)環(huán)境絕大部分都表示不滿(mǎn)意，在購車(chē)環(huán)境方面只有21%的受訪(fǎng)者表示了滿(mǎn)意。北京、天津、上海三地，天津的滿(mǎn)意度最高也就只有35%。在表示不滿(mǎn)意的原因上，有61%的人認為購車(chē)環(huán)節的價(jià)外費用過(guò)高，59%的人認為購車(chē)手續煩瑣，42%的人對地方限制性措施不滿(mǎn)。在北京、天津、上海三地，由于上海實(shí)行汽車(chē)牌照拍賣(mài)政策，使上海人在汽車(chē)價(jià)外費用和地方性限制政策兩個(gè)方面的不滿(mǎn)意度都最高，其中對價(jià)外費用不滿(mǎn)的人達到67 %，而北京因為實(shí)施新的環(huán)保、泊位證政策，使購車(chē)程序更加復雜，因此北京人最不滿(mǎn)意的是購車(chē)手續的煩瑣，有61%的人選擇了此項。
在用車(chē)環(huán)境方面只有18%的人認為滿(mǎn)意，北京和上海表示滿(mǎn)意的只有10%和11%，遠遠低于平均值，北京人最不滿(mǎn)的是道路堵塞和無(wú)停車(chē)位，分別占74%和60%，上海則有69 %的受訪(fǎng)者對用車(chē)費用過(guò)高表示不滿(mǎn)。
3.汽車(chē)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊
在對國產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調查中，雖然分別有75%和66%的受訪(fǎng)者認為滿(mǎn)意，但表示不滿(mǎn)意的也達到25%和34%。對售后服務(wù)質(zhì)量不滿(mǎn)的比例比對汽車(chē)質(zhì)量不滿(mǎn)的比例高近10%，表明國內汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售廠(chǎng)商在售后服務(wù)體系的建立和加強服務(wù)上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的調查比較中，天津的受訪(fǎng)者對汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿(mǎn)意度都最高，分別達到33%和41%，上海的不滿(mǎn)意度最低，分別只有16%和23%，北京的不滿(mǎn)意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調查結果的巨大差別，表明國內汽車(chē)生產(chǎn)、消費市場(chǎng)的不成熟，不同品牌和檔次的汽車(chē)其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車(chē)分別在本地區的銷(xiāo)售中占據主導地位，兩地調查結果的'巨大差別從側面反映了國內中低檔汽車(chē)與中高檔轎車(chē)在汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著(zhù)差異。
從1997年的分期付款到1999年的貸款購車(chē)，進(jìn)入2000年后，汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售廠(chǎng)商都希望消費信貸能夠成為開(kāi)啟國內汽車(chē)消費市場(chǎng)的一把金鑰匙，渴望汽車(chē)消費信貸能為低迷的汽車(chē)消費市場(chǎng)帶來(lái)一些生機，但現實(shí)卻是消費信貸這一購車(chē)方式咨詢(xún)的多而實(shí)際成交的少。
本次調查顯示消費者之所以不選擇信貸購車(chē)方式是因為89%的消費者對現在實(shí)行的信貸購車(chē)方式都表示不滿(mǎn)意。在調查所不滿(mǎn)的原因時(shí)，有72%的受訪(fǎng)者認為手續復雜、49%認為費用較高、48%的人認為擔保方式太少、43%的人認為還貸時(shí)間過(guò)短、39%的人認為月還貸費用較高。手續復雜被排在首位是由中國當前社會(huì )現狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽(yù)，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔保時(shí)都不得不面對巨大的風(fēng)險，為了規避風(fēng)險制定的核查、擔保手續，讓大多數消費者望而卻步。貸款購車(chē)的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現行的貸款購車(chē)方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車(chē)所需費用的10%左右，對于一輛10萬(wàn)元左右的國產(chǎn)普通轎車(chē)需多花1萬(wàn)多元。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現在普遍采取的一種擔保方式，很多汽車(chē)銷(xiāo)售商為了開(kāi)展貸款購車(chē)業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔保業(yè)務(wù)，對汽車(chē)的消費信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的受訪(fǎng)者并不多?只有15%;更多的受訪(fǎng)者選擇了固定資產(chǎn)擔保和汽車(chē)擔保方式，分別為38%和33%，雖然大部分受訪(fǎng)者希望采取此兩種方式貸款購車(chē)，但現在此兩種方式實(shí)現起來(lái)并不容易，這也是影響汽車(chē)消費信貸的原因。
隨著(zhù)城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會(huì )逐漸增多;即將新出臺的機動(dòng)車(chē)登記管理辦法，會(huì )讓通過(guò)所購汽車(chē)進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時(shí)間和還貸費用上此次調查顯示，受訪(fǎng)者希望還貸時(shí)間越長(cháng)越好，其中希望在5年和5年以上的占77%;而 79%的受訪(fǎng)者認為每月還貸費用在1500元以下可以接受。
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