學(xué)車(chē)三大注意事項

　　對于新手學(xué)車(chē),由于之前很多人都是沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē)的,所以會(huì )造成學(xué)車(chē)的時(shí)候存在著(zhù)一定的不足。下面，小編為大家講講學(xué)車(chē)注意事項，快來(lái)看看吧!

　　低轉進(jìn)擋

　　現象：“車(chē)一動(dòng)就換二擋，盡量進(jìn)擋。”大多數駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學(xué)員悉心聽(tīng)從，很少超過(guò)2000轉換檔，結果他的帕薩特(報價(jià) 圖片 參數)只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、氣門(mén)積碳。

　　錯在哪里：目前的發(fā)動(dòng)機大多是按照在較高轉速下工作設計的，如果發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間在非正常的低轉狀態(tài)下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，并會(huì )造成燃燒不充分，損壞發(fā)動(dòng)機，不僅不省油，而且更費油。

　　點(diǎn)剎

　　現象：以盡量快的頻率踩剎車(chē)并松剎車(chē)再踩剎車(chē)，如此往復。一些有經(jīng)驗的教練會(huì )說(shuō)，在雨天“點(diǎn)剎”，可以避免車(chē)輛打滑或翻車(chē)。

　　錯在哪里：現在A(yíng)BS已經(jīng)成為絕大多數車(chē)的標準配置，在緊急制動(dòng)時(shí)，電子控制每秒鐘“點(diǎn)剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點(diǎn)剎”已屬多余。

　　反手打方向盤(pán)

　　現象：為了轉急彎的方便，不少教練在轉向時(shí)，從方向盤(pán)的內沿往外反抓盤(pán)圈。

　　錯在哪里：普通路況下不會(huì )帶來(lái)多大的損傷，但形成“圖便利”的習慣后，駕駛時(shí)碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。

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