雙離合駕駛技巧

　　導語(yǔ)：雙離合器的車(chē)子是電腦控制的,不需要人控制的,雙離合器只是加快了換檔速度,消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現象。

　　雙離合汽車(chē)駕駛技巧

　　1、停車(chē)必須進(jìn)N檔

　　開(kāi)慣了AT、CVT、以及新手最常見(jiàn)、問(wèn)題最多的就是，等紅燈時(shí)，死踩住剎車(chē)，什么時(shí)候走，什么時(shí)候松，這種習慣對于雙離合來(lái)說(shuō)是大錯特錯了。雙離合的原理同手動(dòng)變速箱類(lèi)似，停車(chē)的時(shí)候，離合器也并未完全分離，純機械連接的原理，在你長(cháng)時(shí)間踩住剎車(chē)卻帶檔的情況下，能量無(wú)處轉換，一部分磨損了離合器盤(pán)，多余的只好化作熱量了，而雙離合的過(guò)熱保護一啟動(dòng)，你就得歇著(zhù)……這就不難理解頻繁堵車(chē)的情況下，雙離合壞掉的多。那怎么解決呢?很簡(jiǎn)單，你就當雙離合是個(gè)手動(dòng)波箱就好了，停車(chē)掛上N，脫離動(dòng)力輸出，讓變速箱歇一下。

　　2、輕油門(mén)、輕起步，切忌彈射起步

　　你也許會(huì )說(shuō)：GTR就是雙離合變速器啊，但是，GTR的彈射起步僅能用5次，雖然這是網(wǎng)上說(shuō)的，但是這說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設計的時(shí)候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會(huì )發(fā)現1檔只是曇花一現，所以要等到小油門(mén)平穩的過(guò)度到2檔后，這時(shí)候任你踩油，就不會(huì )有任何問(wèn)題。

　　3、經(jīng)常使用手動(dòng)模式

　　為什么要經(jīng)常使用手動(dòng)模式?因為雙離合具有記憶程式設定，你經(jīng)常使用手動(dòng)模式會(huì )讓變速器產(chǎn)生記憶效應，并跟據你這個(gè)記憶的模式工作，這樣比較個(gè)性化并且有利于降低換擋頻率，減少故障發(fā)生的概率。

　　雙離合汽車(chē)駕駛誤區

　　1、駐車(chē)時(shí)掛入P擋不拉手剎

　　許多車(chē)主在駐車(chē)時(shí)有掛入P擋不拉手剎的習慣，其實(shí)這是不可取的。

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　　2、長(cháng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍?huà)霥擋

　　若長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強行制止這個(gè)牽引力，會(huì )使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調系統工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。

　　3、高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行

　　當高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運轉，而掛入N擋將導致發(fā)動(dòng)機怠速運轉，變速器油泵就會(huì )出現供油不足，潤滑狀況惡化。

　　4、行駛途中沒(méi)有人工換擋的意識

　　雖然沒(méi)有離合器踏板，但傳統自動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。如果你能有意識地主動(dòng)參與到自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換擋中去，一定能為你剩下不少油錢(qián)。

　　5、D擋走到底

　　為什么許多人說(shuō)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)簡(jiǎn)單?是因為他們眼里只有兩個(gè)擋位P擋(停車(chē)擋)和D擋(行車(chē)擋)。行車(chē)過(guò)程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應付。其實(shí)，真正理解自動(dòng)變速箱工作原理的車(chē)友，是會(huì )在適當時(shí)候換擋的。

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