隧道施工的安全管理

　　隧道工程的施工安全管理直接關(guān)系著(zhù)工程的整體質(zhì)量和經(jīng)濟收益，及時(shí)發(fā)現施工進(jìn)行中的安全隱患，并針對相關(guān)問(wèn)題采取切實(shí)可行的技術(shù)和管理措施，逐步完善工程的施工安全管理工作，才能切實(shí)地保證工程的順利進(jìn)行。

　　1、加強風(fēng)險管理

　　風(fēng)險評估與管理必須貫穿于鐵路隧道施工全過(guò)程，必須加強隧道施工過(guò)程的風(fēng)險防范和風(fēng)險管理，分階段進(jìn)行風(fēng)險監控和管理，落實(shí)各項風(fēng)險防范措施。

　　(1)要有專(zhuān)門(mén)的公司對隧道的風(fēng)險評估全面負責，公司工程部負責制定風(fēng)險評估和風(fēng)險管理工作管理辦法，督導施工單位開(kāi)展施工階段風(fēng)險評估工作;(2)施工單位根據制定的《工程風(fēng)險評估管理辦法》中有關(guān)施工階段風(fēng)險評估的相關(guān)要求進(jìn)行風(fēng)險評估。根據設計階段的評估結果，在超前地質(zhì)預報和圍巖量測的基礎上進(jìn)一步評估設計確定的風(fēng)險源、風(fēng)險等級，對工程措施、施工方法和支護參數進(jìn)行評估，提出相應的施工措施;(3)監理單位督促施工單位制訂并實(shí)施風(fēng)險防范措施

　　2、強化施工組織的安全設計

　　2.1施工安全設計

　　安全生產(chǎn)保證措施是實(shí)施性施工組織設計的重要內容。根據隧道設計文件的“施工安全設計”、施工階段超前地質(zhì)預報和風(fēng)險評估意見(jiàn)，細化工程措施，必要時(shí)進(jìn)行專(zhuān)題研究進(jìn)行分析論證。尤其是對穿越斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)和特殊巖土的隧道，必須編制專(zhuān)項施工方案及相應安全保證措施，編制有針對性的應急預案。

　　2.2隧道施工組織設計的審批和實(shí)施

　　(1)長(cháng)度1000m及以下的一般地質(zhì)隧道施工組織設計，由總監理工程師審批后實(shí)施;(2)長(cháng)度1000m以上隧道和不良地質(zhì)、特殊巖土、深埋隧道的施工組織設計，須經(jīng)施工單位集團公司審查;總監理工程師審核后報工程部審批;(3)按經(jīng)審查批準的施工方案組織實(shí)施。如需調整，一般隧道經(jīng)總監理工程師組織設計、施工單位研究后報公司工程部批準;重點(diǎn)隧道重大施工方案調整須報鐵道部批準。

　　2.3做好超前地質(zhì)預報

　　由于目前勘察手段、時(shí)間、費用以及判釋水平等因素限制，在勘察設計階段尚不能完全準確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質(zhì)情況，特別是存在的對隧道施工安全有很大威脅的巖溶、斷層、富水裂隙、暗河等也不能準確判釋和提示，因此施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預測預報是確保施工安全必不可少的手段。

　　(1)勘察設計單位負責超前地質(zhì)預報方案編制，指導施工單位實(shí)施方案，依據超前預報成果修正設計。超前地質(zhì)預報方案要明確隧道超前地質(zhì)預報等級、預報方法、預報內容、預報頻次、實(shí)施計劃，提出儀器配置和操作要求、信息判釋、數據采集與處理、預報成果編制等技術(shù)要求。

　　(2)施工單位按照超前地質(zhì)預報方案編制實(shí)施細則并實(shí)施，對超前地質(zhì)預報成果及數據真實(shí)性負責。應將超前地質(zhì)預報納入工序管理，嚴格按預報方案和實(shí)施細則實(shí)施。

　　(3)監理單位負責檢查施工單位現場(chǎng)地質(zhì)、物探專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員數量及能力，設備類(lèi)型及數量，超前地質(zhì)預報的實(shí)施和數據采集情況;進(jìn)行相關(guān)協(xié)調工作。

　　3、合理的開(kāi)挖方案

　　開(kāi)挖方案應認真執行設計方案。根據超前地質(zhì)預報和掌子面實(shí)際地質(zhì)情況需更改設計開(kāi)挖方案的，按設計變更處理。開(kāi)挖方案常見(jiàn)方法有：全斷面法、臺階法、交叉中隔壁法和雙側壁導坑法。

　　3.1全斷面法

　　隧道工程中采用全斷面一次開(kāi)挖成形的施工方法。是將全部設計斷面一次開(kāi)挖成型，再修筑襯砌，一般可適用于Ⅴ～Ⅵ類(lèi)圍巖，因開(kāi)挖作業(yè)面大，鉆爆效率高可采用鑿巖臺車(chē)和高效運裝機。

　　3.2交叉中隔壁法

　　交叉中隔壁法是將大斷面隧道分部分塊開(kāi)挖，先開(kāi)挖隧道一側的一和二部并分別施作封閉的初期支護和臨時(shí)支撐，再開(kāi)挖隧道另一側的一和二部并分別施作封閉的初期支護和臨時(shí)支撐，最后分別開(kāi)挖隧道左右兩塊底部，形成隧道初期支護和臨時(shí)支撐網(wǎng)狀封閉穩定支護形式的隧道開(kāi)挖施工方法，一般適用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖，也可用于淺埋隧道施工。

　　3.3臺階法

　　臺階法分為兩臺階法和三臺階法施工，其中兩臺階一般適用于Ⅲ級圍巖施工。在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，在三個(gè)臺階上分七個(gè)工作面，以前后七個(gè)不同位置相互錯開(kāi)同時(shí)開(kāi)挖，然后分部及時(shí)支護，形成支護整體�？s小作業(yè)循環(huán)時(shí)間，逐步向縱深推進(jìn)的隧道開(kāi)挖施工方法，一般適用于黃土地區隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ級圍巖地段。

　　3.4雙側壁導坑法

　　雙側壁導坑法是采用先開(kāi)挖隧道兩側導坑，及時(shí)施作導坑周邊初期支護及臨時(shí)支護，然后再開(kāi)挖中部剩余土體的隧道開(kāi)挖施工方法，一般適用在Ⅴ～Ⅵ級圍巖，大斷面和超大斷面鐵路隧道工程，也可用于淺埋隧道施工。此方法成本較高、進(jìn)度較慢。采用該法開(kāi)挖時(shí)，雙側壁導坑超前的距離相等或不等。為了穩定工作面，經(jīng)常和超前預注漿等輔助施工措施配合使用。

　　4、加強施工安全培訓和管理

　　4.1加強施工安全培訓

　　隧道開(kāi)挖、噴錨支護、防水板安裝、襯砌等工序操作人員必須進(jìn)行上崗前的技術(shù)、安全培訓，考試合格后方可上崗;作業(yè)人員必須持證上崗。監理單位負責監督檢查培訓情況并負責公司報告。

　　4.2其他安全事項管理

　　(1)洞口洞內相關(guān)安全設施：通風(fēng)防塵、供風(fēng)供水供電、照明等一般設施和特殊巖土及不良地質(zhì)地段所需專(zhuān)門(mén)的檢測、防范設施應符合相應標準規定并滿(mǎn)足作業(yè)實(shí)際需要。設施配置齊全、經(jīng)鑒定性能完好方可進(jìn)行隧道施工。

　　(2)加強火工品管理：建立火工品采購、保管、領(lǐng)用、監控的符合國家規定的管理制度和實(shí)施細則�；鸸て饭芾肀仨殞�(zhuān)人專(zhuān)項負責。

　　(3)突發(fā)事件處理：隧道施工要編制突發(fā)事件應急預案并進(jìn)行預演，提高隧道施工人員對突發(fā)事件的應急能力。要配齊應急所需的人員、物資、設備。

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