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最新飛機各座位安全系數知識推薦
專(zhuān)家分析指出，一般來(lái)說(shuō)頭等艙和商務(wù)艙安全系數高點(diǎn)，從結構來(lái)說(shuō)機尾是整個(gè)機身中最脆弱的，而降落時(shí)正常情況下機頭比機尾危險。那么下面是小編為大家分享最新飛機各座位安全系數知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
最新飛機各座位安全系數知識
一、飛機失事前的一些預兆
1、機身顛簸;
2、飛機急劇下降;
3、艙內出現煙霧;
4、艙外出現黑煙;
5、發(fā)動(dòng)機關(guān)閉，一直伴隨著(zhù)的飛機轟鳴聲消失;
6、在高空飛行時(shí)一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。
靠門(mén)座位逃生率65%
過(guò)道座位逃生率64%
靠窗座位逃生率58%
后排座位逃生率53%
此次事故已有兩名中國乘客遇難，而兩人在機艙內所坐的位置，已被確定是在飛機尾部——也就是折斷的部分。那么，是否機尾真的是最不安全的位置呢?而坐飛機，最安全的位置又在哪里呢?請看看專(zhuān)家的分析。
二、一般來(lái)說(shuō) 頭等艙和商務(wù)艙安全系數高點(diǎn)
此前，一些諸如“飛機座艙安全系數”的示意圖在網(wǎng)絡(luò )上非常流行，但這些示意圖說(shuō)法不一，有的說(shuō)中部最安全，有的說(shuō)尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性?xún)H為53%。有乘務(wù)員則表示，如果飛機落地發(fā)生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒(méi)有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高�！罢麄�(gè)飛機的重心是穩定在機翼與機身的連接處，也就是說(shuō)，中間部分的結構最穩定、最厚實(shí)，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來(lái)說(shuō)，飛機中段稍稍偏前的位置安全系數較高——這里也是頭等艙和商務(wù)艙的位置�！币晃粯I(yè)內人士告訴揚子晚報記者。
三、從結構來(lái)說(shuō) 機尾是整個(gè)機身中最脆弱的
除去其他因素單看飛機的結構，機尾是整個(gè)機身中比較脆弱的一部分。
機尾的情況就不同了：這個(gè)部分相當于飛機的末梢，如果把整個(gè)飛機看成一個(gè)力矩模型，那么對端點(diǎn)施力，力的作用效果最明顯�！拔覀兂愿收�，要先掰成兩斷，不也是抓住兩邊用力嘛�！痹撊耸窟�向揚子晚報記者透露，在飛機迫降時(shí)，機上有系統，會(huì )自動(dòng)控制飛機調整姿態(tài)，稍稍抬頭，避免頭部先與地面接觸，而這往往導致機尾首當其沖。
四、降落時(shí) 正常情況下機頭比機尾危險
一般飛機在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無(wú)損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專(zhuān)家認為那名幸存的男童應該是坐在機尾部分。但此次飛機失事是機尾遭受撞擊，所以死亡的人都在機尾�！捌鋵�(shí)網(wǎng)上討論各區域座位的安全系數，意義不大，因為一旦發(fā)生事故，都可能發(fā)生危險。舉個(gè)例子，飛機中間部分與發(fā)動(dòng)機接近，燃油泄漏非常危險。但光看物理結構，機尾一定是比較脆弱的�！�
乘坐飛機安全知識
一、乘坐飛機的一些安全知識
在飛機起飛和降落的時(shí)候，大家一定要聽(tīng)從乘務(wù)人員的安排，系好安全帶、收起小桌板、調直座椅靠背，打開(kāi)遮光板等等這些操作。因為大家都不是非常專(zhuān)業(yè)的乘機人員，很多相關(guān)知識不懂，所以聽(tīng)從乘務(wù)人員的安排，就是最簡(jiǎn)單直接的選擇。
為什么要系安全帶和抬起小桌板呢，大家都知道飛機的起降階段是最容易發(fā)生事故的階段，80％-90％的事故都發(fā)生在飛機的起降階段。因為飛機起飛降落的時(shí)候機艙顛簸比較大，不系安全帶乘客受傷的概率則會(huì )加大，沒(méi)有固定好的人和物品直接就會(huì )被拋起，特別是小桌板沒(méi)有收起來(lái)，可能就會(huì )直接頭部磕在上面去。所以前排的乘客，要注意不要把自己座椅位置調得太靠后，這也是非常不文明的做法，也會(huì )影響后排乘客的安全。
二、遇到緊急情況如何處理
乘坐飛機的時(shí)候，乘客如果遇到緊急情況，要盡量保持冷靜，不要慌亂，保持好客艙秩序，聽(tīng)從并配合乘務(wù)員的安全指令。在緊急撤離時(shí)，旅客需取下身上的尖銳物品，防止因為這些戳傷自己，緊急離開(kāi)的時(shí)候，不要貪戀自己的財務(wù)和行李，這樣會(huì )耽誤離開(kāi)的時(shí)間。
不管是危險的防范，還是緊急時(shí)候對于事件的處理，都是離不開(kāi)大家的的密切配合，如果都是各顧各的，這樣秩序一亂，誰(shuí)也無(wú)法安全離開(kāi)。加上飛機即便是緊急迫降，也是會(huì )降落在水面上，大家聽(tīng)從指揮，抓緊時(shí)間穿好救生衣，就是最快的求生方法。
以上便是火車(chē)網(wǎng)小編為大家介紹的關(guān)于乘坐飛機需要注意哪些安全知識，看完這幾點(diǎn)你就明白的相關(guān)信息，大家看完之后是不是對于飛機安全知識更加了解呢，下次大家乘機的時(shí)候就要多注意這些問(wèn)題。
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