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2017公路造價(jià)師《技術(shù)與計量》多選題練習及答案
1、 ( )屬于鋪裝路面。
A瀝青混凝土路面
B瀝青碎石路面
C水泥混凝土路面
D表面處治路面
標準答案： a, c
解 析：瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面屬于鋪裝路面。
2、 按路面力學(xué)特性，道路路面可分為( )。
A彈性路面
B柔性路面
C半剛性路面
D剛性路面
標準答案： b, c, d
解 析：按路面力學(xué)特性，道路路面可分為剛性路面、柔性路面和半剛性路面。
3、 路面穩定性通常分為( )。
A水穩定性
B干穩定性
C溫度穩定性
D耐久性
標準答案： a, b, c, d
解 析：路面穩定性通常分為水穩定性、干穩定性、溫度穩定性和耐久性。
4、 提高路面的平整度和抗滑能力有利于( )
A提高穩定性
B行車(chē)安全
C提高車(chē)速
D降低油耗
標準答案： b, c, d
解 析：提高路面的平整度和抗滑能力有利于行車(chē)安全、提高車(chē)速和降低油耗。
5、 對水泥混凝土路面路面的基本要求是( )。
A具有足夠的強度
B具有足夠的平整度
C具有足夠的穩定性
D具有足夠的抗滑性
標準答案： a, b, c, d
解 析：對路面的基本要求是：具有足夠的強度、具有足夠的平整度、具有足夠的穩定性、具有足夠的抗滑性和少塵低噪音。
6、 對路面基層的性能要求是( )。
A有足夠的強度和剛度
B有足夠的水穩定性
C有足夠的耐磨性
D有良好的抗滑性
標準答案： a, b
解 析：對路面基層的性能要求是足夠的強度和剛度和足夠的水穩定性。
7、 路面結構一般由( )組成。
A面層
B基層
C底基層
D墊層
標準答案： a, b, c, d
解 析：路面結構一般由面層、基層、墊層組成，底基層是基層的一部分。
8、 下列( )狀況下的路基應設置墊層。
A地下水位高，排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)的路段
B排水不良的土質(zhì)路塹，有裂隙水、泉眼等水文不良的巖石挖方路段
C季節性冰凍地區的中濕、潮濕路段，可能產(chǎn)生凍脹需設置防凍墊層的路段
D基層或底基層可能受污染以及路基軟弱的路段
標準答案： a, b, c, d
解 析：地下水位高，排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)的路段、排水不良的土質(zhì)路塹，有裂隙水、泉眼等水文不良的巖石挖方路段、季節性冰凍地區的中濕、潮濕路段，可能產(chǎn)生凍脹需設置防凍墊層的路段和基層或底基層可能受污染以及路基軟弱的路段都應設置墊層。
9、 無(wú)機結合料穩定類(lèi)包括( )。
A水泥穩定類(lèi)
B工業(yè)廢渣穩定類(lèi)
C石灰穩定類(lèi)
D泥灰結碎石
標準答案： a, b, c
解 析：無(wú)機結合料穩定類(lèi)包括水泥穩定類(lèi)、工業(yè)廢渣穩定類(lèi)和石灰穩定類(lèi)。
10、 目前，可供高速公路、一級公路選擇的路面面層是( )。
A瀝青 C瀝青貫入式
D水泥混凝土
標準答案： a, d
解 析：高速公路、一級公路選擇的路面面層是瀝青混凝土和水泥混凝土。
11、 無(wú)機結合料穩定類(lèi)基層所用的無(wú)機結合材料，目前常用的是( )。
A水泥
B石灰
C粉煤灰
D工業(yè)廢渣
標準答案： a, b, c, d
解 析：目前常用的無(wú)機結合料穩定類(lèi)基層所用的無(wú)機結合材料有水泥、石灰、粉煤灰和工業(yè)廢渣。
12、 粒料類(lèi)基層按強度構成原理可分為( )。
A綜合穩定類(lèi)
B嵌鎖型
C級配型
D填隙碎石類(lèi)
標準答案： b, c
解 析：粒料類(lèi)基層按強度構成原理可分為嵌鎖型和級配型。
13、 半剛性基層材料的顯著(zhù)特點(diǎn)是( )。
A整體性弱、承載力低
B較為經(jīng)濟
C剛度小
D穩性好
標準答案： b, d
解 析：半剛性基層材料的顯著(zhù)特點(diǎn)是較為經(jīng)濟、穩性好、強度大。
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