有關(guān)新手駕駛技巧

　　新手駕車(chē)遇到困難是不可避免的，因此掌握一些新手上路駕駛技巧是很有用的。新手通常最怕?lián)矶�，離路口越近，車(chē)輛行駛速度越慢，行人和非機動(dòng)車(chē)會(huì )乘隙通過(guò)，需要特別留心。對于新手來(lái)說(shuō)，以下技巧值得注意。那么下面和小編一起來(lái)看看吧！

　　有關(guān)新手駕駛技巧

　　1、駐車(chē)要拉手制動(dòng)。尤其是在斜坡情況下，車(chē)輛很容易溜后傷及行人或啟動(dòng)時(shí)前躥熄火;

　　2、及時(shí)清理車(chē)內雜物。千萬(wàn)不要因為車(chē)內垃圾多到忍無(wú)可忍時(shí)就隨意向車(chē)外拋，這是極壞的行為習慣。而且也不要隨意向車(chē)外吐痰。有乘員在車(chē)上嘔吐時(shí)可用塑料袋處理;

　　3、加油站里勿堵其他車(chē)輛。到加油站加油不要只圖自己省事，到最近的加油機加油。當前面遠處的加油機是空著(zhù)的時(shí)候要到里面加油，以避免擋住車(chē)輛通道;

　　4、不亂按喇叭。按喇叭會(huì )讓前面的行人更心慌。當停車(chē)等人時(shí)也不要用喇叭示意而影響了周邊環(huán)境的安靜;

　　5、不搶行插隊。做司機要學(xué)會(huì )平心靜氣。搭乘公交車(chē)時(shí)尚提倡排隊原則，何況汽車(chē)這樣一個(gè)涉及人身安全的大物件呢;

　　6、緊急情況下用雙閃。緊急停車(chē)要學(xué)會(huì )打開(kāi)雙閃警示燈，不少車(chē)主開(kāi)車(chē)一兩年也沒(méi)用過(guò)這種功能;

　　7、眼觀(guān)六路，不要過(guò)分專(zhuān)注。此時(shí)的專(zhuān)注實(shí)際是緊張的表現。司機要靈活，眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方，不但要關(guān)心車(chē)輛前方路況，也要關(guān)注路兩邊隨時(shí)出現的行人，以及交通標識;

　　8、熟練識別各種標識及記路。道路標識在維護著(zhù)一種公共秩序，不要等到違章罰款甚至出了事故時(shí)才幡然悔悟。同樣記路也是司機的一項基本功，尤其是立交橋、交叉路口的走法需要司機有意識地默記在心;

　　9、出險及時(shí)報案。記住保險公司的報案電話(huà)，在交警沒(méi)來(lái)前保護現場(chǎng)。

　　如果是輕微交通事故，本著(zhù)便利不影響交通的原則雙方盡可能協(xié)商解決。如有人員受傷立即撥打急救電話(huà)進(jìn)行救護。無(wú)論何時(shí)發(fā)生事故，記住人是最重要的。

　　從一個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)的表情中就能判斷他到底是不是新手 。有的人神色緊張 ，雙手緊握方向盤(pán) ，目不斜視 ，經(jīng)常還會(huì )出現滿(mǎn)頭大汗 、手心冒汗等情況 ，那么這位肯定是新手 。他的表情和動(dòng)作說(shuō)明其心情非常緊張 。緊張的心理來(lái)源于不是很熟練的駕駛技術(shù) ，由于缺乏實(shí)際駕駛經(jīng)驗導致不自信 。

　　對于新手來(lái)說(shuō) ，不論駕駛技術(shù)熟練與否 ，在開(kāi)車(chē)上路時(shí)都要保持一個(gè)良好的心態(tài) ，克服緊張心理 。如果總是不自信 ，很容易在原本不該熄火的情況下熄火 ，在本來(lái)能夠處理的情況面前心慌意亂 ，進(jìn)而造成惡性循環(huán) ，不利于自信心的建立 ，更不利于安全 。

　　正確的心態(tài)應該是 ，對在駕校的學(xué)習成果充滿(mǎn)信心 ，相信自己一定會(huì )在實(shí)際駕駛中及時(shí)應對各種情況 。要膽大心細 ，及時(shí)觀(guān)察路面情況 ，提早采取應對措施 。

　　如果在路上熄火了 ，這時(shí)候也要保持良好心態(tài) 。不要受到后方車(chē)輛的干擾 ，按照操作規程重新起動(dòng)車(chē)輛 。

　　手動(dòng)到自動(dòng)的'輕松轉換

　　目前大多數人在駕校學(xué)習的是手動(dòng)擋，而在買(mǎi)車(chē)時(shí)考慮到使用的方便與省力往往會(huì )選擇自動(dòng)擋。不要以為學(xué)的是手動(dòng)開(kāi)自動(dòng)就像是用慣了機械照相機再用傻瓜照相機那么簡(jiǎn)單輕松，上路之前必須做一些新的新手上路駕駛技巧準備工作。

　　駕駛自動(dòng)擋的車(chē)一般只需要將擋位掛在“D”上，就可以放心上路了。汽車(chē)的自動(dòng)變速器能夠根據轉速與油門(mén)的情況自動(dòng)地從1擋升到4擋。然而，目前很多自動(dòng)擋的車(chē)都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機，以實(shí)現發(fā)動(dòng)機轉速持續提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”，最高可以自動(dòng)升到3擋；掛到“2”，可以最高升至2擋；如果掛到“1”就意味著(zhù)變速器只能在1擋工作。

　　ABS和傳統剎車(chē)不一樣

　　一般來(lái)說(shuō)，要使ABS起作用必須要大力剎車(chē)，并且始終將腳踩住制動(dòng)踏板不放松，這樣才能保證足夠和連續的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。不要反復踩制動(dòng)踏板，因為反復踩制動(dòng)踏板會(huì )使ABS的工作時(shí)斷時(shí)續，導致制動(dòng)效能降低和制動(dòng)距離增加。

　　另外一個(gè)要牢記的新手上路駕駛技巧就是不要忘記控制方向盤(pán)。在制動(dòng)時(shí)，ABS系統為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自動(dòng)完成汽車(chē)的轉向操作。在出現意外狀況時(shí)，還得需要人來(lái)完成轉向控制，這就需要司機自己不斷地在實(shí)踐中體驗了。

　　適應四輪驅動(dòng)的力量

　　四輪驅動(dòng)車(chē)是這些年風(fēng)行世界的新潮流，國內的四輪驅動(dòng)潮也有從SUV向普通轎車(chē)延伸的趨勢。原則上說(shuō)，駕駛四輪驅動(dòng)車(chē)應該與駕駛普通車(chē)沒(méi)有本質(zhì)的區別，但使用一些特別的新手上路駕駛技巧應該能夠更加輕松并且省油。

　　駕駛四輪驅動(dòng)車(chē)最有利的一個(gè)方面就是一旦外出碰到“斷頭路”或者正在維修以及未完工的道路時(shí)，可以從容應對。開(kāi)車(chē)爬坡最簡(jiǎn)單的新手上路駕駛技巧就是用最低擋一點(diǎn)一點(diǎn)往上蹭，而駕駛技術(shù)熟練了以后就可以嘗試保持一定的速度，然后盡量加速，這樣即便是有一兩個(gè)輪胎空轉，車(chē)輪仍然有一邊能保持附著(zhù)力，直到翻越小坡。有時(shí)候車(chē)輪實(shí)在沒(méi)有了附著(zhù)力，可以采用“拉鋸”的新手上路駕駛技巧不斷向左右快速轉動(dòng)方向盤(pán)，慢慢向前。

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