最新飛行知識真相問(wèn)答

　　第240條是過(guò)去美國運輸部專(zhuān)為航空公司制定的條例，規定航空公司應為乘客提供所能及的最佳服務(wù)。下面是小編為大家分享最新飛行知識真相問(wèn)答，歡迎大家點(diǎn)擊查看。

　　1. 有人說(shuō)在飛機上更容易喝醉，真的嗎?

　　這個(gè)說(shuō)法是指如果飛行時(shí)機艙內氧氣較少，酒精就會(huì )比在陸地上更快影響到腦部神經(jīng)。不過(guò)研究表明，當飛機在跑道上時(shí)飲酒和飛至一萬(wàn)兩千英尺的高空時(shí)并沒(méi)有明顯差別。所以不論在飛機上或是酒吧里，喝得多才容易醉——如果一大早空著(zhù)肚子先來(lái)三五杯，肯定馬上就覺(jué)得有點(diǎn)暈了。

　　2. 為什么飛機上沒(méi)有第13排座位?

　　為了讓迷信的乘客安心，航空公司一般會(huì )清除所有和“13”有關(guān)的東西，尤其是在1987年1713號航班丹佛墜機事件之后。德國漢莎航空還為意大利乘客去掉了17排座位(意大利人認為17的羅馬數字寫(xiě)法XVII可以重排為VIXI，在拉丁語(yǔ)中就是“我曾經(jīng)活著(zhù)”的意思，非常不吉利)。

　　3. 飛機會(huì )避開(kāi)百慕大大三角嗎?

　　傳說(shuō)有一千多架飛機和船只曾在百慕大、波多黎各和弗羅里達之間的區域迷失，所以自然會(huì )有人認為飛行員會(huì )繞開(kāi)這個(gè)地方。但事實(shí)上，多年來(lái)飛行員們從沒(méi)這么做過(guò)，不過(guò)冒這個(gè)險也算值得，因為繞道要多飛1800英尺……

　　4. 飛機上禁止吸煙，但為什么飛機洗手間里有煙灰缸，必須這樣嗎?

　　沒(méi)錯，美國聯(lián)邦航空局(FAA)規定所有的飛機艙內必須設有煙灰缸，現在全球的航空公司都采用了這條安全準則。這條規定在1973年一架航班因丟棄的煙頭起火墜機之后開(kāi)始實(shí)行，盡管現在飛機上禁煙已經(jīng)將近二十年了，但為了防止有的乘客偷偷吸煙，還是必須設有煙灰缸，這樣空乘人員可以及時(shí)熄滅煙頭，防止火災。

　　5. 機組人員的身高和體重是不是有一定限制?

　　機組人員至少要達到五英尺二英寸高，這樣才能夠到六英尺的行李架，在緊急情況下手動(dòng)展開(kāi)撤離滑梯。但如果高于六英尺二英寸，想擠進(jìn)飛機上窄小的廚房就有點(diǎn)困難了。至于體重，并沒(méi)有絕對的要求，只要在飛機遭遇氣流顛簸的時(shí)候還能繼續在走廊上為乘客提供飲料就行。

　　6. 閃電可能導致墜機嗎?

　　總會(huì )有人認為飛機這么大一塊金屬在穿越暴風(fēng)雨時(shí)一定很容易遭受雷擊。事實(shí)的確如此，平均算來(lái)每架飛機每年都會(huì )遭受一次雷擊，不過(guò)大可不必為此擔心。因為上一次由閃電而引起的墜機事故發(fā)生在遙遠的1967年，現在的飛機都要經(jīng)過(guò)嚴格的抗雷擊測試，就算真正遭遇雷擊，乘客最多也只會(huì )感覺(jué)到輕微顛簸。

　　7. 如果有人在飛機上開(kāi)槍?zhuān)�飛機會(huì )爆炸嗎?

　　如果你是《空軍一號》中的哈里森·福特，可能就沒(méi)什么問(wèn)題�，F實(shí)中，危險程度取決于子彈打中的地方。如果只是打穿機身一側，并不是什么大問(wèn)題，艙內氣壓會(huì )自動(dòng)重新調整。但如果打碎了機窗，就比較危險了，機艙內的空氣和所有沒(méi)系緊安全帶的都會(huì )被吸走。如果是打中了裝有引擎的機身，就很可能會(huì )引起爆炸，要盡快逃生。

　　8. 氧氣面罩真的能讓人覺(jué)得很high嗎?

　　布拉德·皮特在《搏擊俱樂(lè )部》中好像是這么認為的，不過(guò)故事中情節畢竟不是“科學(xué)事實(shí)”。事實(shí)上，機艙內氣壓失衡導致的缺氧才會(huì )讓人覺(jué)的很“high”，氧氣面罩提供的氧氣可以讓乘客保持清醒。

　　9. 飛行員去洗手間的時(shí)候，乘客就不能離開(kāi)座位，真的是這樣嗎?

　　飛行過(guò)程中，當安全帶指示燈亮起的時(shí)候，所有乘客必須坐在座位上，系好安全帶。但并不是每次亮燈，都因為飛機遭遇氣流，有時(shí)候可能是飛行員需要“方便”一下。這時(shí)還會(huì )有機組人員守在駕駛艙門(mén)口，以防其他人闖入。

　　10. 手機或是其他電子設備真的會(huì )影響飛機飛行嗎?

　　如果只是一個(gè)iPad，不會(huì )對飛機導航系統造成什么影響。但所有乘客的手機和電子設備加在一起，可能就會(huì )出現問(wèn)題。雖然至今為止還不能確定電子設備對飛行究竟有多大影響，但還是遵守這項規定為佳，畢竟安全第一。

　　11. 如果發(fā)生墜機，距離緊急出口最近的座位最安全嗎?

　　緊急出口旁邊的座位，除了座位前多些空間之外，并沒(méi)有什么其他的好處。飛機事故通常各有原因，一般情況下不能準確地說(shuō)哪一個(gè)座位更安全。如果飛機著(zhù)火，緊急出口旁的座位也許更便于逃生，但如果緊急出口的門(mén)發(fā)生故障，坐在這里的乘客可能第一個(gè)被卷走。所以提前能做的只有弄清楚緊急出口的位置。

　　12. 空中高潮俱樂(lè )部真的感覺(jué)比在陸地棒嗎?

　　有人說(shuō)大腦在高空時(shí)會(huì )缺氧，所以感覺(jué)會(huì )更強烈。不過(guò)機艙內的氣壓事實(shí)上與陸地相仿，所以加入空中高潮俱樂(lè )部的刺激感至少并不來(lái)自于此……

　　13. 在飛機上更容易感冒嗎?

　　飛機上大的空氣循環(huán)使用，是不是更容易傳播細菌呢?事實(shí)并非如此。飛機上采用高效空氣微粒子過(guò)濾網(wǎng)(HEPA)系統，會(huì )從外部吸入一部分空氣，與機上循環(huán)使用的空氣混合，過(guò)濾細菌之后再供給機艙內使用，并且每隔2-4分鐘就會(huì )進(jìn)行一次這樣的換氣。

　　14. 飛行途中，商用飛機的艙門(mén)能被打開(kāi)嗎?

　　飛機上的確遇到過(guò)吃了藥暈頭暈腦、吵著(zhù)要打開(kāi)艙門(mén)的瘋狂乘客，不過(guò)他們都被空乘或是其他乘客攔下了，不必擔心艙門(mén)真的被打開(kāi)。商用航班使用的是“塞形”艙門(mén)，利用壓力密封，飛行時(shí)需要至少一百個(gè)壯漢合力，才有可能打開(kāi)。不過(guò)如果你正好和一百個(gè)壯漢同乘一架飛機，就要當心了…….

　　15. 飛機上的坐便器會(huì )把人吸進(jìn)去嗎?

　　經(jīng)典喜劇影片《空前絕后滿(mǎn)天飛》中，就有人因為被飛機上的坐便器吸進(jìn)去卡在里面與航空公司對簿公堂，不過(guò)放心，鑒于現實(shí)中飛機坐便器的形狀和大小，這樣的情況絕對不可能發(fā)生……

　　16. 所有的飛行員都很有錢(qián)嗎?

　　不必然。一位捷藍航空的飛行員說(shuō)，一般需要很長(cháng)時(shí)間才能拿到高薪。剛開(kāi)始大概只有20500英鎊，想要升職加薪除了時(shí)間，還要非常努力，考取個(gè)人商業(yè)飛行執照大概要花費35-50萬(wàn)英鎊。過(guò)去航空公司會(huì )出資培訓所有的飛行員，但現在只為年輕的飛行員提供培訓。盡管有錢(qián)是件好事，但飛行員一般并不喜歡人們說(shuō)他們很有錢(qián)，成天飛來(lái)飛去也并不像人們想象中那么瀟灑自在。

　　17. 如果對座位不滿(mǎn)意，可以升艙嗎?

　　入座之后乘務(wù)員能否為你升艙，這誰(shuí)都說(shuō)不準。最有可能的就是在辦理登記手續的柜臺客氣地詢(xún)問(wèn)工作人員，在飛機上為了升艙和空乘套近乎，結果可能會(huì )有點(diǎn)尷尬……

　　18. 高空飛行中倒出可樂(lè )比平時(shí)要困難嗎?

　　沒(méi)錯，的確如此，在高空倒一杯充氣飲料需要的時(shí)間大概是其他飲料的三倍。所以如果想故意麻煩乘務(wù)員，就讓他一直幫你倒可樂(lè )吧。不過(guò)也別太過(guò)分，他們還要給你上餐…….

　　19. 飛機經(jīng)常會(huì )撞上鳥(niǎo)嗎?

　　沒(méi)錯，可憐的鳥(niǎo)。不過(guò)除了僅有的幾次極端的事故，大多數情況下乘客并沒(méi)有明顯的感覺(jué)。一般來(lái)講，飛機在起飛和降落時(shí)最容易撞到鳥(niǎo)，而高空平穩飛行時(shí)高度較高，很少會(huì )遇到鳥(niǎo)。有些機場(chǎng)距離鳥(niǎo)類(lèi)集中地很近，例如紐約的肯尼迪國際機場(chǎng)就和位于長(cháng)島的牙買(mǎi)加灣野生動(dòng)物保護區很近，但也不必過(guò)于擔心，鳥(niǎo)會(huì )盡量避開(kāi)飛機的，不會(huì )主動(dòng)撞上去。

　　20. 為什么在起飛和降落的時(shí)候要打開(kāi)機窗的遮光板?

　　并不是所有的航空公司都有這樣的要求。通常是因為如果起飛或降落時(shí)出現緊急情況，遮光板打開(kāi)救援人員可以從機窗看到飛機內情況;機艙內照明光線(xiàn)調暗，這樣乘客在撤離時(shí)可以迅速適應外界的亮度。

　　21. 什么是第240條?

　　第240條是過(guò)去美國運輸部專(zhuān)為航空公司制定的條例，規定航空公司應為乘客提供所能及的最佳服務(wù)。所以在過(guò)去，如遇航程中有什么不滿(mǎn)，可以第240條為由投訴航空公司。但現在不同了，每家航空公司都有自己的承運條件(Conditions of Carriage)，例如在歐洲，運輸條件會(huì )根據歐盟法律制定。如果想投訴航空公司，最好先弄清所乘坐航班的承運條件。

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