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2023年駕考科目二最容易失誤的地方有哪些
科目二每一個(gè)項目都會(huì )有每個(gè)學(xué)員的痛點(diǎn)。痛點(diǎn)就是科目二中常見(jiàn)的失誤點(diǎn)。下面，小編為大家講講科目二最容易失誤的地方，快來(lái)看看吧!
直角轉彎
打方向盤(pán)時(shí)機失誤!
失誤分析
直角轉彎最考驗打方向的時(shí)機，切記進(jìn)入該項目時(shí)，如果直角向右一開(kāi)始一定要靠左行駛，當右后視鏡與直角彎內角的橫道線(xiàn)平齊時(shí)開(kāi)始向右打方向盤(pán)，當右后輪越過(guò)內角線(xiàn)，適當回正方向調正車(chē)身駛出。
側方位停車(chē)
1、方向盤(pán)操作失誤
失誤分析
側方位停車(chē)同樣考驗打方向盤(pán)的時(shí)機：
1)切記當旁車(chē)B柱在本車(chē)前窗中央，向右打死方向盤(pán)倒車(chē)
2)當車(chē)頭與旁車(chē)成45°角趕快回正方向盤(pán)接著(zhù)倒
3)當右后視鏡與旁車(chē)尾燈即將重合趕快向左打滿(mǎn)方向盤(pán)接著(zhù)倒車(chē)
4)進(jìn)入庫中左右調整車(chē)身
2、駛出忘打轉向燈
失誤分析
駛出側邊庫的失誤點(diǎn)集中在忘記打轉向燈。切記一定要打左轉向。
倒車(chē)入庫
打方向時(shí)機
失誤分析
倒庫打方向時(shí)機不對就滿(mǎn)盤(pán)皆輸。切記倒庫時(shí)“打方向宜早不宜遲”，打遲了方向很容易壓庫角還不好調整。
坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步
1、坡道起步操作失誤
失誤分析
失誤點(diǎn)集中在熄火、溜車(chē)上面。坡道起步時(shí)切記先緩抬離合---看到車(chē)前蓋抬起+車(chē)身抖動(dòng)---松手剎---輕給油門(mén)抬剎車(chē)--起步，走。半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)要多練幾遍找準，離合抬起的速度也要緩慢適中。
2、定點(diǎn)停車(chē)位置失誤
失誤分析
失誤點(diǎn)集中在停車(chē)時(shí)機掌握不夠好，前保險杠不與停車(chē)線(xiàn)齊平。定點(diǎn)停車(chē)有一種較為準確的方法：后視鏡下沿與停車(chē)線(xiàn)上沿重合時(shí)即停對了地方。
3、右側30cm失誤
失誤分析
失誤點(diǎn)也就是扣分點(diǎn)，定點(diǎn)停車(chē)時(shí)距右邊線(xiàn)超過(guò)30cm或壓線(xiàn)。切記上坡前調整好位置，當看到右邊線(xiàn)在車(chē)前蓋1/3之處時(shí)即可。
曲線(xiàn)行駛
轉彎時(shí)易壓線(xiàn)
失誤分析
曲線(xiàn)行駛時(shí)最易壓線(xiàn)。切記進(jìn)入曲線(xiàn)行駛區域時(shí)，左轉盡量靠右，右轉盡量靠左。轉彎時(shí)一定要通過(guò)后視鏡觀(guān)察輪胎與邊線(xiàn)的距離，及時(shí)調整，不可大意。
駕考科目二考試技巧
側方停車(chē)
側方停車(chē)在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓練中，側方停車(chē)是用四根竹竿立在地上，象征車(chē)庫的四個(gè)角，車(chē)輛是否順利進(jìn)庫停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根桿是標準之一。新規實(shí)施后，側方停車(chē)不再有竹竿，全部采用地上畫(huà)線(xiàn)的形式做車(chē)庫邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員，側方停車(chē)的車(chē)位長(cháng)度是車(chē)輛長(cháng)度的1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內側方倒車(chē)入庫沒(méi)過(guò)線(xiàn)的，都算通過(guò)。
支招：側方停車(chē)在場(chǎng)地考試中，算是相對簡(jiǎn)單的。沒(méi)有了竹竿，依然有通過(guò)的竅門(mén)�？梢酝ㄟ^(guò)地上的線(xiàn)加上考試車(chē)的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤(pán)。只要地線(xiàn)看準了，一般都能過(guò)。
直角轉彎
直角轉彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規實(shí)施后，直角轉彎的場(chǎng)地，路長(cháng)大于等于1.5倍車(chē)長(cháng)，路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。
支招：直角轉彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉彎左側的標線(xiàn)。當車(chē)輛的左側耳窗經(jīng)過(guò)這個(gè)標線(xiàn)時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤(pán)。這樣，通過(guò)這項考試就沒(méi)問(wèn)題。
曲線(xiàn)行駛
曲線(xiàn)行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據《小車(chē)考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線(xiàn)行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S型車(chē)道的一端進(jìn)入后，不壓線(xiàn)從另一端開(kāi)出。
公交駕校支招：曲線(xiàn)行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項目之一。
學(xué)員需要注意兩點(diǎn)：一是控制車(chē)速，也就是使用好離合器和剎車(chē);二是打方向盤(pán)的位置和回方向盤(pán)的速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤(pán)后，切記要及時(shí)調回方向盤(pán)，確保車(chē)輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后，能以較好的車(chē)速和車(chē)姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。
坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
據了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(cháng)度要大于等于20米。在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車(chē)后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。
支招：與倒車(chē)入庫一樣，這項考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
一是踩抬離合器。由于考試用車(chē)和學(xué)員平時(shí)練習的車(chē)不是同一輛車(chē)，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應該做到一上車(chē)就大概了解這輛車(chē)的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。
二是準確定點(diǎn)停車(chē)。這是一個(gè)絕大多數學(xué)員都感到腦殼痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì )有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車(chē)，實(shí)際卻已超過(guò)停車(chē)線(xiàn)，或者還沒(méi)到停車(chē)線(xiàn)。針對這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著(zhù)一只眼睛看停車(chē)線(xiàn)，也許會(huì )準確許多。
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