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汽車(chē)自動(dòng)變速箱油特性及重要性
自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)ATF是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。ATF對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。那么，下文是由小編為大家整理的汽車(chē)自動(dòng)變速箱油特性及重要性，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.適當的粘度
自動(dòng)變速箱油的使用溫度為-40-170℃，范圍很寬，又因自動(dòng)變速箱對其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是自動(dòng)變速箱的特性之一。不同的種類(lèi)自動(dòng)變速箱所需的自動(dòng)變速箱粘度也是不同的。因此，不能隨意更換汽車(chē)使用的自動(dòng)變速箱標準油，避免由于自動(dòng)變速箱油粘度與自動(dòng)變速箱粘度要求不適應，導致出現不良反應。當使用自動(dòng)變速箱油的粘度偏大時(shí)，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫啟動(dòng)困難;當使用的自動(dòng)變速箱油粘度偏小時(shí)，會(huì )導致液壓系統的泄露增加。特別是變速器在高速工作時(shí)，鋁制閱體膨脹量大，此時(shí)粘度小則可能引起換擋不正常。
2. 良好的熱氧化安定性
自動(dòng)變速箱油的熱氧化安定性是使用中的一個(gè)極為重要的問(wèn)題。和機油一樣，油品的氧化安定性直接決定著(zhù)自動(dòng)變速箱油的使用壽命和自動(dòng)變速器的使用壽命。因為ATF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會(huì )導致形成油泥、清漆、積炭及沉淀物等，從而造成離合器片和制動(dòng)片打滑，控制系統失靈等故障的發(fā)生。美國專(zhuān)業(yè)公司測定了出租轎車(chē)和自用小轎車(chē)自動(dòng)變速器中的油溫。自用車(chē)在高速公路上的油溫為82.2-87.8℃，而出租車(chē)在市內停停走走時(shí)的油溫更高，一般在93.3-111.7℃之間。由于亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據科學(xué)估計，其ATF油溫保持在100℃左右，極端情況下可能會(huì )達到150℃。而在離合器片表面溫度可達393℃。因此亞洲車(chē)輛自動(dòng)變速器的工作狀況更為惡劣。
3. 良好的抗泡沫性
自動(dòng)變速器中的自動(dòng)變速箱油產(chǎn)生泡沫對于傳動(dòng)系統危害很大，這是由液力自動(dòng)變速器油的工作性質(zhì)所決定的。目前普遍采用的液力變矩器和變速器是同一油路系統供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動(dòng)控制的介質(zhì)和潤滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導致液壓系統壓力波動(dòng)和油壓下降，嚴重時(shí)可使供油中斷。油中混入大量空氣，實(shí)際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過(guò)程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導致機件早期磨損。
4. 良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保證：
�、傩行驱X輪中各齒輪傳動(dòng)的需要。
�、陔x合器片工作效能的需要。
�、圩詣�(dòng)變速器壽命的需要。
5. 良好的摩擦特性
這是保證傳動(dòng)齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長(cháng)壽命。
6. 防腐(防銹)性能優(yōu)良
在傳動(dòng)裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過(guò)濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此自動(dòng)變速箱油必須要保證不會(huì )引起銅腐蝕和其他金屬生銹。
7. 與系統中橡膠密封材料的匹配性好
目前自動(dòng)變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求自動(dòng)變速箱油使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)
TF在一定溫度范圍內和一定時(shí)間應該保證均相，且沒(méi)有分解，而且是ATF各成分不應該出現分層或析出等現象。
自動(dòng)變速箱油
自動(dòng)變速器油(Automatic Transmission Fluid)簡(jiǎn)稱(chēng)ATF是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。ATF對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。ATF的功用在自動(dòng)變速器中ATF主要有下列功用：
通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器;
1.通過(guò)電控、液控系統傳遞壓力和運動(dòng)，完成對各換擋元件的操縱;
2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì);
3.潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
4.清潔運動(dòng)零件并起密封作用。
ATF的特性
由于A(yíng)TF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
1.較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。
2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì )造成系統工作失靈，以至損壞。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
4.抗磨性：要求ATF既能良好地潤滑各運動(dòng)副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。
5.剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì )出現換擋不平穩、脫擋等故障。
ATF檢測工作
用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架實(shí)驗和道路實(shí)驗，具備上述的各種性能。各個(gè)國家對ATF均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車(chē)型上。福特汽車(chē)公司使用的是F型，國產(chǎn)轎車(chē)使用的ATF主要是8號自動(dòng)傳動(dòng)油。
ATF的檢查
在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護時(shí)，對ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。
1.油質(zhì)檢查
檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認ATF是否過(guò)熱變質(zhì)。Dexron油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。
2.油量檢查
自動(dòng)變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉機件旋轉時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內，會(huì )降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
變 速 箱 油 的 作 用”
變速箱油在起到潤滑作用的同時(shí)，還會(huì )起到動(dòng)力傳導、齒輪散熱、防腐防銹、清潔等功效，因此相比起發(fā)動(dòng)機機油，變速箱油的流動(dòng)性要更高，如果你見(jiàn)過(guò)實(shí)際的自動(dòng)變速箱油便會(huì )發(fā)現，它的質(zhì)地更加接近水，是一種很稀的液體，而非發(fā)動(dòng)機機油那般粘稠。
“不 換 會(huì ) 怎 樣？”
汽車(chē)變速箱油長(cháng)時(shí)間不換，在讓高速高溫下工作會(huì )變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時(shí)損壞變速箱內部零件，讓車(chē)的壽命變短。
汽車(chē)變速箱油長(cháng)時(shí)間不換會(huì )使變速器中的油品顆�；�，阻塞油路，拉傷閥體會(huì )直接影響到系統油壓和動(dòng)力傳輸，使變速器出現反應遲緩、換擋沖擊等現象。
變速箱油對于變速箱有清潔、潤滑、散熱和密封的作用，變速箱油由于在變速箱內的特定的使用環(huán)境，其油質(zhì)有一定保質(zhì)期限，油質(zhì)的性能會(huì )下降，產(chǎn)生雜質(zhì)較多，然后導致變速箱機件的加速磨損，發(fā)生故障時(shí)間提前或故障率高。變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，并對傳動(dòng)裝置起到潤滑和延長(cháng)壽命。
“多 久 換 一 次 ？”
不同的變速箱換油周期不同，一般手動(dòng)變速箱、干式雙離合變速箱的更換周期為10萬(wàn)公里左右；自動(dòng)變速箱、CVT變速箱、濕式雙離合變速箱的更換周期則為6-8萬(wàn)公里左右。
但以上數字只是我們根據市面上大多數變速箱的換油周期給出的一個(gè)“平均值”，變速箱油究竟要多久一換，除了要看保養手冊以外，更要根據車(chē)子的實(shí)際使用情況而定。如果你經(jīng)常在市區堵車(chē)、換擋頻繁，那你的換油周期就要相對縮短，若是你出門(mén)就上高速，又或是經(jīng)常定速行駛，那你的換油周期也可以相對延長(cháng)。
變速箱油
對變速箱的作用
散熱作用
變速箱油能將變速箱在工作時(shí)產(chǎn)生的大量的熱量散發(fā)掉；
潤滑作用
變速箱油的潤滑作用能夠使我們在日常換擋時(shí)更加流暢；
清潔作用
變速箱油能夠保持排擋系統的清潔，起到延長(cháng)傳動(dòng)裝置壽命的作用；
抗高溫作用
變速箱油在高溫狀態(tài)下能進(jìn)行極有效的潤滑效果。
動(dòng)力液壓傳遞作用
變速箱在苛刻的工作環(huán)境下，能通過(guò)液壓連續變化，快速換檔，傳遞動(dòng)力，降低油耗。
每個(gè)車(chē)主都會(huì )開(kāi)車(chē)，但只有少數車(chē)主懂得汽車(chē)保養的門(mén)道。大家在換變速箱油時(shí)，為防止商販用假冒偽劣保養用品代替好油，建議大家在選擇變速箱油時(shí)一定要慎重，不僅是為了節省成本，更是為了保護自己的愛(ài)車(chē)。
更換變速箱油的費用比其他油液要高，但是其更換周期相比于其他油液也要更長(cháng)一些，那么變速箱油多久換一次才是最合適的呢？
問(wèn)
自動(dòng)變速箱換油周期
【1】正常情況下，更換自動(dòng)變速箱油的時(shí)間：
按年份：每2年更換一次自動(dòng)變速箱油
按行駛周期：每行駛4萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油
【2】經(jīng)檢查變速箱后，以下情況可以不換：
車(chē)輛掛擋順暢；
變速箱油的抽樣檢查正常；
【3】以下情況需要更換變速箱油：
行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里后變速箱噪音增大；
換檔有輕微延時(shí)或者打滑現象；
換檔有輕微沖擊；
輕微加速無(wú)力；
【4】以下情況禁止更換變速箱油：
進(jìn)水超過(guò)24小時(shí)；
變速箱油明顯焦臭，內部已燒毀；
變速箱事故引起故障；
檢查有明顯雜質(zhì)；
這些各種表現，證明變速箱或者其它系統已經(jīng)產(chǎn)生硬件故障，已經(jīng)不能通過(guò)單純更換變速箱油來(lái)解決問(wèn)題，此類(lèi)需要進(jìn)行變速箱維修。
問(wèn)
手動(dòng)變速箱換油周期
【1】正常情況下，更換手動(dòng)變速箱油的時(shí)間：
按年份：每3年更換一次自動(dòng)變速箱油
按行駛周期：每行駛5萬(wàn)公里就要更換一次變速箱油
【2】手動(dòng)變速箱相對于自動(dòng)變速箱換油周期較長(cháng)是因為手動(dòng)變速箱的內部結構相對于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單。
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