物流管理信息化的發(fā)展策略

　　隨著(zhù)我國計算機的普及、信息科學(xué)的發(fā)展和信息化建設工作的展開(kāi)，加快企業(yè)物流管理信息化步伐已經(jīng)成為物流領(lǐng)域刻不容緩的工作。如何利用物流信息化促進(jìn)物流管理的發(fā)展和物流水平的提高，實(shí)現資源優(yōu)化配置，增強企業(yè)的競爭實(shí)力，應該是物流部門(mén)需要認真思考的問(wèn)題和努力的方向。

　　1 物流管理信息化的概念

　　良好的信息處理和傳輸系統，才能快速、準確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大改進(jìn)物流管理中的的服務(wù)水平。我國現階段正處于全面推進(jìn)信息化的進(jìn)程的時(shí)，物流管理信息化既帶有了一般信息化共性，也帶有自身的特性。

　　1.1 軟件更加專(zhuān)業(yè)

　　近年來(lái)，隨著(zhù)各種電子產(chǎn)品的不斷開(kāi)發(fā)，其功能也隨之更加全面，又由于移動(dòng)電話(huà)、筆記本電腦車(chē)以及載衛星通信系統的普遍應用，物流管理傾向于運用多種電子移動(dòng)設備監控和指揮配送的車(chē)輛、中轉站以及倉庫。管理軟件更加適合企業(yè)的需求，業(yè)務(wù)流程也要隨之更加的多樣化，應該有更多適合企業(yè)運用的的套件供企業(yè)選擇。

　　1.2 意識更加提高

　　現階段，我國工商和物流企業(yè)已經(jīng)廣泛的認同物流管理的信息化，各種不同的企業(yè)不斷的在開(kāi)發(fā)物流信息平臺，提高物流管理信息的應用性，建立專(zhuān)業(yè)化的物流管理信息系統。2004年，國家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將物流管理信息化的發(fā)展提高到了一個(gè)嶄新的高度。

　　1.3 建設步伐更加加快

　　近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國物流管理信息化的投入力度也相應提高，建設步伐持續加快。我國大中型企業(yè)大約有76%的企業(yè)已經(jīng)完整地建立了信息管理信息系統，還有大概77%的大中企業(yè)擁有了自己的網(wǎng)站。物流類(lèi)的大中小型企業(yè)不斷的提高企業(yè)人員對現代信息技術(shù)的認識，積極采用GPS之類(lèi)的先進(jìn)技術(shù)來(lái)不斷提高企業(yè)自身的管理水平跟企業(yè)的綜合實(shí)力。

　　2 當前我國物流管理信息化存在的問(wèn)題

　　2.1 物流管理基礎設施相對落后

　　物流基礎設施缺乏系統功能，物流基礎設施的配套性和兼容性都比較差，在對于異域運輸時(shí)要用到的相互銜接的樞紐設施和服務(wù)設施建設普遍缺乏必要的投入，對物流企業(yè)的基地建設、物流中心和各種綜合性貨運樞紐都沒(méi)有得到快速的發(fā)展，這些原因就導致了我國物流信息化和系統化的協(xié)調的緩慢發(fā)展。

　　2.2 物流管理信息化認識落后

　　在現有的物流企業(yè)中，有部分企業(yè)還沒(méi)有充分認識何謂物流管理信息化，他們依然認為“有計算機就是信息化”，并沒(méi)有真正的了解物流管理信息化，從而無(wú)法為顧客提供滿(mǎn)意的服務(wù)，無(wú)法對信息化的問(wèn)題作出快速的反應，也就無(wú)法提供企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　　2.3 物流管理的人才相當缺乏

　　在我國現階段，培養物流管理人才的體系還不夠健全，無(wú)法大量的培養物流信息管理技術(shù)領(lǐng)域的人才尤其是在國際經(jīng)濟貿易、國際物流運作、物流運輸、物流管理等方面都通曉的復合型人才更是極為缺乏。而物流管理信息化往往是學(xué)校的老師跟計算機公司的人員來(lái)推行或者直接參與的，這些人員有缺乏對物流管理的認識，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果出現不配合的現象，管理者就無(wú)法獲得合適的信息化心疼，這也是我國物流業(yè)面臨的一個(gè)重大的難題。

　　3 我國物流管理信息化發(fā)展策略

　　3.1 加強供應鏈的管理

　　供應鏈是從訂單的發(fā)送和獲取、原材料獲得、產(chǎn)品制造到產(chǎn)品分發(fā)給用戶(hù)的整個(gè)過(guò)程。要加強對供應鏈的管理就得注意各物流企業(yè)的整體集成，要協(xié)調好各物流企業(yè)之間的關(guān)系，使得各物流企業(yè)不會(huì )在供應過(guò)程中出現不該有的問(wèn)題，同時(shí)要控制好要供應鏈上物流、信息流和價(jià)值流，要保持不同物流企業(yè)的靈活性和穩定性。對于供應鏈各環(huán)節也要形成合適的的質(zhì)量評價(jià)，能夠全程控制產(chǎn)品質(zhì)量的各個(gè)要素的，對于不合理的地方要及時(shí)改進(jìn)，對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，要注重提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。強化供應鏈管理的整體系統，建立供應鏈的共同目標，加強其核心競爭力等。并對于供應鏈的建設，應該考慮到幾個(gè)方面：產(chǎn)業(yè)供應鏈管理，企業(yè)內部供應鏈管理，全球網(wǎng)絡(luò )供應鏈管理。

　　3.2 物流管理信息控制中心的建立

　　要不斷提高物流管理信息化的水平，達到物流管理的低成本和高效益，建立物流管理信息的控制中心，主要建立以下功能模塊：集中控制功能;運輸流程管理功能;車(chē)、貨高度管理功能;倉儲管理功能;統計報表管理功能;財務(wù)管理功能;客戶(hù)管理功能;客戶(hù)查詢(xún)功能。

　　現階段，能夠將計算機數據處理技術(shù)與現代通訊技術(shù)相連接，從而形成物理管理信息系統加強物流管理信息的網(wǎng)絡(luò )化，發(fā)揮信息化在物流管理中的的綜合優(yōu)勢，加強企業(yè)內部人員跟部門(mén)的信息交流，從而能夠避免由于人工信息傳遞時(shí)造成的的人工的浪費、時(shí)間的延誤和準確性的降低。為供應鏈中各個(gè)不同物流企業(yè)進(jìn)行的物流活動(dòng)及時(shí)響應和控制，安全有效的實(shí)現資源的共享，降低供應鏈中物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，提高物流管理信息化的控制，提高供應鏈的整體競爭實(shí)力。

　　3.3 物流管理專(zhuān)業(yè)人才隊伍的培養

　　目前，我國應該在一些高等院校開(kāi)設相關(guān)的物流管理的專(zhuān)業(yè)，長(cháng)期有計劃的培養物流管理的隊伍，以滿(mǎn)足對物流企業(yè)的需求。物流企業(yè)自身也得考慮轉向，對員工的訓練要從過(guò)去只注重技能訓練轉向系統全面的培訓，加大對物流管理信息化的培訓，尤其是物流信息技術(shù)應用的人才培養。建立一定的制度，使這些培訓能夠長(cháng)期進(jìn)行下去，為企業(yè)長(cháng)期培訓這方面的專(zhuān)業(yè)人才。在高校里，要建立物流管理的教育科目，開(kāi)展各種形式的物流管理信息化的教育，不斷的引進(jìn)國外先進(jìn)的物流管理培訓，并且推行物流管理行業(yè)的資格管理制度，引進(jìn)國際權威認證機構的培訓項目，從不同的角度加快物流管理人才的教育和培訓，充分發(fā)揮先導物流管理信息理論的作用，加快我國物流掛不了信息化的進(jìn)程。

　　3.4 相關(guān)法規的建立

 　　在世界上，有許多國家都有專(zhuān)門(mén)的倉庫法。我們國家的各個(gè)流通主管部門(mén)也曾經(jīng)制定過(guò)有關(guān)倉儲方面的管理規定，但是那些規定只適用于系統內部，所以流通部門(mén)的儲運企業(yè)與非國有儲運企業(yè)沒(méi)有法規可循，這樣對于現代物流配送的發(fā)展是非常不利的，這也會(huì )影響到全國范圍內物流管理信息化的發(fā)展。

　　3.5 物流管理的系統化

　　物流過(guò)程中，要實(shí)行裝卸、倉儲、物流配送一體化，這樣可以降低物流配送的成本和風(fēng)險，提高物流配送的效益，實(shí)現企業(yè)的“三無(wú)”(無(wú)庫存、無(wú)積壓、無(wú)等待)，物流管理的系統要達到四化：

　　(1)運作系統化

　　物流企業(yè)的運作要達到目標合理化，作業(yè)規范化，功能集成化，技術(shù)一體化，這些都說(shuō)明物流是一種系統的經(jīng)濟活動(dòng)，通過(guò)這些運作也就可以達到運作的系統化。

　　(2)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )化

　　物流管理的信息化必然會(huì )走向低成本、高質(zhì)量的物流服務(wù)，物流服務(wù)也必然會(huì )多樣化、綜合化，當然更要發(fā)展期網(wǎng)絡(luò )話(huà)，通過(guò)電子商務(wù)的發(fā)展，獲得物流服務(wù)的全面網(wǎng)絡(luò )化。

　　(3)管理信息化

　　物流管理信息化就是應用現代信息技術(shù)來(lái)改變傳統企業(yè)物流管理，利用低成本物流信息交換平臺，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

　　(4)經(jīng)營(yíng)全球化

　　電子商務(wù)的高速發(fā)展提高了全球電子商務(wù)信息交換能力，從而促進(jìn)了全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程，物流企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營(yíng)上通過(guò)自身的定位進(jìn)行，建立國際化物流新觀(guān)念，實(shí)現物流經(jīng)營(yíng)資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)門(mén)機構，實(shí)現物流經(jīng)營(yíng)的規�；�發(fā)展。