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海運運費計算方式

時(shí)間:2024-08-12 16:40:49 春寧 貨代員 我要投稿
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海運運費計算方式

  海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過(guò)海洋運輸方式運輸的。下面由小編為大家整理的海運運費計算方式,歡迎大家閱讀瀏覽。

  一、班輪運價(jià)

  (一)有關(guān)名詞:

  1.基本費率(BASIC RATE),是指每一記費單位(如一運費噸)貨物收取的基本運費。

  基本費率有等級費率,貨種費率,從價(jià)費率,特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

  2.附加費(SURCHARGES):為了保持在一定時(shí)期內基本費率的穩定,又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本,班輪公司在基本費率之外,又規定了各種費用。

  主要有:

  (1)燃油附加費(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收.

  (2)貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時(shí),船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運價(jià)的一定百分比加收的附加費.

  (3)轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.

  (4)直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時(shí)所加收的附加費.

  (5)超重附加費(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長(cháng)附加費(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當一件貨物的毛重或長(cháng)度或體積超過(guò)或達到運價(jià)本規定的數值時(shí)加收的附加費。

  (6)港口附加費(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于設備條件差或裝卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加費。

  (7)港口擁擠附加費(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于擁擠,船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費。

  (8)選港附加費(OPTIONAL SURCHARGE)。貨方托運時(shí)尚不能確定具體卸港,要求在預先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨,船方加收的附加費。

  (9)變更卸貨港附加費(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來(lái)規定的港港,在有關(guān)當局(如海關(guān))準許,船方又同意的情況下所加收的附加費。

  (10)繞航附加費(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行,船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時(shí),船方所加收的附加費。

  (二)運費計算標準(BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION):通常有按貨物重量;按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼,選擇其中收取運費較高者計算運費;按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費,稱(chēng)為從價(jià)運費;按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運費,稱(chēng)為議價(jià)。

  (三)運費計算步驟:

  (1)選擇相關(guān)的運價(jià)本;

  (2)根據貨物名稱(chēng),在貨物分級表中查到運費計算標準(BASIS)和等級(CLASS);

  (3)在等級費率表的基本費率部分,找到相應的航線(xiàn),啟運港,目的港,按等級查到基本運價(jià)。

  (4)再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費項目和數額(或百分比)及貨幣種類(lèi);

  (5)根據基本運價(jià)和附加費算出實(shí)際運價(jià);

  (6)運費=運價(jià)X運費噸

  二、租船的運費計算

  程租合同中有的規定運費率,按貨物每單位重量或體積若干金額計算;有的規定整船包價(jià)(LUMPSUM FREIGHT)。費率的高低主要決定于租船市場(chǎng)的供求關(guān)系,但也與運輸距離,貨物種類(lèi),裝卸率,港口使用,裝卸費用劃分和傭金高低有關(guān)。合同中對運費按裝船重量(INTAKEN QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED QUANTITY)計算,運費是預付或到付,均須訂明。特別要注意的是應付運費時(shí)間是指船東收到的日期,而不是租船人付出的日期。

  裝卸費用的劃分法:

  (1)船方負擔裝卸費(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又稱(chēng)“班輪條件”。

  (2)船方不負擔裝卸費(FREE IN AND OUT--FIO)采用這一條件時(shí),還要明確理艙費和平艙費由誰(shuí)負擔。一般都規定租船人負擔,即船方不負擔裝卸,理艙和平艙費條件(FREE IN AND OUT,STOWED,TRIMMED--F.I.O.S.T.)。

  (3)船方管裝不管卸(FREE OUT--F.O.)條件。

  (4)船方管卸不管裝(FREE IN--F.I.)條件。

  三、集裝箱海運運費

  目前,集裝箱貨物海上運價(jià)體系較內陸運價(jià)成熟;旧戏譃閮蓚(gè)大類(lèi),一類(lèi)是襲用件雜貨運費計算方法,即以每運費噸為單位(俗稱(chēng)散貨價(jià)),另一類(lèi)是以每個(gè)集裝箱為計費單位(俗稱(chēng)包箱價(jià))。

  1.件雜貨基本費率加附加費:

  (1)基本費率--參照傳統件雜貨運價(jià),以運費噸為計算單位,多數航線(xiàn)上采用等級費率。

  (2)附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外,還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。

  2.包箱費率(BOX RATE):這種費率以每個(gè)集裝箱為計費單位,常用于集裝箱交貨的情況,即CFS-CY或CY-CY條款,常見(jiàn)的包箱費率有以下三種表現形式:

  (1)FAK 包箱費率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即對每一集裝箱不細分箱內貨類(lèi),不計貨量(在重要限額之內)統一收取的運價(jià)。

  (2)FCS 包箱費率(FREIGHT FOR CLASS)--按不同貨物等級制定的包箱費率,集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣,仍是1-20級,但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差,一般低級的集裝箱收費高于傳統運輸,高價(jià)貨集裝箱低于傳統運輸;同一等級的貨物,重貨集裝箱運價(jià)高于體積貨運價(jià)?梢(jiàn),船公司鼓勵人們把高價(jià)貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下,拼箱貨運費計算與傳統運輸一樣,根據貨物名稱(chēng)查得等級,計算標準,然后去套相應的費率,乘以運費噸,即得運費。

  拓展:1、運費的計收方法

  通常情況下,航次租船的運費是按所裝運貨物的數量計收的,這種方法較有利于船舶出租人,此時(shí)須在合同中標明運費率。

  但承租人實(shí)力較強時(shí),租約中也可能會(huì )規定按照卸貨數量接受,甚至按照裝貨數量、卸貨數量從小計收。

  此外還存在一種包干運輸的形式,這種方法按包干運費支付。但是出租方必須保證船舶的載重和裝貨容積。

  2、運費的法律地位

  按英美判例法,如果租約中對于運費的支付和賺取沒(méi)有作出規定時(shí),默示的法律地位是到付。

  如果貨物沒(méi)有運抵目的地,船舶出租人無(wú)權賺取運費。如果貨物運抵目的地,即使貨物有損失,船舶出租人仍然有權賺取運費。

  運費在默示的法律地位中,是運多少付多少,即提單記載數量和實(shí)際卸貨數量從少計收。在英美法中,運費不得扣減和對沖。

  3、運費的支付與賺取

  (1)按運費的支付時(shí)間分,運費的支付方法有預付和到付兩種。

  (2)預付運費的預付時(shí)間有:裝貨完畢時(shí)支付、簽發(fā)提單時(shí)候支付、裝貨完畢后若干天后支付等。預付運費的賺取時(shí)間有裝貨完畢時(shí)賺取、簽發(fā)提單時(shí)賺取、裝貨完畢后若干天后賺取等

  (3)運費到付時(shí),一般也有三種情況:船舶到達卸貨港時(shí)支付、卸貨完畢時(shí)支付或交付貨物后支付等表示方法。

  文件規定

  《國家稅務(wù)總局2012年24號出口貨物勞務(wù)增值稅和消費稅管理辦法》的公告第八條第四款規定:

  出口企業(yè)應在申報出口退(免)稅后15日內,將所申報退(免)稅貨物的下列單證,按申報退(免)稅的出口貨物順序,填寫(xiě)《出口貨物備案單證目錄》,注明備案單證存放地點(diǎn),以備主管稅務(wù)機關(guān)核查。

  1.外貿企業(yè)購貨合同、生產(chǎn)企業(yè)收購非自產(chǎn)貨物出口的購貨合同,包括一筆購銷(xiāo)合同下簽訂的補充合同等;

  2.出口貨物裝貨單;

  3.出口貨物運輸單據(包括:海運提單、航空運單、鐵路運單、貨物承運單據、郵政收據等承運人出具的貨物單據,以及出口企業(yè)承付運費的國內運輸單證)。

  財稅[2012]39號《關(guān)于出口貨物勞務(wù)增值稅和消費稅政策的通知》第七條第一款第四目規定:出口企業(yè)或其他單位提供虛假備案單證的貨物,適用增值稅征稅政策的出口貨物勞務(wù)。

  以上兩文件告訴我們出口企業(yè)不管你出口業(yè)務(wù)是真實(shí),如進(jìn)行虛假備案單證,不僅不能退稅,還要計提增值稅銷(xiāo)項稅金交納增值稅,甚至更嚴重的可能涉嫌騙稅的調查。

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