公路的質(zhì)量評定標準

　　每一種產(chǎn)品，每一個(gè)行業(yè)都有它的質(zhì)量評定標準，那么公路的質(zhì)量評定標準又是什么是呢?我們一起來(lái)了解一下!

　　1、單位工程、分部工程、分項工程的劃分

　　1)單位工程在建設項目中，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。

　　每個(gè)合同段范圍內的路基工程、路面工程、交通安全設施分別作為一個(gè)單位工程;特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個(gè)單位工程(特大橋、大橋、特長(cháng)隧道、長(cháng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以每個(gè)合同段作為一個(gè)單位工程);互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設施按合同段納入相應單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個(gè)單位工程。

　　2)分部工程在單位工程中，應按結構部位、路段長(cháng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。

　　每個(gè)合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標志、防護欄等分別作為一個(gè)分部工程;橋梁上部、下部各作為一個(gè)分部工程;隧道襯砌、總體各作為一個(gè)分部工程。

　　3)分項工程在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長(cháng)度等劃分為若干個(gè)分項工程。

　　2、質(zhì)量評分

　　工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進(jìn)行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。

　　1)分項工程質(zhì)量評分

　　分項工程質(zhì)量檢驗內容包括基本要求、實(shí)測項目、外觀(guān)鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無(wú)嚴重外觀(guān)缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對分項工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗評定。

　　涉及結構安全和使用功能的重要實(shí)測項目為關(guān)鍵項目(在文中以“△”標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠(chǎng)加工制造的橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過(guò)規定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。

　　實(shí)測項目的規定極值是指任一單個(gè)檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測項目為不合格。

　　采用附錄B至附錄I所列方法進(jìn)行評定的關(guān)鍵項目，不符合要求時(shí)則該分項工程評為不合格。

　　分項工程的評分值滿(mǎn)分為100分，按實(shí)測項目采用加權平均法計算。存在外觀(guān)缺陷或資料不全時(shí)，應予減分。

　�、倩�本要求檢查

　　分項工程所列基本要求，對施工質(zhì)量?jì)?yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應按基本要求對工程進(jìn)行認真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗和評定。

　�、趯�(shí)測項目計分

　　對規定檢查項目采用現場(chǎng)抽樣方法，按照規定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測計分。

　　檢查項目除按數理統計方法評定的項目以外，均應按單點(diǎn)(組)測定值是否符合標準要求進(jìn)行評定，并按合格率計分。

　　檢查合格的點(diǎn)(組)數

　　檢查項目合格率(%)=

　　該檢查項目的全問(wèn)檢查點(diǎn)(組)數

　　檢查項目得分=檢查項目合格率×100

　　數理統計評分方法：對于路基路面壓實(shí)度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度、半剛性材料強度等(“關(guān)鍵項目”)檢查項目，則分別采用有關(guān)數理統計方法取其代表值進(jìn)行評定計分。

　　壓實(shí)度：路基;路面(基層和瀝青)結構層。(代表值)

　　彎沉值：≤路基()、粒料類(lèi)基層交工驗收;

　　(代表值) ≤瀝青面層竣工驗收。()

　　厚度：路面結構層。()

　　強度：半剛性材料抗壓(劈裂)強度 ≥;

　　水泥混凝土抗彎拉(抗壓)強度。(fcs≥fr+Kσ)

　�、弁庥^(guān)缺陷減分

　　對工程外表狀況應逐項進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現外觀(guān)缺陷，應進(jìn)行減分。對于較嚴重的外觀(guān)缺陷，施工單位須采取措施進(jìn)行整修處理。

　�、苜Y料不全減分

　　分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數據，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應予減分，減分幅度可按本標準3.2.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減13分。

　　2)分部工程和單位工程質(zhì)量評分

　　附錄A所列分項工程和分部工程區分為一般工程和主要(主體)工程，分別給以1和2的權值。進(jìn)行分部工程和單位工程評分時(shí)，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。

　　Σ[分項(分部)工程評分值×相應權值]

　　分部(單位)工程評分值值=

　　Σ分項(分部)工程權值

　　3)合同段和建設項目工程質(zhì)量評分

　　合同段和建設項目工程質(zhì)量評分值按《公路工程竣(交)工驗收辦法》計算。

　　4)質(zhì)量保證資料

　　施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負責提交齊全、真實(shí)和系統的施工資料和圖表。工程監理單位負責提交齊全、真實(shí)和系統的監理資料。質(zhì)量保證資料應包括以下六個(gè)方面：

　�、偎�用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結果;

　�、诓牧吓浔�、拌和加工控制檢驗和試驗數據;

　�、鄣鼗�處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料;

　�、芨黜椯|(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表;

　�、菔┕み^(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析;

　�、奘┕み^(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設計要求的認可證明文件。

　　3、工程質(zhì)量等級鑒定

　　1)總體要求

　　構造物混凝土強度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80)評定均合格;樁基的無(wú)破損檢測、預應力構件的張拉應力、橋梁荷載試驗等均符合設計要求，橋梁主要受力部位無(wú)超過(guò)規范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿(mǎn)足設計要求;隧道支護、襯砌厚度無(wú)嚴重不足，隧道支護、襯砌背后無(wú)嚴重空洞;重要支擋工程無(wú)嚴重變形、高填方無(wú)嚴重沉陷變形、高邊坡無(wú)失穩等現象。只有上述要求得到滿(mǎn)足后，方可對工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定。

　　2)工程質(zhì)量等級劃分

　　工程質(zhì)量等級應按分部工程、單位工程、合同段、建設項目逐級進(jìn)行評定，分部工程質(zhì)量等級分為合格、不合格兩個(gè)等級;單位工程、合同段、建設項目工程質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級。

　�、俜猪椆こ淘u分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格;機電工程、屬于工廠(chǎng)加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

　　評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調測，滿(mǎn)足設計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時(shí)按其復評分值的90%計算。

　�、谒鶎俑鞣猪椆こ倘�部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。

　�、鬯鶎俑鞣植抗こ倘�部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。

　�、芎贤�段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。

　　單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質(zhì)量等級為優(yōu)良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質(zhì)量等級為合格;否則為不合格。

　　合同段(建設項目)所含單位工程(合同段)均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分大于或等于90分，工程質(zhì)量鑒定等級為優(yōu)良;所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質(zhì)量鑒定等級為合格;否則為不合格。

　　不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補強或返工后可重新進(jìn)行鑒定。但出現過(guò)重大質(zhì)量事故，造成大面積返工或經(jīng)加固、補強后造成歷史性缺陷的工程，其相應的單位工程、合同段工程質(zhì)量不得評為優(yōu)良，并視其對建設項目的影響，由竣工驗收委員會(huì )決定建設項目工程質(zhì)量是否可評為優(yōu)良。

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