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2017年最新貨物集裝箱運輸基礎知識
集裝箱運輸在信息管理、箱務(wù)管理、堆場(chǎng)管理、裝卸運輸管理、機械設備管理、單證報表管理等方面有全新的理念和方法，必須形成新的管理體制，建立新的管理理念，形成新的管理隊伍。下面是小編為大家分享2017年最新貨物集裝箱運輸基礎知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
貨物集裝箱運輸的基本條件
(1)各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運輸.自備集裝箱除可在相同箱型的辦理站辦理運輸外,還可在經(jīng)鐵路局批準的專(zhuān)用線(xiàn)間辦理運輸.集裝箱辦理站名在《鐵路貨物運價(jià)里程表》公布.
(2)下列貨物不能使用鐵路通用集裝箱裝運:
1、易于污染和腐蝕箱體的貨物,如水泥、炭黑、化肥、鹽、油脂、生毛皮、牲骨、沒(méi)有樹(shù)墊的油漆等.
2、易于損壞箱體的貨物,如生鐵塊,廢鋼鐵、無(wú)包裝的鑄件和金屬塊等.
3、鮮活貨物.
4、危險貨物.
(3)托運的集裝箱總重量不得超過(guò)該集裝箱的標記總重量.20英尺集裝箱總重量不得超過(guò)到站最大起重能力.
(4)集裝箱不辦理軍事運輸.部隊或軍工企業(yè)辦理集裝箱運輸的,按商運辦理.軍事運輸使用自備集裝箱的,不再按集裝箱運輸條件辦理.
集裝箱運輸有哪些缺陷
1、集裝箱運輸需要大量的初始投資
開(kāi)展集裝箱運輸需要一系列新的設施與設備，這都需要有大量資金投入。如港口，需要投資裝備集裝箱橋吊、跨運車(chē)、輪胎式龍門(mén)吊等機械，需要專(zhuān)門(mén)鋪設集裝箱場(chǎng)地;鐵路運輸需要投資集裝箱車(chē)皮，能裝卸集裝箱的辦理站;公路運輸需投資集裝箱卡車(chē)，能處理集裝箱的公路中轉站等。而且各種運輸方式的投資還必須配套，集裝箱運輸是一種多式聯(lián)運，只在一種運輸方式上配備了必要的設備，還是無(wú)法形成完整的運輸能力，這就需要非常大的初始投資。
2、建立新的管理體制、形成新的管理人員隊伍
集裝箱運輸在信息管理、箱務(wù)管理、堆場(chǎng)管理、裝卸運輸管理、機械設備管理、單證報表管理等方面有全新的理念和方法，必須形成新的管理體制，建立新的管理理念，形成新的管理隊伍。這些目標都不是一蹴而就的，需要有相當時(shí)間的積累。
3、增加了一些潛在的不安全因素
第一，全集裝箱船常有三分之一有時(shí)高達二分之一、的集裝箱裝在甲板上，這樣就提高了船舶的重心，降低了穩性。同時(shí)甲板上的堆箱，會(huì )影響駕駛臺的視線(xiàn)，還影響消防通道的暢通。
第二，全集裝箱船為使箱子入艙，其艙口必須大于普通貨輪，這使得集裝箱船與普通貨船相比，在抗縱向變形的能力方面減弱許多。
第三，貨物裝箱鉛封后，在途中無(wú)法知道箱內貨物的狀態(tài)。如果在裝箱時(shí)處置不妥，用集裝箱運輸方式，途中就沒(méi)有任何得到糾正的機會(huì )，由此可能導致發(fā)生比件雜貨運輸方式更嚴重的貨損。
集裝箱運輸有哪些方式
(一)裝箱方式：
1、整箱(FCL )：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱�？障溥\到工廠(chǎng)倉房后在海關(guān)人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場(chǎng)收取費用字據，最后憑收取費用字據換取提單或運單。
2、拼箱(LCL )承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后根據貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。
(二)交接方式：
1、整箱交整箱接(FCL/FCL)。承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL)。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)。
4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)。
(三)交接地點(diǎn)：
注：“門(mén)”指發(fā)收貨人工廠(chǎng)或倉房。“場(chǎng)”指港口的集裝箱堆場(chǎng)。“站”指港口的集裝箱貨運站。
1、門(mén)到門(mén)--在整個(gè)運輸過(guò)程中，完全是集裝箱運輸，并無(wú)貨物運輸，適宜于整箱交整箱接。
2、門(mén)到場(chǎng)站--從門(mén)到場(chǎng)站為集裝箱運輸，從場(chǎng)站到門(mén)是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。
3、場(chǎng)站到門(mén)--由門(mén)至場(chǎng)站為貨物運輸，由場(chǎng)站至門(mén)是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。
4、場(chǎng)站到場(chǎng)站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。
(四)出口程序：
1、訂艙。
2、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運站，據以安排處置空箱及處置貨運交接。
3、發(fā)送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運所需的空箱，平常的由貨運站領(lǐng)取。
4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運至集裝箱堆站。集裝箱堆場(chǎng)根據訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收取費用字據，然后在站內裝箱。
5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收取費用字據，經(jīng)分類(lèi)整理，然后在站內裝箱。
6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收取費用字據是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7、提單：發(fā)貨人憑場(chǎng)站收取費用字據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，有經(jīng)驗換取裝船提單。
8、裝船：集裝箱堆場(chǎng)根據船舶積載計劃，進(jìn)行裝船。
(五)進(jìn)口程序：
1、貨運單證：憑出口港寄來(lái)的有關(guān)貨運單證著(zhù)手安排處置工作。
2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場(chǎng)。
3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準備接貨， 并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。
4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5、提貨單：船公司審審核核查對正本提單無(wú)訛后，即簽發(fā)提貨單。
6、提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口準許證至集裝箱堆場(chǎng)處置提箱或提貨手續。
7、整箱交：集裝箱堆場(chǎng)根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表處置設備交接單手續。
8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。
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