《絲綢之路：一部全新的世界史》讀后感
絲綢之路：一部全新的世界史，從建立伊始，絲綢之路就始終主宰著(zhù)人類(lèi)文明的進(jìn)程。接下來(lái)小編給你們帶來(lái)《絲綢之路：一部全新的世界史》讀后感，供大家參考，希望對你們有幫助。
《絲綢之路：一部全新的世界史》讀后感【一】
昨日熬夜將這本“厚重”的書(shū)看完了，稱(chēng)其“厚重”，不單指她的內容多，字數超過(guò)50萬(wàn);更是指她所書(shū)寫(xiě)的那段歷史。彼得·弗蘭科潘是英國人，畢業(yè)于劍橋大學(xué)，自小受的是以“西方”為中心的歷史教育，但他對這種“西方中心說(shuō)”日漸懷疑，于是便有了這本書(shū)。
且不討論世界的中心究竟在哪里——這在我看來(lái)是一個(gè)偽命題，百年前，人們都以為地球是宇宙的中心，后來(lái)卻發(fā)現地球也不過(guò)是這浩渺宇宙中的滄海一粟罷了。而自古以來(lái)，中東地區作為連接歐亞非大陸的十字路口，向來(lái)是商業(yè)繁榮之地，文化交流匯聚之所。因而，作者將其認作世界的中心。
這一點(diǎn)讓我頗為惱火，中國不應該是當時(shí)的世界中心嗎?我泱泱大國，幾千年的文明古國，就連“絲綢之路”中的絲綢，那也是中國制造啊!遺憾的是，這50萬(wàn)字中，提到中國的地方僅有兩三次。憤懣之余，卻也不禁莞爾，我這也是“中國中心論”啊，其實(shí)翻一下地圖就知道了，中國當時(shí)地處偏遠，絲綢之路的貫通也是費了九牛二虎之力，要將中國的絲綢運送到中東地區，路途艱險。
下面簡(jiǎn)單梳理一下書(shū)中所寫(xiě)的世界史。文明發(fā)展伊始，多是自給自足，有簡(jiǎn)單的交流與貿易，但規模不大，因而書(shū)中著(zhù)墨不多。幾個(gè)帝國的崛起促進(jìn)了“世界”的交流與發(fā)展。先是波斯帝國，而后是羅馬帝國，橫跨歐亞大陸。波斯與羅馬的此消彼長(cháng)，對立與交流，最是有趣，印證了那句“其興也勃焉，其亡也忽焉”。當然，埃及也在其中扮演了重要角色。于是在這片土地上，一個(gè)個(gè)帝國，你方唱罷我登場(chǎng)，好不熱鬧。
除了貿易往來(lái)、人文交流，宗教的傳播也很重要�；浇痰膫鞑タ芍^是成功的典范，而在那個(gè)時(shí)代，波斯與羅馬兩大帝國對宗教的傳播多是開(kāi)明的(波斯當信奉瑣羅亞斯德教，即拜火教)。隨后，伊斯蘭教興起，阿拉伯半島開(kāi)始在歷史上扮演起重要的角色，波斯帝國(卡珊王朝)被取而代之。穆斯林的崛起甚至一度威脅羅馬(君士坦丁)的存亡。于是乎，借著(zhù)“圣戰”的名義，歐洲開(kāi)始介入這片土地的紛爭。“天下熙熙，皆為利來(lái)”，打著(zhù)“圣戰”旗號的十字軍，卻是一點(diǎn)沒(méi)有拯救蒼生的意思，正如過(guò)去與現在的侵略者一樣，只是為了自己的利益罷了。十字軍與阿拉伯人打得不可開(kāi)交，貿易往來(lái)倒是并未受到多少影響。面對不同的信仰，貿易帶來(lái)的巨大利益還是占了上風(fēng)。于是乎，在歐洲的中世紀，連接歐亞大陸的.這一方土地上，貿易發(fā)展依舊繁榮。
對帝國的威脅仍然是存在的，那邊是草原上的游牧民族，他們也參與貿易，且份額不小，馬匹、糧食、羊毛。但歷史上“野蠻征服文明”的事件還真是不少。最為人所知的大概要屬蒙古人的“上帝之鞭”了，橫掃歐亞大陸，成為歐洲人揮之不去的噩夢(mèng)。伴隨而來(lái)的是黑死病，人口銳減，卻也因此帶來(lái)了歐洲商業(yè)金融業(yè)的蓬勃發(fā)展(人均財富增長(cháng))。最終，歐洲成為了世界的中心——大航海時(shí)代，工業(yè)革命。
強大起來(lái)的歐洲國家時(shí)刻覬覦著(zhù)這片富饒的土地，殖民者最終占據了中東。隨著(zhù)工業(yè)時(shí)代的到來(lái)，石油成為必需的物資(黑金)，而中東地區富饒的石油儲備量使之再次成為各國爭搶的寶地。兩次世界大戰也是圍繞著(zhù)這點(diǎn)展開(kāi)，多方勢力在此地角逐。冷戰時(shí)期，一直到今天，均是如此，中東地區的動(dòng)蕩局勢，正是石油、天然氣資源所帶來(lái)的利益角斗的結果。
歷史就是這樣，有些殘酷，向來(lái)沒(méi)有“正義”之說(shuō)——那不過(guò)是勝利者的故作姿態(tài)，無(wú)奈的是，只有利益是永恒的。當然，利益并非一定導向戰爭與沖突，也能夠帶來(lái)互利共贏(yíng)，共同繁榮。就好像帝國時(shí)期的中東，雖然有不可避免的沖突，但雙方利益的糾纏也維護了地區和平，促進(jìn)了經(jīng)濟、文化的大發(fā)展，大繁榮。我想，也是我國現在建設“一帶一路”的出發(fā)點(diǎn)。
《絲綢之路：一部全新的世界史》讀后感【二】
世界史，此類(lèi)著(zhù)作并不少見(jiàn)，其中不乏多卷本巨著(zhù)。其難點(diǎn)在于用不至于令讀者生厭的篇幅梳理海量史實(shí)，理順史事間的因果關(guān)聯(lián)。這要求作者能從紛繁復雜的歷史細節中，撥云見(jiàn)日般凸顯歷史的主脈。
采用何種方式組織史實(shí)，世界史的書(shū)寫(xiě)也經(jīng)歷了一個(gè)歷史的過(guò)程。早期最為機械的方式，就是將世界史作為國別史的加總。但是，國別是民族國家出現以后方才成立的概念，用民族國家的框架回溯更早的人類(lèi)歷史，許多人群的活動(dòng)就被人為地割裂，人群間的眾多關(guān)聯(lián)也被民族國家的清晰界線(xiàn)所遮蔽。為此，史家開(kāi)始嘗試突破民族國家的框架，引入文明的概念，匯聚不同文明的歷史以成世界史，文明間的聯(lián)系和沖突亦被納入其中。
那么，人類(lèi)諸種文明之間到底是怎樣一種關(guān)系?當下世界的種種動(dòng)蕩又是出于怎樣的因果?人類(lèi)文明到底應當保持怎樣的一種常態(tài)?這些問(wèn)題既不能以某一文明為中心來(lái)看待，也不能僅從文明的沖突來(lái)理解。在此意義上，牛津大學(xué)歷史學(xué)者彼得·弗蘭科潘的思路就相當巧妙，他選擇了絲綢之路這一多文明間的通道作為切入點(diǎn)，透視人類(lèi)諸文明的接觸與演進(jìn)，從而避開(kāi)了以某一文明為中心的偏頗。
文明交匯的絲綢之路
絲綢之路，1877年由德國地理學(xué)家李�；舴姨岢�。他根據中國和歐洲史家關(guān)于中西貿易的記載，在地圖上繪制了一條橫貫歐亞的貿易路線(xiàn)，并命名為“絲綢之路”，在英文世界中，名為Silk Road，為單數，但需要指出的是，彼得·弗蘭科潘書(shū)中的“絲綢之路”為復數，書(shū)名亦如此。作者并不認為這僅僅是一條絲綢貿易的商道，甚至不僅僅是一條貿易路線(xiàn)。全書(shū)25章：絲綢之路、信仰之路、皮毛之路、奴隸之路、霸權之路……這樣的章節編排固然有著(zhù)修辭的手法，但它們也提示著(zhù)絲綢之路上所流通的遠不止絲綢。
最近另有一冊關(guān)于絲綢之路的新書(shū)——《絲綢之路新史》，作者為耶魯大學(xué)著(zhù)名的中國史學(xué)者芮樂(lè )偉·韓森。與彼得·弗蘭科潘的作品不同，這是一部關(guān)于絲綢之路的專(zhuān)史。該書(shū)的“絲綢之路”使用了通行的單數專(zhuān)有名詞，其結論卻更傾向于揭示這條道路在形態(tài)和物流上的復數性狀，這也正是書(shū)名中“新史”之意。芮樂(lè )偉·韓森選取樓蘭、龜茲、撒馬爾罕等七個(gè)絲路遺址，基于多語(yǔ)種文獻和豐富的考古實(shí)物，發(fā)現在歷史上從來(lái)就沒(méi)有一條單一的連續的絲綢之路，而只有東西方之間一連串的市場(chǎng)和由此組成的道路網(wǎng)絡(luò )。絲綢也并非商路上唯一或最重要的貨物，金屬、香料和玻璃在一些路段具有更為重要的地位。
唐代陶塑：一個(gè)騎著(zhù)巴克特里亞雙峰駱駝的粟特商人。
絲綢之路對人類(lèi)文明最大的影響，并不在于貨品的流通，而在于絲路上穿行的人們將他們各自的文化像種子一樣沿途撒播，包括觀(guān)念、信仰、技術(shù)以及它們在物質(zhì)上的表現。因此，絲綢之路是人類(lèi)歷史上諸種文明的穿行與交流之路。古巴比倫、古埃及、古印度和中國，以及作為西方文明基石的古代希臘和羅馬，這些人類(lèi)歷史上最重要的文明通過(guò)絲綢之路而相遇。南北美洲的人類(lèi)文明，也自地理大發(fā)現以降，深刻地介入了絲綢之路的人流和物流。尤其是中亞、西亞與東歐，它們位于歐亞大陸中部，是絲綢之路主體之所在。歷史上，不同文明在此相遇交流，古老文明在此創(chuàng )生成長(cháng)。而當今，這里既有世界級的金融中心和時(shí)尚之都，又是世界上最為動(dòng)蕩不安的地區，這是巧合嗎?
絲路上的文明競演
歐亞大陸上，自西向東，以阿爾卑斯山、黑海、大高加索山、里海、興都庫什山、帕米爾高原和青藏高原等自然屏障為界，大體分為南北兩部分。南部為各大古國的發(fā)祥之地，希臘、羅馬、波斯、埃及和印度等均崛起于該地理屏障之南。從兩河流域興起的古巴比倫及隨后的波斯帝國，一直是東西方交通的中繼要地。從亞歷山大大帝到羅馬帝國，他們一直覬覦東方的資源和財富，并訴諸武力，但最終受到波斯人的阻擋，雙方在小亞細亞至中東一帶長(cháng)期拉鋸。再來(lái)看阿爾卑斯山至青藏高原一線(xiàn)以北的草原、森林和沼澤地帶，那里是游牧民族輪番奔馳的通道。匈奴人、突厥人、回鶻人和蒙古人先后在這條道路上策馬西征，形成一次次民族大遷徙。并且，隨著(zhù)對古代游牧民族了解的日益深入，歷史學(xué)家發(fā)現，農耕民族記載中游牧民族殘暴野蠻的形象遮蔽了他們在東西交通、商業(yè)和文化交流中的巨大貢獻。
織物在絲綢之路上很受歡迎。這是公元8或9世紀的織物。
絲綢之路是人類(lèi)諸文明間人員、物質(zhì)和思想的交流之路。各種人類(lèi)文明曾在這里競演。彼得·弗蘭科潘始終圍繞著(zhù)絲綢之路這一連接東西方的重要通道，描繪了一幅時(shí)間跨度兩千多年、涉及地域涵蓋全球的世界史長(cháng)卷。作者指出，在16世紀西方崛起成為世界霸主以前，東方的絲綢之路“一直是世界的中心”：歷史上最早的城市和帝國都出現在絲綢之路上，世界主要宗教都通過(guò)絲綢之路傳播壯大，絲綢之路上的貿易讓全球化早在2000多年前就已形成，古代學(xué)者聚集在絲綢之路上創(chuàng )造交流智慧和藝術(shù)。
絲綢之路是人類(lèi)諸文明展示其魅力的共同舞臺，也是諸文明獲取資源和文化的共有路徑。漫長(cháng)的人類(lèi)歷史中，在爭奪絲綢之路的硝煙散去之后，是沿途文明接力傳遞、利益共享的常態(tài)。絲綢之路的歷史就是一部濃縮的世界史，絲綢之路就是人類(lèi)文明最耀眼的舞臺。它不僅塑造了人類(lèi)的過(guò)去，更將主宰世界的未來(lái)。透過(guò)這部包羅萬(wàn)象的史詩(shī)巨著(zhù)，“一帶一路”的戰略?xún)r(jià)值將變得一目了然。
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