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建筑施工測量放線(xiàn)的方法與技巧
測量放線(xiàn)是建筑工程很重要的一項技術(shù)工作，貫穿于施工的全過(guò)程，物定位開(kāi)始的，一直到主體工程封頂都離不開(kāi)施工放線(xiàn)。如何把測量放線(xiàn)做得又快又好，是對技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。下面就小編介紹一下，測量放線(xiàn)的方法與技巧，希望能對大家有幫助。
一.前言
施工放線(xiàn)現場(chǎng)操作有多種放線(xiàn)方法;一般分有龍門(mén)板定位尺量放線(xiàn)和儀器測量放線(xiàn)，前者根據圖紙已知的控制點(diǎn)或現場(chǎng)確定的控制點(diǎn)，在要放線(xiàn)的建筑物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門(mén)板，在龍門(mén)板上用施工線(xiàn)拉一個(gè)大至的直角線(xiàn)，盡量把線(xiàn)拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點(diǎn)，一般用6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線(xiàn)上量取尺寸用紅鉛筆放點(diǎn)，然后兩人拉尺，一人擺動(dòng)可以任意那根線(xiàn)與鋼尺的尺寸穩合，然后龍門(mén)板上固定施工線(xiàn)，用鋼尺從頭再校對一次，確認無(wú)誤后四周掛線(xiàn)、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線(xiàn)尺寸用鋼尺量取放點(diǎn)，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開(kāi)挖線(xiàn)了，用水準儀在龍門(mén)板上測放控制高程。
二、方法
1、一般情況下是在預先選好的內控點(diǎn)位置上預埋鋼板，用經(jīng)緯儀在鋼板上找出交點(diǎn)，刻痕，做為豎向投測軸線(xiàn)的基點(diǎn)，然后用大線(xiàn)錘怎樣往上吊比較方便。用線(xiàn)錘尖對準軸線(xiàn)的基點(diǎn)，當線(xiàn)錘對準基準點(diǎn)時(shí)，用對講機通知樓層上人員定位。在對準下方吊錘時(shí)，對點(diǎn)人員要從兩個(gè)相互垂直的方向觀(guān)測吊錘尖部與鋼板的點(diǎn)位差值，并通知樓上人員及時(shí)調鋼絲線(xiàn)中的位置，當從兩側方向錘尖與十字中都重合時(shí)，可通知上層定點(diǎn)。
至于鋼絲線(xiàn)的彈力問(wèn)題確實(shí)是存在的，關(guān)鍵是在于樓層上的放鋼絲線(xiàn)的絞線(xiàn)輪要經(jīng)過(guò)特制，可以進(jìn)行微小高度調整，并能可靠的鎖定，這樣放線(xiàn)時(shí)就比較方便了。
2、高層因層高高及有外腳手架，故線(xiàn)錘法及外控法均不適宜，可采用內窺法.即在每個(gè)樓層的同一位置留兩個(gè)預留孔，通過(guò)這兩個(gè)孔將下面樓層的軸線(xiàn)引上來(lái)，如留3個(gè)孔的話(huà)，經(jīng)緯儀都可不用，僅線(xiàn)錘和鋼尺就可完成放線(xiàn)。
3、 +-0.000以下采用外空法，即打好控制樁，用經(jīng)緯儀投測軸線(xiàn).+-0.000以上采用內控法，即用經(jīng)緯儀將控制軸線(xiàn)投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經(jīng)緯儀在鋼板上找出交點(diǎn)，刻痕，做為豎向投測軸線(xiàn)的基點(diǎn)，然后用鉛垂儀以此點(diǎn)向上可引測軸線(xiàn)n層. 高層放線(xiàn)普遍用的就是內控法.具體講在建筑軸線(xiàn)附近平行與軸線(xiàn)找一合適的距離我一班找1米左右這個(gè)位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點(diǎn)，刻痕，做為豎向投測軸線(xiàn)的基點(diǎn)，然后用鉛垂儀或激光經(jīng)緯儀以此點(diǎn)向上可引測軸線(xiàn)n層. 比如你現在從一層向二層引，你對準一層的點(diǎn)用激光經(jīng)緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面傳來(lái)的點(diǎn)就是了.然后從二層這個(gè)點(diǎn)往回量1米那就是建筑物軸線(xiàn)的位置了.
測量放線(xiàn)是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作，貫穿于施工的全過(guò)程，從施工前的準備，到施工過(guò)程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開(kāi)測量工作。如何把測量放線(xiàn)做得又快又好，是對技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。
三、施工測量
關(guān)于施工測量的具體方法，有關(guān)測量的書(shū)籍上講得很多。本文就此項工作提以下幾點(diǎn)注意事項：
第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線(xiàn)、邊線(xiàn)撒灰線(xiàn)放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復，應使施工始終能有“線(xiàn)”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線(xiàn)與中線(xiàn)的距離不同，放出線(xiàn)以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時(shí)恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì )大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤�？磮D紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見(jiàn)到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著(zhù)，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
四、測量放線(xiàn)
1、平面軸線(xiàn)主控制線(xiàn)的布置
剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，首先要根據測繪院提供的原始城市坐標點(diǎn)結合規劃圖和建筑平面圖進(jìn)行平面控制線(xiàn)的建立。一般將主控線(xiàn)的兩端引測到固定的建筑物或堅實(shí)的混凝土地面上，兩頭必須通視。而且要避開(kāi)基坑開(kāi)挖位置。主控線(xiàn)一般設置縱橫放向各3根，以方便閉合核對。驗線(xiàn)時(shí)還是相對樓座和軸線(xiàn)的關(guān)系拉距離。
然后根據布置的主控制線(xiàn)撒出開(kāi)挖線(xiàn)，這個(gè)工作要注意放坡尺寸和預留建筑物外墻的操作架距離�；坶_(kāi)挖，在開(kāi)挖線(xiàn)的位置是否留有工作面，還要考慮放坡，然后主要注意標高的控制，注意不要超挖，基槽較深就要一步一步傳遞，可以要求施工方在基坑邊上測出標高，這樣每次你可從此位置用鋼尺檢查(這里插一句就是關(guān)于傳遞時(shí)都最好以原始點(diǎn)為依據，防止誤差積累)，開(kāi)挖還要注意的是就是積水坑和電梯井的控制，這里要求施工方報基槽開(kāi)挖驗收記錄。
墊層放線(xiàn)時(shí)必須要檢查的，首先查四大角，其他細部用鋼尺排，這里驗線(xiàn)因為是插筋位置一道墻都不能少的，要求施工方把所有門(mén)口 、梁、軸線(xiàn)號都標注出來(lái)這樣就一目了然了。進(jìn)入樓層施工就是在基坑邊投測，由于地下室變化大主要控制的就是變化部位，還有就是施工流水段之間比較看軸線(xiàn)和標高的銜接是否吻合。
2、標高控制網(wǎng)的建立
檢查控制網(wǎng)的布置是否合理，要求其位置在每個(gè)施工段都能達到控制點(diǎn)相互通視，檢查時(shí)儀器不動(dòng)看四周的點(diǎn)的讀數應該一致，要求建設單位提供控制網(wǎng)的標高和測繪院給的之間關(guān)系還有和正負零之間的關(guān)系。
3、放線(xiàn)的經(jīng)驗
3.1、首先放線(xiàn)的目的就是為了施工控制，操作而用，主要是施工控制線(xiàn)，平面線(xiàn)主要控制模板的安裝，防止墻體為宜，在合模時(shí)要以控制線(xiàn)為準，墻邊線(xiàn)主要調整鋼筋位置和保護層用。標高線(xiàn)一般采用建筑50線(xiàn)，主要控制層高，在支頂板時(shí)上層鋼筋上要用，拉線(xiàn)檢查模板高度和平整度，起拱范圍，下層打好的墻面，拆模后要抄測建筑50線(xiàn)，也可以控制頂板模板，如果施工不緊張的話(huà)，可以彈出模板線(xiàn)(即在模板高度把多層板下皮線(xiàn)或20公分控制線(xiàn)彈出)比較直觀(guān)。
3.2、用全站儀放超過(guò)100m的建筑物軸線(xiàn)，與經(jīng)緯儀與鋼尺配合放。他們之間在距離上有一定的差距，經(jīng)緯儀與鋼尺配合放一般要長(cháng)3公分左右。例：當儀器在1#與2#個(gè)點(diǎn)之間的直線(xiàn)上3#點(diǎn)架鏡時(shí)，用望遠鏡看1#點(diǎn)的鐵釘，然后鏡頭倒置看前2#，這個(gè)時(shí)候發(fā)現2#鐵釘可能出現偏差。先看遠方鐵釘在轉鏡頭看近處鐵釘，以控制三個(gè)點(diǎn)基本在一條直線(xiàn)上。要不偏差有時(shí)候很大。
3.3、放線(xiàn)前一定要檢查國土局(城建辦)給的控制點(diǎn)是否有錯誤。我剛去那天就因為沒(méi)檢查結果按圖紙放出來(lái)的廠(chǎng)房位置離紅線(xiàn)的距離偏差10cm，一直沒(méi)發(fā)現原因。
3.4、建議房屋建筑放地面軸線(xiàn)還是用經(jīng)緯儀配合鋼尺，大家比較熟練，而且往樓上走鋼尺快
總結：施工放線(xiàn)的目的是通過(guò)對建設工程定位放樣的事先檢查，確保建設工程按照規劃審批的要求安全順利地進(jìn)行，同時(shí)兼顧完善市政設施、改善環(huán)境質(zhì)量，避免對相鄰產(chǎn)權主體的利益造成侵害。希望上面的介紹對大家有幫助。
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