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科目二考試倒車(chē)不入庫應該怎么辦
倒車(chē)入庫時(shí)小型汽車(chē)科目二考試的一個(gè)項目，考察駕駛人在場(chǎng)地操作汽車(chē)的能力，那么，在科目二考試中如果倒車(chē)入庫不順利應該怎么辦呢?下面小編將為大家一一詳解。
一、為什么會(huì )倒車(chē)入庫不順利
倒庫不入的原因是多種多樣的，可能是車(chē)輛起始位置距離邊線(xiàn)太近;也可能是車(chē)身沒(méi)有擺正，車(chē)尾外翹;還可能是因為打方向盤(pán)的時(shí)機沒(méi)有把握好，或早了，或遲了等等。
另外，不同駕校的不同教練教授的入庫方法還是有些出入的，所以倒庫不入的原因就更多了。因此如果上面沒(méi)有列舉到的倒庫不入的情況也不要著(zhù)急，接下來(lái)小編會(huì )告訴您如何應對倒庫不入。
二、怎么預防倒庫不入
解決倒庫不入的最好辦法就是一把進(jìn)庫，下面給大家提供兩個(gè)辦法來(lái)預防倒庫不入情況的發(fā)生。
1、穩定心態(tài)
考試前出現緊張心態(tài)是很正常的，學(xué)員們應該學(xué)會(huì )調整心態(tài)，不要繞過(guò)緊張的心態(tài)影響到考試的操作。
考生可以試著(zhù)喝一些甜味較重的飲料、深呼吸、轉換思維、閉上眼睛回憶幾遍倒庫的操作流程。
2、預判
在絕大多數的情況下，當咱們發(fā)現倒庫即將失敗的時(shí)候，其實(shí)已經(jīng)來(lái)不及了。
這種情況下，大家就必須在開(kāi)始下一個(gè)動(dòng)作之前確認這個(gè)動(dòng)作是符合要求，比如：在考試開(kāi)始之前(沒(méi)有錄入指紋之前)就要確認好車(chē)身與邊線(xiàn)是否留有足夠距離，車(chē)身有沒(méi)有擺正……如果發(fā)現了問(wèn)題應該及時(shí)修正，修正之后再錄入指紋，開(kāi)始考試。
三、倒車(chē)入庫秘籍
倒車(chē)入庫秘籍有三字：慢，準，修
倒車(chē)一定要慢，開(kāi)拔點(diǎn)一定要聽(tīng)教練的，到了點(diǎn)位打方向。但現在由于不能中途停車(chē)所以一定要提前一點(diǎn)打方向，別到了點(diǎn)位再打，就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學(xué)者，一到點(diǎn)位，打方向就會(huì )速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。
并不是所有的學(xué)員都能夠一把到位，這就要用到最關(guān)鍵的技巧：修。倒車(chē)的關(guān)鍵就在修，因為現在不允許中途停車(chē)，所以上文中提到，到了點(diǎn)位要提前些打，切記不能晚打!因為晚打肯定就修不了，進(jìn)不了庫壓外側線(xiàn)了。
下面就是關(guān)鍵了，怎么修?第一次修正：當打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當那一側的最前端端點(diǎn)(有些考場(chǎng)是標桿)出線(xiàn)后，觀(guān)察車(chē)身與標桿或者內側邊線(xiàn)的距離在兩只之內就回半圈，即回180度;當后門(mén)把手入庫后，即后輪入庫后，第二次修正，記住口訣：看車(chē)屁股，哪邊寬修哪邊，方向盤(pán)往哪里修，修正幅度必須在90度內，車(chē)正回正。當后門(mén)把手后沿靠上后庫邊線(xiàn)，停車(chē)。
怎么出庫?
首先，如果停車(chē)時(shí)車(chē)身不正，那你停車(chē)后最好探出頭來(lái)看看，放心紅外線(xiàn)掃不到你�？辞宄�(chē)頭往哪里偏移，就出庫時(shí)往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤(pán)90度內修正。出庫后，人過(guò)車(chē)庫前水平線(xiàn)，或者車(chē)頭遮蓋考試場(chǎng)水平線(xiàn)(不是庫橫向水平線(xiàn)哦!)，必須車(chē)頭出庫紅外線(xiàn)，才能開(kāi)拔，打足方向，切記!
科目二考試中，如果倒車(chē)入庫不順利，還不知道修改，那么后果就比較嚴重了，說(shuō)不定就掛掉了，一定在倒庫的時(shí)候做好預防，謹記慢、準、修!
科目二考試倒車(chē)入庫技巧大全
一、倒車(chē)入庫理論基礎一：三點(diǎn)一線(xiàn)原理
眼睛、車(chē)身某一位置、地面上的標志，三點(diǎn)一線(xiàn)時(shí)便可確定車(chē)的位置。
例如，倒車(chē)入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線(xiàn)重合，說(shuō)明車(chē)剛好入庫
為什么呢?因為眼睛、左反光鏡下沿、車(chē)頭前的地面，是三點(diǎn)一線(xiàn)的。再例如：
眼睛看向紅點(diǎn)位置，雨刷器上的一個(gè)節點(diǎn)，有的是圓點(diǎn)，有的是方塊，然后與車(chē)右側路面上的線(xiàn)重合，則說(shuō)明右側這條線(xiàn)，離車(chē)差不多有30cm的距離。
二、理論基礎二：平行原理
兩條平行直線(xiàn)，在弱透視時(shí)，也是基本平行的。
所以，反光鏡里車(chē)身與地面上的線(xiàn)平行，則實(shí)際就是平行的。
向坐看，左邊車(chē)體，與地面上的線(xiàn)平行，說(shuō)明車(chē)身與線(xiàn)就是平行的。
三、理論基礎三：控制方法
對于人來(lái)說(shuō)，很多控制是憑感覺(jué)的，但是對于機器來(lái)說(shuō)，需要控制算法。
在自動(dòng)控制學(xué)科中，必要的幾個(gè)環(huán)節是：設置參考目標位置;觀(guān)察實(shí)際反饋位置;比較，并執行控制。
四、倒車(chē)入庫汽車(chē)原理一：離合與換擋
發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪傳動(dòng)軸是通過(guò)離合聯(lián)接的
可以簡(jiǎn)化為：發(fā)動(dòng)機在不停旋轉，另一邊是一個(gè)車(chē)輪。中間是通過(guò)離合器相連。
中間的離合器可以看成一個(gè)摩擦片。左右緊緊壓在一起時(shí)，發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪就死死連接住了;如果完全分開(kāi)，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。
半離合的作用：點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機旋轉，但是車(chē)身還是靜止的。如果完全把離合松開(kāi)，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉的發(fā)動(dòng)機，與靜止的車(chē)身傳動(dòng)軸，突然撞上了，然后發(fā)動(dòng)機被蹩死了——所以半離合是一個(gè)緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。
控制速度，控制離合，其實(shí)就是控制發(fā)動(dòng)機的輸出功率。
五、汽車(chē)原理一：前行與倒車(chē)
車(chē)輛的轉向是以過(guò)后輪輪軸上一點(diǎn)為圓心，進(jìn)行圓弧運動(dòng);
通過(guò)上圖，你應該會(huì )發(fā)現：a.前輪轉向半徑比后輪大，所以過(guò)S曲線(xiàn)，往往是后輪離內線(xiàn)很近，前輪離內線(xiàn)很遠;b.倒車(chē)和前行，打方向是一致的。方向盤(pán)往左打，無(wú)論是前行還是倒車(chē)，車(chē)都往左偏。
六、標定
標定就是“確定標準”�！霸诓蛔兊�、一定的標準下，你才能用熟悉的、不變的方法進(jìn)行精準的控制�！睒硕ㄖ饕钦{座椅和反光鏡。
我的標定方法是：先把車(chē)準確停入庫中,此時(shí)，左反光鏡下沿剛好與庫線(xiàn)重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫角。這樣說(shuō)明座椅和反光鏡已經(jīng)調到“適合我的標準位置了”
七、如何調整座椅和反光鏡
先通過(guò)上面的標定方法，找到標準位置。但是考試時(shí)，不可能那樣調，所以要制定5中標定結果下的調整標準。
把車(chē)停在庫中，座椅和反光鏡都調到最好，然后“一踩二伸”：踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤(pán)坐上沿。右手扳調節桿，移動(dòng)座椅。感覺(jué)離合踩著(zhù)比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤(pán)邊上。說(shuō)明合適。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個(gè)手腕都能剛好搭在方向盤(pán)邊上，說(shuō)明已經(jīng)很合適。否則可以微調靠背角度。
“上下左右”：先上下調，讓前門(mén)把手在反光鏡上下的中間，后門(mén)把手剛好能看到。然后左右調，讓白色車(chē)身占左右的四分之一。反復調，注意看的時(shí)候一定是后背緊貼靠背。
科目二考試倒車(chē)入庫技巧
1、上車(chē)后，先調整好座椅的前后位置，靠背也調整到舒適的角度，以保證能自由的轉動(dòng)方向盤(pán)和看到車(chē)頭的引擎蓋為最佳。
2、調整左右后視鏡，使鏡中車(chē)身出現在鏡子約1/3位置，后門(mén)把手在鏡子上沿露出。
3、首先，將車(chē)輛停在與邊線(xiàn)平行相距約2米左右處，汽車(chē)前輪要壓在線(xiàn)上或過(guò)線(xiàn)，讓感應器感受到。
4、首先直線(xiàn)倒退，當看到右后窗窗花和庫線(xiàn)重疊時(shí)，向右打死方向繼續退。
5、保持方向盤(pán)右打死，繼續倒車(chē)，同時(shí)觀(guān)察右后視鏡，這個(gè)過(guò)程鏡中的狀態(tài)是這樣變化的：看不到庫角→看到庫角→庫角與車(chē)身的距離逐漸縮小，庫角也從上到下不斷下沉。
6、繼續倒車(chē)，右后視鏡中的庫角也繼續下沉，當庫角剛好消失時(shí)，迅速向右打死方向盤(pán)。
7、繼續倒車(chē)，當車(chē)身與庫線(xiàn)平行時(shí)，回正方向盤(pán)。此時(shí)，車(chē)速要慢，不要看左后視鏡，始終觀(guān)測右后視鏡，適時(shí)修正車(chē)身與庫線(xiàn)距離。距離寬了向右稍打方向盤(pán)，反之則向左。休正時(shí)間不要過(guò)長(cháng)，否則將影響下一步。
8、繼續緩慢倒車(chē)，迅速扭頭看左后視鏡，當左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫線(xiàn)時(shí)，踩剎車(chē)，停住。
科目二倒車(chē)入庫注意事項
1、學(xué)會(huì )調整座椅
因為各人身高、胖瘦各異，開(kāi)車(chē)時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調整不好，會(huì )影響看點(diǎn)的準確，而且影響很大;
座椅的調整方法：上車(chē)后，雙手輕握轉向盤(pán)，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉動(dòng)轉向盤(pán);調整好后用拳來(lái)檢驗下小腹與轉向盤(pán)的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車(chē)調整座椅就標準了。
2、會(huì )調整后視鏡
調整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀(guān)察地面的標線(xiàn)，調整的方法必須要學(xué)會(huì )，因為訓練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調整好鏡子才能更好的觀(guān)察。
3、學(xué)會(huì )看后視鏡
學(xué)員開(kāi)始接觸車(chē)輛，在車(chē)上看后視鏡往往沒(méi)有感覺(jué)，這要通過(guò)平時(shí)的訓練才能改善;學(xué)習觀(guān)察后視鏡，最好是在車(chē)靜止狀態(tài)時(shí)在車(chē)上觀(guān)察，從鏡子中察看車(chē)身與標線(xiàn)的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
4、壓好車(chē)速
學(xué)會(huì )用壓離合踏板的方法來(lái)控制車(chē)速，車(chē)速快了就加壓離合踏板來(lái)減低車(chē)速，車(chē)快停了就要放松下踏板，通過(guò)反復的練習能感覺(jué)出車(chē)速的快慢是完全可以通過(guò)離合踏板來(lái)決定的;壓離合的理想狀態(tài)車(chē)速極慢，但是又不會(huì )停車(chē)。
5、調整好車(chē)身與邊線(xiàn)的距離
在入庫前車(chē)身與路邊線(xiàn)的距離以1.5米至2米為宜，距離過(guò)小，在打死方向入庫時(shí)容易導致車(chē)頭出線(xiàn);距離過(guò)大，則會(huì )出現入庫困難，甚至不能入庫的情況出現。
6、倒車(chē)入庫后修整方向技巧
車(chē)在入庫時(shí)往往會(huì )出現車(chē)身與庫線(xiàn)不平行，也就是車(chē)身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現修整方向過(guò)大，有時(shí)甚至不知道轉向盤(pán)和車(chē)輪是不是正了，也就是方向亂了，出現這一現象的原因就是修整方向過(guò)大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉向盤(pán)上，不要大角度的掄方向，手隨轉向盤(pán)動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì )亂了方向。
7、總是掉倒檔怎么辦?
普桑車(chē)在后退時(shí)掉倒檔的現象有時(shí)會(huì )出現，產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準確;
二是操作中停車(chē)后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現掉倒檔的問(wèn)題，當離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因為受力過(guò)大，導致分離，這樣車(chē)就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車(chē)，可是考試要求不允許中途停車(chē)。
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